ريو چه جور ماشينيه

سلام دوستان . من قصد خريد ماشين دارم . هر جا هم گشتم نتونستم اطلاعات كاملي در مورد موتور بدنه شاسي هندلينگ سرعت و شتاب راحتي تجهيزات و ... اين ماشين يك جا كسب كنم . از دوستاني كه اين ماشين رو خريدن تقاضا دارم اينجا نظراتشون رو بگن حتي ريز ترين نكته اي كه تو ماشينشون ديدن و قابل ذكر هست . به موارد بالا هر نكته اي در مورد اين ماشين به نظرتون مياد بگيد و نكته دوم اينكه در مقايسه با ماشينهاي هم قيمت يا نزديك به اون كدوم رو بگيرم و چرا ؟؟
ممنون ميشم اگه تو اين تاپيك هم يه بحث اختصاصي و فني در مورد اين ماشين بشه و هم ما رو كمك كنيد بهترين انتخاب رو داشته باشيم . بودجه ام هم در حد ريو هست .

این اطلاعات ماله سایت سایپا هست که من میذارم:
نوع موتور : انژکتوری
نوع : 4 سیلندر - DOHC
حجم موتور : 1493 سی سی
نسبت تراکم : 9.5 به 1
گشتاور : 135 نیوتن بر متر در دور موتور 4500 دور در دقیقه
قدرت موتور : 97 اسب بخار در دور موتور 5500 دور در دقیقه
مصرف سوخت ترکیبی : 6.9 لیتر در 100 کیلومتر
حداکثر سرعت : 175 km/h
سيستم تهويه مطبوع ، سيستم قفل مركزي ، شيشه بالابر برقی درب هاي جلو و عقب ، شيشه ها رنگي ، آنتن ثابت روی سقف ، دورسنج موتور ، ----- جلوگیری از آلاینده های تبخیری ، گرم كن شيشه عقب ، سیستم رادیو + (CD Player(MP3 ، ساعت دیجیتال ، کمربند ایمنی صندلیهاي جلو و عقب ، آینه هاي جانبي قابل تنظیم از داخل ، برف پاک کن دو سرعته جلو با تایمر قابل تنظیم ، درب بازکن صندوق عقب از داخل ، سیستم تغذیه سوخت انژکتوری ، فرمان هیدرولیک ، سيستم ضد سرقت (Immobilizer) ،

اینم چند تا عکس ازش :

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اینم عکس از موتورش اگه ماله ریو های تو ایران نیست ببخشید چون من موتور ریو رو تا العان از نزدیک ندیدم :

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این رو از سایت tuning talk برداشتم که اونها هم خودشون از مجله ماشین برداشته بودن :
توی tuning talk خیلی به این نویسنده پریده بودن که یکم بی انصافی کرده در باره ریو!

کیا ریو نخستین بار در پایان دهه 90 میلادی به بازار عرضه گشت و در حضور چند ساله اش در بازار توانست به لطف قیمت ارزان در مقابل امکانات و تواناییهایش از فروش خوبی برخوردار شود ضمن آنکه در سال 2003 چهره ظاهری آن مورد بازنگری قرار گرفت و کمی از حالت غیر عادی طراحی اولیه آن کاسته شد .
ارائه این خودرو به بازار کشورمان همزمان با عرضه نسل جدید آن در بازارهای جهانی است . اما به هر حال کیا ریو با توجه به محدودیتهای تنوع داخلی و به عنوان یک خودروی جدید میتواند از شانس خوبی برای فروش برخوردار باشد . طراحی ظاهری آن ساده است و شاید بهترین نقاط طراحی آن خطوط روی در موتور و هماهنگی آن با جلو پنجره و سپر جلو باشد در مقابل مواردی همچون ابعاد چراغهای جلو و عقب ابعاد بزرگ سپر عقب خصوصا در زمان دیدن خودرو از نمای عقب و جای پلاک عقب که از بالا تا پایین در صندوق بار امتداد یافته به همراه خط برش جانبی در صندوق بار از موارد منفی قابل ذکر هستند البته بایستی نگاهی نیز به طراحی رقبای آن در بازار داخلی داشت در طیف قیمت کیاریو خودروهایی مانند پژو206 انواع سمند و پژو405 مهمترین رقبایش را تشکیل میدهند که گذشته از پژو206 سایرین از طراحی شاهکاری بهره مند نیست . اما بدلیل گذشت زمان از عرضه آنها در اذهان جا افتاده تر هستند در مجموع کیا ریو کاملا بهرمند از یک طراحی ظاهری گویا است که در اولین برخورد نیز دو نکته را به بیننده القا میکند . اول آنکه یک خودروی اقتصادی و شاید تا حدودی فاقد هیجان بوده و دوم آنکه محصول کشورهای جنوب شرق آسیا است . البته چنین طراحیهای ظاهری نیز علاقمندان خاص خود را دارد خصوصا افرادی که سالهای جوانی را پشت سر گذاشته اند چنین خودروهایی را همچون پژو206 معمولا ترجیح می دهند . در بخش طراحی داخلی نیز همه چیز ساده پیش رفته . مجموعه طرح داشبورد . ارگونومی قابل قبولی برخوردار است . مجموعه نشان دهندها ساده و خواناست و آنچه بیشتر از همه جلب توجه میکند به کار گیری وسیع قطعات پلاستیکی با ظاهری نه چندان معقول است و مثبت ترین نکته در این میان اهرم تعویض دنده است . ضمن آنکه مواردی مانند پوشش در برگیرنده بالا برهای شیشه ها و قاب در برگیرنده ادوات میانی ... داشبود و قاب توپی پشت فرمان از موارد منفی است که بیشتر به نظر میاید . فضای داخلی خودرو برای چهار سر نشین کافی به نظر میرسد . البته اگر سرنشینان جلو بخواهند از راحتی خوبی بهره مند گردند طبیعی است که در چنین خودرویی سرنشینان عقب بایستی به کاهش رفاهشان رضایت دهند .
در مجموع فضای داخلی خودرو برای استفاده کوتاه مدت در داخل شهر و یا یک مسافرت نه چندان طولانی پایان هفته البته به شرط عدم وجود بیش از 4 سرنشین قابل قبول به نظر میرسد اما در مسافتهای طولانی بدلیل ویژگیهای ذاتی خودرو خسته کنند خواهد بود . کیا ریو با پیشرانه 1/5 لیتری 16 سوپاپ در کشورمان عرضه شده که گونه قوی تر آن است . این پیشرانه دارای توانی برابر 97 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 132 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه است . چنین توانایی برای جثه 1153 کیلو گرمی آن نسبتا کافی به نظر میرسد و از نظر رقم نیز تقریبا با توان خودرویی همچون پژو405 برابری میکند در شتاب گیری نیز میتواند پا به پای 405 بیاید اما نکته ای که همانند بسیاری دیگر از چنین خودروهایی نظراتان را جلب خواهد کرد . عدم لذت و هیجان در زمان انجام یک شتاب گیری سریع است که ناشی از چند عامل بوده . عدم جذابیت نشان دهنده ها و غربالک فرمان و صدای موتور به همراه احساسی که در زمان انجام یک شتاب گیری به شما دست میدهد ضمن آنکه ضریب دنده یک آن بهتر انتخاب میشد میتوانست در شتاب گیری سریع آن موثر باشد . و نوعی حالت کندی را در آغاز شتاب گیری احساس ننمائید .
کشش آن نیز در دورهای میانی معمولی است و اگر خواهان توان بهتر باشید بایستی همواره نیم نگاهی نیز به یک دنده سنگین تر داشته باشید چون در دورهای زیر 3500 دور هر زمان که پدال گاز را بفشارید پیشرانه موتور عکس العمل سریعی را از خودش نشان نخواهد داد . عملکرد فرمان ... جعبه دنده و مجموعه کلاچ قابل قبول است و توان ترمزها نیز کافی به نظر میرسد . اما ابعاد نامناسب رینگ و لاستیک موجب نوعی حالت گیجی فرمان در سرعتهای بالا و عدم مانور پذیری خودرو میگردد . با این حال از حیث هندلینگ با در نظر گرفتن ابعاد نا مطلوب رینگ و لاستیک بایستی نمره قبولی را به آن داد. در مجموع آنچه که در بحث تواناییهای حرکتی ریو باید به آن اشاره داشت این است که آن را برخلاف تبلیغاتی که در موردش میشد نبایستی خودرویی جوان پسند دانست و بر عکس مناسب برای افرادی است که شور و حال جوانی را پشت سر گذاشته اند و یک رانندگی نسبتا روان برای سرنشینان مهمتر از یک رانندگی همراه با لذت است .
کیا ریو در مقایسه با رقبایی همچون 405 سمند و حتی 206 از کیفیت ساخت و مونتاژ خوبی برخوردار است و همانند برخی خودروهای داخلی عدم تطبیق قطعات و یا فواصل عجیب بین قطعات در آن دیده نمی شود . اما سازنده داخلی با حذف برخی لوازم مانند : ضربه گیرهای روی درها ... چراغهای راهنما روی گلگیر ... پروژکتور جلو .... ایر بگ های راننده و سرنشین و سیستم ضد بلوکه ترمز ( ای بی اس ) لطمه جدی به مجموعه ایمنی خودرو وارد کرده و این در حالی است که از حیث تجهیزات پایه و رفاهی برای خودرویی در این سطح ریو با وجود امکاناتی مانند بالا بر های برقی تمامی شیشه ها ... پخش صوت سی دی .... تنظیم 5گانه صندلی راننده جلو ... چراغ احتیاط سوم و اهرم باز کننده در صندوق و مخزن سوخت از داخل اتاق با مکانیزم مکانیکی فرمان هیدرولیک و تهویه مطبوع و سویچ ضد سرقت راضی کننده خواهد بود . قیمت ریو هم اکنون در بازار حدود 11/5 تا 12 میلیون تومان با توجه به رنگ بدنه است که البته عدم انتخاب مجموعه سویچ ضد سرقت آن 200000 تومان از این قیمت میکا هد . در مورد ارزش آن در مقابل رقم پرداختی میتوان از چند دیدگاه مختلف به آن نگاه کرد . اگر قیمت آن را با 206 تیپ 2 و یا 5 مقایسه کنید چنین پرداختی زیاد به نظر میرسد در حالیکه اگر قیمت آن را با هیوندای ورنا مقایسه کنید که از هر نظر هم سطح هستند قابل قبول خواهد بود . ولی در مجموع مهمترین نیاز ریو در حال حاضر کاهش قیمت آن به کمتر از 11 میلیون است تا توان رقابت هر چه بیشتر به 2 رقیب سر سختش یعنی 206 بعنوان خودروی انتخابی افراد جوان تر و سمند معمولی بعنوان انتخاب خانوادها را بیابد . اگر بدنبال هیجان و لذت در رانندگی هستید ریو خودروی مطلوب شما نخواهد بود و اگر به دنبال یک خودروی اقتصادی به هزینه های نگهداری مناسب در درازمدت میباشید و بدتان نمی آید که گهگاهی فشاری نیز بر پدال گاز بیاورید ریو انتخاب قابل قبولی خواهد بود . به این نکته نیز بایستی توجه داشت که ریو در واقع حاصل تکامل افزون بر دو دهه خودروی پراید است و اگر نگاهی به جایگاه پراید (فورد فیستا) در سال 80 میلادی داشته باشیم در صنعت خودروی سازی امروز کیا ریو در همان جایگاه است و بی دلیل نیست که کیا موتورز کره نسل جدید در بخش کشورها بنام پراید معرفی کرده است.

نقل شده از مجله ماشین شماره 280 صفحه 14.....
آزمایش رانندگی و نوشته : مهندس مصطفی ممقانی اصل

یه سوال این عکسی ه گذاشتین رو سپر عقب مه شکن نداره
من یه مدل اینجوری دیدم جریان این چیه؟
بعد چرا جلوشون جای مه شکن خالیه؟
اونایی که میزارن خودشون میزارن؟

ببین من یک سال ریو داشتم تو امضا هم عکسش هست . ماشینه بدی نیست از 405 و سمند بهتره ولی یکم ظریف و زنونه هست بدنش از جلو و عقب محکمه ولی از بقل نه چون یه بار با باسن مبارک خوردم تو گل گیر عقب نافرم رفت تو. ببین ماشین خوبیه ولی زود اوراق میشه واسه من بعد از 10 ماه به خرج افتاد نمایندگی هم جنساش آشغاله من الان تندر 90 خریدم فقط ترمز abs ش به ریو می ارزه
کلآ ماشینای کره ای دوومشون نسبت به ماشینای فرانسوی کمتره. راستی ریو رنگ دستگیره هاش بعد از 2_3 ماه میره در هاش هم یه کم مهکم باید ببندی تا بسته شه تنظیم ارتفاع فرمان هم نداره دیگههههههه...... اهان .. اون میله بین چرخاش اذیتت نمیکنه تو خاکی من همه جا باهاش رفتم اون خدا بیامرز . شتابش خوبه . تندر یه کوووچکووولوو بیشتره شتابش . اهان. صندلی عقبش بزرگ نیست خیلی ولی از هرچی باشه بزرگتر از 206 هست . ولی عقب تندر بشین کف بر میشی.
بازم اینا نظر منه اگه کمکت کنه خوشحال میشم.. رو نمایندگی تعمیرات سایپا اصلآ حساب نکن

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mershio [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه سوال این عکسی که گذاشتین رو سپر عقب مه شکن نداره
من یه مدل اینجوری دیدم جریان این چیه؟
بعد چرا جلوشون جای مه شکن خالیه؟
اونایی که میزارن خودشون میزارن؟

---

راستش اونا سفارشی و غیر سفارشی دارن
به صورت آپشن هست
مثله air bag برای سرنشینان جلو و abs و پروژکتور های جلو
روی سپر عقب هم چیزی نگفته ولی من تو خیابون هم با مه شکنش رو دیدم وهم بدون مه شکنش رو

وقتی نشستی تو مایشن انگار کمی رفتی پایین و بنظر من زیاد تسلط نداری..

ولی در کل من این ماشین رو به سمند.. 405 .. و تندر ترجیح میدم..

سيستم تهويه مطبوع چي؟؟؟ از كولر و بخاريش راضي هستيد؟؟؟؟ شتابش چطوره ؟؟ نسبت به 405 يا سمند؟؟ و همينطور سرعتش؟؟ تو سرعتهاي بالا هندلينگش چطوره؟؟ قدرت موتورش نسبت به وزنش خوبه ؟؟ راحتي سرنشيناي عقب و جلو و ايمني؟؟ و ... ؟؟؟؟؟؟؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط terova [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

وقتی نشستی تو مایشن انگار کمی رفتی پایین و بنظر من زیاد تسلط نداری..

---

دقیقن همینه.منکه اصلن ازش خوشم نیومد.یعنی هیچ نکته ی برجسته ای توش ندیدم فقط پایداری و شتابش رو از پراید بیشتر دیدم وگرنه جز یکسری امکانات داخلی بیشتر و اونایی که گفتم نکته ی خاصی نداره.حتی فنربندیش هم مثل پرایده.صدای موتور هم که توی کابین به شکل ناخوشایندی شنیده میشه:13:
خیلیا ازش دیدم تعریف میکنن همونجوری که از قدرت نداشته ی پراید دیدم خیلیا تعریف میکنن!! ولی منکه از ریو ناامید شدم

نقل قول:

---

نوشته شده توسط panther99 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سيستم تهويه مطبوع چي؟؟؟ از كولر و بخاريش راضي هستيد؟؟؟؟ شتابش چطوره ؟؟ نسبت به 405 يا سمند؟؟ و همينطور سرعتش؟؟ تو سرعتهاي بالا هندلينگش چطوره؟؟ قدرت موتورش نسبت به وزنش خوبه ؟؟ راحتي سرنشيناي عقب و جلو و ايمني؟؟ و ... ؟؟؟؟؟؟؟

---

یه نگاهی به پست 4 بندازی تقریبا چیزایی که خواستی دستت میاد:20:
اینو کارشناس مجله ماشین آزمایش کرده و روش نظر داده:46:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط avecina.ir [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دقیقن همینه.منکه اصلن ازش خوشم نیومد.یعنی هیچ نکته ی برجسته ای توش ندیدم فقط پایداری و شتابش رو از پراید بیشتر دیدم وگرنه جز یکسری امکانات داخلی بیشتر و اونایی که گفتم نکته ی خاصی نداره.حتی فنربندیش هم مثل پرایده.صدای موتور هم که توی کابین به شکل ناخوشایندی شنیده میشه:13:
خیلیا ازش دیدم تعریف میکنن همونجوری که از قدرت نداشته ی پراید دیدم خیلیا تعریف میکنن!! ولی منکه از ریو ناامید شدم

---

والا خودم هم يه مسافرت 300 كيلومتر باهاش داشتم در كل از نظر سرعت و پايداري تو سرعت بالا خوب بود يعني به نظرم اختلافي با 405 يا سمند نديدم !!
كلا ميخوام ببينم دوستاني كه اين ماشين رو دارن يا داشتن از هر نظر چه جوابي دارن .

به نظر ماشین مناسبی میاد برای استفاده خانوادگی خوبه

يعني به نظر شما ريو رو به 405 يا سمند ترجيح بدم؟؟
خودمم نظرم همينه!!
از لحاظ ايمني و راحتي چي؟؟ بخصوص تو مسافتهاي طولاني؟؟

نقل قول:

---

يعني به نظر شما ريو رو به 405 يا سمند ترجيح بدم؟؟
خودمم نظرم همينه!!
از لحاظ ايمني و راحتي چي؟؟ بخصوص تو مسافتهاي طولاني؟؟

---

ماشین خوبی هست .. و مشکل خاصی نداره.. فقط کارایش تو شهر بهتر از خارج از شهر هست..

یک جوری میشه گفت رانندگی کردن باهاش اسپرت هست و تو شهر خیلی حال میده پشتش بشینی.. ولی خارج شهر رفتنش مثل سمند و 405 نیست..

من خودم اگر بین سمند و ریو باشه برای تو شهر ریو رو انتخاب میکنم.. (فقط به خاطر تو شهر)

يعني براي مسافرتهاي بالاي 400 كيلومتر مناسب نيست ريو؟؟؟!!1
چرا؟؟؟؟

من كه ميگم كلا 405 رو از گزينه ها حذف كن !!!!
بين سمند و ريو من سمند رو انتخاب ميكنم !!!

نقل قول:

---

يعني براي مسافرتهاي بالاي 400 كيلومتر مناسب نيست ريو؟؟؟!!1
چرا؟؟؟؟

---

نه که مناسب نیاشه.! فقط سمند و 405 از اون راحتر هستند..

نگاه کن باید ببینی از ماشین چی میخوای و عد بنا به خواسته ها که داری ماشن مورد نظرت رو انتخاب کنی..

من خودم سمند دارم .. این ماشین هیچ مشکلی نداره و فقط مشکل اصلیش یکی شتاب کمتر ماشین هست و دید نا مناسب برای تو شهر که البته این دید هم عد از مدتی رات عادی میشه و دیگه ه قول خودمون ماشین میاد دستت..

ریو هم ماشینی هست که شتابش و هندلینگش خوبه و مشکل خاصی نداره..

خود من اگر الان بخوام یک ماشن بخرم بین سمند و ریو .. من ریو رو انتخاب میکنم.. چون بیشتر به کارم میاد..

ریو ماشین خیلی خوبیه برای داخل شهر چون من یه بار پشت ریو نشستم و مانور پذیریش خیلی خوبه و من از لذت رانندگیش خوشم اومد
البته همه ماشینها بعد از یه مدت خسته کننده میشن!
ولی من 405 رو برمیداشتم!
مخصوصا اگه بتونی به صورت option ترمز abs رو هم از اول بذاری.
کلا هرکسی به یه ماشین اعتقاد خاصی داره
منم به 405 یه علاقه خاص دارم چون طرح پشت ماشین به دلم میشینه
فکرم نمیکنم شتاب ریو از 405 بیشتر باشه
جدیدا هم که slx رو میخوان بزنن شتاب صفر تا صدش 11 ثانیه اعلام شده
واینکه هردو به صورت option ترمز abs رو دارن
هرکدوم از ماشینها رو انتخاب کردی سعی کن abs باشه
ترمز abs معجزه نمیکنه ولی واقعا یه نعمت هست برای ماشین

با عرض شرمندگی...

آشغاله ...

اگه دو تا میله بزنی پشتش میشه فرغون.

والا من الان 3 ساله ريو دارم. نميدونم يه سري از دوستان اين تجربياتشون رو از كجا آوردن!
من تاحالا فقط بابت تعويض روغن و بنزين بالاش پول دادم! هيچ مشكل ديگه اي هم نداشتم.
بدنه اش كاملا قويه، چه از عقب و جلو و چه از كنار. توي درهاش تسمه هاي فولادي هست كه كاملاً ضربه رو ميگيره. بنابراين از بابت بدنه خيالت جمع. فقط اگر يك مقدار به جلوبندي بخواي فشار بياري، ممكنه برات خرج تراشي كنه.
كولرش مثل سيلو عاليه. بخاريش هم معموليه.امكاناتش در حد تيپ 2 پژو 206 و e1 تندر 90 هست. حالا اگر ميتوني 1.5 - 2 ميليون بگذاري رو پولت تندر فول بگيري، برو سراغ اون، اگر نه تو اين قيمت ريو انتخاب خوبيه.
اون چراغهاي عقب هم كه پرسيديد، مه شكن هاي عقب هست كه تو اولين سري از ريو كه سال 84 دادن بيرون اينا رو حذف كردن، بعد دوباره اضافه كردن. الان همه ريو ها دارند.
روي ريو هم هيچ آپشني مثل ايربگ و ABS ارائه نشده. اگر هم بخواي، خودت بايد سوار كني كه اونم زياد جالب نميشه. البته ABS رو قراره به زودي خود نمايندگي ارائه كنه.
اندازه فابريك رينگ و لاستيك ريو 14 اينچ بوده كه باز هم به دست توانمند سايپا حذف شده و به جاش رينگ و لاستيك 13 اونم مارك بارز و كوير انداختن. كه به همين خاطر ترمزش ضعيف شده. اما اگه مثل من در اولين روزا بري يه رينگ و لاستيك 14 جنس خوب بندازي، از ترمزش راضي ميشي. ABS نداره اما من ترمزش رو از 405 و پارس و سمند بيشتر ميپسندم. (من هر سه تا ماشين رو داشتم).
زه دور در، پروژكتور جلو و ... ش هم الان تو بازار هست كه اگه بندازي خيلي خوشگل ميشه.
قيافه اش هم كه سليقه‌ايه ولي من دوستش دارم.
در مورد نمايندگي ها هم، اگر تهران هستي ببرش جاده مخصوص چهارراه ايران خودرو، نمايندگي تخصصي ريو، كارشون خوبه.
موتورش هم كه حرف نداره، ولي صداي موتور از دور موتور 3500 با بالا زياد به كابين مياد، اونم به خاطر حذف كردن نمد هاي زير كاپوت و زير صندلي ها هست . اگر يه نمد زير كاپوت بندازي و يك مقدار آب بندي شه اين هم مسئله اي نيست.

ديگه در همين حد سعي كردم مختصر و مفيد باشه. اين دوستمون گفت فرغونه و آشغال. ولي من همچين نظري ندارم.حالا نظر ايشون هم براي ما محترمه.

ولي ريويي كه توي اروپا توليد ميشده خيلي از مال ايران بهتره . به قول دوستمون همه چيشو حذف كردن !!!ما يه هفته ريو گرفتيم . ( حدودا 2 الي 3 سال پيش ) ولي من رانندگي سمند رو بيشتر از ريو قبول دارم !!!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mohamad zand [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ولي ريويي كه توي اروپا توليد ميشده خيلي از مال ايران بهتره . به قول دوستمون همه چيشو حذف كردن !!!ما يه هفته ريو گرفتيم . ( حدودا 2 الي 3 سال پيش ) ولي من رانندگي سمند رو بيشتر از ريو قبول دارم !!!

---

سلامم عزیزجان اینکه کاملن معلومه ماشینی که واسه اروپا سفارش داده میشه با ایران زمین تا اسمون فرق داره
کلن کیفیت این مقایسه ی کیفی که میگم رو داشته باش.البته سطح امکاناتشونم همینجوریه:
سفارش ایران<سفارش خلیج فارس و سفارش اروپا<سفارش آمریکا
من بیشتر سعی میکنم از دید انتقادی و دیدن نقطه ضعفهای ماشین قضاوت میکنم.چون نقطه ضعفهای ماشین در درجه ی اوله و واسم خیلی مهمه
حالا اون دوستمون ممکنه از دید دو جانبه نظر داده

دوستمون كامل توضيح دادن . ممنون . كولر سيلو رو امتحان نكردم اما ماله 405 كه خيلي خوبه ميخوام بدونم كولرش و همچنين راحتي صندليهاش خوبه ؟؟ تو 405 كه هر 2 راضي كننده هست .
كلا به l90 فكر نميكنم . گزينه هام همين ريو 405 و سمند هست .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط panther99 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوستمون كامل توضيح دادن . ممنون . كولر سيلو رو امتحان نكردم اما ماله 405 كه خيلي خوبه ميخوام بدونم كولرش و همچنين راحتي صندليهاش خوبه ؟؟ تو 405 كه هر 2 راضي كننده هست .
كلا به l90 فكر نميكنم . گزينه هام همين ريو 405 و سمند هست .

---

كولر سيلو يكي از بهترين كولر هاي موجود روي ماشين ها بود. نسبت به كولر 405 هم خيلي بهتر بود. ريو هم دقيقاً از اين نظر شبيه سيلو و بهتر از 405 هست.
در مورد راحتي صندلي ها هم بايد عرض كنم كه يكي از نقاط قوت ريو صندلي هاي فوق العاده راحتش هست. البته اگه الان كيفيتش عوض نشده باشه.
يه نكته مثبت ديگه هم اينكه هنوز به غير از شيشه و لاستيك و باتري، هيچ قطعه مهميش ايراني نشده، و به همين خاطر كيفيت مونتاژش بالاست.

براي كاهش صداي موتور درون اتاق ميتوان از نمد مخصوص داخل كاپوت استفاده كرد ضمنا وجود 16 سوپاپ عملكرد بسيار بهتري در سيستم تزريق سوخت در سيلندر دارد كه مزيت مهمي نسبت به 405 و سمند ميباشد.

من یه ساله که ریو دارم. ماشین خوبیه فقط یه کم جلو بندیش ضعیفه اونم بیشتر این میل موجگیرشه که با 5 هزار تومن قابل حله.
از ایرادات داخلیش اینه که درش خوب بسته نمیشه و وقتی تو سرعت بالا هستی از دریجه ها هوا وارد اتاق میشه که باید دکمه گردش داخلی رو بزنی تا درست شه .
راهنماهای عقب تو روز دید کمی دارند.
ولی چند تا نکته خوب داره.
آمپر بنزینش وقتی ماشینو خاموش میکنی پایین نمیاد و همیشه نشون میده چقدر بنزین داری.
تو زمستون وقتی بخاری رو میدی زیر پنجره بصورت اتومات تهویه مطبوع روشن میشه که رطوبت داخل اتاق رو میگیره و نمذاره شیشه های کناری هم بخار کنن.
من توصیه میکنم بهش دست نزنید اگه هوا بارونیه چون به اندازه کولر به ماشین فشار نمیاره.
وقتی ماشنیو خاموش میکنید و سوئیچ رو در میارید بالابر ها تا سی ثانیه کار میکنن و اگه یادتون رفته که بالا ببرید بجنبید که سی ثانیه وقت دارید!!( به محض باز شدن اولین در دیگه نمیتونید)
وقتی تو شب ماشینو خاموش میکنید چراغهای بزرگ جلو با چرخوندن سوئیچ خاموش میشن و به بعد از در اوردن سوئچ و باز کردن اولین در کاملا چراغها خاموش میشه و اینم باعث میشه که شما ریو های زیادی رو تو خیابون ببینید که تو روز با چراغ روشن حرکت میکنن:-)
ولی ترمز دستیش به تمام ماشینهای ایران خوردرو میارزه( البته من ال90 رو امتحان نکردم)
من چند بار با 206 و 405 رانندگی کردم که ترمز دستی هاشونو باید دو دستی بالا بکشی بیچاره خانومایی که با این ماشینا رانندگی میکنن!
بر خلاف اونا ترمز دستی ریو مثل آبخوردن میمونه.
اگه سوالی داشتید بپرسید

از دوستان میخوام در مورد پایداریش با رینگ و لاستیک کارخونه توی حرکت بگن.تا چه سرعتی جرات بالا بردن سرعت رو به آدم میده سر پیچها چطور عمل میکنه .من وقتی از بیرون نگاه میکنم و به نحوه حرکتش نگاه میکنم کمی حالت ناپایداری میبینم یعنی فرم چرخها و بدنه این حس رو به من میده احساس میکنم اینم مثل پراید توی سرعتهای بالای 100 نمیشه خوب کنترل کرد
لطفا در این مورد هم بگین.

خوب کمپانی سرعتشو 175 عنوان کرده ولی به دلیل اینکه این خودرو کلا به جاده چسبیده کنترل بهتری نسبت به پراید داره و تا سرعتهای 150 هیچ مشکلی ندارید.
ولی اگه رینگ و لاستیک رو عوض کنید بهتر هم خواهد شد.

زیاد برای سرعت های بالا توصیعه نمیشه ولی برای تو شهر حرف نداره..

با پراید هم به هیچ وجه مغایسه نکنید که سگ شرف داره به اون اسباب بازی..

این ریو که تو ایرانه مال سال 2005 هست. مدل های بعدش این شکلی نیستند. تازه یه مدل HatchBack داره به اسمه Rio5 .
مدل Kia Rio 2000 -2005 :

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مدل Kia Rio 2006 تا حال :

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این دیگه اون ریو نیست
قیافش کلی تغییر کرده
انشاالله تو ایرانم بیاد البته به شرطی که از سر و تهش نزنن

کیا کارش درسته!
من از هیوندای بیشتر قبولش دارم!
اما حیف تو ایران همش مدل های سوخته رو میارن! اون از پراید، این از ریو قدیمی...!
باز دم اطلس خودرو گرم محصولات به روزش رو میاره!!!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط برانوش [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خوب کمپانی سرعتشو 175 عنوان کرده ولی به دلیل اینکه این خودرو کلا به جاده چسبیده کنترل بهتری نسبت به پراید داره و تا سرعتهای 150 هیچ مشکلی ندارید.
ولی اگه رینگ و لاستیک رو عوض کنید بهتر هم خواهد شد.

---

دقيقا درسته من يه تجربه مسافرت باهاش داشتم كه تا 150 هيچ مشكلي نداره اين ماشين و كاملا پايداره .
ميخوام بدونم از لحاظ شتاب هم به اين خوبي عمل ميكنه ؟؟ ترمزهاش در چه حدي هستن ؟ خوب يا عالي يا ... ؟؟
مصرف دقيقش چقدره؟؟؟
و اينكه الان اين ماشين چند قيمته؟؟ قيمت كار خونه و آزاد ؟؟

1-قیمت ماشین ؟
2-از لحاظ قیمت قطعات یدکی چگونه است ؟
3- ایا برای استفاده ی خانوادگی خوب است (از نظر جادار بودن وسطح امکانات داخلی)
4-هیا حقیقت دارد که سپر ماشین گیر نمی اید ؟
5- در کل ایا ماشین خوبی است؟
با سپاس:40:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط abbot [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

1-قیمت ماشین ؟
2-از لحاظ قیمت قطعات یدکی چگونه است ؟
3- ایا برای استفاده ی خانوادگی خوب است (از نظر جادار بودن وسطح امکانات داخلی)
4-هیا حقیقت دارد که سپر ماشین گیر نمی اید ؟
5- در کل ایا ماشین خوبی است؟
با سپاس:40:

---

یه نگاه به تاپیک زیر بندازید. اگه جواب گرفتید که خوب، اگه نگرفتید همونجا سوالتون رو مطرح کنید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ريو اتومات 16 ميليون

ايرنا:مديرعامل سايپا در حاشيه مراسم افتتاح خط توليد ريو با گيربکس اتوماتيک، گفت: قيمت اين محصول که ارديبهشت سال آينده به بازار عرضه مي شود 16 ميليون تومان برآورد شده است.
"مهرداد بذرپاش" روز دوشنبه در جمع خبرنگاران، افزود: پيش فروش اين محصول در آگهي هاي دهه فجر با پيش پرداخت 9 ميليون تومان انجام مي شود.
** کاهش تدريجي قيمت محصولات سايپا

مديرعامل سايپا از کاهش تدريجي قيمت محصولات اين شرکت خبر داد و افزود: اکنون اين شرکت قيمت وانت نيسان گروه زامياد را کاهش داده که اطلاعيه آن امروز منتشر شد، ‌قيمت تندر 90 نيز بخاطر کاهش قيمت مواد اوليه کاهش يافته، کاهش قيمت ساير محصولات را نيز به تدريج اعلام خواهيم کرد.

بذرپاش گفت: مشکل ما الان خريدهاي طولاتي مدتي است که قبلا با قيمت هاي بالا انجام داده ايم، چرا که خريدها براي هشت تا 9 ماه انجام مي شود.

وي تصريح کرد: ‌در سه ماهه اول امسال يک جهش قيمتي بالايي در مواد اوليه داشتيم، به طوري که بيش از 120 درصد افزايش قيمت فولاد و ورق هاي فولادي و 50 تا 60 افزايش قيمت مواد پلاستيکي و ساير اقلام را داشتيم.

بذرپاش گفت: با وجود افزايش قيمت هيچگونه افزايش قيمتي در محصولات توليدي نداشتيم.
مديرعامل سايپا با بيان اينکه براي کاهش قيمت از هيچ تلاشي دريغ نخواهيم کرد و اين را به عنوان يک وظيفه ملي خود قرار داده ايم، افزود: اگر مي خواستيم قيمت ها را بالا ببريم با توجه به رشد قيمت مواد اوليه، در اوايل تابستان 40 تا 50 درصد افزايش قيمت روي خودروها اعمال مي کرديم.

بذرپاش گفت: الان يک کاهش قيمت خوبي در مواد اوليه در سطح جهاني رخ داده اما هنوز قيمت ها به سطح قيمت مواد اوليه در اسفند ماه سال گذشته نرسيده ولي يک کاهش قيمت قابل قبولي داشتيم.

وي اضافه کرد: اگر قيمت تمام شده محصولات مان کاهش يابد، قيمت فروش را کاهش مي دهيم در بنگاه هاي خودروسازي نياز به فشار نيست، الان 2 تا 5/4 درصد سود در نظر مي گيريم و بيش از اين سود در نظر نمي گيريم.

بذرپاش گفت: اگر بخواهيم در بازار بمانيم بايد از طريق افزايش بهره وري عوامل توليد، قيمت تمام شده را پايين بياوريم.

وي تاکيد کرد: خودروسازهاي داخلي مانند خودروسازهاي بزرگ دنيا 2 تا چهار درصد بيشتر سود طلب نمي کنند.

نصب 110 قطعه جدید بر روی "ريوي اتوماتيك"




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مهندس مرتضی شفیعی معاونت مهندسی سایپا در مراسم افتتاح خط تولید خودروی ریو با گیربکس اتوماتیک به خدماتی که در این محصول جدید ریو ارائه شده اشاره کرد و گفت: برای آسایش بیشتر مصرف کننده ، جلب رضایت مشتری و استاندارد سازی احتیاج به پاره ای تغییراتی در این زمینه داشتیم . در همین راستا اقدام به تولید ریو با گیربکس اتوماتیک با توجه به معظل ترافیک ، کردیم همچین موتور فعلی این ریو را دارای استاندارد EURO3 کرده، در بحث ایمنی این خودرو کیسه هوا را مطابق استانداردهای روز دنیا مد نظر قرار دادیم . کمر بند قابل تنظیم ، صندلی های پر کننده گودی کمر ، تنظیم ارتفاع چراغ های جلوی خودرو و ... از جمله خدماتی است که برای این محصول جدید نظر گرفتیم .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی افزود : ما به تعویض 140 قطعه از خودروی قبلی اقدام کرده و 110 قطعه جدید بر روی این محصول سوار کردیم .
معاون مهندسی سایپا در انتهای خاطر نشان شد: ریوی اتوماتیک از بهار سال 88 به بازار عرضه خواهد شد.

دوشنبه، 7 بهمن 1387

به نوعی میشه گفت پراید خوشکل شده
حتی شمند معمولی هم یه سرو گردن ازش بالاتره

سلام
از نظر بدنه فکر می کنم ماشین ضعیفی است ولی در مقایسه با تولیدات مشابه داخلی ماشین خوبی است