مشکل با بخاری پراید

[بهنازی]

با سلام
یه سوال داشتم چجوری میشه بخاری رو کاریش کرد وقتی مثلا به زیر شیشه تنظیم میکنیم با قدرت به زیر شیشه بزنه نه اینکه از همه دریچه هوا بزنه ؟
در ضمن بخاری من طرف راننده زیر شیشه خیلی ضعیفه اینو چجوری میتونم درستش کنم ممنون میشم جواب بدین


با تشکر

[heinrich_himmler]

اگه مجموعه کنترل بخاری پراید شما اهرمیه تمام اهرمها رو به منتهی علیه سمت راست ببرید و درجه فن رو رو 3 بذارید. اینطوری بیشترین قدرت رو زیر شیشه ها خواهید داشت. اگه دیدید که برای رفع بخار جواب نمیده دکمه کولر رو برای 2 دقیقه در همین حالت روشن کنید.
پخش نشدن مساوی جریان هوا از دو خروجی شیشه جلو تا حدودی عادیه (راست بیشتر از چپه) اما تا یه حد خاص. اگه احساس می کنی زیادی گرفتس ببر به یه باتری ساز نشون بده.

[Ship Storm]

اهرم های پراید رو تا انتها هم بکشی چون چفت و بست درست و حسابی دریچه ها نداره باز هوای گرم بخاری از سایر خروجی ها خارج میشه مگه اینکه سیستم دریچه ها رو زکل عوض کنن
تو بازار نمیدونم دریچه های برقی موجود باشه یا نه ولی اگه گیر بیاد عملکردش عالیه

[بهنازی]

ممنونم از شما ولی

دکمه کولر رو برای 2 دقیقه در همین حالت روشن کنید.

منظورتون کدوم دکمه هستش ؟

[MCI]

منظور دوستمون دکمه AC هستش

[yashgin128]

ممنونم از شما ولی منظورتون کدوم دکمه هستش ؟

با اجازه از اساتید این انجمن
کلا پراید خیلی رو امکانات جانبی(؟!) حساب نکن اگه به حرف من گوش می کنید کلا رو خودش هم حساب نکن
شما اگه مدل ماشینتو می نوشتی راحت تر به جواب میرسیدی
فک کنم منظور همان دکمه ای است که کنار اون درجه های کم و زیاد (بین خاموش تا 3)سمت چپ هست.
روی تصاور را حت تر متوجه میشید.ببین تقریبا کنار OFF هست اون دکمه

[بهنازی]

در صورتی که این دکمه زده بشه در حالت کولر و بخاری چه اتفاقی میوفته؟
آیا مصرف بنزین در دو حالت بالا میره ؟

[yashgin128]

در صورتی که این دکمه زده بشه در حالت کولر و بخاری چه اتفاقی میوفته؟
آیا مصرف بنزین در دو حالت بالا میره ؟

ببینید دوست عزیز

اولا اینکه شما برای اینکه بخواهید کولر را روشن کنید حتما باید کلاچ را بگیرید و سپس دکمه را بزنید بعد پایتان را از روی کلاچ بردارید.برای خاموش کردن هم همین روال را ادامه دهید .همیشه سعی کنید این روال را در حالی انجام دهید که ماشین سرعت انچنانی ندارد وهمچنین پر گاز نباشد.
مصرف بنزین یه کم زیاد میشه ولی نکته اینجاست توان ماشین پایین میاد.یادمه چند سال پیش تو جاده اومدم با دنده 3 از یه FH 12 (حداقل 15 20 متر طول داشت)سبقت بگیرم یه 3 یا 4 متری که رفتم کولر رو روشن کردم در همین حال از روبرو ماشین اومد یه لحظه دیدم اونقدر توان ماشین کم شد که مطمئن شدم نمیتونم سبقت بگیرم هر چه سرعت کم کردم ماشین روبرو با سرعت بیشتر نزدیک میشد تا اخرین لحظه برگشتم به پشت ماشین و سمت خودم.تا رسیدم سمت خودم با اختلاف چند دهم ثانیه ماشین روبرو رد شد.

ببین شما وقتی که دکمه کولر تو خونتون رو میزنید چه اتفاقی میافته .اینجا هم همونه دیگه اگه دکمه رو بزنید و درجه رو بین یک تا سه (از روی شکل اعداد مشخصه) به تناسب باد (سرد البته قرار هست که سرد باشه)میزنه.البته قبلش اون کلید یا ماشه ای هست که یه نوار رنگی از ابی تا نارنجی کشیده شده رو رو ابتدای ابی قرار دهید.

یه نکته هم اینکه (البته مطمئن نیستم) شما برای بخاری باید اون اهرم بالایی رو که 5 حالت داره رو یکی از دو حالت های اخر قرار دهید(با توجه به شکل میشه بالا ی تصویر)

توصیه من به شما اینه که یه بار دفترچه راهنمایی پراید رو مطالعه فرمایید.
موفق باشید
از بس تایپ کردم انگشتام خسته شدن

[heinrich_himmler]

در صورتی که این دکمه زده بشه در حالت کولر و بخاری چه اتفاقی میوفته؟
آیا مصرف بنزین در دو حالت بالا میره ؟

اگه تمام اهرمها سمت راست باشه در حقیقت یعنی شما هوای خروجی رو به وسیله اهرم بالایی به زیر شیشه هدایت کردید و سپس به وسیله اهرم وسطی اجازه دادید هوای بیرون به داخل گردش داشته باشه و در مرحله آخر با به سمت راست بردن اهرم پایینی اجازه دادید که آب گرم وارد مدار رادیاتور بخاری بشه و این آخری همون عامل گرما دهیه. بعضی اوقات بخاری به تنهایی برای از بین بردن بخار شیشه جلو کافی نیست پس با فشردن دکمه AC شما کولر رو وارد مدار می کنید، با این تفاوت که کولر در این وضعیت عمل درایر (خشک کنندگی، رطوبت گیری) رو انجام میده و چندان سرما ساز نیست.
اما اگه تمام اهرمها به سمت چپ باشن یعنی خروجی به دریچه های روبروی شما هدایت شده، اجازه ورود هوای بیرون به داخل داده نشده (اهرم وسطی تا انتها به سمت چپ) و دریچه ورودی آب گرم بسته شده (اهرم پایینی تا انتها به سمت چپ) حالا با فشردن کلید AC شما باد خنک رو از دریچه های روبروتون دریافت خواهید کرد.
سعی کنید هنگام روشن کردن کولر دور موتور پایین باشه)
بزودی در این رابطه یه منبع معرفی می کنم.

[بهنازی]

اگه تمام اهرمها سمت راست باشه در حقیقت یعنی شما هوای خروجی رو به وسیله اهرم بالایی به زیر شیشه هدایت کردید و سپس به وسیله اهرم وسطی اجازه دادید هوای بیرون به داخل گردش داشته باشه و در مرحله آخر با به سمت راست بردن اهرم پایینی اجازه دادید که آب گرم وارد مدار رادیاتور بخاری بشه و این آخری همون عامل گرما دهیه. بعضی اوقات بخاری به تنهایی برای از بین بردن بخار شیشه جلو کافی نیست پس با فشردن دکمه AC شما کولر رو وارد مدار می کنید، با این تفاوت که کولر در این وضعیت عمل درایر (خشک کنندگی، رطوبت گیری) رو انجام میده و چندان سرما ساز نیست.
اما اگه تمام اهرمها به سمت چپ باشن یعنی خروجی به دریچه های روبروی شما هدایت شده، اجازه ورود هوای بیرون به داخل داده نشده (اهرم وسطی تا انتها به سمت چپ) و دریچه ورودی آب گرم بسته شده (اهرم پایینی تا انتها به سمت چپ) حالا با فشردن کلید AC شما باد خنک رو از دریچه های روبروتون دریافت خواهید کرد.
سعی کنید هنگام روشن کردن کولر دور موتور پایین باشه)
بزودی در این رابطه یه منبع معرفی می کنم.

ممنونم از شما پس میفرمایید در حالتی که بخار کم نمیشه دکمه AC رو هم بزنم در این حالت زیر شیشه هوای گرم میده و از روبرو هوای سرد این چجوری باعث کاهش بخار روی شیشه میشه؟