با سلام
یه سوال داشتم چجوری میشه بخاری رو کاریش کرد وقتی مثلا به زیر شیشه تنظیم میکنیم با قدرت به زیر شیشه بزنه نه اینکه از همه دریچه هوا بزنه ؟
در ضمن بخاری من طرف راننده زیر شیشه خیلی ضعیفه اینو چجوری میتونم درستش کنم ممنون میشم جواب بدین
با تشکر
Printable View
با سلام
یه سوال داشتم چجوری میشه بخاری رو کاریش کرد وقتی مثلا به زیر شیشه تنظیم میکنیم با قدرت به زیر شیشه بزنه نه اینکه از همه دریچه هوا بزنه ؟
در ضمن بخاری من طرف راننده زیر شیشه خیلی ضعیفه اینو چجوری میتونم درستش کنم ممنون میشم جواب بدین
با تشکر
اگه مجموعه کنترل بخاری پراید شما اهرمیه تمام اهرمها رو به منتهی علیه سمت راست ببرید و درجه فن رو رو 3 بذارید. اینطوری بیشترین قدرت رو زیر شیشه ها خواهید داشت. اگه دیدید که برای رفع بخار جواب نمیده دکمه کولر رو برای 2 دقیقه در همین حالت روشن کنید.
پخش نشدن مساوی جریان هوا از دو خروجی شیشه جلو تا حدودی عادیه (راست بیشتر از چپه) اما تا یه حد خاص. اگه احساس می کنی زیادی گرفتس ببر به یه باتری ساز نشون بده.
اهرم های پراید رو تا انتها هم بکشی چون چفت و بست درست و حسابی دریچه ها نداره باز هوای گرم بخاری از سایر خروجی ها خارج میشه مگه اینکه سیستم دریچه ها رو زکل عوض کنن
تو بازار نمیدونم دریچه های برقی موجود باشه یا نه ولی اگه گیر بیاد عملکردش عالیه
ممنونم از شما ولیمنظورتون کدوم دکمه هستش ؟نقل قول:
دکمه کولر رو برای 2 دقیقه در همین حالت روشن کنید.
منظور دوستمون دکمه AC هستش
با اجازه از اساتید این انجمننقل قول:
کلا پراید خیلی رو امکانات جانبی(؟!) حساب نکن اگه به حرف من گوش می کنید کلا رو خودش هم حساب نکن
شما اگه مدل ماشینتو می نوشتی راحت تر به جواب میرسیدی
فک کنم منظور همان دکمه ای است که کنار اون درجه های کم و زیاد (بین خاموش تا 3)سمت چپ هست.
روی تصاور را حت تر متوجه میشید.ببین تقریبا کنار OFF هست اون دکمه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در صورتی که این دکمه زده بشه در حالت کولر و بخاری چه اتفاقی میوفته؟
آیا مصرف بنزین در دو حالت بالا میره ؟
ببینید دوست عزیزنقل قول:
اولا اینکه شما برای اینکه بخواهید کولر را روشن کنید حتما باید کلاچ را بگیرید و سپس دکمه را بزنید بعد پایتان را از روی کلاچ بردارید.برای خاموش کردن هم همین روال را ادامه دهید .همیشه سعی کنید این روال را در حالی انجام دهید که ماشین سرعت انچنانی ندارد وهمچنین پر گاز نباشد.
مصرف بنزین یه کم زیاد میشه ولی نکته اینجاست توان ماشین پایین میاد.یادمه چند سال پیش تو جاده اومدم با دنده 3 از یه FH 12 (حداقل 15 20 متر طول داشت)سبقت بگیرم یه 3 یا 4 متری که رفتم کولر رو روشن کردم در همین حال از روبرو ماشین اومد یه لحظه دیدم اونقدر توان ماشین کم شد که مطمئن شدم نمیتونم سبقت بگیرم هر چه سرعت کم کردم ماشین روبرو با سرعت بیشتر نزدیک میشد تا اخرین لحظه برگشتم به پشت ماشین و سمت خودم.تا رسیدم سمت خودم با اختلاف چند دهم ثانیه ماشین روبرو رد شد.
ببین شما وقتی که دکمه کولر تو خونتون رو میزنید چه اتفاقی میافته .اینجا هم همونه دیگه اگه دکمه رو بزنید و درجه رو بین یک تا سه (از روی شکل اعداد مشخصه) به تناسب باد (سرد البته قرار هست که سرد باشه)میزنه.البته قبلش اون کلید یا ماشه ای هست که یه نوار رنگی از ابی تا نارنجی کشیده شده رو رو ابتدای ابی قرار دهید.
یه نکته هم اینکه (البته مطمئن نیستم) شما برای بخاری باید اون اهرم بالایی رو که 5 حالت داره رو یکی از دو حالت های اخر قرار دهید(با توجه به شکل میشه بالا ی تصویر)
توصیه من به شما اینه که یه بار دفترچه راهنمایی پراید رو مطالعه فرمایید.
موفق باشید
از بس تایپ کردم انگشتام خسته شدن
اگه تمام اهرمها سمت راست باشه در حقیقت یعنی شما هوای خروجی رو به وسیله اهرم بالایی به زیر شیشه هدایت کردید و سپس به وسیله اهرم وسطی اجازه دادید هوای بیرون به داخل گردش داشته باشه و در مرحله آخر با به سمت راست بردن اهرم پایینی اجازه دادید که آب گرم وارد مدار رادیاتور بخاری بشه و این آخری همون عامل گرما دهیه. بعضی اوقات بخاری به تنهایی برای از بین بردن بخار شیشه جلو کافی نیست پس با فشردن دکمه AC شما کولر رو وارد مدار می کنید، با این تفاوت که کولر در این وضعیت عمل درایر (خشک کنندگی، رطوبت گیری) رو انجام میده و چندان سرما ساز نیست.نقل قول:
اما اگه تمام اهرمها به سمت چپ باشن یعنی خروجی به دریچه های روبروی شما هدایت شده، اجازه ورود هوای بیرون به داخل داده نشده (اهرم وسطی تا انتها به سمت چپ) و دریچه ورودی آب گرم بسته شده (اهرم پایینی تا انتها به سمت چپ) حالا با فشردن کلید AC شما باد خنک رو از دریچه های روبروتون دریافت خواهید کرد.
سعی کنید هنگام روشن کردن کولر دور موتور پایین باشه)
بزودی در این رابطه یه منبع معرفی می کنم. :11:
ممنونم از شما پس میفرمایید در حالتی که بخار کم نمیشه دکمه AC رو هم بزنم در این حالت زیر شیشه هوای گرم میده و از روبرو هوای سرد این چجوری باعث کاهش بخار روی شیشه میشه؟نقل قول:
سلام
شما وقتی برای از بین بردن بخار کلید A/C رو می زنی دریچه خروجی باد نباید در حالتی باشه که از پنجره روبرو باد بزنه در این صورت باد سرد وارد ماشین نمیشه و فقط بخار از بین میره! (اهرم دریچه در حالتی باشه که از پنجره روبرو باد نزنه)
من نگفتم هوای سرد میده!نقل قول:
ممنونم از شما پس میفرمایید در حالتی که بخار کم نمیشه دکمه AC رو هم بزنم در این حالت زیر شیشه هوای گرم میده و از روبرو هوای سرد این چجوری باعث کاهش بخار روی شیشه میشه؟
گفتم تمام اهرمها رو به سمت راست ببر، در این حالت اگه درجه فن روی 3 باشه با تمام قدرت هوای گرم رو زیر شیشه ها میده و اگه حتی در این حالت بخار از بین نرفت با زدن دکمه کولر بدون تغییر محسوس در گرمادهی سریعا بخار از بین میره و بعد می تونی کولر رو خاموش کنی ( دکمه AC خاموش).
همچنین اگه می خوای فقط از کولر استفاده کنی همه اهرم ها رو به سمت چپ بیار و دکمه AC رو روشن و یکی از حالتهای 1 یا 2 یا 3 رو برای فن انتخاب کن. در این صورت کولر از دریچه های روبرو باد سرد میده. احتیاط کن هنگام روشن کردن کولر دور موتور پایین باشه.
با سلام من که بخاریشو میزنم و دریچه هاش روی قسمت پایین یا پایین و زیر شیشه است بازم از دریچه های جلوش باد سرد میده چه کار کنم درست بشه
با سلام. توضیحات شما دوستان عزیز باعث شد
این کارها را روی پراید داداشم انجام بدم دیدم اهرمش کنده شد بخاریشم که مالیده :31::2::31:
تصمیم گرفتم راضیش کنم ماشینشو عوض کنه
از خودم گذاشتم رو پولش که فقط این لکه ی ننگ از خونه ی ما بره بیرون:31::31:
کسایی که میرید 8-9 تومن میدین پراید 0 میخرید... به خدا با همین پولم میتونید لا اقل یه 206 تیپ 2 یا یه ماشینی تو این مایه ها مدل 84-85 بخرید :19: به مولا بیشتر از پراید دووم میاره
آدم با موتور 4راه رو با 200کیلومتر سرعت ببره ولی سوار پراید نشه :41:
این مشکل تو مدلهای جدید هست و راه حل گارانتی نداره چون تمام مجموعه کنترل بخاریها همین عیب رو دارن!نقل قول:
اما راه حل غیر گارانتی یکی تعویض با نمونه با کیفیت و راه دیگه گذاشتن ابر دور دریچه ورودی هوای بیرونه که توسط باتریسازهای ماهر انجام میشه. :11:
---------- Post added at 12:35 AM ---------- Previous post was at 12:33 AM ----------
حرف شما از یک جنبه کاملا صحیحه اما باید توجه داشته باشی که از طرف دیگه خرج یه 206 صفر با پراید اصلا قابل قیاس نیست چه برسه به 206 دسته 2،نقل قول:
هزینه نگهداری فاکتور بسیار مهمی در انتخاب خودرو محسوب میشه که معمولا در ایران بهش چندان توجهی نمیشه!!
این بخاری پراید نمیدونم چطوریه دریچه های جلو رو وقتی میزنی باد سرد میده هر ماشین دیگه ای از دریچه های روبرو هم باد گرم میاد وقتی رو حات بخاری میره ولی پراید از دریچه روبرویی باد سرد میاد و فقط از جلو شیشه و زیر پا میشه بخاری گرفت
این نکته منفی تو بخاری و تجهیزات مرتبط با اونه
راستی این مشکل رو هم داره.... ایول خوب اومدی این نکته رونقل قول:
:5:چرا اینجوریه....؟؟؟؟:13:
دقیقا این مشکلو منم دارم با اینکه 132 اس ایکسه ولی از دریچه های جلو باد سرد میزنه اگه کسی مشکلشو میدونه یه راهنمایی تپل کنه
پراید تا بوده همین بوده. چه کره ای چه اس ایکس... از جلو باد گرم نمیاد بیرون
ولی مال ما از دریچه های جلو وقتی رو بخاریه باد سرد نمیده!
خودتون یه دفه همه اون سیمهای دریچه هارو در بیارید و دوباره ببندید
من 4 تا پراید تا الان داشتم همشون همین بوده اوضاعش فکر کنم دریچه های جلو اصلا به بخاری متصل نیستند و این یک نمره منفی برای این خودرو محسوب میشه
با سلام . پراید پراید است شما خیال کردید 132sx بغیر از تغییر در چراغها !!!!! تفاوت یا برتری دیگری بر سایر پرایدها دارد ؟!؟نقل قول:
در ثانی دریچه های جلوی پراید اصلاً برای کولر است نه بخاری .
مجموعه کنترل بخاریهای موجود در انبار قطعات یدکی هم همه همین مشکل رو دارن. احتمالا این یک مشکل اساسی در شرکت تولید کننده این قطعست!نقل قول:
شاید با گذاشتن ابر دور دریچه ورودی هوای روبرو مشکل حل بشه و این مستلزم یه باتریساز قابل و پر حوصلست.
احتمالا هم باید ببری باتریسازیهای بیرون چون این کار رو در نمایندگی بعید می دونم برات انجام بدن.
نقل قول:
کلیه دریچه ها برای کولر فعال هستند ولی فقط دریچه جلو برای بخاری کار نمیکنه که اونم ضعف در طراحی و مهندسی روی این قطعه بوده
واقعا مسخره هست
من تا بحال پراید نداشتم
علاوه بر ضعیف بودن باد گرم فقط از جلو شیشه و زیر پا میزنه
انقدر سخته لوله کشیدن یا متصل کردن به دریچه جلو؟
سلام دوستان راه حل قطعی مشکل بخاری پراید رو یک جوان ایرانی حل کرده که شرکت سایپا ازش حمایت نکرد تا مشکل پراید حل بشه: یک قطعه بنام آنی گرما ساخته که بخاری پراید رو فوق العاده تقویت می کنه و تو تابستون از بالارفتن آمپر به خاطر کولر گرفتن جلوگیری می کنه، من خودم دو ساله نصبش کردم حرف نداره فوق العادس....آنی گرما Anigarma.irنقل قول:
سلامنقل قول:
لگنهای ایران لگن و سایپا لگن با پیشرفته ترین روشهای بساز بندازی طراحی و ساخته میشه
ارزانترین مواد اولیه , قدیمیترین ماشین آلات , کمترین و ارزانترین نیروی کار و فروش با بالاترین قیمتی که زورشون میرسه
سیستم کولر و بخاری و کانالهای زیر داشبورد پراید از بنجلترینها در جهان هست و عمداً اینجوری ساخته میشه تا خون مردم رو بمکند با حمایت حامیانشون
اگر کسی بخواد این ایرادها رو برطرف کنه باید خودش دست به آچار باشه و داشبورد رو باز کنه کانالها و خصوصاً دریچه ها رو با مواد باکیفیت مثل ام دی اف 4mm و لوله های pvc سازه
لولاهای دریچه ها رو عوض کنه تا خراب نشه . دور تا دور دریچه ها رو اسفنج درزگیر بزنه تا وقتی بسته میشه کاملا کیپ بشه
قطعه آنی گرما در جهت بهبود کارایی و تکميل‌کننده سيستم گرمايشي خودروي پرايد اختراع گردیده است. این قطعه با نصب بر روی سرسیلندر خودرو، مانیفولد را از مسیر گردش آب از موتور به رادیاتور بخاری حذف می‌کند و باعث می‌شود بخاری اتومبیل در کمتر از 4 دقیقه به دمای مطلوب برسد که در کاهش سوخت نیز تأثیر بسزایی دارد. قطعه تکمیل‌کننده سیستم گرمایشی خودروی پراید با شماره اختراع 85781 به ثبت رسیده است و دارای مجوزهای لازم از سازمان صنعت، معدن و تجارت می باشد. anigarma.ir
سلام بخاری پراید من مشکل این است صبح ماشین را روشن میکنم بخاریش را همچنین تا ماشین گرم بشه وبعد یک ربع که میرم سوار بشم برم میبینم بخاری باد سرد میزنه این درحالی است که امپر بالا است چند تا گاز میدم وشروع به حرکت میکنم باد گرم میزنه رادیات بخاری عوض کردم ضمنا ماشین دو گانه اشت مدل 87 هنوز درست نشده
مشکل گردش آب در رادیاتور بخاری هستنقل قول:
به همون باتری ساز مراجعه کنید تا بررسی کنن