تولید و عرضه رانا و وانت سمند درسال 90
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در جمع خبرنگاران رسانه های داخلی و خارجی حاضر و به پرسش های آنان در زمینه های گوناگون فعالیت و برنامه های ایران خودرو پاسخ داد. سایت های داخل و خارج، محصولات جدید، خودروهای فرسوده و بسیاری موضوعات دیگر در این کنفرانس خبری مطرح شد.
به گزارش ایکو پرس ، کنفرانس خبری مهندس نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با رسانه های داخلی و خارجی به مدت سه ساعت طول کشید و مدیریت ارشد ایران خودرو با علاقه وافر پاسخگوی سئوالات خبرنگاران بود که مشروح پرسش و پاسخ درپی می آید
سایت های جدید در داخل کشور
خبرنگار روزنامه گسترش صنعت در مورد سایت های آذربایجان و کرمانشاه از مهندس نجم الدین سوال کرد که وی در پاسخ گفت: سایت آذربایجان در شهرک صنعتي شهيد سليمي تبريز با ظرفيت توليد سالانه بيش از 200 هزار دستگاه پژو 206 سال آينده به بهره برداري مي رسد. این سایت در فاز اول براي 2500 نفر فرصت شغلي ايجاد می کند و به گونه اي طراحي شده است که مي توان در آن خودروهاي ديگري مانند 207 آي را نیز توليد کرد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در مورد سایت کرمانشاه گفت: این سايت نیز با ظرفيت توليد 10 هزار دستگاه ون پژو پارتنر سال آينده به بهره برداري مي رسد. ون پژو پارتنر با برخورداري از امكانات و تجهيزات مدرن و پيشرفته يكي از محصولات جديدي است كه براي اولين بار در بازار ايران عرضه خواهد شد.
وی میزان ساخت داخل 206 را بالای 90 درصد و میزان ساخت داخل ون تولید سایت کرمانشاه را 40 درصد در آغاز عنوان کرد که رو به افزایش خواهد بود.
سایت سنگال فعال است
مهندس نجم الدین در پاسخ به پرسش خبرنگار هفته نامه آسیا در مورد سایت سنگال، گفت: روابط اقتصادی از روابط سیاسی جدا است به همین دلیل سایت سنگال به کار خود ادامه می دهد و در حال آماده سازی برای افتتاح فاز دوم است که بازار خوبی را نیز تغذیه می کند.
وی در مورد نصب ای بی اس بر روی محصولات اظهار داشت: امروز همه محصولات به ای بی اس مجهز هستند و از ابتدای سال آینده به کیسه هوای راننده نیز مجهز می شوند و از نیمه سال این تعداد به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین افزایش پیدا می کند.
200 میلیارد تومان برای تحقیق و توسعه
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار خبرگزاری موج اظهار داشت: با توجه به توسعه محصولات و فناوری های جدید، تجهیرات ایمنی و استانداردهای آلایندگی، سه درصد فروش ایران خودرو که 200 میلیارد تومان می شود، در سال 89 برای تحقیق و توسعه سرمایه گذاری شده است.
نجم الدین اضافه کرد که در سال آینده سهم تحقیق و توسعه و محصولات جدید، 20 درصد افزایش خواهد یافت.
چگونه شرکت سودآور شد
در ادامه این کنفرانس خبری خبرنگار ماهنامه ترابران در مورد عوامل سودآور شدن ایران خودرو سوال کرد که مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ وی اظهار داشت: درک موقعیت شرکت و چالش ها و فرصت های پیش رو، استفاده بهینه از ظرفیت های موجود، تغییر ترکیب سبد محصولات تولیدی، نظام مند کردن ساختار مالی و بهبود استراتژی صادراتی در این زمینه موثر بوده است. به این موارد باید انجام به موقع و کم هزینه پروژه ها و اصلاح ساختار سازمانی شرکت در جهت چابکی و کوچک سازی را باید افزود.
سرمایه گذاری مشترک
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگار خبرگزاری پانا در مورد سرمایه گذاری مشترک گفت: شهرک صنعتی مشترک ایران و ترکیه در منطقه مرزی مغان احداث شده و مذاکرات با صنایع خودروسازی ترکیه انجام شده است. توان طراحی ایران خودرو برای محصول و خطوط تولید و توان ترکیه در صنایع قطعه سازی امتیازهای دو طرف در این همکاری به شمار می رود. لذا تصمیم گرفتیم خودروی مشترکی را تولید کنیم که هنوز نتایج قطعی گرفته نشده است.
وی از تولید خودروی مشترک اسلامی نیز خبر داد و گفت: ما ترجیح می دهیم همه اعضای سازمان کنفرانس اسلامی در این کار شریک باشند و از توان همه به ویژه ایران، ترکیه و مالزی در این زمینه استفاده شود.
رانا به خوبی پیش می رود
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگاری در مورد کم و کیف تولید رانا گفت: تولید آزمایشی رانا برای تست های مربوطه و تحقق استانداردهای 55 گانه به انجام رسیده است. از خرداد ماه تولید آن در خطوط اصلی آغاز و هزار دستگاه تا شهریور ماه 90 تولید و توسط مشتریان خاص تست می شود. در سال آینده پنج هزار دستگاه رانا تولید می شود و برنامه ریزی های آن بسیار دقیق است.
رانا از موتور کم مصرف برخوردار و میزان ساخت داخل آن بیش از 90 درصد است. سعی ما براین قرار دارد که قیمت آن از 11 میلیون تومان فراتر نرود.
ساختار سرمایه
مهندس نجم الدین در ادامه کنفرانس خبری در پاسخ به پرسش خبرنگار روزنامه عصر اقتصاد در مورد ساختار سرمایه گفت: ساختار سرمایه ایران خودرو مناسب نیست. در سال های گذشته به جای افزایش سرمایه سود شرکت تقسیم شده و در برابر 9 هزار میلیارد تومان فروش، 630 میلیارد تومان سرمایه دارد که با وجود بهره مالکانه 9 درصد ناچاریم از منابع بانکی استفاده کنیم.
در یکی دوسال اخیر نیز افزایش سرمایه و اصلاح ساختار مالی به دلیل اجرای اصل 44 میسر نبود. با توجه به واگذاری 18 درصد از سهام متعلق به دولت، در آستانه خصوصی سازی کامل هستیم.
در مجمع سهامداران سال 89 و سال های پیش رو، سهامداران را متقاعد به افزایش سرمایه می کنیم و با کاهش هزینه های مالی سود شرکت افزایش می یابد.
آماده رقابت هستیم
مهندس نجم الدین در بخش دیگری از سخنان خود در پاسخ به پرسش خبرنگار ایسنا در مورد ایجاد قطب سوم خودروسازی در ایران، گفت: برای توسعه رفابت، جلوگیری از انحصار و استفاده از ظرفیت های فنی و انسانی در کشور، وزارت صنایع تصمیم گرفته خودروساز جدیدی را ایجاد کند. ما هم آماده رقابت هستیم.
هیچ وانتی در ایران استاندارد نیست
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار عقیده کرد، بهبودهایی که در سال های اخیر در مورد سواری انجام شده در مورد وانت انجام نشده، لذا ما در ایران وانت استاندارد نداریم. وانت سمند که سال آینده عرضه می شود از استاندارد روز جهانی برخوردار است و با شروع تولید آن به مرور وانت پیکان را از رده خارج می کنیم.
ضررهایمان را داده ایم
مهندس نجم الدین در مورد سایت های خارجی ایران خودرو در پاسخ به پرسش خبرنگار پرشین خودرو گفت: هر سرمایه گذاری جدیدی در ابتدا ممکن است با زیان هایی مواجه شود، ما هم در سایت های خارجی خود تا معرفی محصول و کسب بازار زیان هایی را متحمل شده ایم و امروز ضمن اصلاح قیمت ها و کاهش قیمت قطعات در داخل کشور، سایت های ما نیز اقتصادی شده است.
وی از توسعه بازارهای منطقه خبر داد و گفت: این کار با توسعه بازار سایت ونزوئلا به امریکای لاتین آغاز می شود.
قدرت خرید مردم کم نمی شود
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به سوال خبرنگار تایمز مالی در مورد هدفمندسازی یارانه ها و قدرت خرید مردم گفت: هدفمندسازی یارانه ها قدرت خرید مردم را کاهش نمی دهد بلکه قدرت خرید طبقه متوسط و پایین تر، افزایش می یابد و ما باید بسترسازی و مشتری را جذب کنیم. لذا قیمت ها را دو تا پنج درصد کاهش دادیم و فروش ما بالا رفت.
وی افزود: مشکلی در فروش محصولات به ویژه 206 و سمند نداریم، اما به دلیل تراکم پایان سال نتوانستیم تحویل دهیم.
وی رشد بهره وری را نیز دلیلی بر کاهش دست کم 10 درصدی بدهی ایران خودرو عنوان کرد.
100 هزار خودروی فرسوده را جایگزین کردیم
در ادامه کنفرانس خبری مدیر عامل ایران خودرو، با اشاره به مصوبه دولت در مورد کاهش صد هزار تومانی قیمت خودروها، گفت: ایران خودرو پیشتر قیمت محصولات را حد اقل 150 هزار تومان کاهش داد.
وی استفاده از سایت های موجود و پیمان های منطقه ای و اقتصادی را رویکرد ایران خودرو در مورد سایت های خارجی ذکر کرد و گفت: سایت جدیدی ایجاد نمی کنیم.
نجم الدین تعداد خودروهای فرسوده جایگزین شده توسط ایران خودرو تا پایان بهمن ماه را صد هزار دستگاه عنوان کرد و گفت: سازمان مدیریت حمل و نقل و سوخت 80 هزار دستگاه را به ایران خودرو تکلیف کرده بود ولی ایران خودرو از برنامه فراتر رفت.
وي تیراژ توليد ایران خودرو در سال جاري را 750 هزار دستگاه ذکر کرد كه نشان از افزايش 7/10 درصدي نسبت به سال گذشته دارد.
نصب ترمز ضد قفل
خبرنگار سايت خبري پرشين خودرو نيز سوالي در خصوص نصب اي بي اس و ايمني آن پرسید كه مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو پاسخ داد: همه خودروهايي كه داراي ترمز اي بي اس هستند استاندارد بوده، در غير اين صورت اجازه شماره گذاري به آن ها را نمي دهند.
وي در ادامه، در مورد خودروهاي جديد ايران خودرو خاطرنشان ساخت: اين شركت دو پلتفرم جديد طراحي كرده است كه 10 محصول جديد تا سال 93 بر اساس آن توليد و روانه بازار مي شود.
وي تصريح كرد: از ديگر برنامه هاي ايران خودرو توليد موتور هاي كم مصرف و جايگزين كردن آن ها با موتورهاي پرمصرف اين شركت است.
خبرنگار خبرگزاري آسوشيتد پرس در خصوص آلودگي هوا و ميزان تاثير خودروها در آن سوال كرد، كه مهندس نجم الدين در پاسخ گفت: در حال حاضر استاندارد خودرو در كشور يورو 2 است ولي در صورت بالا رفتن استاندارد ها ما نيز آمادگي ارتقاي استانداردهاي خودروهاي توليدي خود را داريم.
تحریم های اقتصادی
خبرنگار روزنامه جام جم در ادامه سوالي را مبني بر تاثير تحريم بر توليدات خودرو عنوان كرد كه مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو پاسخ داد: تحريم ها هيچ تاثيري بر روند توليدات اين شركت ندارد و ما از توانايي هاي ساخت داخل بيشتر استفاده مي كنيم.
وي افزود: اگر چنانچه كشوري ما را تحريم كند، مي توانيم از طريق كشور ديگر نياز خود را تامين كنيم.
واردات خودرو
مهندس نجم الدين در خصوص تعرفه واردات خودرو نيز گفت: درست است كه تعرفه خودرو در ايران كمي بالا است ولي سود بانكي در كشور ما نيز خيلي بالا مي باشد.
وي خاطرنشان ساخت: سود بانكي در كشورهاي مختلف بين صفر تا سه درصد بوده ولي در ايران 25 تا 30 درصد است كه اين امر به روند توليدات و اشتغال زايي شركت هاي توليدي آسيب مي زند.
مرکز تست جاده ای
خبرنگار خبرگزاري فارس سوال خود را در خصوص مراكز تست جاده اي خودروها مطرح كرد كه مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو پاسخ داد: در حال حاضر چون تست جاده اي در ايران خودرو صرفه اقتصادي ندارد، اين تست در كشورهاي خارجي انجام مي شود ولي ساير تستهاي خودرو در ايران انجام مي شود.
وي تصريح كرد: با طراحي برندها و محصولات جديد مي توانيم تست خودرو را در ايران اجرايي كنيم.
خودکفایی قطعات
خبرنگار روزنامه حزب الله نيز سوالي را در خصوص ميزان داخل سازي خودروها پرسيد، مهندس نجم الدين گفت: در حال حاضر بيش از 90 درصد محصولات ايران خودرو داخلی سازي شده و در سال آينده نيز ميزان داخل سازي پژو 206 به 90 درصد مي رسد.
نظام پرداخت ها به قطعه سازان
در ادامه خبرنگار روزنامه ملت ما سوالي در خصوص پرداخت هاي ايران خودرو و ساپكو به قطعه سازان پرسيد كه مهندس نجم الدين پاسخ داد: نظام پرداخت ايران خودرو به قطعه سازان منضبط شده و در حال حاضر پرداخت ها به 90 روز رسيده است.
وي با تاكيد بر اين كه در برخي موارد اين ميزان به 60 و 30 روز رسيده است افزود: حتي پرداختي تعدادي از قطعه سازان با توجه به ماهيت كاري شان به صورت نقدي است.
سوال ديگر خبرنگار اين روزنامه در خصوص استاندارد خودروهاي سمند صادراتي به كشور روسيه بود كه مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو پاسخ داد: كليه خودروهاي سمند صادراتي به كشور روسيه داراي استاندارد يورو 4 است.
در انتها خبرنگار مجله دنياي خودرو سوالي را مبني بر زمان توليد وانت سمند مطرح كرد كه مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو پاسخ داد: وانت سمند در سال آينده وارد بازار خواهد شد.
نوشته شده توسط REZA-1843
.gif "N Aggressive (17)")
