-
خوب شاید مطالب کمی قدیمی باشه ولی به نظرم چیزی از قابلیتهای خودروی ماکسیما کم نمیکنه. واما...
چندی پیش به اتفاق یکی از دوستان که صاحب خودروی ماکسیمای اتوماتیک هست گذرمون به سمت فشم افتاد.
خوب در ابتدای حرکت چیز خاصی جز صدای دلنشین موتور 3000 سی سی و قدرتمند و گیربکس نرمش به چشم نمیاد.درسته ماکسی امکانات رفاهی زیادی نداره و آپشنال نیست و فقط و فقط به موتور هیولاش می شه بسنده کرد.
متاسفانه تو بخش جذب ضربات و دست اندازها این خودرو نمره خوبی نمی گیره .برخلاف ظاهرش به نظر سیستم تعلیق پیشرفته ای نداره.(نمی گم پراید تعلیق خوبی داره نه ابدا" ولی حداقل تو جذب ضربات خیابون بهتره عمل می کنه.این مقایسه صرفا جهت صدای برخورد لاستیک و صدای ضربه واردس و منظور هندلینگ نیست....)تعجب کردین نه؟؟؟؟؟؟؟؟البته خشکی و اسپرتی بودنش برای خودروئی که با شتابی در خور توجه به سرعتهای بالای 230KM می رسه همچینیم بد نیست.اینم بگم سوناتا 2011 هم سوار شدم دست کمی نداشت از این و منم مبهوت .....ولی برام جالبه چرا کیا اپتیما چرا اینقدر نرمه؟؟؟؟:18:
برگردیم به جاده....تو مسیرهایی که تخت بود و معمولی خیلی ملایم رفتیم .طوری که با حدود 100KM سرعت دور موتور حول و حوش 2000:27: قرار می گیره.یعنی صدای موتور تعطیل.کافیه سیستم صوتی شما هم روشن باشه.صدا بی صدا.صدای بیرون هم با بستن درب خودرو قطع میشه و دیگه ارتباط صوتی با بیرون تقریبا قطع میشه.
خوب رسیدیم به اول جاده لشکرک دوستانی که اونجا رفتن می دونن شیب بسیار تندی داره که نفس خیلی ازخودروها رو می گیره.
اونجا بود که گفتم بزار موتورش رو به چالش بکشم ببینم چند مرده حلاجه.!!!
گاز رو تا انتها فشار دادم.یه معکوس 2 به یک و شتاب گیری....نمی دونم ماکسیما چرا اینجوریه حس تیک آف هواپیما رو باند رو بهت میده.درسته شاید آزرا حتی از اینم قویتر باشه ولی باور کنین این حس رو القا نمی کنه.....
خلاصه با شتابی کم نظیر اون سربالائی رو شروع به بالا رفتن کرد .تو راه خودروهایی بودن مثل سمند و 206 و مگان و ....ولی ماکسی با چنان تندی بالا میرفت که سرعت اونها اصلا به چشم نمی یومد.براحتی به 100KM :31: رسیدم.!راستش دیگه ترسیدم پلیسی چیزی ......ولی مطمئن بودم بیشتر از این رو براحتی تو شیب میشه رفت.
تازه این اتومات بود .دنده ای که دیگه.....
حالا جمع بندی:
1-موتور و گیربکسی نه خوب بلکه عالی (در حد خودش)
2-کیفیت ادوات خیلی خوب که با گذشت چندین سال هنوزم سالم و با کیفیت بودن
3-سیستم تعلیق نه چندان خوب .فقط نرم تو حرکت بروی جاده
4-اتاقی جادار و صندوقی بزرگ
5-آپشنهای بسیار کم.نه آینه برقی تاشو .نه حتی کروز و سانروف
6-ایرکاندیشن خوب.ضمن اینکه روشن و خاموش بودنش تاثیری تو کشش خودرو نداره
در کل صرف نظر از طراحی قدیمی و مصرف بنزینش به نظرم بهترین انتخاب زیر 50 م هست .چون نه تنها از همه اونها سرتره بلکه از نظر قابلیتهای حرکتی با خودوهای 100م هم دست و پنجه نرم می کنه.
یا حق
-
نقل قول:
BMW 730i Made 2009
غول چراغ جادو ، هرچه از او بخواهید تقدیمتان خواهد کرد ...
با سلام خدمت همه ی دوستان عزیزم ، امید است که در صحت و سلامت زندگی خوب و به دور از هرگونه تنش و تصادف داشته باشید .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بریم سراغ معرفی برند مورد علاقه ی من یعنی BMW
خودروی مورد بحث بی شک یکی از برترین خودروهاییست که به دست بشر ساخته شده . خودروی مهربان ، با سخاوت و سر به راه . خودرویی که آرامش و راحتی را برای شما به ارمغان میاره . درست مثل یک اسب رام و دوست داشتنی .
اینبار از داخل خودرو شروع میکنیم !
شش درب این خودرو تمام اتوماتیک هستن ( چهار درب + صندوق و کاپوت )
کافیست چهار انگشتتون رو به زیر دستگیره در ببرید تا بدون هیچ کششی درب خودرو باز شود . ( سوییچ قفل در شعاع 3 متری ) فنرهای لولای درب تا 45 درجه درب رو به سوی شما باز میکنن تا به شما به اصطلاح Welcome بدن .
کاپوت مستثنا از این مورد هست اما درب صندوق همواره اتوماتیک هست .
برای بستن درب ها هم کافیست درب خودرو در فاصله 5 سانتی متری بدنه قرار بگیره ! درب خودش بسته میشه ( مثل درب آسانسور اما خب این کجا و آسانسور کجا )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با یک نگاه به درون خودرو اولین چیز کیفیت بی نظیر چرم و چوب گردو به چشم میخوره که سرتاسر فضای درون خودرو رو گرفته و بوی خاصی هم از خودش بوجود آورده ! بوی چرم .
خودروی مذکور با 60 هزار کیلومتر کارکرد در انتظار من بود . روی صندلی راننده میشینم ! وای این بینظیره . کفی و پشتی صندلی راننده دارای لایه ی ژله ایی هست و حس میکنید روی هوا نشستید . این ماده ژله ایی به سیستم سرمایش و گرمایش بسیار کمک میکنه و درواقع علاوه بر راحتی صندلی راننده رسانای خوب گرما و سرماست .
روی داشبورد از دکمه های زیاد خبری نیست و اصلا شلوغ نیست . همه ی کارها با جوی استیک های معروف BMW کار میکنن . یک مانیتور 9 اینچی در وسط داشبورد نصب شده که 16 گیگابایت حافظه دارد . قابلیت اتصال به اینترنت ، سیستم ناوبری و هدایت اضطراری ( شمارو به نزدیکترین بیمارستان هدایت میکنه )
اینقدر امکانات داره که نمیدونم از کجاش بگم ، کمی هنگ آوره .
فرمان چرمی با قابلیت پاسخگویی به موبایل ، کنترل ویجت و دیوایس ، رادیو و DVD
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه وسط مجهز به 9 عدد سنسور پیشرفته جهت تنظیماتی همچون :
برگشت اتوماتیک آینه به هنگام نور بالا ممتد از پشت سر
نور بالا اتوماتیک به هنگام نور بالا ممتد از روبه رو
روشن و خاموش شدن چراغ ها به هنگام روز و شب
تنظیم اتوماتیک برف پاک کن
تنظیم نور زمینه صفحه کیلومتر با توجه به موقعیت روز و آفتاب ( کلا BMW چراغ های هالوژنش روشنه ، چه روز و چه شب )
اخطار کور بودن دید عقب ( نفر وسط عقب جلوی دید راننده هنگام دنده عقب رو بگیره )
چند مورد دیگر هم هست که فکر میکنم بگذریم بهتر هست چون ممکن هست همون قضیه هنگ پیش بیاد .
12 عدد اربگ درون این خودرو تعبیه شده که چهار عدد سمت راننده ( درون فرمان ، زیر پدال ها ، درون درب و سمت چپ راننده بالای شیشه ) ، سه عدد شاگرد ، دو عدد در طرفین عقب خودرو و یک عدد در انتهای کنسول عقب برای نفر وسط عقبی . ( کلا در تمامی درب ها یک عدد اربگ )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیستم پخش DVD با 12 بلندگو ، 6 عدد دیسک چنجر ، شیشه جلو تمام پلاریزور و شیشه های طرفین دودی ضد UV به همراه آفتاب گیر توری درب ها و شیشه عقب . تمامی شیشه بالابرها اتو !
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کنسول وسط دو عدد جا لیوانی به همراه محافظ و قفل لیوان .
کنسول وسط BMW به اندازه کل ایران خودرو و سایپا ارزش داره و بینظیر طراحی شده . دارای حالت تلسکوپی برای بالا و پایین شدن که بهتر زیر دست راننده قرار بگیره .
نمایی از درب سمت راننده این خودرو :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمایی از عقب BMW 730i که میتوانید به راحتی در این قسمت گلف بازی کنید !!!!!!!!!!!!!!!
دارای هالوژن در پارکاب ( اسم BMW )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمای دیگر از فضای بینظیر سرنشینان عقب BMW 730i
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا وقت تست خودرو هست . خودرو متعلق به یکی از بنگاه های معروف آبادان هست .
رنگ سورمه ایی . کارکرد 60 هزار کیلومتر مدل 2009 .
پیشاپیش از صاحب خودرو برای تست سپاسگذار هستم .
موتور شش سیلندر با حجم 2979 سی سی
گیرباکس شش دنده استپ ترونیک با قابلیت دستی و اتو به همراه تاخیر و مکث تعویض دنده دلخواه
قدرت 327 اسب بخار بدون توربو شارژر ( با توربو شارژر 490 اسب بخار ) 5800 دور بر دقیقه
حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده .
شتاب صفر تا صد کیلومتر 5.9 ثانیه
مصرف شهری 12.3 لیتر
مصرف جاده 8.2 لیتر
مصرف ترکیبی : 9.9
وزن خودرو : 2 تن
استاندارد یورو 4
ظرفیت باک بنزین 90 لیتر
---------------------------------------
دکمه استارت برای شروع !
فشارش میدم ! مانیتور روشن میشه ! اخطار ! خودرو در حالت D ( رانندگی ) ! لطفا دنده را در حالت N قرار بدهید و یا پدال ترمز را بفشارید . ( جالبه که کاملا فارسی صحبت میکنه )
ترمز و استارت ! از روی لوگوی BMW فهمیدم که ماشین به سلامتی روشن شده . بدون هیچ عملی شروع کرد به صحبت کردن :
دمای آب : مناسب
روغن و هیدرولیک ها : مناسب
فشار هوا : مناسب
خودرو در وضعیت مناسب برای رانندگی
بعد انگلیسی گفت ...
بدون هیچ عملی چراغ ها روشن شدن . ساعت 11 شب . تنظیم شعاع دید چراغ ها و آینه ها .
گفتم یکمی شیطنت کنم . بدون مقدمه پام رو از روی ترمز برداشتم . BMW آهسته شروع به حرکت کرد.بدون اینکه گاز بدم . جاده شیب ملایمی داشت و بیصدا حرکت میکرد . آهسته شروع کردم گاز دادن . با 50 کیلومتر هیچی احساس نمیکردم فکر میکردم موتور خیلی ضعیف و کنده . نوبت تست بود . جای مورد نظر رو پیدا کردم و با 50 کیلومتر سرعت تا ته پدال گاز رو فشار دادم بعداز مکث 1 ثانیه ایی چنان شتابی گرفت که تا کمر و گردن توی صندلی فرو رفتم . واقعا سرم درد گرفت . صاحب ماشین تاخیر یک ثانیه ایی به پدال گاز ماشین در حالت گاز شدید داده بود و من نمیدونستم و غافلگیر شدم .
تازه متوجه شدم برای همین بود زمانی که پدال ترمز رو در ابتدا یکهو رها کردم ماشین با مکث خاص و ابهت ویژه ایی راه افتاد .
شاید در عرض 3 ثانیه به 120 کیلومتر رسیدم که البته اون شب ترافیک بود و نشد بیشتر برونمش . با 120 کیلومتر شما احساس رانندگی 30 کیلومتر بر ساعت رو دارید .
پس از تست شتاب ثانویه نوبت شتاب اولیه بود . از حالت ایستایی پام رو تا ته روی گاز میزارم . باز هم با تاخیر یک ثانیه با یک تک آف کوچک از جانب چرخ های عقب شتاب بینظیر و بیصدای BMW رو تجربه میکنم . در عرض 8 ثانیه 100 کیلومتر . هیچ چیز متوجه نمیشید . فقط عاشق تر از همیشه رانندگی میکنید .
BMW 730i در بینهایت خودروی نرمی هست و من تا به امروز ماشینی به این راحتی و نرمی سوار نشدم .
فرمانپذیری دارای سیستم ضد چپ شدن و کاهش خودکار سرعت به هنگام پیچیدن هست و این موارد رو هم باید به قابلیت های این غول مهربان اضافه کرد .
BMW 730i هیچ احتیاجی به تست هندلینگ نداره ، فقط کافیه شما برونیدش . از همه چیز مطمعن هستید . توی سرعت و سبقت ابدا کم نمیاره . ترمزهای بینظیر ، کشش کمربند به هنگام ترمزهای نسبتا شدید . احساس میکنید کسی شمارو در آغوش کشیده و واقعا بینظیره .
ماشین کاملا به جاده چسبیده . با 2تن وزن و فاصله ی زیاد محورها و چرخ ها از هم و همچنین شاسی زد Z که کل ماشین رو حالت یکپارچه کرده امکان نداره چپ بشه . حتی بلند هم نمیشه .
به راستی BMW همه چیز را سخاوتمندانه ، یکجا به شما هدیه میدهد . آرامش ، آسایش ، قدرت ، سرعت ، زیبایی ، عشق ، لذت ، و ...
امیدوارم که از این پست استفاده کرده باشید . سوالی هم داشتید در خدمتم .
نوشته شده توسط پوریا . ش
آدم دیوونه میشه اینو میخونه !!!
و تنها چیزی که میتونه بگه اینه که خدا قسمت کنه :31:
دمت گرم
-
سلام دوباره به دوستان عزیز عاشق چرخ و آسفالت
یکسری تست شتاب اولیه یا به نوعی مسابقه در شهریور امسال در اصفهان انجام شد که من هم حضور داشتم و فیلم هاش رو براتون آماده کردم با حجم بسیار کم .
خودم با 405 TU5 SLX خاکستری دوستم حضور داشتم که 206 تیپ 2 تقویت شده رو کاملا عقب گذاشتم . البته فیلمش رو آماده نکردم اما به زودی خدمت دوستان عزیز میزارم .
اولین مورد BMW 320 Cabriolet VS 530 Cabriolet هست که 530 به راحتی 320 رو پشت سر میزاره البته حجم موتورها و قدرتشون متفاوته ولی سنگینی 530 هم قابل ملاحظست .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دومین مسابقه بین کیا کادنزا و آزرا گرانجور هست . خب من هر دوی این خودروها رو قبل از ورود به کشور روندم و تست کامل کردم و گفتم کادنزا یک سروگردن از آزرا بالاتر هست . در این تست هم مشاهده خواهید کرد که کادنزا با قدرت تمام آزرا رو کنار میزنه . تازه رانندش راننده نبود و از قدرت زیاد ماشین داشت منحرف میشد وگرنه باز هم جا داشت با اختلاف بیشتری آزرا رو جا بزاره .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سومین مورد آزرا 2010 و نیسان ماکسیما 89 هست . در این تست هم ماکسیما به راحتی تمام آزرا رو کنار میزنه و یکبار دیگه ثابت میکنه هنوز پیر نشده و جدیدیا رو هم میتونه با یک اشاره پشت سر بزاره .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منتظر ادامش باشید .
-
دوست عزیز متاسفانه مشکل باز نشدن عکس ها همچنان پابرجاست.توی خود سرور فروم نمیشه آپلود کنید؟
-
-
یک آپلودسنتر خوب به من معرفی کنید تا تمام عکس ها رو دوباره آپ کنم
! در مورد ماکسیما ! دوستی پرسیده بودند گیرباکس مِنو بوده یا اُتو ؟
پاسخ : ماکسیما دنده اُتوماتیک بوده !
-
-
خوب اینم از آپلود سنتر.دیگه فقط مونده دوستمون در سال جدید حماسه سازی کنه و عکسها رو توو آپلود سنتر جدید آپلود کنه تا ما هم بتونیم ریویوی خوبشو ببینیم.
-
در طی سفر برون شهری که به سمت اهواز داشتم با خودروی تندر 90 متاسفانه نقاط ضعفی در این خودرو دیدم که توی شهر و تست های کوتاه متوجه نشدم ، اما تجربه ی من :"
تندر 90 مدل 91 با 18 هزار کارکرد ( پارس خودرویی )
سرنشن 2نفر ( تقریبا ماشین سبک بود )
در ابتدا بعد از ساعتی رانندگی احساس خستگی شدید زیر رانها و زانوها به علت کوتاه بودن نشیمنگاه صندلی ها
فرمان به شدت ناپایدار ( در سرعت 100 کیلومتر به بالا ) و همینطور لرزش شدید فرمان و دفع نکردن ضربات ناهمواری جاده
دنده 5 برای فردی که قد بلندی دارد و صندلی را عقب داده باشد خیلی دور از دسترس است
کمک های عقب به خوبی ضربات را دفع نمیکنند و روی سرعت گیرها ، عقب تندر محکم به زمین کوبیده میشه
هندلینگ در سرعت زیر 100 خیلی عالیه اما بالای 100 کیلومتر از پراید هم ضعیفتر عمل میکند و عقب خودرو تمایل به خارج شدن از جاده دارد ( شاید به دلیل ارتفاع زیاد ال 90 )
باد به راحتی وارد اتاق میشه و صدای زوزه باد و موتور در اتاق بسیار گیج کننده و سردرد آور است
دید بسیار محدود آینه بقل ها به علت کوچکی سایز آینه ها
در کل اگر کسی سمند یا پارس را در خارج از شهر رانده باشد ( مخصوصا جاده کوه و گردنه ایی مثل ایذه ) به شدت احساس ناامنی ، خستگی و ناراحتی در ال 90 را خواهد داشت حتی اگر از قدرت پایین پراید صرفه نظر کنیم برتری کاملا محسوس با پراید است
نقاط قوت تندر رو میشه قدرت خوب موتور ، نرمی دنده ها و ترمز خوب دونست اما به هیچ وجه با سمند ( خودروی رقیبی تندر ) قابل قیاس نیست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
* عید سال 92 / پ.ش *
-
بنده لوگان مدل 87 دارم و هیچکدوم از ایراداتی که گفتید در این خودرو وجود نداره
شاید اون خودرویی که سوار شدید مشکل داشته
دقیقا تمام موارد را برعکس ذکر کردید. بسیار خوش سفر هست و امنیت بالایی دارد
