صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ده ها میلیون تومن

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

با سلام خدمت دوستانمن یه ماشین سمند ای اف سون بنزینی 2 ماهه خریدم
لازم به ذکر است که ماشین هیچ مشکلی نداره ولی وقتی کولر میگیرم ماشین تو سرعت پایین یعنی از دنده 3 به دو موقع دور زدن تقاطع که روی پدال گاز تا اخر فشار میدم ماشین خفست تا آروم آروم دور میگیره به نظرتون مشکل از کجاست یا طبیعیه.ولی تو دور بالا که ماشی دور بگیره عالیه

سلام
ماشین نو هست یا دسته دوم ؟
اگر نو نیست کولرش کِی سرویس شده ؟
درایر کولر که کارش مثل فیلتر روغنِ موتور هست باید حداکثر 4 سال یک بار تعویض بشه
قبلاً در همین تاپیک در مورد ضرورتِ علتِ تعویضش توضیح مفصل دادم
همچنین فیلتر فشار شکن باید باهاش عوض بشه
کثیف بودن این دو قطعه باعث زور زدن کمپرسور و کم جون شدن موتور میشه
کثیف بودن کندنسر هم همینطور
باید در ابتدای فصل گرما با فشار آب شسته بشه و بهتره از سمت موتور شسته بشه تا خار و خاشاک و گلها نره داخل روزنه ها و گیر بیافته
همچنین باید مطمئن بشید که با روشن کردن کولر , فنِ کندنسر هم فوراً روشن میشه
روشن نشدن فن باعث خنک نشدنِ گاز داغِ فشرده شده میشه و باعث بالا رفتن فشار توی سیستم و زور زدن کمپرسور میشه
نبودن روغن کافی در سیستم هم همین مشکل رو به وجود میاره .
باید موقع تعویض درایر یا هر لوله یا کندنسر یا اواپراتور و یا کمپرسور , به مقدار کافی روغن به سیستم اضافه بشه
روغنی که به سیستم اضافه میشه باید دقیقاً از جنس همون روغنی باشه که درون سیستم هست وگرنه کمپرسور گیرپاچ میشه و به فنا میره

[ess_1362]

لازم به یادآوری هست که مشکلات مربوط به سکته اول حرکت که به کپ شروع حرکت هم معروفه تقریبا در تمام ef7 های تولید وجود داره که علت های بسیار زیادی داره
از مهمترین عوامل این مشکل میشه به ایراد در ECU ،ایراد در سیستم برقی ، ایراد در سیستم ریل سوخت ، ایراد در طراحی دریچه سوخت و ایراد در طراحی باکس خودرو را میشه ذکر کرد
راهکارهای زیادی از طرف خودم و یکسری از دوستان علاقه مند به منظور رفع این ایرادات مطرح شد که در نهایت مشکلات کمی حل شد ولی کاملا مرتفع نشد
از جمله راههایی که این مشکل مصخره را کاهش میده تعویض شمع خودور با مدل های سوزنی و اصلاح باکس هوا هست
البته توجه کنید که اصلاح باکس هوا باید به دقت و اصولی صورت بگیره در غیر این صورت نتایج معکوسی ببار میاره
در مورد راهکارهای اصولی تر هم میشه به تویض کلی باکس هوا با یک خودرو دیگه مطرح شد که بهترین طرحی که مورد نظر قرار گرفت مجموعه باکس تندر 90 هست که در حال حاضر در دست بررسی هست
ضمنا توصیه می کنم زمان شتابگیری مخصوصا در اول حرکت پا را تا انتها روی پدال فشار ندین و به مرور گاز را زیاد کنید
ضمنا با توجه به اینکه اینجا تاپیک رفع اشکال نیست و نباید این مورد مطرح بشه از صاحب تاپیک پیشاپیش عذر خواهی می کنم

پ.ن : این است خرابکاری های صنعت خودرو سازی کشور

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
یکی از علتهای سکته و کپ کردن موتور هنگام حرکت , خرابی سنسور دریچه ی گاز هست
قبلاً در همین تاپیک ذکر شد که تست کردنِ این قطعه خیلی آسونه
کافیه سوئیچ رو باز کنین و ولتمتر رو بذارین روی DC 12 ولت یا 50 ولت و سیم قرمز رو به روشی که قبلاً گفته شده با سوزن بزنین به برق خروجی سنسور و سیم سیاه به بدنه بزنین و سپس خیلی آروم و میلیمتری با دست دریچه ی گاز رو بچرخونین
باید عقربه ی ولتمتر میلیمتر میلیمتر بره بالا
اگر یک دفعه پرش میکنه به بالا یا پائین پس سنسور مشکل داره
این سنسور فقط یک ولوم هست
اگر بتونین مقداری الکل طبی یا صنعتی از کنار محورش بریزین توش و چند بار بچرخونینش احتمال داره تمیز بشه و درست بشه به شرطی که علتِ خرابی , کثیفی باشه نه خوردگی و سایش وگرنه راهی جز تعویض نیست

[ess_1362]

البته لازم به یادآوری هست که در موتور ملی با دریچه گاز غیر برقی هم این مشکل متاسفانه وجود داره

[shabenatamam]

آب چه کولری و کولر در کجا باشه خیلی مهمه
کولر های گازی آب جمع می کنند که مقطر هست اما پر از گرد و غبار و بدرد استفاده نمی خورند
اگر در یک جای تمیز و پر از رطوبت هوا باشید از یونیت بیرونی کولر اب بگیرید برای جاهای اضطراری و حداکثر برای شیشه شوی می تونید استفاده کنید و نه هیچ جای دیگه

سلام
ماشین نو هست یا دسته دوم ؟
اگر نو نیست کولرش کِی سرویس شده ؟
درایر کولر که کارش مثل فیلتر روغنِ موتور هست باید حداکثر 4 سال یک بار تعویض بشه
قبلاً در همین تاپیک در مورد ضرورتِ علتِ تعویضش توضیح مفصل دادم
همچنین فیلتر فشار شکن باید باهاش عوض بشه
کثیف بودن این دو قطعه باعث زور زدن کمپرسور و کم جون شدن موتور میشه
کثیف بودن کندنسر هم همینطور
باید در ابتدای فصل گرما با فشار آب شسته بشه و بهتره از سمت موتور شسته بشه تا خار و خاشاک و گلها نره داخل روزنه ها و گیر بیافته
همچنین باید مطمئن بشید که با روشن کردن کولر , فنِ کندنسر هم فوراً روشن میشه
روشن نشدن فن باعث خنک نشدنِ گاز داغِ فشرده شده میشه و باعث بالا رفتن فشار توی سیستم و زور زدن کمپرسور میشه
نبودن روغن کافی در سیستم هم همین مشکل رو به وجود میاره .
باید موقع تعویض درایر یا هر لوله یا کندنسر یا اواپراتور و یا کمپرسور , به مقدار کافی روغن به سیستم اضافه بشه
روغنی که به سیستم اضافه میشه باید دقیقاً از جنس همون روغنی باشه که درون سیستم هست وگرنه کمپرسور گیرپاچ میشه و به فنا میره

ماشین صفره ولی خوب رو سرعت گیر که سرعت کم میکنم رو دنده 2 میرم ماشین
گاز نمیخوره یا باید برم دنده یک که یدف گاز بخوره به هر حال مرسی دادش

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ماشین صفره ولی خوب رو سرعت گیر که سرعت کم میکنم رو دنده 2 میرم ماشین گاز نمیخوره یا باید برم دنده یک که یدف گاز بخوره به هر حال مرسی دادش

این تست رو انجام بدین:
کولر رو روشن کنین
در جاده خلوت با سرعت 70km برونید
حالا بدون تغسیر مقداز گاز , کولر رو خاموش کنین
باید سرعت فقط حدود 10% زیاد بشه یعنی سرعت برسه به 77 یا 78km/h
اگر 15% یا 20% زیاد شد پس کمپرسور سفت هست و نیروی زیادی از موتور میگیره

[shabenatamam]

مرسی از راهنماییتون اگه سفت باشه چطور نرمش کنم

[AMHSIN]

این تست رو انجام بدین:
کولر رو روشن کنین
در جاده خلوت با سرعت 70km برونید
حالا بدون تغسیر مقداز گاز , کولر رو خاموش کنین
باید سرعت فقط حدود 10% زیاد بشه یعنی سرعت برسه به 77 یا 78km/h
اگر 15% یا 20% زیاد شد پس کمپرسور سفت هست و نیروی زیادی از موتور میگیره

سلام

آقا محمد مطمین هستید با خاموش کردن کولر سرعت بیشتر میشه؟

چون تا جایی که من میدونم خاموش و روشن کردن کولر نباید تاثیری رو سرعت داشته باشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام آقا محمد مطمئن هستید با خاموش کردن کولر سرعت بیشتر میشه؟
چون تا جایی که من میدونم خاموش و روشن کردن کولر نباید تاثیری رو سرعت داشته باشه

سلام
دوست عزیز این دنیا طوری طراحی شده که چیزی مجانی به کسی نده . این یک قانون ثابت و تغییرناپذیر هست
اگر در فصل گرما هوای خنک و خشک میخواین باید هم کمپرسور کارکنه هم فنِ کندنسور هم فنِ بلاور توی اتاق هم آهنربای الکتریکی کلاچ کمپرسور
کمپرسور از موتور نیرو میگیره و بقیه هم از دینام و باتری که باعث سفت شدن دینام و کمی زور زدن موتور میشه
یعنی باید بنزین بیشتر بسوزه یعنی پول بیشتر از جیبتون میره
هر چه موتور کم قدرت تر باشه , کمپرسور درصدِ بیشتری از قدرتش رو میگیره
مثال:
با ماتیز 3 سیلندر 800cc اگر کولر رو در سرعت 80km خاموش کنین سرعت میرسه به 100km
در 4 سیلندر قدرت کمتری میگیره
در 6 سیلندر و 8سیلندر و 12 سیلندر کمتر و کمتر و کمتر اما هرگز صفر نمیشه چون کمپرسور نیرو میخواد برای راه انداختنِ پیستونهای داخلش و فشرده کردن گاز و این نیرو رو از موتور میگیره
در کولرهای خانگی این نیرو از یک موتور الکتریکی تامین میشه یعنی به جای بنزین برق مصرف میشه که پولش رو شما پرداخت میکنین
خودتون تست کنین . شنیدن کی بود مانند دیدن

[AMHSIN]

سلام
دوست عزیز این دنیا طوری طراحی شده که چیزی مجانی به کسی نده . این یک قانون ثابت و تغییرناپذیر هست
اگر در فصل گرما هوای خنک و خشک میخواین باید هم کمپرسور کارکنه هم فنِ کندنسور هم فنِ بلاور توی اتاق هم آهنربای الکتریکی کلاچ کمپرسور
کمپرسور از موتور نیرو میگیره و بقیه هم از دینام و باتری که باعث سفت شدن دینام و کمی زور زدن موتور میشه
یعنی باید بنزین بیشتر بسوزه یعنی پول بیشتر از جیبتون میره
هر چه موتور کم قدرت تر باشه , کمپرسور درصدِ بیشتری از قدرتش رو میگیره
مثال:
با ماتیز 3 سیلندر 800cc اگر کولر رو در سرعت 80km خاموش کنین سرعت میرسه به 100km
در 4 سیلندر قدرت کمتری میگیره
در 6 سیلندر و 8سیلندر و 12 سیلندر کمتر و کمتر و کمتر اما هرگز صفر نمیشه چون کمپرسور نیرو میخواد برای راه انداختنِ پیستونهای داخلش و فشرده کردن گاز و این نیرو رو از موتور میگیره
در کولرهای خانگی این نیرو از یک موتور الکتریکی تامین میشه یعنی به جای بنزین برق مصرف میشه که پولش رو شما پرداخت میکنین
خودتون تست کنین . شنیدن کی بود مانند دیدن

حرفاتون در مورد دنیا کاملا درست هستن ...

منتها من فکر میکنم در رابطه با خودرو، و بخصوص خودروهای جدید، با خاموش/روشن کردن کولر (یا هر وسیله دیگری) سرعت تغییری نمیکنه. شما وقتی کولر میزنید چون بار خودرو بیشتر میشه دور موتور پایین میاد، ecu این افت دور رو با اطلاعات سنسورهای دیگه مثه زاویه دریچه گاز و سرعت خودور می سنجه و چون می بینه با هم نمیخونن و دور موتور بدون اینکه اوندو تغییری کنن کمتر شده میفهمه که باری به موتور اضافه شده و بلافاصله با تزریق سوخت بیشتر دور رو دوباره به دور قبل از روشن کردن کولر میرسونه تا راننده تغیییر خاصی رو در سرعت خودرو احساس نکنه ...

در زمان خاموش کردن کولر هم همین هست، یعنی چون ecu زمان خاموش کردن کولر می بینه که دور موتور بیشتر از اونچیزی هست که زاویه دریچه گاز و سرعت خودرو نیاز دارن، بلافاصله دور رو متناسب با این دو پایین میاره ...

حالا من اون تستی که گفتید رو هم انجام میدم ببینم چی میشه