مکانيزم کاري توربو شارژر و سوپر شارژر بر اساس فشرده کردن هواي موتور هست. اما مشکل اين 2 وسيله کاهش چگالي هواي ورودي به موتوره.
تو اين شرايط هواي ورودي مولکول هاي کمتري دارن و همونطور که ميدونيد هواي سرد از هواي گرم سنگينتره.
دليل اين سنگيني هم وجود مولکول هاي بيشتر نسبت به هواي گرمه. در اصل گرما باعث ميشه حرکت مولکولها بيشتر باشه و برخورد اونها هم بيشتر.
اين برخورد باعث ميشه مولکولها از هم فاصله بگيرن و فضاي بيشتري رو اشغال کنن.
اينتر کولر در واقع يه مبدل حرارتي هست که هواي ورودي به موتور رو خنک ميکنه تا چگالي اون زياد بشه.
اينتر کولر يه جورايي شبيه رادياتور ماشينه يعني هوارو بوسيله آب يا
هواي بيرون خنک ميکنه و از اين حيث به 2 قسمت تقسيم ميشه:
1-اينتر کولرهاي هوا با هواي سرد بيرون
2-اينتر کولر هاي هوا با آب
اين مبدل حرارتي از نظر قرار گيري هم در مسير هوا به 2قسمت تقسيم ميشه:
1-اينتر کولر
2-افتر کولر
تو قسمت اول قبل از مراحل فشرده سازي قرار ميگيره و لي افتر کولر بعد از اتمام تمام مراحل تراکم هوا قرار ميگيره.
اين وسيله اي که مطرح کردم نبايد دما رو از 25 درجه خنک تر بکنه چون سرد شدن بيش از حد هوا باعث کاهش راندمان حرارتي و تنش و افزايش ضربه در موتور ميشه.
اينتر کولر باعث ميشه راندمان حجمي موتور بالا بره و همچنين باعث افزايش قدرت موتور و در نتيجه کاهش مصرف سوخت بشه.
