صرفه جوئی در تعمیر کمکهای جلو
سلام
نمیدونم این رو قبلاً مطرح کردم یا نه ؟
با دقت بخونین و کلی پول به جیب بزنید
وقتی کمکِ جلو روی دست اندازها تلق تلق صدا میده و خودِ کمک هم سالمه و روغن نزده , علتش شل بودن پیچ بالای کمک هست (پیچ وسطی در عکس زیر)
http://www.pelicanparts.com/techarticles/MINI/37-SUSPEN-Front_Shock_and_Spring_Replacement/images_large/Pic26.JPG
https://volvo850wagon.files.wordpress.com/2012/02/dscn7811.jpg?_e_pi_=7%2CPAGE_ID10%2C4702412929
همه میرند طبق سر کمک عوض میکنند و کلی پول خرج میکنند که اشتباهه و پول ریختن به جیب دزدهای ملیاردی (آشغال سازها یا همون قطعه سازها )
اگر این پیچ بیش از حد سفت باشه کمک جیر جیر میکنه و سر ماشین هم بیش از حد میاد پائین
اگر شل باشه کمک تلق تلق صدا میده روی دست اندازها
وقتی لاستیک طبق نو نصب میکنین , باید فقط به اندازه ای سفت بشه که نه شل باشه و صدا بده و نه سفت باشه لاستیک طبق رو زود پِرس و لِه کنه
بعد از چند ما که لاستیک بر اثر کار کمی پرس میشه , اونوقت باید پیچ وسطی یک دور سفت بشه تا دوباره کمک بی صدا بشه و تلق تلق نکنه
هر چی جنس لاستیکِ طبق بنجل تر باشه زودتر کوبیده و پرس و لاغر میشه
دو پیچ چپ و راست باید به یک اندازه سفت بشه وگرنه سر ماشین کج میشه یعنی یه بری میشه
یکی از علتهای سفت شدنِ فرمان هم بیش از حد سفت بودن همین پیچ هست که باعث میشه کمک نتونه راحت توی جاش بچرخه
اگر موقع ترمز زدن گاهی یک صدای تق میاد از جلو , این هم میتونه از شل بودن همین پیچ باشه که باعث میشه سر بالای کمک توی جاش تکون میخوره
گاهی اونقدر شل میشه که اگر جک بزنین و تایر از زمین بلند بشه و با دست , بالا و پائین تایر رو بگیرین و تکون بدین , سر بالای کمک قشنگ تکون میخوره و تلق تلق صدا میده
لاستیک طبق گرانقیمت هست اما خودتون میتونین با داشتنِ کهنه اش یکی بهترش رو درست کنین با تیوب پنچر و پاره
جنس لاستیک تیوب درجه یک هست
کافیه ورقه های گِرد ازش ببُرین و بذارین روی هم تا بشه مثل یک لاستیک طبقِ نو و وسطِ همه ی ورقه ها رو هم ببُرین تا سوراخ بشه مثل خودِ لاستیکِ طبق .
راهِ بهتر اینه با تیوب فقط پنج شش ورقِ گرد ببرین و وسطش رو هم ببُرین و سوراخ کنین و با چسب پتکس (چسب موکت و کفاشی ) بچسبونین به لاستیکِ طبقِ کهنه و نصبش کنین
تا چند سال کار میده و دیرتر خراب میشه چون لاستیک تیوب مثل لاستیکِ طبق بنجل نیست و به این سادگیها پِرس نمیشه
این کار صدها هزار تومن صرفه جوئی داره
در بیشتر ماشینها بدون باز کردن کمک میشه لاستیک بالائی طبق رو باز کرد و به همین روش بهش چند لایه اضافه کرد . خیلی ساده و ارزان
مژده به کسانی که ماشینشون مشکل مصرفِ سوختِ زیاد داره
سلام دوستان
کسانی که ماشینِ انژکتوری دارند خصوصاً ماشینهایِ خارجیِ مدل پائین و ماشینهای ایرانی و مشکل مصرفِ سوختِ زیاد دارند , به زودی روشی بسیار ارزان , آسان , ایمن و موثر برای کاهش سوخت تا 30% و حتی بیشتر رو خدمتتون معرفی میکنم که نه تنها مشکل مصرف زیاد حل میشه بلکه میتونین هر طور دوست داشتین مصرفِ بنزین رو کنترل و کم و زیاد کنین
نقل قول:
خب نظرتون؟؟؟؟
بالاخره چطوری باید استفاده کرد؟!!!
سلام
متاسفانه بنده تجربه ای در مورد این فومها ندارم
اما یه چیزهائی رو خدمتتون عرض میکنم:
1- علتِ کثیفی موتور اگر برطرف نشه پس شستنش بیهوده هست . مثل ماشینی که از بالا و پائین نشتی روغن داره و بریم بشوریمش .
پس اول باید علت کثیفی برطرف بشه
2- اگر بدنه فقط چرب هست , این چربی به مرور زمان بخار میشه بشرطی که علت نشتی رو برطرف کنیم . جای اون چربی ها و لکه هاش هم اهمیتی نداره یعنی شستنش ضرورتی نداره
3- اگر به بدنه ی موتور و زیرش کل و لای چسبیده باید تمیز بشه (با برس زبر یا با فشار آبِ گرم یا با ماده ی حلّال مثل نفت یا گازوئیل یا پاک کننده ها )
4- اگر موتور ماشینتون نیاز با شستشو داره و جای شستنش رو ندارین , ببرینش یک موتورشوئیِ خوب و اول قیمت رو بپرسین , کارشون رو ببینین و سوال کنین با چی میشورند سپس روی قطعات برقی و ورودیِ هوا و فیلتر هوا و دینام رو با نایلون و نوار چسب الومینیومی که ضد آب و حرارت هست بپوشونید (خصوصاً فیشهای قطعاتی مثل سنسورها و استپر موتور)و قبل از شستنش هم فیوز اصلی main fuse رو بردارین تا برق کامپیوتر و قطعات برقی قطع بشه بعدش موتور رو بشورند
