تجربیات کوچک ولی گرانبها...

[XMAN9]

سلام
توصيه هاي خوبي بود
ممنون

[behnam_tr]

سعی کنید هیچ وقت موقع رانندگی جو گیر نشید......

[behnam_tr]

اگر میخایید حرفه ای بشید تو جاده های برون شهری تا جون دارید سرعتو زیاد کنید و لی تو جاده درون شهری همیشه احتیاط کنید و سرعت رو از حد مجاز بالا نبرید.....

[maaars]

مورد آخر که گفتی باک از 3/4 ام خالی نشه تصور اشتباه خیلی هاست یکی میگه از نصف خالی نشه و خلاصه هر کی یه چیزی شنیده و بعضی ها هم اینطوری هر روز توی پمپ بنزینن. اولا ماشین ف ی ل تر بنزین داره که هر 20 30 هزار کیلومتر باید عوض شه قیمت بالایی هم نداره. دوما اصلا مکش بنزین از ته باک انجام میشه حالا چه پر باشه چه خالی از روی سطح بنزین توی باک که مکش نمیکنه پس فرقی نداره و سوما ماشین اینقدر تکون داره که مایع بنزین در باک به کل بیشتر به هم میخوره و ته نشینی کثافات خیلی خیلی کم انجام میشه. نمیدونم چرا بعضی ها بدون فکر هر چی مکانیکی ها گفتن بهش عمل میکنن. پی هر چقدر بنزین کثیف یا تمیز باشه باز بنزین از کف باک کشیده میشه.

من مطمئن نیستم ، ولی به نظر می آد حرف شما منطقی باشه. قبول دارم که مکانیک ها بعضی وقتا حرفای بیهوده می زنن. مثلا خیلی هاشون معتقدند تایر های تازه و آج دار باید رو چرخ های جلو بسته بشه و تایر های صاف شده برن رو چرخ های عقب. در حالی که این کار درست نیست و تایر های آج دار باید رو چرخ عقب بسته بشن.

[maaars]

اگر میخایید حرفه ای بشید تو جاده های برون شهری تا جون دارید سرعتو زیاد کنید و لی تو جاده درون شهری همیشه احتیاط کنید و سرعت رو از حد مجاز بالا نبرید.....

من جمله ی شما رو اینجوری اصلاح می کنم : اگر حرفه ای شدید ، تو جاده های برون شهری تا جون دارید سرعتو زیاد کنید.
سرعت بالا برای رانندگان غیر حرفه ای بسیار خطرناکه. هم واسه خودشون هم واسه دیگران.

[behnam_tr]

من جمله ی شما رو اینجوری اصلاح می کنم : اگر حرفه ای شدید ، تو جاده های برون شهری تا جون دارید سرعتو زیاد کنید.
سرعت بالا برای رانندگان غیر حرفه ای بسیار خطرناکه. هم واسه خودشون هم واسه دیگران.

به نظر من فرد زمانی حرفه ای خواهد شد که سرعت بالا را تجربه کند... من نگفتم بار اول 200 تا برید یواش یواش و به مرور زمان....

نظر شخصی من اینه که تا سرعت نری نمیتونی حرفه ای بشی.....

[YOUCOM]

بذاريد يه توصيه هم من كنم.
حتي اگر همه دنيا هم شما رو راننده خوبي ميدونن، هيچوقت مغرور نشين.
مثل من كه امروز ماشينو به... دادم.
پستشو تو صفحه اصلي گذاشــتمو

[franch]

اگر قوانين رانندگي رو هميشه وهمه جا رعايت كنيد مطمئن باشيد كه هيچ وقت ضرر نميكنيد.

[Farshadd]

اگر میخایید حرفه ای بشید تو جاده های برون شهری تا جون دارید سرعتو زیاد کنید و لی تو جاده درون شهری همیشه احتیاط کنید و سرعت رو از حد مجاز بالا نبرید.....

مخالفم.

اینجوری به جای حرفه ای شدن احتمال مرگ میره بالا.

به نظر من اگه میخواییم حرفه ای شیم اول باید از مدارس رانندگی استفاده کنیم. اگه به اونا دسترسی نداریم (که در حال حاضر نداریم) اول دست فرمون رو تقویت کنیم.
یه تقویت بدون خطر برای دیگران. حالا اگه ما بریم تو خارج شهر یا داخل شهر تند بریم خطر زیادی ایجاد میشه ( توجه کنید ه من جون خودم برام مهم نیست، ولی جون بقیه براشون مهمه) .
به نظر من بهترش اینه توی جایی که هیچ ماشینی نیست این کارو کنیم (ارتقائ دستفرمون) مثلا یه جاده مکروته یا در دست ساخت که تعطیله رو پیدا کنیم و چوب زیادی توی اون بکاریم. چوبها رو طوری بزنیم که ماشین بزور رد بشه. اینقدر اینو تمرین کنیم که بتونیم هر وقت اراده کردیم هر چوبی رو بتونیم فقط با آینه بزنیم (اگه اینه نبود یه چیزی بچسبونیم)

من مطمئن نیستم ، ولی به نظر می آد حرف شما منطقی باشه. قبول دارم که مکانیک ها بعضی وقتا حرفای بیهوده می زنن. مثلا خیلی هاشون معتقدند تایر های تازه و آج دار باید رو چرخ های جلو بسته بشه و تایر های صاف شده برن رو چرخ های عقب. در حالی که این کار درست نیست و تایر های آج دار باید رو چرخ عقب بسته بشن.

این موضوع بستگی به دیف عقب و جلو بودن ماشین داره.

ولی برای راحتی فرمون حرف شما درسته

من جمله ی شما رو اینجوری اصلاح می کنم : اگر حرفه ای شدید ، تو جاده های برون شهری تا جون دارید سرعتو زیاد کنید.
سرعت بالا برای رانندگان غیر حرفه ای بسیار خطرناکه. هم واسه خودشون هم واسه دیگران.

خوبه.

به نظر من فرد زمانی حرفه ای خواهد شد که سرعت بالا را تجربه کند... من نگفتم بار اول 200 تا برید یواش یواش و به مرور زمان....

نظر شخصی من اینه که تا سرعت نری نمیتونی حرفه ای بشی.....

سرعت تنها شرط حرفه ای شدن نیست.
تقریبا هر کسی میتونه پاشو بذاره رو گاز و تا جایی که ماشین میره سرعتو پر کنه. ولی فقط حرفه ای ها میتونن راحت توی سرعتای بالا کنترل کنن و ...

هيچوقت مغرور نشين.

آفرین

[سباستین]

یه قاشق خاک تو یه فنجان بیشتر نمود داره یا تو یه سطل آب؟ حرف شما درسته که ماشینی که حرکت می کنه, اجرام داخل باکش مخلوط می شن. و هر چه مقدار بنزین داخل باک کمتر بشه غلظت ناخالصی بیشتر می شه. قیمت فیل تر در ماشینی مثل پراید و پزو پایینه. اگه یه دفعه فیل تر فولگس گل عوض کنی, منظور من واضح تر می شه. ماشین های مدل بالاتر رو هم که دیگه صحبتش نیست. در ضمن تو این دوره زمونه 5-4 هزار تومن هم واسه خیلی ها پول محسوب میشه. واقعا فیل تر رو رو 30 هزار عوض می کنی؟!
راستی, سه چهارم خالی= یک چهارم پر. یعنی باکه 60 لیتری از 15 کمتر نشه. نکنه منظور رو چپول گرفتی؟!
نقل قول کرده بودم, نمی دونم چرا تنها اومد...