صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ده ها میلیون تومن

سلام بر همگی

قبلاً یکی از دوستان اطلاع رسانی کردند که با دوربین مخفی مچ تعدادی امدادخودرو رو گرفتند که سر مردم رو کلاه میذارند . لینکش در سایت آپارات رو هم قرار دادند . فکر کنم این لینکش هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در همون گزارش خبری که در اخبار 20:30 TV2 پخش شد گفته شد که شماره پلاکِ ماشین امداد خودرو رو با پیامک بفرستید به شماره ی 0216421
اگر پاسخ اومد که نوشته [نتیجه ای یافت نشد] پس اون امدادخودرو ثبت نشده و مجوز نداره و چه بسا اصلاً مکانیکی هم بلد نیست و کارش فقط شکار "در راه مانده های ناوارد" هست تا با دروغ و کلک ببرنشون تعمیرگاههایی که باهاشون زد و بند دارند تا چند صد هزار تومن یا حتی بالای یک ملیون ازشون بکشند
این شماره رو اطلاع رسانی کنید به همه ی مردم . 0216421

گاهی اوقات این به اصطلاح " امداد خودرو " ها میان سراغ فروشنده های یدکی خودرو ( که خودم یکی از آنها هستم) و قطعه ای میخرن و البته درخواست فاکتور با قیمت بالاتر از قیمت قطعه مورد نظر دارن که من هیچوقت همچین فاکتوری صادر نکردم چون جدای از اینکه بی وجدانی و دزدی محسوب میشه، عواقب کیفری زیادی هم داره، پس مراقب باشید که حتما اگر با اینجور موارد برخورد داشتید درخواست فاکتور کنید و پیگیر قیمت واقعی قطعه هم باشید.

در مورد توانایی فنی، نه تنها خیلی از این امدادی ها، بلکه حتی خود نمایندگی ها هم کم تجربه یا اصلا بدون تجربه هستن و اصولا هنوز از ساختار اتومبیل و نحوه کار کردن قطعات اطلاع چندانی ندارن و بارها و بارها به مواردی برخوردم که یک فرد عادی با داشتن دانش فنی پایه، میتونسته مشکل را حل بکنه اما اونها عاجز از رفع مشکل بودن.

سرویس و بازبینی قبل از سفر ، و به همراه داشتن قطعات یدکی که معمولا بین راه ممکنه خراب بشه، و صد البته یادگیری یک سری تعمیرات و سرویسهایی که با ابزار و مهارت کم هم میشه انجام داد، تا حد زیادی باعث دور ماندن افراد از شر این دزدان سر گردنه خواهد شد.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط camaro lt [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سرویس و بازبینی قبل از سفر ، و به همراه داشتن قطعات یدکی که معمولا بین راه ممکنه خراب بشه، و صد البته یادگیری یک سری تعمیرات و سرویسهایی که با ابزار و مهارت کم هم میشه انجام داد، تا حد زیادی باعث دور ماندن افراد از شر این دزدان سر گردنه خواهد شد.

---

سلام

بغیر از تسمه دینام چه قطعات یدکی ای رو پیشنهاد میدین تو ماشین باشه؟
ممنون

نقل قول:

---

نوشته شده توسط hosseinf722 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

بغیر از تسمه دینام چه قطعات یدکی ای رو پیشنهاد میدین تو ماشین باشه؟
ممنون

---

معمولا قطعاتی که در کارکرد بلند مدت فرسوده میشه و البته حجم و ابعاد زیادی هم نداره و به راحتی در صندوق عقب و در یک بسته مجزا میشه حمل کرد.
تسمه ها ( تسمه تایم و دینام و هیدرولیک) ، لامپ 1 و 2 کنتاکت و لامپهای جلو ( نور بالا و پایین) ، چند نوع فیوز ، یک دست شمع ، وایر شمع ، آفتمات فن ، رله دوبل و موارد اینچنینی. البته من چیزهای دیگه مثل مغزی پمپ بنزین، هرزگرد و تسمه سفتکن، کوئل ( با توجه به نوع خودرو) ، جنت و درب رادیاتور و چیزهایی که ممکنه بدون اطلاع قبلی مشکل پیدا بکنه را هم برمیدارم.
داشتن طناب یا بکسل مناسب برای کشیدن، ابزار کافی برای تعمیرات معمولی، کابل کمکی باطری، مقداری سیم و سر سیم و فیش و نوار چسب برق و چند متر لوله بنزین در سایز مختلف و صد البته کپسول آتش نشانی و جعبه کمکهای اولیه هم همراه دارم.

شاید در نگاه اول مقدار زیادی باشه اما بودن اینها باعث میشه تا بخاطر مشکلات فنی جزئی توی راه گیر نکنیم و به پست این شیادان و سر گردنه بگیر ها نیافتیم.
تمام این وسائل را در یک بسته مناسب ( مثل قوطی ابزار پلاستیکی ) بگذارید و جوری بچینید تا کمترین فضا را اشغال بکنه و همیشه توی ماشین داشته باشید.

ایا این حرف درسته که گاز کولر ماشین اگ نشتی داشته باشه سریع خالی میشع بخاطر فشار بالا گاز؟
امروز ۲۰۶ v8 بردم برای گاز کولرش که بزنن پرسیذم برای نشتی چک نمیکنید اینو بهم گفت!! البته گاز هم داشت از قبل خالی نشده بوده...
سوال دیگم اینکه درجه گذاشت ۹۰psi نشون داد این ینی چی؟ گف باید ۱۸۰ باشع همچین چیزی[emoji52]
۴۰ تومن بابت مقدار گازی ک زد گرفت ۱۵ اجرت تزریق جمعا ۵۵[emoji52] (۷۵ تومن گاز کاملشه)

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ArashMiniStar [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

1- آیا این حرف درسته که گاز کولر ماشین اگه نشتی داشته باشه سریع خالی میشع بخاطر فشار بالا گاز؟
امروز ۲۰۶ v8 بردم برای گاز کولرش که بزنن پرسیدم برای نشتی چک نمیکنید اینو بهم گفت!!
البته گاز هم داشت از قبل خالی نشده بوده...2- اینکه درجه گذاشت ۹۰psi نشون داد این ینی چی؟
گف باید ۱۸۰ باشه همچین چیزی[emoji52]
40 تومن بابت مقدار گازی ک زد گرفت ۱۵ اجرت تزریق جمعا ۵۵[emoji52] (۷۵ تومن گاز کاملشه)Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

---

سلام
1- تقریباً بله . گفتم تقریباً چون ممکنه در فشار 180 PSI نشتی بده اما با کم شدن فشار , نشتی قطع 130PSIبشه مثلاً در
گاهی هم ایراد اونقدر زیاده که همه ی گاز به تدریج تخلیه میشه و فشار صفر میشه
در صفحات اول طرز کار کولر نوشته شده که مدار کولر 2 قسمت داره . سردِ کم فشار و داغِ پرفشار
کولر ساز اول باید فشار گاز رو در هر 2 خط چک کنه و بفهمه گاز کمه یا نه و چقدر کمه . این تست برای تشخیص سالم بودن کمپرسور هم استفاده میشه چون اگر کمپرسور مشکل داشته باشه و نتونه گاز رو خوب فشرده کنه اختلاف فشار بین 2 خط کم فشار و پرفشار زیاد نخواهد بود
مثال:
در ماتیز خط کم فشار باید 29psi گازداشته باشه و در همون حال و کمپرسور روشن , خط پرفشار 217 psi فشار داشته باشه
حالا اگر موقع روشن بودن کولر , فشار گاز در خط پرفشار مثلاً 190 psi باشه معنیش اینه که کمپرسور ضعیفه و خوب گاز رو فشرده نمیکنه

چون گاز یک بار تخلیه شده و در رفته پس گاز زدن بدون برطرف کردنِ نشتی پول دور ریختن هست
بعضیها هم ریسک میکنند و فقط گاز اضافه میکنند که ممکنه نشتی کم باشه و تا آخر فصل گرما هم کم نشه
اصولیش اینه که گاز کاملاً تخلیه بشه بعدش با هوای تمیز به مقدار لازم فشار توی سیستم بالا بره و با کف صابون چک بشه و بعد از چند روز هم چک بشه و اگر فشار افت کرده باید دنبال نشتی بگرده که معمولاً از یک اورینگ هست
برای گاز زدن توی سیستم باید کپسول گاز به خط سردِ کم فشار وصل بشه (همون لوله ای که موقع کار کردن کور بسیار سرد میشه ) وگرنه ممکنه کپسول گاز بترکه
روشن نکردن کولر در پائیز و زمستون باعث صدمه دیدن اورینگها میشه . قبلاً مُفصل توضیح دادم که علتش چی هست
=======================================
2- PSI یکی از واحدهای اندازه گیری فشار هست . یعنی POUND PER SQUIRE INCH . پاوند بر اینچ مربع . یعنی روی کاغذ یک مربع یک اینچ در یک اینچ بکشین و روش یک پاوند (453.925 گرم ) فشار وارد کنین

پس 180 psi فشار زیادی هست
واحدهای دیگه ای هم هست مثل بار , اتمسفر , میلیمتر جیوه و پاسکال , کیلوگرم بر سانتیمتر مربع و غیره
در گوگل بنویسید unit converter
یعنی تبدیل کننده ی واحدها
برنامه ی کاربردی و مفیدی هست برای موبایل که واحدهای وزن , سرعت , فشار , دما و غیره رو به همدیگه تبدیل میکنه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط یکی از دوستان

سلام

یک مشکلی هست داشتم میگشتم این پست شما رو دیدم که در مورد صدای تلق تلق روی دست اندازها
ماشین 405 بنده هم این مشکل رو داره روی دست انداز که میرم (این جوب هایی که در عرض خیابون هستن) مخصوصا وقتی خودم هستم تو ماشین صدای تلق تلق میده یعنی میکوبه
بردم پیش جلوبندی حرفه ای گفت کمک سمت شاگردت مشکل داره بهتره عوضش کنی. خواستم ببینم این راهکاری که شما اینجا مطرح کردی شامل همین میشه؟
یعنی مشکل حل میشه؟ بعد من کمک تابحال دست نزدم نمیدونم خودم میتونم انجام بدم یا ببرم بدم کسی ؟

ضمنا مورد بعدی اینه که فرمون رو که ول میکنم ماشین میره سمت راست. همون جلوبندی میگفت که جلوبندی ت مشکلی نداره و فرمان هم میزون هستش. ببر باد لاستیک هات رو چک کن.
لاستیک رو بردم همه رو 29 نیتروژن زدم و لاستیک های عقب رو با جلو جابجا کردم ولی بازم الان فرمون رو ول میکنم ماشین مستقیم نمیره. میترسم لاستیک سابی ایجاد کنه یا مشکلات دیگه. ممکنه بخاطر همین قضیه ی کمک باشه ؟!

ممنون بابت توضیحات و راهنمایی.

---

سلام .

1- علامتِ خرابی کمک 2 چیزه
الف- روغن زدنش که معنیش خراب شدن کاسه نمد داخلش هست و قابل تعمیر هم هست . خرابی کاسه نمد باعث چرب شدنِ بیرونِ کمک میشه و معنیش اینه که روغنش داره کم میشه که باعث نرم شدن کمک میشه و دیگه نمیتونه فنر رو کنترل کنه و ماشین روی سرعتگیرها و دست اندازها مثل یویو چند بار بالا پائین میشه
ب- نرم شدنش یعنی با نیروی کم باز و بسته میشه
کمکِ نو و سالم و استاندارد , نیروی زیاد میگیره از دستتون تا باز و بسته بشه . این کمک روی دست اندازها و سرعتگیرها نمیذاره بدنه ماشین مثل یویو بارها بالا پائین بشه بلکه فقط یکی دو بار بدنه بالا پائین میشه و بعدش ثابت میشه
هر چی کمک کهنه تر میشه بیشتر شل میشه و ماشین روی سرعتگیرها بیشتر بالا پائین میشه
کمک باکیفیت عمرش بیشتره یعنی دیرتر به شل شدگی میرسه
رد کردنِ دست اندازها و آروم روندن روی دست اندازها و سرعتگیرها باعث طول عمر کمکها و سیبکها و قطعات جلوبندی و دستِ موترها و دست گیربکسها و اتاق و غیره میشه
کمی کم باد بودن لاستیکها خیلی کمک میکنه به جذب ضربه ها و طول همر قطعات ماشین و راحتی رانندگی
2- علامت کوبیده شدنِ لاستیک طبق سر کمکهای جلو , همین تلق تلق کردن روی دست اندازها هست خصوصا با تک سرنشین
گاهی کوبیدگی و کوچک شدن طبق زیاد نیست و با سه چهار سرنشین دیگه نمیکوبه
گاهی اونقدر خرابه که بار و مسافر هم میکوبه
باید کمک و فنر جلو باز بشه تا بتونین با اضافه کردن چند ورق تیوب بُریده شده تعمیرش کنین
اینطوری فقط اجرت مکانیک میدین و دیگه پول برای قطعات بنجل نمیدین
گاهی کوبیدگی کمه و با یکی دو دور سفت کردنِ پیچ سر کمک دیگه نمیکوبه اما هر دو طرف باید به یک اندازه سفت بشه تا توازن به هم نریزه
3- به یک طرف کشیدن چند علت داره
الف- تفاوت فشار هوای لاستیکها
ب- تفاوت سایز یا نقش روی عاج یا پهنای لاستیکها یا تفاوت مقدار ساییدگی یعنی یک تایر نوتر و یکی کهنه
ج- موازی نبودن دو چرخ جلو با هم . در خانه راحت قابل تست و با یک متر و دو تکه تخته و دو آچار معمولی با شماره مناسب راحت قابل تنطیم هست . قبلا مفصل توضیح دادم
د- کج بودن شاصی بر اثر تصادف
و - کج بودن قطعات جلوبندی بر اثر تصادف مثل خرابی سگدست
ه- خراب بودن لاستیکهای قطعات جلوبندی مثل لاستیک چاکدار میل موجگیر یا لاستیک سر میل موجگیر
4- برای اینکه مطمئن بشین به یک طرف کشیدن از تایرها هست یا نه , کافیه چرخهای چپ و راست رو جابجا کنین با همدیگه
اگر انحراف برعکس شد پس از لاستیک هست . اگر تغییری نکرد پس از موازی نبودن چرخهای جلو با همدیگه و یا علتهای دیگه هست که ذکر کردم

5-چک کردنِ موازی بودنِ دو چرخ جلو خیلی ساده هست اما بسیار مفید هست
پس بهتره حداقل 2 یا 3 ماه یک بار خودتون چک کنین و اگر به هم ریخته به موقع تنظیمش کنین با 2 آچار و بدون جک زدن و روی گود رفتن
کافیه فرمان بپیچیه به چپ تا چرخ راست رو بتونین تنظیم کنین و برای چرخ چپ برعکسِ این میشه
6- خرابی کمک باعث لاستیک سابی نمیشه
عواملی که باعث لاستیک سابی میشه:
موازی نبودن 2 تا چرخِ جلو با همدیگه
کج بودن شاصی
کج بودن قطعات جلوبندی مثل سگدست
کم باد بودنِ بیش از حدِ لاستیکها
پر باد بودنِ بیش از حد
پیچیدن با سرعت زیاد
ترمزهای سنگین
ترمز شدید و قفل شدن چرخها و کشیده شدنش روی آسفالت
تیک آف زدن
ویراژ دادن مثل راندنِ زیگزاگی
لاستیکِ بنجل
درجا پیچیدنِ فرمان خصوصاً روی آسفالت زبر . باید همیشه اول ماشین راه بیافته بعدش فرمان رو بچرخونین

تاب داشتن رینگ یا محور چرخ
رانندگی روی سنگلاخ و یا آسفالت زبر هم باعث تسریع در فرسایش تایر میشه یعنی عمرش کم میشه
و غیره

سلام دوستان
مراقب باشید بیخودی تقویت کننده اکتان نخرید
در بازار مکمل های زیادی فروخته میشه برای روغن خودرو و سوخت خودرو و رادیاتور
الان صحبتم در مورد octane booster هست . یعنی تقویت کننده اکتان سوخت
یادتون باشه تقویت کننده اکتان مخصوص ماشینی هست که بنزین با اکتانی کمتر از اکتان توصیه شده توسط سازنده براش پیدا میشه پس بیخودی اکتان بوستر نخرید
مثال :
اگر ماشینتون بنزین سوپر باید مصرف کنه اما در پمپ بنزین ها فقط بنزین معمولی پیدا میشه میتونین از اکتان بوستر استفاده کنین البته طبق دستور روی قوطیش
اگر نمیدونید قوطیش چه شکلیه در Google image بنویسید octane booster
=========================
ضمنا مراقب باشید انواع تقلبی نخرید
شرکتهای معتبر مثل آمریکایی و اروپایی و کره ای ، درب قوطیهای محصولات خودشون رو پلمپ میکنند.
مثلا سر قوطیها رو طوری میسازند که تا قفلش رو نشکنید باز نمیشه . و یا حتما هم باید با دو انگشت بغل درب رو فشار بدین تا باز بشه و یا روی سرش رو باید فشار بدین تا باز بشه تا بچه ها نتوانند دربش رو باز کنند
وقتی هم دربش رو باز میکنید باز هم با یک ورق پلاستیکی یا آلومینیومی پلپ شده .
از کیفیت ساخت قوطی و کیفیت چاپ نوشته های روش هم میشه تا حد زیادی فهمید که آیا اصلی هست یا توی کارگاههای زیرزمینی درست شده

سلام
قوانین جدیدِ بیمه ی شخص ثالثِ خودرو (طبق صحبت همتی رئیس بیمه مرکزی )
در مورد تخفیف بیمه :
اگر یک بار در سال تصادفِ بدونِ فوت و جرح داشته باشه 20% از تخفیفش کم میشه
اگر 2 تصادف داشته باشه 30% کم میشه
اگر 3 تصادف , 40%
============================
اگر درسال یک تصادف منجر به جرح یا فوت داشته باشه 30% از تخفیفش کم میشه
با دو تصادف 70%
با 3 تصادف 100%
==========================
همتی گفت :
خودروها دوسته اند:
خودروی متعارف که تا سقف ۱۴۰ میلیون تومان قیمت دارد و خودرویی که بیش از این قیمت ارزش دارد، که به خودروی غیرمتعارف موسوم است.
او گفت: بر اساس این تقسیم بندی، بیمه مرکزی تنها ۵۰ درصد خسارت خودروهای غیرمتعارف بالای ۱۴۰ میلیون تومان را تقبل می کند.

این افراد باید برند بیمه بدنه بگیرند تا بقیه خسارت ماشینشون رو بتونند بگیرند

همتی ادامه داد: برای افت قیمت ناشی از تصادف در بیمه نامه شخص ثالث هم هنوز، فکری نشده است که بهتر است وارد این بحث نشویم.
================================
همچنین گفت:

در آینده سن راننده و زن یا مرد بودنش هم تاثیر داره در نرخ بیمه شخص ثالث

======================
اگر بیمه نامه کد یکتا نداشته باشه جعلی هست
اگر کد یکتا رو در سایت بیمه مرکزی چک کنین باید به اسم خودتون باشه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
قوانین جدیدِ بیمه ی شخص ثالثِ خودرو (طبق صحبت همتی رئیس بیمه مرکزی )
در مورد تخفیف بیمه :
اگر یک بار در سال تصادفِ بدونِ فوت و جرح داشته باشه 20% از تخفیفش کم میشه
اگر 2 تصادف داشته باشه 30% کم میشه
اگر 3 تصادف , 40%
============================
اگر درسال یک تصادف منجر به جرح یا فوت داشته باشه 30% از تخفیفش کم میشه
با دو تصادف 70%
با 3 تصادف 100%
==========================
همتی گفت :
خودروها دوسته اند:
خودروی متعارف که تا سقف ۱۴۰ میلیون تومان قیمت دارد و خودرویی که بیش از این قیمت ارزش دارد، که به خودروی غیرمتعارف موسوم است.
او گفت: بر اساس این تقسیم بندی، بیمه مرکزی تنها ۵۰ درصد خسارت خودروهای غیرمتعارف بالای ۱۴۰ میلیون تومان را تقبل می کند.

این افراد باید برند بیمه بدنه بگیرند تا بقیه خسارت ماشینشون رو بتونند بگیرند

همتی ادامه داد: برای افت قیمت ناشی از تصادف در بیمه نامه شخص ثالث هم هنوز، فکری نشده است که بهتر است وارد این بحث نشویم.
================================
همچنین گفت:

در آینده سن راننده و زن یا مرد بودنش هم تاثیر داره در نرخ بیمه شخص ثالث

======================
اگر بیمه نامه کد یکتا نداشته باشه جعلی هست
اگر کد یکتا رو در سایت بیمه مرکزی چک کنین باید به اسم خودتون باشه

---

ظاهرا قراره برای دارندگان گواهینامه "رانندگی ایمن و کم خطر" تخفیف 10 درصدی حق بیمه در نظر بگیرن

شما از جزئیات اطلاعی دارین ؟