قیمت موتورسیکلت برقی فعلاً 2 تا 3 برابر بنزینی
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در گفتوگو با فارس عنوان کرد
قیمت موتورسیکلت برقی فعلاً 2 تا 3 برابر بنزینی
خبرگزاری فارس: قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: اگر تعرفه موتور برقی پایین نیاید، قیمت موتور سیکلت برقی 2 تا 3 برابر یک موتور سیکلت بنزینی است اما تلاش می‌کنیم قیمت موتور برقی در آینده قابل رقابت با موتورسیکلت بنزینی باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عبدالله جلالی در گفتوگو با خبرنگار جامعه فارس در پاسخ به این پرسش که قیمت موتورسیکلت برقی چه تفاوتی با قیمت موتورسیکلت بنزینی دارد؟ اظهار داشت: موتورسیکلت برقی به دلیل اینکه به موتور پرقدرتی نیاز دارد و چون باید این موتور جوابگوی دشت و کوهستانی بودن تهران باشد و در شیب‌های تند بتواند بار 200 کیلو را حمل کند به همین خاطر قیمت این موتور بالا است.
وی ادامه داد: به دلیل اینکه برای ساخت موتور برقی باتری‌های لیتومی استفاده می‌شود و این باتری‌ها با توان بالا گرانتر هستند و این موتور از تجهیزات ایمنی مانند ترمز ای‌بی‌اس(ABS) برخوردار است به همین دلیل قیمت این موتورها در مقایسه با موتور سیکلت‌های بنزینی بالاتر می‌رود.
جلالی افزود: در صورتی که تعرفه موتور برقی پایین نیاید، قیمت موتورسیکلت برقی 2 تا 3 برابر یک موتور سیکلت بنزینی است ولی با حمایت‌هایی که صورت خواهد گرفت در آینده به گونه‌ای می‌شود که قیمت این موتور قابل رقابت با موتورسیکلت بنزینی باشد.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت خاطرنشان کرد: البته موتورسیکلت برقی به خاطر کاهش مصرف سوخت و هزینه کمتری که بابت سوخت مصرف می‌کند در درازمدت هزینه‌های خود را جبران می‌کند اما در عین حال از لحاظ قیمت خرید تلاش می‌کنیم که قابل رقابت با موتورسیکلت بنزینی باشد.
انتهای‌پیام/
بررسی ورود موتورسیکلتهای برقی در شهر
کارگروه کاهش آلودگی هوای شهر تهران امروز تشکیل می‌شود
بررسی ورود موتورسیکلتهای برقی در شهر
خبرگزاری فارس: معاون عمرانی استانداری تهران با اشاره به اینکه کارگروه کاهش آلودگی هوای شهر تهران عصر امروز با حضور کارشناسان هواشناسی و اساتید دانشگاه برگزار می‌شود، گفت: ورود موتورسیکلتهای برقی به شهر تهران در این کارگروه بررسی می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محمدرضا محمودی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی فارس درباره اقداماتی که درباره کاهش آلودگی هوای شهر تهران صورت گرفته است اظهار داشت: در این جلسه محیط زیست گزارشی از کیفیت هوای شهر تهران به اعضاء جلسه ارائه می‌دهد.
وی ادامه داد: جلوگیری جدی از ورود موتورسیکلتهای آلاینده و ورود موتورسیکلتهای برقی به شهر تهران در این کارگروه مورد بررسی قرار می‌گیرد.
معاون عمرانی استانداری تهران با بیان اینکه راهکارهای اساتید دانشگاهی در کاهش آلودگی هوای شهر تهران مورد برررسی قرار می‌گیرد بیان داشت: اقداماتی که پایتخت‌های بزرگ در کاهش آلودگی هوای شهر تهران انجام داده‌اند را در این کارگروه مطرح می‌کنند.
انتهای پیام/
موتورسیکلت ۸ برابر خودرو آلودگی دارد
مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست
موتورسیکلت ۸ برابر خودرو آلودگی دارد
خبرگزاری فارس: مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست گفت:هر دستگاه موتورسیکلت به اندازه ۸ دستگاه خودرو آلودگی ایجاد می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش فارس به نقل از روابط‌عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، وحید نوروزی افزود: در شرایط موجود مردم تا می‌توانند در خانه بمانند و گروه‌های حساس مانند کودکان، بیماران و سالمندان برای طولانی مدت در معرض هوای آزاد قرار نگیرند.
وی با اشاره به اینکه اگر به همین شکل پیش برویم از نظر میزان گازهای آلاینده ظرف مدت دو سال به شرایط سال 1380 بازمی گردیم، گفت: این احتمال وجود دارد که دوباره منوکسید‌کربن و اکسید‌های نیتروژن مهمان ریه‌های مردم تهران بشوند.
به جای آب‌پاشی تهران دنبال کارهای آزمایش شده بروید
نوروزی از مسئولان مربوطه درخواست کرد سراغ کارهای جدیدی که برای اولین بار در دنیا قرار است برای مبارزه با آلودگی هوا انجام شود، نروند و اظهار کرد: به جای انجام کارهایی مانند آب‌پاشی تهران، باید به دنبال کارهایی برویم که نتیجه‌اش قبلا آزمایش شده و به اثبات رسیده است.
وی با بیان اینکه به منظور کاهش آلودگی هوای پایتخت علاوه بر راه‌حل‌های بلند مدت و میان مدت مجموعه‌‌ای از راهکارهای کوتاه مدت نیز قابل اجراست تصریح کرد: جلوگیری از تردد خودروهای بسیار پرمصرف و آلاینده و سپس از رده خارج کردن این خودروها بدون توجه به سن آنها در مرحله بعد نخستین راه‌حل است.
نوروزی توقف شماره‌گذاری موتورسیکلتهای فاقد انژکتور و سیستم هوشمند کنترل سوخت و ایجاد محدودیت‌های جدید برای خودروهای زیر مدل 1382 یعنی سالی که استاندارد یورو ۲ شروع شد را مورد تاکید قرار داد و اضافه کرد: یکی از این محدودیت‌ها اخذ عوارض محیط زیستی براساس سن یا میزان آلایندگی خودروهاست.
وی با تاکید بر اینکه هر دستگاه موتورسیکلت به اندازه ۸ دستگاه خودرو آلودگی ایجاد می‌کند، اظهار کرد: اعمال تردد زوج و فرد برای موتورسیکلت‌ها و تصویب طرح ترافیک برای آنها و در مقابل آزاد بودن تردد موتورسیکلتهای برقی در تمام محدوده‌ها یکی دیگر از راهکارهای کوتاه مدت است.
نوروزی افزایش ضربتی ۱۰۰ ایستگاه جدید سنجش آلاینده‌های هوا با مکان‌یابی صحیح برای پایش دقیق و صحیح کیفیت هوا را ضروری دانست و تصریح کرد: نظارت بر کیفیت سوخت مصرفی و کیفیت آلایندگی خودروهای تولیدی نیز باید در مراجع بی‌طرف کنترل شود و این گونه نباشد که پژوهشگاه نفت، کیفیت سوخت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع، کیفیت خودروها را کنترل کنند.
وی از تأمین گازوییل مرغوب در استان تهران به منظور مدیریت حجم قابل توجهی از ذرات معلق به عنوان راه‌حلی کوتاه مدت نام برد و اضافه کرد: علاوه بر این باید از مصرف مازوت توسط صنایع عمده مانند نیروگاه‌ها جلوگیری شده و واحدهای صنعتی ملزم به استفاده از گاز در تمام فصول شوند.
گسترش ضربی حمل و نقل عمومی شاه کلید مهار آلودگی هوا
نوروزی با اشاره به اینکه هیچ خودروسازی به جز تعدادی انگشت‌شمار برنامه‌ای برای تأمین قطعه یدکی مبدل کاتالیستی ندارد، بر تعیین تکلیف خودروهایی که مبدل کاتالیستی آنها به اتمام رسیده تاکید و عنوان کرد: ادغام محدوده طرح ترافیک و طرح زوج یا فرد با یکدیگر و تغییر نام آن به محدوده محیط زیستی را آخرین و دهمین راهکار کوتاه مدت دانست.
مشاور زیست محیطی معاون شهردار تهران در پایان خاطر نشان کرد: آلودگی هوای شهرمان با یک برنامه ۳ تا ۵ ساله به شرطی که این برنامه مشخصات یک برنامه واقعی را داشته باشد قابل رفع است و البته در این میان فراموش نکنیم گسترش ضربتی حمل و نقل عمومی، شاه کلید هر برنامه‌ای برای مهار آلودگی هوای پایتخت است.
انتهای پیام/
