گزارش از نمایشگاه خودروی ژنو 2010

[AutoExpress]

دومین شهر پرجمعیت سوئیس این روزها پر ازدحام تر از روزهای گذشته احساس میشه ، بی شک مارس برای اهالی ژنو جایگاه ویژه ای خواهد داشت ، چرا که هر ساله شاهد برگزاری بزرگترین نمایشگاه خودروی اروپای در این مکان خواهند بود.

80امین نمایشگاه خودرو و قطعات وابسته ژنو ، امسال 4 تا 14 مارس دایر خواهد بود و گفته میشود در ژنو موتور شو 2010 بیش از 80 خودرو برای اولین بار در انظار عمومی به نمایش درخواهند آمد.

قابل ذکر است بهای بلیط به ترتیب برای بزرگسالان , خردسالان و بازدید گروهی:
14 , 8 و 9 فرانک سوئیس می باشد.

در صورت علاقه مندی به آشنایی با محصولات شرکت کننده در این نمایشگاه ، همراه ما باشید...

[AutoExpress]

بی شک ژنو ، امسال برای سازنده اشتوتگارتی پر مشغله تر از قبل خواهد بود.
چرا که پورشه علاوه بر ساخته های قبلیش ، برای اولین بار از 3 محصول جدیدش در این نمایشگاه پرده کنار خواهد زد.
پورشه GT3 R hybrid که به زودی به عنوان رقیبی جدی برای رقبا در مسابقات لمان مطرح خواهد شد ، دیگری 911 توربو S و دست آخر نسل جدید اس یو وی ء خوش فروشش کاین که بی شک نگاه های بسیاری را در نمایشگاه مجذوب خود خواهد کرد.

در این پست به بررسی اجمالی پورشه GT3 R hybrid racer خواهم پرداخت...





پورشه با عرضه این خودرو گامی اساسی در جهت ارائه یک خودروی هیبرید مسابقه ای برداشته است.
این پورشه که چندی بعد در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش عمومی در خواهد آمد ، چندین ماه است که در پیست نورنبرگ مراحل آزمایش تا تولید را طی میکند.
گفته میشود این خودرو در ماه می 2010 در مسابقه استقامت 24 ساعته لمان با مبارزه به رقبا خواهد پرداخت.
موتور 6 سیلندر با آرایش تخت اینبار با حجم 4 لیتری اش 473 اسب بخار را به چرخهای عقب ارزانی خواهد داشت و این در حالی است که دو دو موتور برقی در اکسل جلو هر کدام با تولید 80 اسب بخار به ایفای نقش خواهند پرداخت.
پورشه میگه این خودرو با وجود داشتن این سیستم ، پایداری و تطبیق پذیری بیشتری در سطح راه را نسبت به نمونه معمولی از خود نشان خواهد داد.

نکته جالب اینکه برای توان بخشی در porsche 911 GT3 R hybrid خبری از باتری نیست و این کار بر عهده یک ژنراتور قدرتمند الکتریکی گذارده شده که با دوران 40 هزار دور بر دقیقه قادره انرژی مکانیکی را به جنبشی تبدیل کنه و البته نیروشو در شتابهای منفی کسب میکنه.

این خودرو به جهت برخورداری از بهترین راندمان مصرف سوخت باعث میشه که بیشتر از گذشته به ایده آل مسابقات استقامات نزدیکتر باشه.


مطلب بعدی>> بررسی نسل جدید پورشه کاین

[AutoExpress]

Porsche Cayenne 2011













تازه متولد شده ی پورشه که در هفته گذشته آخرین مراحل آزمایشاتش را در صحرای دبی با موفقیت سپری کرد ، تا چندی دیگر در بزرگترین نمایشگاه اروپا به نمایش در خواهد آمد.

برای نیرو بخشی به این خودروی شاسی بلند از موتور 6 سیلندر V شکل با حجم سه لیتر بهره گیری شده که متعلق به فولکس توآرک می باشد و به همراه یک سوپر شارژ که از آئودی به عاریت گرفته شده توانایی تولید 375 اسب بخار را داراست که البته در این میان نباید از نقش اون موتور الکتریکی که در کف قسمت انتهایی خودرو جای گذاری شده فاکتور بگیریم!
چرا که این موتور که توسط فولکس و پورشه مراحل طراحی تا تولید خودش را پشت سر گذاشته وظیفه تولید 38 کیلووات از نیروی 375 اسب بخاری پورشه را عهده دار می باشد.

این خودروی هیبریدی به ازای مصرف هر گالن بنزین قادر به پیمایش مسافت 34.5 مایل (در سیکل ترکیبی) و برای هر کیلومتر آن 200 گرم گاز Co2 تولید میکنه که اینها باعث میشه ما از اون به عنوان یک SUV سبز یاد کنیم!

مدل جدید با 4 پیشنهاد موتوری دیگر به خریدارن عرضه خواهد شد که عبارتند از:

موتور 3 لیتری V6 دیزل متعلق به فولکس که با قدرت 240 اسبیش بازار هدف اش را اروپا تعیین کرده.
موتور 3.6 لیتری V6 با 300 اسب بخار
موتور 4.8 لیتری V8 با 400 اسب بخار
و دست آخر موتور 4.8 لیتری با سامانه ی توربو که 500 اسبی در این وادی تولید خواهد کرد!

کاین جدید چه در مدل هیبریدی و چه در مدل های ساده از سامانه ها ی Stop/Start (که در توقف ها موتور را خاموش و با فشردن مجدد پدال گاز آنرا روشن میکند) و سیستم بازیافت انرژی ترمز (که در شتاب های منفی به تولید الکتریسیته می پردازد) بهره می برد.

کاین 2011 که از سیستم چهار چرخ محرک دائمی سود می برد در قسمت پلاتفرم با برادر بزرگتر خود فولکس توآرک مشابه بوده و گفته می شود تا ماه می امسال به مراکز فروش پورشه در UK راه خواهد یافت.

مطلب بعدی >> بررسی پورشه 997/5 توربو s

[AutoExpress]

Porsche 911 Turbo S

خاطراته خوش طعمِ ورژن S از توربو در نزد عشاق میرفت که به دست فراموشی سپرده شه اما اینبار Turbo S در پیکره 997 و بعد از 6 سال خاموشی پا به عرصه وجود گذاشته.
تو متن خبر گفته میشه این سریع ترین و پر قدرت ترین 911 توربو ای هست که تا به حال ساخته شده ، پس این یعنی ؟! حالا دوست داشتنی تر از هر وقت دیگه ای احساس میشه!











توربو S جدید در حدود 30 اسب بخار از گونه توربو قدرتمند تره ، 523 اسب بخار و 700 نیوتن متر گشتاور در حالت آور بوست! وقتی که با فشاری بر روی پدال گاز به چهار چرخ منتقل میشه نفسهارو بند میاره و به خلق اثری هنری بر روی آسفالت می پردازه!

وقتی که صحبت از شتاب صفر تا صد میشه ما به شما خواهیم گفت ; در یک چشم بهم زدن!
3.3 ثانیه! این کافی نیست؟!
البته برای دستیابی به این شتاب جا داره از اسپرت کرونو و لانچ کنترل پورشه تشکر کنیم !

عقربه سرعت شمار در حال لمس عدد 100 کیلومتر بر ساعته اما اعتماد پورشه ای میگه پارو تا انتها روی پدال گاز فشار بده و ... پرواز کن!
با پورشه اوج بگیرید ، بیشتر و بیشتر!
اما وقتی که عقربه کیلومتر شمار به عدد 315 کیلومتر بر ساعت میرسه یواش یواش از حرکت می ایسته!
البته اگر قلب شما پیش از این از حرکت نه ایستاده باشه!

توربو S با گیربکس 7 دنده پورشه موسوم به PDK که از کلاچهای دو گانه بهره گیری میکنه در ماه می به کارزار فرستاده خواهد شد.

گفته میشه که در این ماشین از تمامی آپشنهای سفارشی توربو به صورت استاندارد استفاده شده که از بین اونها میشه به دیسکهای ترمز سرامیکی ، چرخهای 19 اینچی طرح RS Spyder ، چراغهای منطبق شونده در پیچهای راه ، چرم درجه یک کابین و .... اشاره کرد.

مخلوق سریع السیر پورشه در سه رنگ کرم ، مشکی و آبی تیتانیومی با پرداخت 124 هزار پوند برای مدل کوپه و 131 هزار پوند برای گونه کابرویلت از ماه آینده قابل سفارش خواهد بود.

اگر از من بپرسید بهتون میگم:
یک ماشین خوب با شتاب باور نکردنی که با مصرف 11.4/100km لیتریش میتونید اونو به صورت روزمره استفاده کنید!
در اینصورت اگر شما هم با من هم عقیده هستید پس فرصتو از دست ندید!
چرا که از این خودرو تا دو سال آینده فقط به تعداد محدودی تولید میشه تا از همه نظر خاص بمونه!


مطلب بعدی >> Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera

[AutoExpress]

Porsche 911 Turbo S

خاطراته خوش طعمِ ورژن S از توربو در نزد عشاق میرفت که به دست فراموشی سپرده شه اما اینبار Turbo S در پیکره 997 و بعد از 6 سال خاموشی پا به عرصه وجود گذاشته.
تو متن خبر گفته میشه این سریع ترین و پر قدرت ترین 911 توربو ای هست که تا به حال ساخته شده ، پس این یعنی ؟! حالا دوست داشتنی تر از هر وقت دیگه ای احساس میشه!











توربو S جدید در حدود 30 اسب بخار از گونه توربو قدرتمند تره ، 523 اسب بخار و 700 نیوتن متر گشتاور در حالت آور بوست! وقتی که با فشاری بر روی پدال گاز به چهار چرخ منتقل میشه نفسهارو بند میاره و به خلق اثری هنری بر روی آسفالت می پردازه!

وقتی که صحبت از شتاب صفر تا صد میشه ما به شما خواهیم گفت ; در یک چشم بهم زدن!
3.3 ثانیه! این کافی نیست؟!
البته برای دستیابی به این شتاب جا داره از اسپرت کرونو و لانچ کنترل پورشه تشکر کنیم !

عقربه سرعت شمار در حال لمس عدد 100 کیلومتر بر ساعته اما اعتماد پورشه ای میگه پارو تا انتها روی پدال گاز فشار بده و ... پرواز کن!
با پورشه اوج بگیرید ، بیشتر و بیشتر!
اما وقتی که عقربه کیلومتر شمار به عدد 315 کیلومتر بر ساعت میرسه یواش یواش از حرکت می ایسته!
البته اگر قلب شما پیش از این از حرکت نه ایستاده باشه!

توربو S با گیربکس 7 دنده پورشه موسوم به PDK که از کلاچهای دو گانه بهره گیری میکنه در ماه می به کارزار فرستاده خواهد شد.

گفته میشه که در این ماشین از تمامی آپشنهای سفارشی توربو به صورت استاندارد استفاده شده که از بین اونها میشه به دیسکهای ترمز سرامیکی ، چرخهای 19 اینچی طرح RS Spyder ، چراغهای منطبق شونده در پیچهای راه ، چرم درجه یک کابین و .... اشاره کرد.

مخلوق سریع السیر پورشه در سه رنگ کرم ، مشکی و آبی تیتانیومی با پرداخت 124 هزار پوند برای مدل کوپه و 131 هزار پوند برای گونه کابرویلت از ماه آینده قابل سفارش خواهد بود.

اگر از من بپرسید بهتون میگم:
یک ماشین خوب با شتاب باور نکردنی که با مصرف 11.4/100km لیتریش میتونید اونو به صورت روزمره استفاده کنید!
در اینصورت اگر شما هم با من هم عقیده هستید پس فرصتو از دست ندید!
چرا که از این خودرو تا دو سال آینده فقط به تعداد محدودی تولید میشه تا از همه نظر خاص بمونه!


مطلب بعدی >> Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera

[AutoExpress]

2011 Lamborghini Superleggera LP 570-4

روز گذشته جدیدترین تصاویر و اطلاعات از جدیدترین محصول لامبورگینی منتشر شد.
لامبورگینی ادعا میکنه که این محصول 70 کیلوگرم از نسخه LP 560-4 سبکتره ، اما چگونه؟!


















در واقع کارخانه سازنده برای دست یابی به چنین کاهش وزنی ، نسخه ای رژیمی برای گلاردو تجویز کرده که شامل ساخت بدنه از آلومنیوم و آینه های جانبی ، اسپویلر عقب ، طرح به بلوغ رسیده براگیر جلو و دیفیوزر عقب از فیبر کربن می باشد.

قصه کاهش وزن همچنان در داخل کابین هم تکرار شده ، به گونه ای که پوشش کنسول و تونل میانی ، پانل درها ، دسته دنده E-Gear و قسمتی از فرمان از فیبر کربن دوست داشتنی ساخته شده.

قدرت خروجی 562 اسبیش(570PS) به همراه 560 نیوتن متر گشتاور یعنی 10 اسب قلدرتر از LP-560-4 ! و این در حالیست که لامبورگینی مدعیه که محصول جدید 20.5% نسبت به ورژن قبلی کم اشتها تر و سبزتره!

راننده ی سوپر لایت در حالی که خودشو محصور در فیبر کربن و چرم آلکانترا میبینه با فشردن کامل پدال گاز و تعویض دنده ها در 8000rpm در 3.4 ثانیه به سرعت 100 و در 6.8 ثانیه بعدی به سرعت 200 کیلومتر در ساعت میرسه!

تو این سرعت و حتی سرعتهای بالاتر قرار نیست که هیچ نگرانی به دله خودمون راه بدیم ، چرا که تایرهای پیرلی P Zero به ابعاد 235/35 ZR19 در محور جلو و 295/30 ZR19 در محور عقب به همراه پک آیرودینامیکی جدیدش و البته سیستم AWD ، اونرو مثل یک تابلوی نقاشی توی قابش نگه داشته!

ضمنا یادمون نرفت که بگیم Gallardo LP570-4 Superleggera توانایی رسیدن به سرعت 325 کیلومتر در ساعت رو هم داره!
به همون راحتی که شما نفس می کشید!

مطلب بعدی>> Koenigsegg Agera

[AutoExpress]

بی شک "کریستین وُن کونیگ زگ" نامی آشنا برای تو و من! و سایر ماشین بازهاست!
شاگرد زرنگِ مدرسه سوپر اسپرت سازها اما این بار به مناسبت 15امین سالگرد فعالیتش با محصولی جدید در نمایشگاه حضور یافته که در ادامه به معرفی این ماشین یا بهتر بگم "Agera" می پردازم:
















با نیم نگاهی به مخلوق جدیده این سازنده تفاوت های اون رو نسبت به محصولات دیگر کونیگ زگ به سادگی متوجه می شید و البته هستن افرادی که همیشه با سطحی نگری باعث دلخوری کریستین وُنِ 38 ساله شدن!
پس این یک محصوله جدیده! هر چند که به لحاظ ساختاری تا حد بسیار زیادی وامدار برادر بزرگترش CCX می باشد!

عضو جدید این خانواده با توانی معادل 910PS و گشتاور 1100 نیوتن متری اش (که به ترتیب در دورهای 6850 و 5100 rpm حاصل می شود) تند خو تر از بقیس و به همین دلیل به اون "Artega" گفته میشه که این در زبان یونانی یعنی "بدون حد و مرز" !

البته طبق سنت دیرینه هنوز هم به موتور 4.7 لیتری V8 فورد وفادار هستن! هر چند کریستین به اون حرارت داده و انو از حالت خامی درآورده!

آرتگا با وزنی برابرِ 1290 کیلوگرم اما با شتاب 0-100 سه و یک دهم ثانیه ای اش سریعتر از برادران خود احساس میشه و توانایی رسیدن به سرعتی بیش از 390 کیلومتر در ساعت را داراست که این به نوعی یک گستاخی برای ویرون با اصل و نسب تلقی میشه!

برای این ماشین تجهیزاتی خاص همچو: تایرهای میشلن که به طور اختصاصی برای آن گسترش یافته ، ترمز ضد قفل با قابلیت تنظیم ، دیسکهای سرامیکی سوراخ دار با سایز 392x36 در محور جلو و 380x34 در محور عقب و البته یک ترکشن کنترل اختصاصی در نظر گرفته شده.

خبر بعدی اینکه تا 6 ماه آینده به بازار میاد و قرار هست پانزده شانزده تایی از اون در سال ساخته بشه!

مطلب بعدی >> Renault Megane Coupe-Cabriolet

[AutoExpress]

رنو در نمایشگاه ژنو امسال با به نمایش در آوردن مدلی ، بار دیگر یادآور شد که همیشه موقعیتهای خوب برای افراد "نسبتا" کم درآمد جامعه هم بوجود میاد! به گونه ای که نسل سوم از خودروی خوش فروشش "مگان" را به صورت "کوپه-کابریولت" درآورده و این یعنی: نسیم تازه ، شور جوانی و لذت رانندگی همه با هم تو یک پکیج جمعو جور!





اگر از رانندگی با ماشینای سقف ثابت و فلزیتون خسته شدید بدونید که این مگان برای شما در هر دو حالت سقف باز و بسته اش یک انتخاب مناسبه ; چرا که بر خلاف نسل گذشتش ، رنو تو این ماشین از سقف شیشه ای تاشوای آن هم به مساحت 5 فوت مربع به جای سقف فلزی تاشو سود برده.
برای تغییر وضعیت بامِ این ماشین فقط کافیه فرمان بدید! چرا که تنها با اشاره ای بر روی دکمه مربوطه چندین الکترو موتور به صورت همزمان به ایفای نقش خواهند پرداخت و سقف دو تکه شو تنها با صرف زمان 21 ثانیه باز یا بسته خواهند کرد.

قرارِ زیر کاپوتِ رنو مگان های "کوپه-کابریولت" 6 نوع موتور مختلف جا خوش کنه. 3 تا بنزینی و 3 تای بقیه دیزلی که با گیرکس CVT به صورت شش دنده دستی و یا گیرکس جدید و شش دنده اتوماتیک رنو موسوم به EDC به همراه کلاچ های دوگانه ارائه میشه.


بقیه تصاویر:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

مطلب بعدی>> Pagani Zonda Tricolore

[AutoExpress]

بی شک برای هر ماشین بازی ; مشاهده یِ یک پاگانی زوندا F ، دلچسب تر از یک لامبورگینی LP670 SV خواهد بود!
چرا که زوندا علاوه بر داشتن شتاب و سرعت ، نسبت به اسلاف خودش به تعداد بسیار کمتری تولید شده! پس خاص تره!
حالا با شروع به فعالیتِ نمایشگاه خودرو ژنو ، پاگانی از مدلی با عنوان Zonda Tricolore پرده کشیده که گفته میشه تنها به تعدادِ یکی از اون ساخته شده!







در حقیقت این مدل به منظور ادای احترام به یکی از موسسات بین المللی ائروباتیک ایتالیا که با نام Frecce Tricolori (در ایتالیایی به معنای پیکان سه رنگ) شناخته می شود آماده شده.

این مدل اگر چه بر پایه ی Cinque (که تنها به تعداد انگشتان دو دست تولید شد) ساخته شده ، اما نوارهای LED روی سپر جلو که تداعی کننده بالهای هواپیماست ، شیشه های سبز رنگ ، رنگ آبی شفافِ بدنه و خط کشی سه رنگ که در امتداد دماغه نوک تیزش حک شده ، متمایزش
کرده.

پاگانی قلب تپنده ی زوندا رو از AMG تامین میکنه که بعد از انجام تغییراتی و رسوندنه حجم به 7.3 لیتر ، این موتور 12 سیلندر رو در قسمت میانی بدنه تیتانیوم-کربنیء Tricolore جای گذاری میکنه.

حالا همه چیز آمادس! 678 اسبِ "تروبرد" که تنها با فشردن پدال گاز شروع به دویدن میکنن و در این هنگام هست که صدایی شبیه به جنگنده ی "F-22 Raptor" از اگزوزهای تیتانیومی اش ، گوش را نوازش میکند!

با قرار دادن گیربکس سمی سکوئنشال در وضعیت 1 حرکت آغاز میشه ، در 3.4 ثانیه به 100 و در 9.6 ثانیه شمارو با سرعت 200 کیلومتر در ساعت آشنا خواهد کرد!

البته برای دستیابی به چنین لذتی باید اندوخته ای بالغ بر یک میلیارد و هشتصد میلیون تومان داشته باشید و به همون اندازه خوش شانس!

بقیه تصاویر:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

مطلب بعدی>>Fab Design Porsche Panamera

[AutoExpress]

فاب دیزاین به عنوان تیونر نامی "مرسدس بنز" اما جایگاه این تیونر در نمایشگاه ژنو امسال ، با به نمایش در آوردن مدلی تغییر یافته از پورشه پانامرا در کنار دو محصول SL Ultimate و SLR Roadster Desire حال و هوای دیگه ای به خودش گرفته بود!





اگر از ظاهر و عملکرد ضعیفِ (!) پانامراتون خسته شدید ، هیچ نگرانی به دلِ خودتون راه ندید!
چرا که برای حل این مشکل فقط کافیه اونو برای مدت زمانی به باشگاه بدنسازی این تیونر سوئیسی بفرستید!

مسئولین فاب دیزاین طی یک برنامه از پیش تعیین شده با سپرهای عقب و جلو با طرح جدید ، تعویض اسپویلر عقب ، پوشش های گلگیر برای عقب و جلو ، کاپوت سبک وزن با طرح جدید و در نهایت رکابها به تقویت عضله های پانامرا پرداختن.

تغییرات انجام شده حتی به زیر کاپوت هم کشیده شده ، به گونه ای که با خوراندن مواد انرژی زا به موتور توربویِ پانامرا قدرت اونو به 691 اسب بخار رسوندن و این یعنی 198 تا بیشتر از حالت استاندارد!

با خودم میگم شاید بواسطه مجموعه این تغییرات بود که پانامرا در غرفه 2051 تونست با جسارتِ تموم در میان گردن کلفت های مرسدس بنز قد علم کنه؟!
نظر شما چیه؟!

بقیه تصاویر را در لینک زیر مشاهده کنید:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

مطلب بعدی >> 2011 Nissan Juke