سلام
می خواستم بدونم با ارتفاع دادن ماشین استانداردش به هم می خوره؟
Printable View
سلام
می خواستم بدونم با ارتفاع دادن ماشین استانداردش به هم می خوره؟
سلامنقل قول:
بستگی به این داره که چه مقدار ارتفاع قراره از ماشین کم بشه
چقدر قراره هزینه بشه
ماشین چی باشه
مثلا ارتفاع ماشین های پارس و 405 و سمند به نظرم خیلی زیاده
برای جلو میشه از فنر 206 استفاده کرده
و عقب هم که ریگلاژی هست
فنر اسپورت چیه؟
معمولا 2 نوع فنر اسپرت داریمنقل قول:
مثلا فنر های اسپرتی که توی بازار برای پراید هستن بیشترشون همون فنر های فابریک هستن که بریده شدن و به بازار از در انواع و رنگ های مختلف عرضه میشن :27: یا با گرم کردن جمعشون میکنن(فاصله هر حلقه رو به هم نزدیک میکنن)
یه نوع فنر هم که داریم که کلا ماهیت اسپرت دارن
مشخصاتش هم ارتفاع کمتری که نسبت به فنر استاندارد و خشکی که به ماشین میده و فرمان پذیری بهتر ماشین هست که سایز بندی های مختلفی هم داره
-----------------------------------------------------
درسته که ارتفاع دادن ماشین باعث جلوگیری از چپ کردن ماشین میشه؟
جلو گیری از چپ کردن ماشین نگیم بهتره سر پیچ ها که ماشین انحراف بدنه پیدا میکنه به خاطر پایین اومدن نقطه ثقل ماشین هندلینگ بهتری پیدا میکنه و چسبندگی ماشین رو بهتر میکنه.
واسه هر ماشینی با توجه به فرم ساختش و ارتفاعش فقط سرعت عبوری از پیچها رو بیشتر میکنه مثلا شما با تندر وقتی از یه پیچ توی جاده با 90 تا میتونید بگذرید و ماشین هنوز از جاش کنده نشه با تعویض فنر ها با نمونه های کوتاه و اسپرت میتونید این سرعت رو به 120 برسونید ولی باز هم مثلا با 160 این پیچ رو رد کنید ماشین چپ میکنه .
البته یه رینگ پهن هم بندازی که 30% هم به پایداریش اضافه میشه.
زینگ پهن مشکلات خاص خودش رو داره هر رینگی توصیه نمیشه و انتخاب رینگ و لاستیک مناسب شرایط خودش رو داره .
هر تغییری توی یه ماشین باید با اصول خودش باشه.
حالا این شرایط رو از کجا متوجه بشم؟!
ماشینت رینگ استانداردش چنده چه لاستکی روش هست ارتفاع دیواره لاستیک استاندارد روش .
نوع کمک فنرها ارتفاع ماشین قدرت موتور و گشتاور ماشین وزن ماشین .
ترمزها .
مثلا واسه ماشینی که رینگ استاندارد 15 داره 16 بهترین تعویض میتونه باشه البته نباید ارتفاع ماشین با این رینگ نباید زیاد ارتفاع بیشتر بشه باید لاستیک با دیواره کوتاه انداخت روش.
حداکثر اندازه رینگ هم برای این ماشین 17 هستش که البته رینگ باید از نوع مرغوب سبک و استاندارد باشه و باز هم تا حد امکان از لاستیک دیواره کوتاه استفاده کرد.
البته این نوع تعویض برای یه ماشین استاندارد هستش و برای یه ماشین که قصد داریم کلا تقویت بشه بغیر از تعویض رینگ و لاستیک سوسپانسیون سیستم فرمان ترمزها هم و گیربکس و تا حدی موترو بایدتغییر پیدا کنه.
چون یه لاستیک پهن خیلی هر چقدر هم رینگ سبکی داشته باشه فشار زیادی به سیستم فرمان میاره البته فرمان گیری و کنترل ماشین با رینگای سبکتر بهتر میشه ولی لاستیک پهن بخصوص برای ماشینهای دیفرانسیل جلو قدرت مانورهای سنگین رو میگیره و در سرعتهای پایین فرلمان رو خشکتر میکنه.