صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ده ها میلیون تومن

سلام مجدد دوستان

پرایدم دادم فیلر زده مکانیک صبحا وقتی ماشین روشن میکنم یکی دو دقیقه گرمش میکنم حرکت کنم دو سه دقیقه اول حرکت تو هر دنده ای که باشم تا دور 2700 یه صدایی شبیه ساییده شدن

دو تا فلز رو هم میاد بعدش دیگه اصلا صدا نمیاد البته اینم بگم قبل فیلر اصلا اینطور نبود و صدا نمیداد اصلا موضوع به مکانیک هم گفتم میگه پرایدها رو 30 فیلر میزنند منم رو 30 زدم

بنظرتون این صدا چیه ؟؟ بدم مکانیکه ؟ میگه باید شب ماشینم تو تعمیرگاش بخوابونم تا صبح خودش روشن کنه ببینه صدا چیه

حقیقتش به اینکه ماشین کلا تو تعمیرگاه بخوابونم حساسم یه جورایی...

نقل قول:

---

نوشته شده توسط qwertym [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام مجدد دوستان

پرایدم دادم فیلر زده مکانیک صبحا وقتی ماشین روشن میکنم یکی دو دقیقه گرمش میکنم حرکت کنم دو سه دقیقه اول حرکت تو هر دنده ای که باشم تا دور 2700 یه صدایی شبیه ساییده شدن

دو تا فلز رو هم میاد بعدش دیگه اصلا صدا نمیاد البته اینم بگم قبل فیلر اصلا اینطور نبود و صدا نمیداد اصلا موضوع به مکانیک هم گفتم میگه پرایدها رو 30 فیلر میزنند منم رو 30 زدم

بنظرتون این صدا چیه ؟؟ بدم مکانیکه ؟ میگه باید شب ماشینم تو تعمیرگاش بخوابونم تا صبح خودش روشن کنه ببینه صدا چیه

حقیقتش به اینکه ماشین کلا تو تعمیرگاه بخوابونم حساسم یه جورایی...

---

قبل اینکه روشن کنی رو تسمه ها یک کمی مایع دستشویی بریز ببین صدا قطع میشه.

سوالتون رو هم در این تاپیک دنبال میکردید بهتر بود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اغلب ماشینها به خصوص داخلی وقتی که میخواید دنده عقب بزارین، یک صدا میده و معمولا هم با یک ضربه همراهه و یا گاها جا نمیره و نیاز به فشار بیشتر میشه.
راننده ها اغلب سعی میکنن با گذاشتن دنده 2 و بعد دنده عقب، این مشکل رو حل کنن ولی خیلی موارد اینکار تاثیر چندانی نمیزاره و باز هم ضربه و صدا همراه هست.

برای بهتر شدن وضعیت، اگر ماشین بر روی سطحی شیبدار هست، به حدی که با رها کردن ترمز ماشین به راه میفته، پا رو روی ترمز گذاشته و دنده عقب رو بدون اینکه نیاز باشه دنده 2 بزارین، برای عقب جا زدن ببرید تا جایی که سفت بشه و پا رو از روی ترمز بردارید تا ماشین کمی تکون بخوره و چند سانتی متر به حرک دربیاد و مشاهده میکنین که دنده بدون هیچ ضربه و صدایی جا میره.

اگر بر روی سطح شیبدار نیستید میتونید با دنده یک کمی ماشین رو از جای خودش تکون بدیدو قبل اینکه کاملا بایسته اقدام به دنده عقب کنید.

دقت کنید اگه ماشین کاملا به حرکت دربیاد باعث میشه دنده به شدت صدا بده.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط qwertym [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

من همیشه آب رادیاتور را همراه با ضدیخ استفاده میکنم
سالی یک بار هم کامل تخلیه و نو میریزم

---

سلام
وقتی "رنگش" تغییر کرد باید عوض بشه .
زمانی و کیلومتری عوض نکنید
=======================================
دوستان عزیز لطفاً مطالبِ مربوط به عیب یابی رو در تاپیک عیب یابی بنویسید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فقط مطالب مربوط به صرفه جوئی رو اینجا بنویسید
با تشکر

سلام. سال نو و نوروز مبارک
2 روش دزدی در پمپ بنزینها
1- مخلوط کردن هوا با بنزین مثل اینها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
2- دستکاری پمپ به طوری که بعد از گذشتن بنزین از کنتور , قسمتی از اون برگردانده میشه به قبل از پمپ یعنی یک لیتر (1000 سی سی )از پمپ رد میشه و 50 یا 100 سی سی یا بیشتر ازش برمیگرده به قبل از پمپ یعنی کم فروشی

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام. سال نو و نوروز مبارک
2 روش دزدی در پمپ بنزینها
1- مخلوط کردن هوا با بنزین مثل اینها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
2- دستکاری پمپ به طوری که بعد از گذشتن بنزین از کنتور , قسمتی از اون برگردانده میشه به قبل از کنتور یعنی یک لیتر (1000 سی سی )از پمپ رد میشه و 50 یا 100 سی سی یا بیشتر ازش برمیگرده به قبل از کنتور یعنی کم فروشی

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

گاهی هم این دزدی آنچنان وقیحانه و بی حساب و کتابه که واقعا آدم نمیدونه چی بگه؟!

سال گذشته یکی از دوستان برای بنزین زدن به یک جایگاه مراجعه کرد. توی باک ماشین نهایتا 5 تا 7 لیتر بنزین بیشتر وجود نداشت و اون هم 20 لیتر بنزین زد که مسلما عقربه نشانگر مقدار بنزین باید مقدار بنزین خیلی بیشتری نشان میداد ، ولی عقربه هیچ حرکتی نکرده بود و به نظر میرسید هیچ بنزینی وارد باک خودرو نشده.

وقتی به مامور جایگاه اعتراض کرد، مامورد گفت که نشانگر بنزین ماشین خرابه و مطمئن باش بنزین زدی ولی متوجه نشدی....
همان موقع یک ماشین دیگه وارد میشه که در واقع بنزین تمام کرده بوده و با بکسل کردن به جایگاه آورده شده بود و مسلما بعد از بنزین زدن باید موتور روشن بشه اما اون هم روشن نشد و وقتی چک کردن دیدن هیچ بنزینی داخل باک ماشین ریخته نشده اما نشانگر پمپ بنزین مقدار حدود 30 لیتر بنزین زده شده را نشان میده!!!

خلاصه ایبکه با اعتراض این دو نفر و جمع شدن بقیه افراد و بالا گرفتن ماجرا، بازرس میاد و چک میکنه و میبینه که پمپها دستکاری شده و مسئول جایگاه کلا داشته هوا میفروخته !!

حقیقت اینه که اکثر جایگاههای سوخت دزدی میکنن و متاسفانه هیچ راهی هم برای اثبات قضیه نیست چون ابزار سنجش دقیق و بررسی و بازرسی کردن و مهمتر از همه قوانین در دست من و شمای مشتری معمولی وجود نداره و چه بسا همه خیال میکنیم ماشین ایرادی داره که زود به زود باک خالی میشه و مصرف سوخت خودرو بالا است.

آب از سرچشمه گل آلود است.....

سلام دوستان
موقع بنزین زدن نباید شیلنگ اصلاً تکون بخوره .
تکون خوردنهای شیلنگ یعنی پمپ دستکاری شده و هر از چند ثانیه مقداری هوا میفرسته توی شیلنگ .
اگر در یک پمپ بنزین این مسئله براتون پیش اومد و باک هم خالیه پس فقط 5 یا 10 لیتر بنزین بزنین تا زیاد سرتون کلاه نره
به ارگان مسئول هم خبر بدین با شماره 09627 .
اگر تونستین با موبایل هم از تکون خوردن شیلنگ و نمای کلی پمپ بنزین فیلم واضح بگیرین تا مدرک داشته باشین که دروغ نمیگین

سلام

اگر تجربه ای در استفاده از مواد متوقف کننده ی نشتی سیستم خنک کننده ی موتور دارین لطفاً اطلاع رسانی کنید چون این مواد اگر واقعاً کارآمد باشه باعث صرفه جوئی مبالغ زیاد در هزینه های تعمیر و خرید قطعات میشه
لطف کنین بگین:
کدوم قسمتِ سیستم نشتی داشت ؟ (کاسه نمد واترپمپ ؟ اطراف واترپمپ ؟ رادیاتور ؟ شیلنگها ؟ )
از چه نوع ماده ی نشتی گیر و چه مارکی استفاده کردین ؟
چطوری استفاده کردین ؟
کارآمد بود یا نه ؟
اگر کارآمد بود , دوامش چقدر بود ؟
با تشکر
==================================================
جهت اطلاع دوستانی که خبر ندارند :
موادی هست که شبیهِ شامپو هست و داخلش دانه های ریزی هست مثل دانه های داخل خمیردندانها . این مواد رو میریزند توی رادیاتور و یا منبع انبساط . با گردش آب , اون دانه ها میره درون درزها و نشتی رو متوقف میکنه
البته ممکنه هفته ها طول بکشه تا نشتی کامل مسدود بشه چون باید اون دانه ها به مرور زمان و تصادفی وارد جای نشتی بشه و کم کم روی هم جمع بشند و نشتی رو بگیرند
در یوتیوب یکی میگه 3 هفته طول کشیده
در این مدت باید وقتی کولانت کم میشه آب مقطر خالی به سیستم اضافه کنین تا درمان کاملاً انجام بشه و نشتی کاملاً متوقف بشه

در نت و یوتیوب اطلاعات زیادی در موردشون هست اما اگر شما دوستان تجربه شخصی دارین با این مواد عنوان کنید .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کلیپهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک نفر در نت نوشته پودر فلفل سیاه نشتی رو متوقف میکنه . البته معقول هم هست . برای سیستم هم ضرری نداره
به نظرم پوست گردو و پسته و بادام هم اگر در آسیاب مثل فلفل نرم و پودر بشه خیلی کارآمد هست
باید حدود 1 استکان کوچک ریخته بشه توی سیستم

سلام دوستان
واتر پمپ ماشین بنده نشتی داشت , از این محصول استفاده کردم , ظرف 3 روز و 120 کیلومتر رانندگی نشتی رو گرفت !!!!!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دیگه کولانت کم نمیشه
الحق که کارشون خیلی درسته
قیمت 20.000 تومن
روی قوطیش نوشته اگر کولانت کثیفه باید اول سیستم شستشو بشه و کولانت تمیز ریخته بشه توی سیستم بعدش با موتور سرد این محلول ریخته بشه توی منبع انبساط و موتور 15 دقیقه درجا کار کنه
نمره اش 20
:20:

طبق خبر کانال IRINN
مکانیک وارد و باوجدان تهرانی که مغازه اش در خیابان مرتضوی هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدیر تعزیرات شخصاً داره ازش تشکر میکنه در این گزارش.
مشتریهاش هم گفتند قیمتها خیلی کمتر از جاهای دیگه هست و کارش هم عالی و قابل اطمینان هست

سلام بر همگی

قبلاً یکی از دوستان اطلاع رسانی کردند که با دوربین مخفی مچ تعدادی امدادخودرو رو گرفتند که سر مردم رو کلاه میذارند . لینکش در سایت آپارات رو هم قرار دادند . فکر کنم این لینکش هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در همون گزارش خبری که در اخبار 20:30 TV2 پخش شد گفته شد که شماره پلاکِ ماشین امداد خودرو رو با پیامک بفرستید به شماره ی 0216421
اگر پاسخ اومد که نوشته [نتیجه ای یافت نشد] پس اون امدادخودرو ثبت نشده و مجوز نداره و چه بسا اصلاً مکانیکی هم بلد نیست و کارش فقط شکار "در راه مانده های ناوارد" هست تا با دروغ و کلک ببرنشون تعمیرگاههایی که باهاشون زد و بند دارند تا چند صد هزار تومن یا حتی بالای یک ملیون ازشون بکشند
این شماره رو اطلاع رسانی کنید به همه ی مردم . 0216421

گاهی اوقات این به اصطلاح " امداد خودرو " ها میان سراغ فروشنده های یدکی خودرو ( که خودم یکی از آنها هستم) و قطعه ای میخرن و البته درخواست فاکتور با قیمت بالاتر از قیمت قطعه مورد نظر دارن که من هیچوقت همچین فاکتوری صادر نکردم چون جدای از اینکه بی وجدانی و دزدی محسوب میشه، عواقب کیفری زیادی هم داره، پس مراقب باشید که حتما اگر با اینجور موارد برخورد داشتید درخواست فاکتور کنید و پیگیر قیمت واقعی قطعه هم باشید.

در مورد توانایی فنی، نه تنها خیلی از این امدادی ها، بلکه حتی خود نمایندگی ها هم کم تجربه یا اصلا بدون تجربه هستن و اصولا هنوز از ساختار اتومبیل و نحوه کار کردن قطعات اطلاع چندانی ندارن و بارها و بارها به مواردی برخوردم که یک فرد عادی با داشتن دانش فنی پایه، میتونسته مشکل را حل بکنه اما اونها عاجز از رفع مشکل بودن.

سرویس و بازبینی قبل از سفر ، و به همراه داشتن قطعات یدکی که معمولا بین راه ممکنه خراب بشه، و صد البته یادگیری یک سری تعمیرات و سرویسهایی که با ابزار و مهارت کم هم میشه انجام داد، تا حد زیادی باعث دور ماندن افراد از شر این دزدان سر گردنه خواهد شد.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط camaro lt [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سرویس و بازبینی قبل از سفر ، و به همراه داشتن قطعات یدکی که معمولا بین راه ممکنه خراب بشه، و صد البته یادگیری یک سری تعمیرات و سرویسهایی که با ابزار و مهارت کم هم میشه انجام داد، تا حد زیادی باعث دور ماندن افراد از شر این دزدان سر گردنه خواهد شد.

---

سلام

بغیر از تسمه دینام چه قطعات یدکی ای رو پیشنهاد میدین تو ماشین باشه؟
ممنون

نقل قول:

---

نوشته شده توسط hosseinf722 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

بغیر از تسمه دینام چه قطعات یدکی ای رو پیشنهاد میدین تو ماشین باشه؟
ممنون

---

معمولا قطعاتی که در کارکرد بلند مدت فرسوده میشه و البته حجم و ابعاد زیادی هم نداره و به راحتی در صندوق عقب و در یک بسته مجزا میشه حمل کرد.
تسمه ها ( تسمه تایم و دینام و هیدرولیک) ، لامپ 1 و 2 کنتاکت و لامپهای جلو ( نور بالا و پایین) ، چند نوع فیوز ، یک دست شمع ، وایر شمع ، آفتمات فن ، رله دوبل و موارد اینچنینی. البته من چیزهای دیگه مثل مغزی پمپ بنزین، هرزگرد و تسمه سفتکن، کوئل ( با توجه به نوع خودرو) ، جنت و درب رادیاتور و چیزهایی که ممکنه بدون اطلاع قبلی مشکل پیدا بکنه را هم برمیدارم.
داشتن طناب یا بکسل مناسب برای کشیدن، ابزار کافی برای تعمیرات معمولی، کابل کمکی باطری، مقداری سیم و سر سیم و فیش و نوار چسب برق و چند متر لوله بنزین در سایز مختلف و صد البته کپسول آتش نشانی و جعبه کمکهای اولیه هم همراه دارم.

شاید در نگاه اول مقدار زیادی باشه اما بودن اینها باعث میشه تا بخاطر مشکلات فنی جزئی توی راه گیر نکنیم و به پست این شیادان و سر گردنه بگیر ها نیافتیم.
تمام این وسائل را در یک بسته مناسب ( مثل قوطی ابزار پلاستیکی ) بگذارید و جوری بچینید تا کمترین فضا را اشغال بکنه و همیشه توی ماشین داشته باشید.

ایا این حرف درسته که گاز کولر ماشین اگ نشتی داشته باشه سریع خالی میشع بخاطر فشار بالا گاز؟
امروز ۲۰۶ v8 بردم برای گاز کولرش که بزنن پرسیذم برای نشتی چک نمیکنید اینو بهم گفت!! البته گاز هم داشت از قبل خالی نشده بوده...
سوال دیگم اینکه درجه گذاشت ۹۰psi نشون داد این ینی چی؟ گف باید ۱۸۰ باشع همچین چیزی[emoji52]
۴۰ تومن بابت مقدار گازی ک زد گرفت ۱۵ اجرت تزریق جمعا ۵۵[emoji52] (۷۵ تومن گاز کاملشه)

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ArashMiniStar [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

1- آیا این حرف درسته که گاز کولر ماشین اگه نشتی داشته باشه سریع خالی میشع بخاطر فشار بالا گاز؟
امروز ۲۰۶ v8 بردم برای گاز کولرش که بزنن پرسیدم برای نشتی چک نمیکنید اینو بهم گفت!!
البته گاز هم داشت از قبل خالی نشده بوده...2- اینکه درجه گذاشت ۹۰psi نشون داد این ینی چی؟
گف باید ۱۸۰ باشه همچین چیزی[emoji52]
40 تومن بابت مقدار گازی ک زد گرفت ۱۵ اجرت تزریق جمعا ۵۵[emoji52] (۷۵ تومن گاز کاملشه)Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

---

سلام
1- تقریباً بله . گفتم تقریباً چون ممکنه در فشار 180 PSI نشتی بده اما با کم شدن فشار , نشتی قطع 130PSIبشه مثلاً در
گاهی هم ایراد اونقدر زیاده که همه ی گاز به تدریج تخلیه میشه و فشار صفر میشه
در صفحات اول طرز کار کولر نوشته شده که مدار کولر 2 قسمت داره . سردِ کم فشار و داغِ پرفشار
کولر ساز اول باید فشار گاز رو در هر 2 خط چک کنه و بفهمه گاز کمه یا نه و چقدر کمه . این تست برای تشخیص سالم بودن کمپرسور هم استفاده میشه چون اگر کمپرسور مشکل داشته باشه و نتونه گاز رو خوب فشرده کنه اختلاف فشار بین 2 خط کم فشار و پرفشار زیاد نخواهد بود
مثال:
در ماتیز خط کم فشار باید 29psi گازداشته باشه و در همون حال و کمپرسور روشن , خط پرفشار 217 psi فشار داشته باشه
حالا اگر موقع روشن بودن کولر , فشار گاز در خط پرفشار مثلاً 190 psi باشه معنیش اینه که کمپرسور ضعیفه و خوب گاز رو فشرده نمیکنه

چون گاز یک بار تخلیه شده و در رفته پس گاز زدن بدون برطرف کردنِ نشتی پول دور ریختن هست
بعضیها هم ریسک میکنند و فقط گاز اضافه میکنند که ممکنه نشتی کم باشه و تا آخر فصل گرما هم کم نشه
اصولیش اینه که گاز کاملاً تخلیه بشه بعدش با هوای تمیز به مقدار لازم فشار توی سیستم بالا بره و با کف صابون چک بشه و بعد از چند روز هم چک بشه و اگر فشار افت کرده باید دنبال نشتی بگرده که معمولاً از یک اورینگ هست
برای گاز زدن توی سیستم باید کپسول گاز به خط سردِ کم فشار وصل بشه (همون لوله ای که موقع کار کردن کور بسیار سرد میشه ) وگرنه ممکنه کپسول گاز بترکه
روشن نکردن کولر در پائیز و زمستون باعث صدمه دیدن اورینگها میشه . قبلاً مُفصل توضیح دادم که علتش چی هست
=======================================
2- PSI یکی از واحدهای اندازه گیری فشار هست . یعنی POUND PER SQUIRE INCH . پاوند بر اینچ مربع . یعنی روی کاغذ یک مربع یک اینچ در یک اینچ بکشین و روش یک پاوند (453.925 گرم ) فشار وارد کنین

پس 180 psi فشار زیادی هست
واحدهای دیگه ای هم هست مثل بار , اتمسفر , میلیمتر جیوه و پاسکال , کیلوگرم بر سانتیمتر مربع و غیره
در گوگل بنویسید unit converter
یعنی تبدیل کننده ی واحدها
برنامه ی کاربردی و مفیدی هست برای موبایل که واحدهای وزن , سرعت , فشار , دما و غیره رو به همدیگه تبدیل میکنه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط یکی از دوستان

سلام

یک مشکلی هست داشتم میگشتم این پست شما رو دیدم که در مورد صدای تلق تلق روی دست اندازها
ماشین 405 بنده هم این مشکل رو داره روی دست انداز که میرم (این جوب هایی که در عرض خیابون هستن) مخصوصا وقتی خودم هستم تو ماشین صدای تلق تلق میده یعنی میکوبه
بردم پیش جلوبندی حرفه ای گفت کمک سمت شاگردت مشکل داره بهتره عوضش کنی. خواستم ببینم این راهکاری که شما اینجا مطرح کردی شامل همین میشه؟
یعنی مشکل حل میشه؟ بعد من کمک تابحال دست نزدم نمیدونم خودم میتونم انجام بدم یا ببرم بدم کسی ؟

ضمنا مورد بعدی اینه که فرمون رو که ول میکنم ماشین میره سمت راست. همون جلوبندی میگفت که جلوبندی ت مشکلی نداره و فرمان هم میزون هستش. ببر باد لاستیک هات رو چک کن.
لاستیک رو بردم همه رو 29 نیتروژن زدم و لاستیک های عقب رو با جلو جابجا کردم ولی بازم الان فرمون رو ول میکنم ماشین مستقیم نمیره. میترسم لاستیک سابی ایجاد کنه یا مشکلات دیگه. ممکنه بخاطر همین قضیه ی کمک باشه ؟!

ممنون بابت توضیحات و راهنمایی.

---

سلام .

1- علامتِ خرابی کمک 2 چیزه
الف- روغن زدنش که معنیش خراب شدن کاسه نمد داخلش هست و قابل تعمیر هم هست . خرابی کاسه نمد باعث چرب شدنِ بیرونِ کمک میشه و معنیش اینه که روغنش داره کم میشه که باعث نرم شدن کمک میشه و دیگه نمیتونه فنر رو کنترل کنه و ماشین روی سرعتگیرها و دست اندازها مثل یویو چند بار بالا پائین میشه
ب- نرم شدنش یعنی با نیروی کم باز و بسته میشه
کمکِ نو و سالم و استاندارد , نیروی زیاد میگیره از دستتون تا باز و بسته بشه . این کمک روی دست اندازها و سرعتگیرها نمیذاره بدنه ماشین مثل یویو بارها بالا پائین بشه بلکه فقط یکی دو بار بدنه بالا پائین میشه و بعدش ثابت میشه
هر چی کمک کهنه تر میشه بیشتر شل میشه و ماشین روی سرعتگیرها بیشتر بالا پائین میشه
کمک باکیفیت عمرش بیشتره یعنی دیرتر به شل شدگی میرسه
رد کردنِ دست اندازها و آروم روندن روی دست اندازها و سرعتگیرها باعث طول عمر کمکها و سیبکها و قطعات جلوبندی و دستِ موترها و دست گیربکسها و اتاق و غیره میشه
کمی کم باد بودن لاستیکها خیلی کمک میکنه به جذب ضربه ها و طول همر قطعات ماشین و راحتی رانندگی
2- علامت کوبیده شدنِ لاستیک طبق سر کمکهای جلو , همین تلق تلق کردن روی دست اندازها هست خصوصا با تک سرنشین
گاهی کوبیدگی و کوچک شدن طبق زیاد نیست و با سه چهار سرنشین دیگه نمیکوبه
گاهی اونقدر خرابه که بار و مسافر هم میکوبه
باید کمک و فنر جلو باز بشه تا بتونین با اضافه کردن چند ورق تیوب بُریده شده تعمیرش کنین
اینطوری فقط اجرت مکانیک میدین و دیگه پول برای قطعات بنجل نمیدین
گاهی کوبیدگی کمه و با یکی دو دور سفت کردنِ پیچ سر کمک دیگه نمیکوبه اما هر دو طرف باید به یک اندازه سفت بشه تا توازن به هم نریزه
3- به یک طرف کشیدن چند علت داره
الف- تفاوت فشار هوای لاستیکها
ب- تفاوت سایز یا نقش روی عاج یا پهنای لاستیکها یا تفاوت مقدار ساییدگی یعنی یک تایر نوتر و یکی کهنه
ج- موازی نبودن دو چرخ جلو با هم . در خانه راحت قابل تست و با یک متر و دو تکه تخته و دو آچار معمولی با شماره مناسب راحت قابل تنطیم هست . قبلا مفصل توضیح دادم
د- کج بودن شاصی بر اثر تصادف
و - کج بودن قطعات جلوبندی بر اثر تصادف مثل خرابی سگدست
ه- خراب بودن لاستیکهای قطعات جلوبندی مثل لاستیک چاکدار میل موجگیر یا لاستیک سر میل موجگیر
4- برای اینکه مطمئن بشین به یک طرف کشیدن از تایرها هست یا نه , کافیه چرخهای چپ و راست رو جابجا کنین با همدیگه
اگر انحراف برعکس شد پس از لاستیک هست . اگر تغییری نکرد پس از موازی نبودن چرخهای جلو با همدیگه و یا علتهای دیگه هست که ذکر کردم

5-چک کردنِ موازی بودنِ دو چرخ جلو خیلی ساده هست اما بسیار مفید هست
پس بهتره حداقل 2 یا 3 ماه یک بار خودتون چک کنین و اگر به هم ریخته به موقع تنظیمش کنین با 2 آچار و بدون جک زدن و روی گود رفتن
کافیه فرمان بپیچیه به چپ تا چرخ راست رو بتونین تنظیم کنین و برای چرخ چپ برعکسِ این میشه
6- خرابی کمک باعث لاستیک سابی نمیشه
عواملی که باعث لاستیک سابی میشه:
موازی نبودن 2 تا چرخِ جلو با همدیگه
کج بودن شاصی
کج بودن قطعات جلوبندی مثل سگدست
کم باد بودنِ بیش از حدِ لاستیکها
پر باد بودنِ بیش از حد
پیچیدن با سرعت زیاد
ترمزهای سنگین
ترمز شدید و قفل شدن چرخها و کشیده شدنش روی آسفالت
تیک آف زدن
ویراژ دادن مثل راندنِ زیگزاگی
لاستیکِ بنجل
درجا پیچیدنِ فرمان خصوصاً روی آسفالت زبر . باید همیشه اول ماشین راه بیافته بعدش فرمان رو بچرخونین

تاب داشتن رینگ یا محور چرخ
رانندگی روی سنگلاخ و یا آسفالت زبر هم باعث تسریع در فرسایش تایر میشه یعنی عمرش کم میشه
و غیره

سلام دوستان
مراقب باشید بیخودی تقویت کننده اکتان نخرید
در بازار مکمل های زیادی فروخته میشه برای روغن خودرو و سوخت خودرو و رادیاتور
الان صحبتم در مورد octane booster هست . یعنی تقویت کننده اکتان سوخت
یادتون باشه تقویت کننده اکتان مخصوص ماشینی هست که بنزین با اکتانی کمتر از اکتان توصیه شده توسط سازنده براش پیدا میشه پس بیخودی اکتان بوستر نخرید
مثال :
اگر ماشینتون بنزین سوپر باید مصرف کنه اما در پمپ بنزین ها فقط بنزین معمولی پیدا میشه میتونین از اکتان بوستر استفاده کنین البته طبق دستور روی قوطیش
اگر نمیدونید قوطیش چه شکلیه در Google image بنویسید octane booster
=========================
ضمنا مراقب باشید انواع تقلبی نخرید
شرکتهای معتبر مثل آمریکایی و اروپایی و کره ای ، درب قوطیهای محصولات خودشون رو پلمپ میکنند.
مثلا سر قوطیها رو طوری میسازند که تا قفلش رو نشکنید باز نمیشه . و یا حتما هم باید با دو انگشت بغل درب رو فشار بدین تا باز بشه و یا روی سرش رو باید فشار بدین تا باز بشه تا بچه ها نتوانند دربش رو باز کنند
وقتی هم دربش رو باز میکنید باز هم با یک ورق پلاستیکی یا آلومینیومی پلپ شده .
از کیفیت ساخت قوطی و کیفیت چاپ نوشته های روش هم میشه تا حد زیادی فهمید که آیا اصلی هست یا توی کارگاههای زیرزمینی درست شده

سلام
قوانین جدیدِ بیمه ی شخص ثالثِ خودرو (طبق صحبت همتی رئیس بیمه مرکزی )
در مورد تخفیف بیمه :
اگر یک بار در سال تصادفِ بدونِ فوت و جرح داشته باشه 20% از تخفیفش کم میشه
اگر 2 تصادف داشته باشه 30% کم میشه
اگر 3 تصادف , 40%
============================
اگر درسال یک تصادف منجر به جرح یا فوت داشته باشه 30% از تخفیفش کم میشه
با دو تصادف 70%
با 3 تصادف 100%
==========================
همتی گفت :
خودروها دوسته اند:
خودروی متعارف که تا سقف ۱۴۰ میلیون تومان قیمت دارد و خودرویی که بیش از این قیمت ارزش دارد، که به خودروی غیرمتعارف موسوم است.
او گفت: بر اساس این تقسیم بندی، بیمه مرکزی تنها ۵۰ درصد خسارت خودروهای غیرمتعارف بالای ۱۴۰ میلیون تومان را تقبل می کند.

این افراد باید برند بیمه بدنه بگیرند تا بقیه خسارت ماشینشون رو بتونند بگیرند

همتی ادامه داد: برای افت قیمت ناشی از تصادف در بیمه نامه شخص ثالث هم هنوز، فکری نشده است که بهتر است وارد این بحث نشویم.
================================
همچنین گفت:

در آینده سن راننده و زن یا مرد بودنش هم تاثیر داره در نرخ بیمه شخص ثالث

======================
اگر بیمه نامه کد یکتا نداشته باشه جعلی هست
اگر کد یکتا رو در سایت بیمه مرکزی چک کنین باید به اسم خودتون باشه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
قوانین جدیدِ بیمه ی شخص ثالثِ خودرو (طبق صحبت همتی رئیس بیمه مرکزی )
در مورد تخفیف بیمه :
اگر یک بار در سال تصادفِ بدونِ فوت و جرح داشته باشه 20% از تخفیفش کم میشه
اگر 2 تصادف داشته باشه 30% کم میشه
اگر 3 تصادف , 40%
============================
اگر درسال یک تصادف منجر به جرح یا فوت داشته باشه 30% از تخفیفش کم میشه
با دو تصادف 70%
با 3 تصادف 100%
==========================
همتی گفت :
خودروها دوسته اند:
خودروی متعارف که تا سقف ۱۴۰ میلیون تومان قیمت دارد و خودرویی که بیش از این قیمت ارزش دارد، که به خودروی غیرمتعارف موسوم است.
او گفت: بر اساس این تقسیم بندی، بیمه مرکزی تنها ۵۰ درصد خسارت خودروهای غیرمتعارف بالای ۱۴۰ میلیون تومان را تقبل می کند.

این افراد باید برند بیمه بدنه بگیرند تا بقیه خسارت ماشینشون رو بتونند بگیرند

همتی ادامه داد: برای افت قیمت ناشی از تصادف در بیمه نامه شخص ثالث هم هنوز، فکری نشده است که بهتر است وارد این بحث نشویم.
================================
همچنین گفت:

در آینده سن راننده و زن یا مرد بودنش هم تاثیر داره در نرخ بیمه شخص ثالث

======================
اگر بیمه نامه کد یکتا نداشته باشه جعلی هست
اگر کد یکتا رو در سایت بیمه مرکزی چک کنین باید به اسم خودتون باشه

---

ظاهرا قراره برای دارندگان گواهینامه "رانندگی ایمن و کم خطر" تخفیف 10 درصدی حق بیمه در نظر بگیرن

شما از جزئیات اطلاعی دارین ؟

سلام

طرز کار سیستم جلوبندی خودرو

این تصویر متحرک و عکسهای بعدش تقریباً همه چیز رو توضیح داده , دست سازنده های این تصاویر درد نکنه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سر بالای کمک به گلگیر پیچ شده
فنر هم روی کمک نصب شده
فنر کارش جذب ضرباتِ دست اندارها و سرعت گیرها هست
کمک کارش جلوگیری از رفتار یویومانندِ فنر هست
سر پایین کمک نمیتونه ول باشه . همچنین چرخ وصل شده به اون کمک . برای همین سر پایین کمک وصله به سگدست
سگدست همون قطعه ای هست که دیسک ترمز و چرخ روش نصب شده و سرپلوس هم از وسطش رد شده و به دیسک ترمز وصل شده .
سگدست از بالا به کمک وصله و از پایین به طَبَق وصله
بازوی هیدرولیک فرمان یا فرمان معمولی هم به همین سگدست وصله توسط سیبَک یا همون چپقی تا فرمان رو به چپ و راست حرکت بده .
دو سرِ طبق هم به رام وصله . طبق باید بتونه بازی کنه چون چرخ و سگدست روی دست اندازها و سرعت گیرها بالا پایین میشند .
رام هم با چند پیچ یا جوش وصل شده به شاسی و اصلاً نمیتونه تکون بخوره

طَبَق میتونه بالا پایین بشه همراهِ کمک و محکم نگهش داشته تا کمک فقط و فقط بالا پایین بشه و به سمت بیرون یا داخل و عقب و جلو حرکت نکنه

میله ی توازن هم کمرش به شاسی وصله ( زیر ماشین در پشتِ رادیاتور ) و با دو تا بستِ نیم دایره و لاستیکِ چاکدار وصله به زیر ماشین و میتونه آزادانه بالا پایین بشه اما دو تا سر میله ی توازن وصله به دو تا طبقهای چپ و راست تا کمکها موقع ترمز زدن حرکت نکنه به سمت جلو و عقب .
یک کار دیگه ی میله توازن اینه که روی دست اندازها , هر دو طرفِ جلوی ماشین تقریباً با هم بیاد پایین و بره بالا .
سگدست با پیچ وصله به کمک اما با دوتا سیبک
وصله به طبق و بازوی فرمان چون جبق و بازوی فرمان باید بازی کنه موقع حرکت خودرو .
حالا با این سیستم و طراحی , چرخ جلو میتونه راحت بچرخه به چپ و راست با فرمان و روی دست اندازها هم راحت بالاپایین بشه


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Netw0rks [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ظاهرا قراره برای دارندگان گواهینامه "رانندگی ایمن و کم خطر" تخفیف 10 درصدی حق بیمه در نظر بگیرن

شما از جزئیات اطلاعی دارین ؟

---

سلام

نه , متاسفانه اطلاعی ندارم

اگر دوستان مطلع اطلاع رسانی کنند ممنون میشیم

سلام
کسانی که به دلیل برف سنگین , درخت افتاده روی ماشینشون و بیمه بدنه ندارند میتونند از پلیس کروکی بگیرند برند شهرداری خسارت بگیرند
عکس و فیلم بگیرین از درخت و ماشین

منبع
IRINN

با این دستگاه کسی نمیتونه شما رو قریب بده و ماشین تصادفی بهتون بفروشه به اسم ماشین سالم بدون رنگ
سلام
برای تشخیص تصادفی بودن ماشین و رنگش میشه از این دستگاه کوچک با ضریب اطمینان بسیار بالا استفاده کرد و احتیاج به تخصص هم نداره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این دستگاه ضخامتِ رنگِ بین سر دستگاه و آهنِ بدنه ی ماشین رو اندازه گیری میکنه و خیلی راحت تشخیص میده که رنگ ماشین فابریک هست یا نه یعنی آیا بتونه هست زیر رنگ یا نه و دولایه بودن رنگ و ضخامتِ زیادش رو هم تشخیص میشه
در ایران هم فروخته میشه . البته حتماً باکیفیت و کم کیفیت داره . شاید قلابیش هم باشه مثل فلاش مموری های تقلبی چینی که وقتی به کامپیوتر میزنین نشون میده که مثلاً 16GB هست ولی وقتی میخواین فایل بریزین روش فقط شورت کات میسازه چون ظرفیتش خیلی خیلی کمه !!!!
عکسهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای خرید در ایران , در گوگل بنویسید دستگاه تست رنگ خودرو

مسئولیت کاملِ خریدِ اینترنتی هر گونه ضرر و زیان مادی و معنوی با خواننده ی این مطلب هست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با این دستگاه کسی نمیتونه شما رو قریب بده و ماشین تصادفی بهتون بفروشه به اسم ماشین سالم بدون رنگ
سلام
برای تشخیص تصادفی بودن ماشین و رنگش میشه از این دستگاه کوچک با ضریب اطمینان بسیار بالا استفاده کرد و احتیاج به تخصص هم نداره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این دستگاه ضخامتِ رنگِ بین سر دستگاه و آهنِ بدنه ی ماشین رو اندازه گیری میکنه و خیلی راحت تشخیص میده که رنگ ماشین فابریک هست یا نه یعنی آیا بتونه هست زیر رنگ یا نه و دولایه بودن رنگ و ضخامتِ زیادش رو هم تشخیص میشه
در ایران هم فروخته میشه . البته حتماً باکیفیت و کم کیفیت داره . شاید قلابیش هم باشه مثل فلاش مموری های تقلبی چینی که وقتی به کامپیوتر میزنین نشون میده که مثلاً 16GB هست ولی وقتی میخواین فایل بریزین روش فقط شورت کات میسازه چون ظرفیتش خیلی خیلی کمه !!!!
عکسهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای خرید در ایران , در گوگل بنویسید دستگاه تست رنگ خودرو

مسئولیت کاملِ خریدِ اینترنتی هر گونه ضرر و زیان مادی و معنوی با خواننده ی این مطلب هست

---

شخصا از این دستگاه استفاده نکردم اما چندبار برای تعیین وضعیت رنگ و بدنه خودروهایی که دوستان قصد خرید داشتن، به یک رنگ آمیز خودرو مراجعه کردیم که با داشتن همین دستگاه تعیین میکرد ماشین تصادف و رنگ داشته یا خیر؟
که هر بار هم چیزهایی میگفت و معمولا صاحب خودرو ناراحت میشد و بحثی بین اون رنگ آمیز و صاحب ماشین درمیگرفت که ماشین تصادفی نیست و رنگ فابریکه و.. و وقتی به رنگ آمیز و صافکارهای دیگه مراجعه میکردیم، صرفا با استفاده از مهارتهای شخصی دقیقا مشخص میکردن ماشین سالم هست یا دست خورده.
اما یک بار اتفاقی رخ داد که کاملا مطمئن شدم این دستگاهها چیزی بجز فریب و شیادی نیست، و اینکه پراید صفر کیلومتر یکی از دوستان که از روز اول دست خودش بوده را برای تعیین وضعیت بدنه و رنگ بردیم پیش رنگ آمیز خبره تا با دستگاه خودش چک بکنه، و جالب اینکه بعد از کمی بررسی گفت ماشین چپی هست و نصف اونم صافکاری و رنگ شده!!!!!
این در حالی بود که چندین صافکار و رنگ آمیز دیگه بدون اینکه اطلاعی از وضعیت قبلی خودرو داشته باشن ، صرفا با معاینه چشمی و استفاده از مهارتها و تجاربی که سالها بدست آورده بودن، تایید کردن بدنه کاملا سالم، بدون ضربه و صافکاری و رنگ هم کاملا فابریک هست.
حالا دستگاه و رنگ آمیزی که صاحبش بود دروغ میگفتن و وارد نبودن یا بقیه صافکارها و رنگ آمیزها؟؟!!

بسیار مهم ، حتما مطالعه کنید

سیستم اخطار باد تایر خودروهای جدید.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
هشــــــــــدار به کسانی که میخوان از محلول نشت گیر استفاده کنند :
اگر داخل رادیاتور بسیار کثیف باشه و لوله های باریکِ داخل رادیاتور پر از رسوب و بسیار تنگ شده باشه , استفاده از محلول نشت گیر میتونه باعث انسداد این لوله ها بشه و درنتیجه گردش آب در رادیاتور و سیستم خنک کننده بسیار کُند میشه و حرارت موتور بالا میره چون قدرتِ خنک کنندگی رادیاتور به شدت کاهش پیدا میکنه
راهِ حل :
1- اگر به گرفتگی و تنگ بودنِ لوله های داخل رادیاتور شک دارین پس باید اول رادیاتور رو باز کنین و با محلول رسوب گیر با غلطت بسیار کم و مدت کم شستشو و چند بار آب کشی کنین تا لوله های داخلش تمیز و باز بشه

نکته مهم :
این لوله ها نسبتاً نازک هست . اگر اسید غلیظ استفاده کنین و یا مدت شستشو طولانی بشه اسید اون لوله ها رو میخوره و سوراخ میشه و رادیاتور به فنا میره .

اگر به گرفتگی مجاری و کانالهای آبِ در داخلِ بدنه ی موتور و سرسیلندر هم شک دارین پس باید بدون باز کردنِ رادیاتور , کل سیستم خنک کننده رو با محلول رسوب گیر با غلظت بسیار کم و مدت مناسب شستشو بدین و چند بار با آب تمیز شستشو بدین تا هیچ اسیدی در سیستم باقی نمونه وگرنه رادیاتور موتور و رادیاتور بخاری سوراخ سوراخ میشه و واشر سرسیلندر هم صدمه میبینه

2- رادیاتور رو عوض کنین .


همه ی این مشکلات و رسوبها فقط به خاطر استفاده از آبِ معمولی در رادیاتور هست
فقط از کولانت درجه یک استفاده کنین و وقتی رنگش مایل به قهوه ای شد عوضش کنین . چند برابر پولِ خریدِ کولانت برمیگرده به جیبتون با سالم موندنِ سیستم خنک کننده و خراب نشدنش و دوامش برای حدودِ 10 یا 15 سال

عکس لوله های رسوب گرفته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عکس لوله های تمیز و باز
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عکس رسوب داخل رادیاتور به خاطر استفاده از آب معمولی و یا آبمقطر تقلبی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
=======================================

مسئولیت رعایت نکات ایمنی و هرگونه خسارت جانی و مالی با خواننده ی این مطالب هست
کار با اسید باید در هوای آزاد و با دستکش لاستیکی و عینک ایمنی و دور از کودکان انجام بشه و دور از ظرف و ظروف فلزی .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط camaro lt [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شخصا از این دستگاه استفاده نکردم اما چندبار برای تعیین وضعیت رنگ و بدنه خودروهایی که دوستان قصد خرید داشتن، به یک رنگ آمیز خودرو مراجعه کردیم که با داشتن همین دستگاه تعیین میکرد ماشین تصادف و رنگ داشته یا خیر؟
که هر بار هم چیزهایی میگفت و معمولا صاحب خودرو ناراحت میشد و بحثی بین اون رنگ آمیز و صاحب ماشین درمیگرفت که ماشین تصادفی نیست و رنگ فابریکه و.. و وقتی به رنگ آمیز و صافکارهای دیگه مراجعه میکردیم، صرفا با استفاده از مهارتهای شخصی دقیقا مشخص میکردن ماشین سالم هست یا دست خورده.
اما یک بار اتفاقی رخ داد که کاملا مطمئن شدم این دستگاهها چیزی بجز فریب و شیادی نیست، و اینکه پراید صفر کیلومتر یکی از دوستان که از روز اول دست خودش بوده را برای تعیین وضعیت بدنه و رنگ بردیم پیش رنگ آمیز خبره تا با دستگاه خودش چک بکنه، و جالب اینکه بعد از کمی بررسی گفت ماشین چپی هست و نصف اونم صافکاری و رنگ شده!!!!!
این در حالی بود که چندین صافکار و رنگ آمیز دیگه بدون اینکه اطلاعی از وضعیت قبلی خودرو داشته باشن ، صرفا با معاینه چشمی و استفاده از مهارتها و تجاربی که سالها بدست آورده بودن، تایید کردن بدنه کاملا سالم، بدون ضربه و صافکاری و رنگ هم کاملا فابریک هست.
حالا دستگاه و رنگ آمیزی که صاحبش بود دروغ میگفتن و وارد نبودن یا بقیه صافکارها و رنگ آمیزها؟؟!!

---

سلام
ممنون از نظرتون
تا حالا جواب ندادم تا برم چند جا ببینم تا چه حد حرف شما درسته
رفتم جایی که دهها شرکت معاینه ی خودرو و صافکاری و نقاشی حرفه ای هست و بعضیهاشون فقط بنز و بی او دبلیو و پورشه و جاگوار رولزرویس و لامبورگینی و مزراتی و بوگاتی و پاگانی و اینها تعمیر میکنند

ازشون راجع به این دستگاه برسیدم. گفتند روزانه صدها ماشین میاد اینجا برای معاینه ی فنی و خریدار میخواد مزمئن بشه از سلامت و عیوب ماشین
بعضیهاش بالای 500 هزار دلار قیمت داره .
گفتند ما اگه یک اشتباه کنیم کارمون تمومه چون روزانه میلبونها دلار معامله خودرو انجام میشه بر اساس معاینه فنی ما
گفتند سند رسمی میدند برای معاینه که قابل جعل و دستکاری هم نیست وگرنه ممکنه برای کلاهبرداری ازش استفاده بشه
گفتند دستگاه تشخیص ضخامت رنگ خودرو بعضیهاش 150 دلار قیمت داره. این دستگاهها بعضیهاش تا یک هزارم میلیمتر رو هم تشخیص میده چه برسه به رنگِ دولایه و بتونه ی زیر رنگ
بنده برای امتحان گلگیر ماشین خودم رو که میدونستم کجاش بتونه و رنگ شده رو تست کردم
مثل آب خوردن پیداش کرد و ضخامت رو نشون داد . یک جا رنگِ ضخیم , یک جا ضخامت بسیار زیادِ رنگ که نشان از بتونه ی زیر رنگ داشت

یکیشون گفت بعضیها دستگاهی هم دارند که با تشخیص امواج نوری منعکس شده از خودرو راحت تشخیص میده که این قسمت رنگش با قسمتهای اطرافش فرق داره . یعنی تفاوتِ رنگ دارند اما چشم ما تشخیص نمیده ولی اون دستگاه راحت تشخیص میده از طول موج نور منعکس شده از رنگِ خودرو
چشم ما در تشخیص تفاوت رنگها نسبتاً ضعیفه . افرادِ کور رنگ از این هم ضعیفترند
این عکس رو ببینید
چشم ما از اختلاف رنگِ خطِ فاصلِ بین دو تا رنگ پی میبره با هم تفاوت دارند یا نه . اگر اختلافشون کم باشه و خط فاصل رو با چیزی بپوشونید هر دو رنگ یکی میشن و تشخیص نمیدین که دو رنگ هستند
در این عکس حد فاصل بین رنگ 30 و 40 رو با یک چیز نازک مثل سیم هدفون گوشی بپوشونید . هر دو همرنگ میشن . 40 و 50 هم همینطور
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این هم لینک دهها و شاید هم صدها تست ضخامت رنگ با این دستگاهها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این یکی فقط آهنربایی هست و هر جا رنگ ضخیم یا بتونه داره آهنربا ضعیف میشه و تصادفی بودن ماشین لو میره . بدون برق و باتری . باور کنین توی خونه میشه ساختش

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بقیه رو خودتون ببینین

سلام

راهنمایی اینجوری با دوربینها خلافکارها رو نقره داغ میکنه
جناب افسر راحت نشسته پشت میزش , دفترچه جریمه رو هم گذاشته روی میز , دوربین رو میچرخونه و خلافکار رو پیدا میکنه و چند عکس از دور و نزدیک میگیره ازش تا فردا نتونه بگه من نبودم , اشتباه شده . بعدش جریمه مینویسه براش و جریمه هم توی سیستم ثبت میشه و کار تمومه
یکی از راههای صرفه جویی در هزینه های خودرو خلاف نکردن هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط یکی از وستان

فراموشکاری انسان در لحظه های قبل از تصادف باعث میشه قادر نباشه تمام تجربیاتش را در کمتر از 1 ثانیه مرور کنه عکس العمل درست نشون بده
حتی دوستانی که بعد از تصادف مثنوی های70 کیلویی راه حل ارائه میدهند، متاسفانه در لحظهء حادثه دچار مشکلِ تصمیم گیری میشوند.

---

سلام
سال نو همگی دوستان مبارک و پر خیر و برکت

===================================
در مغز انسان یک قسمت هست که اسمش عقل باطن یا شعور باطن هست
کارش اینه که [با تمرین و تکرار] برنامه ریزی میشه و کارها رو اتوماتیک انجام میده بدون اینکه آدم بر کارش نظارت داشته باشه
مثل کسی که داره رانندگی میکنه و همزمان داره با مسافرهای توی ماشین هم حرف میزنه
عقل باطنش داره دستهاش و پاهاش و چشمهاش رو کنترل میکنه و با ترمز و گاز و کلاچ و دنده و فرمان و غیره کار میکنه و ماشین رو میرونه بدون اینکه اصلاً دخالتی داشته باشه بر کارشون

حتی گاهی مدت طولانی رانندگی میکنه و نمیدونه چطوری تمام این مدت مغزش اتوماتیک ماشین رو رونده
================================
اگر عقل باطن با تمرینِ صحیح , درست برنامه ریزی بشه دیگه فراموشی موقع تصادف اتفاق نمیافته و راننده اتوماتیک وار عکس العمل درست نشون میده

================================
یک مطلب بسیار مهم دیگه:

راننده ی حرفه ای نه تنها خودش حادثه ساز نیست بلکه در مخمصه ی راننده های حادثه سازهم گیر نمیافته
یعنی حواسش به رانندگی دیگران هم هست
مثال:
سر چهارراه نمیگه چراغ سبزه پس حق تقدم با منه و همه وظیفشونه بایستند پس بدون نگاه کردن به چپ و راست از تقاطع رد بشه
یعنی به چراغ سبز اعتماد نمیکنه و میدونه ممکنه یکی مست باشه یا مواد زده باشه یا سرش توی موبایل و ضبط باشه یا نگاهش به بغل دستیش باشه و از چراغ قرمز رد بشه

یا ماشینی که توی خیابون یا کوچه پارک شده و راننده داخلش هست و هر لحظه ممکنه یهو درب رو باز کنه پس سرعت رو کم میکنه و براش دو تا تک بوق میزنه یعنی مراقب باش و تا بتونه هم از فاصله دور از کنارش رد میشه تا اگر درب باز شد تصادل نشه


هیچوقت نمیگه اون راننده یا عابر من رو میبینه و می ایسته پس همه چیز امنه

================================
عقل باطن هم خیلی مفیده هم خیلی خطرناک
وقتی عادتهای خوب در اون ذخیره میشه مفید هست مثل عادت به نگاهِ یک ثانیه ای به آمپرها هر 3 یا 4 دقیقه موقع رانندگی
عادت به راهنما زدن چند ثانیه قبل از تغییر مسیر
عادت به پارک کردن با کشیدن ترمز دستی و دنده 1
عادت به نگاه یک ثانیه در آینه عقب بدون تکان دادن سر
عادت به بشتن کمربند به محض نشستن روی صندلی ماشین و باز نکردن کمربند مگر موقع پیاده شدن
عادت به دنده 2 قبل از دنده عقب زدن
عادت به تکان ندادن فرمان با ماشین متوقف
عادت به رانندگی با سرعت اقتصادی یعنی دور دور روی 2000 تا 2500 باشه
عادت به روشن کردن چراغهای جلو در روز , در جاده ی دوطرفه ی شلوغ (نور پایین)
عادت به تعویض دنده در 3000 نه بیشتر
عادت به چشم برنداشتن از جلو موقع صحبت با بغل دستی موقع رانندگی
عادت به حرکت نکردن با صورت چرخیده به چپ یا راست . یعنی اول جلو رو نگاه کنه بعدس حرکت کنه .
عادت به کامل کلاچ گرفتن قبل از تعویض دنده . خیلیها نمیدونند کامل کلاچ نمیگیرند و عقل باطنشون بد برنامه ریزی شده و هنوز پاشون کامل کلاچ نگرفته دستشون دنده عوض میکنه
عادتِ زُل زدن به کیلومتر و آمپر بنزین و حرارت سایر آمپرها . باید فثط یک ثانیه نگاه کرد و عکس گرفت با چشم , سپس جلو رو نگاه کنیم و چیزی که دیدیم رو تجزیه و تحلیل کنیم .
================================

برای تصادفهای مختلف هم باید آدم قبلش با خودش تمرین کنه تا عکس العمل صحیح در عقل باطنش ذخیره بشه تا عادت بشه براش تا در وقت تصادف اتوماتیک وار عکس العمل درست انجام بده
خلبانها رو در دستگاه شبیه ساز flight simulator همینطوری آموزش میدند ولی متاسفانه در رانندگی چنین چیزی نداریم و هر کسی باید خودش در خانه تمرین کنه مثل ماشین بازی یا در جای خلوت و دور از ماشینها و ساختمونها



================================
خیلی از مردم بلد نیستند از سیستم ABS درست استفاده کنند
به خیالشون ABS سوپرمن و افسونگره و خودش باعث تصادف نکردن میشه !!!
میزنند روی ترمز و میشینند تماشا میکنند ببینند برخورد میکنه یا نه !!!!
ABD برای این درست شده که همراه با ترمز زدن, با فرمان هم سعی کنیم از برخورد جلوگیری کنیم نه اینکه بزنیم روی ترمز و بشینیم تماشا !!!!

مردم باید در جای خلوت بارها و بارها بزنند روی ترمز و با فرمان هم بازی کنند تا مغزشون برنامه ریزی بشه و عادت بشه براشون تا همزمان از ترمز و فرمان استفاده کنند
اما بهترین کار اینه که کاری نکنیم که در مخمصه گیر بیافتیم . این یعنی پیشگیری از تصادف
================================
راههای پیشگیری:
•چک کردن دائمِ ترمزها و لاستیکها و چراغها و بوق
•سالم بودن و تمیز بودن شیشه ها و آینه ها و سالم بودنِ برف پاک کن ها و آبپاش ها و شیشه گرم کن

•چشم بر نداشتن از جلو
• کمربند بستن به محض نشیتن روی صندلی و باز نکردنش مگر در موقع پیاده شدن
•تنطیم بودن صدنلی و آینه ها
•رانندگی با سرعت مجاز
•توقف و استراحت در جای امن و ایمن به محض احساس خواب آلودگی چون راننده متوجه نمیشه خوابش برده تا اینکه تصادف کنه یا چپ کنه یا یکی بیدارش کنه یا خدا بهش رحم کنه و قبل از تصادف بیدار و هشیار بشه
• نصب سیستم هشدار خواب آلودگی
• استفاده از زنجیر چرخ در یخبندان و برف
•دوری از رانندگان مغرور و متکبر و بی ادب و خلافکار
• رعایت فاصله طولی
•مغرور نشدن به ترجربه داشتن و اعتماد نکردن به اعتماد به نفس وگرنه خودش باعث تصادف میشه
• دوری از الکل و مواد مخدر و داروهای روانگردان و خواب آور
•رعایت ظرفیت ماشین برای مسافر و بار و ارتفاع •اطمینان کامل از خالی بودن پشت ماشین قبل از دنده عقب
•نصب بوق دنده عقب
•سالم و تنطیم بودن همه چراغها
•استفاده نکردن از نور شدید
• دوری از رانندگی در هوای بد تا حد امکان
•احتیاط بسیار در بارانِ اول که خیابان و جاده به شدت چرب و لیز و به شدت لغزنده میشه
• ماشین بازی نکردن . یعنی جدی گرفتن رانندگی و پرهیز از پُز دادن و نمایش و مسابقه و لایی کشیدن و انتقام و غیره
•سرویس به موقع برای قسمتهای خطرناک خودرو مثل لاستیکها و چرخها و ترمزها و جلوبندی و کمکها و فنرها و چراغها و برف پاک کنها و آب پاش ها و فرمان و سیستم خنک کننده موتور و سیستم سوخت رسانی

و غیره

[b]

سرویس اولیه - خدمات اولیه سلام. اسفند ماه 1396 با دوستی برای دریافت اولین خدمات نمایندگی شرکت "نگین خودرو "که وارد کننده برخی محصولات رنو میباشد ، با حدود نزدیک به ده هزار کیلومتر کارکرد ، بهمراه خودرو وی که یکدستگاه " رنو کولئوس " بود بناچار بعلت وجود نداشتن نمایندگی نگین خودرو از شهرستان ماهشهر با طی بیش از یکصد کیلومتر مسافت به اهواز رفتیم . در آنجا متوجه شدیم کل خدمات فنی این نمایندگی در اهواز ، که در مسیر دارخوینبود توسط فقط یکنفر که تجهیزات آن در یکدستگاه وانت با مقادیری کمی لوازم مصرفی برای مدلهای رنو کولئوس- رنو کپچر و رنو تالیسما بود صورت میگرفت . و خدمات انجام شده شامل تعویض رایگان صافی هوای موتور و صافی روغن موتور و حدود پنج و نیم لیتر روغن الف با کیفیت API SL و گرانروی 5W40 بود و دیگر هیچ . در پایان سرویسکار مربوطه به دوست ما گفت سرویس بعدی رایگان نخواهد بود و هزینه تعویض روغن حدود 300 هزار تومان از شما دریافت میشود. به عبارتی 300 هزار تومان و هزینه رفت و برگشت تقریبا بیش از 200 کیلومتر و هزینه های شخصی دیگر از ماهشهر به اهواز فقط برای یک تعویض روغن موتور . از آنجائیکه اندازه صافی روغن موتور رنو کلئوس ، با اندازه صافی روغن موتور یکی از خودروهای ساخت ایران یکی بود ، و این صافی قابل تهیه از بازار میباشد و با نمونه هائی ساخت شرکتهای ایرانی سرکان و کاج برابر بود و از این صافیها سالهاست که من برای تعویض روغن موتور استفاده میکنم و ایرادی در آنها تا کنون مشاهده نکرده ام و از نظر من کیفیت فنی مناسبی دارند ولذا به دوستم گفتم اگر شما حداقل دو عدد صافی هوای موتور از ایشان بخرید من تضمین میکنم دوبار تعویض روغن موتور شما را با تهیه روغن الف و صافی سرکان یا کاج در ماهشهر مجانی انجام بدهم و تنها قیمت لوازم که خیلی کمتر از مبلغ نمایندگی میشود پرداخت خواهید کرد . تصور میکنم سرویسکار چون متوجه شد که من صافی روغن خارجی ایشان را با دقت برای اندازه گیری ابعادی چشمی نگاه میکردم و اطلاعات فنی روی قوطی روغن را میخواندم حاضر به فروختن صافی هوای موتور نشد . سوال من از جناب آقای محمد آسمانی و یا سایر دوستان فنی این است :
آیا استنباط من برای صرفه اقتصادی برای جایگزینی صافی روغن موتور خارجی با صافی روغن موتور ایرانی برای دوستم درست بود و یا برعکس، ایشان را دچار زیان فنی و اقتصادی مینمودم ؟
لازم است به اطلاع برسانم برای خودرو سوزوکی گراند ویتارا که داشتم وقتی متوجه اختلاف قیمت خیلی زیاد صافی روغن موتور شرکت سوزوکی با نمونه های قابل استفاده مرغوب ایرانی شدم حداقل طی حدود هشت تعویض روغن که انجام دادم فقط از صافی ایرانی استفاده کردم. البته خودرو سوزوکی گراند ویتارا را فروختم و اخیراً از صاحب فعلی پس از هفت سال کارکرد خودرو ، وضعیت فنی خودرو را سوال کردم و ایشان گفتند هنوز مشکلی بجز برای کولر برای سایر قسمتهای آن پیش نیامده است. ضمناً حدود 17 سال است که تعویض روغنی نرفته و خودم شخصاً کلیه تعویضهای مایعات و روغن موتور و گیربکس و صافیهای هوا و روغن و بنزین و اتاق را برای خودروهایم انجام میدهم .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط جعفر طاهری [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سوال من از جناب آقای محمد آسمانی و یا سایر دوستان فنی این است :
آیا استنباط من برای صرفه ی اقتصادی برای جایگزینی صافی روغن موتور خارجی با صافی روغن موتور ایرانی برای دوستم درست بود ؟ و یا برعکس، ایشان را دچار زیان فنی و اقتصادی مینمودم ؟
ضمناً حدود 17 سال است که تعویض روغنی نرفته و خودم شخصاً کلیه تعویضهای مایعات و روغن موتور و گیربکس و صافیهای هوا و روغن و بنزین و اتاق را برای خودروهایم انجام میدهم .

---

سلام

همونطور که اطلاع دارید فیلتر روغن کار بسیار مهمی انجام میده و باکیفیت بودنش خیلی مهم هست .
اگر کاغذِ داخل فیلتر بنجل باشه یا درست مونتاژ نشده باشه روغن رو خوب تصفیه نمیکنه و باعث زود فرسوده شدنِ موتور میشه
======-=====================-======
اگر فیلتری که جایگزین کردین کیفیتش خوبه پس تصمیم درستی بوده
عکسهای فیلترهای اصلی و قلابی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
==================================

بسیار خوب و اقتصادی هست که تا بتونیم کارهای سرویس و تعمیرات رو خودمون انجام بدیم چون هم ورزش هست برای مغز و بدن , هم لذتِ خودکفایی داره , هم کارها تمیزتر انجام میشه هم صرفه جویی مالی داره هم از خرابکاریِ ناواردها و دزدیِ بی وجدانها در امان میمونیم
اما باید درست یاد بگیریم تا کارها رو درست انجام بدیم
الحمدلله با اومدنِ اینترنت دسترسی به اطلاعات خیلی آسون شده حتی اطلاعاتِ تخصصی
خصوصاً با دانستن زبانهایی مثل انگلیسی
البته دیگه گوگل ترجمه خیلی از مشکلاتِ زبان رو هم حل کرده
کار به جایی میرسه که یک نفر که یک کلمه خارجی هم بلد نیست میتونه زنگ بزنه به یک نفر در کشور دیگه و باهاش حرف بزنه . موبایلش کار ترجمه ی فوری رو براشون انجام میده

صاحبان ماشین های »بی کلید« بیشتر در معرض مسمومیت ناشی از گاز هستند
.
روزنامه نیویورک تایمز در حین تهیه گزارشی متوجه شد که تاکنون بیش از 20 نفر در اثر مسمومیت از گاز دی اکسید کربن ناشی از روشن ماندن موتور ماشین های »بدون کلید« مسموم شده اند !!!!
در حاشیه یک پژوهش این روزنامه، مشخص شد از سال ۲۰۰۶، دست کم ۲۸ نفر کشته شده و بیش از ۴۵ نفر از کسانی که خودروی بدون کلید دارند، به خاطر استشمام گاز مسموم شده اند. این افراد، گمان می کردند ماشین شان خاموش است، در حالی که روشن بود
این گزارش بر تلاش برخی گروه ها برای وادار کردن سازندگان اتومبیل برای رعایت مقررات جدید در برابر این معضل تأکید می کند
در اتومبیل های بی کلید، در حالی که کلید اتومبیل در جیب یا کیف دستی راننده است، او می تواند موتور ماشین را با فشار یک دکمه، بدون استفاده از کلید، روشن کند.
این فناوری نخستین بار در اوایل سالهای ۲۰۰۰ وارد بازار آمریکا شد.
در سال ۲۰۱۵ یک شکایت جمعی ثبت شد که مدعی بود ۱۳ نفر در اثر مسمومیت از گاز مونو اکسید کربن این اتومبیل های بدون کلید مرده اند، اما یک قاضی این شکایت را در سپتامبر ۲۰۱۶ رد کرد.
چندین شکایت دسته جمعی دیگر نیز در این زمینه به جایی نرسیده است.
بعضی از اتومبیل سازان داوطلبانه مقرراتی جدید را به اجرا گذاشته اند، اما دیگران، از جمله تویوتا، گفته اند که برخی مدل هایشان، مثل بعضی مدل های لکسوس، با مقررات دولت فدرال منطبق یا حتی از آنها فراتر است و نیاز به تغییر ندارد
منبع : VOA

نقل قول:

---

نوشته شده توسط یکی از دوستان

سلام
من مشکل کولر دارم
ماشینم اسپرو هست
سری اول که کولر را گاز زدم سه روز کار کرد دیگه کار نکرد بردم تعمیرگاه گفت کمپرسور از کار افتاده .
گفتم چرا ؟
گفت مسیرش کثیف بوده باعث شده کمپرسور از بین بره
بعدش کمپرسور رو عوض کرد
طی یک روز دیدم از جلو کاپوت داره دود میاد خاموش کردم بردم تعمیرگاه
گفت کمپرسور خرد شده
گفتم چرا؟
گفت قطع کن پشت کمپرسور سیم کشی شو قطع کردند یکسره کردند دور موتور بالا رفته قفل کرده
حالا هم که دوباره عوض کرده کولر را روشن میکنم ماشین جوش میاره
تو رو خدا بگید چیکار کنم آیا تعمیرکارش دغل نمی کنه؟

---

سلام دوست عزیز
رُک و صادقانه باهاتون حرف میزنم :
اطلاعاتِ کمِ شما از طرز کار سیستم کولر ماشینتون باعث شده مثل خیلی از مردم اسیر دست مکانیکهای ناوارد و یا بی وجدان و یا ناواردِ بی وجدان بشین و هر چی میگن بی چون و چرا انجام بدین که نتیجه اش شده این

.
سیستمهای مختلف ماشین ساده هست . یه مشتی قطعات رو به هم وصل کردند . هر قطعه یه کاری انجام میده . این قطعات و کل سیستم احتیاج به نگهداریِ صحیح و استفاده ی صحیح و چک کردن و سرویس و تنظیف و تنظیم و رگلاژ , و در موارد لزوم احتیاج به تعمیر یا تعویض قطعه داره
والسلام
سیستم های جلوبندی , فرمان , کمکها و فنرها , چرخها , ترمزها , کولر , بخاری , خنک کننده ی موتور , سیستم روغنکاری قطعاتِ موتور , تولید نیرو (موتور) , انتقال و تغییر نیرو (گیرباکس) , سوخت رسانی , تولید برق , چراغها , شیشه ها , شیشه بالابرها , برف پاک کن , شیشه گرم کن , قفلها , لولاها و غیره رو باید وقت گذاشت یاد گرفت تا اسیر دست ناواردها و دزدها نشیم
حالا بعضیها میگن ای بابا من برم همه ی اینها رو از کجا یاد بگیرم ؟ کی وقتش رو داره ؟ کی حوصله داره ؟
جوابش:
نمیخواین وقت بذارین باد بگیرین ؟ نتیجه اش هم میشه همین که ماشین همیشه کلی مشکلات داره و کلی هم سرتون کلاه میره و اعصابتون خرد میشه و کلی هم پول ضرر میکنین
========================

مهمترین قطعات کولر اینه :
معمولاً 2 مدل کولر داریم در ماشینها:
نوع اول مثل پراید و ماتیز , قطعاتش به ترتیبِ حرکتِ گاز و روغن در اونها شامل:
کمپرسور و کلاچ کمپرسور , کندنسر , دِرایر یا همون خشک کن یا همون کپسول رسیـور , سوئیچ فشار , اِکسپَنشِن والو یا همون شیر انبساط , اواپراتور و لوله ها . والسلام
.
نوع دوم مثل سیلو و ریسر و پژو و غیره , قطعاتش شامل:
کمپرسور و کلاچ کمپرسور , کندنسر , سوئیچ فشار , فیلتر مدادی یا همون اوریفیس تیوب , اواپراتور , تِرمیستور یا سنسور برفک سنج که چسبیده به اواپراتور هست , اکومولِیتور یا همون رطوبت گیر ,لوله ها ,. والسلام

.
فیلتر مدادی و اکومولیتر و درایر و تمام اورینگها باید 5 سال یک بار عوض بشه تا کمپرسور به فنا نره
.
در فصل سرما هم باید هر 10 روز یک بار کولر 5 دقیقه گاز کنه زیر آفتاب تا داخل سیستم همیشه چرب باشه
.
کندنسر وقتی بیرونش پر از حشرات و گل و لای میشه باید از سمتِ برعکسش با فشار بسبار شدید آب شسته بشه وگرنه کلی مشکلات پیش میاد
اگر بیرونِ کندنسر له شده و خرابه باید عوض بشه وگرنه کلی مشکلات پیش میاد .
.

هر قطعه ای که عوض میشه باید به اندازه ی روغنی که داخلش مونده , روغن به سیستم اضافه بشه تا روغن کمپرسور کم نشه و به فنا نره . مثلاً داخل اکومولیتر یا کپسول رسیـور نو باید یک استکان روغن کولر ریخته بشه از سوراخ ورودیش IN
.
در روزی که شرجی هست یا گرد و غبار زیاده نیاید سیستم کولر باز بشه .
.

اورینگها و کاسه نمدها و بلبرینگها رو باید از مغازه اورینگ فروشی خرید نه از لوازم یدکی خودرو
بعضی از مردم فقط گاز میزنند توی کولر و خداحافظ !!!! . سرویس و نگهداری ابداً !!!! خب نتیجه اش میشه مشکلات و اعصاب خردی و ضرر مادی

.
==============================
اینکه میگین حالا با روشن کردنِ کولر , موتور جوش میاره , ممکنه فنِ جلوی رادیاتور روشن نمیشه با روشن کردنِ کولر .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط یکی از دوستان

سلام
میخوام کمپرسور کولر ماشین را باز کنم.
اگر دوستان در مورد قطعاتی که می بایست تعویض بشن، نوع روغن، حجم روغن مورد نیاز و همچنین نحوه ریختن روغن در کمپرسور من رو راهنمایی بفرمایند،
بسیار سپاسگزار خواهم بود .

---

سلام
امرزه از گاز R134a استفاده میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
روغنش هم ND8 هست معمولاً

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عکسهای بیشتر از روغن مخصوص گاز R134a
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


معمولاً روی بدنه ی کمپرسور نوع گاز و روغنش و مقدار گاز و روغن نوشته شده مثل این عکس که گازش R12 و مقدار روغن 150cc هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یا این
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این راهنمای خواندنِ اطلاعات روی لیبل کمپرسور هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
===============================
.
برای تعمیر کمپرسور , اول باید دید مشکلش چیه
نشت روغن و گاز
ضعف قدرت در کمپرس و فشرده کردن گاز
جام کردن
کمپرس نکردنِ گاز
صدای غیر طبیعی
کار نکردن کلاچش



با توجه به مشکلش باید عیب یابی بشه و تعمیر بشه
معمولاً با دست میشه تستش کرد یعنی بازش میکنین و میذارینش روی میز , با انگشت سوراخ ورودی گاز که مکش ازش انجام میشه رو میبندین و سر کمپرسور رو در جهت صحیح که همجهت با چرخش میل لنگ هست میچرخونین
باید نرم بچرخه و مکش داشته باشه
.
ولی اگر کمپرسور نصب هست , باید روغن به همراه گاز تزریق بشه به سیستم از والوی که روی خط کم فشار (سرد) هست
تزربق گاز به خط پرفشار ممکنه باعث ترکیدنِ کمپسول گاز بشه چون فشار در خط پرفشار خیلی بالاست
.

روغن رو از همون سوراخ ورودی میریزند توی کمپرسور . این روغن با گاز گردش میکنه در تمام قطعات کولر پس مقدارش اگر کم باشه کمپرسور کم روغن میشه و استهلاکش زیاد میشه و کم کم به فنا میره
.
در کمپرسورهای بعضی ماشینها 2 جا برای روغن هست . یکی برای قطعاتِ خودِ کمپرسور که فقط در کمپرسور هست این روغن . روغن دوم در سیستم گردش میکنه با گاز
.
در روزی که شرجی هست و گرد و غبار زیاده نباید سیستم کولر باز بشه
.
درایر باید 4 با حداکثر 5 سال یک بار عوض بشه
.
تمام اورینگها هم همینطور
.
کندنسری که بیرونش له و خرابه و یا بسیار کثیف شده و قابل شستشو هم نیست باید تعویض بشه . اثرش معجزه آسا هست در سرمایش کولر و مصرف سوخت چون گازی که در کمپرسور فشرده و داغ شده و میره به کندنسر , اگر کندنسر یا فن کندنسر سالم نباشه خنک و مایع نمیشه که درنتیجه به کمپرسور و موتور ماشین فشار میاد و سرمایش کولر هم خیلی کم میشه

سلام.
طاقچه عقب من صدا میده. چکارش کنم. 141 هستش.
چراغ ترمز رو باز کردم و برای پیچهای اون لاستیک انداختم صدا بی افته. نشد. اصلا نمیدونم از کجاشه.
طاقچه عوض بشه درست میشه؟
طاقچه دو رقم هست تو بازار: با کارتن و بدون کارتن که ارزون ترم هست.
ممنون میشم راهنمایی کنید.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط atlas-m [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
طاقچه عقب من صدا میده. چکارش کنم. 141 هستش.
چراغ ترمز رو باز کردم و برای پیچهای اون لاستیک انداختم صدا بی افته. نشد. اصلا نمیدونم از کجاشه.
طاقچه عوض بشه درست میشه؟طاقچه دو رقم هست تو بازار: با کارتن و بدون کارتن که ارزون ترم هست.
ممنون میشم راهنمایی کنید.

---

سلام
شاید سبک بودنش باعث شده صدا بده
چیزی مثل نصف آجر بپیچین توی یک پارچه یا کیسه نایلون و بذارین روی طاقچه و تست کنین
اگر صدا برطرف شد پس باید برید آهنگری و دو سه تکه تسمه ضخیم ضایعاتی بگیرین و با چسبِ سنگِ مارکِ جلاسنج بچسبونین زیر طاقچه
چسب سنگ جلاسنج بسیار قوی و محکم و بسیار ارزان هست
اگر خواستین از این چسب استفاده کنین پس حتماً اطلاعاتش در مطلب 227 این صفحه رو بخونین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

IRINN:
.
راهنمایی و رانندگی به تجهیزات جدیدی برای رهگیریِ رانندگان پرخطر مجهز شده
رانندگانِ پرخطر از رانندگی محروم خواهند شد
سرقت خودرو و سرقت از خودرو در چند ماهِ اخیر افزایش زیادی داشته . بیشتر از قبل مراقبِ خودروهاتون باشید

سلام


به قطعه ای که لنتها داخلش نصب میشه میگن caliper
این کالیپر بی ام و هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

.

ممکنه برای بعضیها سوال باشه که در ماشینی که کالیپر فقط یک پیستون داره و پیستونِ ترمز هم فقط به یکی از دو تا لنتها فشار میاره پس چطوری به هر دو لنت به یک مقدار مساوی فشار وارد میشه ؟؟؟!!!
.

جوابش اینه که کالیپر متحرک هست یعنی وقتی پیستون به یک لنت فشار وارد میکنه , کالیپر با فشار پیستون در جهتِ برعکسِ پیستون حرکت میکنه و در نتیجه هر دو لنتها با فشار متساوی فشرده میشند به دیسک
در این عکس , پیستون به چپ حرکت میکنه و کالیپر به راست . پس پیستون به یکی از لنتها فشار میاره و کالیپر هم به همون مقدار به لنتِ دیگه فشار میاره .
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این هم کالیپر دوپیستونه و 4 پبستونه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
=====================================
.
نکته ی مهم :
اگر یک لنت کمتر از لنتِ دیگه ساییده میشه باید کالیپر رو باز کنین و با مسواکِ کهنه کشوهاش رو تمیز کنین و بعدش مقداری گریس بزنین به کشوهاش تا بدونِ گیر کردن و نرم و روان حرکت کنه به چپ و راست .
.
با این کار مشکلِ کمتر ساییده شدنِ یکی از لنتها حل میشه .
گیر داشتنِ کالیپر بهتون ضرر مادی میزنه چون لنتها مثل همدیگه ساییده نمیشند و مجبورین اونها رو زودتر از موعد عوض کنین یعنی مدتِ کمتری کار انجام میدند براتون
.
<:هـــشـــــــــدار>
.

مبادا به لنتها و دیسک ترمز گریس بزنین وگرنه ترمز به شدت ضعیف میشه و میتونه حادثه ساز بشه
.

لنتی که بیشتر ساییده میشه همون لنتی هست که پیستون ترمز مستقیماً بهش فشار میاره

.

مسئولیتِ رعایت نکات ایمنی و درست انجام دادنِ کارها و هر گونه خسارتِ جانی و مالی با خوانندگانِ این مطالب هست .

با سلام خدمت همگی
.
یادتون باشه اگر ماشینتون دوگانه سوز هست باید وقتی روی گاز هست پمپِ بنزین خاموش باشه
اگر اینطور نیست باید خودتون برای پمپ بنزین یک سوییچ نصب کنین زیر داشبورد سمت دربِ راننده تا وقتی ماشین روی گاز هست پمپ بنزین رو خاموش کنین
.
بهتره یک ال ای دی قرمز کوچک هم روی داشبورد براش نصب کنین تا وقتی پمپ روشنه چراغ هم روشن باشه . اینجوری یادتون نمیره خاموشش کنین .

.
نصب این سوییچ و ال ای دی کار ساده ای هست . کافیه سیم مثبتی که برق میده به پمپ رو قطع کنین و وصل کنین به کلید و از کلید وصل کنین به پمپ .
معمولاً این سیم از زیر داشبورد , سمت راننده رد میشه .
از خروجی سوییچ یک سیم هم به ال ای دی وصل میشه و پایه ی منفی ال ای دی هم وصل میشه به بدنه . به همین سادگی
.
سوال: چرا باید پمپ بنزین خاموش باشه روی گاز ؟
.
جواب :
.
پمپ بنزین داخل باک و در بنزین غوطه ور هست و با بنزین خنک میشه .
.
بیشتر مردم هم عادت دارند باک رو خالی نگه میدارند و با گاز استفاده میکنند
.
پمپها هم کیفیتش پایینه چون عمداً بنجل ساخته شده تا هم هزینه ی ساختش پایین بیاد و هم اینکه داغ شدن رو نتونه تحمل کنه و بسوزه یا نیمسوز بشه و فروشش بره بالا .
پس یا باید باک ماشین همیشه بنزینش بیشتر از ربع باشه و یا پمپ بنزین خاموش باشه روی گاز
.
مسئولیتِ درست انجام دادنِ کارها و رعایتِ نکات ایمنی و هر گونه خسارتِ جانی و مالی بر عهده ی خوانندگانِ این مطلب هست
.
.===================================
.
صرفه جویی های میلیونی در هزینه های زندگی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
.
هشــــــــــدار
.
طبق خبر IRINN :
بعضیها برای فروش ماشینشون مقداری از پول رو میگیرند و مبایعه نامه مینویسند و میگن بقیه مبلغ رو موقع به نام زدن در راهنمایی یا دفتر اسناد رسمی پرداخت کن
خریدار با همون مبایعه نامه میتونه بره راهنمایی و ماشین رو بزنه به نام خودش و بقیه ی پول رو هم پرداخت نکنه


.
پس مراقب باشین و موقع نوشتن مبایعه نامه , پول کامل رو بگیرین
.
===================================
صرفه جویی های میلیونی در هزینه های زندگی

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]