کلاه ایمنی صدفی برای محافظت از مروارید جان موتورسوارها
کلاه ایمنی صدفی برای محافظت از مروارید جان موتورسوارها
کلاه ایمنی صدفی برای محافظت از مروارید جان موتورسوارها است که باید همه راکبین موتورسوار به این مهم توجه کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از ایلام، حوادث وحشتناک رانندگی هر روز در رسانه‌ها قابل رصد و خواندن است که زمینه‌های اصلی اینگونه حوادث را می‌توان سهل‌انگاری، عدم رعایت مقررات رانندگی، عجله و عصبانیت، خودنمایی، ریسک‌های نسنجیده و ... نام برد.
آمار تصادفات رانندگی هشداردهنده است، همه ساله عده‌ای از هموطنان به عنوان راننده یا سرنشین و یا عابر پیاده در سراسر کشور جان خود را در تصادفات از دست می‌دهند و همچنین خسارات سنگین و ضایعات جبران‌ناپذیری متوجه منابع اقتصادی کشور می‌شود.
یکی از عمده علل تصادفات، کم‌توجهی راکبین موتورسیکلت به استفاده مناسب و به‌جا از این وسیله نقلیه و عدم رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی و پرهیز از سرعت غیرمجاز و حرکات مخاطره‌آمیز است.
برخورد وسیله نقلیه با عابر پیاده نیز یکی دیگر از علل بروز حوادث رانندگی است که این اتفاق‌ها به دلیل بی‌توجهی رانندگان به مقررات راهنمایی و رانندگی و عجله و شتاب بی‌مورد از سوی رانندگان وسیله نقلیه و تردد عابران پیاده از سطح خیابان‌ها و محل‌های غیرمجاز است.
با توجه به آمار تکان‌دهنده تصادفات در کشور این سؤالات مطرح می‌شود که آیا خسارات تصادفات رانندگی و زیان‌های وارده قابل پیش‌بینی نیست؟ آیا نمی‌توان با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از حوادث و زیان‌های سنگین جلوگیری کرد؟
تحقیقات نشان داده کسانی که آرام‌تر و خونسرد هستند به طور قطع مطمئن و ایمن رانندگی می‌کنند چراکه عجله و شتاب‌زدگی خطر ایجاد حادثه را افزایش می‌دهد بنابراین به رانندگان توصیه می‌کنیم که با آرامش و توجه کافی به جلو رانندگی کنند.
همچنین ابزار و وسایل معیوب بیشتر سبب حادثه می‌شود. پس همیشه قبل از رانندگی از سلامت وسیله نقلیه خود اطمینان داشته باشید.
یکی از کارشناسان راهور ایلام در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در ایلام گفت: رانندگان در مواقعی که اضطراب یا ناراحتی دارند باید از رانندگی کردن پرهیز و برای جلوگیری از حوادث ناگوار رانندگی با آرامش خاطر و از صحبت کردن با سرنشینان حین رانندگی و مواردی که سبب انحراف ذهنی برای راننده می‌شود مانند تلفن همراه، عجله و شتاب بی‌مورد در هنگام رانندگی پرهیز کنند.
ابوالفضل خانجانی اظهار داشت: یکی از خطرات جدی که جوامع توسعه‌یافته و نیمه توسعه‌یافته را تهدید می‌کند تصادفات وسایل نقلیه است که سالانه بالای یک میلیون مورد تلفات ناشی از تصادفات را در سراسر دنیا به خود اختصاص داده است.
وی ادامه داد: در میان وسایل نقلیه، موتورسیکلت به خاطر ویژگی ساختاری بسیار خطرناک بوده به طوری که تقریباً هیچ‌گونه ایمنی را برای سرنشین خود فراهم نمی‌کند.
این کارشناس انتظامی تصریح کرد: صدمات وارده به سر و گردن عامل عمده فوت یا ناتوانی‌های جسمی برای موتورسواران و دوچرخه‌سواران است که در برخی از کشورها صدمات وارده به سرنشین 88 درصد سبب مرگ و میر افراد می‌شود.
خانجانی ادامه داد: هزینه‌های اجتماعی صدمات برای نجات‌یافتگان، خانواده‌های آنها و جامعه به دلیل مراقبت‌های مکرر و ویژه و یا طولانی مدت بالا است.
مسئول اداره آموزش و فرهنگ ترافیک راهنمایی و رانندگی استان ایلام گفت: صدمات هزینه‌های پزشکی بالاترین هزینه را نسبت به سایر صدمات به خود اختصاص داده است.
وی کلاه ایمنی را صدفی برای محافظت از مروارید جان موتورسواران توصیف کرد و افزود: ساده‌ترین راه برای کاهش خطرات تهدیدکننده جان موتورسواران استفاده از کلاه ایمنی برای محافظت از سر آنان حین ضربات ناشی از تصادفات است.
این کارشناس انتظامی عنوان کرد: با توجه به اینکه سر انسان در تصادفات بیشترین احتمال آسیب‌دیدگی را دارد، بنابراین محافظت از آن در برابر ضربه‌ها دارای اهمیت فراوانی است چراکه شواهد و آمارها حاکی از آن است که مهم‌ترین عامل مرگ و میر در تصادفات معابر درون و برون‌شهری ضربه وارده به سر بوده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان ایلام نیز در این خصوص معتقد است: موتورسیکلت وسیله‌ای غیر ایمن است که با کوچکترین لغزش راکب خود را به زمین می‌زند و این در حالی است که در آمار تصادفات درصد قابل توجهی از سوانح فوتی استان ایلام را موتورسواران به خود اختصاص داده‌اند که به علت عدم استفاده از کلاه ایمنی استاندارد و شدت جراحات وارده جان خود را از دست داده‌اند.
محمد رسولی با اشاره به اینکه برای حفظ سلامتی افراد جامعه در ماده 19 قانون جدید رسیدگی به تخلفات و أخذ جرائم، استفاده از کلاه ایمنی استاندارد برای رانندگان و ترک‌نشینان هر نوع موتورسیکلت اجباری شده است، اظهار داشت: امیدواریم که با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی توسط راکبین و استفاده از کلاه ایمنی استاندارد شاهد کاهش سوانح رانندگی باشیم.
انتهای پیام/2246/م40/ف
ابتکاری ساده برای دوچرخه در شهر + تصاویر
150کیلومتر بر ساعت، رکورد موتور سیکلت الکتریکی دانشگاه صنعتی شریف
150کیلومتر بر ساعت، رکورد موتور سیکلت الکتریکی دانشگاه صنعتی شریف
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حرکت با سرعت 150 کیلومتر بر ساعت، سوار بر یک موتور سیکلت شاید هراس‌آنگیز به نظر برسد، اما این کاری است که پژوهشگران دانشگاه صنعتی شریف برای آزمایش موتور سیکلت الکتریکی خود انجام داده‌اند.
به گزارش سرویس فناوری ایسنا، موتور سیکلت الکتریکی مسابقه‌ای ساخته شده توسط پژوهشگران کشورمان در آزمایش‌های انجام شده توانست با کمک موتور الکتریکی 16.7 کیلوواتی خود رکورد سرعت 150 کیلومتر بر ساعت را به ثبت برساند.
این موتور سیکلت 170 کیلویی الکتریکی که توان نامی موتور الکتریکی آن معادل با 23 اسب بخار می‌باشد و به لحاظ قابلیت‌های فنی در رده موتور سیکلت‌های بنزینی 250 سی‌سی قرار دارد، همچنین توانست از حالت توقف در 6 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و برتری خود را در آزمایش شتاب‌گیری نسبت به موتور سیکلت‌های بنزینی همرده توانی به اثبات برساند.
موتور سیکلت الکتریکی ساخته شده با مشارکت پژوهشکده سامانه‌های هوشمند صنعتی (شهید رضایی) دانشگاه صنعتی شریف قابلیت پیمایش 100 کیلومتر با یک بار شارژ را داراست و مدت زمان شارژ کامل آن توسط شارژر نصب شده روی موتور سیکلت سه ساعت می‌باشد.
باتری استفاده شده از جنس باتری‌های لیتیوم فسفات و قابلیت شارژ سری تا یک ساعت را داراست. علاوه بر این به منظور رفع نگرانی رانندگان در مورد مدت زمان زیاد شارژ نسبت به زمان سوخت‌گیری در موتور سیکلت‌های بنزینی، طرحی بر روی موتور سیکلت اجرا شده است که امکان تعویض سریع باتری را فراهم می‌کند. بدین وسیله می‌توان در آینده و در صورت توسعه عمومی این محصول جایگاه‌های تعویض باتری در نظر گرفت.
از دیگر مزایای موتور سیکلت الکتریکی انجام شارژ در منزل ومحل کار است که نیازی به مراجعه با جاییگاه خاصی برای شارژ آن وجود ندارد. انرژی الکتریکی این موتور سیکلت می‌تواند توسط شبکه فعلی برق انجام پذیرد به گونه‌ای که کاربران می‌توانند موتور سیکلت را در شب‌ها شارژ نمایند و روزها از موتور سیکلت استفاده نمایند. شارژ این موتور سیکلت‌ها در شب یعنی استفاده از شبکه برق هنگامی که بار شبکه کاهش می‌یابد. استفاده از بار شبکه‌ی توزیع برق، در زمان کاهش بار شبکه، به سلامتی و بازدهی شبکه کمک شایانی می‌کند. علاوه بر این هزینه‌ی تمام شده‌ی تولید برق در ساعات شبانه کمتر از ساعات دیگر می‌باشد.
به گفته محمدامین رحیمی، مدیر پروژه ساخت موتور سیکلت الکتریکی، مزایای اصلی این موتور سیکلت‌ها نداشتن آلایندگی هوا و آلودگی صوتی و کاهش مصرف بنزین است.
وی همچنین به ذکر آمارها پرداخت و افزود: « در شهر تهران برآورد شده است که 20 تا 30 درصد آلودگی هوا ناشی از تردد موتور سیکلت‌های بنزینی است. برخلاف تصور عموم، یک موتور سیکلت بنزینی چهار تا شش برابر یک خودروی استاندارد یورو 2، گازهای آلاینده تولید می‌کند. بر همین اساس استفاده از موتور سیکلت‌های الکتریکی می‌تواند هزینه‌های درمان و سلامت مردم را نیز کاهش دهد. علاوه بر این با توجه به اینکه موتور سیکلت‌ها در داخل کشور روزانه بین 5.5 تا هفت میلیون لیتر مصرف بنزین دارند، استفاده از موتور سیکلت‌های الکتریکی می‌تواند کاهش مصرف این سوخت گران‌بها و استراتژیک را به دنبال داشته باشد و وابستگی کشور را به سوخت‌های فسیلی کاهش دهد.
همچنین در صورتی که نرخ هر لیتر بنزین وهر کیلو وات ساعت برق را مطابق نرخ متوسط جهانی در نظر بگیریم، استفاده از موتور سیکلت‌های الکتریکی می‌تواند صرفه اقتصادی برای کاربران داشته باشد، در ایران متوسط مصرف هر موتور سیکلت چهار لیتر در هر صد کیلومتر است که بر اساس نرخ متوسط جهانی، چهار دلار برای هر صد کیلومتر هزینه پرداخته می‌شود؛ اما برای یک موتور سیکلت الکتریکی بر اساس نرخ 15 سنت برای هر کیلو وات ساعت برق، هزینه برای پیمایش 100 کیلومتر آن کمتر از یک دلار خواهد بود.»
در حالی که فروش فعلی موتور سیکلت در بازار در حدود 400 هزار دستگاه در سال است و در حال حاضر حدود 8.5 میلیون دستگاه موتور سیکلت در ایران تردد می‌کنند که به صورت تقریبی 2.5 میلیون دستگاه از آنها با عمر بیش از ده سال در جایگاه متهمان اصلی در آلودگی هوا جای دارند.
به گفته مصطفی کاشانی از همکاران پروژه ساخت موتور سیکلت الکتریکی با وجود مذاکراتی که با بسیاری از سازمان‌های مربوطه از قبیل سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت، سازمان محیط زیست، معاونت علمی ریاست جمهوری و غیره برای اخذ حمایت در راستای تجاری سازی محصول صورت گرفته است، اما تا کنون هیچ حمایتی برای ادامه کار دریافت نشده است.
کاشانی همچنین افزود: «این طرح در سندیکای موتور سیکلت سازان ایران ارایه شده و اعضای سندیکا همه بر توانمندی ایجاد شده صحه گذارده و بعضی از این شرکتها برای همکاری ابراز علاقمندی کرده‌اند، اما به دلیل مشکلات موجود در کشور چه در حوزه اقتصادی و چه در حوزه قوانین حمایتی از صنایع طرح در مسیر تجاری شدن متوقف شده است».
این در حالی است که آمارها نشان می‌دهد در کشورهایی از قبیل چین و مالزی که دولها از موتور سیکلت‌های الکتریکی حمایت کرده‌اند و حتی قوانینی در جهت جلوگیری از استفاده از موتور سیکلت‌های بنزینی وضع نموده‌اند، این موتور سیکلت‌ها کاربرد فراوانی پیدا کرده‌اند. به گونه‌ای که هم اکنون تعداد موتور سیکلت‌های الکتریکی در شهرهای بزرگ چین از موتور سیکلت‌های بنزینی بیشتر شده است. علاوه بر این در بسیاری از کشورهای اروپایی نیز استفاده از این موتور سیکلت‌ها و دوچرخه‌های برقی رشد خوبی داشته است و تقریبا رشد سالیانه متوسط آن حدود 25 درصد می‌باشد.
با وجود مزایای بی شمار موتور سیکلت‌های الکتریکی یکی از چالش‌های اصلی موجود بر سر راه توسعه این فناوری، هزینه اولیه بالاتر آن نسبت موتور سیکلت‌های بنزینی می‌باشد که بخش عمده‌ای از این هزینه‌های مازاد، مربوط به هزینه باتری است؛ البته در چشم‌اندازهایی که در دنیا در نظر گرفته شده است امید است با توسعه تکنولوژی‌های باتری، قیمت باتری یک چهارم قیمت فعلی در 10 سال آینده برسد.
کاشانی در پایان درباره گلولگاه‌های فنی موجود در ایران برای ساخت موتور سیکلت‌های الکتریکی کاملا بومی گفت: «فناوری ساخت زیرسیستم‌هایی از قبیل الکتروموتور، درایور، کنترلر و باتری در کشور هنوز به بلوغ کافی نرسیده است و باید فعالیت‌ها و پژوهش‌هایی صورت گیرد تا بتوان فناوری تولید این زیر سیستم‌ها را به عنوان بخش‌های اصلی یک موتور سیکلت الکتریکی بومی‌سازی کرد.
انتهای پیام
موتورهای هیبریدی، باید بازار را اشباع کنند
موتورهای هیبریدی، باید بازار را اشباع کنند
عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران معتقد است تا زمانی که موتورسیکلت‌های هیبریدی بازار را اشباع نکنند، نباید محدوده طرح ترافیک برای این موتورها اعلام شود.
ابوالفضل قناعتی در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، درباره آخرین وضعیت ورود موتورسیکلت‌های هیبریدی در کشور، گفت: تفاهم‌نامه‌هایی در این راستا بسته شده است تا موتورهای هیبریدی را به صورت پایلوت در مناطق پرترافیک به کار بگیرند.
وی با تاکید بر اینکه باید موتورهای جدید را به گونه‌ای در بازار عرضه کنیم تا همه بتوانند از آن استفاده کنند، افزود: پس از اینکه بازار از موتورهای هیبریدی اشباع شود، می‌توان محدوده طرح ترافیک ایجاد کرد و از ورود موتورسیکلت‌های غیربرقی جلوگیری کرد.
وی درباره صحبت‌های مطرح شده در رابطه با قیمت بالای این موتورها، افزود: از آنجایی که استفاده از این خودروها در مصرف سوخت توجیه اقتصادی دارد، برای افراد به صرفه است که از آنها استفاده کنند. به علاوه دولت نیز باید کمک کند زیرا با بکارگیری این خودروها بنزین کمتری مصرف می‌شود و دولت می‌تواند یارانه‌ای که به بنزین اختصاص می‌داد را به این موتورها اختصاص دهد.
انتهای پیام
موتورسیکلت‌های برقی از راه رسیدند/ علت گرانی؟ چون سخت‌گیری شده که موتورهای باکیفیت وارد شوند
موتورسیکلت‌های برقی از راه رسیدند/ علت گرانی؟ چون سخت‌گیری شده که موتورهای باکیفیت وارد شوند
اقتصاد > صنعت - موتوسیکلت‌های برقی که از نوع وسایل نقلیه پاک به شمار می‌روند سرانجام به تهران رسیدند. شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از آغاز ثبت نام متقاضیان خرید این موتورها از هفته آینده خبر داده است.
به گزارش خبرآنلاین و به نقل از روابط عمومی شرکت کنترل کیفیت هوا، دکتر حسین افشین، مدیر پروژه موتورهای برقی و حمل و نقل هیبرید از آغاز ثبت نام برای اولین سری موتورسیکلت‌های برقی در تهران خبر داد و گفت: بررسی انواع موتورسیکلت‌های برقی در شرکت به پایان رسیده است. این موتورها به اصطلاح موتورهای بی باک هستند. بسیاری از موتورهایی که برای بررسی آمده بودند استانداردهای لازم را نداشتند. ما سخت‌گیرانه نگاه کردیم چرا که معتقدیم تکنولوژی که برای اولین بار قرار است وارد کشور شود، باید موفق باشد و اینطور نباشد که موتور برقی وارد تهران شود و بعد همه بگویند این مشکلات را دارد و شما نمی‌دانستید بنابراین موتورهایی که تاییدیه گرفتند کیفیت بالایی دارند. او ادامه داد: تا امروز شش نوع موتورسیکلت را تایید کرده‌ایم. ۲۰ نوع موتور به ما معرفی شده بود که در نهایت پس از بررسی‌ها ۶ نوع آنها که متعلق به ۴ شرکت است تاییدیه گرفته‌اند و در تست‌ها موفق بوده‌اند. ۵ شرکت دیگر هم هستند که تاییدیه مشروط به آنها داده شده و قرار است اشکالاتی که داشته‌اند را رفع کنند و دوباره از آنها تست بگیریم تا بتوانند محصولاتشان را به مردم عرضه کنند. به گفته دکتر افشین، موتورهایی که وارد ایران شده‌اند، موتورهای با کیفیتی هستند و به همین دلیل است که قیمت نهایی آنها از قیمت موتورهای بنزینی بیشتر است. قیمت این موتورسیکلتها بین ۷ تا ۱۱ میلیون برآورد شده است. او ادامه داد: شهرداری تهران تا سقف ۸۰ درصد تسهیلات برای خرید موتورهای برقی را به صورت وام صفر درصد بهره به خریداران ارائه می‌کند. به گفته افشین، بانک شهر به عنوان بانک عاملی در نظر گرفته شده که این تسهیلات را در اختیار متقاضیان قرار می‌دهد. به گفته او شرکت‌هایی که مجوزهای لازم و تاییدیه شرکت کنترل کیفیت هوا را داشته باشند از هفته آینده اسامی آنها روی سایت بانک شهر قرار می‌گیرد و سازمان‌ها و افراد می‌توانند برای استفاده از این تسهیلات و خرید این موتورها اقدام کنند. چنانکه افشین می‌گوید، منطقه ۱۲ تهران به عنوان منطقه پایلوت برای نصب زیرساخت‌های مورد نیاز برای استفاده از موتور برقی در نظر گرفته شده و در منطقه ایستگاه‌های شارژ موتورهای برقی و پارکینگ به صورت رایگان در اختیار راکبان و صاحبان موتورسیکلت‌های برقی قرار می‌گیرد. به گفته او در مرحله اول منطقه ۱۲ تهران برای استفاده از موتور سیکلت‌های برقی انتخاب شده اما در آینده و پس از پایان زمان اجرای این طرح به صورت پایلوت و تامین زیرساخت‌ها در سایر مناطق به تدریج استفاده از موتورسیکلت‌های بنزینی در مناطق مختلف تهران به ویژه مناطقی که از نظر آلودگی هوا مشکلات بیشتری دارند، محدود خواهد شد. او ادامه داد: شرکت پست جمهوری اسلامی ایران اولین شرکتی است که اعلام آمادگی کرده همه موتورهای مورد استفاده در ناوگانش را به موتورهای برقی و در واقع موتورهای پاک تبدیل کند. به گزارش شرکت کنترل کیفیت هوا، موتورهای برقی یا به اصطلاح موتورهای بی باک نه تنها در کاهش آلاینده‌های هوا بسیار موثرند که موتورهایی بی صدا هستند و در صورتی که استفاده از آنها در تهران فراگیر شود در کاهش آلودگی صوتی که یکی از مشکلات اصلی پایتخت به شمار می‌رود، بسیار موثر خواهند بود. 45503
دوچرخه برقی متصل بدون موتور+تصاویر
دوچرخه برقی متصل بدون موتور+تصاویر
غول اینترنتی اعلام کرد: نسخه جدید دوچرخه برقی متصل بدون موتور خود را تولید کرده است و تا آخر سال 2014 به بازار عرضه می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش گروه دانستنی‌های
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
، شرکت Baidu غول اینترنتی، رقیب چینی گوگل اعلام کرد نسخه جدید دوچرخه Dubike را تولید کرده است؛ تمام اجزاء این دوچرخه متصل هستند و مجهز به تکنولوژی برق بدون موتور است.
Dubike یک دوچرخه هوشمند و دارای تکنولوژی بالایی است که توسط شرکت Baidu و همکاری بخش طراحی دانشگاه Tsinghua طراحی شده است؛ این دوچرخه توسط انرژی جنبشی برق تولید می‌کند، در واقع کاربر می‌تواند گوشی هوشمند خود را با پدال زدن شارژ کند؛ این دوچرخه همراه با فناوری هوشمند تناسب اندام است و قادر به تجزیه و تحلیل مجموع اطلاعات و داده‌های فعالیت بدنی کاربر است.
این دوچرخه از طریق سنسورهای مختلف که در آن جاسازی شده است ضربان قلب کاربر و سرعت عمل کاربر را محاسبه می‌کند و از طریق بلوتوث و نرم افزاری که بر روی گوشی هوشمند دارد می‌تواند اطلاعات را به کاربر گزارش دهد.
این دوچرخه می‌تواند سلامت کاربر را کنترل کند و آمار سلامت کاربر را ذخیره کند؛ موقعیت دوچرخه را در زمان واقعی ارائه می‌دهد و کاربر می‌تواند برنامه‌های تناسب اندام را که دوچرخه ارائه می‌دهد در شبکه‌های اجتماعی جستجو کند.
هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد قیمت این دوچرخه در دست نیست اما تا پایان سال 2014 به بازار عرضه خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتهای پیام/
«موتور دوچرخه» با سوخت هیدروژن+تصاویر
«موتور دوچرخه» با سوخت هیدروژن+تصاویر
«هایدروبایک» یک موتور دوچرخه زیست محیطی با سوخت هیدروژن است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش گروه دانستنی‌های
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
، Hydro Bike «هایدروبایک» وسیله حمل و نقلی زیست محیطی بین دوچرخه و موتور است که به منظور تحرک شهری طراحی شده است؛ سوخت آن هیدروژن است و قادر است با سرعت حرکت کند.
این وسیله دارای چراغ های ریز در زیر زین است و دارای دو پدال تزئینی است؛ کاربر نیازی به گرفتن گواهینامه موتور ندارد و از نظر قانونی یک دوچرخه به حساب می‌آید؛ ضمن اینکه دارای یک سلول سوختی برای تولید هیدروژن است که باعث می‌شود هیچ گونه آلودگی تولید نکند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتهای پیام/
