ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
به نظر من هم پایین آوردن تعرفه کار درستی نبود.
چرا که کیفیت پایین تولیدات ما ، از جای دیگه آب میخوره و یقین بدونید اگر هم این تعرفه 70% رو برای 89 نگه دارند، باز هم کیفیت بهتر نمیشه. شایدم باعث افت بشه . به خاطر مسائل اقتصادی که براشون ممکنه پیش بیاد.
راه بالا بردن کیفیت محصولات خودروی ما یه هیچ وجه پایین آوردن تعرفه واردات نیست. این رو تو سال آینده خواهید دید.
وقتی رئیس پلیس راه نمایی و رانندگی تهران تو تلویزیون میگه تا وقتی خوردوسازی تو ایران دولتی باشه کیفیت ماشین ها بهتر نمیشه ، و وقتی با بالا نگهداشتن تعرفه ها دست خودرو ساز باز گذاشته میشه تا برای افزایش کیفیت تلاشی نکنه ، این بازدید رهبری از صنایع خودروسازی دیگه یه جور تایید رفتار خودروساز محسوب میشه .
من نمیدونم این فقط واردات خودرو هست که باعث میشه ملت از کار بیکار بشن؟؟؟؟.. اونوقت این واردات بی رویه و غیر اصولی کالا (بهتره بگم بنجل‌جات) از کشور دوست و برادر چـــین هیچ دخلی به بیکاری جوونای ما نداره؟؟؟
پ.ن:یعنی میشه یه روز برسه ما پورشه/فراری/بنز سوار شیم؟...
Last edited by masud-000000; 01-04-2010 at 19:33.
ابن همه سال داره این سیستم تعرفه اجرا میشه چی شد ؟ چقدر کیفیت رشد کرد ؟
اینها یک پاپاسی برای جون من و خانواده ام و شما و خانواده تون قائل نیستند اگر خدای نکرده یک روز تو ماشینتون نشسته بودید همراه خانوادتون و ماشین آتیش میگرفت و زند زنده جزغاله می شدید بازم این حرف روز میزدید (خودتون بهتر از این مسائل اگاه هستید)
از چند تا از این خانواده ها که مردم ماشینشون اتیش گرفته / باز نشدن ایربگ / نگرفتن ترمز و .... که خسارت مادی و جانی دادن دلجوی شده ؟ چقدر سعی کردن که این مشکلات رو بر طرف کنن ؟ اینا رو دیدید شرکت تویوتا رو هم ببینید
نگید تو رو خدا این حرف ها رو ما که جونمون رو از سر راه نیاوردیم که بکنیم خودمون رو موش ازمایشگاهی اینها !
اینها که سنگشون رو به سینه میزند کاری که انجام میدن جز ضرر (در خیلی از مسائل) چیزی برای کشور نداره
هر کسی را بهر کاری ساختند
واقعا حرف درستیه
اثباتش هم اینه که:
سایپا ( سال تاسیس = 1966)
آخرین دستاورد : Saipa SABA
هیوندای (سال تاسیس = 1967)
آخرین دستاورد:Hyundai Equus
شما متوجه نشدید من چی گفتم.
نمیگم که کیفیت خودروهای ما خوبه. من هم میدونم که چقدر پژو آتیش گرفت.
کسی منکر اینها نشده.
من میگم که راه بالا بردن کیفیت ، کاهش تعرفه نیست. همین.
همین کره جنوبی که سریع با ایران مقایسه اش میکنن، به هیچ وجه از راه محدود نبودن واردات و تشويق صادرات
به اینجا نرسیده.
در جامعه کره جنوبی، در هر زمینه ای ، مصرف کنندگان کالای خارجی را خائن تلقی میکنند، آن هم نه در وضعیت امروزی بلکه در زمانی که کره جنوبی ابتدای مسیر بود و کیفیت کالاهایش، مناسب نبود و اصلا با نمونه های خارجی قابل مقایسه نبود.
در سال 1995 کل خودروهای وارداتی به کره جنوبی 1900 دستگاه بوده، در حالی که تولید داخلی در کره جنوبی 2 میلیون دستگاه بوده که امریکا 20% آن را وارد کرده.
کسی منکر کیفیت پایین خودروهای داخلی نیست، این که واضحه. بلکه بحث بر سر شیوه ی ارتقای کیفیت هست. که نظر من اینه که کاهش تعرفه واردات به هیچ وجه به ارتقای کیفیت منجر نمیشه.
بنده هم سنگ کسی رو به سینه نمیزنم. من هم در ابتدا اگر بحث شخصی باشه، از خدامه که تعرفه پایین بیاد. اما انسان باید همه جوانب رو در نظر بگیره.
به نظر من یکی از راه های ارتقای کیفیت، خصوصی سازی رد مالکیت در مرحله ی اول و سپس خصوصی سازی در مدیریت در مرحله ی بعد هست که در فضای اقتصادی امروز کشور و به خصوص فضای اقتصادی ایران خودرو این اتفاق چند سال طول میکشه.
دلیل چی رو متوجه بشم؟
من نظرم رو گفتم و ایشون هم یه جمله ای گفتند، مگه من سوالی کردم که دلیلش رو متوجه بشم؟
اما به شخصه با ایشون موافق نیستم.
حمایت از صنعت به اصطلاح نوزاد خودروسازی به چه بهایی. واقعا جای تاسف داره.
خصوصی سازی وقتی به درد میخوره که رقابت در میون باشه. وگرنه وقتی تعرفه ها بالا باشه و ماشین وارداتی گرون در بیاد و خودرو ساز داخلی با این گرونی تضمین داشته باشه که خودرو اش به فروش میره دیگه چه فزقی میکنه دست کی باشه؟ خصوصی باشه یا دولتی؟
کاهش تعرفه اتفاقا کار خوبیه. اگر کلا تعرفه ها برداشته بشن خب دیگه کلا صنعت خودرو سازی(؟) کشور میخوابه.
اما اگه مثل الان مثلا ده درصد کمتر کنند باعث میشه که خودرو سازحواسشو بیشتر جمع کنه و به خیال اینکه هر چی بده فروش میره جنس سمبل کاری شده به خورد ملت نده.
اتفاقا زمانی رقابت ایجاد میشه که مالکیت خصوصی بشه . زمانی که خصوصی نیست به این معناست که مالک آن یعنی دولت ، موظف است که تمام مخارج و حتی ضرر دهی اون رو جبران کنه.
زمانی که مالکیت خصوصی بشه، مجبور میشن که برای جلوگیری از ضرر ، اقدامات مشتری محور انجام بدن ( مثل ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش) .
در حالتی که شرکتی خصوصی هست ، به دلیل این که پشتیبانی نامحدود مثل دولت نداره، مجبور به ارتقای کیفیت میشه، اما زمانی که دولتی هست، چندان عزمی بر مشتری محوری وجود ندارد.
این که همون توجیه دوستان بود.ما اگه مثل الان مثلا ده درصد کمتر کنند باعث میشه که خودرو سازحواسشو بیشتر جمع کنه و به خیال اینکه هر چی بده فروش میره جنس سمبل کاری شده به خورد ملت نده.[
موضوع اینه که همه چیز به این راحتی نیست که بله خودروساز حواسش رو جمع میکنه.
مدیریت خصوصی برای همین جاست که تا نشه، به قول شما خودروساز حواسش رو جمع نمیکنه.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط REZAt1980
