صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ده ها میلیون تومن

سلام
چند هشـــــــــدار:

1- مراقب باشین فریب نخورین , انژکتور قطعه ی گرانی هست و به راحتی خراب نمیشه
اگر انژکتور فقط کمی نشتی و یا چکه داشته باشه اصلاً اهمیت نداره چون موقع کار کردنش اونقدر سریع باز و بسته میشه که فرصت نشت دادن پیدا نمیکنه. پس فریب نخورین و عوضش نکنین
فقط از یک محلول انژکتور شورِ معتبر امریکائی یا اروپائی طبق دستور روی قوطیش استفاده کنین تا اگر انژکتور رسوب گرفته رسوب زدائی بشه
2- وقتی میرید برای تعویض لنتهای ترمز , اگر ترمز هیــــــچ مشکلی نداره و موقع ترمز زدن هم ماشین به لرزش نمی افته و به چپ یا راست هم کشیده نمیشه , پس فقط لنتها رو عوض کنین .
بعضی مکانیکها با نشون دادنِ شیارهای روی دیسک ترمز بهتون میگن این دیسک باید باز بشه و با تراشکاری صاف بشه .
فریبشون رو نخورید و بگین مهم نیست , فقط لنتها رو عوض کن .
اگر فریبشون رو بخورین بعدش به احتمال زیاد بر اثر درست نتراشیدنِ دیسکها , موقع ترمز زدن , ماشین میلرزه و مجبور میشین برین دیسکها رو عوض کنین .
تعویض لنتها کار ساده ای هست , اگر دست به آچار هستین در همین تاپیک آموزش تعویض لنتها درج شده
در یوتیوب هم هست . در قسمت جستجویش بنویسید
how to change brake pads
3- اگر به هر علت واشر سرسیلندر آسیب دید و خواستین عوضش کنین , مراقب باشین فریب مکانیکهای ناوارد و یا بی وجدان رو نخورین و بیخودی سرسیلندر رو نفرستین تراشکاری برای کف تراشی
مکانیک باید با خط کش مخصوص و اندازه گیریِ نقاط مختلفِ کفِ سرسیلندر , چک کنه که آیا سرسیلندر تاب برداشته یا نه .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
باید حداکثر 0.2mm (2 دهم میلیمتر تاب داشته باشه نه بیشتر )
اگر تاب نداره و تَرک هم نداره پس نیازی هم به کف تراشی نداره . فقط باید تمیز و براق بشه و واشر سرسیلندر نو براش نصب بشه

اگر احتیاج به کف تراشی داره , تراشکار باید تا میتونه اون رو کم بتراشه و مقدار تراش خورده رو هم بهتون بگه تا اگر زیاد هست براش واشر سرسیلندر صخیمتر بخرید تا اتاقکِ انفجار کوچک نشه و مشکل ناک زدن پیش نیاد
ناک یا ضربه یعنی مشکلِ منفجر شدنِ زودهنگام بنزین که باعث میشه انفجار زودهنگام بنزین ضربه ی محکم بزنه بر سر پیستون قبل از کاملاً بالا اومدنِ پیستون که باعث صدای زیاد موتور , ویبره ی موتور , لرزش پدال گاز زیر پا و صدمه دیدن قسمتهای داخلی موتور میشه مثل پیستونها , رینگهای پیستونها , شاتونها , پینیوتها , یاتاقانها و میل لنگ
=====================================
بیشتر ماشینهای امروزی سنسور ناک داره که اگر سالم و استاندارد باشه ناک رو حس میکنه و با اندکی تاخیر در زمانِ جرقه زدن شمعها از ناکِ موتور جلوگیری میکنه
=======================================
موقع رانندگی عادت کنین حداقل هر 2 دقیقه یک بار نگاهی یک ثانیه ای بندازین به آمپرها و چراغهای هشدار , خصوصاً آمپر حرارت موتور و چراغ روغن و چراغ چک
به محض مشاهده ی حرارت غیر طبیعی نگه دارین و علت رو بررسی کنین . این کار ممکنه از یک هزینه ی چند ملیون تومنی نجاتتون بده
هرگز با موتوری که حرارتش بالا رفته و نزدیک قرمز هست رانندگی نکنین

سلام دوستان
قبلاً روش ساخت گردگیر دست ساختِ باکیفیت رو با تیوب پنچر نوشته ام
با این روش میشه عمر و دوام این گردگیر رو افزایش داد:
الگوی تیوب رو طوری درست کنین که بعد از چسباندن گردگیر , دهنه ای که به پلوس وصل میشه رو حدودِ 1.5 سانت کوچکتر باشه
یعنی اگر قزر سرپلوس 7 سانته , قطر گردگیر 6 سانت باشه یعنی موقع نصبش کش بیاد و محکم بچسبه به سرپلوس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این کار باعث میشه که کمر گردگیر تا حد امکان باریک بشه و موقع چرخش پُف نکنه و به قطعاتِ زیر یا بالاش نخوره و صدمه نبینه
یادتون باشه درون گردگیر باید تا دو سومش پر از گریس باشه تا گریسهای توی سرپلوس به مرور زمان نیاد توی گردگیر و سرپلوس گریسش کم نشه
حُسن دیگه ی این سرپلوس اینه که هر از چند مدت یک بار میتونین با فشار دادنش از بیرون , گریسهای داخلش رو هل بدین و بزنین توی ساچمه های سرپلوس تا همیشه گریس کافی داشته باشه
یک روش ساده برای تزریق گیریس به داخلش هم هست :
1- داخل سرپلوس رو با گریس کاملاً پر کنین
2- گردگیر رو بندازین رو میله و بچسبونین و بذارید حسابی خشک بشه
3- فرمان کاملاً مستقیم باشه , گردگیر رو بکشین به سرپلوس وصل کنین و با سیم یا بست محکم ببندینش
4- حالا با یک سُرنگِ بزرگ از تهِ گردگیر گریس تزریق کنین داخلش تا دو سومش پر بشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
5- حالا فرمان رو تا آخر بچرخونین به سمت همون چرخ و انتهای گردگیر رو هم با چند دور چسب برق محکم ببندین
6- با سیم 2 میلیمتری با بست , محکم روی چسب برق رو ببندین

سلام
همین چند روز پیش در اخبار یک مکانیک دزد و کلاهبردار رو نشون داد که با امدادخودرو یک باند تشکیل داده بودند و حدود 200 ملیون تومن از مردم کلاهبرداری کرده بودند
روش کلاهبرداریشون :
امدادخودرو میرفته سراغ ماشینهای خراب شده توی راه و با چک کردن ماشین بهشون میگفته :
ماشین مشکل زبادی نداره , میبرمش پیش یک مکانیک وارد تا زود و با هزینه کم تعمیرش کنه
بعدش نوبت مکانیک دزد میشده که با دروغ و فریب به مشتری بینوا میگفته ماشین وضعش خیلی خرابه و باید موتور بار بشه و سرسیلندر بره تراشکاری و اینها و خلاصه کلی پول از مردم بینوا میکشیدند تا اینکه با شکایتِ یکی دو تا از مشتربهاش لو میره و معلوم میشه سر خیلیها رو کلاه گذاشته
پیشگیری بهتر از درمانه . اطلاعاتتون رو قوی کنید در مورد استفاده ی صحیح از ماشین و سرویس به موقع و تعمیر اصولی و به موقع تا ماشینتون کمتر خرابه بشه , اذیتتون نکنه , هزینه ی زیاد روی دستتون نذاره و گرفتار عده ای از قطعات فروشها و مکانیکها که کلاهبردارند نشید

دقت در خرید قطعات یدکی

خیلی از اوقات برای خرید قطعه ای به فروشنده های قطعات یدکی مراجعه میکنید ، ولی دقیقا اطلاع ندارید که چه قطعه ای باید بگیرید چون اسم قطعه را بلد نیستید، یا نمونه همراه شما نیست.

پس حتما اسم دقیق را با نمونه مشابه همراه داشته باشید تا با مشکل برخورد نکنید.

گاهی ممکنه یک قطعه را با چند قیمت متفاوت در بازار ببینید، یکی از دلایل این مسئله که بیشتر از همه هست، وجود نمونه های تقلبی و اصلی در بازار است که باعث اختلاف قیمت زیادی خواهد شد.

مثلا یک مدل لامپ ساخت شرکت OSRAM آلمان هست که کیفیت بسیار بالایی داره و در بازار ایران معروفیت خاصی پیدا کرده

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این نمونه لامپ در چند فرم مختلف در بازار وجود داره که قیمتهای متفاوتی هم دارند.
نمونه اصل که ساخت آلمان بوده و بالاترین قیمت را داره. البته در اتریش هم ساخته میشه که آنهم بسیار با کیفیت هست.
یک مدل دیگه اروپایی هم وجود داره که در اروپای شرقی ساخته میشه و بازهم با کیفیت هست و البته با قیمت کمتر.
نمونه دیگه ساخت چین هست که تحت لیسانس شرکت اسرام و با همان کیفیت در چین ساخته شده و به نسبت نمونه های اروپایی، قیمت کمتری داره.
اما در ادامه نمونه های تقلبی هم وجود داره که خیلی در بازار فراوان شده
مثلا نمونه ساخت چین که خارج از استاندارد شرکت اسرام ساخته میشه و دقیقا با همان شکل و فرم و چاپ قوطی به بازار میاد. البته اگر نمونه های اصلی و تقلبی را کنار هم بگذارید تفاوتهای اساسی را خواهید دید، هم در فرم بسته بندی و هم شکل و کیفیت خود لامپ، ولی معمولا مشتری متوجه نیست و صرفا یک قوطی با آرم و نشان اسرام میبینه و فکر میکنه داره قطعه اصلی میخره!
نمونه تقلبی دیگه ساخت هند که آنهم بطور قاچاقی وارد کشور میشه و باز یک نمونه ساخت داخل ایران هست که با چاپ قوطی مشابه اسرام و استفاده از لامپهای بسیار بی کیفیت و ارزان قیمت که صرفا مارک اسرام روی اونها حک شده، توی بازار وارد شده و گاها بجای اصلی به قیمت بالا هم فروخته میشه.

این وضعیت در مورد خیلی از قطعات وجود داره، حتی قطعات اصلی شرکتهای خودروسازی داخلی که چند وقت قبل شبکه بزرگی از تولیدکنندگان قطعات تقلبی با اسم و مارک و نشان شرکتهای سازنده اصلی پیدا شد ، که البته خود قطعات اصلی هم چندان باکیفیت نیست که حالا نمونه تقلبی هم از روی آنها ساخته بشه!!

سعی کنید موقع خرید تفاوت قطعات را پیدا کرده و سوال کنید و همیشه از فروشندگانی که صحت گفتار و صداقت آنها برای شما اثبات شده خرید کنید.

سلام
طبق خبر 18:30 TV5
عده ای کلاهبردار با خودروهای امداد خودرو بدون پلاک !!! در شهر و بزرگراهها اقدام به انتقال خودروهای خراب شده به تعمیرگاهها میکنند .
اگر امداد خودرو بی پلاک دیدین زنگ بزنین به 02166685250 و خبر بدین
اگر بتونین ازش و راننده اش عکس و فیلم هم بگیرین دیگه بهتر .

تکراری . لطفاً حذف شود ..........

سلام دوستان
تعداد کلیکها روی این تاپیک تازه از 35 هزار رفته بالا که بسیار کم هست
خودتون ملاحظه میکنین که اطلاعاتِ کاربردیِ نوشته شده در این تاپیک چقدر تاثیر داره در کاهش مشکلات و هزینه های خودرو
این سایت و این تاپیک هم که مجانی هست به لطف خدای متعال و لطفِ صاحب یا صاحبانِ محترم سایت و پولی از کسی مطالبه نشده
=====================================
لطف کنین لینک این تاپیک رو با هر وسیله ای که میتونین بین مردم منتشر کنین تا لااقل مشکلات مردم در زمینه ی خودرو کاهش پیدا کنه .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
=================================


باید تعداد بازدیدها بره بالای 10 میلیون إن شاء الله .

خصوصاً کسانی که تازه ماشین خریده اند یا از ماشین داری اطلاعاتشون کمه . بهشون لینک بدین و بگین بادقت و حوصله و به تدریج مطالب رو بخونند و به کار ببندند .
======================================


خونِ مردم داره مکیده میشه شب و روز توسط عده ای از خدا بی خبرِ بی وجدانِ بی شرم و حیای دزدِ مال مردم خور و یا عده ای آدم ناوارد و ناآگاه .
کمک کنین تا لااقل روی خودرو کمتر فریب بخورند و کمتر ضرر کنند



نه تنها این تاپیک بلکه هر تاپیک دیگه ای که باری از دوش مردم شریف برمیداره و کمک میکنه که علم و دانششون بیشتر بشه و از خطرها و ضررها تا میتونند دور بشند .
با تشکر

سلام دوستان
توصیه برای افزایش طول عمر سیبکها
به این قطعه میگن سیبک یا چُپقی چون شبیهِ چپق و پیپ هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

داخل گردگیر این قطعه گیریس میزنند در کارخونه که به مرور زمان این گیریس خشک میشه .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر قطعه ساز , دزد و مال مردم خور باشه , فلزش رو نرم میگیره و خیلی کم هم گریس میزنه تا هزینه ی ساختش کم بشه و زود هم خراب بشه . خصوصاً با چاله چوله های ایران دیگه قوز بالا قوز میشه و تعویضش هم کلی دردسر و اجرت داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


حالا با یک روش آسون میشه طول عمرش رو افزایش داد

کافیه با سُرنگ (آمپول ) یک مقدار روغن تمیز گیربکس دستی (واسکازین) تزریق کنین توی این گردگیر
روغن واسکارین سنگین و غلیظ هست و میره توی حفره ی سیبک و با گریس مخلوط میشه و باعث نرم و لیز شدنش و سابیده نشدنش میشه یعنی عمرش خیلی بیشتر میشه و لق نمیشه
نکته ی مهم :
باید سوزنِ آمپول رو فرو کنین توی قسمتِ بالائیِ گردگیرِ چپقی و واسکازین رو تزریق کنین داخلش . اینجوری روغن دیگه از سوراخِ جای سوزن نشت نمیکنه بیرون
سالی یک بار کافی هست اما برای تاکسی بهتره 4 ماه یک بار باشه و سعی کنین سوزن رو در جای قبلی فرو کنین
اگر از کنار گردگیر چپقی روغن نشت کرد اصلاً مهم نیست . مهم اینه که قسمتِ بیشترِ این واسکازین میره توی حفره و سر گلوله مانند رو هم چرب میکنه .
این چپقی دیگه ممکنه 10 یا 15 سال عمر کنه خصوصاً اگر که راننده هم با دلسوزی برونه و دست اندازها رو آروم رد کنه یا از کنارشون رد بشه

=================================

برای تستِ سالم بودنش کافیه 2 چرخ جلو رو بزنین روی جک و با دستتون چپ و راستِ تایر رو بگیرین و محکم تکون بدین . نباید هیچگونه لقی داشته باشه
البته اگر لقی داره ممکنه از چیزهای دیگه هم باشه مثل خرابی لاستیکهای چاکدارِ میله ی توازن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
===============================
هرگز به جک اطمینان نکنین
همیشه چیز محکمی بذارین زیر بدنه و جک رو کمی بیارین پائین تا وزن ماشین روی جک و اون شیئ باشه . خصوصاً جکهای ساخت ایران و چین و هند که حلبی هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


=================================
درضمن هر جا تخته نئوپان یا ام دی اف یا تکه های کمد چوبی دیدین , یکی دو تکه بردارین چون خیلی به درد میخوره برای گذاشتن زیر جک موقع جک زدن .
یک تکه بذارین صندوق عقب همراهتون باشه

سلام

یکی از روشهای اندازه گیری مصرفِ بنزین
1- چرخها باید استاندارد باشه و بزرگتر یا کوچکتر نباشه وگرنه کیلومتر شمار اشتباه نشون میده و مسافت طی شده هم اشتباه اندازه گیری میشه .
اگر شک دارین میتونین با موبایل GPS دار سرعت رو اندازه بگیرین و یا با یکی دو تا ماشین همسرعت برونید و کیلومتر شمار رو با همدیگه مقایسه کنین
2- صبر کنین تا عقربه بنزین بیاد روی خطِ قبل از نصف یعنی وقتی ماشین در جای کاملاً افقی پارک هست عقربه دقیقاٌ روی اون خط باشه
3- حالا 20 لیتر بنزین بزنین و کیلومتر شمار رو صفر کنین .
اگر داخل یا بیرون ماشین همیشه بوی بنزین میاد , این یعنی بخار بنزین داره از جائی نشت میکنه و هدر میره که باعث میشه مصرف موتور رو نتونین درست حساب کنین و کلی هم ضرر مالی داره چون پوله که داره بخار میشه میره هوا .
4- حالا اونقدر رانندگی کنین تا عقربه دوباره برسه به خطِ قبل از نصف یعنی دقیقاً جای اولش
5- فرض کنین 280km راه رفته
با روش "تناسب بستن" مقدار مصرف در 100 کیلومتر رو به دست میاریم .
مثال:
تناسب مىبندیم
280 کیلومتر ---------> 20 لیتر مصرف کرده
100 کیلومتر --------> چند لیتر ؟
? = 100 ضربدر 20 تقسیم بر 280
؟ = 7.142 لیتر
100kmx20L÷280km=7.14L
(یعنی تقریباً 7 لیتر در 100 کیلومتر )
7L/100km

این روش رو یک بار در شهر اجرا کنید , یک بار در جاده تا مصرف شهری و خارج از شهر محاسبه بشه
===============================
در شهر مصرف بیشتره به چند دلیل:
• ماشین مدت بیشتری درجا کار میکنه مثل ترافیک و چراغ قرمزها و انجام کار شخصی . وقتی موتور درجا کار میکنه مصرفش زیاده .
• تعداد گاز دادنها در شهر خیلی زیاده و موتور موقعی که در حالِ فشردن پدال گاز هستیم مصرفش خیلی زیاد میشه چون فشار داخل منیفولد هوا به شدت کاهش پیدا میکنه و مکش پیستونها بسیار قوی میشه و سنسور مپ ولتاژ بالاتری میفرسته برای کامپیوتر که نتیجه اش بیشتر روشن موندنِ انژکتورها و پاشش سوخت بیشتر هست .
• در شهر ماشین مسافت کمتری طی میکنه به دلیل ترافیکها و تقاطعها و ایستادنهای زیاد
=================================
در جاده مصرف کمتره زیرا:
• موتور بسیار کم در حالتِ دور آرام کار میکنه
• تعداد فشار دادنها روی پدال گاز بسیار کمتر از داخل شهر هست یعنی اکثراً پا روی پدال ثابت هست و این باعث زیاد تغییر نکردنِ فشار هوای داخل منیفولدِ هوا میشه و درنتیجه سنسور مپ ولتاژ پائینتری میفرسته به کامپیوتر و درنتیجه تعداد زمانِ روشن بودنِ انژکتورها کمتره , درنتیجه سوخت کمتری از اونها پاشیده میشه پس مصرف کمتر از داخل شهر میشه
• ماشین دائماً در حرکت و طی کردن مسافت هست پس مصرف سوخت کمتر از شهر میشه
• اگر با سرعت اقتصادی حرکت کنین مصرف به حداقل میرسه (80km/h تا 90km/h) . در این سرعت دور موتور از 3200rpm بالاتر نمیره
هر چه بره بالاتر استهلاک موتور و مصرف سوخت هم به شدت بالا میره .
==================================
نکته مهم :
• وقتی دور موتور از 3200rpm بالاتر بره , مصرف سوخت به شدت بالا میره و هر چه دور موتور بالاتر از 3200rpm بره مصرف هم خیلی بیشتر افزایش پیدا میکنه
با هر دنده ای که رانندگی میکنید باید در 3200rpm دنده عوض بشه
هنگام رانندگی نباید دور موتور از 3200 بالاتر بره
سرعت اقتصادی در ماشینهای سواری 4 سیلندر در حدود 80km تا 90 km هست
شما میتونین با دور موتور بالای 3200 دنده عوض کنین , شما میتونین با سرعتهای بالاتر از 90km رانندگی کنید اما ضرر میکنید . مگر اینکه در موقعیتی باشین که وقت براتون مهمتر از پول باشه یعنی عجله ی منطقی داشته باشین
====================================
با دور موتور کمتر از 1700rmp هم رانندگی نکنین چون موتور میره برای دنده مُرده شدن
بهتره زیر 1900rpm هم نیاد

رعایت این نکات در طول عمر موتور و گیربکس خیلی تاثیر داره

با ماشینتون مهربان باشید وگرنه انتقام میگیره ازتون

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در شهر مصرف بیشتره به چند دلیل:
ماشین مدت بیشتری درجا کار میکنه مثل ترافیک و چراغ قرمزها و انجام کار شخصی . وقتی موتور درجا کار میکنه مصرفش زیاده

---

درجا کار کردن خودرو ( با دور موتور معمولی 800 تا 1000 دور در دقیقه) باعث بیشتر شدن مصرف سوخت نمیشه، بلکه بخاطر توقف خودرو و کار کردن موتور، و البته طی نشدن هیچ مسافتی، مقدار درصد مصرف سوخت به کیلومتر طی شده بالاتر خواهد رفت.