سلام: کسی اطلاعی از کاتالیزور نصب شده روی خودرو های جدید (405)داره بعضی ها میگن بعد از چند سال باید درش آورد چون شتاب و سرعت خودرو را کم میکند
Printable View
سلام: کسی اطلاعی از کاتالیزور نصب شده روی خودرو های جدید (405)داره بعضی ها میگن بعد از چند سال باید درش آورد چون شتاب و سرعت خودرو را کم میکند
کلا کاتالیزور چند اسب بخار از توان موتور کم میکنه علتش هم اینه که تا حدی از خروج سریع اگزوز جلوگیری میکنه.ضمنا از فلزات بسیار قیمتی که تا چند برابر طلا قیمت دارند مثل پالادیوم بعنوان کاتالیزگر در اون استفاده شده که با بنزین نامرغوب بسرعت خراب میشوند
خراب شدن كاتاليزور ميتونه باعث كاهش بيشتر قدرت موتور بشه و كلا در آوردنش خوبه يا نهنقل قول:
نقل قول:
بنزين نامرغوب هم كه اصلا در ايران پيدا نميشه!
من كه هميشه بنزين سوپر مي زنم ، هر بار صافي بنزين رو عوض مي كنم از توش يه خروار آب و آت و آشغال مي ريزه بيرون !
پس اول بذار یک مقدار با منبع کاتالیست بیشتر آشنا بشیم تا به جوابت بهتر و دقیق تر برسینقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع کتالیست بصورت لانه زنبوری معمولا ساخته میشه که از جنس سرامیک هست که روی این سطوح سرامیکی, فلزات بسیار گرانقیمتی مثل پلاتین و پالادیوم و رودیوم (قیمت جهانی این فلزات بعضا چندین برابر طلاست) استفاده شده که در چند مرحله تغییر شیمیایی از نوع احیاء و اکسیداسیون بر روی گازهای خروجی موتور انجام میدهند تا گازهای کم خطرتری ایجاد کنند
مثلا این واکنشهای شیمیایی داخل بخش احیاگر انجام میشه: 2NO => N2 + O2 or 2NO2 => N2 + 2O2
و این واکنش در بخش اکسید کننده : 2CO + O2 => 2CO2
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همونطور که قبلا هم نوشتم ناخالصی موجود در بنزین خصوصا سرب موجود در بنزینهای معمولی بسرعت موجب
تخریب این مواد کاتالیست بشه اما به ساختار لانه زنبوری سرامیکی طبیعیه نمی تونه آسیبی برسونه پس سلامت و یا خرابی مواد کاتالیست موجب بهبود یا کاهش تهویه ی اگزوز نمیتونه باشه
بلکه خود این ساختار که در شکل زیر میبینی باعث کاهش سرعت خروج گازهای اگزوز میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Ceramic honeycomb catalyst structure
به همین خاطر هست کسانیکه مثلا خودروهای داخلی که کاتالیست داره رو خریداری می کنند بخاطر پایین بودن توان موتورهای خودروهای مونتاژ داخل,همون ابتدا اقدام به باز کردن این بخش از مسیر و شبکه ی اگزوز می کنند مخصوصا کسانیکه برای Racing و مسابقات می خواهند استفاده کنند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته در حال حاضر برای بهبود تهویه ی موتور اقدام به نصب کاتالیست های چند راهه می کنند اما در هر صورت باز هم بخاطر تاثیر منفی روی تهویه ی موتور, چند اسب بخار از توان موتور می کاهه
همینطورهنقل قول:
hektor جان واقعا دس خوش داداش
اطلاعاتی خوبی در مورد مکانیک خودرو داری داداش
در 206 برداشتن منبع مشکلی نداره میتونی برداری و 4 اسب بخار به توان کلی اضافه کنی از اونور آلایندگی ماشین بیشتر میشه .
تو زانتیا دست زدن به کاتالیزر مساوی با تعطیل شدن موتور هست چون کاتالیزر حکم تنظیم کننده سوپاپهارو در زانتیا داره و کلا ماشین موتورش بهم میریزه .
تو 405 هم فکرنکنم به احتمال زیاد به راحتی میشه برداشت اما ممکن هست یک صدای زوزه مانند اما کم به ماشین اضافه بشه .
دوستان ، من هم در این مورد دو دل هستم !
سمند مدل 83 هست ، از اول هم دست خودم بوده و حدود 90000 کیلومتر کار کرده .
به نظرتون برش دارم یا نه ؟ مصرف بنزین رو افزایش نمیده ؟
سلامم...
حاجی شما که واسه حفظ محیط زیست٫به کاربرا توصیه میکنین C1E و EIST را فعال کنن اگه منبع کاتالیستی ره برداری اووونوقت نمیگی آلایندگی هوا میره بالا و یخهای پنگوئنهای قطبی آب میشه و دیگه جایی واسه زندگی ندارن؟؟ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]نقل قول:
دو دل بودن اگه از لحاظ بالا رفتن خروجی های الوده ی اگزوز هستش که بجاست ولی اگه بخاطر کاهش قدرت موتوره که درست نیستش چون تهویه ی موتور بهتر هم میشه و بخاطر همین توان موتور چند اسبی اضافه میشه و همین باعث قدری کاهش مصرف بنزین هم میشه.......من همین چند ماه قبل بخاطر پوسیدگی و سوراخ شدگی منبع اگزوز مجبور شدم کپملت هم منبع بزرگه هم کوچیکه ره عوض کنم و از انواعی گذاشتم که سرامیک و کاتالیزور نداره......صدای اگزوز خیلی باحالتر و گوشنوازتر و قویتر شده و روووی تهویه ی موتور هم تاثیر مستقیم داره........البته شما اینکاره نکن چون پنگوئنها.......:27:
نقل قول:
بابت توضیحاتت ممنون .
مصرف سوخت چی ؟ بیشتر میشه ، کمتر میشه ؟ ( سهمیه 80 لیتری سال آینده ... )
حالا یه فکری هم برای پنگوئن ها هم می کنم . :31:
فکر کنم با برداشتن بار سنگینی به نام منبع کاتالیست از سر راه خروج دود موتور مصرف یکم هم کاهش پیدا کنه(فکر میکنم)نقل قول:
شما با پنگوئن ها کار نداشته باش به فکر گرفتن برگه معاینه فنی باش که به خاطر بالا رفتن آلایندگی خودرو و قطب جنوب و پنگوئن ها و صد البته خرس های قطبی و .... به شما گیر میدن :21::27:
حالا شوخی به کنار ، فکر این مورد رو هم کرده بودم . برای مثال آیا آلایندگی سمند بدون کاتالیزور ( البته اگه بعد از 4 سال هنوز هم کار کنه ) از پیکان بیشتر میشه ؟نقل قول:
مصلمه که اینطور نیست ، همین الان خیلی ها بدون کاتالیزور هم برگه معاینه فنی رو براحتی اخذ می کنند .
باخیال راحت برش دار ! اصولا تنها مورد استفادش برای کاهش آلودگی محیط زیسته که اونم برای ماشینای تولید داخل یه چیز بی معنیه ! از مزایاشم میشه به کاهش سرعت خروج دود از سیلندر که باعث افت قدرت موتور میشه اشاره کرد ! ( اگه گیر نمیدادن من خمره ای اگزوزم باز میکردم ! حالا چرا بی معنیه چون وقتی شما همون زانتیا رو هم ببری نمایندگی برای سرویس کاتالیزور رو باز میکنن و چون منفذاش گرفته و خرج تعویضشم بالاست با ضربه سرامیک توشو خورد میکنن و دوباره میبندن سرجاش میگن برو به سلامت !! پس باخیال راحت درش بیار بنداز دور ( یا باضربه سرامیک توشو خورد کن بعد ببند سرجاش ) فرقیم نمیکنه ماشین چیه !!نقل قول:
پراید هم کاتالیزور داره؟
کدوم قسمت هست دقیقا؟اگزوز باز میشه یا باید برش بخوره بعد جوش بشه؟درد سر داره نه!
همینجوریش تو تهران نمیشه نفس کشید، اگه همه برش دارن که دیگه...
فکر کنم کاربراتور ها ندارننقل قول:
فکر میکنم که پیچی هم هست
فکر میکنم که جاش هم زیر موتور هست
فکر میکنم چیزی به صورت آماده هست که جای منبع کاتالیست بذاری
فکر میکنم کلا 20 -30 دقیقه کار داشته باشه اگه بدی اگزوز سازی
سلام دوست عزيزنقل قول:
کاتاليزور عمرش حدود 150000 کيلومتر يا 4 سال کاريه که قيمتشم بسته به مدل ماشين حدود 150 تا 400 تومن هست و تواني که از موتور تلف ميکنه حدودا 7 درصد هست بهتم توصيه ميکنم اگه خواستي برش داري کامل از مدار خارجش کن ( يادتم نره که از اگزوز ساز بگيريش شايد بعدا به کارت خورد البته داخل يه پلاستيک درست و حسابي و دور از دسترس نگه داريش کن چون سرطان زاست خالي کردنشم زمانيه که ديگه عمرش تموم شده باشه و عملا بي تاثير شده ) حالا چرا ميگم کامل از مدار خارجش کن ؟ براي اينه که اگه خاليش کني صداي خروجي از اگزوز زياد ميشه ! يه نکته ديگه اينکه به هيچوجه تا زمانيکه عمر کاتاليزورتون تموم نشده خاليش نکنيد چون خودتونم متوجه شديد که قطعه ارزشمنديه ! براي يه سره کردنشم ميتوني از لوله ها ي رابط که براي مدلاي مختلف ماشين تو بازار هست استفاده کني قيمتشم از 10 تا 15 تونمه ! اتصال کاتاليزور به لوله اگزوزم دو حالت داره : اکثرا بوسيله بست هاي حلقويه يا جوش خورده ! يه نکته ديگه : اگه سنسور اکسيژن موتور قبل از کاتاليزور باشه برداشتنش مشکلي نداره ولي اگه محل سنسور روي کاتاليزور يا بعد از اون باشه بايد بعد از برداشتنش يه پتانسيومتر جاي سنسورش بزاريد که البته کار مکانيکه! ( کار پتانسيومتر يه جورايي مثل شبيه سازي حالت نرماله ! ) البته همه اين توضيحات براي ماشينايي هست که دوتا سنسور اکسيژن دارن !
سلام من405tu5دارم اگرکاتالیست بردارم به نظر شمامصرفش با لا نمیره؟
نه بالا نمیره و شاید کمتر هم بشه
هر چقدر مسیر خروج دود بدون مانع باشه توان موتور بالا میره و مصرف تا حدودی پایین میاد .