تفاوت موتور

[kinder]

سلام فرق بین موتور 6خطی و V6 رو میشه بگید؟ چون هر دوتاشون هم 24 سوپاپ هستن

[farshad bugatti]

سلام فرق بین موتور 6خطی و V6 رو میشه بگید؟ چون هر دوتاشون هم 24 سوپاپ هستن

منظور شما 6 سیلندر خطی و 6 سیلندر وی شکل هستش....V6 یه کد هست که تعداد سیلندر رو مشخص میکنه و فرقی نمکنه که خطی باشه یا وی شکل یا.......

در بين موتورهاى معمول استفاده شده در اتومبيل ها 3 نوع موتور وجود دارد:
1- خطي: سيلندرها در يك خط قرار مى گيرند و در يك سري

2 – وي شكل : سيلندرها به صورت دو سري با زاويه نسبت به هم قرار مي گيرند

3- مسطح: (اغلب با نام افقي يا باكسر معروف است) كه در اين حالت سيلندرها به صورت دو سري در مقابل هم (180 درجه) قرار مى گيرند.

شما ممکن است موتورهاي خطي 6 سيلندر, موتور مسطح 6 سيلندر و موتور وي شكل 6 سيلندر را دیده باشید.اگر شما بخواهيد اين 3 نوع موتور 6 سيلندر را با مشخصات مشابه هم بسازيد (يعني كورس برابر , سيستم ورود و خروج يكسان, و سوپاپ هاي يكسان .. ) آنها عملكردي مشابه هم دارند.
با وجود اين , بين اين موتورها در عمل اختلافاتي وجود دارد. در اينجا تعدادي از اين اختلافات را بيان مى كنيم.
• موتورهاي خطي بلند و باريك هستند . در خودروهاي كوچك به ويژه, موتورهاي بلند و باريك سوار شده بطور اريب اجازه داشتن يك كاپوت كوچك را مى دهد. در موتورهاي خنك شونده با هوا , تركيب موتور خطي اغلب مواقع سخت تر خنك مى شود.
• موتورهاي مسطح , عريض و مسطح هستند.اين نوع موتور به داشتن مركز ثقل پايين خودرو كمك مي كند.
• موتور وي شكل در حالت ميان آن دو است و شكلش مكعب مانند است.
• شكل خطي فقط به نصف تعداد ميل بادامك در مقايسه با موتور وي شكل نياز دارد كه مى تواند كمى باعث كاهش وزن شود.
• ممكن است شاهد اختلافي بين مقدار فلز بكار رفته در بلوك موتور باشيم , يعني نوعي از موتور ممكن است كه سبكتر از ديگري باشد.
• ممكن است اختلافي در قيمت تمام شده موتورها در طول توليد وجود داشته باشد.
طراحان خودرو براي انتخاب موتور مناسب براي يك خودرو پارامترها و متغيرهاي زيادي را در نظر مى گيرند.
اين متغيرها شامل قيمت , فضاي موجود زير كاپوت, امكانات موجود كارخانه , نسبت قدرت به وزن و ساير پارامترها مي باشد

[grand theft auto]

فقط اینا نیست،موتور W شکل هم داریم که مثل دو تا موتور V به هم چسبیده میمونه. مخترعش هم فولکس واگن بوده و الان هم بیشتر روی ماشینای بنتلی که مال فولکس هست استفاده میشه.

[kinder]

حالا کدوم از این موتورا بازدهی و سرعت بیشتری داره؟

[click_dez]

به نظر میرسه V شکل ها در کل بازدهی بهتری داشته باشن
درسته؟؟

[corey]

به نظر میرسه V شکل ها در کل بازدهی بهتری داشته باشن
درسته؟؟

بازدهی به خیلی فاکتورها بستگی داره
معدود کمپانی هایی الان از موتور خطی استفاده میکنن چون موتور V شکل هزینه تولید پایین تری داره
ولی برترین خودروساز دنیا در ارائه موتور یعنی کمپانی ب ام و تو اتومبیل های خودش از موتورهای خطی استفاده می کنه!!!!!!!!

فقط اینا نیست،موتور W شکل هم داریم که مثل دو تا موتور V به هم چسبیده میمونه. مخترعش هم فولکس واگن بوده و الان هم بیشتر روی ماشینای بنتلی که مال فولکس هست استفاده میشه

درسته زیر مجموعه های فولکس واگن از جمله بوگاتی و آئودی و بنتلی از این موتور استفاده می کنن و میشه گفت که بزرگترین برتری این موتور به V اشغال کردن فضای کمتر هست

[Diego]

موتور خورجینی چطوریاست؟

[D r i v e r]

موتور خورجینی چطوریاست؟

همین موتور های V شکل هست که بهش میگن خورجینی

[grand theft auto]

ه نظر میرسه V شکل ها در کل بازدهی بهتری داشته باشن
درسته؟؟

بازدهی موتور ربطی به شکلش نداره.
موتور رو به شکل v و w میسازن تا حجم کمتری اشغال کنه نه اینکه بازدهی بیشتری بده.

بزرگترین برتری این موتور به V اشغال کردن فضای کمتر هست

درسته

[piremard]

انجین های خطی و وی شکل با هم تفاوت دارند و این تنها محدود بشکل ظاهری اونها نیست . انجین های وی سریعتر گرم می شند و عمل احتراق بهتر در اونها انجام می شه و سوخت بسبت کمتری از کلاس مشابه خود در مستقیم استفاده می کنند . در مقابل ، در دور موتورهای بالا زنجیر موتور گاهی تداخل های زمانی داره و هیچ وقت نمی شه این طول زنجیر رو تخمین دقیق زد و برای اتومبیلهای فرمول 1 هم این زنجیر وجود نداره . از دیگر معایب این انجین ها می شه به اور هیت - داغ گردن - انجین اشاره کرد و فرسودگی موتور
سازندگان نیسان و بی.ام.دابلیو های خطی از نوع پیشرفته ی این انجین ها با سیستمهای احتراق دیجیتالی استفاده می کنند . بطور کلی این انجین ها از نوع v بسیار قابل اعتماد تر هستند