ميليون موتورسيكلت فرسوده از خيابان‌ها جمع‌آوري مي‌شوند
در گفت‌وگو با ايسنا اعلام شد:
2ميليون موتورسيكلت فرسوده از خيابان‌ها جمع‌آوري مي‌شوند
مدير بهينه‌سازي انرژي سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت از تهيه طرحي براي جايگزيني بيش از دو ميليون دستگاه موتورسيكلت فرسوده با موتورسيكلت‌هاي برقي و بنزيني استاندارد خبر داد.
محمدرضا فيض‌آبادي در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: طبق مصوبه هيات دولت، موتورسيكلت‌هاي با عمر بيش از 10 سال فرسوده محسوب مي‌شوند.
وي با بيان اين‌كه در حال حاضر بيش از دو ميليون دستگاه موتورسيكلت با عمر بيش از 10 سال در كشور تردد مي‌كنند، خاطرنشان كرد: مقدار آلايندگي اين دو ميليون موتورسيكلت حداقل معادل چهار ميليون دستگاه خودروي سواري در حال تردد در كشور است.
وي ادامه داد: در اين راستا در جهت از رده خارج كردن اين موتورسيكلت‌ها طرحي از سوي سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت، ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و سازمان حفاظت محيط زيست در دست تهيه است.
فيض‌آبادي با بيان اين‌كه طبق اين طرح در يك برنامه پنج ساله بيش از دو ميليون دستگاه موتورسيكلت فرسوده با موتورسيكلت‌هاي برقي و بنزيني استاندارد جايگزين خواهند شد، تصريح كرد: علاوه بر از رده خارج شدن موتورسيكلت‌هاي فرسوده فعلي، در آينده نيز قوانين جديد براي فرسودگي موتورسيكلت‌ها وضع و در خصوص جايگزيني آنها اقدام خواهد شد.
وي اظهار كرد: در حال حاضر گرايش به توليد موتورسيكلت‌هاي برقي در كشور افزايش يافته و برخي توليدكنندگان موتورسيكلت به اين حوزه وارد شده‌اند.
انتهاي پيام
طرح تشدید برخورد با موتور سواران متخلف
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از طرح تشدید برخورد با موتورسواران متخلف خبر داد.
سردار سرتیپ رحیمی برخورد شدید قانونی با راکبان موتورسیکلت ها را از طرح های ویژه پلیس اعلام کرد و گفت: حرکت در پیاده رو ، حمل بار زیاد، استفاده نکردن از کلاه ایمنی، تردد موتورسیکلت های بالای ده سال و فاقد پلاک جدید از اهم موارد برخورد قانونی با راکبان است.
وی با بیان اینکه بر اساس گزارش های دریافتی مردم از رفتار موتورسواران گله مند هستند، افزود: راکبان موتورسیکلت ها علاوه بر ایجاد مشکل برای دیگران به خودشان نیز ضرر می رسانند.
رئیس پلیس راهور تهران گفت: حجم زیادی از تصادفات را نیز موتورسواران انجام می دهند که این مشکلات ما را بر ان داشته است تا در برخورد با موتورسواران تجدید نظر کنیم.
سردار رحیمی افزود: طرح تشدید برخورد با موتورسواران متخلف بعد از فروردین نیز به طور جدی دنبال می شود.
"خبرخودرو"
بکارگیری موتورهای برقی در پایتخت
در گفتگو با مهر عنوان شد:بررسی پیشنهاد تشکیل سازمان قطار شهری/ بکارگیری موتورهای برقی در پایتختدبیر شورای عالی ترافیک گفت: پیشنهاد استانداری در خصوص تشکیل سازمان قطار شهری استان تهران بیشتر در بخش مدیریت بهره‌برداری متمرکز است و ما نیز مخالفتی با آن نداریم و در حال بررسی تمامی راه حلها در این زمینه هستیم.مجتبی شفیعی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به پیشنهاد استانداری در رابطه باتشکیل سازمان قطار شهری استان تهران گفت: این پیشنهاد به دلیل برنامه توسعه ای قطار شهری در شهرهایی مانند اسلام شهر، پردیس، پاکدشت ،رامین، شهریار، کرج و هشتگرد است.
وی با تاکید بر اینکه شورای عالی ترافیک با این طرح مخالفتی ندارد و در حال بررسی و کار کارشناسی است گفت: پیشنهاد استانداری تشکیل سازمانی برای مدیریت بهره برداری این قطارها است.
دبیر شورای عالی ترافیک ادامه داد: چگونگی مدیریت بر قطار شهری های حومه یکی از موضوعاتی است که در شورای عالی ترافیک درحال بررسی است و پیشنهاداتی مانند تشکیل یک سازمان مستقل زیر نظر استانداری و استفاده از الگوهای جهانی در حال بررسی است .
فاز اول به کار گیری موتورهای برقی در پایتخت
شفیعی در ادامه با اشاره به اجرای فاز نخست جایگزینی موتور سیکلتهای برقی گفت: دو سالی است که این طرح به صورت جدی ازسوی وزارت کشور و سازمان حفاظت از محیط زیست دنبال می شود و در جلسه ای که با حضور وزیر کشور برگزار شد این طرح در دستور کار قرار گرفت و پیش بینی شد شهرداری در فاز نخست در مجموعه پیک های موتوری یا سایر بخش هایی که از موتور سیکلت استفاده می کند موتور سیکلتهای برقی را جایگرین کند.
دبیر شورای عالی ترافیک افزود: در جلسه دیگری در دفتر شاعری قائم مقام سازمان حفاظت از محیط زیست برنامه ریزی های لازم برای خرید موتورسیکلتها انجام شد.
به گفته وی، موتورسیکلتهای برقی از لحاظ ایمنی، کاهش بزه و امنیت اجتماعی، آلودگی صوتی و هوا موثر هستند و برای توسعه آن برنامه ریزیهای لازم انجام شده است.
نحوه سنجش آلودگی تغییر کرده است
وی در ادامه با اشاره به آمار منتشر شده در رابطه با روزهای ناسالم هوا گفت: نحوه سنجش آلودگی هوا نسبت به سالهای گذشته سخت گیرانه تر شده است.
شفیعی با بیان این که با وجود کاهش برخی آلاینده های پایتخت تعداد روزهای ناسالم و وضعیت هشدار افزایش یافته است گفت: به دلیل تغییر نحوه سنجش آلودگی هوا تعریف روزهای ناپاک نسبت به سالهای گذشته تغییر یافته است و نمی‌توان امسال را با سالهای گذشته مقایسه کرد.
نقش 30 درصدی موتورسیکلتها در تصادفات نوروزي استان گيلان
نقش 30 درصدی موتورسیکلتها در تصادفات نوروزي استان گيلان
رييس پليس راهنمايي و رانندگي فرماندهي انتظامي استان گيلان گفت: از اجراي طرح نوروزي تاكنون، تصادف موتورسيكلت‌سواران 30 درصد از کل تصادفات را به خود اختصاص داده‌اند.
سرهنگ "سید تقی امینی" در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) - منطقه گيلان - خاطرنشان كرد: موتورسواران به دلیل اینکه در راه‌هایی که خودروها با سرعت بالا تردد دارند کمتر قابل رويت هستند و همچنین به دليل عدم حفاظت فیزیکی موتور سوران، خطر بالایی در تصادفات دارند. این امر باعث شده است در 26 فقره از تصادفات اتفاق افتاده، موتورسیکلتها نقش داشته باشند و 30 درصد از کل تصادفات را به خود اختصاص دهند.
وي، استفاده از کلاه ایمنی را از راهکارهای مناسب براي کاهش صدمات موتورسيكلت سواران دانست و افزود: قانون جدید رسیدگی به تخلفات بر استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسیکلت‌سواران تأکید زيادي دارد. چنان‌که در این راستا تعداد 3536 دستگاه موتورسیکلت به دلیل استفاده نكردن از کلاه ایمنی اعمال قانون شدند.
امینی بيان كرد: استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسيكلت‌سواران احتمال ایجاد ضربه مغزی و سایر صدمات به خصوص صدمات وارده به سر و گردن که غالبا عامل عمده فوت و ناتوانی آنان است را کاهش داده و انسان را در برابر آسیب‌های شدید مغزی محافظت می‌کند.
ريیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان گيلان با اشاره به توقیف 438 دستگاه موتورسیکلت از ابتدای طرح نوروزی تاكنون از راکبان موتورسیکلت خواست، براي ایمنی و سلامتی خود رعایت قوانین ترافیکی را سرلوحه خود قرار دهند.
انتهاي پیام
حذف سهمیه بنزین برخی موتورسیکلتها/ ورود موتورهای برقی به تهران
در گفتگو با مهر اعلام شد؛ حذف سهمیه بنزین برخی موتورسیکلتها/ ورود موتورهای برقی به تهران قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با اشاره به آغاز شمارش معکوس برای ورود موتورسیکلتهای برقی به ناوگان حمل و نقل کشور، اعلام کرد: دولت قصد دارد سهمیه بنزینی موتورسیکلتها را به صورت تدریجی حدف کند. عبدالله جلالی در گفتگو با مهر درباره طرح جدید دولت برای حذف سهمیه بنزین موتورسیکلتها و ورود موتورسیکلتهای برقی به ناوگان حمل و نقل کشور، گفت: در حال حاضر جزئیات اجرای این طرح در ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور نهایی شده است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه سال گذشته بسته پیشنهادی این طرح به دولت ارائه شده است، تصریح کرد: با موافقت نهایی دولت فاز نخست اجرای طرح ورود موتورسیکلتهای برقی به کشور عملیاتی خواهد شد.
این مقام مسئول با یادآوری اینکه در فاز نخست تعداد 200 دستگاه موتورسیکلت در کشور برقی خواهد شد، اظهار داشت: بر اجرای این طرح پیکهای موتوری و موتورسیکلتهای در خدمت ناوگان حمل و نقل عمومی در اولویت نخست قرار دارند.
وی در پاسخ به سوال مهر در خصوص هزینه شارژ برق این موتورسیکلتها، توضیح داد: در مقایسه با مصرف بنزین میزان شارژ برق موتورهای برقی بسیار اقتصادی و ناچیز خواهد بود.
جلالی با تاکید بر اینکه برای هر یکصد کیلومتر پیمایش موتورسیکلتهای برقی حدود 70 تومان هزینه شارژ برق در نظر گرفته شده است، بیان کرد: 70 تومان حتی در مقایسه با یک لیتر بنزین یارانه ای هم مبلغ ناچیزی است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور همچنین درباره قطع سهمیه بنزین موتورسیکلتهای برقی، تاکید کرد: این موتورها اصلا بنزین مصرف نمی کنند که دولت بخواهد برای آنها سهمیه بنزینی اختصاص دهد.
ایجاد شبکه خطوط دوچرخه سواری در تمامی مناطق پایتخت
ایجاد شبکه خطوط دوچرخه سواری در تمامی مناطق پایتخت معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه احداث مسیرهای ویژه دوچرخه سواری در تهران و فراهم آوردن امکانات و تسهیلات مورد نیاز برای شهروندان از برنامه‌های جدی مدیریت شهری در سال 91 است گفت: برای تمام مناطق 22 گانه پایتخت، شبکه خطوط دوچرخه‌سواری تعریف شده است. سید جعفر تشکری هاشمی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه کاهش ترافیک، آلودگیهای زیست محیطی و مصرف انرژی از جمله مزایای استفاده از دوچرخه و توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری است، گفت: تهران نیازمند سرمایه‌گذاری برای ترویج دوچرخه‌سواری به عنوان یک مدل اصلی حمل و نقلی است و این مهم در سالجاری به صورت جدی از سوی مدیریت شهری مورد پیگیری قرار گرفته و اجرایی می شود.
وی با تاکید بر اینکه ابتدا باید دوچرخه را در اختیار شهروندان قرار دهیم و شرایط را برای دوچرخه سواری آنها فراهم کنیم و سپس انتظار گسترش دوچرخه سواری را داشته باشیم، گفت: در این صورت و با در دسترس قرار دادن دوچرخه و فراهم کردن شرایط، شهروندان از این وسیله استقبال می‌کنند و به مرور فرهنگ دوچرخه سواری نهادینه می‌شود.
معاون شهردار تهران رعایت قانون از سوی دوچرخه سواران و سایر رانندگان را پیش نیاز توسعه فرهنگ دوچرخه سواری دانست و اظهارداشت: دراین میان آنچه باید مورد توجه راکبان دوچرخه و رانندگان سایر وسایل نقلیه قرار گیرد، توجه به فرهنگ ترافیک و رعایت قوانین و مقرارت راهنمایی و رانندگی است تا ایمنی و سلامتی دوچرخه سواران به خطر نیفتد.
وی با اعلام این که اولویت نخست، احداث مسیرهای دوچرخه سواری در معابری است که شیب استاندارد دارند، گفت: همچنین در تلاشیم تا برای افرادی که از دوچرخه‌های شخصی خود برای تردد در شهر استفاده می‌کنند، پارکینگ‌های نگهداری دوچرخه در نقاطی مانند ایستگاه‌های مترو ایجاد کنیم تا همه شهروندان بتوانند از دوچرخه برای تردد در سطح شهر استفاده کنند.
تشکری هاشمی ادامه داد: در حال حاضر بیش از چهارهزار دستگاه دوچرخه در خانه‌های دوچرخه سطح شهر وجود دارد و 30 هزار نفر به صورت رسمی عضو خانه های دوچرخه هستند.
وی با بیان این که شورای شهر تنها 5 میلیارد تومان برای توسعه خطوط دوچرخه سواری در پایتخت در بودجه امسال شهرداری پیش بینی کرده است گفت: در صورتی که برنامه ها و طرح های شهرداری دررابطه با توسعه دوچرخه سواری مورد تایید اعضای شورای شهر تهران قرار گیرد این بودجه در متمم افزایش پیدا می کند.
معاون شهردار تهران تصریح کرد: دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه ای بدون داشتن آلودگی هوا و آلودگی صوتی می تواند ورزش مناسبی به شمار آید. در واقع دوچرخه سواری علاوه بر اینکه می تواند برای شخص دوچرخه سوار مفید باشد می تواند به داشتن جامعه ای سالم و با نشاط کمک کند.
دوچرخه‌هاي برقي در راه خيابانهاي ايران
در گفت‌وگو با ايسنا اعلام شد:
دوچرخه‌هاي برقي در راه خيابانهاي ايران
يك كارشناس صنعت دوچرخه‌سازي با اشاره به تلاش توليدكنندگان داخلي براي ساخت دوچرخه‌هاي برقي گفت: مهم‌ترين مانع بر سر توليد داخلي دوچرخه‌هاي برقي قيمت بالاي اين نوع از دوچرخه‌‌هاست.
علي نظافتي در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در اين باره توضيح داد: در حال حاضر هيچ شركتي در ايران در زمينه توليد دوچرخه‌هاي برقي فعاليت نمي‌كند و سالانه فقط تعداد بسيار محدودي كيت مربوط به دوچرخه‌هاي برقي وارد كشور مي‌شود كه اين كيت‌ها روي دوچرخه‌هاي معمولي مونتاژ شده و تحت عنوان دوچرخه برقي وارد بازار مي‌شود.
او با اشاره به اين‌كه شركت دوچرخه‌سازي قوچان قصد دارد امسال براي نخستين بار در كشور تعداد محدودي دوچرخه برقي توليد كند كند، افزود: در همين راستا قرار است پروانه بهره‌برداري شركت اصلاح شود.
وي با اشاره به اين‌كه كيت دوچرخه‌هاي برقي بيشتر قيمت اين نوع دوچرخه‌ها را تشكيل مي‌دهد، افزود: قيمت دوچرخه‌هاي برقي در بهترين حالت ممكن در بازار داخل زير يك ميليون تومان نخواهد بود و قيمت قسمت كيت آن با دلار هزار و 200 تومان بيش از 600 هزار تومان است.
نظافتي درباره عملكرد دوچرخه‌هاي برقي توضيح داد: اين نوع دوچرخه‌ها در صورت خارج شدن قسمت برقي آنها از مدار كاملا با قدرت دوچرخه‌سوار حركت مي‌كنند، اما اگر از موتور دوچرخه استفاده شود، دوچرخه‌سوار هم ميتواند براي حركت اصلا پدال نزند و يا اين‌كه به كمك موتور مسير را طي كند.
اين كارشناس صنعت دوچرخه‌سازي افزود: استفاده از دوچرخه برقي به ويژه براي پيمودن سربالايي‌ها در شهرهايي مانند تهران و كاهش خستگي دوچرخه‌سوار در مسير‌هاي طولاني مناسب است.
نظافتي با بيان اين‌كه كيت دوچرخه‌هاي برقي شامل باتري ليتيومي مي‌شود، اضافه كرد: اين كيت قابل توليد در كشور نبوده و بايد وارد شود. كيت‌هاي چيني كيفيت پاييني دارند، اما كيت‌هاي ساخت تايوان حتي به اروپا هم صادر مي‌شوند كه ما قصد داريم از تايوان كيت موردنياز براي توليد دوچرخه‌هاي برقي را وارد كنيم.
وي افزود: نصب باتري‌هاي اسيدي روي دوچرخه بسيار خنده‌دار است، چرا كه اين باتري‌ها وزن بسياري داشته و عملا نبايد روي دوچرخه نصب نمي‌شود؛ در حالي كه وزن باتري ليتيومي حداكثر دو كيلوگرم است.
مدير برنامه‌ريزي شركت دوچرخه‌سازي قوچان با بيان اين‌كه استاندارد مربوط به سرعت دوچرخه‌هاي برقي در اروپا حداكثر 40 كيلومتر بر ساعت است، افزود: سرعت دوچرخه‌هاي برقي بستگي به قدرت موتور آن دارد. به طور متوسط با هر بار شارژ باتري، دوچرخه‌هاي برقي 30 كيلومتر مسير را طي مي‌كنند. امكان شارژ باتري اين دوچرخه‌ها با برق شهري به تعداد 500 دفعه معادل حدودا دو سال وجود دارد.
نظافتي با بيان اين‌كه در حال حاضر استاندارد ملي دوچرخه‌هاي برقي در ايران تدوين نشده است، گفت: مي‌توان با حمايت از صنعت و بازار دوچرخه‌هاي برقي با كمترين هزينه زمينه كاهش آلودگي هوا در كلان شهرهاي كشور را فراهم كرد.
اين فعال صنعتي گفت: شهرداري مشهد تصميم گرفته ايستگاههاي استفاده از دوچرخه را در اين شهر راه‌اندازي كند كه در اين بين قرار است از تعدادي دوچرخه برقي نيز براي حمل‌ونقل مردم در داخل شهر استفاده شود. در همين راستا قرار است دو ايستگاه استفاده از دوچرخه در مشهد به زودي افتتاح شود. در اين ايستگاهها افراد با استفاده از كارت اعتباري، دوچرخه را از قفل آن آزاد كرده و از دوچرخه در پيمودن مسير‌هاي شهري استفاده مي‌كنند. چنين سيستم حمل‌ونقلي در برخي كشورهاي اروپا مورد استفاده قرار مي‌گيرد.
به گزارش ايسنا، سال گذشته معاون عمرانی استاندار تهران در گفت‌وگويي از پیشنهاد استانداری تهران به کارگروه کاهش آلودگی هوا درباره استفاده انبوه از دوچرخه‌هاي برقي در سيستم حمل و نقل درون شهري پايتخت خبر داده بود. به گفته محمدرضا محمودي در صورت تصويب نهايي قرار است به كارمندان دولتي دوچرخه‌هاي برقي به صورت رايگان داده شود.
انتهاي پيام
موتورسيكلت هيبريد پيل سوختي در كشور ساخته شد
موتورسيكلت هيبريد پيل سوختي در كشور ساخته شد
چهارشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۱
متخصصان يك شركت دانش بنيان ايراني موفق به ساخت موتور سيكلت هيبريدي (پيل سوختي – باتري) شدند.
به گزارش خبرنگار فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين موتورسيكلت روز چهارشنبه در حاشيه دومين كنفرانس هيدروژن و پيل سوختي با حضور رييس سازمان فضايي ايران، رييس مركز همكاري‌هاي فناوري و نوآوري رياست جمهوري، رييس دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي و جمعي از مسوولان و محققان برگزار شد رونمايي شد.
ضرورت پرداختن به كاربري حمل ونقل پيل سوختي با توجه به مزاياي زيست محيطي و بدون آلايندگي آن و از طرفي لاينحل بودن مشكلات آلودگي كلان شهرها به ويژه تهران از اهداف طراحي و ساخت اين موتور سيكلت بدون آلايندگي بوده است.
همچنين كسب فناوري ساخت موتور سيكلت هيبريد (پيل سوختي – باتري) و شناخت و تقويت توانمندي‌هاي داخلي براي توليد نيمه صنعتي و انبوه آن از اهداف طرح ساخت موتور سيكلت هيبريد بوده كه با حمايت ستاد انرژي‌هاي نو و سازمان انرژي‌هاي ايران توسط يكي از شركتهاي دانش بنيان اجرا شده است.
سيستم مولد پيل سوختي پليمري، باتري ليتيوم و سوخت هيدروژن 95.99 درصد است و مي تواند با هر بار سوخت‌گيري مسافت 220 كيلومتر را با حداكثر سرعت 110 كيلومتر در ساعت طي كند.
انتهاي پيام
عرضه گسترده نسل جديد موتورسيكلت تك چرخ آغاز شد
عرضه گسترده نسل جديد موتورسيكلت تك چرخ آغاز شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مسؤولان شركت «Ryno Motors» پس از اعمال برخي تغييرات بر روي مدل نهايي موتور سيكلت تك چرخ، عرضه گسترده نسل جديد اين وسيله را از ژانويه 2013 آغاز مي‌كنند.
به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، موتور سيكلت تك چرخ الكتريكي در سال 2010 رونمايي شد؛ اما محققان طي دو سال اخير برخي تغييرات را بر روي نمونه نهايي اعمال كردند و فروش اين محصول همزمان با سال جديد ميلادي با قيمت چهار هزار و پانصد دلار آغاز مي‌شود.
در موتورسيكلت تك چرخ همانند خودران (Segway) از يك ژيروسكوپ براي راست نگه داشتن وسيله استفاده شده است.
شعاع چرخش موتورسيكلت Ryno در هنگام توقف به صفر رسيده و فضاي مورد نياز براي پارك كردن اين وسيله به اندازه يك دوچرخه است.
اين وسيله پس از هر بار شارژ شدن ميتواند تا 30 مايل (48 كيلومتر) را طي كند. سرعت واقعي موتورسيكلت الكتريكي 40 كيلومتر درساعت است كه طراحان سرعت آن را به 20 كيلومتر در ساعت محدود كرده‌اند.
اين موتورسيكلت براي نيروهاي پليس بويژه در مناطق شلوغ و پر ترافيك كارايي دارد.
انتهاي پيام
ممنوعیت تردد موتورسیکلت با بیش از 8 سال عمر
از ابتدای تیر اجرایی می‌شود
ممنوعیت تردد موتورسیکلت با بیش از 8 سال عمر
خبرگزاری فارس: معاون عمرانی استانداری تهران گفت: از ابتدای تیر از تردد موتور سیکلتهای بیش از 8 سال و خودروهای بیش از 20 سال عمر جلوگیریی می‌شود.
