کارت درسته پوریا جان
Printable View
کارت درسته پوریا جان
واقعا گل کاشتی دوست من
با تشکر از لطف دوستان عزیز . به زودی پست جدید میزارم . :20:
دوست عزیز اگر نگارنده خود شما بودید:
به نظرتون در رابطه با آزرا و کیفیت داخلش که با ابر کیفیتهایی مثل لکسز مقایسش کردید اقرار نیست حرفتون !
شما میدونید کیفیت لکسز چقدر بی نظیره ؟
میدونید برای هر قسمت ازش چه کارها و مهندسهایی روش کار میکنند...!
دوست خوبم اونی که شما میگید رولز رویزه که برای هر تکه از هر قسمتش یه عامله معماری و مهندسی و وسواس به خرج داده میشه
خوشبختانه پیشرفت کشور کره جنوبی بسیار چشمگیر بوده . در تمامی محصولات روز دنیا شما شاهد هستید که کره بزرگترین برندها رو به چالش کشیده .نقل قول:
از لوازم الکترونیکی گرفته تا اتومبیل و کالاهای لوکس و مدرن .
به طور مثال سامسونگ به راحتی در مقابل اپل ایستاده !
یا همین هیوندای و تویوتا موتورز !
در حال حاظر هیوندای پرفروش تر از کیا و تویوتا در رده اول پرفروشترین خودرو در آمریکا شمالی و میانه شناخته شده و این کم نیست .
من وقتی سوار آزرا گرانجو شدم واقعا انگشت به دهن موندم که چقدر کیفیت بینظیر کار شده . البته هنوز راه تا برندهایی مثل مرسدس و خودروهای آلمانی داره اما قابل مقایسه با تویوتا و لکسوز هست .
خودروهای انگلیسی مثل آستون مارتین ، بنتلی ، رولز رویس که فقط با خودشون قابل قیاس هستن .
BMW 730i Made 2009
غول چراغ جادو ، هرچه از او بخواهید تقدیمتان خواهد کرد ...
با سلام خدمت همه ی دوستان عزیزم ، امید است که در صحت و سلامت زندگی خوب و به دور از هرگونه تنش و تصادف داشته باشید .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بریم سراغ معرفی برند مورد علاقه ی من یعنی BMW
خودروی مورد بحث بی شک یکی از برترین خودروهاییست که به دست بشر ساخته شده . خودروی مهربان ، با سخاوت و سر به راه . خودرویی که آرامش و راحتی را برای شما به ارمغان میاره . درست مثل یک اسب رام و دوست داشتنی .
اینبار از داخل خودرو شروع میکنیم !
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شش درب این خودرو تمام اتوماتیک هستن ( چهار درب + صندوق و کاپوت )
کافیست چهار انگشتتون رو به زیر دستگیره در ببرید تا بدون هیچ کششی درب خودرو باز شود . ( سوییچ قفل در شعاع 3 متری ) فنرهای لولای درب تا 45 درجه درب رو به سوی شما باز میکنن تا به شما به اصطلاح Welcome بدن .
کاپوت مستثنا از این مورد هست اما درب صندوق همواره اتوماتیک هست .
برای بستن درب ها هم کافیست درب خودرو در فاصله 5 سانتی متری بدنه قرار بگیره ! درب خودش بسته میشه ( مثل درب آسانسور اما خب این کجا و آسانسور کجا )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با یک نگاه به درون خودرو اولین چیز کیفیت بی نظیر چرم و چوب گردو به چشم میخوره که سرتاسر فضای درون خودرو رو گرفته و بوی خاصی هم از خودش بوجود آورده ! بوی چرم .
خودروی مذکور با 60 هزار کیلومتر کارکرد در انتظار من بود . روی صندلی راننده میشینم ! وای این بینظیره . کفی و پشتی صندلی راننده دارای لایه ی ژله ایی هست و حس میکنید روی هوا نشستید . این ماده ژله ایی به سیستم سرمایش و گرمایش بسیار کمک میکنه و درواقع علاوه بر راحتی صندلی راننده رسانای خوب گرما و سرماست .
روی داشبورد از دکمه های زیاد خبری نیست و اصلا شلوغ نیست . همه ی کارها با جوی استیک های معروف BMW کار میکنن . یک مانیتور 9 اینچی در وسط داشبورد نصب شده که 16 گیگابایت حافظه دارد . قابلیت اتصال به اینترنت ، سیستم ناوبری و هدایت اضطراری ( شمارو به نزدیکترین بیمارستان هدایت میکنه )
اینقدر امکانات داره که نمیدونم از کجاش بگم ، کمی هنگ آوره .
فرمان چرمی با قابلیت پاسخگویی به موبایل ، کنترل ویجت و دیوایس ، رادیو و DVD
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه وسط مجهز به 9 عدد سنسور پیشرفته جهت تنظیماتی همچون :
برگشت اتوماتیک آینه به هنگام نور بالا ممتد از پشت سر
نور بالا اتوماتیک به هنگام نور بالا ممتد از روبه رو
روشن و خاموش شدن چراغ ها به هنگام روز و شب
تنظیم اتوماتیک برف پاک کن
تنظیم نور زمینه صفحه کیلومتر با توجه به موقعیت روز و آفتاب ( کلا BMW چراغ های هالوژنش روشنه ، چه روز و چه شب )
اخطار کور بودن دید عقب ( نفر وسط عقب جلوی دید راننده هنگام دنده عقب رو بگیره )
چند مورد دیگر هم هست که فکر میکنم بگذریم بهتر هست چون ممکن هست همون قضیه هنگ پیش بیاد .
12 عدد اربگ درون این خودرو تعبیه شده که چهار عدد سمت راننده ( درون فرمان ، زیر پدال ها ، درون درب و سمت چپ راننده بالای شیشه ) ، سه عدد شاگرد ، دو عدد در طرفین عقب خودرو و یک عدد در انتهای کنسول عقب برای نفر وسط عقبی . ( کلا در تمامی درب ها یک عدد اربگ )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] سیستم پخش DVD با 12 بلندگو ، 6 عدد دیسک چنجر ، شیشه جلو تمام پلاریزور و شیشه های طرفین دودی ضد UV به همراه آفتاب گیر توری درب ها و شیشه عقب . تمامی شیشه بالابرها اتو !
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] کنسول وسط دو عدد جا لیوانی به همراه محافظ و قفل لیوان .
کنسول وسط BMW به اندازه کل ایران خودرو و سایپا ارزش داره و بینظیر طراحی شده . دارای حالت تلسکوپی برای بالا و پایین شدن که بهتر زیر دست راننده قرار بگیره .
نمایی از درب سمت راننده این خودرو :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمایی از عقب BMW 730i که میتوانید به راحتی در این قسمت گلف بازی کنید !!!!!!!!!!!!!!!
دارای هالوژن در پارکاب ( اسم BMW )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمای دیگر از فضای بینظیر سرنشینان عقب BMW 730i
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا وقت تست خودرو هست . خودرو متعلق به یکی از بنگاه های معروف آبادان هست .
رنگ سورمه ایی . کارکرد 60 هزار کیلومتر مدل 2009 .
پیشاپیش از صاحب خودرو برای تست سپاسگذار هستم .
موتور شش سیلندر با حجم 2979 سی سی
گیرباکس شش دنده استپ ترونیک با قابلیت دستی و اتو به همراه تاخیر و مکث تعویض دنده دلخواه
قدرت 327 اسب بخار بدون توربو شارژر ( با توربو شارژر 490 اسب بخار ) 5800 دور بر دقیقه
حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده .
شتاب صفر تا صد کیلومتر 5.9 ثانیه
مصرف شهری 12.3 لیتر
مصرف جاده 8.2 لیتر
مصرف ترکیبی : 9.9
وزن خودرو : 2 تن
استاندارد یورو 4
ظرفیت باک بنزین 90 لیتر
---------------------------------------
دکمه استارت برای شروع !
فشارش میدم ! مانیتور روشن میشه ! اخطار ! خودرو در حالت D ( رانندگی ) ! لطفا دنده را در حالت N قرار بدهید و یا پدال ترمز را بفشارید . ( جالبه که کاملا فارسی صحبت میکنه )
ترمز و استارت ! از روی لوگوی BMW فهمیدم که ماشین به سلامتی روشن شده . بدون هیچ عملی شروع کرد به صحبت کردن :
دمای آب : مناسب
روغن و هیدرولیک ها : مناسب
فشار هوا : مناسب
خودرو در وضعیت مناسب برای رانندگی
بعد انگلیسی گفت ...
بدون هیچ عملی چراغ ها روشن شدن . ساعت 11 شب . تنظیم شعاع دید چراغ ها و آینه ها .
گفتم یکمی شیطنت کنم . بدون مقدمه پام رو از روی ترمز برداشتم . BMW آهسته شروع به حرکت کرد.بدون اینکه گاز بدم . جاده شیب ملایمی داشت و بیصدا حرکت میکرد . آهسته شروع کردم گاز دادن . با 50 کیلومتر هیچی احساس نمیکردم فکر میکردم موتور خیلی ضعیف و کنده . نوبت تست بود . جای مورد نظر رو پیدا کردم و با 50 کیلومتر سرعت تا ته پدال گاز رو فشار دادم بعداز مکث 1 ثانیه ایی چنان شتابی گرفت که تا کمر و گردن توی صندلی فرو رفتم . واقعا سرم درد گرفت . صاحب ماشین تاخیر یک ثانیه ایی به پدال گاز ماشین در حالت گاز شدید داده بود و من نمیدونستم و غافلگیر شدم .
تازه متوجه شدم برای همین بود زمانی که پدال ترمز رو در ابتدا یکهو رها کردم ماشین با مکث خاص و ابهت ویژه ایی راه افتاد .
شاید در عرض 3 ثانیه به 120 کیلومتر رسیدم که البته اون شب ترافیک بود و نشد بیشتر برونمش . با 120 کیلومتر شما احساس رانندگی 30 کیلومتر بر ساعت رو دارید .
پس از تست شتاب ثانویه نوبت شتاب اولیه بود . از حالت ایستایی پام رو تا ته روی گاز میزارم . باز هم با تاخیر یک ثانیه با یک تک آف کوچک از جانب چرخ های عقب شتاب بینظیر و بیصدای BMW رو تجربه میکنم . در عرض 8 ثانیه 100 کیلومتر . هیچ چیز متوجه نمیشید . فقط عاشق تر از همیشه رانندگی میکنید .
BMW 730i در بینهایت خودروی نرمی هست و من تا به امروز ماشینی به این راحتی و نرمی سوار نشدم .
فرمانپذیری دارای سیستم ضد چپ شدن و کاهش خودکار سرعت به هنگام پیچیدن هست و این موارد رو هم باید به قابلیت های این غول مهربان اضافه کرد .
BMW 730i هیچ احتیاجی به تست هندلینگ نداره ، فقط کافیه شما برونیدش . از همه چیز مطمعن هستید . توی سرعت و سبقت ابدا کم نمیاره . ترمزهای بینظیر ، کشش کمربند به هنگام ترمزهای نسبتا شدید . احساس میکنید کسی شمارو در آغوش کشیده و واقعا بینظیره .
ماشین کاملا به جاده چسبیده . با 2تن وزن و فاصله ی زیاد محورها و چرخ ها از هم و همچنین شاسی زد Z که کل ماشین رو حالت یکپارچه کرده امکان نداره چپ بشه . حتی بلند هم نمیشه .
به راستی BMW همه چیز را سخاوتمندانه ، یکجا به شما هدیه میدهد . آرامش ، آسایش ، قدرت ، سرعت ، زیبایی ، عشق ، لذت ، و ...
امیدوارم که از این پست استفاده کرده باشید . سوالی هم داشتید در خدمتم .
نوشته شده توسط پوریا . ش
با اجازه پوریا خان
خوب من با این خودرو حدود 600 کیلومتر در شهر و خارج از شهر رانندگی کردم و تجربیاتم رو برای دوستان میگم.
خوب از همان ابتدا که وارد خودرو میشویم : کیفیت قطعات داخلی و داشپورد خوبه اما نسبت به قیمت 24 میلیونی کمی پایین تره اما در کل خوبه.
قدرت موتور بسیار عالیه.
(حجم موتور 2000 سی سی / قدرت 139 اسب / 4 سیلندر به صورت ارایش خطی / 16 سوپاپ)
من تونستم راحت یک زانتیا رو در اتوبان قم بگیرم.
سرعت 170 کیلومتر در ساعت رو پر کردم اما این جور که به نظر می رسید راحت میشه 220 تا پر کرد.(البته با احتساب 20 - 30 کیلومتر خطای بیشتر نشون دادن سرعت همیشگی کیلومتر شمار های خودرو ها)
این خودرو سواری نرمی به ادم میده و می تونم بگم از خودروی پارس ELX بهتره اما شتاب پارس ای ال ایکس رو نداره.
اما موتور این خودرو خیلی پرقدرته و به هیچ وجه در سربالایی ها با وجود 5 سرنشین کم نمیاره و افت قدرت نداره.
مصرف سوخت خوبه و می تونم بگم نسبت به موتور 2000 سی سی 16 سوپاپه عالیه. میانگینی که من به دست اوردم حدود 8.2 لیتر بود. تو جاده که 6.5 میسوزونه.
امکانات خودرو برای یک خودروی 24 میلیونی خیلی خوب هست و امکاناتی نظیر سانروف و یا موتور 2000 سی سی در خودروی در این رنج یافت نمیشه.
امکانات : سیستم تهویه اتوماتیک / دارای دریچه ی تهویه برای سرنشینان عقب / سانروف برقی با تنظیم دو جهته / جا لیوانی برای صندلی عقب / سیستم پخش cd - mp3 - usb با ظبط سایز بزرگ و 6 بلندگو / ایموبلایزر / قفل مرکزی با ریموت / صندلی عقب تاشو و یکسره با صندوق عقب / سنسور پارک عقب / تنظیم برقی اینه ها / شیشه بالابر جلو و عقب برقی / مه شکن جلو و عقب و تنظیم چراغ های جلو به صورت برقی از داخل.
یکی از ایراداتی که من از این خودرو بدست اوردم ایراد در کمک فنر هاست (مخصوصا عقب) اما در حدی نیست که لذت رانندگی با این خودرو را از بین ببره.
فضای اتاق خودرو هم بسیار مطلوب و جاداره.
ترمز ها عالی هستند و نسبت به سمند ال ایکس که مقایسه میکنم بهتراند.
پایداری در پیچ ها هم خیلی خوبه.
یکی از اصلی ترین رقیبان این خودرو سورن ELX و پارس ELX هست اما من تجربه رانندگی با سورن رو نداشتم و نمی تونم نظر بدم اما نسبت به سمند LX و پارس ELX این خودرو در نرمی/امکانات رفاهی/راحتی در رانندگی/طراحی داخلی و خارجی و قدرت موتور کاملا برتره.
در کل من از رانندگی با این خودرو لذت بردم و می تونم بگم اگر کسی فقط شتاب و سرعت براش مهم نیست (پارس ELX) این خودرو می تونه گزینه ی خیلی خوبی باشه.
اول که خیلی ممنون که تجربه هاتون رو در میون گذاشتین .نقل قول:
خوب دوست گلم توی صحبت هاتون در مورد طراحی داخلی خودرو گفتین که به یه خودروی 24 تومنی نمیخوره
دلم میخواد بدونم یه طراحی منصفانه چطور انتظاراتی رو باید براورده کنه با توجه به این که خودرو های ماکسیما و زانتیا با این قیمت بالایی که دارن به نظر من طراحی داخلیشون صفره
و شما قیمت 24 میلیونی این خودرو رو اصلا نبینید بهتره خودرو ها رو با قیمت های اصلیشون با هم مقایسه کنید
و یه مورد جالب توی تجربه هاتون از اشکال در کمک فنر های این خودرو گفتین که دوست دارم بدونم مشکل دقیقا چی هستش با توجه به این که خود شما بار ها از نرمی سواری گفته بودین
مرسی:13:
بابت تاخیر معذرت می خوام - یک ماه بن بودم نتونستم بجوابمنقل قول:
عزیزم من نگفتم که نمی خوره,گفتم کیفیت لازم رو نداره
کیفیت قطعات داخلی جر پلاستیک معمولی یا معمولی رو بالا و چرم بی کیفیت چیز دیگه ای نداره
زانتیا که هیچ ولی ماکسیما رو که بهش اشاره کردید باید بگم که یک هفته پیش خریدمش و داخل خودرو نه از لحاظ طراحی بلکه از لحاظ کیفیت اصلا قابل قیاس نیستن با ام وی ام
مشکل فنر بندی خودرو چیزی بود که همه میگفتن ولی من باور نمیکردم! تا اینکه خودم پشتش نشستم
فنربندی خودرو خیلی نرمه و وظیفه جلوگیری از این نرمی و بازی های فنر رو کمک ها به عهده دارن که چیزی به نام کمک فنر در این ماشین معنایی نداره
اگه به پراید دقت کرده باشی میبینی که در هنگام رد کردن سرعت گیر ها بسیار زیاد بازی میکنه. این نرمی یک خاصیت نیست بلکه یک ضعفه که کمک فنر نمیتونه بازی های فنر رو کنترل کنه . ام وی ام 530 هم فنر های بسیار نرم داره اما در عوض کمک فنر های بسیار ضعیف.
در مورد میزان قیمت هم باید بگم شاید این خودرو 5 هزار دلار قیمت داشته باشه اما مهم اینه که در ایران و در این بازار باید برای داشتن ام وی ام 530 مبلغ 26 میلیون تومان کنار بگذاری پس با میزان پولی که میدی باید مقایسه کنی.
مثلا یک ام وی ام نیست که 10 برابر قیمت جهانی به ما انداخته نمیشه. وضعیت تمـــــــام خودرو ها همینه پس باید با همین قیمت مقایسه بشه.:46:
موفق باشی
-
تست کوتاه مدت ماکسیما
اولین تست جاده ای رو رو ماشینم در مسیر ازادراه تهران-قم انجام دادم
بعد از عوارضی قم یک تست سرعت با ماشین گرفتم.
شاید باورتون نشه اما سرعت ماشین در عرض کمتر از 30 ثانیه که از عوارضی خارج شدم از 0 به 170 کیلومتر در ساعت رسید. حداکثر سرعتی که رفتم باهاش 220 بود اما من جرائت نکردم بیشتر برم! چون ماشین کاملا نشون میداد که تا 240-250 تا هم جاداره.
سواری خودرو بسیار نرم و لذت بخشه.
در کل ماکسیما به نرمی ازرا (2010) نیست (با توجه به تجربه رانندگی با ازرا) اما قول میدم بهتون که رانندگی با ماکسیما لذت بخش تر باشه براتون تا ازرا مخصوصا برای جوون تر ها.
با توجه به وزن کم ماشین و موتور بسیار قوی,ماشین بسیار پر شتابه و در حدود 7 ثانیه از 0 به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرسه
مصرف شهری که بدست نیاوردم (حدودی 16/5 لیتر) اما از تهران تا قم و بلعکس که رفتم و برگشتم تو جاده و با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت مصرف سوخت حدود 8 لیتر در صد بود.
با سرعت 200 کیلومتر می تونستید حرکت عقربه امپر سوخت رو با چشم ببینید!!
اما در مقابل خودرو های سمند/405/پارس/LX و سورن که موتور 1800 سی سی رو دارن و ماکسیما که موتور 6 سیلندر 3000 داره خیلی هم خوب می سوزونه!
فرمان خودرو واقع نرمه و در مقابل مگانی که قدرت کمکی نه هیدرولیک بلکه الکتریکی داره هم نرم تره(قدرت کمکی ماکسیما هیدرولیک هست)
ترمز ها هم بد نبود . از ازرا که خیلی بهتر بود ولی اگه بالای 160-170 تا داشته باشید یا تصادف نکنید یا خدایی نکرده کنید مستقیم می پیوندید به ملکوت اعلاء!! شوخی کردم, ماکسیما 2 ایربگ داره و ایمنی خوبی داره.
سیستم فنر بندی عالیه. من کاملا راضی بودم اما مگان بعنوان یک رقیب هیچی کم نداشت.
در اخر بخوام جمع بندی کنم از هر لحاظ من از 100 به ماکسیما 85 میدم.
ماکسیما بهترین گزینه (در صورت داشتن 30-40 میلیون پول نقد : دی) برای جوونای عشق سرعت هست چون تضمین میکنم که 40 درصد مدل های خودرو های بازار به گرد ماکسیما هم نمیرسن.البته این ماشین برای هر سلیقه و سبک و سیاقی مناسبه
و السلام.