از اساتید محترم تقاضا میشه بیان و جواب بدن
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
از اساتید محترم تقاضا میشه بیان و جواب بدن
تاخیر در ورود جایگزین‌های زانتیا
گروه خودرو - یک ماه و نیم از زمان توقف تولید زانتیا مي‌گذرد، اما هنوز جایگزین این خودرو وارد خطوط تولید شرکت سایپا نشده است.</B>
هرچند به گفته مسوولان شرکت سایپا، کیا سراتو و سیتروئن C3 به عنوان جایگزین زانتیا در نظر گرفته شده اند، اما ظاهرا طولانی شدن پروسه تغییر خطوط تولید از سویی و مواضع اخير شركت كيا توليدكننده سراتو از سوی دیگر موجب شده تا ورود این دو خودرو به خطوط سایپا با مشکلاتی مواجه شود. اين در حالي است كه به گفته یک منبع مطلع در سایپا مذاکرات برای ورود کیاسراتو و سیتروئن C3 به اتمام رسیده است.به گفته این منبع مطلع، سراتو تا آخر سال جاری وارد خط تولید سایپا خواهد شد، سیتروئن C3 نیز نیمه اول سال آینده به خطوط تولید این شرکت ملحق مي‌شود.
این منبع مطلع در پاسخ به این پرسش که CBU سراتو و سیتروئن C3 چه زمانی وارد کشور خواهند شد نیز اظهار كرد: کیا سراتو محصول شناخته شده ای در کشور است به همین دلیل ورود این خودرو به صورت CBU در دستور کار شرکت قرار ندارد، اما سيتروئن C3 به صورت CBU اردیبهشت ماه سال آینده و به منظور بازار سنجی وارد بازار خواهد شد.ظاهرا شرکت سایپا در تلاش است که دو خودرو مذکور را با فاصله قیمتی در حدود 5 میلیون تومان وارد بازار کند که با این شرایط سراتو با قیمتی در حدود 32 تا 33 میلیون تومان و سیتروئن C3 نیز با قیمتی در حدود 27 تا 28 میلیون تومان در بازار عرضه خواهند شد.
زانتیا تولیدی در ایران در سال 1993 میلادی وارد خط تولید شد و پس از آن در سال 2001 میلادی به خط تولید شرکت سایپا پیوست، اما توقف تولید این خودرو در شرکت سیتروئن موجب شد تا تامین قطعات مورد نیاز برای تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه شود، مشکلاتی که در نهایت به توقف تولید این خودرو در مهر ماه منجر شد. </B>
CBU یعنی چیتاخیر در ورود جایگزین‌های زانتیا
گروه خودرو - یک ماه و نیم از زمان توقف تولید زانتیا مي‌گذرد، اما هنوز جایگزین این خودرو وارد خطوط تولید شرکت سایپا نشده است.</B>
هرچند به گفته مسوولان شرکت سایپا، کیا سراتو و سیتروئن C3 به عنوان جایگزین زانتیا در نظر گرفته شده اند، اما ظاهرا طولانی شدن پروسه تغییر خطوط تولید از سویی و مواضع اخير شركت كيا توليدكننده سراتو از سوی دیگر موجب شده تا ورود این دو خودرو به خطوط سایپا با مشکلاتی مواجه شود. اين در حالي است كه به گفته یک منبع مطلع در سایپا مذاکرات برای ورود کیاسراتو و سیتروئن C3 به اتمام رسیده است.به گفته این منبع مطلع، سراتو تا آخر سال جاری وارد خط تولید سایپا خواهد شد، سیتروئن C3 نیز نیمه اول سال آینده به خطوط تولید این شرکت ملحق مي‌شود.
این منبع مطلع در پاسخ به این پرسش که CBU سراتو و سیتروئن C3 چه زمانی وارد کشور خواهند شد نیز اظهار كرد: کیا سراتو محصول شناخته شده ای در کشور است به همین دلیل ورود این خودرو به صورت CBU در دستور کار شرکت قرار ندارد، اما سيتروئن C3 به صورت CBU اردیبهشت ماه سال آینده و به منظور بازار سنجی وارد بازار خواهد شد.ظاهرا شرکت سایپا در تلاش است که دو خودرو مذکور را با فاصله قیمتی در حدود 5 میلیون تومان وارد بازار کند که با این شرایط سراتو با قیمتی در حدود 32 تا 33 میلیون تومان و سیتروئن C3 نیز با قیمتی در حدود 27 تا 28 میلیون تومان در بازار عرضه خواهند شد.
زانتیا تولیدی در ایران در سال 1993 میلادی وارد خط تولید شد و پس از آن در سال 2001 میلادی به خط تولید شرکت سایپا پیوست، اما توقف تولید این خودرو در شرکت سیتروئن موجب شد تا تامین قطعات مورد نیاز برای تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه شود، مشکلاتی که در نهایت به توقف تولید این خودرو در مهر ماه منجر شد. </B>
یعنی ماشین را مستقیم از خارج کشور وارد کنند......CBU یعنی چی
احتکار ناخواسته تندر!
با وجود رشد تولید وزارت صنایع از صدور مجوز فروش تندر-90 خودداری مي‌کند.
ظاهرا قرار نیست حاشیه‌های تندر-90، حتی در روزهایی که مشکلات تولید آن کاهش یافته، پایان یابد.
[
این روزها در حالی که تولید تندر-90 روند مناسبی در دو شرکت تولید کننده دارد و تامین قطعات آن سریع‌تر و کم‌دردسرتر از گذشته انجام مي‌شود، وزارت صنایع در اقدامی، مانع از پیش فروش و فروش فوری تندرهای تولیدی شده است.
آن‌طور که خبر مي‌رسد، این وزارت درخواست خودروسازان برای پیش فروش یا فروش فوری تندر-90 را نپذیرفته و از صدور مجوز در این مورد خودداری مي‌کند. این موضوع در شرایطی است که ظاهرا انبار خودروسازان به خصوص ایران خودرو، پر شده از تندرهای تولیدی و اتفاقا تعهدی نیز برای آنها وجود ندارد.
استدلال وزارت صنایع
هرچند پیگیری‌های خبرنگار ما برای پرسیدن اصل ماجرا از مسوولان وزارت صنایع به جایی نرسید، اما آن‌طور که برخی منابع آگاه خبر مي‌دهند، وزارت صنایع به دلیل وجود برخی تعهدات باقیمانده تندر، از صدور مجوز پیش فروش و فروش فوری برای این خودرو امتناع مي‌کند. به اعتقاد مسوولان این وزارت، چون هنوز برخی تعهدات تندر انجام نشده، صلاح نیست تعهدات جدیدی ایجاد شود. ظاهرا تصمیم وزارت صنایعی‌ها در مورد عدم صدور مجوز تندر، خیلی هم جدی است، چراکه خودروسازان تاکنون چند بار برای این کار نامه‌نگاری کرده‌اند، اما نتیجه لازم را بدست نیاورده‌اند. آن‌طور که به نظر مي‌رسد، وزارت صنایع به این راحتی‌ها در این مورد کوتاه نیامده و تا تعهدات باقیمانده تندر-90 به اتمام نرسد، خبری از صدور مجوز جدید فروش این خودرو نخواهد بود.
تعهدات جزئی خودروسازان
اقدام وزارت صنایع در عدم صدور مجوز برای فروش تندر-90 و استدلالی که در این مورد دارد، در شرایطی است که به گفته خودروسازان، تعهدات باقیمانده تندر، بسیار جزئی بوده و آن قدر نیست که نتوان تعهدات جدیدی برای این خودرو ایجاد کرد. آن‌طور که ایران خودرویی‌ها عنوان مي‌کنند، تعهدات باقیمانده از تندر، مربوط به مدل‌های دوگانه‌سوز این خودرو بوده و اتفاقا چند صد دستگاه بیشتر نیست. پارس خودرو نیز اگرچه ظاهرا هنوز تعهداتی در مدل بنزین سوز تندر-90 دارد، اما ظاهرا بسیار جزئی است.
خودروسازان چه کرده‌اند؟
احتمالا با خواندن مطالب بالا، این پرسش برای شما هم پیش آمده که اگر تندر-90 تعهدات اندکی داشته و وزارت صنایع نیز مجوز فروش آنها را به خودروسازان نمي‌دهد، پس تندرهای تولیدی کجا هستند؟ آیا در انبار مانده و ناخواسته احتکار شده‌اند، یا به طریقی روانه بازار شده و به فروش رسیده‌اند؟
آن‌طور که ایران خودرویی‌ها مي‌گویند، هم اکنون مدت‌هاست تندرهای تولیدی این شرکت، بی‌آنکه تعهدی داشته باشند مستقیما روانه انبار مي‌شوند. در واقع ایران خودرو در اقدامي‌ناخواسته و به دلیل عدم صدور مجوز فروش تندر توسط وزارت صنایع، تندر را در انبارهای خود احتکار کرده است. ظاهرا در حال حاضر بیش از هزار دستگاه تندر-90 در انبارهای این شرکت خاک مي‌خورد و ایران خودرویی‌ها نسبت به این موضوع معترض هستند. این ماجرا در شرایطی است که پارس خودرویی‌ها توانسته‌‌اند تعدادي از تندرهاي خود را به فروش برسانند.
فرصتی برای شکستن قیمت تندر
اگرچه وزارت صنایع با عدم صدور مجوز فروش تندر-90، باعث احتکار این محصول در انبار خودروسازان شده، اما به نظر مي‌رسد این اقدام، خود به خود فرصتی را برای شکستن قیمت تندر-90 در بازار ایجاد کرده است. این خودرو در حال حاضر با تفاوت قیمتی بین 5/1 تا 2 میلیون تومان نسبت به قیمت کارخانه، در بازار به فروش مي‌رسد، که این موضوع به دلیل عدم تناسب عرضه و تقاضا است. تندر-90 به خاطر کیفیت مناسبی که دارد، از تقاضای بالایی در بازار خودرو کشور برخوردار است، اما چون عرضه آن به حد تقاضا نیست، اختلاف زیادی بین قیمت کارخانه‌ای و بازار این خودرو به چشم مي‌آید. به گفته کارشناسان، در این شرایط اگر مجوز فروش تندر صادر شده و این خودرو به جای انبار، روانه بازار شود، قیمت آن قطعا شکسته خواهد شد، چراکه تا حدی تقاضا با عرضه همخوانی پیدا خواهد کرد.
یکی از نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت در این مورد مي‌گوید: همواره هرگاه عرضه خودرو کمتر از تقاضای آن باشد، شکاف قیمتی به وجود آمده و قیمت بازار بيشتر از کارخانه مي‌شود. وی با تاکید بر اینکه هم اکنون عرضه و تقاضای تندر-90 با هم نمي‌خواند، تاکید مي‌کند: اگر حتی چند ده دستگاه تندر روانه بازار شود، قیمت این خودرو شکسته خواهد شد، چه رسد به آنکه ناگهان چند صد دستگاه از آن به بازار بیاید. به گفته وی، عرضه هر چه بیشتر تندر، قیمت این خودرو را تا حد چند صد‌هزار‌تومان پایین خواهد آورد. در حال حاضر تندر-90 مدل E2 قیمتی برابر با 15 میلیون و 700 هزار تومان دارد و مدل E1 آن نیز 13 میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود.
تندر طی یکی دو ماه گذشته و پس از آنکه رکورد قیمت 5/16 میلیون تومان را نیز به ثبت رساند، روندی نزولی در قیمت را آغاز کرد و با این حساب فرصتی بسیار مناسب برای شکستن هر چه بیشتر قیمت این خودرو، به واسطه عرضه آن به دست آمده است. در واقع اگر در این شرایط نزولی، به یکباره چند صد دستگاه تندر-90 وارد بازار شود، قیمت این خودرو به شکلی اساسی و قابل توجه شکسته خواهد شد.
دوران سر به راهی تندر
اما حال که از بازار تندر-90 صحبت به میان آمد، سری هم به جاده مخصوص بزنیم و ببینیم اوضاع تولید این خودرو چگونه است. آمار هفت ماهه امسال، حکایت از رشد تولید بسیار زیاد تندر -90 در هر دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو دارد و آن‌طور که خودروسازان مي‌گویند، روند تامین قطعات بهتر از گذشته در حال انجام است. معاون تندر-90 ایران خودرو در این مورد تاکید مي‌کند: در حال حاضر تولید روزانه تندر ما به 95 دستگاه در روز رسیده است. محمدرضا معتمد با بیان اینکه هدف‌گذاری روزانه تندر ایران خودرو، 100 دستگاه است، مي‌گوید: طی هفته‌های آتی، تولید روزانه تندر به 120 دستگاه در روز خواهد رسید. به گفته وی، پس از تغییرات مدیریتی در شرکت رنوپارس (تامین‌کننده قطعات تندر)، روند تامین قطعات وضعیت بهتری را پیدا کرده است. گفته‌های معتمد در شرایطی است که پیش از این گاهی تولید تندر به دلیل کمبود و نبود قطعات، به طور کامل متوقف مي‌شد و خط آن مي‌خوابید.
توقف شماره‌گذاری تندر
بهتر شدن اوضاع تولید تندر-90 در شرایطی است که این خودرو باز هم با ایست پلیس مواجه و شماره‌گذاری آن متوقف شده است. آن‌طور که خبر مي‌رسد، پلیس راهور ناجا از صبح روز دوشنبه، شماره‌گذاری هر سه مدل تندر-90 را متوقف کرده و این ماجرا هنوز هم ادامه دارد.
داستان از آن قرار است که وزارت صنایع همواره برای شماره‌گذاری انواع خودرو، نامه‌نگاری‌هایی با راهور ناجا انجام و بدین وسیله استاندارد خودروها را مورد تایید قرار مي‌دهد. در واقع پلیس با توجه به نامه نگاری وزارت صنایع، اقدام به شماره‌گذاری خودروها مي‌کند. این موضوع در شرایطی است که نامه‌نگاری مذکور، دارای زمانبندی خاصی بوده و هرگاه مدت قید شده در آن، به اتمام برسد، راهور ناجا شماره‌گذاری خودروها را به حالت تعلیق در مي‌آورد. طبق شنیده‌ها، هم‌اکنون تندر-90 نیز به همین دلیل از شماره‌گذاری بازمانده و ظاهرا تا نامه نگاری جدیدی صورت نگیرد، این داستان همچنان ادامه خواهد داشت.
توقف شماره‌گذاری تندر در شرایطی که قیمت آن در بازار رو به نزول رفته، احتمالا باز هم موجبات صعود قیمت این خودرو را فراهم خواهد آورد. چندی پیش نیز مدل E0 این خودرو به دلیل عدم نصب ترمز ضدقفل، با توقف شماره‌گذاری روبه‌رو شد، اما سایر مدل‌های تندر مشکل خاصی در این مورد نداشتند.
دنیای اقتصاد
Last edited by omid lp; 10-11-2010 at 19:22.
با تمدید مجوزها ، شماره‌گذاری تندر 90 ادامه می یابد
رییس مرکز شماره‌گذاری ناجا:
با تمدید مجوزها ، شماره‌گذاری تندر 90 ادامه می یابد
عصر خودرو: رییس مرکز شماره گذاری نیروی انتظامی با بیان اینکه شماره گذاری خودرو «ال 90» در حال انجام است، علت توقف مقطعی شماره گذاری این خودرو را اتمام مهلت مجوزهای موسسه استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست عنوان کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از ایسنا سرهنگ محمدرضا غلامی با بیان اینکه مجوزهای صادره از سوی موسسه استاندارد و سازان حفاظت محیط زیست ملاک پلیس برای شماره گذاری خودروهاست، افزود: این مجوزها دارای محدوده زمانی است و بر این اساس در سیستم شماره گذاری وارد می‌شود که هر خودرویی تا چه زمانی مجوز شماره گذاری دارد.
وی افزود: پس از اتمام این مهلت سیستم به طور اتوماتیک نسبت به توقف شماره‌گذاری خودرو اقدام خواهد کرد.
رییس مرکز شماره گذاری نیروی انتظامی با اشاره به اینکه چندی پیش مهلت مجوز شماره گذاری خودرو «ال 90» از سوی موسسه استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست به اتمام رسید، گفت: بر این اساس سیستم به صورت اتوماتیک شماره گذاری این خودرو را متوقف کرد و شرکت تولید کننده نیز مجددا با دریافت مجوز از مراجع ذیربط و ارائه آن به پلیس راهنمایی و رانندگی، مهلت شماره گذاری خودروی خود را تمدید کرد.
غلامی در خاتمه با اشاره به اینکه هم اکنون شماره گذاری خودروی ال 90 در حال انجام است به ایسنا گفت: بر اساس مجوز ارائه شده توسط موسسه استانداردو سازمان حفاظت محیط زیست خودروی ال 90 تا 31 فروردین ماه سال 1390 مجاز به شماره‌گذاری است و پس از آن شرکت تولیدکننده در صورت تمایل برای ادامه شماره گذاری باید مجوز خود را تمدید کند.
تيتر خبر: دعوتنامه خودروی E2LP با موعد تحویل آذر 89 صادر گردید.
تاريخ ارسال خبر: سه شنبه , 2 آذر 1389
دعوتنامه تکمیل وجه خودرو تندر 90 ای دو لوکس (موعد تحویل آذر89 با پیش کد BQ8 به رنگ سفید) از تاریخ 02/09/89 حداکثر تا تاریخ 05/09/89 صادر گردیده است.
ضمناً حداکثر مهلت تکمیل وجه توسط مشتری تا تاریخ 14/09/89 می باشد.
آلودگی هوا بر رکود بازار خودرو دامن زد
تندر - 90 و دوگانه‌سوزها گران شدند
گروه خودرو- آلودگی هوا و تعطیلات آخر هفته، به رکود بازار دامن زد، تا نمایشگاه‌داران پایتخت، روزهای آرام‌تر از آرامی را در فصل زرد تجربه کنند.</B>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آن‌طور که فعالان بازار مي‌گویند، آلودگی شدید هوای پایتخت و متعاقب آن، تعطیلی ناگهانی روز چهارشنبه هفته گذشته، بر رکود خرید و فروش خودرو افزود و از حجم مشتریان کاست. این موضوع در شرایطی است که برخی خودروهای داخلی مانند ریو، تندر، پارس و پراید دوگانه سوز، با رشد قیمت روبه‌رو شده و تا 300هزار تومان گران شدند.
نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت عنوان مي‌کنند، با نزدیک شدن اجرای رسمی قانون هدفمندی یارانه‌ها، بازار دوگانه سوزها و کم مصرف‌ها داغ شده و افزایش قیمت آنها در هفته‌هاي پیش رو دور از ذهن نیست.
رشد قیمت ریو و زانتیا
اما نگاهی نیز به قیمت خودروهای داخلی انداخته و ببینیم تغییرات آنها در روزهای اخیر به چه شکل بوده است. ابتدا از سایپا و کره ای مونتاژی آن شروع کنیم. ریو که معمولا نوسان قیمت زیادی دارد، در هفته گذشته نیز از نوسان در امان نماند و قیمت آن افزایش پیدا کرد. این خودرو که ظاهرا در حال حاضر با مشکل تامین قطعات روبرو است، رشد قیمتی تدریجی و ششصد‌هزار تومانی را تجربه کرده و هم‌اکنون 14میلیون و 300هزار تومان قیمت دارد. از آن سو زانتیا نیز که چندی پیش با سایپایی‌ها وداع کرد، باز هم به رشد قیمت خود ادامه داد و 300هزار تومان گران شد. این خودرو که پس از 10 سال از جاده مخصوص رفت، در حال حاضر 31میلیون تومان خرید و فروش مي‌شود. سایپایی‌ها اعلام کرده‌اند تا پنج سال آینده قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز زانتیا را برای مالکان این خودرو تامین خواهند کرد. به گفته فعالان بازار، رشد قیمت زانتیا مقطعی و به دلیل توقف تولید آن است، به نحوی که پس از مدتی نمودار قیمت این خودرو رو به نزول خواهد رفت.
رشد قیمت پراید و پارس دوگانه‌سوز
طبق آخرین گمانه‌زنی‌ها، این هفته بالاخره قانون هدفمندی یارانه‌ها رسما به اجرا در مي‌آید و در این شرایط، خودروهای دوگانه‌سوز نیز با رشد تقاضا و البته افزایش قیمت مواجه شده‌اند. آن طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت مي‌گویند، در حال حاضر پراید دوگانه سوز با جهشی 200هزار تومانی، 9میلیون و 100هزار تومان به فروش مي‌رسد، حال آنکه مدل بنزینی آن همچنان هفت‌میلیون و 750هزار تومان قیمت دارد. از آن سو پژو پارس دوگانه‌سوز نیز که نزدیک به 300هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده، هم اکنون 18میلیون و 400هزار تومان خرید و فروش مي‌شود.پارس بنزینی نیز کماکان 17میلیون و 100هزار تومان قیمت دارد. همچنین سمند پایه گازسوز (مجهز به موتور پایه گازسوز EF7) نیز اگرچه هم اکنون 17میلیون و 200هزار تومان قیمت دارد، اما به گفته فعالان بازار، با اجرای قانون یارانه‌ها قیمت آن افزایش خواهد یافت. در جریان اجرای این قانون، قیمت بنزین چند برابر خواهد شد و در این شرایط سوخت گاز مي‌تواند تا حدی نیاز مردم را در تامین سوخت خودرو برطرف کند. البته آن طور که گفته مي‌شود، قیمت گاز نیز افزایش چشمگیری را با اجرای قانون یارانه‌ها تجربه خواهد کرد. جدای از دوگانه سوزها، خودروهای کم مصرف نیز متاثر از اجرای این قانون، با افزایش تقاضا و احتمالا رشد قیمت مواجه خواهند شد.
همین حالا نیز خودرویی مانند پژو 206 تیپ2 که نسبت به بیشتر خودروهای داخلی، بنزین کمتری مي‌بلعد، 50هزار تومان گران شده و 14میلیون و 100هزار تومان قیمت دارد. نکته قابل توجه در مورد 206 تیپ 2 این است که قیمت بازار این خودرو، 130هزار تومان نسبت قیمت کارخانه‌ای آن کمتر است.
تندر گران شد
اگرچه بالاخره مجوزهای لازم برای ادامه شماره‌گذاری تندر-90 از سوی نهادهای مربوطه صادر شد، اما مدل E0 این خودرو همچنان به دلیل عدم نصب ترمز ضدقفل، با توقف شماره‌گذاری روبه‌رو است. این موضوع سبب شده که قیمت E0 در بازار رشدی 400هزار تومانی را تجربه کرده و به 11میلیون و 600هزار تومان برسد. همچنین تندر E1 نیز که ظاهرا با مشکل تامین قطعات روبرو است، 200هزار تومان رشد قیمت را تجربه و هم اکنون 14میلیون تومان به فروش مي‌رسد. این در شرایطی است که تندر E2 تغییر قیمت خاصی را در یکی دو هفته گذشته به خود ندیده و در حال حاضر با همان قیمت 15میلیون و 600هزار تومان خود خرید و فروش مي‌شود. </B>
پارس خودرو واحد پیشرو در صنعت خودرو کشور شد
پارس خودرو واحد پیشرو در صنعت خودرو کشور شد
عصر خودرو: شرکت پارس خودرو، عنوان واحد پیشرو در صنعت خودرو کشور را به خود اختصاص داد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این شرکت در ششمین جشنواره قهرمانان صنعت، با کسب عنوان برترین واحد پیشرو در صنعت خودرو و قطعات وابسته کشور برگ زرین دیگری به افتخاراتش افزود.
در مراسم اختتامیه ششمین جشنواره قهرمانان صنعت، شرکت پارس خودرو توانست لوح و تندیس این جشنواره را با عنوان "واحد پیشرو در صنعت خودرو و قطعات وابسته کشور" از وزیر صنایع و معادن دریافت کند.
ششمین جشنواره قهرمانان صنعت یک آذرماه امسال در مرکز همایش های بین المللی صدا و سیما و با حضور وزیر صنایع و معادن، نایب رئیس مجلس شورای اسلامی و جمع کثیری از صنعتگران و فعالان اقتصادی کشور برگزار شد.
به زودی :
انطباق سمند با موتوردیزل ملی آغاز می شود
با تامين بودجه لازم براي ادامه پروژه موتور ملي ديزل سواري ايران خودرو از سوي وزارت نفت، انطباق سمند با اين موتور به زودي آغاز مي شود
مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب و با تاکيد بر آمادگي ايران خودرو براي انجام اين کار به بهترين نحو، گفت: براي تغييرات خودرويي، يک نمونه سمند در مرکز طراحي و توسعه محصولات جديد ايران خودرو و براي آزمون هاي موتوري ، نيز يک خودرو در مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو به موتور ديزل مجهز شده اند.
وي افزود: طراحي موتور ديزل يک و نيم سال پيش در پروژه اي با نام اي اف دي توسط مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو شروع شد و تا کنون 10 دستگاه موتور ديزل نمونه سازي شده است.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، شرکت آلماني اي وي ال شرک را شريک ايپکو در اين پروژه عنوان و تصريح کرد که بخش عمده نمونه سازي توسط ايپکو انجام شده است .
سليماني، رادياتور، اينترکولر، شلنگ هاي آب و هيدروليک فرمان، دسته موتورها، اگزوز، گيربکس و ايزولاسيون محفظه موتور را از مواردي عنوان کرد که براي انطباق با موتور ديزل در خودرو سمند تغيير کرده است.
وي مصرف سوخت پايين را از مزاياي موتور ديزل عنوان کرد و گفت: اين موتور 16 سوپاپ، داراي حجم يک و نيم ليتر، توان 120 اسب و گشتاور 256 نيوتن متر است و در هر صد کيلومتر در چرخه ترکيبي، پنج و تيم ليتر گازوييل مصرف مي کند و گشتاور بالا در دور پايين براي جاده هاي ايران که شيب زياد دارد، خيلي خوب عمل مي کند.
سليماني عملکرد و توان سمند مجهز به موتور ملي ديزل را بسيار مناسب دانست و گفت: قبلا هزار دستگاه پژو 206 ديزل توليد و به بازار ترکيه صادر شده، اما توان و عملکرد سمند مجهز به موتور ملي ديزل به مراتب بالاتر است.
قائم مدير عامل درکيفيت و توسعه محصول ، تقويت سيستم ترمز را از ديگر اقدامات انجام شده بر روي سمند براي نصب موتور ديزل عنوان کرد و گفت: نسبت دنده ها نيز به زودي مشخص و نهايي مي شود.
وي تامين سوخت گازوييل مناسب را يک زير ساختار مهم براي توليد انبوه خودروهاي ديزلي عنوان کرد و گفت: مقدار گوگرد موجود در گازوييل بر اساس استاندارد جهاني، بايد 50 پي پِي ام باشد
اين مقام مسوول با اشاره به جلسات مشترک با شرکت بهينه سازي مصرف سوخت، اظهار داشت: با تلاش هاي وزارت نفت، سوخت مناسب تهيه شده و تنها موضوعي که باقي مانده، جلوگيري از افزايش غلظت سوخت و توزيع آن در جايگاه هاي بنزين است که تا سال 91 انجام خواهد شد.
وي استاندارد زيست محيطي موتور ملي ديزل سواري ايران خودرو را استاندارد يورو 5 عنوان کرد .
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
