جنگ افزار

[raptor22]

غول پيكرترين بمب هدايت شونده جهان

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


كاربرد اين جنگ افزار هدايت شونده هوا به زمين در تخريب و انهدام سطح گسترده اي از مراكز تجمع نيروي هاي زميني ، تانكها ،تونلها و پناهگاهاي زير زميني دشمن ميباشد. اين بمب در واقع يك جنگ افزار نظامي-سياسي است كه اگر چه در كلاس چنگ افزارهاي متعارف طبقه بندي شده است ولي قدرت تخريب در آن به گونه اي مي باشد كه با انفجار يك بمب هسته اي ك.چك برابري ميكند.
جنبه مهم ديگر استفاده از اينگونه بمب ها اثرات رواني مخرب بالاي آن بر روي سربازان دشمن مي باشد.به اين صورت كه با ايجاد ترس و وحشت در سربازان به طور موثري ميل سربازان به ادامه جنگ را كاهش ميدهد.اين جنگ افزار هدايت شونده ،GBU-43/B MOAB نام دارد. كار بر روي اين جنگ افزار در سال 2002 ميلادي شروع شد ودر 11 مارس سال 2003 نخستين آزمايش هاي آن در پايگاه هوايي فلوريداي ايالات متحده به انجام رسيد.
تا به امروز MOAB(Massive Ordnance Air Blast بزرگترين جنگ افزار غير هسته اي توليد شده بوده و به مادر «مادر همه بمب ها» نيز معروف است. اين بمب بزرگ جايگزين بمب 6800 كيلوگرمي BLU-82 ملقب به« ديزي كاتر» است كه در طول جنگ ويتنام تكميل شد.از ديزي كاتر در جنگ ويتنام براي ايجاد سايت فرود فوري بالگردها استفاده ميگرديد . ب دليل اينكه نيروي انفجار اين بمب مي توانست درختهاي واقع در يك دايره به قطر 152 متر را از بين ببرد و سطح مذكور را كاملا صاف و عاري از درخت نمايد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ديزي كاتر «BLU-82»


هر يك از جنگ افزار هاي BLU-82 و MOAB داراي قابليت پرتاب از هواپيما هاي B-52 يا C-130 ميباشند.
قدرت انفجار MOAB تقريبا 40 درصد بيشتر از بمب ديزي كاتر است .اين بمب ، ابري بسيار سمي و قابل اشتعال را بر فراز منطقه هدف ايجاد كرده ، سپس مشتعل ميشود و كل منطقه هدف را نابود ميسازد. قدرت انفجار اين دو جنگ افزار به حدي است كه مي توانند در فاصله چند صد متري از نقطه انفجار ،تمامي تانكهاي جنگي و نيز كليه افراد زنده مستقر در منطقه هدف را نابود ساند.
جنگ افزارهاي متعارف هدايت شونده اي كه قابليت نفوذ در عمق 100 پايي زمين بوده و سپس در عمق زمين منفجر مي گردند با نام اختصاري بيگ بلو شناخته ميشوند كه اين عنوان براي بمب «ديزي كاتر» يا BLU-82 نيز به كار ميرود.اين كلاس از جنگ افزارها كه داراي قابليت هدايت با GPS مي باشند داراي بدنه هاي نفوذ كننده اي از جنس آلياژ كبالت هستند.
پيمانكار اصلي توسعه جنگ افزار MOAB شركت داينتيكس Dynetics ) واقع در ايالت آباماي آمريكاست. اين شركت با شركت هاي همچون « اپلايد سيستم اينجينيرينگ» و HR «تكسترون» در اين زمينه مشاركت نزديك دارد . نتيجه نهايي حاصل از اين همكاري هاي تنگاتنگ ، اثبات قابليت پرواز بزرگترين بمب هوشمند جهان بوده است.
پس از خروج از هواپيما تجهيزات موقعيت ياب ماهواره اي نصب شده در جنگ افزار ،آن را به سمت هدف از پيش برنامه ريزي شده هدايت مي نمايد. تجهيزاتي شبيه به رادار داپلر اين امكان را به بمب هوشمند مي دهد تا انفجار آن پس از رسيدن به ارتفاع 1.8 متري از سطح زمين صورت گيرد.اين قابليت در جهت دستيابي به بيشترين برد تخريب در منطقه هدف ميباشد.
نوع خرج انفجاري به كار گرفته شده در بمب هوشمند MOAB از نوع H-6 است كه قدرت انفجار آن 1.36 برابر بيشتر از قدرت انفجار TNT ميباشد. وزن سر جنگي آن برابر 18000 پاوند مي باشد .


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

1- هر ماخ معادل چند کیلومتر بر ساعت میشه؟
2- این که میگن موتور هواپیما پس سوز هست یعنی چی؟
3- توربوفن یعنی چی و کلا چند نوع موتور هست؟
4- یکی یه مقایسه کامل از آذرخش و صاعقه بزاره بابا من هر روز دارم اینا رو اشتباه میگیرم



1) سرعت صوت 340 متر بر ثانيه است در نتيجه 340x3600 s=1224000 بعد بر 1000 تقسيم ميكنيم:
هر ماخ ميشه 1224 كيلومتر بر ساعت

2) پس سوز : يك موتور جت معمولي تنها نيمي از اكسيژني كه مي سوزاتد را مصرف مي كند، بنابراين حجم زيادي از از انرژي قابل استفاده هدر ميرود. پس سوز در واقع يك امتداد بلند در قسمت عقبي موتور است كه حجم زيادي از اكسيژن باقيمانده رو با سوخت جت وارد شده به خروجي پر سرعت از توربين موتور مخلوط ميكند و اين مخلوط رو ميسوزونه .شعله حاصل از اين احتراق از طريق يك خروجي به بيرون رانده شده و رانش بيشتري توليد ميكنه.

3) نميدونم

4) آذرخش نمونه بزرگ شده و دو كابينه هواپيماي F-5 هستش ولي صاعقه يك جنگنده از نو طراحي شده با موتور و رادار قويتر و دم تغيير شكل يافته هست.

[raptor22]

نخستين پيروزي در نبرد هوايي با سلاح


نخستين فرصت براي يك هواپيما جهت ساقط كردن هواپيماهاي ديگر در جنگ جهاني اول بدست آمد .در پنجم اكتبر 1914 خلبان فرامسوي بم نام ژوزف فرانتس و مكانيك/ديده بان وي لويي كئنال در حال بازگشت از يك ماموريت با بمب افكن دو باله ووييزن III بودند. هواپيماي آنها به تازگي به مسلسل « هاچكيس» مجهز شده بود و كوئنال كه در كابين جلو نشسته بود براي آزمودن آن آموزش ديده بود. وي در ارتفاع 6500 پايي بر فراز روستاي ژاموين فرصت اين كار را بدست آورد . يك هواپيماي آلماني آوياتيك B-1 به خلباني گروهبان ويلهلم شليشتينگ در حال انجام پروازهاي شناسايي بر فراز مواضع فرانسويان بود كه كوئنال او را در پايين تر از خود ديد.
آتش گشود و لحظاتي بعد هواپيماي آويا تيك به سوي زمين سرازير شد . پياده نظام فرانسه انفجار ناشي از برخورد هواپيما به زمين را ديدند.




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[u-cant30me]

با سلام یه اطلاعاتی درباره تفنگ اسنایپر سیمینوف و تفنگ اسنایپر ایرانی که میگن هدف رو تا 3 کیلو متری میزنه میخواستم با تشکر

[evry day]

تفنگ تک تیر انداز SVD یکی از شناخته شده ترین سلاح های تک تیراندازی در جهان است که بر پایه اسلحهکلاشنیکف طراحی شده است. بنابراین ساختار کلی و مکانیزم گلنگدن SVD مشابه AK-47 و برگه ناظم آتش آندارای دو وضعیت ضامن و نیمه خودکار است.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



دراگانوف یا سیمینوف SVD سلاح سازمانی تک تیراندازان ایران نیز می باشد.
ایووژنی فدروویچ دراگانوف متولد ۱۹۲۰ در ایوسک روسیه بود. او از دوران نوجوانی در کارگاه های فلزکاری کار می کرد و در ابتدای جنگ دوم جهانی نیز به عنوان سرباز وارد ارتش سرخ شد و در گارگاه فلزکاری اسلحه هنگ مشغول خدمت شد.




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



آقای داراگانوف طراح سلاح
او در این مدت تجریبات زیادی را به دست آورد و از همان زمان به سلاح های دور زن علاقه داشت. پس از جنگ و ادامه تحصیل به اداره طراحی سلاح شوروی پیوست. در سال ۱۹۵۸ وظیفه طراحی یک تفنگ تک تیرانداز نیمهاتوماتیک به او واگذار شد.
نمونه اصلی در سال ۱۹۵۹ تولید شد. اسلحه دقت خوب و قابل اطمینان از خود به نمایش گذاشت. SVD بارها مورد آزمایش قرار گرفت و همه کیفیت های لازم را دارا بود. و سرانجام از سال ۱۹۶۳ اسلحه تیراندازان زبده ارتش شوروی گردید. آزمایشات نشان داد که در یک دایره ۱۰۰ میلیمتری دقت برخورد ۱۰۰ درصد است.
وزن SVD به همراه خشاب پر و دوربین ۴.۸ کیلوگرم است. خشاب SVD گنجایش ۱۰ فشنگ را دارد. قنداق این سلاح طوری طراحی شده که گونه تیرانداز به راحتی روی آن قرار گیرد. شعله پوش آن از نوع بلندبوده و کاهنده لگدسلاح است. کیف وسایل SVD معمولا ۴ خشاب اضافه، کیت نظافت سلاح، باتری ولامپ یدکی دوربین را در خود جای داده است. دوربین معمول این سلاح PSO است که حداکثر برد مفید سلاح را به ۱۳۰۰ متر می رساند. نواخت تیر اسلحه حدود ۳۰ تیر در دقیقه است.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



SVD دراگانوف
با کمک این سلاح می توان انواع گلوله های ثاقب، رسام، ضد زره و مغزی فولادی را شلیک کرد. همچنین می توان انوع دوربین های مادون قرمز را بر روی آن نصب کرد.
مدل های مختلف SVD در بسیاری از کشورهای دنیا مشغول خدمت می باشند. یکی از این کشورها
عراق بود که در جنگ علیه ایران هم از این سلاح استفاده کرد. هنگامیکه عراق توسط نیروهای ائتلاف
اشغال شد تعداد زیادی از این سلاح در انبارهای عراق کشف شد. نیروهای امریکایی از ترس اینکه مبادا این سلاح ها در بین شورشی ها و مبارزان پخش شود اکثر آن ها را معدوم کرد.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



SVD در خدمت ایالات متحده
جالب اینکه ارتش امریکا تعدادی از SVD های عراقی را در ارتش خود به خدمت گرفت و در اختیار
سربازانش قرار داد. و این امر فقط به دلیل قابلیت های بالای SVD بود.
هم اکنون هم این سلاح با بهسازی هایی در ایران تولید می شود و در اختیار یگان های مربوطه قرار می گیرد.



مشخصات فنی کالیبر: ۷.۶۲
طول: ۱۲۲۵ میلیمتر
برد مفید با سایت مکانیکی: ۸۰۰ متر
برد مفید با دوربین: ۱۳۰۰ متر
مکانیزم: فشار غیر مستقیم گاز باروت و گلنگدن چرخشی نیمه خودکار



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آثار گلوله هایی که از فاصله ۱۰۰ متری شلیک شده اند. کارایی بالای سلاح کاملا مشهود است.

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


تفنگ اسنایپر ایرانی که میگن هدف رو تا 3 کیلو متری میزنه میخواستم با تشکر


اینو هم برا تون یه سر چ می زنم اگه مو جود بود برا تون می زار م

موفق باشید

[evry day]

ناحیه مهم که در شناسایی وسایل نقلیه زرهی اهمیت دارند عبارتند از: سیستم ترمز، برجک، لوله توپ اصلی و جایگاه فرمانده.
اگرچه همه ی تانک ها این چهار ویژگی را ندارند، اما بیشتر تانک ها این ویژگی ها را شامل می شوند.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

استفاده از زره واکنش، استتار وسایل جنگی، کیسه های شنی، می تواند به خوبی شکل ظاهری وسایل جنگی را تغییر دهد.

1-شکل ظاهری چرخ ها وشنی: این قسمت برای شناسایی وسایل نقلیه کمتر مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا اغلب به دلیل پوشش ها و عوارض زمینی، پنهان می گردد. مشخصات نقلیه جنگی به کار می رود عبارتند از:

در وسایلل نقلیه شنی دار:

-تعداد چرخ های شنی

-فاصله ی چرخ های شنی ازهم

-تعداد غلطک های پشتیبان

-پوشش زرهی

بیشتر وسایل نقلیه NATO ، شامل غلطک های پشتیبان و یا برگشتی، چرخ های شنی با فواصل یکسان، و جذب کننده تکان های ناگهانی می باشند. ولی اغلب تانک های پیمان ورشو دارای غلطک های برگشت و یا پشتیبان و چرخ های شنی که دارای فاصله یکسان از یکدیگرند، نیستند.

در وسایل نقلیه چرخ دار:

-تعداد لاستیک ها

-فواصل ما بین لاستیک ها

2-برجک: خصوصیاتی که برای تشخیص وسایل نقلیه در مورد برجک وجود دارند شامل موارد زیر می باشد:

- محل قرار گیری برجک برروی بدنه؛ در جلو، مرکز یا در انتهای بدنه می باشد.

- شکل برجک؛ گرد، باریک، جعبه ای شکل.

- وجود یا عدم وجود و یا محل استقرار نورافکن، باربند های ذخیره سازی و سایر تجهیزات نصب شده برروی بدنه.

3- توپ اصلی: تسلیحات و جنگ افزار از تیربار تا توپ های بزرگ گوناگونند.

در وسایل نقلیه دارای برجک، عموما سنگین ترین جنگ افزاها در برجک نصب می شود.

ویژگی های شناسایی توپ شامل موارد زیر است:

-حضور و یا محل استقرار فشارشکن لوله توپ در امتداد آن.

-وجود شعله پوش ویا دفع کننده گاز.

انواع شعله پوش ها: تک شعله پوش- دو شعله پوش- شعله پوش چندتایی.

-وجود یا عدم وجود ژاکت حرارتی بر روی لوله.

4- جایگاه فرمانده: این جایگاه معمولا یک دریچه ساده و یا یک مکان گنبدی شکل می باشد

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

SA 80

کالیبر
5/56 ناتو

طول
780م م

طول لوله
518 م م

وزن
4130 گ

ظرفیت خشاب
20 و30 تیر

نواخت تیر علمی
650

برد مفید
500 م

متعلقات = صداخفه کن سرنیزه نارنجک تفنگی دوربین دید درشب



مکانیزم =
گانگدن چرخشیو بوسیله فشار

غیر مستقیم گازباروت مساه می شود




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلاح کارابین ام 4
این سلاح نسخه جدیدی از سلاح ام 16 می باشد
ولی کم حجم تر است
قنداق این سلاح چهاروضعیتی می باشد
کالیبر 5/56 م م
تعدادتیرهای خشاب 30 تیر
طول سلاح 72 سانتیمتر


سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

XM– 177

M 5.56 x 45 = کالیبر

فشار غیر مستقیم گاز باروت= مکانیزم

m 762 = طول با قنداق باز

m 680= طول با قنداق بسته

m 292= طول لوله

Kg 750= وزن

t/d 750= نواخت تیر

t 30= ظرفیت خشاب

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[evry day]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تفنگ تک تیر انداز حرفه ای ساکو
TGR 22
برای انهدام هدف آنهم100% وبس
مختصات
کالیبر 308 وینچستر
طول لوله 66 م م
طول کلی 115 م م
وزن خالص 4/7 cm g

ظرفیت خشاب 10 تیر
عملکردماشه: دارای مکانیزم دوحالته رفع خلاص ماشه
ایمنی : ضامن دستی و ضامن سوزن آتش


سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

کجای استان بوشهر؟؟

ریگ گناوه دیلم سعدآباد بوشهر برازجان اهرم خورموج کاکی دلوار آبدان بردخون دیر بنک کنگان جم طاهری عسلویه نخل تقی

سالهای قبل به دفعات به همه این شهرها رفتم به همین خاطره که یادم مونده
دوستان سلام
خود خود بوشهر
خوبه مگه چقدر رفتی خودم تاحالا پام رو تو نخل تقی نذاشتم به خاطر بعضی مسائل که گفتنش خلاف قوانینه
از همه ممنون که جواب دادن به سوالام
راستی اسم f16 و f35 رو میدونین منظورم همینه که به f14 میگن تامکت

[seyyedi]

دوستان سلام
سنگ معدن اورانیوم موجود در طبیعت از دو ایزوتوپ اورانیوم 235 به مقدار 0.7 درصد و اورانیوم 238 ‏به مقدار 99.3 درصد تشکیل شده است. اگر ما بخواهيم از اورانيوم 235 بعنوان سوخت در نيروگاههای حرارتی، استفاده كنيم اورانيوم به شكل طبيعي قابل استفاده نيست و بايد درصد اورانيوم 235 را در سوخت بالا ببريم(زيرا فقط اورانيوم 235 با نوترونهاي گرمايي واكنش شكافت انجام مي دهد). به اين كار اصطلاحا غني سازي اورانيوم مي گويند، كه از عهده هر كشوري بر نمي ايد زيرا اين عمل بسيار پرهزينه و گران است و نيازي به تخصص فوق العاده زيادي دارد.
مراحل غني سازي، به اختصار به اين صورت است كه ابتدا سنگ معدن اورانيوم استخراج شده را آسياب كرده و به صورت پودر در مي‌آورند (معدن اورانيوم صخره اي است كه در هر تن دارای يك تا چهار پوند اكسيد اورانيوم مي باشد كه تقريبا 0.05 تا 0.20 درصد اكسيد اورانيوم دارد- از هر هزاران کیلو سنگ معدن اورانیوم ‏‏140 کیلوگرم اورانیوم طبیعی به دست می آید که فقط یک کیلوگرم اورانیوم 235 ‏خالص در آن وجود دارد.‏) سپس به اين پودر، اسيد سولفوريك اضافه مي‌كنند و پس ازطي فرآيند شيميايي خاصي و تخلیص سازی، اكسيد اورانيوم را با اسيد سولفوريك تركيب کرده و به سولفات اورانيل تبديل می کنند ودر آخر با افزودن حلال‌هاي مخصوصي به سولفات اورانيل، ماده‌اي جامدي به نام كيك زرد (اكسيد اورانيوم‌U3O8 ) به وجود مي ايد كه شامل 70 درصد اورانيوم بوده و داراي خواص پرتوزاي مي باشد. براي غني سازي اورانيوم، بايد ابتدا كيك زرد را با اتم فلئور (F9)، ترکیب کرده و به صورت گاز هگزا فلورايد اورانيوم (UF6) در بیاوریم. (هگزا فلوريد اورانيوم UF6 جامد است كه در دماي بالاي 56 درجه سانتيگراد بخار ميشود). از این مرحله به بعد برای غنی سازی اورانیوم می توان از روشهای زیر استفاده نمود:.
1- غنی سازی اورانیوم با دیفوزیون گازی:
گراهان در سال 1864 پدیده ای را کشف کرد که در آن سرعت متوسط مولکولهای ‏گاز با معکوس جرم مولکولی گاز متناسب بود. چون ضریب جداسازی متناسب با اختلاف جرم مولکول ها است، اگر یک گاز مرکب را از ستونهایی که جدار آنها از اجسام متخلخل با سوراخهای بزرگتر از شعاع اتمی گاز درست شده است(سانتریفوژ) عبور دهند، مولکولهای این گاز مرکب را می توان از هم جدا نمود. از این پدیده که به نام دیفوزیون ‏گازی مشهور است برای غنی سازی اورانیوم استفاده می کنند. ‏هکزا فلوراید اورانیوم طبیعی گازی شکل را به داخل سانتريفوژ ( سوراخهای دیواره ‏متخلخل باید در حدود 2.5 آنگسترم باشد) كه با سرعت زيادي مي چرخد تزريق ميكنند. حركت دوراني سانتريفوژ باعث مي شود كه اورانيوم 238 كه سنگين تر است در مركز و اورانيوم 235 كه سبكتر است به حاشيه رانده شود حال اگرقسمت مربوط به اورانيوم235 را جمع اوري كنيم اورانيومي خواهيم داشت كه داراي غناي بين 3تا 5 درصد است. حالا اورانيوم را از فلوئور جدا كرده و آن را بصورت قرصهاي در مي آوريم كه همان سوخت هسته اي مي باشد.
باید توجه داشت كه اگر اورانيومي كه با غلظت 5/3 در صد استخراج شده را مجددا به داخل سانتريفوژ تزريق كنيم و با افزایش تعداد سانتریفوژها، می توانیم اورانیوم با غلظت بالای 90 درصد که کاربرد نظامی دارد دست یافت.
2-غنی سازی اورانیوم از طریق میدان مغناطیسی بسیار قوی
در این روش اورانیوم هگزا فلوئورید را حرارت می دهند تا تبخیر شود و اتم های اورانیوم و فلوئورید از هم جدا شوند. سپس، اتم های اورانیوم را به میدان مغناطیسی بسیار قوی هدایت می کنند، میدان مغناطیسی بر هسته های باردار اورانیوم نیرو وارد کرده و از مسیر مستقیم خود منحرف می کند. اما هسته های سنگین اورانیوم (اورانیوم238) نسبت به هسته های سبک تر(اورانیوم 235) انحراف کمتری دارند، و درنتیجه از این طریق می توان اورانیوم 235 را از اورانیوم طبیعی تفکیک کرد.
برگرفته شده از سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
راستی دو تا مطلب دیگه هست تو این مورد که به جنگ افزار ربطی نداره
خواستید بگید تا بزارم

[seyyedi]

دوستان سلام

بمب الکترومغناطیسی اسلحه ای است که با ایجاد میدان الکترومغناطیسی قوی تمام مدارات برقی را درهم می شکند، و می تواندتمام دستگاههای الکترونیکی مانند ژنراتورهایبرق، ماشین ها و تلفن ها را از کار بیندازد. این اسلحه به اندازه بمب اتم، منطقه گسترده ای را تحت تاثیر قرار نمی دهد، و به هیچ وجه مرگ آور نیستند ولی به صورت جدی مخرب هستند و می تواند زندگی متمدن را فلج و نابود کند.در سال 1958آمریکاییهااولین بمب هیدروژنی خود را روی اقیانوس آرام امتحان کردند که در نتیجه آن، لامپ های بخشهایی از جزایر هاوایی منفجر شدند و هزاران مایل دورتر در استرالیا بسیاری از تجهیزات رادیویی آنان از کار افتاد.محققان نشان دادند که درهم ریختگی الکتریکی به دلیل اثرات این انفجار بوده است و نتیجه گرفتند که فوتونهای الکترومغناطیسی مقدار بسیار زیادی از الکترون های اتم های اکسیژن و نیتروژنی که در جو وجود دارند را جدا می کند. این سیل عظیم الکترون ها، در کنش با میدان مغناطیسی زمین باعث بوجود آمدن یک جریان الکتریکی متغییر می شود، که در نتیجه آن یک میدان مغناطیسی بسیار قوی تولید می شود.پالس الکترومغناطیسی حاصل یک جریان الکتریکی قوی در سطحی بسیار گسترده به وجود می آورد. نوساناتشدید میدان مغناطیسی می تواند موجب به وجود آمدن برق زیادی در هر وسیله رسانای مثل خطوط تلفن، خطوط انتقال قدرت شود، و هر وسیلهالکتریکی از جمله شبکه های کامپیوتری که به خطوط تلفن وصل شده اند را از کار بیندازد. یک موج قوی تر می تواند دستگاه های نیمه رسانا را بسوزاند، سیم کشی ها را ذوب کند، باتری ها را منفجر کند و حتی مبدل های الکتریکی را هم نابود کند. - یک فرستنده رادیویی می تواند امواج رادیویی را به صورت سیگنال به یک گیرنده برساند حال اگر سیگنال ها را قوی و پرانرژی کنیم می تواند به مقدار زیادی الکتریسیته تبدیل شود و رادیو را بسوزانند. در جنگاوری مدرن سطوح مختلفی از حملات انجام می شوند تعدادی از عملیات های مهم جنگ را بدون زخمی و شکنجه کردن نیروها انجامدهند. به عنوان مثال e-bomb می تواند به طور مؤثر، تحرکات نظامی دشمن رامتوقف سازد.مثلا پالس های الکترومغناطیسی می توانند روی خنثی کردن زاغه های مهمات زیرزمینی تأثیرگذار باشند. یک پالس الکترومغناطیسی می تواند از زمین بگذرد و زاغه ها، چراغ ها و سیستم های تهویه هوا، ارتباطات و از جمله درهای الکترونیکی را از کار بیندازد. یک حملهگسترده تر الکترومغناطیسی در هر کشوری می تواند توانایی سازماندهی نیروهای آن کشور را به خطر بیندازد و یک ارتش بزرگ را فلج کند.یک حمله کامل ودر سطح بالای الکترومغناطیسی در یک کشور پیشرفته در مدت زمان اندک می تواند زندگی مدرن را به یک وقفه ی آزار دهنده تبدیل کند. همه زنده می مانند ولی آن ها خودشان را در یک دنیای کاملا متفاوت و بدون برق پیدا می کنند.

[evry day]

کلت ام کا - ۴۰

کالیبر : ۴۰ اسمیت وسون
طول : ۱۳۶ م م
طول لوله : ۷۸ م م
ارتفاع : 101 م م
وزن : 654 گرم
خشاب : 5
نوع ماشه : دو زمانه
تعداد خان :


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


پی ۹۹ | سلاح کمری


پی ۹۹ کیو - آ
کالیبر 9 م م
طول لوله 101 م م
طول کولی 178 م م
ارتفاع 136 م م
وزن 707 گرم
مکانیزم دو زمانه
ظرفیت 16(9م م)


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


کا هر - کا ۴۰


کالیبر ۴۰ اسمیت وسون
طول لوله ۸۹ م م
طول ۱۵۵ م م
خشاب ۶
نوع ماشه دو زمانه
تعداد خان ۶



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


سلاح کمری MicroMax 380

کالیبر = 380 AUTO


ارتفاع= ۱۱۰میلی متر

طول لوله =85 سانتی متر

طول کل= 159 سانتی متر

وزن خالی = 623 گرم

ظرفیت خشاب= 7 گلوله

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در اواخر دهه 60 هنگامی که تانک T-64 ستون فقرات زرهی ارتش روسیه را تشکیل داده بود، روس ها به فکر طراحی و ساخت تانک برتری افتادند که جایگزین T-64 شود. بنابراین اولین مدل تانک T-72 در سال 1971 تولید شد ولی مدل فوق از فناوری آنچنان پیسرفته ای نسبت به T-64ها برخوردار نبود. البته مدل های بعدی تی 72 پیشرفت قابل ملاحظه و چشمگیری کردند، در سال 1977 این تانک در معرض دید عموم قرار گرفت، تی 72 از بدو تولید مورد توجه و اسقبال ارتش روسیه قرار گرفت و به سرعت وارد پیکره زرهی آن ارتش و نیروهای پیمان ورشو (بلوک شرق سابق) شد. این تانک به جز کشورهای بلوک شرق در بسیاری از کشورهای جهان مورد استفاده قرار گرفت (بیش از 28 کشور)، برخی از کشورها نظیر جمهوری اسلامی ایران، لهستان، هند، چکسلواکی سابق و... نیز ترجیح دادند تی 72 را تحت امتیاز روسیه در کشور خود تولید کنند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



جثه و ارتفاع تی 72 نسبت به تانک های خانواده تی (سری های تی 62،55،54) کمتر است. (داشتن ارتفاع کم و جثه کوچک برای تانک مزیت بزرگی محسوب می شود و احتمال هدف قرار گرفتن و اصابت گلوله موشک به آن کاهش می یابد)، طراحی ساختمان آن دقیق و ساده بوده و قیافه معمولی و شبیه به تانک های قبلی سری تی دارد. این تانک می تواند مقدار قابل توجهی سوخت و مهمات را حمل کند، تی 72 جز تانک های متوسط به حساب می آید و از نظر ظاهری شباهت زیادی به تی 64 دارد، تحرک آن نسبت به تی 62 زیادتر می باشد ولی با تی 64 فرق زیادی نمی کند. زره چند لایه آن قابلیت بهتری نسبت به تی 62 و 64 دارد، البته در نهایت تی 72 از لحاظ فناوری در مقایسه با تانک های قبلی سری برتر است.


موتور: موتور تانک از نوع دیزل V-12 با قدرت 840 اسب بخار است. یکی از ایرادهای عمده ی تی 62 لرزش های زیاد بدنه آن بود که موجب خستگی خدمه تانک می شد، این ایراد در تی 72 با گرفته شدن لرزش ها وجود ندارد. این موتور می تواند با چند سوخت (گازوئیل، بنزین، نفت) کار کند. تی 72 آبی خاکی بوده و با نصب تجهیزات ویژه (لوله تنفس) به مدت بیست دقیقه زیر آب به حرکت خود ادامه می دهد، موتور V-12 قابلیت های شلیک توپ در حال حرکت و تولید دود استتار را به تی 72 می افزاید. برای افزایش برد عملیاتی و گشت زنی محل نصب دو مخزن خارجی سوخت هر کدام با ظرفیت 200 لیتر در قسمت عقب تانک تعبیه شده است.

دستگاه تعلیق: وظیفه دستگاه تعلیق گرفتن نیرو از چرخ خورشیدی جهت به حرکت درآوردن تانک است، دستگاه تعلیق این تانک شامل: دو رشته شنی، دو عدد چرخ خورشیدی، دو عدد چرخ تنظیم شنی، دوارده عدد چرخ جاده (هرزه گرد بزرگ) و شش عدد چرخ نگهدارنده شنی (هرزه گرد کوچک) می باشد. این تانک مجهز به تیغه برف روب بوده و غلطک و خیش مین روب هم روی آن نصب می شود.

زره: این زره چند لایه و مقاوم می باشد، زره واکنشی نصب شده بر روی تی 72M و تی 72M1 در برابر آتش توپ 105 میلیمتری تانک آبرامز تا فاصله 2000 متری مقاوم است. مدل های بعدی تی 72 به مسافت یاب های لیزری مجهز و احتمالا در برابر ضربات مستقیم آتش تانک آبرامز از فاصله کمتر از 2000 متری مقاوت می کند. قطر این زره چند لایه در کمترین ضخامت 80 میلی متر و در بیشترین ضخامت به 280 میلی متر می رسد.

جنگ افزار: توپ تانک 125 میلیمتری بدون خان بوده و توانایی گردش 360 درجه و مسافت یاب لیزری را دارد، در این تانک نفر گلوله گذار وجود ندارد و عمل گلوله گذاری توسط دستگاهی انجام می شود که در داخل و عقب برجک قرار گرفته و به صورت چرخشی کار می کند، مهمات مصرفی این تانک متنوع بوده و شامل انواع گلوله های ثاقب، محترقه شدید، موشک های ATGM و... می باشد. توپ تی 72 قدرت نفوذ در زره تانک M1 را تا فاصله 1000 متری دارد، تیربار 62/7 میلیمتری هم محور لوله توپ نیز به اختیارات آتش توپچی می افزاید. برای مقابله با اهداف پرنده نیز تیربار 7/12 میلیمتری بر روی برجک تانک با توانایی مجزای گردش 360 درجه قرار گرفته شده است.
دوربین دید در شب K13-491 به منظور دید شبانه و پرتاب موشک تعبیه شده که البته در یک زمان نمی توان برای هر دو منظور از آن استفاده کرد، چراغ مادون قرمز بر روی برجک و سمت راست توپ می باشد.
این تانک دارای سیستم آشکار سازی رادیو اکتیو بوده و سراسر بدنه آن هم یک آستر ضد رادیو اکتیو کشیده شده است. ( به جز برخی مدل های صادراتی) همچنین ----- تصفیه هوای ورودی به تانک از عوامل شیمیایی، میکروبی و رادیو اکتیو و دستگاه تولید فشار دارد، دستگاه تولید فشار با تولید فشار زیاد هوای تصفیه شده درون تانک در منطقه آلوده از ورودی هوای بیرون به داخل تانک جلوگیری می کند.


مشخصات و مختصات فنی
خدمه.......................................... ....................................3 نفر
وزن (آماده ی جنگ)........................................... ..............5/44 تن
طول............................................ ..............................91/6 متر
عرض............................................ ...............................58/3 متر
ارتفاع...................................... ....................................19/2 متر
میزان فشار به زمین........................90/0 کیلوگرم بر سانتیمتر مکعب
نوع موتور........................................ ....................................دیزل
قدرت موتور........................................ ....................840 اسب بخار
شعاع عملیات........ 500 کیلومتر/ 900 کیلومتر با مخزن سوخت خارجی
حداکثر سرعت در جاده................................... 60 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت در خارج از جاده..........................45 کیلومتر در ساعت
میانگین سرعت عبور از دشت و صحرا................ 35 کیلومتر در ساعت
قابلیت شناوری..................................نم ی تواند روی آب شناور بماند
حداکثر عمق فروروی در آب در حالت عادی..............................2/1 متر
حداکثر عمق فروروی در آب با تجهیزات غواصی.......................... 5 متر
سیستم ارتباطی.................................... ....بیسیم های R173وR134
تجهیزات دودزا..... 32 پرتاب کننده نارنک دودزا به اضافه دود استتار اگزوز موتور
نوع و کالیبر تو.......................................... 125mm,A46M/D81TM2
نواخت تیر............................................ ...... 4 الی 6 گلوله در دقیقه
مقدار مهمات........................................ ................ 22 الی 23 گلوله
زاویه حرکت افقی توپ............................................ ....... 360 درجه
زاویه حرکت عمودی توپ........................................... 6 و 14+ درجه
توانایی شلیک در حرکت..................... تا سرعت 25 کیلومتر در ساعت
نوع و کالیبر تیربار هم محور........................................ 7/62mm, PKT
برد موثر قابل استفاده.................................... ................ 2000 متر
برد مفید در روز............................................ ................... 1000 متر
برد مفید در شب.............................................. ................ 800 متر
نواخت تیر............................................ ................ 600 تیر در دقیقه
توانایی شلیک در حرکت.................................. در هر سرعتی را دارد
نوع و کالیبر تیربار ضد هوایی................................... 12/7mm, DSHK
حداکثر برد موثر قابل استفاده.................................... ....... 2000 متر
برد مفید علیه اهداف هوایی............................... 1000 الی 1500 متر
نواخت تیر............................................ ............... 200 تیر در دقیقه
محل قرار گرفتن........................................ ............... در بالای برجک
توانایی شلیک در حرکت................................ در هر سرعتی را دارد
پرتاب کننده موشک ATGM .................................. 2A46M (توپ تانک)
نوع هدایت موشک.......................................... .................. لیزری
برد مفید موشک.......................................... ................... 3000 متر
حداکثر برد هدف گیری در روز........................... 2000 الی 3000 متر
حداکثر برد هدف گیری در شب.............................. 850 الی 1300 متر
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهار نمای تانک
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
توپ بدون خان

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

خانواده ی بمب های MK

بمب اولین سلاح هوا به زمین واقعی بود که توسط هواپیماها بر ضد اهداف زمینی به کار گرفته شد. در ساده ترین تعریف بمب یک محفظه یا پوسته آیرودینامیک است که در آن مواد منفجره قرار داده شده است. محفظه بمب به این دلیل آیرودینامیک ساخته می شود که بعد از رها سازی بمب، حرکت سقوطی آن پایدار شده و حدالمقدور نزدیک به هدف اصابت نماید. در کل یک بمب کلاسیک یا معمولی سلاحی بالستیک محسوب می شود، این بدان معنی است که بعد از رها شدن بمب تنها نیروی موثر بر آن جاذبه یا گرانش زمین می باشد. یکی بمب معمولی هیچ سیستم پیشرانی ندارد و تنها جاذبه زمین است که باعث سقوط و حرکت آن می شود. همچنین بمب های کلاسیک از هیچ سیستم هدایتی بهره نمی برند و پس از رها شدن مطابق شرایط و قواعد بالستیک به نقطه ای از زمین برخورد می کنند. به همین دلیل معمولا به بمب های غیر هدایت شونده، دامب بمب (Dumb Bomb) می گویند.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از جنگ جهانی اول تا این زمان تعداد زیادی دامب بمب توسط کشورهای مختلف طراحی، تولید و ساخته شده است. دامب بمب ها معمولا بر مبنای وزنشان طبقه بندی می شوند، یکی از خانواده های مشهور دامب بمب ها MK80 می باشد. این سری از دامب بمب ها توسط نیروی دریایی آمریکا طراحی شده و در حال حاضر نیروی هوایی آمریکا و بسیاری از کشورهای هم پیمان از آن استفاده می کنند. MK81 کوچکترین عضو این خانواده است که وزن آن 250 پوند (113 کیلوگرم) است، MK82 یک بمب 500 پوندی (227 کیلوگرمی)، MK83 ،1000 پوندی (454 کیلوگرمی) و در نهایت MK84 بمبی به وزن 2000 پوند (907 کیلوگرم) می باشد.
در سیستم معرف (نام گذار) زرادخانه ی آمریکا، بمب های غیر هدایت شونده با پیشوند BLU (Bomb Live Unit) نام گذاری می شوند. به عنوان مثال MK84 نام معرفش، BLU-109 می باشد. کشورهای دیگر نیز در ساخت و توسعه ی دامب بمب ها، خانواده ی MK80 را به عنوان یک استاندارد پذیرفته اند. به عنوان مثال انگلستان و روسیه نیز از مبنای وزنی خانواده MK80 تبعیت کرده و دامب بمب هایی به وزن 500 و 1000 پوند تولید می نمایند.






[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمونه ای از بمب های قابل هدایت Tank203 نصب شده بر روی هواپیما F15


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع: ماهنامه جنگ افزار
نویسنده: مهندس یاشا محمدی رفیع




سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

همانطور که می دانید خلبانان هواپیماهای بلند پرواز جاسوسی مانند اس آر71 و یو2 مانند فضا نوردان لباس تحت فشار می پوشند وبه جرأت می توان گفت عملکرد صحیح یا ناقص این لباس در حکم پلی بین مرگ وزندگی برای خلبان است.به همین دلیل به این لباس لقب "جلیقه ی نجات آسمان "داده اند.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


اس آر71در اوایل دهه ی 1990 بازنشسته شد ؛اما گونه هایی از یو 2به علت کاربردهای فراوانش هنوزمشغول خدمت هستند.مجموعه لباس یاد شده ،از کلاه خلبان ولباس یکسره ی سنگین وضخیمی تشکیل شده است که لباس از ناحیه ی گردن به کلاه متصل می شود.
به خاطر محدودیت ها در طراحی هواپیمای یو2 و وجود این کلاه ایمنی ،دید خلبان بسیار محدوداست؛بنابراین هواپیمای مزبور برای انجام نشست ،نیاز مبرم به خلبان دوم «خلبان سیار»داردتابا ایمنی کامل بنشیند .هماهنگی کامل بین این دو نفر ضامن یک نشست موفق است وکوچکترین اشتباه هر یک از خدمه،سبب وقوع حادثه ای تلخ می شودکه صد البته تا به حال چندین بار اتفاق افتاده است برای انجام یک پرواز موفق ،تمامی سامانه ها،درزها،پیچ ومهره ها و...برای اطمینان از عدم وجودمشکل یا نقص فنی بقازرسی می شود.از مهمترین بازرسی های پیش از پرواز،انجام آزمایش صحت عملکردلباس تحت فشار است؛که این مرحله از آزمایشهای پیش از پرواز ،با دقت فوق العاده ی کارکنان آموزش دیده ی مسئول این کار انجام می شود .
برای درک این مطلب لازم است کمی در باره ی جو زمین وهمچنین محدودیت های بدن انسان توضیحاتی ارائه شود؛فضا از لحاظ فیزیک محیطی ،از ارتفاع 125 مایلی شروع می شود. اما از لحاظ فیزیولوژیک از ارتفاع 50000 پا اغاز می گردد وخلبان برای پرواز در ارتفاعی بالاتر از این حد،به لباس تحت فشار نیاز خواهد داشت.این لباس او رااز خطر کمبود اکسیژن مصرفی مغز (هایپوکسی) انبساط گازهای درون بدن (به علت کاهش فشار محیط اطراف که باعث ایجاد مشکلاتی از قبیل انبساط گازهای بین مفاصل، سینوسها و... می شود) سرمای شدید و حد (ارمسترانگ) ایمن نگاه می دارد


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


لباس تحت فشار چگونه ازبدن انسان در برابراین خطرهامحافظت می کند؟
درهنگام پرواز ، سامانه درون لباس 100 درصد اکسیژن لازم رابرای تمام پرواز (حتی به هنگام خروج اضطراری )نأمین می کندکه این شرایط از وقوع مشکل اول یعنی هایپوکسی که در ارتفاع پروازی معمول یو2 که برابر 29500پا می باشد،جلوگیری می کند.خلبان با قرار گرفتن در این شرایط ،بدون لباس تحت فشار به مدت 30تا60ثانیه هوشمندی خودراحفظ خواهد کرد.لازم به ذکر استکه هایپوکسی موجب کاهش هوشیاری،کاهش دید،سر گیجه، افزایش زمان عکس العمل وحرکات ناخواسته ی عضلانی می شود
خلبانان اصولا یک ساعت پیش از پرواز در شرایط محیطی صددر صد اکسیژن (همانند خود پرواز)قرار می گیرندکه این عمل علاوه بر جلوگیری از هایپوکسی، از بروز دومین مشکل یعنی خطر انبساط گاز نیتروژن در خون از پیامدهای ان است، جلوگیری می کند زیرا با قرارگیری خلبان در شرایط اکسیژن خالص، تقریبا تمامی نیتروژن درون بدن وی خارج خواهد شد . خطر انبساط گازها که به خاطر کاهش شدید فشار محیط اطراف بدن انسان به وجود می اید ، سبب حباب شدن نیتروژن در سلولهای بدن ، درد شدید در مفاصل ومختل شدن جریان خون در بدن وحتی در موارد حاد منجر به مرگ نیز می شود . این مشکل با فراهم اوردن فشار مورد نیاز دردرون لباس تحت فشار مرتفع شده است.تهدید سوم یعنی حدآرمسترانگنیز توسط این لباس از بین رفته است .آخرین مشکلی که خلبان یو2 با آن روبه روست مشکل سرمای فوق العاده شدید درارتفاع عملیاتی است که این مشکل هم با پوشیدن لباس بر طرف شده است.درارتفاع70000پا ،دمای محیط در حدود 70 درجه زیر صفر است



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

.
اما این جلیقه عوارضی هم دارد؛از جمله اینکه افزایش دما در درون لباس به خاطر انجام فعالیت بدنی خلبان در هنگام خزش ،تقرب یا فرود،سریع وگاه خارج از تحمل است .ناراحتی وبه تبع آن تعرق فراوان ،خستگی (به خاطر مداومت پروازی زیاد این هواپیما)کمبود هوشیاری و سرگیجه پرواز با یو -2 را تا حدی پیچیده کرده است


منبع:air-university.blogspot.com

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

يكي از قدرتمندترين جنگنده هاي موجود، هواپيمایF-117 ، ملقب به «شاهين شب» است. شاهين شب نخستين هواپيماي رادارگريز (Stealth) است و اين خصوصيت مهم آن را از ديگر جنگنده هامانندF-15 متمايز مي سازد. تصميم ساخت اين هواپيما در سال ۱۹۶۸ ميلادي با دادن مجوز شركت هواپيماسازي لاكهيد مارتين گرفته شد.
اين شركت نيز به سرعت تنها پس از ۳۱ ماه، نخستين پرواز آزمايشي شاهين شب را در ۱۸ ژوئن سال ۱۹۸۱ ميلادي در منطقه آزمايشي نوادا به نمايش گذاشت. از ميان ۵۹ فروند هواپيمايF-117، نخستين شان در سال ۱۹۸۲ ميلادي به نيروي هوايي آمريكا تحويل داده شد و در تابستان سال ۱۹۹۰ ميلادي نيز آخرين فروند اين هواپيما ساخته شد. به واسطه تكنولوژي رادارگريزي (Stealth) اين هواپيما و با استفاده از بمب هاي هدايت شونده ليزري، شاهين شب توانايي حمله به نقاط بحراني و غيرقابل نفوذ دشمن را دارد.
نوآوري در طراحي كه يكي از شاخص هاي منحصربه فرد F-117 است توانايي جنگي بسيار بالايي را به اين پرنده آهني داده است.
شاهين شب، تك سرنشين و مجهز به دو موتور توربوفن مدلF404 ساخت شركت جنرال الكتريك است كه تجهيزات گوناگوني را مي تواند به كار گيرد و مجهزبه يك سيستم ناوبري و نيز سيستم شكاري ـ رهگير وايونيك (الكترونيك هواپيما)پيشرفته اي است كه كار خلبان را سهل و قدرت عملياتي آن را افزايش مي دهد. آمريكا از اين جنگنده نامريي استفاده هاي بسيار زيادي مي برد. هر كجا كه احساس كند تجهيزات راداري دشمن قوي و پرقدرت است از شاهين شب براي انجام هرگونه عمليات نفوذي استفاده مي كند و با اطمينان در انتظار شنيدن خبرهاي خوش از عمليات شاهين هايش مي نشيند.
شاهين شب تنها هواپيمايي بود كه توانست در عمليات توفان صحرا كه در ژانويه و فوريه سال ۱۹۹۱ ميلادي عليه عراق انجام شد مجوز حمله به مركز شهر بغداد را بگيرد.
در اين عمليات، آمريكا از ۳۶ فروندF-117 استفاده كرد اما همين چند فروند هواپيما ركوردهاي بسيار جالبي را بر جاي گذاشتند. به طور مثال از ۲۰۰۰ تن بمب و موشك براي انهدام نيروگاه هاي برق، پايگاه هاي نظامي، مركز رادارهاي دفاعي و. . . استفاده كردند، كه اكثر آنها بمبهاي هدايت شونده ليزري بود. شاهين هاي آمريكايي در اين عمليات حدود ۶۹۰۰ ساعت پرواز داشتند و با توجه به رادارگريز بودنشان به راحتي از تمامي حريم هاي هوايي عراق و كويت استفاده كردند بدون اينكه هيچ مزاحمتي از سوي رادارهاي دشمن را متوجه خود ببينند و خطري حس كنند.
پس از اين عمليات موفق بود كه به درخواست ناتو ۲۴ فروند از اين هواپيما در سال ۱۹۹۹ ميلادي به خدمت دو پايگاه هوايي اروپايي (پايگاه هوايي آويانو در ايتاليا و اشپانگاهلم در آلمان) درآمد. نخستين حمله شاهين شب در ۲۴ مارس ۱۹۹۹ ميلادي برعليه يوگسلاوي ثبت شده است.
اين پرنده شب در يكي از شاهكارهاي خود كه پرواز بدون توقفي از هولومان ،يك پايگاه هوايي در آمريكا، به سمت كويت داشت ۵/۱۸ ساعت به طول انجاميد و ركوردي براي هواپيماهاي تك سرنشين بر جاي گذاشت كه تا به امروز شكسته نشده است. F-117 اين ركورد را مديون مهندساني است كه قابليت سوختگيري در هوا را براي اين مخلوق شگفت انگيز منظور كردند. علاوه بر اين شاهين شب داراي دو محفظه تسليحاتي است كه انواع گوناگوني از موشك ها و بمب هاي هدايت شونده را مي تواند حمل كند و خلبان تنها با فشار يك كليد مي تواند سرنوشت يك منطقه يا يك پايگاه نظامي يا يك نيروگاه را تغيير دهد.
این هواپیما در عمليات توفان صحرا در سال ۱۹۹۱ موفق شد با ۱۳۰۰ پرواز، ۱۶۰۰ نقطه و هدف مهم را مستقيماً مورد حمله قرار دهد .


جدول مشخصات
نوع هواپيما: جنگنده تاكتيكي
شركت سازنده: شركت هواپيماسازي لاكهيد مارتين
موتور: دوموتور توربوفنF404-GE-F1D2ت شركت جنرال الكتريك
قدرت موتور (thrust): ۱۰۶۰۰ پوند براي هر موتور
طول: ۴/۱۹ متر (۶۳ فوت)
ارتفاع: ۹/۳ متر (۱۲ فوت + ۵ اينچ)
فاصله دو سر بال: ۲/۱۳ متر (۴۳ فوت + ۱۴ اينچ)
وزن: ۲۳۶۲۵ كيلوگرم (۵۲۵۰۰ پوند)
سقف پرواز: ۴۵۰۰۰ فوت
سرعت: ۶۰۰ مايل در ساعت (سطح دريا) حدود ۹۲/۰ ماخ

درست پیش از آغاز سال جدید میلادی ده فروند F-117A به طور رسمی بازنشست شدند تا جای خود را به F-22A Raptor بدهند.

سخنگوی پایگاه هلمن، که این هواپیماها در آن مستقر بودند گفت انتظار می‌رود اولین سری از Raptorها بین سپتامبر تا دسامبر سال 2008 مستقیماً از خط تولید به پایگاه منتقل شوند. هم اکنون Raptorهای پایگاه هوایی لانگلی عملیاتی شده‌اند. پایگاه بعدی که به این جنگنده مجهز خواهد شد، پایگاه المندورف در آلاسکا خواهد بود که در سال جاری هواپیماهای خود را دریافت خواهد کرد.

شنيده ها حاكي از آن است كه سیستم S-300PMU2 موفق به شناسایی جنگنده F-117 از فاصله 108 کیلومتری شده است و یکی از دلایل اصلی بازنشستگی شاهين شب همين موضوع ميباشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیدنایت هاوک (شاهین تاریکی)

نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود اف 15ایگل می باشد که دو موتور توربو فن اف404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین اف117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید اف117در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد. تنها یک واحد از این هواپیما در اختیار دارد
جزییات
وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار
سازنده : لاکهید
استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده
موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز اف404-جی ای-اف1دی2با قدرت 48 کیلو نیوتن معادل10800پوند
ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر
اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم
اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است معادل 50000 پا
سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای ضد رادار یا موشکهای هوا به هوای ای آی ام-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع:air-university.blogspot.com

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

یکی از اسلحه هایی که در دوران جنگ سردآمریکا وشوروی دراختیار ارتش آمریکا قرار داشت هواپیمای جت اس آر-71 بلک بیرد وروسه بود.این هواپیما یکی از شاهکارهای جهان وکار(کلارنس جانسون)نابغه ی هوافضای آمریکاست.او به همراه تیم مهندسین اس آر-71 را به غنوان نسل بعدی هواپیمای جاسوسی یو-2 ساختند.سرعت پرواز عادی این هواپیما 3380کیلومتر بر ساعت بود ودر سال 1962 وارد خدمت شدوروس ها متوجه شدند که نمی توانند این هواپیما را مورد هدف قرار دهند درحالیکه در سال 1960توانسته بودند یک یو-2 را ساقط وخلبان آن «گری پاورز»رابه اسارت بگیرند
ساخت این هواپیما اصلا ساده نبود پیشرانه آن رم جت بود که توسط«پرات اندویتنی»ساخته شد وپوسته بدنه ازجنس تیتانیوم بود که می توانست حرارت 426 درجه ی سانتیگراد را تحمل کند همچنین چرخهای مخصوص آن که از جنس غیر قابل ذوب بودندهمه با دقت بسیار تعبیه شده بود.مسئله ی جالب این که در هنگام سکون روی زمین از باک های آن در بال بنزین نشت می کرد وراه حلی نیز برای آن وجود نداشت.

زیرا هیچ ماده ای که در حارت 426 درجه ذوب نشودوبرای آب بندی قطعات بال به کار رود یافت نشد.برای همین بنزین مخصوصی که دمای اشتعال آن بسیار بالا بود ساخته شد


منبع:air-university.blogspot.com

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

امید وارم تکراری نباشه :42::23::45::41::20:

[seyyedi]

دوستان سلام
ماده سیاه در جهان هستی ماده ای نامرئی است که بنابه یافته های ستاره شناسی اکثر فضای پیرامون جهان هستی را در بر گرفته و از عبور هرگونه نور و موجی از خود به طور کامل جلوگیری میکند و باعث جلوگیری از رسیدن نور از آن سوی ماده به سمت جهان هستی میگردد. علت اصلی سیاه دیده شدن آسمان در شب نیز وجود همین ماده سیاه است . ولی در بحث زمینی مشابهی برای ماده سیاه با نام جسم سیاه تعریف شده است .
جسم سیاه جسمی است که تمامی امواج تا بیده به سمت آن را به طور کامل جذب کرده و مانع از بازتابش آن میگردد .جسم سیاه آرمانی متشکل از یک ساختار کروی شکل است که سوراخ ریزی بر آن وجود دارد و هر پرتوئی که وارد این سوراخ شود توانایی خروج از آن را نخواهد داشت .

حال که با ماده سیاه آشنایی یافتید وچگونگی عملکرد آن را مشاهده کردید زمان آشنایی با عملکرد مواد جاذب رادار فرا رسیده است هنوز هیچ تاریخچه مشخصی در مورد مواد جاذب رادار و سازنده آنها مشخص نشده . برخی کارشناسان ادعا کردند که آلمان اولین کشوری بود که در جنگ جهانی دوم و در سال 1942 موفق به ایجاد این فناوری شد و لی پس از شکست آمریکا اسناد آن را به دست آورده و پس از تحقیق از آن بهره برداری کرده است (در صورتی که این فرض درست می بود باید آمریکا در اوایل دهه هفتناد میلادی توانایی ساخت جنگنده های ضد رادار را به دست می آورد در حالی که اولین طرح ساخت جنگنده ضد رادار در خلال سالهای 1990 تا 1995 ارائه شد ) دسته دوم از کارشناسان نتایج تحقیقات یک دانشمند روسی در دهه های 60 و 70 را کلیدی برای آغاز طرح ساخت این مواد اعلام کردند . هرچند که ایران نیز این نظریه را رد نکرده و نام دانشمند مربوطه و کتاب وی را به دست آورده (متاسفانه به دلیل اعمال سانسور بر بخشی از اطلاعات موجود در منابع ایرانی موفق به یافتن نام و نام کتاب دانشمند مربوطه نشدیم ) وجود زیر دریایی های غیر قابل رهگیری شوروی در دهه های بعد از هفتاد نیز تاییدی بر این مطلب می تواند باشد . ولی اولین تحقیقات رسمی در مورد مواد جاذب رادار به گفته غربی ها در سازمان کشتیسازی داکیارد کانادا با همکاری چند دانشگاه بزرگ انجام شد که پس از سه سال به نتیجه رسید . و علاوه بر دستیابی به این فناوری نرم افزاری نیز برای پیش بینی مناطق حساس راداری در پرنده ها و کشتی ها که میتوانست موجب شناسایی آنها شود نیز طراحی شد .( گزارش این مطلب به زودی پس از ترجمه در اختیار دوستان قرار خواهد گرفت )
در این فناوری نوین از ساختار شش ضلعی لاله زنبوری به طور گسترده استفاده شده است (باز هم میگم طبیعت خودش الهام بخشه بسیاری از مهندسانه جهانه ) که تنها ماده ای چون کربن که به گفته کارشناسان از نوع فعال آن است می تواند چنین ساختاری را ایجاد کند .
هنگامی که امواج رادار با سطحی برخورد میکنند ابتدا مقداری از نیروی آن موج از سوی سطح جذب شده و نیروی موج بازگشتی به همان مقدار کاهش می یابد که موجب ضعیفتر شدن موج برگشتی میشود . ساختار لانه زنبوری با ایجاد انعکاسهای درونی پی در پی یک موج نیروی آن موج را گرفته و باعث میشود که در نهایت موج خروجی نتواند قدرت کافی را برای بازگشت به آنتن زمینی و ایجاد زمینه شناسایی پرنده فراهم کند . فقط رادارهای پرقدرتی چون رادار میگ 31 روسی تا کنون توانسته اند به تعداد محدود این گونه پرنده ها را آن هم در فاصله نه چندان دور شناسایی کنند . علت اصلی آن نیز میزان بالای انرزی موجود در امواج پخش شده توسط رادار میگ 31 است که با وجود انعکاسهای پی در پی باز هم میتواند مقداری انرزی کافی برای بازگشت به رادار میگ را داشته باشد .

تاکنون هیچ گونه شکلی از نوع ساختار لانه زنبوری به کارگرفته شده در این مواد منتشر نشده ولی نزدیکترین اشکال ممکن که برخی کارشناسان با استفاده از قوانین فیزیکی آن را تصویر کرده اند به صورت زیر میتواند باشد .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آخرین ترفندهایی که برای اختفای جنگنده اف 22 در نظرگرفته شده است عبارتند از
1- استفاده از نوعی سرامیک ضد حرارت در انتهای اگزوز که با عدم جذب گرما توانایی رهگیری جنگنده توسط موشکهای حرارتی را در سرعتهای کمتر از 1.5 ماخ به طور چشمگیری کاهش میدهد .
2- با توجه به جایگزین شدن دستگاههای هدایتی آنالوگ با دیجیتال میزان ریسک خروج امواج ایجاد شده توسط دستگاههای دیجیتالی افزایش پیدا کرده است که میتواند باعث شناسایی پرنده توسط نوع به خصوصی از رادارهای پیشرفته گردد. برای جلوگیری از این امر متخصصان با ایجاد یک پوشش داخلی ضد امواج و نیز به کار بردن لایه نازکی از طلا در قسمت داخلی شیشه کابین خلبان حد اکثر کارایی ممکن را برای جنگنده ایجاد کرده اند .
حرف آخر : هر چند روز به روز دنیای علم با پیشرفت خود باعث ایجاد فناوریهای نظامی جدیدی می شود ولی همزمان با آن و یا با فاصله کمی از آن روش مقابله با آن فناوری نیز بدست می آید . درست همانند حیوانات که پس از مدتی زندگی در خطر خود را در مقابل خطرسازگار و یا ایمن میکنند . طبیعت همواره الهام بخش بسیاری از دانشمندان جهان بوده است و بسیاری از راه حل های موجود را نیز درخود نهان دارد . شاید روزی که آن سیب بر سر نیوتون افتاد او هرگز فکر نمیکرد که روزی لانه زنبور الهامی برای دانشمندان برای اختفا در آسمان باشد . حال دیگر زمان آن رسیده که در کشور خود نیز با توجه به اسرار درون طبیعت ما نیز سعی در ایجاد پیشرفت در کشور خود نماییم
برگرفته شده از سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

دوستان سلام
پیدایش هواپیمای موفق شكاری - رهگیر معروف F-16، واكنشی بود به نقائص و مشكلات بروز كرده در جنگنده‏های شركت كننده در جنگ ویتنام. به دنبال موفقیت هواپیمای كوچك، چابك و بسیار مانورپذیر F-86 Saber در جریان جنگ كره، جنگنده‏های ساخت ایالات متحده به شكلی تغییر یافتند تا دارای حداكثر سرعت، ارتفاع، قدرت رادار، مانورپذیری، دید خلبان و سایر مواردی باشند كه مورد نیاز نبردهای «فاصلهء نزدیك» است. این تمایلات ویژه، در ساخت جنگندهء F-4 فانتوم توسط كارخانهء معظم مك‏دانل‏داگلاس به حد اعلا رعایت شد، به طوری كه موفقیت در طراحی بی‏نقص و بی‏نظیر آن، این جنگنده را، هم نیروی هوایی و هم نیروی دریایی در طول جنگ ویتنام به خدمت گرفتند.
F-4 در اصل به منظور رهگیری و شكار هواپیماهای جنگی دشمن و ایجاد دفاع هوایی ساخته شد، ماموریتی كه در آن زمان از عهدهء هیچ جنگنده‏ای بر نمی‏آمد، زیرا تا آن زمان، ناوگان هوایی ایالات متحده، هیچگاه مورد تحدید جدی حملات هوایی جنگنده‎‏های دشمن واقع نشده بود. اما با وجود F-4 این امر (دفاع هوایی) امكان‏پذیر می‏شد جنگندهء F-4 بدین منظور طراحی شده بود تا از ناوگان هوایی، محافظت به عمل آورده و با واكنشی سریع، ارتفاع پروازی خود را افزایش دهد، سریعن به سرعتهای مافوق‏صوت دست یابد و به وسیلهء موشكهای هدایت شونده توسط رادارش، جنگنده‏های مهاجم را در فواصل بسیار دور، ساقط نماید.
اما F-4 در جریان جنگ ویتنام به عنوان یك هواپیمای تهاجمی به كار رفت نه یك شكاری. F-4 به هیچ وجه برای نقشی كه برایش در نظر گرفته شده بود، مناسب نبود. اما در مقابل، خلبانان بسیار كم‏تجربهء ویتنام شمالی با جنگنده‏های كوچك و بسیار مانورپذیر میگ21 پرواز می‏كردند و گاهن آمار شكار جنگنده در نبردهای هوایی 2 به 1 به نفع آنها شده بود، در حالی كه این آمار در جنگ كره 13 به 1 (به نفع آمریكا) بود.
با طولانی شدن جنگ ویتنام و سخت‏تر شدن نبرد، این موضوعات در مورد نقائص F-4 عمومن پذیرفته شده بود:
1- بزرگی: خلبانان F-4 اغلب می‏توانستند هنگام نبرد، یكدیگر را در فواصل دور پیدا كنند ولی آنها نمی‏توانستند جنگنده‏های كوچكتر میگ21 را ببینند در حالی كه خلبانان میگ21 آنها را به راحتی مشاهده می‏كردند.
2- دید ضعیف خلبان: به منظور كاهش اصطكاك هوا (پسا) در سرعتهای بالا، F-4 و تمام جنگنده‏هایی كه قبل از F-14 ساخته شده بودند، دارای كاناپی حبابی شكل نبودند. (كاناپی = شیشه بالای سر خلبان) كاناپی F-4 به نحوی طراحی شده بود كه خلبان تنها می‏توانست مقابلش را ببیند و دید پائین و اطرافش بسیار ضعیف بود و دید عقب اصلن وجود نداشت.
3- مانورپذیری ضعیف: F-4 به هنگام گردش سریع به اطراف، متحمل فشار ثقلی معادل 7g می‏شد، این میزان تحمل g در زمان خودش قابل قبول بود ولی این گردش سریع، باعث از دست رفتن انرژی حركتی هواپیما می‎شد. (كاهش شدید ارتفاع یا سرعت)
4- كارایی موقت: توانایی بسیار ضعیف F-4 در تغییر سریع جهت حركت (مانور) مخصوصن این كه چرخش سریع به اطراف، باعث ایجاد فشار g بالا می‏شد.
5- قیمت: جنگندهء بزرگ F-4 از نظر هزینه‏های تعمیر و نگهداری، بسیار گران‏قیمت محسوب می‎شد. این به معنای آن بود با اختصاص بودجهء برابر، تعداد بسیار بیشتری میگ21 قابل خریداری بود.
6- نداشتن مسلسل: F-4 جنگنده‏ای بود كه (انواع اولیهء آن) فاقد مسلسل بودند. بنابراین این جنگنده قادر نبود در نبردهای بسیار نزدیك هوایی شركت نماید. (تنها در مدل F-4E مسلسل نصب شده است)
7- مداومت عملیاتی: برد عبوری F-4 قابل قبول بود، اما هنگام درگیر شدن در انجام مانورهای سخت، سوخت زیادی از دست می‏داد و این مشكل مهمی بود.
اما این انبوه عظیم از مشكلات به وسیلهء قابلیت یك نبرد هوایی خاص، تا حدی توجیه‏پذیر می‎شدند و آن هم این بود كه در نبردهای هوایی ماورای دید (BVR) جنگندهء F-4، از موشكهای دوربرد هدایت شوندهء راداری خود سود می‏جست؛ اما این عقیده نیز در جنگ ویتنام به دو دلیل مردود شد:
* اول اینكه رادار نمی‏توانست به درستی هواپیماهای دشمن را (از خودی) شناسایی و ردیابی كند. عملیات انجام شده در این حالت، این خطرپذیری را داشت كه یك هواپیمای خودی هدف قرار بگیرد. بنابراین خلبانان برای احتراز از شلیك اشتباهی، به هدف نزدیك می‏شدند تا قبل از شلیك، آن را با چشم شناسایی كنند. این امر، تئوری موشكهای دوربرد هدایت شوند توسط رادار را مورد تردید قرار می‏داد.
* دوم اینكه قابلیت موشكهای هدایت راداری اسپارو (Sparrow) در جنگ ویتنام بسیار ضعیف بود و تنها در 10% از شلیكها، موفق عمل می‏كردند.
ناخرسندی مقامات عالیرتبهء پنتاگون از این نقائص، آنها را به سمت طراحی جنگندهء F-15A Eagle برای نیروی هوایی و F-14A Tomcat برای نیروی دریایی كشاند. تا این مقال، تنها در مورد برنامه‏های نیروی هوایی (برای تولید جنگنده) بحث كردیم.


جنگندهء F-15 دارای دید عالی برای خلبان بود. یعنی خلبان می‏توانست 360 درجه اطرافش را به راحتی ببیند. این جنگنده دارای قابلیت مانورپذیری عالی در سرعتهای بالا بود و یك مسلسل 20 میلی متری نیز روی آن نصب شده بود. ضمنن برای جبران مشكل گردش هواپیمای F-4، این جنگنده می‏توانست بسیار سریع‏تر و در ارتفاعی بالاتر از آنچه F-4 قادر به آن بود، انجام وظیفه نماید و به طور بی‏نظیری دارای نرخ اوج‏گیری و شتاب‏گیری بالا بود. این جنگنده همچنین مجهز به رادار بسیار قدرتمندی شده بود كه دارای قابلیت دیدپائین - شلیك پائین بود. (یعنی جنگنده‏هایی را كه در ارتفاع پائین‏تر پرواز می‏كردند با رادارش شناسایی می‏كرد و بازتابش امواج، با امواج ارسالی از سطح زمین مخلوط نشده و هواپیمای دشمن قابل شناسایی شدن می‏گشت) ضمنن از موشك اسپارو به عنوان سلاح اصلی، سود می‏جست.
با این حال، گروهی گمنام كه از آنها به عنوان مافیای صنعت هواپیماهای جنگی نام می‏بریم، جنگندهء F-15 را به سمتی اشتباه سوق دادند. در این مقاله از مافیای صنعت هواپیماهای جنگی به اشخاصی مانند: پیر اسپری (Pierre Sprey) به عنوان تحلیل‏گر سیستم‏ها، چارلز ئی می‏یرز (Charles E. Meyers) به عنوان سرخلبان آزمایشگر و جان بوید (John Boyd) به عنوان خلبان افسانه‏ای جنگنده، نام برده شده است.
F-15 ای كه مد نظر مافیا بود، بسیار بزرگتر و گران‏قیمت‏‎تر از F-4 تمام می‏شد. مافیا، پولهای بسیاری را خرج افزایش سرعت F-15 به 2.5 ماخ و ارتفاع به 65000 فوت، خرج كرد و یك پرتابگر موشكی ناكارآمد را برای عملیات BVR (ماورای دید) حفظ نمود زیرا به وسیلهء این پرتابگر، با افزایش سرعت F-15 یا انجام مانورهای سنگین، موشكهای اسپارو نمی‏توانستند به درستی عمل نمایند، زیرا این پرتابگر، حداكثر در سرعت 1.6 ماخ و فشار ثقل 6g قابلیت پرتاب اسپارو را داشت؛ ضمن اینكه در چنان سرعتی، خلبان به درستی نمی‏توانست با دشمن درگیر شود و شعاع گردش هواپیما (در آن سرعت) آن قدر افزایش می‏یافت كه خلبان نمی‏توانست هواپیمای دشمن را در سایت نشانه‏روی خود حفظ كند.
چیزی كه مورد نیاز نیروی هوایی بود، اما مافیا نمی‏‎پسندید، هواپیمایی بود مانند جنگندهء موفق جنگ جهانی دوم P-51 (موسوم به Mustang) یا هواپیمای موفق جنگ كره یعنی F-86 (موسوم به Saber): كه همگی دارای جثهء كوچك بوده و با داشتن قیمت مناسب، می‏توانستند به تعداد زیاد، خریداری شوند. البته باید به این نكته نیز توجه داشت كه جنگندهء F-104 در این مقال نمی‏گنجید، زیرا دارای نرخ اوج‎گیری و شتاب بسیار عالی اما دارای بالهایی كوچك بود كه باعث می‏شد این جنگنده دارای برد پروازی كم و قابلیت مانورپذیری بسیار محدود باشد.
جنگندهء جدید می‏بایست انقلابی در زمینهء مانورپذیری به وجود آورد، مداومت پروازی داشته باشد، شتاب‏گیری‏اش سریع باشد و بتواند در سرعتهای زیرصوت و حدودسرعت صوت، ضمن اوج‏گیری، به نبرد هوایی با جنگنده‎‏های دشمن بپردازد. این جنگنده می‏بایست دارای مسلسل بوده و اولین سلاح‏اش، موشك حرارت‏یاب سایدوایندر (Sidewinder) باشد كه پیشتر، قابلیتهای خوب آن در جنگ ویتنام به اثبات رسیده بود. در حالی كه برد موثر سایدوایندر به 3 مایل محدود بود، مافیا اصرار داشت كه شكار هواپیماهای دشمن، باید در هر حالتی، در مسافتی بسیار دور قابل، انجام باشد. برخی از اعضای مافیا بر این نكته اشاره كردند كه جنگنده‏های كوچك اصلن راداری نخواهند داشت و اگر داشته باشند دارای برد و دید محدودی خواهد بود. (یعنی تولید جنگنده‏های كوچك، مدنظر مافیا نبوده است) البته، مقامات نیروی هوایی نیز، خواهان جنگنده‎ای كوچك و بدون رادار نبودند. برآوردن خواسته‏های نیروی هوایی نیز از F-15 مورد انتظار بود كه این نیز، برنامهء مورد اولویت نیروی هوایی ایالات متحده بود.
طرح مناقصهء جنگندهء سبک وزن (LWF)
اما مافیای جنگنده، سود سرشاری از نتایج جلسات كنگره و جلسات سری وزارت دفاع حاصل كرد. به سال 1971، نمایندهء ارشد وزارت دفاع – دیوید پاكارد – برای حاصل شدن نیازها (مورد توجه مافیا)، برنامهء جدیدی برای مناقصهء تولید یك جنگندهء سبك‎وزن (LWF) را اعلام كرد.
LWF مخفف Lightweight Fighter
جنگندهء LWF می‏بایست وزنی حداكثر 20000 پاوندی داشته باشد (نصف وزن F-15)، قیمتی به غایت كم، جثه‏ای كوچك و دارای قابلیتهای عالی پروازی در سرعتهای بالای 1.6 ماخ و ارتفاع 40000 فوت باشد؛ در نهایت دو طرح برای رقابت، انتخاب شدند.
صنایع هوافضای ایالات متحده به درستی دریافته بودند كه صرفنظر از مخالفت نیروی هوایی، گونه‏های محتلف LWF، توان بالقوه‏ای برای سودآوری در فروش به مشتریان خارجی خواهند داشت؛ به ویژه برای جایگزینی جنگندهء مشكل‏ساز F-104 در بین متحدین خارجی ایالات متحده.
بوئینگ، جنرال‏‏داینامیكز، لاكهید مارتینز و راكول هركدام، طرح اولیهء یك جنگندهء تك موتوره را ارائه كردند. ولی طرح نورثروپ یك جنگندهء دو موتوره بود كه در حقیقت، پول پرداخت شدهء نیروی هوایی را، صرف طراحی یك مدل پیشرفته و توسعه یافته از جنگندهء صادراتی F-5 كرده بود. طرحهای ارائه شده از طرف بوئینگ و جنرال‏داینامیكز، از ابتدا سرآمد بقیه بودند و طرح نورثروپ نیز ضعیف‏ترین آنها بود.
اما در میانهء راه مناقصهء طرح، برخی مشتریان خارجی، تمایل خود را برای خرید یك جنگندهء جدید تك‏موتوره اعلام كردند، به ویژه آنكه طرح قبلی جنگندهء تك موتورهء مافوق‏صوت، یعنی F-104، مشكلات فراوانی را در امر ایمنی پرواز به وجود آورده بود و برخی مشتریان، مایل به تكرار این گونه مشكلات در طرح جدید نبودند.
نیروی هوایی تصمیم گرفت یكی از دو طرح را كه یكی از آنها دو موتوره بود، انتخاب كند كه البته طرح دو موتورهء شركت نورثروپ یكی از برندگان احتمالی بود كه به علت برخی نقائص، احتمال كمی برای برنده شدن داشت.
هنگامی كه طرح جنرال‏داینامیكز به علت شایستگی نسبت به سایر طرحها، انتخاب شد، این امر باعث رنجش شدید شركت بوئینگ شد زیرا طرح مورد مناقصه، در میانه‎های راه، توسط نیروی هوایی دچار تغییراتی شده بود. اعتراض رسمی بوئینگ نیز، در دادگاه نتیجه‏ای دربرنداشت.
از دو طرحی كه توانستند ادامه حیات دهند، یكی طرح YF-16 متعلق به جنرال‏‎داینامیكز بود و دیگری طرح YF-17 متعلق به نورثروپ. YF-17 دارای طرح و شكلی متعارف بود كه كمی از F-5 بزرگتر بود؛ در حالی كه YF-16 طرح نو و ابتكاری بود كه تكنولوژی‏های جدید بسیاری را به هم آمیخته بود و در برخی موارد از جنگندهء گران‏‏‎قیمت F-15 برتر بود

[seyyedi]

دوستان سلام
یا جیان-10 جنگنده برتری هوایی چینی است که بر پایه طرح لغو شده صنایع هوافضای اسرائیل موسوم به لاوی بوجود آمده است. هدف اصلی از طراحی و ساخت این جنگنده اولا ایجاد جنگنده ای برای برابری با جنگنده های جدید شرقی نظیر میگ-29 و سوخو-27 و غربی نظیر اف-16 و اف-15 و دوما کسب تکنولوژی های نوین در زمینه ساخت هواپیماهای جنگنده بود. پروژه ساخت این جنگنده با کد 8610 در دهه هشتاد توسط موسسه چنگدو شروع شد، در مراحل ساخت این جنگنده علاوه بر اسرائیلی ها روس ها و پاکستانی ها نیز به کمک چینی ها شتافتند، طرح اصلی بدنه جیان-10 بر پایه لاوی اسرائیلی بوجود آمده است.

لاوی اسرائیلی

پیشران جنگنده یک دستگاه موتور AL-31FN ساخت روسیه است، این موتور در واقع همان موتور AL-31F می باشد که بمنظور استفاده در جنگنده یک موتوره جیان-10 دستخوش تغییراتی شده است، قرار است در آینده نزدیک با کمک روسیه این موتور ها تحت عنوان WS10A در چین مونتاژ شوند که این امر موجب کاهش قیمت تولید این جنگنده نیز خواهد شد.
پاکستانی ها نیز با فراهم آوردن اطلاعات جنگنده اف-16 (که هواپیمای پایه در طراحی لاوی بود) به چینی ها کمک کردند. لازم به ذکر است بیشترین سرعت جیان-10 در سطح دریا 1.2 ماخ و 2.2 ماخ در ارتفاع است، حد اکثر وزن برخواست این جنگنده نیز 18 تن می باشد.

موتور توربوفن AL-31FN جنگنده جیان-10
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیستم راداری هواپیما (موسوم به Type 1473) به احتمال زیاد همان سیستم مورد استفاده در لاوی است که ممکن است در چین در حال ساخت کامل یا مونتاژ باشد، این سیستم تقریبا با رادار F-16C/D برابری کرده و حتی برتر از آن خوانده می شود، این سیستم با موشک حرارت یاب PL-8 که کپی چینی پایتون-3 می باشد و موشک نیمه فعال PL-11 و با موشک هدایت فعال مدرن PL-12 مطابقت داده شده و می تواند در نبرد های هوا به هوا از این تسلیحات استفاده کند، در نبرد های هوا به زمین نیز این جنگنده می تواند به انواع بمب های هدایت شونده و فاقد هدایت و احتمالا برخی موشک های هوا به زمین چینی مجهز شود.
گفتنی این رادار بردی حدود 100 کیلومتر دارد و توانایی تعقیب 10 هدف بطور همزمان را داشته و می تواند همزمان با دو فروند از آنها درگیر شود. از دیگر تجیزات موجود می توان به سیستم گیرنده اخطار راداری ARW-9101 اشاره کرد.
در مورد موشک PL-12 لازم به ذکر است که این موشک برپایه موشک زمین به هوای HQ-61 تولید شده و با انجام اصلاحاتی مانورپذیری آن بسیار افزایش یافته، در زمینه هدایت نیز باید گفت طراحی سیستم هدایتی آن توسط شرکت روسی آگات که پیش از این سیستم هدایتی موشک توانمند R-77 را نیز طراحی کرده بود انجام شده، موشک PL-12 گاها (SD-10 (Shen Dian-10 نیز خوانده می شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جیان-10 مجهز به PL-8 و PL-11 و PL-12 در کنار Su-30MKK

علاوه بر تسلیحات مدرن، هدایت جنگنده و بکارگیری سیستم های تسلیحاتی نیز در جیان-10 بسیار ساده است، سیستم پرواز با سیم بکار رفته در جیان-10 بصورت رایانه ای فرامین پروازی صادره از سوی خلبان را کنترل نموده و در صورت وجود اشتباهی در این فرامین (مانند فرامینی که با وارد آوردن فشار به خلبان موجب بیهوشی و یا در مواردی مرگ خلبان شده و یا فرامینی که به از دست رفتن کنترل هواپیما می انجامد) آنها را اصلاح می نماید، بعلاوه سیستم های رایانه ای کنترل تسلیحات موجود در جیان-10 این امکان را برای خلبان فراهم می کنند که در حین نبرد کمتر در میان کلید های مختلف سردرگم شده و بار فکری خود را به تناسب بین هدایت هواپیما و کنترل تسلیحات تقسیم نموده و بدین ترتیب در شرایط مناسب تری از لحاظ فکری به نبرد ادامه دهند.
علاوه بر سیستم های رایانه ای طراحی آیرودینامیکی جیان-10 نیز بسیار مناسب بوده و در نبرد های نزدیک هوایی ترکیب مانورپذیری و موشک بسیار دقیق PL-8 می تواند این هواپیما را پیروز میدان گرداند. بنا به ادعای وبسایت های چینی این جنگنده توانسته در یک آزمایش سه مرحله ای در تمام مراحل جنگنده J-11/Su-27SK را شکست دهد.
با تمام این اوصاف جیان-10 دارای مشکلاتی نیز می باشد که اصلی ترین آنها برد 1300 کیلومتری (بدون مخازن اضافی و سوختگیری هوایی) است، کارشناسان چینی علاقه مندند جنگنده ای در اختیار داشته باشد که بتواند بدون نیاز به سوختگیری هوایی عملیات های دوربردتری را انجام دهد که این امر نیازمند ایجاد تغییراتی در جیان-10 است، این احتمال وجود دارد که چینی ها در آینده دست به اصلاح موتور جنگنده به منظور کاهش مصرف سوخت بزنند و یا مخازنی مانند مخازن سوخت تطبیقی اف-16 را بر روی جیان-10 تطبیق دهند.
برگرفته شده از سایت

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[u-cant30me]

evry day
خیلی ازت ممنونم خیلی جامع و کامل بود

[dizgah]

آشنايي با جنگنده جيان- 10 مطلب بشدت تکراری

seyyedi روم به دیفال شرمنده ولی فکر کنم این هواپیما 3 یا 4 بار معرفی شده
بازم ببخشید :11:

[seyyedi]

آشنايي با جنگنده جيان- 10 مطلب بشدت تکراری

seyyedi روم به دیفال شرمنده ولی فکر کنم این هواپیما 3 یا 4 بار معرفی شده
بازم ببخشید :11:
دوستان سلام
درسته ولی من که یه دید به لیست پست اول زدم فقط یه دونه دیدم که مطلبش فرق داشت

[Pario]

در سومين روز از دهه مبارك فجر، 5 سامانه و طرح جديد هوشمند زميني و هوايي با حضور وزير دفاع در صنايع اپتيك صاايران اصفهان وابسته به وزارت دفاع افتتاح شد.

به گزارش اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، اين 5 طرح جديد هوشمند زميني و هوايي عبارتند از:
- خط توليد دوربين‌هاي تصويربرداري عقاب و عكسبرداري شاهين اين دوربين‌ها با قابليت نصب بر روي انواع بالگرد و هواپيماهاي بدون سرنشين كه در مراقبت، شناسايي و رديابي موثر اهداف ثابت و متحرك در كليه شرايط آب و هوايي بصورت روزانه و شبانه كاربرد دارد.

- خط توليد ردياب و كنترل آتش توپ‌هاي 23، 35، 76 و 100 ميليمتري با برد عملياتي مناسب بصورت روزانه و شبانه.

- خط توليد ردياب كنترل موشك و هدف بصورت روزانه و شبانه با برد عملياتي مناسب.

- خط توليد انواع دوربين مراقبت و ديده‌باني برد بلند هوشمند، ديد در شب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و اهداف زميني،‌دريايي و هوايي كاربرد دارند. تشخيص و تعيين اهداف، ديد درشب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و حذف لرزش‌هاي تصويري از مزاياي اين دوربين‌ها به شمار مي‌رود.

- خط توليد محصولات شبيه ساز آموزشي سلاح‌هاي سبك و نيمه سنگين فاتح و ميثاق اين شبيه‌سازها ضمن كاهش هزينه‌هاي مهمات،‌رفت و برگشت به ميدان تير، حذف حوادث و تلفات نيروي انساني، كاهش زمان دوره‌هاي آموزشي، ارتقاء سطح آموزشي و ايجاد موقعيت‌هاي مختلف آموزي را براي تيراندازي فراهم مي‌كند.

اين شبيه‌سازها با درنظر گرفتن تاثير عوامل محيطي، احساس تيراندازي واقعي را براي تيرانداز تداعي مي‌كند و سلاح‌هاي كلت، كلاشينكف، آر.پي.چي، تيربار گرينف، تيربار دوشكا، نارنجك و خمپاره‌انداز را شبيه‌سازي مي‌كند.

مصطفي محمد نجار، وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در آئين افتتاح اين پروژه‌ها، هوشمندسازي تجهيزات و امكانات نيروهاي مسلح را از راهبردهاي كليدي وزارت دفاع توصيف كرد و اظهار داشت: بحمدالله در بيست و نهمين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي بعنوان وزير دفاع به ملت شريف و بزرگوار ايران مي‌توانم اين مژده را بدهم كه فرزندان رشيد و خادمان شما در وزارت دفاع موفق شده‌اند در طراحي و توليد انواع سامانه‌ها و سيستم‌هاي پيشرفته و مدرن الكترواپتيكي به خودكفايي برسند.


وزير دفاع افتتاح اين پنج طرح مهم را نشان از دانش بالا، نبوغ و نوآوري جوانان خلاق و مستعد و متخصصان هوشمند و مجرب صاايران دانست و تصريح كرد: صنايع دفاعي اين امروز در اوج توانمندي و كمال قرار دارند.

نجار با تقدير از تلاش‌ها و خدمات كاركنان و مديران صنايع اپتيك صاايران اصفهان، اين موفقيت‌هاي بزرگ را به محضر فرماندهي معظم كل قوا، ملت شريف ايران و نيروهاي مسلح تبريك و تهنيت گفت و تصريح كرد: تازه اين آغاز راهي است كه امام خميني با ژرف‌انديشي و آينده‌نگري پيش روي ملت ايران باز كرده و با هدايت و فرماندهي مقام معظم رهبري و تلاش كاركنان و متخصصان و مديران وزارت دفاع بايد منتظر خبرهاي خوش‌تر و دستاوردهاي بزرگ‌تري باشيم.

[Pario]

دوستان سلام
درسته ولی من که یه دید به لیست پست اول زدم فقط یه دونه دیدم که مطلبش فرق داشت

1. تقصیر منه. من باید پست اول رو آپدیت میکردم...

2. میتونی عنوانش رو این جوری تغییر بدی :

آشنایی با ... قسمت ...

[dizgah]

در سومين روز از دهه مبارك فجر، 5 سامانه و طرح جديد هوشمند زميني و هوايي با حضور وزير دفاع در صنايع اپتيك صاايران اصفهان وابسته به وزارت دفاع افتتاح شد.

به گزارش اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، اين 5 طرح جديد هوشمند زميني و هوايي عبارتند از:
- خط توليد دوربين‌هاي تصويربرداري عقاب و عكسبرداري شاهين اين دوربين‌ها با قابليت نصب بر روي انواع بالگرد و هواپيماهاي بدون سرنشين كه در مراقبت، شناسايي و رديابي موثر اهداف ثابت و متحرك در كليه شرايط آب و هوايي بصورت روزانه و شبانه كاربرد دارد.

- خط توليد ردياب و كنترل آتش توپ‌هاي 23، 35، 76 و 100 ميليمتري با برد عملياتي مناسب بصورت روزانه و شبانه.

- خط توليد ردياب كنترل موشك و هدف بصورت روزانه و شبانه با برد عملياتي مناسب.

- خط توليد انواع دوربين مراقبت و ديده‌باني برد بلند هوشمند، ديد در شب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و اهداف زميني،‌دريايي و هوايي كاربرد دارند. تشخيص و تعيين اهداف، ديد درشب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و حذف لرزش‌هاي تصويري از مزاياي اين دوربين‌ها به شمار مي‌رود.

- خط توليد محصولات شبيه ساز آموزشي سلاح‌هاي سبك و نيمه سنگين فاتح و ميثاق اين شبيه‌سازها ضمن كاهش هزينه‌هاي مهمات،‌رفت و برگشت به ميدان تير، حذف حوادث و تلفات نيروي انساني، كاهش زمان دوره‌هاي آموزشي، ارتقاء سطح آموزشي و ايجاد موقعيت‌هاي مختلف آموزي را براي تيراندازي فراهم مي‌كند.

اين شبيه‌سازها با درنظر گرفتن تاثير عوامل محيطي، احساس تيراندازي واقعي را براي تيرانداز تداعي مي‌كند و سلاح‌هاي كلت، كلاشينكف، آر.پي.چي، تيربار گرينف، تيربار دوشكا، نارنجك و خمپاره‌انداز را شبيه‌سازي مي‌كند.

مصطفي محمد نجار، وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در آئين افتتاح اين پروژه‌ها، هوشمندسازي تجهيزات و امكانات نيروهاي مسلح را از راهبردهاي كليدي وزارت دفاع توصيف كرد و اظهار داشت: بحمدالله در بيست و نهمين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي بعنوان وزير دفاع به ملت شريف و بزرگوار ايران مي‌توانم اين مژده را بدهم كه فرزندان رشيد و خادمان شما در وزارت دفاع موفق شده‌اند در طراحي و توليد انواع سامانه‌ها و سيستم‌هاي پيشرفته و مدرن الكترواپتيكي به خودكفايي برسند.


وزير دفاع افتتاح اين پنج طرح مهم را نشان از دانش بالا، نبوغ و نوآوري جوانان خلاق و مستعد و متخصصان هوشمند و مجرب صاايران دانست و تصريح كرد: صنايع دفاعي اين امروز در اوج توانمندي و كمال قرار دارند.

نجار با تقدير از تلاش‌ها و خدمات كاركنان و مديران صنايع اپتيك صاايران اصفهان، اين موفقيت‌هاي بزرگ را به محضر فرماندهي معظم كل قوا، ملت شريف ايران و نيروهاي مسلح تبريك و تهنيت گفت و تصريح كرد: تازه اين آغاز راهي است كه امام خميني با ژرف‌انديشي و آينده‌نگري پيش روي ملت ايران باز كرده و با هدايت و فرماندهي مقام معظم رهبري و تلاش كاركنان و متخصصان و مديران وزارت دفاع بايد منتظر خبرهاي خوش‌تر و دستاوردهاي بزرگ‌تري باشيم.

بر و بچس من به این پاریو خفن مشکوکم :5:
این اطلاعات بودار داره :21:
احتمالا خود وزیر دفاعی چیزی باشه :31:

[Pario]

بر و بچس من به این پاریو خفن مشکوکم :5:
این اطلاعات بودار داره :21:
احتمالا خود وزیر دفاعی چیزی باشه :31:

تو مخ نداری!!:31: من هزار بار گفتم به هیچ خراب شده ای وابستگی ندارم!! هیچ چیزی نمیدونم و ....[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع خبر رو هم فرض کن بزتب باشه[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[dizgah]

تو مخ نداری!!:31: من هزار بار گفتم به هیچ خراب شده ای وابستگی ندارم!! هیچ چیزی نمیدونم و ....[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع خبر رو هم فرض کن بزتب باشه[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
در مورد مخ که زیاد حساب نکن
ولی من بازم مشکوکم این پست بالایی ات هم بودار بود
حالا مطمعنم رییس ستاد مشترک ارتشی :5: :10:

:27::27::27:
:21::21:
:27:
:21::21:
:27::27::27:

[arash n]

نمی دونم اینجا جای درخواسته یا نه.

ولی من چند روزه دنبال قوی ترین اسلحه های سنگین و نیمه سنگین می گردم ولی چیزی گیر نیاوردم کسی هست کمکم کنه؟

[seyyedi]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نقش هواپیما: مولتی رول

نام کشور سازنده: امریکا

نام شرکت سازنده: ساخت Pratt & Whitney

سال ساخت: اكتبر 2000 مدل X35A

حداکثر سرعت در ارتفاع پايين: 1.5 ماخ


وزن:

9980 كيلوگرم در مدل A
10660 كيلوگرم در مدل B
10885 كيلوگرم در مدل C

حداكثر وزن در هنگام برخاستن :
22680 كيلوگرم در مدل A


ابعادهواپیما:

طول :
15/4 متر در مدلهاي A , B
15/5 متر در مدل C

عرض :
10/7 متر در مدلهاي A , B
13/1 متر در مدل C

ارتفاع :
4/4 متر در مدلهاي A , B
4/7 متر در مدل C

مساحت بال :
42/7 متر مربع در مدلهاي A , B
57/6 مترمربع در مدل C


ظرفيت باك :

8390 كيلوگرم در مدل A
6045 كيلوگرم در مدل B
8900 كيلوگرم در مدل C


حداكثر وزن مهمات قابل حمل :

5895 كيلوگرم در مدل A
4990 كيلوگرم در مدل B
7710 كيلوگرم در مدل C

موتور :

يك موتور توربوفن F135 ساخت Pratt & Whitney در هر سه مدل
يك انتقال دهنده قدرت توربوفني ساخت Rolls-Royce/Allison در مدل B


شعاع عملياتي :

2890 كيلومتر در مدل A
2000 كيلومتر در مدل B
3000 كيلومتر در مدل C


رادار :

AN/APG-81 AESA Radar در هر سه مدل
دوربين مادون قرمز AN/AAQ-37 در هر سه مدل
دوربين نشانه روي الكترونيك بر روي هدف در هر سه مدل

تسليحات :

يك مسلسل 25 ميلي متري داخلي GAU-12 cannon در مدل A و يك مسلسل 25 ميلي متري خارجي GAU-12 gun pod با محفظه خارجي
دو جايگاه داخلي نصب مهمات در طرفين بدنه و 3 جايگاه جداشونده در زير هر بال

موشكهاي هوابه هوا قابل حمل : AIM-120C AMRAAM, AIM-132 ASRAAM در محفظه و AIM-9X Sidewinder, AIM-120B/C AMRAAM در زير بال

موشكهاي هوا به زمين قابل حمل : AGM-154 JSOW, Brimstone در محفظه و AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, AGM-158 JASSM, Storm Shadow در زير بال

بمب هاي قابل حمل : 87/89 CBU-103/104/105 WCMD , BU-12 Paveway laser-guided,GBU-31/32/38 JDAM,CBU در محفظه و GBU-10/12/16/24 Paveway laser-guided, GBU-31 JDAM, Mk 82/83/84 GP, CBU-99/100 Rockeye II cluster در زير بال

[seyyedi]

دوستان سلام
ببخشید اشتباه شد

[seyyedi]

دوستان سلام
چه خبر شده مطلباتون ته کشیده
نه به قبل که 3 و 4 تا صفحه میرفتید جلو نه حالا که هیچی نمی زارید
پرشین که خیلی وقته رفته
محمود که میگه میخوام برم دانشگاه
اوری دی که فعلا نیست
پاریو که همینجوری کم پست میداد
احمد یا رپتور هم نیستش
بابا یکی به داد این تاپیک برسه

[Pario]

نظرتون درباره تاپیک هوافضا چیه؟؟ مثبته؟؟ پس راه افتاد!!:31:

ان شا الله تا سال 1390 تمام پستهای هوافضا رو از این تاپیک به اون تاپیک میبریم!!


نمی دونم اینجا جای درخواسته یا نه.

ولی من چند روزه دنبال قوی ترین اسلحه های سنگین و نیمه سنگین می گردم ولی چیزی گیر نیاوردم کسی هست کمکم کنه؟

درست اومدی!! کی میتونه جواب بده؟؟

[Pario]

دوستان سلام
چه خبر شده مطلباتون ته کشیده
نه به قبل که 3 و 4 تا صفحه میرفتید جلو نه حالا که هیچی نمی زارید
پرشین که خیلی وقته رفته
محمود که میگه میخوام برم دانشگاه
اوری دی که فعلا نیست
پاریو که همینجوری کم پست میداد
احمد یا رپتور هم نیستش
بابا یکی به داد این تاپیک برسه

همینه دیگه ... فقط ارسال پست بدون هیچ نقد و بررسی باعث خوابیدن تاپیک میشه. پیشنهادم رو یکبار دیگه تو پست بالا تکرار کردم . طیاره ها رو ببریم یه جای دیگه:20:

[Fisker]

نام شرکت سازنده: ساخت Pratt & Whitney

البته این شرکت موتور برخی مدل های این جنگنده رو می سازه نه خود جنگنده رو.

[dizgah]

نظرتون درباره تاپیک هوافضا چیه؟؟ مثبته؟؟ پس راه افتاد!!:31:

ان شا الله تا سال 1390 تمام پستهای هوافضا رو از این تاپیک به اون تاپیک میبریم!!



درست اومدی!! کی میتونه جواب بده؟؟

تایید میشود ولی بنده نمیتونم تو اون شرکت کنم
در ایجاد محتوای این تاپیک هم نمیتونم شرکت کنم دیگه
چون دارم میرم دونشگاه
راستی پاریو جان به احتمال 99% اگه تاپیک هوا و فضا را تو متفرقه بزنی با صحنه زیر مواجه میشی :


انجمن نجوم عزیزم

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


:27:

[u-cant30me]

سلام
میگن ایران یه زیر دریایی با فناوری نانو ساخته که رادار پیداش نمیکنه حقیقت داره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اگه داره ؟
اطلاعات ازش بدید

[seyyedi]

همینه دیگه ... فقط ارسال پست بدون هیچ نقد و بررسی باعث خوابیدن تاپیک میشه. پیشنهادم رو یکبار دیگه تو پست بالا تکرار کردم . طیاره ها رو ببریم یه جای دیگه:20:
دوستان سلام
بابا اصلا باید یک قسمت کلا برای جنگ افزار درست کنن بعد توی اون قسمت بندی بشه
فروم های دیگه معمولا یه قسمت جنگ افزار دارن
اگه طیاره ها رو ببریم جای دیگه تاپیک بیشتر کسات میشه عزیز

[seyyedi]

دوستان سلام
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تبديل يك هواپيماي جنگنده به يك هواپيماي بمب افكن مانند اين است كه ماشين روداستـر road star S2000 شركت هوندا را به ماشين سنگين باربري تبديل كنيد. هواپيماهاي جنگنده كه براي جنگ ها و نزاع هاي هوايي طراحي شده اند اكثراً كوتاه هستند و بسيار سريع، با قدرت مانور بالا در صورتيكه هواپيماهاي بمب افكن به گونه اي طراحي شده اند كه توانايي حمل تسليحات زياد، برد بالا و سقف ارتفاع بالايي دارند.
با تمامي اين مشكلات شركت قديمي لاكهيد مارتين (Lockheed Martin) كه يكي از درخشان ترين شركت هاي هواپيما سازي دنيا است اين بار تصميم به ساخت يك هواپيماي دوزيست كرده است.
يك جنگنده - بمب افكن كه تمامي پايه هاي طراحي از روي هواپيماي جنگنده F-22 كه يك جنگنده تمام عيار است صورت گرفته است. اين بار با تغيير نامي كوچك با هواپيماي بسيار پيشرفته اي روبه رو هستيم به نام FB-22 كه علامت F نشانه جنگنده (Fighter) و B نشانه بمب افكن (Bomber) بودن آن است. قرار است تمامي تست هاي پروازهاي FB-22 در پايگاه ادواردز در ايالت كاليفرنيا انجام گيرد. تاكيد بر ساخت FB-22 را در واقع مي توان از سانحه ۱۱ سپتامبر به بعد دانست. تا قبل از حمله آمريكا به افغانستان نيروي هوايي آمريكا برآورد كرده بود كه با وجود بهينه سازي بمب افكن هاي B-2 وB B1-B-52 ديگر آمريكا تا سال ۲۰۳۰ ميلادي احتياجي به ساخت هواپيماي بمب افكن ندارد.
در سال ۱۹۹۱ بمب افكن هاي B-52 بسيار عالي عمل كردند و هر كدام توانايي حمل ۳۰۰۰۰ پوند تسليحات را داشتند ولي دو مشكل بزرگ وجود داشت. سرعتشان پايين بود و رادار گريز (Stealth) نبودند. در عمليات مقابل طالبان و گروه القاعده نيروي هوايي آمريكا به اين نتيجه رسيد كه كمبودي در يگان بمب افكن هايش دارد. در جنگ خليج اكثر بمب افكن ها از نزديكي محدوده كشورهايي چون عربستان به پرواز در مي آمدند. اما اين بار بمب افكن هاي B-1 وB-52 از پايگاه هوايي ديگوگارسيا (Diego Garcia) در انگلستان به پرواز در آمدند و تا افغانستان بدون سوختگيري رفتند و اين امر «پيمودن مسافت زياد» باعث مي شود كارايي كه هواپيماها مي توانند در چندين ماموريت كوتاه برد داشته باشند را تنها در يك ماموريت بلندبرد صرف كنند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

افسران آمريكايي در پي تفكراتي كه براي خاورميانه دارند احساس كردند كه اگر اين فشارها بر خاورميانه بيشتر شود، چنين بمب افكن هايي نمي توانند تمامي نيازهاي نيروي هوايي را ارضا كنند زيرا B-52ها ديگر ۴۰ ساله شده اند و مابقي بمب افكن ها نيز «به جز B-2» استطاعت انجام تمامي اين ماموريت ها را ندارند. پس سال ۲۰۰۳ را سالي براي قدرت و زندگي تازه دادن به هواپيماهاي بمب افكن دانسته اند.
اين طرح جديد با نام FB-22، بمب افكني است كه از خانواده
F-22 محسوب مي شود و از نظر اندازه ابعاد بزرگي چون B-2 و B-22 ندارد. ميان اندازه است و مي تواند سريعتر و بالاتر از هر بمب افكن ديگري پرواز كند با سقف پرواز ۶۰۰۰۰ پا و سرعت ۱۲۰۰ مايل در ساعت.يكي از مهمترين مسايل در
FB-22 استفاده از تمامي تجهيزات مدرن است تا قدرت حمل همه نوع بمب و موشك را داشته باشد. به عنوان مثال جديدترين بمب هاي آمريكا به نام بمب هاي كم ضخامت (Small Diameter Bomb) كه توسط ماهواره ها هدايت مي شوند و به كمك سيستم موقعيت ياب جهاني (GPS) هدف خود را پيدا مي كنند. FB-22 مي تواند در يك پرواز ۲۴ عدد از اين نوع بمب ها را با خود حمل كند كه آمار بسيار جالبي است و مي تواند جايگزيني عالي براي بمب افكن هاي قديمي باشد.
يكي از مهمترين مسايلي كه در ساخت F-22 پيش گرفته شده بود ساخت آن با هزينه كم بود. چنين ايده اي در ساخت FB-22 نيز ديده مي شود و قرار است نيروي هوايي آمريكا يكي از ارزان ترين و باارزش ترين بمب افكن ها را به جهانيان معرفي كند. رييس نيروي هوايي آمريكا آقاي جان پي جامپر (John P.Jumper) نسبت به طرحي كه قبلاً ارائه شده بود و مبني بر قرار دادن بمب هاي مدرن در خود
F-22علاقه مندي نشان داده بود و مي گفت براي نفوذ به خط هاي دفاعي دشمن احتياج به سرعتي حدود ۵/۱ يا ۷/۱ ماخ است كه F-22 توانايي اش را دارد، او مي گويد F-22 جنگنده اي است كه دست هيچ موشكي به آن نمي رسد.
از همان زمان مباحثه هايي بر سر تغيير شكل F-22 از يك جنگنده به بمب افكن آغاز شد. در مورد تغيير طراحي F-22 رييس امنيت نيروي هوايي، آقاي جيمز راش(Jemes Roche) بسيار تاكيد مي كرد ولي از طرف ديگر جامپر علاقه اي نشان نمي داد. ادله اي براي اين طرح وجود داشت. اول اينكه تعداد بسيار كمي بمب هاي كم ضخامت در F-22 جا مي گرفت، دوم اينكه F-22 برد نسبتاً كمي داشت با وجود اينكه قابل سوختگيري در آسمان بود و اين امر راش را آزرده مي كرد. زيرا بايد همواره يك هواپيماي سوخت رسان، F-22 را پشتيباني كند و سرانجام راش موفق به گرفتن راي اكثريت آرا شد و قرار شد طرحي جديد برپايه F-22بسازند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ين امر به شركت لاكهيد مارتين سپرده شد كه بسياري از مسايل طراحي هنوز به صورت محرمانه در آنجا نگهداري مي شود و ما اطلاعات دقيقي درباره آن در دست نداريم با وجود اين هم اكنون تمامي طراحي ها به پايان رسيده و قرار است چندين نمونه آزمايشي از FB-22 ساخته شود.
اطـلاعات كمـي كه در دست است مبني بر تغييرات درF-22 حاكي از آن است كه بال هـاي FB-22 دلتاشكل است و هيچ بالچه عقب (دم=Tail) ندارد. بال هايش بزرگتر از F-22 است تا برد بيشتري داشته باشد زيرا بال ها يكي از مهمترين منابع ذخيره سوخت هستند و هرچه بزرگتر باشند، سوخت بيشتري در آنها جا مي گيرد. به گونه اي بر سوخت FB-22 تاكيد شده است كه ۸۰ درصد توانايي حمل سوخت بيشتري نسبت به F-22 دارد. از طرف ديگر بدنه FB-22 ۱۰ فوت طويل تر از F-22 است تا بتوان فضايي مناسب را براي قرار گرفتن بمب ها در نظر گرفت.
چنين فضايي مي تواند جاي ۲۴ بمب كم ضخامت را فراهم آورد. در مورد موتورهايش هنوز اطلاعات دقيقي نداريم اما احتمالاً قراراست به جــاي دو موتور توربوفن مدل F119شركت پرت و ويتني (Partt and Whitney) ، FB-22به موتورهاي با مدل F135 تجهيز شود. F135ها موتورهايي هستند كه در هواپيماي مدرن F-35 به كار گرفته شده اند. نامزد ديگر در موتورها، موتور F-136 شركت جنرال الكتريك است. F-136 ها قدرتمندتر و بازدهي بالايي دارند و از همه مهمتر ارزان تر از انواع ديگر موتورها هستند.
مدير پروژه FB-22 آقاي باب ريردن (Bob Rearden) مي گويد با اين موتورها ( F-136) مي توان ۲۰۰۰ مايل به برد FB-22 بيفزاييم. سقف پرواز FB-22 ، ۶۰۰۰۰ پا است كه در اين صورت مي تواند ۲ مايل بالاتر از بسياري از محدوده موشك هاي زمين به هوا قرار بگيرد. از مسايل مهم در FB-22وجود رادارهاي بسيار پيشرفته است كه مي تواند از فاصله ۱۰۰ مايلي تمامي اهداف را به خوبي تشخيص دهد و با وجود سامانه اي به نام ALR-94 كه در دماغه اش قرار دارد، حساسيت رادارها چندين برابر شده است.
نظير چنين كاري (طراحي يك بمب افكن از يك جنگنده) در سال ۱۹۸۲ ميلادي بر روي جنگنده F-16 انجام شد كه پروژه اي با مديريت هري هيلاكر (Harry Hillaker) بود براي ساخت يك بمب افكن از روي F-16 با نام F-16xl. بعد از به وجود آمدن پروژه ساخت جنگنده پيشرفته تاكتيكي كه حاصل آن هواپيماي F-22 بود ديگرF-16xl از يادها محو شد و هرگز ساخته نشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما اين بار قضيه متفاوت است. FB-22 هم يك نياز است هم يك هواپيماي بسيار پيشرفته و با وجود جنگنده ها و بمب افكن هاي رادار گريز و پيشرفته چون F-35 و B-2شركت لاكهيد مارتين هنوز بر ساخت FB-22 پافشاري مي كند.
بمب هاي كم ضخامت كه هم اكنون در نيروي هوايي آمريكا مورد استفاده قرار مي گيرد، تقريباً نصف كوچكترين بمب هاي ماقبل است.
در ارزيابي كه توسط شركت بوئينگ (Boeing) با كمك نيروي هوايي انجام شد، بمب هاي كم ضخامت (Small Diameter) توانستند ۸۵ درصد از اهداف را در آزمايشات منهدم سازند. قدرت انهدام اين بمب ها برابر بمب ۱۰۰۰ پوندي GBU-32 است كه نسبت به وزنش يك پديده محسوب مي شود.
براي ساخت بمب هاي كم ضخامت رقابت سختي ميان بوئينگ و لاكهيد مارتين وجود دارد و قرار است نيروي هوايي آمريكا تا آخر سال ۲۰۰۳ برنده اين رقابت را مشخص سازد.
اولين هواپيمايي كه بمب هاي كم ضخامت را حمل خواهد كرد، جنگنده F-15E خواهد بود و بعد از آن F-22 . شايد تا آن زمان
FB-22 نيز ساخته شود و بتوان آن را هم به بمب هاي كم ضخامت تجهيز كرد. با وجود اينكه طبق قرارداد شركت لاكهيد بايد تا سال ۲۰۱۳ تمامي F-22 ها را به نيروي هوايي تحويل بدهد در كنارش اميدوار است كه طرح FB-22 نيز به او واگذار شود.با وجود ارزيابي هاي مختلف و صرفه جويي هايي كه در ساخت
FB-22 شده است، قيمت تخميني آن هر فروند ۱۰۰ ميليون دلار برآورد شده است.
پنتاگون هنوز در حال ارزيابي طرح FB-22 است ولي از طرفي ديگر راش موكداً مي گويد با وجود نياز به يك بمب افكن سريع و بلندپرواز ما طرح FB-22 را با جديت تمام دنبال خواهيم كرد. در هر صورت
FB-22هنوز يك هواپيماي مفهومي (Concept) است و طرح هايش همه بر روي كاغذ است و بايد منتظر باشيم تا اولين نمونه آزمايشي آن ساخته شود و نتايج آن مشخص شود.

با این وجود در سالهای گذشته این طرح با چالشهای فرواوانی روبرو گشته این طرح با مخالفت شدید سنا مواجه شد چرا که سناتور ها معتقدند نیروی هوایی با وجود رپتور دیگر نیازی به جنگنده ی پرخرجتر ندارد این دحالیست که نیروی هوایی همچنان تشنه ی بدست آوردن این دوقولیه افسانه ایست

[Pario]

اگر من دو روز بمیرم این تاپیک هم باید دفن بشه؟؟



دوستان سلام
بابا اصلا باید یک قسمت کلا برای جنگ افزار درست کنن بعد توی اون قسمت بندی بشه
فروم های دیگه معمولا یه قسمت جنگ افزار دارن
اگه طیاره ها رو ببریم جای دیگه تاپیک بیشتر کسات میشه عزیز


یه انجمن جدید؟؟ حتی فکرش هم تنم رو میلرزونه. این دفعه babak جسدمو از سر در p30 آویزون میکنه!!

اما از اون جایی که الان این تاپیک در صفحه 4 هست این کار امکان پذیر نمیباشد. نظرم اینه فقط یه تاپیک و نه یک انجمن!بیشتر از این علاقه مند نداره :27: نهایتا 10 نفر :41:

[Pario]

سلام . کسی اینجا نیست؟؟ کسی اینجا هست؟؟

ورود سپاه به عرصه جنگ در دریا

گرچه سازمان دریایی سپاه از سال 60 تدریجا شکل گرفت ، ولی سپاه عملا وارد خلیج فارس نشده بود. اصولا توان سپاه برای اجرای ماموریت روی آب با عملیات آبی-خاکی خیبر در سال 62 و بدر در سال 63 و فاو در سال 64 رو به افزایش نهاد و از سازمان نسبتا مناسبی برخوردار شد.

در این روند ، عملیات کربلای 3 روی اسکله العمیه اولین عملیات سپاه در دریا بود که در شهریور سال 65 انجام گرفت و نقش بسیار تعیین کننده ای در فراهم سازی ورود سپاه به "جنگ در دریا " داشت.

پس از عملیات والفجر 8 در سال 65 فرمانده عالی قرارگاه خاتم انبیاء ،آقای هاشمی به عنوان فرمانده عالی جنگ به سپاه ابلاغ کرد تا راه مقابله با عراق از راه دریا را مورد بررسی قرار دهد.با اوج گیری حملات عراق به کشتی ها ، در اوج عملیات کربلای 5 ،برادر علایی (فرمانده قرارگاه دریایی نوح)منطقه عملیاتی کربلای 5 را به سمت خلیج فارس ترک کرد.


قسمت دومش برای وقتی که یه نفر اینجا اومد سر زد و پست داد...

[raptor22]

من اومدم پست زدم.
من تو همون اولين پستم گفتم پشت سر هم مطلب نزاريد و بحث كنيد.

[u-cant30me]

جالبه ادامه بده پاریو جان

[raptor22]

اشكال مختلف پروانه اصلي بالگردها


1) پروانه اصلي بالگردها را مي توان به شكل هاي گوناگوني طراحي نمود معمول ترين اين طرح ها ، تركيب يك پروانه اصلي با پروانه دم است كه پروانه دم گشتاور ايجاد شده توشط پروانه اصلي را خنثي مي كند.پروانه دم همچنين در جريان پرواز ايستا ، بالگرد را در محور عمودي كنترل مي كند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

LYNX



2 ) نمونه پرواز هاي پشت سر هم (يا دو پروانه اي) معمولا در بالگرد هاي بزرگتر ديده ميشود.به دليل چرخش پروانه ها در جهت هاي مختلف ،گشتاور آنها خنثي مي شود.ساختار سامانه كنترل اين بالگردها در مقايسه با نمونه هاي داراي پروانه دم پيچيده تر است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

CH-47


3) تركيب قرار دادن پروانه هاي اصلي در كنار هم چندان متداول نشد . اين نوع پروانه ها در تاريخ صنعت بالگرد سازي يعني Mi-12 مورد استفاده قرار گرفت .بالگردهاي پيكاسي نيز داراي در پروانه پشت سر هم بودند :
يكي در جلوي بالگرد و ديگري در عقب آن.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

V-12


4) بالگردهاي داراي دو پروانه متداخل داراي يك سامانه هماهنگ كننده هستند. اين تركيب نيز همانند پروانه پشت سر هم به پروانه دم نياز ندارد . چرا كه پروانه ها در جهت مخالف هم ميچرخند و گشتاور آنها خنثي ميشود.اين سامانه در بالگردهاي اوليه بسيار متداول بود ، اما رفته رفته كمرنگ شد. امروزه بالگرد كامان K-MAX
ز اين روش استفاده ميكند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

K-MAX


5) آخرين نمونه پروانه هاي بالگردها‌، نمونه پروانه هاي هم محور است كه يك پروانه روي ديگري نصب شده و پروانه ها در جهت مخالف هم ميچرخند .بسته به اينكه كدام پروانه نيروي بيشتري توليد ميكند ، بالگرد ها به سمت چپ يا راست حركت مي كند.نمونه هاي اوليه اين نوع بالگرد ها به دليل پسار زياد توانايي پرواز با سرعت هاي بالا رانداشتند ، اما باروي كار آمدن پروانه هاي صلب و كاهش پسار ، اين نقطه ضعف آنها رفع گرديد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Ka-50

[evry day]

قوي ترين بمب خلاء‎ (Vacuum Bomb) ‎در جهان سه شنبه 11 سپتامبر در روسيه آزمايش شد ‏‎.‎‏ اين بمب که با هواپيما حمل مي شود قابليت ايجاد خلاء دارد‏‎ ‎و قابل ‏مقايسه با قدرت و کارايي يک بمب هسته اي ولي بدون ايجاد خسارات‎ ‎زيست محيطي ناشي از يک بمب هسته اي است ‏‎.‎‏ اين بمب که به طور مخفيانه ساخته ‏شده قدرتى بيش از بمب هاى هسته اى داشته و ارتعاش هاى ناشى از انفجار آن به ‏مراتب شديدتر از ارتعاش هاى هسته اى است . اين بمب موسوم به "پدر تمام بمب ‏ها " است و قدرت آن چهار برابر بيشتر از پرقدرت ترين بمب هاى فعلى جهان است ‏که در اختيار آمريکا قرار دارد زيرا از يك نوع جديد و بسيار كارآمد مواد منفجره كه به آن ‏اشاره اي نشده است، بهره مي‌برد .‏‎ ‎‏ ‏MOAB‏ يا مادر تمام بمب ها كه پيش از اين به ‏عنوان قوي ترين بمب خلاء شناخته مي شد و در سال 2003 آزمايش شده بود، يك ‏بمب هدايت شونده‎ ‎ماهواره‌اي دوربرد است و امريكا از آنها در جنگ با طالبان در ‏افغانستان استفاده کرد .‏
بمب روسي اولين بار توسط هواپيماهاى توپولف مدل ‏Tu-160‎‏ در محل آزمايش فرو ‏ريخته شد . قدرت اين بمب ها که با شدت زيادى منفجر شدند، بيش از حد تصور ‏است . اين بمب از لحاظ اندازه از بمب هاى ‏MOAB‏ آمريکايى کوچکتر است، اما به ‏دليل استفاده از فناورى نانوتکنولوژى در ساخت آن و با توجه به حرارتى که در زمان ‏منفجر شدن در مرکز انفجار توليد مى شود قدرت آن بسيار بيشتر از بمب هاى ‏آمريکايى است . بمب خلاء جديد مي تواند جايگزين يک سري از ابزار هسته اي با ‏قدرت ضعيف تر شود که قبلا ساخته شده بود . در همين زمينه وزارت دفاع روسيه ‏اعلام كرد اين طرح نظامي هيچکدام از توافقات بين المللي را نقض نمي کند و به ‏ايجاد‎ ‎رقابت تسليحاتي تازه اي در جهان منجر نخواهد شد . ‏بمب روسيه حاوي ‌8/7 تن ماده منفجره قوي است ولي بمب آمريكا بيش از‏‎ ‎هفت تن ‏ماده منفجره دارد‎ ‎در حالي كه بمب آمريكا معادل ‌11‏‎ ‎تن تي.ان.تي است ولي بمب ‏روسيه معادل ‌44 تن از اين ماده منفجره است. همچنين شعاع‎ ‎انفجار بمب روسيه ‏‏‌990 فوت يا 300 متر و دو برابر شعاع انفجار بمب آمريكا است ‏‎.‎‏ اين بمب روسي در ‏ابتدا يک توده اي از مواد آتش زا را در شعاع انفجاري خود ايجاد ميکند که با اکسيژن ‏موجود در جو مخلوط ميشود سپس درمرحله بعد ، اين توده آتش مي گيرد بطوريکه ‏تمام منطقه آتش گرفته شده را نابود مي کند .‏
آزمايش اين بمب با توجه به تنش هاى به وجود آمده ميان مسکو و واشنگتن به دليل ‏مسائلى چون استقرار سپر موشکى آمريکا در اروپاىشرقي، پرواز مجدد هواپيماهاى ‏استراتژيک روسيه و امکان تعليق حضور در پيمان نيروهاى متعارف از سوى روسيه، ‏مى تواند بيش از گذشته، روابط دو کشور را به دوران جنگ سرد نزديک کند . آزمايش ‏بمب خلاء توسط روسيه نشان دهنده توان نظامي اين کشور در پاسخ به طرح آمريکا ‏براي استقرار تجهيزات ضد موشکي خود در شرق اروپاست.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیددوستان ببخشید که نتو نستم به این تایپک سر بزنم وضع اینترنتم خرابه :19::20: ولی بازم ببخشید :40::18:

یکی از دستا ن که در جر وبس استاده ما رو استاد کنه تا همه از بهاری سبز:2: ببخشید قا طی کردم

رفتم تو خط تلویژ ن پیام بازر گانی زیاد می بینم مارو عف کنید

موفق باشید :40::18:

[Pario]

تولد مجله صف مبارک!!! تعداد شمعی که لازم هست روی هیچ کیک معمولی جا نمیشه برای همین از شمعهای عددی باید استفاده کرد.

86 سالگی صف مبارک!!!!

[raptor22]

قسمت دوم رو نميزاري؟

[Pario]

قسمت دوم رو نميزاري؟

وقت نمیکنم یک صفحه مطلب رو تایپ کنم!! کار PDF آشپزخونه هم مونده و ...

[heinrich_himmler]

سلام...
یه سوال؟؟ اولین هواپیمای جت رو کدوم کشور ساخت؟؟ و اسمش چی بود؟
یه سوال دیگه!؟!؟ سیستم جت رو کی اختراع کرد؟؟:46:

[raptor22]

اولین هواپیما با موتور جت:
نظریه استفاده از موتورهای جت در هواپیما را افرادی چون کاپیتان مارکنه فرانسوی و هنری واندااهل رومانی از حدود سال ۱۹۰۹ ارائه کرده بودند. فرانک ویتل انگلیسی در ۱۲ آوریل ۱۹۳۷ با یک هواپیمای جت ساخت خود، یک پرواز آزمایشی انجام داد. اولین هواپیما با موتور توربوجت به‌دست پروفسور هانس فون اوهاین آلمانی طراحی گردید. این هواپیما که دارای یک موتور هاینکل به وزن ۳۷۸ کیلوگرم بود، در ۲۷ اوت ۱۹۳۷ با هدایت خلبانی به نام دریک وارسیتز به پرواز درآمد.

[dizgah]

كاليبر : 9 در 39 م م مهمات زیر سرعت صوت SP-5 & SP-6

عمل : اتوماتیك با قابلیت انتخاب حالت آتش . عمل با فشار گاز

طول : 894 م م

طول لوله : 200 م م

وزن : خالی 2600 گرم ... پر با دوربین PSO-1 ش 3410 گرم

خشاب : 10 یا 20 تیره



VSS كه مخفف Vintovka snaiperskaja spetsialnaya می باشد و به معنی تفنگ دوربین دار مخصوص است برای عملیات های ویژه طراحی شد. این اسلحه كه در TSNIITockMash یا انستیتو مركزی طراحی ماشین آلات دقیق توسط تیمی به رهبری پتر سردیوكوف طراحی شد قرار است جایگزین بعضی از كلاشنیكف ها و آكا-ام هایی شود كه به ساكت كننده مجهز می شدند تا در عملیات های ویژه شركت كنند از جمله عملیات های SpetNaz و كی جی بی و ام وی دی.

برای بدست آوردن قدرت نفوذ به جلیقه های ضد گلوله سازنده سلاح می بایست از گلوله هایی با سرعت زیر صوت و همانند گلوله ی 7 ممیز 62 صدم در 39 م م منتها با كالیبر 9 م م استفاده كند. گلوله های جدید مورد استفاده در این سلاح بلند و سنگین هستند ( حدود 16 گرم ) و در دو مدل معمولی SP-5 و ضد زره SP-6 استفاده می شوند.

جدیدترین مرمی های ساخته شده برای این سلاح دارای یك هسته از جنس فولاد فشرده هستند كه از فاصله های حتی بیش از 300 یا 400 متر می توانند از تمامی انواع جلیقه های ضد گلوله عبور كنند. این سلاح از سال 1980 به خدمت گرفته شده و به طور بسیار گسترده در چچن بر علیه جدایی طلب ها استفاده شد.
معروفیت VSS بیشتر به خاطر قابلیت های پنهان كاری اش در عین قدرت نفوذ عالی با مرمی های سنگین است. اما برد مفیدش به 400 متر محدود شده است.

اسلحه VSS با فشار گاز مسلح می شود و قابلیت انتخاب حالات شلیك را دارد. پیستون گاز بلند این سلاح بر روی لوله قرار گرفته و گلنگدن چرخشی دارای گیره ها و قفل هایی در دریافت كننده است ( بالای محل اتصال خشاب ) كه برای مقاومت بیشتر به روش ماشین كاری ساخته می شوند. سیستم ماشه سلاح مستقیما از اسلحه AK-47 برداشته شده است. كلید ضامن و دسته مسلح كننده سلاح شبیه به اسلحه های سری AK هستند ولی برگه ناظم آتش یك دكمه اهرم صلیبی است كه در محافظ ماشه در پشت ماشه قرار دارد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]







لوله در قسمت جلو دارای مجموعه ای از سوراخ های ریز است كه در داخل شیارها مته كاری شده اند و مستقیما به ساكت كننده سلاح میرسند. ساكت كننده یك قسمت اصلی سلاح شناخته می شود و برای نگهداری و یا حمل می توان آن را از سلاح جدا كرد. شلیك با سلاح بدون ساكت كننده به قطعات سلاح آسیب شدیدی می رساند... به همین دلیل حتی وقتی كه نیاز نیست باید با ساكت كننده آتش كرد.سیستم استاندارد هدف گیری آن شامل ریل های جانبی در كنار دریافت كننده است كه معمولا دوربین چهار ایكس مدل PSO-1 را بر روی آن سوار می كنند كه مخصوص شلیك با مهمات 9 در 39 م م است. هر نوع دوربین یا تجهیزات دید در شب دیگر هم بر روی این ریل ها سوار می شوند. مگسك های آن هم كه برای مواقع اضطراری مانند نبودن یا شكستن دوربین و غیره بر روی سلاح نصب شده اند شامل مگسك شكاف دار در عقب و تیغه ای در جلو است. مگسك عقبی برای فواصل تا 400 متر درجه بندی شده است.

قنداق چوبی اسكلت مانند آن ( تو خالی ) دارای تكه های لاستیك در ته آن است و می توان برای حمل یا نگهداری به صورت فشرده در فضای كم آن را از سلاح جدا كرد. تغذیه سلاح هم از خشاب های 10 یا 20 تیری است كه از جنس پلیمر ساخته می شوند.
منابع: سایت دانشجو ،سايت جنگ افزار

[evry day]

سلام سلام سلام

ببخشید که دیر دیر سر می زنم

امیدوارم تکراری نباشه [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


تاكنون دو نوع بمب هوشمند وارد ميدان نبرد شده اند كه عبارتند از:
بمب هاى هدايت شونده IV/IR (چشمی/ تلویزیونی[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و بمب هاى هدايت شونده ليزرى.
یک فروند بمب هدایت شونده GBU12 پرتاب شده از F-14D

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیدپيشرفت و توسعه ی چشمگيرى كه در زمينه ی جنگ افزارهاى هدايت شونده ليزرى صورت گرفته، باعث پيشرفت و ارتقاى دقت سلاح هاى هدايت از راه دور شده است. بمب هاى هدايت شونده ليزرى يا LGB ها (Laser Guided Bombs) از قابليت تحرك بالايى برخوردارند و سلاح هايى هستند كه به صورت سقوط آزاد فرود مى آيند و براى اين منظور به هيچ گونه ارتباط الكترونيكى درونى هواپيما احتياج ندارند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اين سلاح ها داراى يك سیستم داخلى هدايت نيمه فعال هستند كه انرژى ليزر را آشكار كرده و جنگ افزار را به سمت هدفى كه توسط يك منبع ليزر خارجى روشن شده رهگيرى مى كند. به طور مثال در جنگ 1991 خلیج فارس، ابتدا هواپيمايى كه ليدر نام داشت اهداف مورد نظر را با ليزر شناسايى و علامت گذارى مى كرد و سپس هواپيماهاى بمب افكن F-117 و F-14D توسط بمب هاى ليزرى، اهداف علامت گذارى شده را تخريب مى كردند. اين سیستم حتى مى تواند از يك منبع مستقر در روى زمين نیز فرمان بگيرد.
عملیات طوفان صحرا: F-117 در حال پرتاب GBU12

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مسير پرواز LGBها به سه مرحله تقسيم مى شود: هدايت پرتاب، هدايت پرواز و هدايت نهايى. در خلال مرحله پرتاب، سلاح به مسير غيرهدايتى كه همان مسير پرواز جنگنده مادر در لحظه آزادسازى است همچنان ادامه مى دهد و همپاى جنگنده حركت مى كند.
در اين مرحله، وضعيت پروازى جنگنده نيز حائز اهميت است، چرا كه قابليت عملياتى شدن جنگ افزار LGB به سرعت جنگنده در زمان هدايت نهايى بستگى دارد. بنابراين در خلال مرحله پرتاب، سرعت هوا مى تواند ميزان قدرت عملياتى شدن جنگ افزار را تحت الشعاع خود قرار دهد. همزمان با عمل هدف يابى، مرحله گذر نيز آغاز مى شود. طى اين مرحله، سلاح سعى مى كند كه بردار سرعت خود را با راستاى خط ديد هدف ميزان نمايد.
حين مرحله نهايى، بمب هوشمند ليزرى تلاش مى كند كه هر لحظه بردار سرعتش را موافق و همسوى خط ديد قرار دهد. در لحظه اى كه اين تطبيق رخ مى دهد، انرژى ليزر بازتابش شده روى آشكارسازها، متمركز مى شود و به سنسورهای آيروديناميكى فرمان مى دهد كه مسير را تعقيب كنند تا موجب شوند سلاح به صورت يك جسم سنگین با نيروى وزنش به سمت هدف حركت و با آن برخورد كند. نمايش دهنده هاى هدف در اصل، تابشگرهاى نيمه فعالى هستند كه براى قفل شدن روى هدف به كار مى روند. گيرنده هاى بمب هدايت شونده ليزرى از آرايه اى از فوتوديودها (نيمه هادى هايى كه با دريافت نور فعال مى شوند) استفاده مى كنند تا پيام هاى مكانى هدف را پيدا كنند. اين پيام ها به حركت هاى سطحى برگردانده مى شوند تا سلاح را درست به سمت هدف سوق دهند. يك آشكارساز هوابرد مى تواند از طريق ميدان ديد وسيعى كه در اختيار دارد اطلاعات مربوط به هدايت را در اختيار خلبان قرار دهد و آن را مستقيمن روى هدف متمركز كند و سرانجام به جنگ افزار مربوطه كه در اختيار دارد، يك هدف نقطه اى را نشان دهد.
پس از اين مرحله، موشك يا بمب هوشمند ليزرى مى تواند در زمانى شليك شود كه خلبان از قفل بودن آشكارساز روى هدف اطمينان داشته و سلسله مراتب مربوط به باز شدن محفظه جنگ افزار به نحو قابل قبولى انجام شده باشد. در هر يك از اين مراحل خلبان هرگز هدف واقعى را نمى بيند و فقط نقطه اى را مشاهده مى كند كه به وسيله ليزر، نشانگر موقعيت هدف است. سامانه هاى تجسسى و نمايش دهنده ليزرى از يك روش رمزگذارى پالسى استفاده مى كنند تا مطمئن شوند كه يك پويشگر و يك نمايش دهنده ويژه در يك حالت هماهنگ با يكديگر در حال كارند. هم رمز كردن اين دو مجموعه باعث مى شود سامانه پويشگر تنها روى هدفى كه دستگاه نمايش دهنده معلوم مى كند قفل شود.
رمزگذارى پالسى بر پايه فركانس تكرار پالس (PRF) صورت مى گيرد. رمز مى تواند بسته به تجهيزات ليزرى كه در اختيار است، سه يا چهار رقمى انتخاب شود. رمزگذارى به جنگنده يا هر وسيله جنگى هوايى اين امكان را مى دهد كه به طور همزمان يك هدف چندگانه و پيچيده را هدف قرار دهد ضمن آنکه از عملیات ضدالکترونیک دشمن مصون بماند.
در اين حالت جنگ افزارهاى هدايت شونده ليزرى روى رمزهاى مختلف متمركز مى شوند. اين روش تا زمانى از اطمینان بالايى برخوردار است كه چندين هدف با موقعيت برتر نسبت به نيروهاى خودى ضرورتن بمباران شوند. اين روش همواره با هدايت واحدهاى پشتيبان مى تواند به صورت همزمان طراحى و نمايش داده شود و آخرين وضعيت آن اعلام شود. سامانه هاى ليزرى هدايت آتش عبارتند از: مسافت سنج هاى ليزرى (LRF) و نمايشگرهاى ليزرى. اين سامانه هاى ليزرى مى توانند براى انسان بسيار خطرناك تر از سامانه هاى آموزشى نظير MILES و سامانه هاى شبيه ساز ليزرى باشند كه براى دفاع در درگيرى هاى هوا به زمين استفاده مى شود.

در نتيجه ليزرهاى هدايت آتش نياز به سنجش دارند تا در نتيجه نگاه مستقيم به پالس ها و پرتوهاى آن به عوارض دائمى همچون كورى منجر نشود. LGB يا بمب هاى هوشمند ليزرى نوشداروى تمام داستان ها و اهداف جنگى نيستند؛ بلكه به گونه اى پيشرفت كرده اند كه بازيگر انواع ديگرى از جنگ افزارهاى سقوط آزاد هستند كه در زاغه هاى مخفى نگهدارى مى شوند.

در يك ديد وسيع تر، LGB ها در هدف قرار دادن مخفيگاه ها در وضعيتى با ارتفاع متوسط از قدرت اجرايى فوق العاده اى برخوردارند، قدرت مخفى شدن سريع و اغراق آميز باعث افزايش قدرت تحرك و قابليت پروازى LGB شده است. معمولاً شليك در ارتفاع ميانى، مشكلات يافتن هدف را كاهش مى دهد و به سايت هاى طراحى هوايى يا زمينى اجازه مى دهد كه به راحتى آن را رهگيرى كنند. اگر سامانه هدايت ليزرى زودتر از موعد روشن شود يا برعكس به موقع روشن نشود، ممكن است LGB هدف را گم كند و به آن اصابت نكند.
طى عمليات، به محض روشن شدن انرژى ليزرى،LGB آن را مشاهده و در همان زمان اقدام به شليك از هواپيما يا هر وسيله حامل ديگرى مى كند و چون اين عمل زودتر از موعد مناسب صورت گرفته، لذا بمب يا هدف را گم مى كند و به آن اصابت نمى كند و يا اين كه بخشى از آن را ويران مى سازد. براى رفع اين مشكل، نمايشگر ليزرى بايد در زمانى روشن شود كه بمب به سمت هدف روانه شده و قصد ويران كردن آن را دارد. خلبان به طور يقين مى داند كه زمان مناسب براى روشن كردن سامانه ليزر چه وقت است. شگردهاى پروازى تهاجمى _ تدافعى كه از LGBهاى نوين امروزى بهره مى گيرند به خوبى كمترين مدت زمان مورد نياز براى نمايش هدف را اعلام مى كنند تا سلاح تا رسيدن به هدف و ويران كردن آن هدايت شود. دود، گردوغبار و نخاله هاى معلق در هوا مى تواند روى كاركرد سلاح هاى هدايت شونده ليزرى اثر سوء داشته باشند.
تست سنسورهای LGB توسط پرسنل زمینی

پاشيدگى ناشى از بازتابش نور ليزر به وسيله ذرات دود مى تواند هدف هاى اشتباه را نمايش دهد. باران، برف، مه و ابرهاى رقيق نيز مى توانند استفاده موثر از سلاح هاى هدايت شونده ليزرى را تحت تاثير قرار دهند. شتاب و تهور بيش از حد خلبان نيز مى تواند كاربرد نمايشگرهاى ليزرى را محدود سازد؛ زيرا خط ديد را تحت تاثير قرار مى دهد. برفى كه زمين را مى پوشاند، نيز مى تواند روى دقت سلاح هدايت ليزرى تاثير منفى داشته باشد. مه و ابرهاى رقيق ميدان ديد كاوشگر سلاح هدايت شونده ليزرى را سد مى كنند و مى توانند باعث كاهش زمان هدايت آن شوند. در واقع اين كاهش ميدان ديد، احتمال برخورد سلاح به هدف را نيز پايين مى آورد. فناورى LGBها متشكل از سه نسل است كه هر يك از آنها به نوعى حاصل تحول يا اصلاح سازوكار هدايت هستند. نسل اول عبارت است از گروهى از بمب هاى هدايت شونده ليزرى با بال هاى ثابت، نسل دوم با بال هاى جمع شونده و نسل سوم نمايشگرهاى نيروى هوايى براى بمب هاى هدايت شونده ليزرى كلاس هزار و دو هزار پوندى هستند. واحد هدايت كننده ليزرى به بخش جلويى بمب و يك بال در قسمت عقب آن متصل شده است. هر سه نسل با نمايشگرهاى رايج در ارتش، نيروى هوايى، نيروى دريايى و زيردريايى سازگارى دارند. نسل دوم و سوم داراى برنامه گزينشى رمز پيش از پرواز هستند.
عموماً نسل سوم LGBها را بمب هدايت شونده ليزرى سطح پائين مى نامند. زيرا اين بمب به نحوى طراحى شده است كه تحت شرايط نقطه اوج نسبتاً پايين، براى ارتفاع كم و برد زياد مورد استفاده قرار گيرد. طى عمليات طوفان صحرا، بيشترين استفاده براى حمل بمب هاى هدايت شونده ليزرى و شليك آنها به سمت اهداف مهم و اصلى به عمل آمد و توانمندى جنگ افزارهاى نيروى دريايى ايالات متحده براى هدايت LGBها كاملاً مفيد و مقرون به صرفه بود، تا آنجا كه يكصد و بيست A-E6 حدود ۵ درصد از تمام توان LGB ايالات متحده را در نخستين روز از عمليات طوفان صحرا به صف و روانه منطقه عملياتى كردند.
بمب افکن A-6E

بعضى از سامانه هاى حسگر ليزرى در شرايط نامساعد جوى نظير باد مخالف، باران، مه و حتى رطوبت دچار افت كارايى شدند. نمايشگرهاى LGB ، بمب را به دقت به سمت هدف هدايت و آن را با يك جرقه منفجر مى كنند؛ مانند سلسله مراتبى كه در خلال عمليات طوفان صحرا از تلويزيون پخش مى شد. در واقع هر يك بمب به خوبى مى تواند روى يك هدف مستقل و بزرگ تاثيرگذار باشد و مسئوليتش را به نحو احسن و بسیار دقیق انجام دهد.
مشخصات بمب GBU24

ماموریت: پشتیبانی هوایی نزدیک، مقابله ی هوایی دقیق با ادوات زمینی، حمله ضد شناورهای دریایی
اهداف: ادوات زمینی متحرک، ادوات ثابت کوچک و بزرگ
محل خدمت: نیروهای دریایی و هوایی
وضعیت: عملیاتی (در سرویس)
اولین نمونهء قابل استفاده: 1983
روش هدایت پذیری: لیزری
برد: حدود 10 ناتیکال مایل
هزینه بهسازی: نامعلوم (سند محرمانهء نیروی دریایی[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کل هزینهء تولید: 138 / 729 میلیون دلار
کل هزینهء تمام شده: نامعلوم
هزینه احداث هر واحد تولید کننده بمب ها: 55 میلیون دلار
هزینه تجهیز هر یگان رزمی: نامعلوم
تعداد تحویل شده به نیروهای رزمی: 13114 فروند
استفاده کننده ها:
جنگنده های: A-6E و A-10 و F-14D و F-15 (تمامی مدلها) و F/A-18 (تمامی مدلها) و F-111
(شاید به دلیل سنگینی و حجیم بودن نوع GBU24، این بمب در اف117 مورد استفاده قرار نمی گیرد، زیرا اف117 مهمات خود را در درون محفظه های مخفی نگهداری می کند و حجیم بودن این بمب، مانعی برای نصب آن بر روی اف117 است)


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برداشته شده از
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[rezaete]

البته باید ببخشید که فقط عکس میزارم .

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

phantom sentinel

پهپادي جديد و نامرئي با پيكربندي بومرنگ


اين پهپاد كه داراي قيافه اي جالب شبيه يك بومرنگ است، جديدترين محصول شركت هوافضايي «وراتك ايرو» مستقر در ايالت «مينوستا» ايالات متحده بوده و داراي كاربردهاي جاسوسي مي باشد.آنچه مشخص است ، با توجه به چرخش اين پهپاد،شناسايي آن در آسمان مشكل بوده و تقريبا غير قابل رويت است. اين پرنده داراي قابليت عكسبرداري لحظه به لحظه از زير پاي خود و ارسال تصاوير به صورت زنده به سربازان است. سربازاني كه اين پهپاد جديد را عملياتي مي كنند عينك هاي ويژه اي بر روي چشمان خود نصب مي نمايند كه آنها را قادر مي سازد تا بتوانند تصاوير ارسالي از پرنده دوار را به صورتي كه براي مغز انسان قابل فهم باشد ،دريافت كنند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پرتاب پهپاد توسط سربازان و دريافت تصاوير توسط عينكهاي مخصوص انجام ميگيرد.



عامل بسيار مهم . موثر در طراحي و توسعه پهپاد «سنتينل فانتوم » تحت عنوان يك پهپاد عمود پرواز و مراقبت ، افزايش ايمني سربازان پياده ايالات متحده در عبور از ميادين نبرد شهري بوده است..
انواع روتوركرافت تك تيغه اي اين نوع پهپاد قابليت نزديك شدن به هدف تا فاصله 75 پايي را داشته و توانايي دريافت و ارسال تصاوير جاسوسي به صورت ويديويي و لحظه اي از هدف را دارند، بدون اين كه توسط چشم انسان قابل رويت باشند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



نوع تيغه روتور تكي پهپاد فانتوم داراي مركز چرخشي خارج از بدنه فيزيكي پهپاد بوده و هنگامي كه پهپاد در حال چرخيدن به دور اين مركز مي باشد،از ديدها ناپديد مي گردد.گفته مي شود اين پرنده داراي سطح مقطع حداقل منخصر به فردي است به گونه اي كه مي تواند حتي در شرايط آب و هوايي بد ، زماني كه پهپاد هاي متعارف زمينگير هستند ،با شكافتن هوا عمليات خود را به انجام برساند . اينرسي چر خشي توليد شده در حين پرواز اين پهپاد به آن اجازه مي دهد تا بتواند ارتفاع پروازي خود را حفظ كرده و حتي در شرايط پروازي ايستا به درجه پايداري بسيار بالايي دست پيدا كند.وزن سبك و اندازه فشرده اين پهپاد سبب جمع شدن و بسته بندي راحت و فوري و نيز انجام آسان پرتاب دستي آن شده است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


قابليت هاي عمودي پرواز:

انجام عمليات مراقبت نامرئي در فواصل نزديك و محصور همچون مناطق شهري.
قابليت مقياس شدن در اندازه و برد.
قابليت ترازسازي خودكار.
قابليت جمع شدن و بسته بندي آسان.
پايدار در شرايط آب وهوايي نامطلوب.
نيازمندي به آموزشهاي محدود.
قابليت كار با نيروي محركه الكتريكي.
سازگار با GPS و راديو كنترل.
استفاده از دوربين پرسرعت و قابليت دسترسي به ميدان ديد كروي 360 درجه.

حالات مختلف پرتاب اين پهپاد مي تواند به صورت هاي زير باشد:

قابليت انجام حالت پرتاب و برو.
پرتاب از داخل محفظه.
پرتاب از هواپيماي مادر.
پرتاب به صورت كنترل از راه دور.


مشخصات پهپاد :

قدرت الكتريكي از نوع جريان مستقيم DC .
طول هر يك از دو تيغه 30 سانتيمتر.
ارتفاع مجموعه 15.2 سانتيمتر.
وزن مجموعه 1.8 كيلوگرم.
بال هاي جمع شونده و بسته بندي آسان در يك بسته 30x15x10 سانيمتر.

منبع مجله صتايع هوايي.

[seyyedi]

دوستان سلام
در این مقاله سعی خواهیم کرد این پرنده را آن گونه که هست به شما بشناسانیم و تا حد مقدور پاسخگوی سوالاتی باشیم که مبنایی برای قرار گرفتن در صف حامیان یا منتقدان پرواز با جایروپلن هستند و گاه پاسخهایی که به آنها داده شده ، موجب بروز سوءتفاهم درباره نحوه عملکرد و پایداری این پرنده شده است .
جایرو پلن تعریفی ساده و ماهیتی پیچیده دارد . بیان قابلیتهای شگرف آن در مقایسه با (بال ثابت ها) غالبا مخاطب را به هیجان می آورد . مهارتهای عملی لازم برای خلبانی آن تقریبا هیچ ربطی به ملزومات انواع دیگر پرنده اعم از بال ثابت و بالگرد ندارد ، از منطقی بسیار متفاوت در پایداری پیروی می کند ، فاقد روش شناسی جامع و متعارف در طراحی و ساخت است و به سبب اصرار مقامات وزارت دفاع ایالات متحده بر توسعه بالگرد و هواگردهای عمود پرواز ، در تاریخ هوانوردی مهجور مانده و در دو دهه اخیر دوباره رونق یافته است .
جایروپلن ها نمی تواندد به سرعت بال ثابت ها پرواز کنند و یا مثل بالگرد پرواز ایتا انجام دهند (هرچند عموما می توانند عمود بنشینند و در برخی طراحیها تجهیزاتی ببرای انتقال نیرو به روتور و تغییرگام تیغه روتور تعبیه شده که امکان برخاست عمودی و یا نزدیک به عمودی را نیز به آنها می دهد.) در نظر داشته باشید در میان بال ثابت ها تنها معدودی عمود پروازند . در مورد روتورکرافت ها یا پرنده های بالگرد هم چنین است . گونه های خاصی از بالگردها یعنی هلیکوپترها عمودپروازند که طبیعتا در ازای کسب این قابلیت در طراحی مزایایی را از دست داده اند . انتخاب روتور به جای بال قطعا بر مبنای توانمندی خاص نوععی از بالگرد صورت نمی پذیرد . دلایل بسیاری وجود دارد که بر مبنای آنها می توان روتور را به بال ترجیح داد .
به عقیده بسیاری از کارشناسان و اساتید فن ، جایروپلن انتخابی عالی برای تجهیز یگانهای هوایی مرزبانی ، وزارت نفت ، سازمان حفاظت محیط زیست . وزارت کشاورزی است .
پیشینه و تعاریف
در نهم ژانویه 1923 برای نخستین بار پرواز یک اتو جایرو رسما مشاهده شد . این پرنده که توسط خوان دلا سیروا(juan de la cierva) طراحی شده بود ، گونه ای از فتاوری را معرفی می کرد که پرواز رو به جلو را برای پرنده ها بالگرد مقدور می ساخت . تا آن زمان ، طراحان پرنده های بالگرد با مشکل گشتاور غلتشی که در شروع حرکت رو به جلو حادث می شد ، دست به گریبان بودند (که منشاء این گشتاور غلتشی افزایش برار روی تیغه پیش رونده و کاهش برار رو تیغه در حال بازگشت است .)
طراحی موفق سیروا (شامل نوعی روتور مفصلی) به تیغه ها اجازه حرکتی شبیه بال زدن را می داد . این راه حل به تیغه در حال پیشروی امکان حرکت رو به بالا و کاهش زاویه حمله را می دهد و همزمان زاویه حمله و برار تیغه در حال بازگشت با لغزش به پایین ، کاهش میابد که نتیجه آن ایجاد تعادل در عرض صفحه روتور خواهد بود . هارولد پیتکرن( Harold pitcairn ) از پیشگامان هوانوردی نخستین جایروپلن را به ایالات متحده برد و شرکت اتوجایروی پیتکرن را بنیان گذاشت . در آوریل 1931 اتوجایروی پیتکرن pca-2 موفق به اخذ گواهینامه (به شماره 410 ) شد و این نخستین باری بود که یک پرنده بالگرد در ایالات متحده به ثبت می رسید . در آن زمان autogiro (در اصل و به نگارش مخترعین آن autogiro ) ، عبارتی بود که این نوع از وسایل پرنده را توصیف می نمود تا آنکه بعد ها سازمان هوانوردی فدرال آمریکا واژه جایروپلن (gyroplane ) را جایگزین آن کرد .
امروزه اتو جایرو به جایروپلن هایی اطلاق میشود که غالبا (موتور-جلو) هستند و بدنه ای شبیه به هواپیما دارند . اتو چایروی لیتل وینگ نمونه معاصر این گونه است . اما جایروکوپتر رایج ترین اصطلاح برای توصیف این پرنده و در واقع نام محصولی متعلق به شرکت بنسون است . عده ای معتقدند برای نمونه های دارای گواهینامه اصطلاح جایروپلن و برای نمونه های تجرلبی و فاقد گواهی غالبا چایروکوپتر مناسب است . از نامها و نگارشهایی چون giro ، gyro kite نیز در برخی متون استفاده شده است .
در تعریف ، جایروپلن وسیله پرنده ای است که از طریق چرخش آزاد یک روتور به دست می یابد و یا به تعبیر دیگر (پرنده ای بالگرد که روتورهای آن را موتور به حرکت در نمی آورد مگر برای شروع ]گردش[، اما ]این روتورها[ با جنبش هوا زمانی که پرنده بالگرد حرکت می کند به دوران واداشته می شوند . بدین معنی که پیشرانه عموما شمال ملخ مستقل از روتور است .)وسایل پرنده بسیاری از این سامانه برای رسیدن به عملکردهایی ورای عملکرد یک هلیکوپتراستفاده می کنند . برای نمونه ، جایرو داین پرنده ای است که قادر به پرواز ایستا است و در عین حال در وضعیت خود چرخی پرواز پیمایشی انجام میدهد . نخستین نمونه موفق از این نوع پرنده بریتیش فیری است که در سال 1958 و در رده حمل و نقل گواهینامه دریافت کرد . در دهه های 1960 و 1970 میلادی و با ظهور مک کولود j-2 و اومباخ (بعدها air & space 18a ) محبوبیت جایروپلن افزایش یافت . اما آنگونه که گفتیم ، تمرکز زود هنگام وزارت دفاع ایالات متحده بر توسعه پرنده های بالگرد یا رتورکرافت عمود پرواز موجب توقف رشد بازار جایروها شد .
عکس ها :
طرحی از یک جایروپلن
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طرحی از یک هلیکوپتر
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طرحی از هردو(تفاوت)
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک جایروپلن امروزی
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جایروپلن تولید شده توسط آقای سیروا در سال 1923
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[H M R 0 0 7]

من اطلاعاتي در مورد سلاح بازوكا ميخواستم.
ميتونين كمك كنيد؟

[seyyedi]

من اطلاعاتي در مورد سلاح بازوكا ميخواستم.
ميتونين كمك كنيد؟
دوستان سلام
خدمت حسین خان عزیز



نام اسلحه : بازوکا ام 1 آ 1 (M1A1 Bazooka )


نوع اسلحه : راکت انداز شانه پرتاب ضد تانک (Anti-Tank Rocket Launcher )


کشور سازنده : آمریکا


تاریخ ساخت : 1942 میلادی


تعداد خدمه : 2 نفر


نوع مهمات : راکت ام 6 آ 1 (M6A1 Rocket )


کالیبر : 60 میلی متر


وزن راکت (M6A1 Rocket ) : 2.8 کیلوگرم


طول اسلحه : 139 سانتی متر


وزن اسلحه خالی : 5.8 کیلوگرم


وزن اسلحه آماده شلیک : 8.9 کیلوگرم


سرعت راکت در سرلوله ( سرعت اولیه ) : 105 متر بر ثانیه


میزان آتش : 2 راکت در دقیقه


برد مؤثر : 80 متر
توان سوراخ کنندگی : 100 میلی متر در 100 متری
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بازوکا که اسمش از یک آلت موسیقی گرفته شده است نوعی اسلحه راکت انداز شانه پرتاب ضد تانک (Anti-Tank Rocket Launcher ) محسوب می شود و جزء اولینها از نوع خود می باشد . از دلایل ساخت این اسلحه می توان به این امر اشاره کرد که ارتش آمریکا متوجه شده بود که فاقد یک اسلحه مؤثر برای پیاده نظام خود در مقابله با تانکهای دشمن است .
این اسلحه توسط دو تن از افسران ارتش آمریکا به نامهای سروان لسلی اسکینر (Skinner Leslie Captain) و ستوان ادوارد اهل (Lieutenant Edward Uhl ) در سال 1940 میلادی طراحی شد. اولین مدل از این اسلحه نام M1 را به خود گرفت که بعدها مدلهای بهتر و پیشرفته تری جایگزین آن شد .
این اسلحه از سه قسمت تشکیل شده بود که عبارت بودند از : یک لوله دو سر باز ساده ، کلاهک جنگی و تجهیزات شلیک . تجهیزات شلیک در این سلاح به گونه ای بود که با تولید یک جرقه الکتریکی موجب پرتاب راکت می شد و این جرقه نیز از دو باتری کوچک تامین می گردید . یک قسمت چوبی نیز در این اسلحه تعبیه شده است که شخص شلیک کننده راکت کتفش را به آن تکیه دهد .
بازوکا یک سلاح دو نفره محسوب می شد که یک نفر وظیفه شلیک راکت (gunner ) و دیگری وظیفه راکت گذاری و مسلح کردن دوباره سلاح را به عهده داشت .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع :
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

دوستان سلام
جایرو با هلیکوپتر در خانواده پرنده های بالگرد یا روتورکرافت ها قرار می گیرند . مانند هلیکوپتر ، جایروپلن برار مورد نیاز را با استفاده از روتور تامین می کند و این تنها و تنها شباهت این دو پرنده است . بر خلاف هلیکوپتر ، روتورها در جایروپلن مستقیما از موتور نیرو نمی گیرند (یا به عبارتی جایرو ، روتور نامتصل به موتور دارد) و تمام آنچه نیاز دارند عبور جریانی از هوا روی صفحه روتور است . برار ایجاد شده از این طریق نیرویی خود به خود ماندگار خواهد بود که هم پرنده را در هوا نگه می دارد و هم روتور به واسطه آن به چرخش ادامه می دهد و باز هم بر خلاف هلیکوپتر ، جایرو پلن ملخی دارد که به وسیله موتورز می چرخد تا نیروی پیشران لازم برای حرکت رو به جلو را تامین نماید .
به سبب آنکه روتور هرزگرد نیازی به تمهیدات خنثی کننده گشتاور ندارد ، تک روتور بودن پیکربندی قاطع برای جایروپلن ها است (تعبیه روتورهایی که در خلاف جهت یکدیگر می گردند نیز مزیت خاصی ایجاد نمی کند .) سامانه روتور مورد استفاده در جایروپلن می تواند هر تعداد تیغه که لازم است داشته باشد اما معمولا دو یا سه تیغه ای است . موتور در جایروپلن می تواند در جلو یا عقب قرار داشته ، پیستونی و یا توربینی باشد . جایروپلن های نخستین ، معمولا ترکیبی از یک هواپیمای موتور- جلو با یک روتور بوده اند که این روتور در تلفیق با بال عمل می کرده و یا جایگزین آن می شده است . به هر حال پیکربندی دارای موتورهای هل دهنده و یا اصطلاحا موتور- عقب ، به دلیل قرار گرفتن گردان (rudder) در ملخ شار ، مانور پذیر تر هستند و مزیت دیگر آنها بازتر بودن میدان دید خلبان هنگام پرواز است .
با ظهور پدیده (کنترل مستقیم) روتور ، برخاست جهشی برای گونه هایی از جایروپلن توسعه یافت بدین معنی که در شرایط مناسب این جایروپلن ها قادر به عمود بلند شدن وسپس پرواز رو به جلو هستند . پیشرفتهای بعدی در این زمینه بالی را نیز شامل میشود که بار را از روتور بر میدارد که این امر موجب افزاریش پیشروی خواهد شد .
سامانه روتور ، برار و کنترل جایروپلن را تامین می کند. سامانه های مفصلی و با امکان جا به جایی محدود در جهت عمودی در این مورد بسیار متداولند. پره های تیرت با قابلیت کنترل میزان کجی توپی، نیز در جایروپلن های دست ساز بسیار رایج هستند. پرنده با اعمال فرامین گام جانبی که زاویه صفحه را کنترل می کند می چرخد که بیشتر شبیه به چرخیدن با یک دوچرخه یا موتورسیکلت است با این تفاوت که صفحه منحرف یا متمایل می شود و نه شما !
به این سامانه همچنین می توان کنترل گام جمعی را نیز برای تغییر گام تیغه های روتور افزود که در این صورت با داشتن مقادیر مناسبی از لختی دورانی جایروپلن قادر به برخاست جهشی خواهد بود.
سطوح دم، پایداری و کنترل در محورهای گام و گشت (pitch & yaw) را تامین می کند. این سطوح شبیه به عقب بدنه هواپیما هستند و ممکن است شامل گردان،سکابان (stabilizer) و تابان (elevater) باشند. بسیاری جایروپلن ها سطوح افقی دم را در ترکیب ندارند. در مواردمعدودی مجرای (نصب شده در عقب) ملخ و گردان را پوشش می دهد. در برخی جایروپلن ها – به ویژه آنهایی که کابینهایی بسته دارند – به سبب سطح جانبی بزرگ بدنه، پایداری گشت در وضعیت مرزی است، بنابراین به سطح بیشتری از دم عمودی نیاز دارند که دستیابی به چنین سطحی در طراحی کار سختی است چرا که میزان انحجارف روتور و رد هنگام فرود این سطح را محدود می کند. در بعضی طرحها، از چند پایدار کننده عمودی و گردان استفاده شده تا پایداری گشت افزایش یابد.
ارابه فرود، قابلیت جا به جایی روی زمین را برای پرنده تامین می کند. ارابه های فرود متداول شامل دو چرخ اصلی و یک چرخ در زیر دم هستند. پیکربندی موسوم به (سه چرخه ای) هم از دو چرخ اصلی بهره می گیرد با این فرق که چرخ سوم آنها زیر دماغه جای دارد. جایروپلن ها مانند بال ثابت ها قادر به جا به جایی روی سطح زمین هستند، قابلیتی که بسیاری از هلیکوپترها از آن بی بهره اند.
بالها می توانند بخشی از جایروپلن نباشند هر چند حضورشان موجب افزایش میزان کارایی، ظرفیت مخازن و پایداری می شود. هم اکنون جایروپلن هایی در دست طراحی و ساخت هستند که بال آنها قادر خواهد بود بار را تماما از روی روتور بردارد و خود وزن پرنده را حمل کند. این به جایروپلن اجازه برخاستن مانند بالگرد و انجام پروازپیمایشی (کروز) به شیوه بال ثابت ها را می دهد.
جایروها کنترل های پایه ای شبیه به بال ثابت ها دارند (فرمان، گاز و پدال گردان) و هر چند ورودیهای کنترلی نظیر بال ثابت ها مورد نیاز است اما جایروپلن ها به مراتب چابک تر و مانور پذیرتر هستند. خلبانان جایرو به طور معمول مانورهایی چون گردش تیز را به اجرا می گذارند که برای باال ثابت های متناظر مانوری اغلب نفس گیر است و افزون بر این، جایرو طی مانورهایی این چنین، تغییرات جی کمتری را تجربه می کند.
عکس ها:
کارتر کاپتر یکی از بپیشرفته ترین جایروپلن های امروزی
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جایروداین
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع :
متن از مجله صنایه هوائی
عکس از سرچ توی اینترنت

[Ceramic]

قطعه فيلم بسيار زيبايي با كيفيت بالا كه از برخورد يك مرمي جنگي با ديوار فلزي تهيه شده :


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



سرعت فيلمبرداري : 2000 فريم در ثانيه !


حجم فيلم : حدود يك مگ

آدرس دانلود :


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

بالگرد شناسايي / تهاجمي OH-58D Kiowa Warrior

بالگردي با دو سرنشين و يك موتور است كه به طور عمده در خدمت نيروي زميني ارتش ايالات متحده بوده وتوسط كمپاني « بل هلي كوپتر تكسترون » طراحي و ساخته شده است .
حدود 375 فروند از اين بالگرد تك موتوره با روتور چهار پره كه براي ماموريت هاي شناسايي و تهاجمي اختصاص يافته ، در حال كار هستند .
اين هليكوپتر گونه مسلح شده اولين نمونه هاي (اُ-اِچ-58-دي) است كه آن نيز بر گرفته از گونه هاي سي و اِي اين بالگرد بود . پيدايش قايق هاي توپ دار تند رو نياز به يك بالگرد سبك ديده باني را به طور روشن آشكار ساخت.
توسعه اين بالگرد استاندارد كنوني در كمتر از 100 روز انجام گرفت . ناگفته نماند اولين نوع از اين هلي كوپتر در سال 1991 به واحدهاي خود تحويل داده شد و از آن زمان تا كنون در بيشتر تهاجمات نظامي ايالات متحده اين بالگرد حضور داشته است .
ماموريت اصلي هليكوپتر مذكور ديده باني تهاجمي است . اين بالگرد به صورت انتخابي قابليت تجهيز شدن به كيت هاي حمل بار خارجي به وزن 2000 پاوند و همچنين برانكار حمل مجروح را دارد ، در ماموريت هاي ضربتي ،كيووا، شش سرباز نيروهاي ويژه را به شعاع حدود 200 كيلو متر حمل ميكند . حمل دو فروند از اين بالگردها توسط هواپيماي ترابري سي –يكصد و سي امكان پذير است .
بدين صورت كه دم عمودي چرخيده ، پره هاي روتور اصلي و دم افقي ثابت تاشده و سايت نصب شده روي محور روتور ،آنتن آي اِف اِف و كاتر پايني برش سيم بردالشته مي شوند ، سپس ارتفاع ارابه هاي فرود كاهش مي يابد تا بالگرد توانايي جايگيري در بخش بار هواپيماي ترابري را داشته باشد .
كاكپيت
كيووا به عنوان اولين بالگرد نيروي زميني ايالات متحده شناخته مي شود كه داراي كاكپيت تمام شيشه اي است .
اين كاكپيت توسط شركت « سپري فلايت سيستمز » تامين شده و مجهز به نشان دهنده چند گانه جستجوي هدف / هدف متحرك ،سيستم علايم نمايش ديد شب نمايشگر نصب شده روي كلاه خلبان است .
نمايشگر هاي چند منظوره اصلي اطلاعات موقعيت ،كنترل مخابرات وتصاوير ويدئويي از سايت نصب شده روي محور روتور را در دسترس خدمه قرار مي دهند.

هلي كوپتر OH-58D Kiowa Warrior بالگردي براي مقاصد شناسايي و ديده باني و تهاجمي با دو سر نشين و يك موتور و يك روتور چهار پره است كه توسط كمپاني بل هليكوپتر تكتسترون ساخته شده است و بطور عمده در نيروي زميني ايالات متحده آمريكا خدمت مي كند.تا كنون حدود 375 عدد از اين هليكوپتر وارد خدمت شده اند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_5597)


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_2478)

توسعه اين مدل از گونه هاي A و C هليكوپتر OH-58 به مدل D در كمتر از 100 روز صورت گرفته است و در سال 1991 به واحد هاي خود تحويل داده شد و تا كنون در اغلب تهاجمات نيروي زميني آمريكا به كار برده شده است.دليل توسعه اين مدل هم پيدايش قايق هاي تندرو توپ دار مي باشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_1896)

ماموريت اصلي اين هليكوپتر ديده باني و تهاجمي است.در ضمن مي تواند بصورت انتخابي به كيت هاي حمل بار خارجي به وزن 2000 پاوند مجهز شود كه شامل برانكارد هاي حمل مجروح يا دو پايلون جنگ افزار در دو طرف بدنه است يا اينكه شش سرباز نيروي ويژه را با تجهيزات كامل تا شعاع 200 كيلومتري حمل كند.
يك فروند هواپيماي باريC-130 مي تواند دو فروند از اين هليكوپتر ها را حمل كند.البته بايد براي اينكار روتورها و پره هاي عقب تا شوند و و سايت نصب شده روي محور روتور(MMS) و آنتن(IFF) برداشته شوند و نيز ارتفاع ارابه هاي فرود كاهش يابدتا بالگرد توانايي جاي گيري در قسمت بار هواپيماي C-130 را داشته باشد.تصوير زير اين حالت را نشان مي دهد:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_8102)

كاكپيت
هلي كوپتر OH-58D Kiowa Warrior اولين هليكوپتر نيروي زميني آمريكا است كه داراي كاكپيت تمام شيشه اي است كه توسط سپري فلايت سيستمز ساخته شده است و مجهز به نشاندهنده چندگانه جستجوي هدف /هدف متحرك و سيستم ديد در شب و نمايشگر نصب شده روي كلاه خلبان است كه نمايشگر هاي چند منظوره اصلي وظيفه نمايش اطلاعات موقعيت و كنترل مخابرات و و نيز وظيفه نمايش تصاوير ويديويي تهيه شده توسط سايت نصب شده روي روتورها را بر عهده دارند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_7853)

جنگ افزارها
تفاوت اصلي اين هليكوپتر با نسل هاي قبلي خود اين است كه امكان نصب دو پايلون جنگ افزار را در دو طرف بدنه خود دارد كه توانايي حمل و شليك تركيبي از موشكهاي نيمه فعال هلفاير و موشك هوا به هواي استينگر و غلاف راكتهاي 2.75 اينچي و تير بار كاليبر 50 را به آن مي دهد.البته براي اينكه حمل اين جنگ افزار ها كاركرد و و توانايي هاي هلي كوپتر را كاهش ندهد اين هليكوپتر مورد بهسازي قرار گرفت و به موتورهاي جديدتر كه داراي سيستم كنترل ديجيتال تمام خودكار هستند مجهز شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

همچنين اين هليكوپتر داراي ضربه گير و سيستم يكپارچه محافظت از سر و بدن و نيز داراي كيسه هوا مي باشد.
هدايت ديده باني شليك
سايت نصب شده روي محور روتور (MMS) ساخت بويينگ و يكي ديگر از شاخص هاي برتري اين مدل نسبت به پدران خود و نيز نسبت به رقباي خود است. اين سيستم اين امكان را به خدمه مي دهد كه بدون در معرض ديد قرار گرفتن به ديده باني و هدايت شليك از پشت موانع طبيعي و مصنوعي در هر شرايط آب و هوايي و در شب و روز بپردازد .

file:///C:/DOCUME%7E1/1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اين سيستم مجموعه اي از حسگرها شامل دوربين تلوزيوني جهت جستجوي دور برد هدف و تصوير ساز گرمايي براي ناو بري در شب و سيستم تشخيص هدف براي شليك موشك هاي نيمه فعال هلفاير يا نشان دادن هدف براي توپخانه زميني است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_701)


سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

ممنون دو ست عزیز (Ceramic) از بابت فیلمی که گزاشتی

مو فق باشید ...

[evry day]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به نظر شما این پرنده بیشتر شبیه هواپیما نیست؟
هواگرد(تیلت روتور) V.22 آسپری
هواگرد V.22 اسپری ساخت ایالات متحده قادر به نشت برخواست عمودی همانند بالگرد و پرواز همانند هواپیما یکی دیگر از پرنده های مورد استفاده توسط سپاه تفنگداران دریایی امریکا است.این بالگرد هواپیما اولین پرواز خود را در سال ۱۹۸۹ انجام داد.و پس از طی ازمونهای فراوان اخیرا به خدمت نیروهای مسلح امریکا بویژه تفنگداران دریایی در امده است. شکست امریکا در صحرای طبس توجیهی برای ساخت این پرنده شد و در جهت رفع نقصهای بالگردها(برد و سرعت) در چنین ماموریتهایی این بالگرد تولید شد . در ساخت این پرنده از مواد مرکب برای کاهش وزن ان به صورت گسترده ای استفاده شده است .شکل اسپری بیشتر به هواپیماهای توربو پراپ شبیه است. برد حدود ۴۰۰۰کیلومتری .سرعت زیاد ان نسبت به بالگردها اسپری را تبدیل به پرندهای بی نظیر کرده است که در جنگهای اینده بیشتر در موردش خواهیم شنید. تصویر زیر این از هواگرد مدلCV.22 متعلق به نیروی هوایی را در حال ازمایش تجهیزات دفاعی در اطراف پایگاه هوایی ادواردز در ایالت کالیفرنیا نشان می دهد.

طول ۵/۱۷متر
عرض ۶۱/۵متر عرض کابین
ارتفاع ۶۰/۶متر
وزن خالی ۱۵۰۳۲کیلوگرم
حداکثر وزن ۴۴۳/۲۷کیلوگرم
برد ۳۵۰۰کیلومتر برد در حالتهای مختلف فرق می کند
سرعت ۵۶۵کیلومتر برساعت
سازندگان امریکا بوئینگ/بل
ظرفیت ۳۰نفر ۳خدمه +۲مسئول جنگ افزار+۲۴ سرباز

تصویر : مدلMV.22 متعلق به سپاه تفنگداران دریایی درحال ریزش چتربازان سقوط ازاد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[evry day]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بزرگترین بالگرد درحال خدمت وتولید غرب سیکورسکی CH-53E سوپر استالیون ویژه عملیات حمل ونقل هوایی به همراه مدل MH-53E موسوم به اژدهای دریایی ویزه عملیات مین روبی می باشد .
درسال 1972 سپاه تفنگداران دریایی ونیروی دریایی ایالات متحده نیاز خود را برای یک بالگرد با ظرفیت حمل بار بیشتر ازمدل D رااعلام کردند .کارشناسان نیروی دریایی وشرکت سیکورسکی به جای طراحی بالگرد جدید منطبق با خواسته های اعلام شده احساس کردند که بالگرد موجود CH-53D قابل تبدیل به بالگردی نیرومند تر وحمل بارهای سنگین تر می باشد. درنتیجه برای بهینه سازی وتبدیل بالگرد دوموتوره مدل دی به یک بالگرد سه موتوره در سال 1973 قراردادی به ارزش 7/1 میلیون دلار امضا شد. ودر پی ان سیکورسکی مدل YCH-53E را برای استفاده در نیروی دریایی به منظور تامین ملزومات و تجهیزات مورد نیاز کشتیها و اجرای عملیات تهاجمی وپشتیبانی تفنگداران دریایی معرفی نمود. که در سال 1974 اولین پرواز خود را انجام داد.اما پس از مدتی اولین نمونه سقوط کرد ومدت دیک سال ازمایشات پروازی را به تاخیر انداخت . در سال 1975 ازمایشات با نمونه دوم از سر گرفته شد وپس از پشت سر گذاشتن موفقیت امیز ازمایشات پروازی قرارداد تولید سوپر استالیون در سال 1978با شرکت سیکورسکی بسته شد. نخستین سفارش تولید 49فروند شامل 16 فروند به نیروی دریایی و33 فروند برای تفنگداران دریایی بود.در سال 1989 سفارش دیگری به تعداد 121 فروند شامل 15 فروند نیروی دریایی و 106 فروند به سپاه تفنگداران دریایی امضا شد.
یکی از معیارهای اساسی یرای تولید مدل E موسوم به اکو توانایی ایفای نقش تهاجم هوایی سریع از کشتی به ساحل بود،این مدل باید می توانست یک محموله 16 تنی را در سطح دریا و در روز در دمای 33 درجه به شعاع 5/92 کیلومتر حمل نماید همچنین می بایست توانایی حمل تفنگداران وپشتیبانی از انها را در ساحل در هرکجا وهر زمان داشته باشد؛ و توانایی استفاده ازعرشه تمام ناوهای موجود را داشته باشد. همچنین بایستی توانایی حمل یک هواپیمای اسیب دیده و سقوط کرده را به منطقه امن داشته باشد. گرچه وزن خالی این بالگرد حدود 16تن است اما می تواند بالگرد دیگری همانند خود را حمل نماید.
در تبدیل مدل D به E اصلاحات زیادی صورت گرفت به طوری که می توان ان را یک طرح جدید دانست انگونه که سیکورسکی برای مدل صادراتی نام S-80E را برگزید. اصلاح اصلی درسیستم تولید نیرو انجام گرفت .که سه موتورتقویت شده T64-416 جنرال الکتریک توانایی ایجاد نیرویی معادل 4380 اسب بخار را داشتند.همچنین برای بهبود بقا پذیری بالگرد مجموعه انتقال نیرو به گونه ای قرار گرفت که نقاط حساس ان محفوظ باشد اصلاحاتی نیز در ملخها ، دم، بدنه ، مخازن سوخت و سیستمها صورت گرفت.
پروانه اصلی هفت پره از جنس فولاد – تیتانیوم و پروانه دم چهار پره الومینیمی با سکان عمودی ازجنس کولار که 20 درجه به چپ انحراف دارد .با قابلیت تا شدن در روی ناوها
به دلیل استفاده از یک سیستم دیجیتال کنترل پرواز از میزان کار خلبان کاسته وکارایی وی را افزایش داده است.

همچنین از سیستم دید در شب یکپارچه شده با کلاه خلبان که امکان پرواز در شب وشرایط بد جوی ودر ارتفاع پائین را به بالگرد داده برخوردار است .همچنین به سیستمهای ناوبری و اخطار دهنده برخورد با زمین،اعلام خطر و حمله موشکی ، پخش کننده چف – فلیر ،ویک موشک ساید وایندر و... مجهز است.
ظرفیت سوخت در مخازن داخلی 3890 لیتر و در مخازن خارجی 4920لیتر است .یکی از ویژگیهای این مخازن جدید خاصیت خود ترمیم کنندگی ان است همچنین توانایی سوختگیری هوایی با استفاده از یک لوله بلند زیر دماغه وجود دارد. بدنه بالگرد ضد اب وساختمان اصلی از الیاژهای سبک فولاد ،تیتانیوم وقسمت کابین پروازی از فایبر گلاس و اپوکسی ساخته شده ؛ ارابه فرود بالگرد از نوع سه گانه جمع شونده وقابل هدایت است.
کابین بالگرد توانایی حمل 55 سرباز مسلح را دارا می باشد؛ چهار فروند بالگرد در دو سورتی پرواز میتوانند 330تفنگدار را به منطقه نبرد انتقال دهند.
استفاده عملیاتی از این بالگرد در تابستان سال 1983 در مدیترانه اغاز شد و تاکنون چندین اسکادران تفنگداران دریایی به ان مجهز شده اند .
اما مدل MH-53E اژدهای دریایی برای ماموریت ضد مین در سال 1987 وارد خدمت شد که تفاوت عمده ای با مدل اصلی ندارد . بالوارهای جانبی ان کمی بزرگتر برای افزایش میزان سوخت می باشد و تجهیزات مخصوص خود برای به کار گیری تمامی تجهیزات عملیات ویژه ضد مین
این تجهیزات شامل سونار، لوازم خنثی سازی مین، مین روب الکترونیکی، قایق کششی که مجهز به سیستمهایی برای منفجر کردن مینها مغناطیسی و ... می باشد.

مشخصات :

طول کلی ------------------------- 19/30 متر
طول بدنه ------------------------- 35/22 متر
عرض بدنه ----------------------- 69 /2 متر
ارتفاع---------------------------- 32/5 متر
وزن خالی ----------------------- 15072 کیلو گرم
بارقابل حمل--------------------- 16330 کیلو گرم
حداکثرسرعت ------------------- 315 کیلومتر برساعت
سرعت ------------------------ 278 کیلومتر برساعت
حداکثر برد عادی ---------------- 2075 کیلو متر
سقف پرواز --------------------- 5640 متر

مجله صنایع هوایی

[evry day]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


1.مقدمه

طراحی و تولید مهمات هدایت شونده دقیق موضوعی پیچیده و دشوار بوده است و تاکنون برنامه های مختلفی از سری کشورهای جهان برای این کار ارئه شده است که رد عمل با مشکلات مالی , فنی و حتی دکترین به کارگیری نظامی مواجه و محکوم ه شکست شده اند.بنابراین با وجود پیشرفت های چشمگیر در کاربرد رادارهای موج میلیمتری یا تصویر برداری فروسرخ در هدف یابی , به جرات می توان ادعا کرد پرتابه های هوشمند هنوز در دوران آغازین خود قرار دارند و در سال های آتی و با تولید گونه های متفاوت , رقابت بر سر این فناوری بالا خواهد گرفت.
پیدایش خمپاره هدایت شونده یا به عبارت بهتر پرتابه هدایت شونده استریکس به دهه 70 میلادی باز می گردد , هنگامی که مقامات لشکری سوئد برنامه ای برای ساخت مهمات توپخانه ای و هوشمند در دستور کار قرار دادند.این برنامه نخست یک ایده بود , ولی در سال 1984 و پیرو تصمیم های گرفته شده از سوی فرمانده ارتش سوئد , شرکت ساب بوفورز طراحی تولید پرتابه 120 میلیمتری استریکس را آغاز کردند.در اکتبر سال 1988 , نخستین گلوله های این پرتابه , ساخته و به ارتش سوئد داده شد و ارتش نیز به مدت دو سال این پرتابه را مورد شلیک های آزمایشی قرار داد.در ژوئن سال 1991 , اداره کل وزارت دفاع سوئد , قراردادی به ارزش 900 میلیون کرون سوئد برای تولید پرتابه استریکس برای ارتش این کشور منعقد ساخت.در سال 1994 تولید این پرتابه به پایان رسید.
استریکس پرتابه هوشمند 120 میلیمتری با هدایت فروسرخ آشیانه یاب و توانایی حمله از بالا است که می توان آن را در تمام شرایط آب و هوایی علیه اهداف زرهی در فاصله 7000 متری به کار گرفت.این پرتابه مجهز به جستجوگر گرمایی خودکار است و توانایی شناسایی اهداف واقعی از اهداف غیر واقعی (ساختگی) را دارا است.استریکس نخستین پرتابه هدایت شونده ای است که امکان شلیک آن از هر نوع خمپاره انداز 120 میلیمتری وجود دارد.این جنگ افزار , پرتابه ای به وزن 2/18 کیلوگرم و طول 842 میلیمتر با سرعت پرتاب (در دهانه لوله) 150 تا 320 متر بر ثانیه است.

2.ویژگی های سامانه استریکس

سامانه استریکس از دستگاه پرتاب , موتور پرتاب و پرتابه است که یک دستگاه برنامه ریزی نیز در کنار آن قرار دارد.اجازی پرتابه عبارتند از جستجوگر فروسرخ هدف , مجموعه برق و الکترونیک , راکت های کوچک کنترلی , سرجنگی و سامانه فیوز , پیش از شلیک , پرتابه باید با توجه به اطلاعاتی که از هدف در دسترس است , برنامه نویس شود.سپس به سه بخش اصلی پرتابه یعنی پوسته , موتور پرتاب (برای مسافت های پیش از 4000 متر) و میله و پایه پرتاب کنار هم گذاشته می شود.هنگام پرواز , بازوی متحرک دم و پایه , جدا شده و کم و پیش در 75 متری محل پرتاب زمین می افتد.اگر از موتور پرتاب برای افزایش برد استفاده شده باشد , وقتی این موتور در مسیر روبه پایین قرار می گیرد , فعال می شود.همچنین ادر این هنگام , سامانه فعال هدایت شده و شروع به تعیین هدف در یک محدوده 150*150 متری می کند.نشانه های فروسرخ ثبت گردیده و پرتابه بهترین هدف را با توجه به نوع و سرعت آن انتخاب می کند.
سامانه هدایت به گونه ای است که به هدف های غیر واقعی یا هدف هایی که پیشتر مورد اصابت قرار گرفته اند را انتخاب نمی کند.وقتی هدفی برگیزیده می شود , راکت کوچک کنترلی فعال می شوند.هنگامی که پرتابه به فاصله مناسبی از هدف می رسد , سرجنگی خرج گود از بالا به هدف برخورد می کند.سرجنگی افزون بر اینکه انفجار شدیدی از خود بر جای می گذارد , فشار پیش از حدی نیز به هدف وارد می سازد.به ادعای شرکت سازنده , می توان 3 گلوله را طرف 20 ثانیه به اهدافی که رد فاصله 7000 متری قرار دارند , شلیک کرد.

3.بخش سامانه استریکس

جستجوگر پرتابه استریکس , از نوع فروسرخ غیر فعال است از روی دماغه پرتابه قرار دارد.این جستجوگر , تصویر دیجیتالی از محدوده هدف تهیه می کند.در طول مرحله پایانی پرواز , این تصویر به طور پیوسته روز آمد شده و یک واحد پردازشگر فرستاده می شود.این واحد با الگوریتم های پردازشی پیشرفته ای که دارد , کار شناسایی و ردگیری هدف را انجام می دهد.استریکس می تواند در تمام شرایطی که تانک ها پنهان شده باشند , آن ها را شناسایی کند.از این گذشته , می تواند در تمامی شرایط به گونه ای هوشمندانه هدف را انتخاب کند و هیچ گونه اخلالگری نمی تواند در کار آن خلل وارد کند.جستجوگر هدف , هم در روز و هم در شب و در کلیه شرایط آب و هوایی می تواند کار خود را انجام دهد.
مجموعه الکترونیک و تامین برق , متشکل از یک واحد پردازشگر سیگنال است که کار پردازش دیجیتالی و آنالوگی سیگنال ها واصله از هدف یاب را انجام می دهد.همچنین دارای باتری حرارتی است که که به محض شلیک توسط یک مکانیسم ضربتی فعال می شود.همچنین یک واحد ایمنی نیز در این پرتابه وجود دارد که از شلیک تصادفی و ناخواسته راکت ها کنترلی جلوگیری می کند.در این مجموعه , یک رابط برنامه نویسی , یک سیم بندی و یک ژیروسکوپی غلطشی نیز وجود دارد.جهت و لحظه صحیح پالس های اصلاح گر مسیر , با کاربرد موقعیت هدف محاسبه می شود.این پالس ها به چاشنی راکت های کوچک کنترلی داده می شود.سپس ژیروسکوپ با مدنظر قرار دادن وضعیت چرخش پرتابه , زاویه غلطش را اندازه گیری می کند.در اطراف مجموعه راکت های کنترلی , 12 راکت کوچک کنترلی وجود دارد که هر یک را می توان جداگانه شلیک کرد.به دلیل اینکه مجموعه در نزدیکی مرکز جاذبه پرتابه قرار دارد , بی درنگ پس از شلیک هر راکت , مسیر آن اصلاح می شود.با شلیک پشت سر هم چند راکت , می توان هدایت بسیار دقیق داشت.
پیکربندی سرجنگی خرج گود استریکس به گونه ای است که به میزان زیادی در هدف نفوذ می کند و افزون بر انفجار و تولید گرمای زیاد در هدف , تراشه ها و فشار زیادی از خود بر جای می گذارد.استریکس را توان نابودی زره های واکنشگر را نیز دارا است.مجموعه بالک متشکل از چهار بالک تا شونده است که هنگام خروج از پرتابه از دورن لوله خمپاره انداز , بی درنگ باز می شوند.

4.فرایند شلیک

پرتابه اصلی را می توان برای اهدافی که در فواصل بین 1000 تا 5000 متر قرار دارند , استفاده کرد.برای اهدافی که در فاصله بیش از 5000 متری قرار دارند , باید از موتور پرتاب استفاده کرد.موتور پرتاب , نوعی موتور راکت با زمن سوزش کم و بیش 6 ثانیه است.در طول مرحله شتاب آغازین , موتور پرتاب و پرتابه به یکدیگر متصل هستند.بیش از اینکه مرحله هدایت پرتابه آغاز شود , یک دستگاه ضد وارونگی در بالای موتور پرتابه تعبیه شده و هنگامی که بارگذاری موتور پرتاب به طور صحیح انجام شد , این دستگاه از روی پرتابه فرو می افتد.
برای شلیک استریکس , یکی از خدمه موقعیت هدف را تعیین کرده و سپس فرمان "آتش" را صادر می کند.در موقعیت شلیک , محاسباتی برای تعیین خرج پیشرو , زاویه ارتفاع و زمان پرواز تا لحظه فعال شدن جستجوگر هدف , صورت می گیرد.این داده ها به واحد برنامه نویسی داده می شود.سپس تعداد صحیح خرج های ثانویه تنظیم و در صورت نیاز , واحد موتور پرتاب آماده می شود.پس از آن , دستگاه برنامه نویسی به پرتابه وصل شده و اظلاعات هدف به پرتابه منتقل می شود.سپس واحد پرتاب , موتور پرتاب (در صورت نیاز) و خود پرتابه روی خمپاره انداز قرار داده می شود.هنگامی که پرتابه سوار می شود , این روپوش محافظت کننده روی آن قرار می گیرد و هنگامی که پرتابه از زیر دهانه خارج می شود , این روپوش جدا می شود.سپس پرتابه شلیک می شود.دستگاه پرتاب , در حدد 100 متر جلوتر از خمپاره انداز بر زمین می افتد.
هنگام شلیک , باتری حرارتی پرتابه فعال شده و مرحله تسلیح مکانیکی آن آغاز می شود.چند ثانیه پیش از فعال شدن جستجوگر هدف , پوسته موتور پرتاب به وسیله یک خرج پیروتکنیکی جدا می شود.هنگامی که پرتابه در ارتفاع تنظیم شده بالای هدف – که بیش از پرتاب به آن داده شده – قرار می گیرد , شروع به فرود در یک مسیر کم و بیش عمودی می کند و جستجوگر هدف آن فعال شده و به گرد آوری سیگنال های فروسرخی که از منطقه هدف بخش می شوند , می پردازند.سپس تصویر مربوط به محیطی که هدف در آن جا قرار می گیرد , مورد تجزیه تحلیل قرار گرفته و بر اساس معیار انتخاب , یکی از اهداف مورد نظر انتخاب شده و ردگیری می شود.هنگامی که پرتابه در ارتفاع پایین تری قرار داشته باشد , امکان رهاسازی هدف مورد نظر و انتخب هدف دیگر برای ان وجود دارد.
وقتی هدف انتخاب شد , بردار خطا در بین وسط هدف و نقطه پیش بینی شده برخورد , به طور مستمر کنترل می شود.به محض اینکه این خطا یا زمان بردار خطا , فراتر از حد تنظیم شد خود برود , یک یا چند راکت های کوچک کنترلی در مسیری شلیک می شود تا میزان خطا به صفر نزدیک کند.با محاسبه مستمر نقطه پیش بینی شده هدف هنگام برخورد – نسبت به موقعیت پیش بینی شده هدف هنگام برخورد- می توان از ناوبری نسبی که هرگونه تغییری در حرکت هدف , تاثیرت ناشی از باد و غیره را پیشگیری می کند , استفاده کرد.به عبارت دیگر , استریکس از کارکرد بالایی در مقابل اهداف ثابت و متحرک برخوردار است .

ماهنامه هوا و فضا

[evry day]

این نفربر جزو نفربر هایی است که تقریبا 60 کشور استفاده می کنند این نفربر اولین نفربر 8 تایر شوروی بود که در سال 1950 وارد به خدمت شد . این نفربر به نمونه های بسیار متعدید تقسیم می شود که بیشتر به نام های :
BTR-60PAU
BTR-60PB
BTR-60PB-MD
BTR-60PB-MD1
BTR-60PB-MD3
SPW-60PA
SPW-60PA(S
SPW-60PB(ABS)
R-145BM/L2I
R-145BM/AKL2
R-145BM/L1
NZ(B) MSR/PR
LBGS(B)
که البته در بالا فقط تعدادی از نمونه های دیگر این نفربر ذکر شد.

کشور های استفاده کننده از این نفربر شامل :
افغانستان
ازبکستان
بلاروس
تایوان
مصر
فنلاند
کوبا
قنا
آمریکا
هند
ایرا ن
اسرائیل
کنیا
لیبی
مکزیک
نیجریه
کره شمالی
روسیه
پرو
سومالی
سوریه
ترکیه
ویتنام
یمن
زامبیا
چ کسلواکی
کرواسی
آلمان
صربستان
یوگو سلاوی
مقدونیه
مالی
مغولستان
تاجیک ستان
ترکمنستان
اکراین
ازبکستان
البته ببخشید که نتونستم تمامی کشور هار رو ذکر کنم ولی در کل طبق آمار رسمی بیش از 60 کشور از این نفربر استفاده می کنند

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کشور سازنده : روسیه ( شوروی )
سال ساخت : 1959
طراح : V. A. Dedkov
شماره نفربر در نیروی زمینی روسیه : 10,250
وزن :
در نمونه های BTR-60P وزن 10 تن
در نمونه های BTR-60PA وزن 11 تن
در نمونه های BTR-60PB وزن 11.5 تن
طول : 7.56 m
عرض : 2.825 m
ارتفاع : 2.06
سرنشینان در نمونه های اخر : 18 نفر
سلاح ها :

BTR-60PZ
100 m (BTR-60PB, BTR-60PBK
7 mm
60PB, BTR-60PBK
7.62 mm
12.7 mm
7.62 mm PKT

ماشین بخار :
2×6-cyl 60PBK

GAZ-49

60PAU

نیروی پیشرانه : 8 تایر
نیروی حرکت : 500 کیلومتر بدون سوختگیری
سرعت : 80 کیلومتر در ساعت
سرعت در آب : 10 کیلومتر در ساعت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


سایت
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

دوستان سلام
چرا پرواز با جایروپلن
جایروپلن می تواند در مساحتی اندک مانور کرده و بنشیند و قادر است در بازه وسیعی از سرعتهای نسبی (از 10 تا بیش از 100 مایل بر ساعت) پرواز کند. جایروپلن ها مانورپذیرترین نوع وسایل پرنده هستند و در دستان یک خلبان مجرب، یک جایروپلن خوش ساخت و پایدار می تواند باد و تندباد را تقریبا بهتر از هر وسیله پرنده دیگری تحمل کند. جایروپلن ها همچنین بسیار آسان نگهداری و حمل می شوند. شیوه معمول این است که جایروپلن را در گاراژ منزل نگهدارند و آن را درون یک تریلر برای پرواز به یک فرودگاه محلی ببرند. تیغه های روتور غالبا به راحتی نصب و سپس جدا می شوند و میتوان آنها را در جعبه ای کوچک و بلند نگاه داشت. جایروپلن نیازی به تعویض پارچه فرسوده بال، کابین و یا سطوح بدنه ندارد.
جایروها در مقاییسه با بال ثابت ها به طول باند کمتری برای تامین سرعت و برار مناست و برخاست نیاز دارند. بال گردان جایروپلن به موتور متصل نیست لذا ایجاد گشتاور واکنشی نمی کند پس ذاتا پایدارتر از هلیکوپتر هستند، نیازی به گذار به مرحله خود چرخشی ندارند، هزینه اولیه و عملیاتی کمتر و برد نسبی بیشتری دارند.
جایروپلن ها تا چه میزان ایمن هستند ؟
جایروها ایمن هستند و حتی می توان به آنها لقب ایمن ترین وسایل پرنده را داد هر چند برای یک خلبان کم دانش و کم تجربه، هیچ وسیله پرنده ای ایمن نیست. جایروپلن دچار واماندگی نمی شود و می تواند به باد چندان حساس نباشد.
سناریوی (از دست دادن موتور حین پرواز) یکی از موقعیتهای خطرناکی که هر حلبانی با آن رو به رو می شود را برای هواپیما، هلیکوپتر و جایروپلن در نظر بگیرید. در بال ثابت ها وقتی موتور از کار می ایستد خلبان باید حداقل سرعت را برای دوری از واماندگی حفظ کند و برای حفظ این سرعت ناگزیر از کاهش ارتفاع است. در این حالت سرش پرنده باید محتاطانه، برای رسیدن به در دسترس ترین میدان باز و مسطح فرود - حداقل به طول چند صد پا – مدیریت شود.
اما جایروها انتخابی بی بدیل را برای ایمنی در هنگام از دست دادن موتور در اختیار می گذارند. به دلیل اینکه جایروپلن از واماندگی مصون است ، سرعت آن در هنگام تقرب می تواند در بازه ای گسترده، حتی تا صفر و در واقع نزولی عمودی تغییر کند تا پرنده در نقطه ای تعیین شده بر زمین بنشیند. جایروها به این سبب می توانند دی میادین فرود سخت و در صورت لزوم حتی با سرعت پیشروی صفر فرود آیند.
حال اگر هلیکوپتر توان موتور را از دست بدهد، خلبان سریعا باید به حالت خود چرخی تغییر وضعیت دهد و اگر در هر نقطه ای سرعت چرخش تیغه های روتور از مقدار مشخصی کمتر شود، برار و کنترل پرنده از دست خواهد رفت.
اما جایرو همواره در وضعیت خود چرخی است. در هر سرعتی کنترل دارد و می تواند حتی بدون موتور فرودی آرام داشته باشد. (در هر حالتی که موتور از کار بایستد خلبان به سادگی سرعت خود را حفظ می کند، نقطه فرود را انتخاب می نماید و در هنگام نشستن اقدام به اجرای مانور (فلر) می نماید تا فرودی نرم در سرعتی نزدیک به صفر داشته باشد.) اما همه اینها دلیل نمی شود که جایروپلن الزاما ایمن تر از دیگر انواع وسایل پرنده باشد و برای اظهار نظر در این مورد باید عوامل بسیاری را در نظر گرفت اما جایرو می تواند با طراحی و کاربری مناسب از ایمن ترین ها باشد.
مراکز آموزش خلبانی بسیاری در سراسر دنیا در زمینه آموزش خلبان برای جایروپلن فعالیت می کنند و هر کشوری در این مورد از قوانین خاص خود پیروی می کند. در برخی کشورها پرواز با پرنده هایی با وزنی کمتر از یک مقدار مشخص، نیازی به اخذ گواهینامه ندارد هر چند در هر کجای دنیا فارغ از تجارب قبلی پرواز با سایر وسایل پرنده، پرواز با جایروپلن نیاز به آموزش دارد چرا که کنترل این وسیله هیچ شباهتی به بال ثابت ها و یا هلیکوپتر ندارد و آمار نشان می دهد که بیشتر سوانح ریشه در اتکا به مهارتهای نامرتبط دارد.
پیشرفتهای اخیر
مانند آنچه در مورد بال ثابت های سبک نیز اتفاق افتاده، پیشرفتهای بسیاری در سالهای اخیر و در طراحی جایروپلن ها حاصل شده که ایمنی و کارایی این وسیله را توامان افزایش داده است. جایروپلن های مدرن سریعتر، دارای برد بیشتر و عملکردی بهتر در اوجگیری هستند و در عین حال ایمن ترند.
هر وسیله پرنده در (پوش پروازی) خود منطقه خطری دارد. بال ثابت ها باید از واماندگی و فرچرخ (spin) دوری کنند. هلیکوپتر باید از کاهش دور موتور احتراز نمایند و چترها و پاراگلایدرهای موتوردار از فروریزش و یا جمع شدن بال. اما جایروها در مقابل واماندگی و فرچرخ مصونیت دارند. حتی در سرعت صفر نیز روتور خودگرد به چرخش ادامه داده نرخ نزول را کنترل می نماید هر چند در غالب جایروها نزول عمودی در سرعت صفر از ارتفاعی حدود 50 پا (اگر مانور فلر انجام نشود) آن قدر سریع هست که به رابه فرود و سرنشینان آسیب جدی وارد آورد. البته این در مورد (کارترکاپتر) و جایروپلن فوق سبک (مونارچ باترفلای) صادق نیست چرا که از سازه های هوشمند در ارابه فرود بهره می گیرند که در مقابل شوک فرود سخت مقاومت می کند. این سامانه می تواند ضربه ای تا 6g را در نرخ نزول 1200 پا بر دقیقه جذب کند پس (برمبنای اطلاعاتت منتشر شده از سوی کارترکاپتر) این جایرو می تواند از 20 پایی رها شده و به زمین بخورد اما آسیبی نبیند.
در جایروپلن های قدیمی تر که موتور و ملخ آنها بالاتر از مرکز ثقل (عمودی) قرار گرفته اند،امکان دارد واکنش خلبان در رویارویی با تندباد پرنده را دچار نوسانات القایی خلبان کند که این خود منجر به افت ناگهانی دماغه پرنده خواهد شد (چرا که به دلیل بالاتر بودن راستای رانش از موقعیت مرکز ثقل عمودی، پرنده خود به این وضعیت متمایل است.) امروزه بسیاری جایروپلن ها با راستای رانش منطبق بر مرکز ثقل عمودی طراحی می شوند(clt) که این انطباق در اتوجایروهای بدوی نیز وجود داشته است (جایروهایی عموما متور جلو با بدنه ای شبیه به هواپیما). گفته می شود clt مهمترین پیشرفت در طراحی جایروهای سبک بنسون است اما این نظریه نیز منتقدینی دارد.
به یاد داشته باشید اجرای غالب مانورهایی که به نوعی مزایای بی چون و چرای جایروپلن به شمار می آیند (پرواز در شرایط جوی نامناسب، برخاست برد کوتاه و فرود در یک نقطه) ، از توان یک خلبان کم تجربه خارج هستند! به بیان دیگر کارایی جایروپلن برای خلبانی که آموزشهای ابتدایی معمول را گذرانده، عمدتا محدود به قابلیتهای یک بال ثابت است. آنچه از مهارت برای یک خلبان تازه کار متصور است،برخاست در برد معمول و فرود بی نقص، اجرای الگوهای پروازی متداول و مقابله با افت دور موتور و برخی شرایط اضطراری غیر قابل پیش بینی و یا برای مثال بازیابی پرنده پس از لغو دستور فرود و در ارتفاع کم است و با پنین مهارتهایی است که خلبان می تواند فرضا ذخیره سازی انرژی در روتور را برای فرود در یک نقطه تمرین کند.
به طور خلاصه،جایروپلن یک پرنده ترکیبی بی مانند است که برای سالها به کناری گذاشته شده بوده اما اکنون و خلال دو دهه گذشته دوباره محبوبیت آن رشد یافته است. این فراموشی جهانی برای کشورهای در حال توسعه این فرصت را ایجاد می کند تا مولد فناوری جدیدی در صنایع هوائی باشند.
عکس ها :
طراحی مفهومی کارترهلی پلینch-150-shl
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عکسی که نشان دهنده سادگی جایرو هاست
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

هواپيماي ترابري ارباس A400M



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


سال 2008 براي صنعت هوانوردي دنيا سال پر خبري خواهد بود كه در راس اين اخبار مي توان به نخستين پرواز بويينگ 787 در آمريكا و سوخوي سوپرجت 100 در روسيه اشاره كرد.اما در اروپا ،يك برنامه گل سرسبد برنامه هاي هوايي خواهد بود :

هواپيماي ترابري ارباس ؛ هواپيمايي كه بعد از حدود سه دهه ، سرانجام در سال 2008 به ثمر نشسته و نخستين پرواز خود را انجام خواهد داد تا راه را براي آعاز تحويل آن به مشتريان از سال 2009 هموار شود.
مقامات شركت «ارباس ميليتاري» اعتقاد دارند كه اين هواپيماي چهار موتوره با ورود به خدمت خود انقلابي در عرصه هواپيماهاي ترابري نظامي ايجاد خواهد كرد.A400M با ظرفيت حمل 37000 كيلوگرم بار،116 سربازكاملا مسلح و تا 66 برانكار به همراه 25 پرسنل پزشكي ،پرقدرتمندترين موتورهاي توربوپراب دنيا را به كار خواهد گرفت.اين هواپيما به چهار دستگاه موتور يوروپراب اينترنشنال TP400-D6 هريك با قدرت 11000 اسب بخار مجهز خواهد شد و پيشينه برد آن بسته به محموله حمل شده بين 4800 تا 6950 كيلومتر خواهد بود.
تا كنون 9 كشور آلمان،فرانسه،اسپانيا،انگل ستان،تركيه،بلژيك،لوكزامبو رگ،آفريقاي جنوبي و مالزي ،192 فروند از هواپيماي A400M را سفارش داده اند،اما مقامهاي شركت ارباس ميليتاري اعتقاد دارند كه با ورود به خدمت هواپيما و اثبات كارايي فوق العاده آن ، شمار مشتريان ان تا حد قابل توجهي افزايش خواهد يافت.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


از جمله ويژگيهاي برتر A400M كه در هيچ يك از رقباي آن به چشم نميخورد ،كابين خلبان كاملا شيشه اي و به دقت طراحي شده آن ميباشد كه تمامي اطلاعات مورد نياز خلبانان وديگر خدمه پروازي را بر روي صفحات نمايش رنگي چند كاره بزرگ نمايش ميدهد.از ديگر ويژگي هاي بارز كابين خلبان A400M ،امكان تجهيز به نمايشگرهاي سربالا جهت كاهش بار كاري خدمه ميباشد.
در ماه فوريه ،مراحل نصب موتورهاي قدرتمند TP400-D6 به پايان رسيد و مراحل آزمايش ارتعاشات زميني هواپيما در اواخر فوريه تا اوايل مارس آغاز شد.به گفته مقامهاي شركت ارباس نخستين پرواز ارباس A400M به احتمال زياد در اواخر ماه ژوييه سال جاري ميلادي انجام خواهد شد.

منبع: ماهنامه صنايع هوايي

[raptor22]

خارج شدن پوكه از تفنگ در زمان شليك:


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[raptor22]

خارج شدن پوكه از تفنگ در زمان شليك:


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[raptor22]

لحظه برخورد گلوله به يخ:


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

دوستان سلام
اینم یک عکس از کاکپیت هواپیمای ترابری ارباس ای400 ام(airbus a400m)
در تکمیل پست جناب رپتور بود دیدم حیفه عکسی از کاکپیت این هواپیما نذاریم
واقعا کاکپیت پیچیده و جالب و قشنگیه
البته به واضحی عکس روی جلد ماهنامه صنایع هوایی نیست اون بزرگ و واضحتر هست نسبت به این
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

AIM-54 Phoenix
موشک دوربرد فینیکس

همان طوری که می دانیم، هواپیمای تامکت به دلیل دارا بودن ویژگی های منحصر به فرد به عنوان یکی از موفق ترین جنگنده های طول تاریخ هوانوردی به شمار می آید و هنوز نیز پس از بیش از سی سال خدمت در نیروی دریایی آمریکا، همانند هواپیمایی تازه طراحی و تولید شده می نماید.

این جنگنده نسبت به همقطاران خود دو ویژگی بسیار برجسته داشت، که یکی دارابودن سیستم بال های متغیر و دیگری سیستم موشکی فینیکس، که مورد آخری ویژگی بسیار جدید و تکنولوژی نوینی در عرصه نبرد های هوایی به شمار می آمد و صد البته قیمت این پرنده به دلیل داشتن چنین سیستم گران قیمتی بسیار بالاست. این موشک های هوا به هوا، با بردی معادل 150 کیلومتر جزو دوربرد ترین موشک های هوا به هوا به شمار آمده و با کد AIM-54 و لقب فینیکس به معنای ققنوس شناخته می شود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سیستم هدایتی این موشک از نوع فعال است، که این به این معناست که پس قفل روی هدف و شلیک موشک، دیگر نیازی به قفل ماندن رادار هواپیما روی هدف نیست و موشک می تواند مستقل از رادار هواپیما به عملیات ادامه دهد. در این سیستم راداری، پس از شلیک موشک، هدایت موشک و محاسبه زاویه مناسب برای برخورد به هدف، به عهده کامپیوتر درونی موشک سپرده شده و هواپیما می تواند به تعقیب اهداف دیگر برود. دلیل ایجاد این ویژگی نیز مشخص است، به دلیل برد بسیار آن، اگر هدف در حداکثر برد موشک باشد، نسبتاً زمان زیادی طول می کشد که موشک به 150 کیلومتری رسیده و به هدف اصابت نماید، در نتیجه، بدیهی است که فقل ماندن رادار هواپیما تا برخورد موشک به هدف آن را از انجام عملیات دیگر محروم ساخته و چه بسا به خاطر حفظ قفل روی هدف، هواپیمای پرتابگر خود طعمه هواپیمای دیگری شود.

رادار فعال این موشک این امکان را به هواپیما می دهد که در هنگام برخورد به هدف، اف-14 پرتاب کننده حتی در آشیانه و خلبان های آن از آن خارج شده باشند. حداکثر سرعت عملیاتی این موشک پنج ماخ بوده و در بسیاری از موارد این موشک، پس از پیدا کردن هدف در نزدیکی آن منفجر شده و توان فوق العاده کلاهک جنگی آن هواپیمای هدف را منهدم نماید. طول این موشک حدود 4 متر بوده و قطر آن نیز به 30 سانتیمتر رسیده و وزن آن نیز حدود 450 کیلوگرم و وزن کلاهک جنگی آن در حدود 67 کیلوگرم است. این موشک از موتور توربوراکت با سوخت جامد استفاده می کند که به این موشک حداکثر سرعت را می بخشد. در هنگام شلیک این موشک، مستقیماً به دنبال هدف نمی رود بلکه مسیر احتمالی گذر آن را محاسبه کرده و به سمت آن جا می رود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در تست هایی که بر روی این موشک در مراحل اولیه آزمایش صورت گرفت، شش هدف مصنوعی که در روی رادار هواپیما به شکل هواپیماهای واقعی نمایش داده می شوند، از زمین پرتاب گردید که هر شش هدف توسط رادار قدرتمند تامکت شناسایی گردیده و شش موشک فینیکس با فاصله ی بسیار اندک، یکی پس از دیگر پرتاب گشتند. از شش موشک پرتاب شده، پنج فروند آنان به صورت مستقیم یا دایرکت هیت به اهداف برخورد کرده و آنان را به طور کامل منهدم نمودند، اما یکی از این موشک ها به دلیل کوچک بودن نسبی هدف مصنوعی و نیز اشکالی در رادار این موشک، از مسیر خود منحرف شد که اعلام گردید در صورت واقعی بودن هدف، امکان چنین اشتباهی وجود ندارد. میزان موفقیت این آزمایش، هشتاد درصد اعلام گردید که برای آزمایش یک موشک تازه طراحی شده و البته با هدف های مصنوعی، میزان موفقیتی بسیار عالی بود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در مورد این موشک، از بین بردن آن با انجام مانورهای شدید که در نتیجه موشک به دنبال هواپیما رفته و در اثر شتاب جی از بین می رود، امکان ندارد، چرا دیگر این حقه نیز قدیمی شده و این موشک توانایی تحمل شتاب جی، حداکثر دو برابر شتاب جی قابل تحمل توسط هواپیماهای جنگنده امروزی را دارد. در هواپیمای تامکت حداکثر شش موشک فینیکس می تواند حمل شود که شامل دو عدد زیر بال ها و چهار عدد در پایلون هایی زیر بدنه می شود. نا گفته نماند این موشک ساخت کمپانی هیوز بوده و در طی جنگ تحمیلی علیه ایران نیز نیروی هوایی کشورمان با استفاده از هواپیمای تامکت مجهز به این نوع موشک های قدرتمند هواپیماهای عراقی بسیاری را از فواصل بسیار دور و باور نکردنی، سرنگون ساخته و بار دیگر نیز برتری خود را به نمایش گذاشت.

[mohammad_77]

با سلام .

قرار بود مطالبی درباره تانک زیر آبی بیان کنم که ظاهرا صلاح نبود ولی وقتی که خودشون نشون دادن دیگه .....

ظاهرا اصل تانک روسی هستش که ایران هم تولید کرده . البته روی بدنه عکس زیر که به زور پیداش کردم آرم کشور دیگه ای هست ! ( البته ممکن این تانک زیر آبی نره ولی تو همین مایه ها هستش ) .


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در هر صورت تا عمق 3 متری توی آب پایین میره و حرکت میکنه ( حرکت شنی باعث حرکتش میشه و آب هم توی اگزوزش نمیره ... ) .

اگه کسی مطلب بیشتری داشت بگه ما هم بدونیم .

با تشکر .

[raptor22]

تانك T 72 روسي:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[capitan black]

لکلرک(Leclerc) نام تانک رزمی پیشرفته ای است که توسط کارنجات جیات(Giat) فرانسه ساخته شده وتوسعه یافته است. این تانک درارتش کشورهای و امارات متحده عربی عملیاتی گردیده است.لکلرک فقط یک تانک به معنای کلاسیک آن نیست بلکه یک سیستم جنگ افزاری پیشرفته می باشد که به جدیدترین سلاح های عصر خود مجهز شده است.جدیدترین فناوری های نظامی بکار رفته در این تانک موجب شده است که فاکتورهای برتری رزمی همچون قدرت تحرک،مانور پذیری،قدرت آتش وضریب ایمنی حفاظتی این تانک به بالا ترین حد ممکن برسد. تانک لکلرک از سال 1990 میلادی واری خط تولید گردید ودر سال 1992 در ارتش فرانسه وبه دنبال آن در سال 1995 در ارتش امارات متحده عربی عملیاتی گردید است لازم به ذکر است که تانک بهینه سازی شده لکلرک باکد(MK2) نیز در سال 1998 وارد خط تولید گردید.
این تانک به احترام ژنرال ژاک فیلیپ لکلرک ، فرمانده لشکر دوم زرهی فرانسه آزاد در جنگ دوم، لکلرک نامیده شد.ژنرال لکلرک کسی بود که در سواحل نرماندی پیاده شدو پیشروی نیروهای فرانسه را فتح پاریس رهبری کرد.تانک لکلرک جایگزین تانک معروف AMX-30گردیده است که سال ها به عنوان ماشین زرهی اصلی فرانسه مشغول خدمت بوده است.در آغاز دهه هفتاد میلادی ارتش فرانسه به این نتیجه رسید که تانک AMX-30 آن کشور فرسوده شده وباید برای جایگزینی آن با یک تانک پیشرفته دیگر فکری نمود.
در سال 1977 ارتش فرانسه نیاز خود را مبنی بر ساخت یک تانک رزمی جدید را مطرح نمود.امکان خرید تانک های خارجی همچون آبرامزایالات متحده،لئوپارد2 آلمان غربی ومرکاوای اسرائیل که جزو بهترین تاکهای رزمی جهان مه حساب می آمدند نیز توسط مقامات فرانسوی مطالعه گردید ورد شد.مقامات فرانسوی از تانک لئوپارد2 آلمان ها خوششان آمده بود دست همکاری را به سوی آلمان ها دراز کردند اما برنامه مشترک ساخت تانک جدید بر پایه تانک لئو پاردآلمان هابه نتیجه نرسید.سرانجام در سال 1979 میلادی دولت فرانسه تصمیم گرفت که ساخت این تانک را بعنوان یک پروژه ملی در داخل کشور آغاز کند.برخلاف اکثر تانک های غربی که از سیستم حفاظتی غیر فعال استفاده می کردند،برای تانک لکلرک سیستم حفاظتی فعال در نظر گرفته شد.سیستم حفاظتی فعال که به سیستم سیستم حفاظتی عامل نیز معروف است بیشتر توسط نمونه تانکهای شرقی(بلوک شرق)مورد استفاده قرار می گرفت.
مقامات ارتش فرانسه علت در نظر گرفتن سیستم حفاظت فعال برای تانک راپایین آوردن جرم کلی وبالا بردن قابلیت تحرک تانک اعلام کردند.در نتیجه پایین آمدن جرم تانک قدرت مانورپذیری آن افزایش می یابدو درصورت آتش مستقیم یا شلیک جنگ افزارهای هدایت شونده دشمن خدمه می توانند با یک اقدام به موقع از اصابت جنگ افزارهای دشمن به تانک جلوگیری کنند. به علت هزینه های هنگفت ساخت تانک،دولت فرانسه در صدد شراکت با یک کشوردیگر بودتا بتواند قسمتی از هزینه ها را جبران کند.سرانجام مقامات اماراتی به فرانسوی ها پیشنهاد همکاری دادندوبدین ترتیب امارات متحده عربی نیز وارداین پروژه گردیدو قرار شد که علاوه بر420 دستگاه تانک در نظر گرفته شده برای ارتش فرانسه 390 دستگاه دیگر نیز برای امارات ساخته شود. در سال 1986 میلادی پروژه ساخت تانک تحت عنوان لکلرک آغاز شد وبه سرعت شش نمونه اولیه ساخت شدند.تولید انبوه تانک نیز در سال 1990 آغاز گردید.

تصویری ازداخل تانک لکلرک
تانک لکلرک به یک توپ بدون خان 120 میلیمتری مجهز است که توسط شرکت(GIAT) ساخته شده است.سری کاملی از گلوله های مختلف برای این توپ ساخته شده است از جمله گلوله های ضد زره APFSDSو گلوله های انفجاری شدید ضد تانک HEAT البته تانک لکلرک از مهمات تانک لئوپارد2و سری تانک های ابرامز ایالات متحده نیز می تواند استفاده نماید. این توپ به یک روکش حرارتی و یک سیستم هوای فشرده اتوماتیک مجهز است. این تانک از سیستم هوای فشرده برای خارج کردن دود ناشی از شلیک استفاده می کند وبر خلاف بسیاری از تانک های دیگر از سیلندر تخلیه کننده استفاده نمی نماید. تانک لکلرک از یک سیستم گلوله گذاری اتوماتیک منحصر به فرد بهره می برد.این سیستم خدمه تانک را از چهار نفر به سه نفر کاهش داده است زیرا دیگر نیازی به فرد گلوله گذار نیست.این سیستم گلوله گذار خودکار گلوله گذار خود کار نواخت تیر 12 گلوله توپ در دقیقه را برای تانک امکانپذیر نموده است.همچنین این سیستم تونایی شلیک حین حرکت ومناطق ناهمواروبرعلیه اهداف متحرک را برای تانک میسر ساخته است.این سیستم 22 گلوله را بصورت آماده برای حمل می کند 18 گلوله دیگر نیز در انبارک ویژه تانک ذخیره می شوند.
تانک لکلرک میتواند حین حرکت با سرعت 40 کیلومتربر ساعت به سمت هدفی در فاصله 400 متری خود شلیک نماید.همچنین این تانک می تواندحین حرکت با سرعت 60 کیلومتر بر ساعت نیز شلیک نماید.این در حالی است که اغلب تانک های پیشرفته امروزی درصورتی می توانند شلیک دقیقی انجام دهند که با سرعتی در حدود 15 کیلومتر بر ساعت اقدام نمایند.
تانک علاوه بر توپ اصلی به یک قبضه مسلسل 12.7 میلیمتری موازی با توپ ویک قبضه مسلسل 7.62 میلیمتری مستقر برروی برجک مجهز شده است.مسلسل مستقر برروی برجک درون یک محفظه تقویت شده قرار گرفته است.تانک لکلرک از سیستم حفاظتی گالیکس(Galix) استفاده می کند این سیستم حفاظتی که شرکت جیات آن راطراحی کرده است انواع گوناگونی از نارنجک های دود زاوگلوله های پنهان کننده از مادون قرمز را شلیک می نماید.بدنه وبرجک تانک ازقطعات زره فولادی وزایه دارساخته شده است ودر صورت آسیب دیدن این قطعات
می توان براحتی آنها راتعویض نمود. تانک لکلرک به یک سیستم مدیریت نبرد بنام FINDERSو یک دستگاه ارتباطی دیجیتالی ازنوع سیستم پایانه ای اطلاعات(TIS) بنام ICONESمجهز شده است.این سیستم ها برای جمع آوری اطلاعات از دیگر تانک هاوگرفتن دستورات لازم از ستاد فرماندهی مرکزی بکار می روند. FINDERS شامل یک نقشه تمام رنگی کامپیوتری است که موقعیت تانک هاونیروهای خودی ونیروهای دشمن رانمایش میدهد.سیستم کنترل آتش دیجیتالی تانک لکلرک میتواند مستقلا توسط توپچی یا فرمانده تانک بکار گرفته شود.تانک به حسگرهاوهدف یاب های متفاوتی مجهز است ازجمله هدف یاب ثابت توپچی بانام SAVAN-20
ساخت شرکت ساژم (SAGEM) و سیستم دیدروزانه –شبانه راننده به نام OB-60 که شرکت تیلز اپتروسیس (Thales Optrosys) سازنده آن است.سیستم کنترل آتش تانک قادر است تاشش هدف متفاوت را بصورت یکجا رد یابی کند این سیستم مشابه تانک چلنجر 2(Challenger2) ارتش انگلستان می باشد.


موتو تانک لکلرک یک موتو دیزلی هشت سیلندر بنام SACM می باشد.این موتو قادراست توانی معادل 1500 اسب بخار ایجادکند.همچنین تانک لکلرک به یک سیستم تعویض دنده اتوماتیک به نام SESM ESM 500 مجهز است.که پنج دنده جلو ودو دنده عقب دارد.حداکثرسرعت جاده ای تانک 70 کیلومتر بر ساعت وحداکثر سرعت آن در مناطق ناهموار50 کیلومتر برساعت است.برد عملیاتی تانک نیز 550 کیلومتر درحالت معمول و 650 کیلومتر با کمک مخازن سوخت اضافی است. تانک به یک توربین گازی بنام TM307B مجهز شده واین توربین توان کمکی مورد نیازتمامی سیستم های تانک رادرصورت ازکار افتادن موتور اصلی تامین خواهدکرد.
تانک لکلرک بسیار پر قدرت است ونسبت توان به جرم آن 21 وات بر هر کیلو گرم میباشد.این ویژگی موجب آن گردیده که این تانک به یکی از سریع ترین تانکهای رزمی جهان تبدیل شود.این تانک می تواند درمدت چهار ثانیه به سرعت 32 کیلومتر برساعت برسد.باوزنی درحدود56 تن،تانک لکلرک یکی از سبک ترین تانک های رزمی جهان به حساب می آید.جعبه دنده تانک به یک سیستم کند کننده هیدروکنیتیک مجهز شده است تاشتاب تانک را به میزان 7 متر بر مجذور ثانیه کاهش دهد.این ویژگی در آخرین لحظات یعنی قبل از اصابت گلوله دشمن بسیار مفید خواهد بود زیرا تانک با یک کاهش سرعت ناگهانی میتواند از اصابت گلوله دشمن بگریزد.
تانک لکلرک در سال 1990 وارد خط تولید گردیدوخیلی دیر وارد ارتش فرانسه شد درنتیجه نیروهای فرانسوی نتوانستند از این تانک در جنگ خلیج فارس استفاده کنند.طی درگیریهای کوزوو این تانک وارد عرصه نبرد گردید و 15 دستگاه از این تانک در راستای ماموریت صلح بانی نیروهای فرانسوی در کوزوو مستقر شد است.
بطور خلاصه میتوان لکلرک را آمیزه هایی از تکنولوژی، قدرت وسرعت نامید.
مشخصات:
خدمه: 3نفر
وزن تانک: 56 تن
طول بدنه تانک:6.9 متر
عرض تانک : 3.71 متر
ارتفاع تانک از سطح زمین : 2.53 متر
جنگ افزارهای موجود روی تانک :
یک توپ 120 میلیمتری بدون خان + یک مسلسل 12.7 میلیمتری موازی با توپ+ یک مسلسل با کالیبر7.62 نصب شده روی برجک
ظرفیت گلوله :
آماده شلیک 32 گلوله
ذخیره شده:18 گلوله
نواخت گلوله توپ در دقیقه :12 گلوله دردقیقه.
مادون قرمز: دارد
شلیک در حین حرکت: بله
موتور: SACM V8X دیزلی با 1500 اسب بخار قدرت.
حداکثر سرعت جاده ای:70 کیلومتر بر ساعت.
حداکثر سرعت غیرجاده ای:50 کیلومتر بر ساعت.
حداکثر برد عملیاتی :550الی 650 کیلومتر
عمق شناوری پایاب:بالوله هواکش 4 متر ---بدون لوله هواکش:1 مت

[capitan black]

تانک T-90
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
T-90 آخرین محصول از سری تانکهای روسی با عنوان T- می باشد که در آن شاهد ارتقا قدرت آتش، حرکت و انتقال و زره می باشیم. این تانک توسط شرکت نیژنی تاجیل روسیه ساخته می شود. در حال حاضر T-90 در نیروی زمینی روسیه و هند به خدمت گرفته شده است. در فوریه 2001 هند قراردادی برای خرید 301 فروند از این تانک را امضا کرد که از این تعداد 124 تانک در روسیه ساخته و بقیه در هند مونتاژ شد. اولین تانک در سال 2004 به هند تحویل داده شد. همچنین T-90 های مونتاژ شده در هند نیز با نام بهیشما شناخته می شوند. این تانک توسط سیستمهای خود محافظتی و نمایشگرهای فروسرخ ساخته شده در فرانسه و بلاروس (روسیه سفید) تجهیز شده است. در ژانویه 2005 اعلام شد که 91، T-90 دیگر نیز در نیروی زمینی روسیه به خدمت گرفته خواهد شد.

تسلیحات


تسلیحات T-90 شامل توپ 125 میلیمتری 2A46M بدون خان می باشد که قادر به شلیک انواع تسلیحات مانند توپ های HEAT (توپ انفجاری بسیار قوی زد تانک)، APDC (توپ زد زره)، HE-FRAG خرده های انفجاری قوی بعلاوه ی گلوله های انفجاری با فیوزهای زمانی می باشد. . این توپ دارای سیستم پر کن خودکار است و آن را بدون پیاده کردن برجک تانک براحتی می توان پیاده کرد. علاوه بر توپ 125 میلیمتری T-90 می تواند موشک هدایت شونده زد تانک 9M119 رفلکس ( کد ناتو AT-11 اسنایپر) را شلیک کند. برد این موشک 100 تا 4000 متر بوده که در عرض 11.7 ثانیه می تواند به دورترین فاصله مجاز خود برسد. از این سیستم موشکی برای مقابله با زره های واکنشی و حتی اهداف هوایی کم ارتفاع مانند هلیکوپتر تا برد 5 کیلومتر استفاده کرد. این سیستم موشکهای 9M119 یا 9M119M که دارای هدایت نیمه فعال لیزری است شلیک می کند. وزن این موشکها 23.4 کیلوگرم است. همچنین T-90 با مسلسلهای 7.62 میلیمتری و 12.7 میلیمتری زد هوایی تجهیز شده است. یک قبضه مسلسل کلاشنیکف AKS-74 نیز در قسمت انبار تانک نگهداری می شود.



زره

T-90 با زره های معمولی و زره های انفجاری واکنشی (ERA) محافظت می شود. سیستم کمک رسانی دفاعی Shtora-1 ساخت روسیه نیز به پایداری تانک کمک می کند. این سیستم شامل پارازیت اندازهای گرمایی، سیستم هشدار دهنده لیزری با چهار دریافت کننده لیزری، سیستم نارنجک انداز دودی برای استتار تانک بعلاوه سیستم کنترل کامپیوتری می باشد. همچنین در T-90 از تجهیزات حفاظتی ش.م.ر استفاده شده است.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کنترل آتش

T-90 دارای سیستم کنترل آتش اتوماتیک 1A4GT می باشد که شامل سیستم کنترل آتش روز 1A43 توپچی، آلت نشانه روی گرمایی TO1-KO1 توپچی دارای برد 1.2 تا 1.5 کیلومتری تشخیص هدف و نمایشگر PNK-S فرمانده است. خود سیستم 1A43 نیز شامل آلت نشانه روی/ فاصله یاب با کانال هدایت موشک، اندازه گیر باد، کامپیوتر 1V528 و تثبیت کننده تسلیحات 2E42-4 می باشد. آلت نشانه روی PNK-4S فرمانده شامل آلت نشانه روی روز/شب با برد تشخیص هدف 800 متر در روز و 700 متر در شب می باشد. راننده نیز با نمایشگر فروسرخ دید در شب TVN-5 مجهز می شود





رانش



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



T-90 از موتور V-84MS با قدرت 840 اسب بخار پیستونی چهار زمانه نیرو می گیرد. این موتور از انواع سوخت مانند کروسین (نفت سفید) و بنزین بعلاوه دیزل می تواند استفاده کند. در مجموع 1600 لیتر سوخت را این تانک می تواند حمل کند که منابع آنها با زره های مناسب محافظت می شوند.

[capitan black]

تانک M1 ابرامز
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تانک M1 ابرامز بعنوان تانک جنگی اصلی ارتش ایالات متحده جایگزین تانک M60 Patton در سال 1980 شد. این تانک دارای سه مدلM1، M1A1، M1A2 می باشد. نام این تانک به احترام ژنرال کرایتون ابرامز، فرمانده سابق گردان زرهی 37 نیروی زمینی امریکا، ابرامز نامگذاری شده است. طراحی M1 در شرکت جنرال داینامیکس انجام گرفت و در نهایت این تانک در سال 1980 وارد خدمت شد. مدل ارتقا یافته M1 ، M1A1 نام دارد که در سال 1985 عرضه شد. M1A1 دارای توپ 120 میلیمتری بدون خان بوده که توسط شرکت آلمانی Rheinmetall طراحی شده است. همچنین این مدل دارای زره تقویت یافته و سیستم حفاظت NBC1 می باشد. M1A2 مدل ارتقا یافته A1 است که دارای نمایشگر گرمایی فرمانده و جایگاه اسلحه، تجهیزات ناوبری و گذرگاه دیجیتالی اطلاعات می باشد. نیروی زمینی آمریکا تمام M1 و M1A1 های خود را به مدل A2 ارتقا داده ولی سپاه تفنگداران دریایی آمریکا هنوز از مدلهای A1 استفاده می کند. در عملیات طوفان صحرا و سپر صحرا نیز در زره تعدادی از M1A1 ها تغییراتی انجام گرفت. علاوه بر آنچه گفته شد به ابرامز می توان خیشِ مین و یا غلتک مین وصل کرد. تاکنون بیش از 8800 تانک ابرامز تولید شده که علاوه بر آمریکا به کشور های دیگری مانند استرالیا، عربستان، مصر،کویت و ترکیه صادر شده است. البته این تانک در لیست نامزد های خرید سوئد نیز قرار داشت که به پیروزی نرسید.M1A1 در عربستان مستقر شدند و برتری خود را بر تانکهای T-72، T-62 و T-55 روسی در اختیار عراق نشان دادند. در این جنگ تنها 18 M1A1 به خاطر صدمه های وارد شده از خدمت خارج شدند و جالب اینجاست که هیچ مورد کشته شدن خدمه این تانک گزارش نشد. M1A1 دارای برد بیش از 4000 متر می باشد. درگیری مهم دیگری این تانک حمله امریکا به عراق در سال 2003 بود که به سقوط صدام حسین انجامید. در این جنگ هم ابرامز بسیار خوب عمل کرد و تنها یک مورد حادثه منجر به مرگ گزارش شد که در آن یک تانک ابرامز با یک مین زد تانک هدف قرار گرفت که باعث کشته شدن دو نفر و زخمی شدن نفر سوم همراه بود. این اولین مورد منجر به مرگ در تانک ابرامز بود. در 27 نوامبر 2004 یک ابرامز دیگر بوسیله بمب قدرتمند جاسازی شده نابود شد که به کشته شدن راننده انجامید. یک تانک دیگر هم به هنگام درگیری در عراق هنگام رد شدن از پل با خراب شدن آن به درون آب سقوط کرد که یک سرباز غرق شد. تاکنون هیچ ابرامی بوسیله اتش تانک دشمن نابود نشده است اگر چه چند فروند نیز بوسیله راکتهای زد تانک RPG-7، RPG-18 و AT-14 نابود شده اند. همچنین در عملیات طوفان صحرا چهار ابرام با اصابت اشتباه موشکهای زد تانک AGM-114 هلفایر شلیک شده از هلیکوپتر های AH-64 آپاچی ساقط شدند. ابرامز توسط نوعی ماده کمپوزیتی محافظت شده که از لایه هایی از استیل و سرامیک تشکیل می شود. مهمات و سوخت در قسمتی زره دار قرار داده شده اند تا به خاطر حساسیت این قسمتها امنیت خدمه بیشتر شود. در اوایل 1988 مدل M1A1 زرههای جدیدتری دریافت کرد که در آن از میله های زد اورانیوم ضعیف شده استفاده شده است. این میله ها در جلوی برجک و بدنه تانک قرار داده شده اند. با وجود افزایش قابل توجه مقاومت تانک در برابر انواع سلاحهای زد تانک این زره ها وزن ابرامز را نیز به مقدار قابل توجه زیاد کرده است. اولین M1A1 هایی که این ارتقا روی آنها نصب شد تانکهای مستقر در آلمان بود (به خاطر اینکه در جنگ سرد آلمان در خط مقدم مقابل شوروی بود). همچنین تانکهای شرکت کننده در عملیات طوفان صحرا فوراً قبل از آغاز جنگ به این درجه ارتقا یافتند. توپ مدل M1، M68A1 105 میلیمتری بود که توانایی شلیک انواع توپهای ضد نفر، دودهای سفید فسفری (از جنس فسفر) و یا توپهای با قدرت انفجاری بالا را دارد. در مدلهای M1A1 و M1A2 از توپ 120 میلیمتری M256 بدون خان استفاده شده که در شرکت رینمتال اِیجی آلمان و تحت لیسانس جنرال داینامیکس آمریکا طراحی شده است. این نیز توانایی شلیک انواع توپهای مختلف مانند اورانیوم ضعیف شده را دارد که به آن تونانایی مقابله با نیروهای زرهی و نفرات دشمن و حتی از نظر تئوری با وسایل پرنده با ارتفاع کم را دارد که البته این توانایی هنوز امتحان نشده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این تانک برای اولین بار در جنگ خلیج در سال 1991 در صحنه نبرد حضور یافت و در این جنگ بود که توانایی های بالای خود را به نمایش گذاشت.
ابرامز علاوه بر توپ اصلی خود مجهز به سه مسلسل دیگر نیز می باشد : 1- مسلسل 12.7 میلیمتری M2 که جلوی دریچه فرمانده قرار دارد و دارای آلت نشانه روی با بزرگنمایی 3x است. 2- دو مسلسل 7.62 میلیمتری که یکی مقابل دریچه پر کننده (لودر) و دیگری هم محور با توپ تانک است که بخاطر امکان استفاده آن از درون تانک بسیار مورد توجه قرار می گیرد. همچنین در برجک تانک دو پرتاب کننده ی 6 لول نارنجکهای دودزا گنجانده شده که باعث پنهان ماندن از دید دشمن و نمایانگر های گرمایی ( فروسرخ) می شود. موتور آن نیز می تواند پرده دودی برای استتار تولید کند. M1 به کامپیوتر کنترل آتش مجهز است که متصل به سنسور های نمایانگر گرمایی، مسافت یاب لیزری، حسگر باد، حسگر شیب زمین، داده های مربوط به نوع مهمات که تنظیمات مختلف برای مهمات را انجام می دهد) می باشد. هم فرمانده و هم توپچی می توانند توپ تانک را شلیک کنند. سیستم کنترل آتش ابرامز بسیار پیچیده، موثر و مهلک می باشد بطوریکه امکان شلیک دقیق توپ در حین حرکت در زمینهای ناهموار را می دهد. با خدمه ماهر این تانک می توان هدف را در برف، باران، مه، دود و تاریکی مطلق از فاصله 4 کیلومتری تشخیص داد و اغلب هدفی به اندازه یک تانک را در یک شلیک می توان حمله کند. ابرامز از موتور 1500 اسب بخاری نیرو گرفته و دارای 4 حالت(حرکت) جلو و 2 حالت عقب می باشد که به آن حداکثر سرعت 67 کیلومتر در ساعت را در خیابان و 48 کیلومتر در ساعت را از میان دشت و صحرا می دهد. موتور آن با گازوییل، نفت سفید، JP-1 یا سوخت هواپیما و از نظر تئوری با الکل کار می کند.C-5 و C-17 حمل کرد، بطوریکه یک تانک آماده رزم و یا دو تانک آماده حمل توسط C-5 و یک تانک آماده حمل توسط C-17 جابجا می شوند که البته این محدودیت باعث بروز مشکلات جدی در جنگ خلیج 1 شد که با حمل 1848 تانک توسط کشتی این مشکل برطرف شد. در حالت آماده حمل بعضی قسمتهای زره نصب نمی شود و مهمات و سوخت پس از رسیدن به مقصد در اختیار تانکها قرار داده می شود. کیت پایداری شهری تانک (TUSK) شامل ارتقاهایی است که به منظور افزایش توانایی رزمی روی نمونه های M1A2 در محیطهای شهری اعمال می شود. این ارتقاها بدلیل خطرناکتر بودن محیطهای شهری نسبت به صحنه های نبرد می باشد. و این خود به دلیل قویتر بودن زره جلویی تانک ها از زره های کناری، بالایی و پشتی و وجود امکان حمله از هر طرف می باشد. ارتقا زره شامل افزودن زره های واکنشی به کناره های تانک برای مقابله با سلاحهای زد تانک و کلاهکهای shaped charged می باشد. زره های میله ای (شبکه ای) در پشت بدنه برای حفاظت از موتور نصب و سپر اسلحه نیز بر روی مسلسل توپچی برای محافظت از شلیک کننده قرار داده می شود. ارتقاهای دیگر شامل نصب نمایانگر های گرمایی بر روی مسلسل پر کننده (لودر) است. همچنین به مسلسل 12.7 میلیمتری فرمانده نیز قابلیت شلیک از داخل برجک در حالیکه دریچه بسته باشد داده می شود. یک تلفن بیرونی هم برای برقرای ارتباط فرمانده با سربازان پشتیبان تانک در پشت بدنه تعبیه شده است.

[capitan black]

آشنايي با تانک مرکاوا

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (1024x768) روی این نوار کلیک کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

מרכבה
تانك مركاوا (مركاوا در عبري به معني Chariot يا ارابه) جزو تانكهاي اصلي ميدان نبرد است كه توسط اسرائيل براي استفاده در وزارت دفاع اسرائيل، طراحي و ساخته شده است.
وزارت دفاع اسرائيل: Israel Defense Forces يا IDF

هدف اصلي طراحي مركاوا، حفاظت از جان خدمه بوده است؛ بدين جهت موتور در قسمت جلوي تانك تعبيه شده است كه باعث افزايش جرم قسمت جلوي تانك مي‏شود؛ بنابراين، خدمه مي‏توانند در صورت از كار افتادن تانك، از قسمت عقب آن، خارج شوند
اين تانك داراي زره بسيار مقاومي است و توانايي حركتي بالايي دارد؛ در واقع اين تانك، داراي بهترين نوع حفاظت، در كل تانكهاي توليدي در جهان است.
بدنه و زره اصلي مركاوا در كارخانهء تل‏هاشومر ساخته مي‎‏شود و ساير اجزائش نيز در كارخانه‏هاي نظامي IMI, Elbit, Soltam و . . . توليد مي‏شوند.
Merkava
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (1024x1024) روی این نوار کلیک کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

كارخانهء تل‏هاشومر: Tel HaShomer Armoured Corps
تاريخچه
به دنبال جنگ شش روزهء 1967 و تحريم تسليحاتي دولت فرانسه بر عليه اسرائيل، وزارت دفاع اسرائيل، قراردادي را با انگلستان جهت توليد مشترك تانك پرقدرت چيفتن به امضاء رساند. به سال 1969، به دنبال فشار كشورهاي عربي، دولت انگلستان، معاملهء ساخت تانك با اسرائيل را برهم زد و تانكهاي چيفتن را به ايران فروخت.

تانک چيفتن


در آن زمان، اسرائيل متوجه شد كه براي تامين سلاح‏هاي مورد نيازش، نمي‏تواند بر روي ديگر كشورها حساب كند، از اين رو، خود دست به كار توليد تانك شد. با اين حال در زمان نزديك به وقوع جنگ 1973 يام كيپور، ايالات متحده، تعدادي از تانكهاي ذخيرهء خود را به اسرائيل فرستاد.
در آن زمان، حافظ اسد (رئيس جمهور فقيد سوريه) و انور سادات (رئيس جمهور فقيد مصر) با ملك حسين (پادشاه اردن)، جلسه‏اي مشترك در امان برگزار كردند. هدف آنها، متقاعد كردن همراهي اردن در جنگ آتي بود. آنها قصد داشتند نيروهاي اسرائيلي را از بلندي‏هاي جولان و صحراي سينا به عقب برانند. شاه حسين، به دليل ترس از وقوع جنگ و به خطر افتادن تاج و تخت پادشاهي، با يك هليكوپتر، كه خود هدايت آن را بر عهده داشت به تل‏آويو پرواز كرد و در ديدار با گلداماير (وزير خارجهء وقت اسرائيل)، وقوع يك جنگ در آينده‏اي نزديك، به اطلاع وي رساند. بدين جهت، اسرائيل با كمكهاي فني و تسليحاتي آمريكا، توانست اين جنگ را پشت سر بگذارد.

اسرائيل دريافته بود كه به علت جمعيت كم و سرزمين بسيار كوچك، نمي‏تواند متحمل تلفات سنگين در جنگ شود؛ از اين رو مركاوا، براساس حداكثر حفاظت جاني از خدمه‏اش، طراحي شد. از آنجا كه تعمير يك تانك معيوب يا آسيب‏ديده، ساعتها يا روزها به طول مي‏انجامد، خدمهء تانكهاي اسرائيلي، جهت كاهش خطا و ايجاد صدمات، ماهها آموزش سنگين مي‏بينند.

به سال 1970، دولت اسرائيل، دريافته بود كه به يك ظرفيت بومي جهت توليد تانك در داخل كشور به شدت نياز دارد؛ بدين جهت، «تال» ژنرال ارشد اسرائيلي (ישראל טל) رهبري يك تيم طراحي را جهت ساخت يك تانك با مشخصات عالي ويژهء ميدان نبرد، بر اساس تجربياتي كه از جنگهاي 1967 و 1973 بدست آورده بود، آغاز كرد. عمدهء تمركز اين تيم طراحي، بر حفاظت جان خدمهء تانك استوار بود.
ژنرال تال (با نام ديگر Talik) از فرماندهان ارشد اسرائيل است كه فرماندهي نبرد تانكها را در جريان جنگ 1967 در صحراي سينا و فرماندهي مرحلهء آخر جنگ 1973 را جهت راندن نيروهاي زرهي سوريه به پشت بلندي‏هاي جولان برعهده داشته است. وي در صحراي سينا، به مانند رومل در شمال آفريقا عمل نمود و به عنوان دارندهء بالاترين دانش نبرد تانكها در اسرائيل شناخته مي‏شود. به تاريخ 13 مارس 1977، اسرائيل، به طور رسمي، ساخت و تكميل تانك مركاوا را اعلام نمود.
ژترال تال (پايه گذار نبرد تانک و صنعت تانک سازي در اسرائيل)
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مركاوا نوع 1 يا Merkava Mk I

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (1160x776) روی این نوار کلیک کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مركاوا نوع 1 اولين بار به تاريخ آوريل 1979، به طور رسمي وارد خدمت در ارتش اسرائيل شد؛ اين تانك ويژهء مناطق سخت و ناهموار شمال اسرائيل و بلندي‏هاي جولان ساخته شد. در اين تانك، يك توپ 105 ميلي‏متري، موتوري نصب شده در جلوي تانك و درهاي خروج اضطراري در عقب استفاده تعبيه شده بود.
اين تانك براي اولين بار در جنگ سال 1982 با لبنان مورد استفاده واقع شد؛ در اين نبرد، مشكلات عديدهء اين تانك نمايان گشت كه از آن جمله، مشكلات سيستم ترمز بود.
مركاوا نوع 2 يا Merkava Mk II
مركاوا نوع 2 براي اولين بار به سال 1983 وارد خدمت شد. در اين تانك، چند مورد بهبود يافته بود ولي عمدهء تمركز وظيفهء تانك، بر جنگ شهري استوار بود. براي ايجاد قابليت مقاومت و پايداري خدمه، از يك مسلسل بسيار پرقدرت داخلي 60 ميلي‏متري استفاده شده بود؛ اين تغييرات به دنبال جنگ با لبنان به سال 1982 و نبرد شهري سنگين در بيروت، انجام شدند.

تصويري از مرکاواي MK II

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (1204x801) روی این نوار کلیک کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مركاوا نوع 3 يا Merkava Mk III
به دنبال اطلاعات و تجربيات بسيار مفيدي كه در جريان جنگ لبنان به سال 1982، عايد ارتش اسرائيل شد، مركاوا نوع 3 به سال 1990 پا به عرصهء وجود گذاشت. اين مدل، داراي موتوري به قدرت 1200 اسب بخار (معادل 895 كيلووات)، سيستم تعليق و جعبهء دندهء جديد و يك توپ 120 ميلي‏متري بسيار پرقدرت شده بود

تصويري از مرکاواي MK III

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (911x1036) روی این نوار کلیک کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مركاوا نوع MK 3B
مركاوايي كه به سال 1995 از خط توليد خارج شد و به نام مركاواي باز شناخته مي‎شود (Merkava Baz) داراي يك سيستم كنترل آتش بسيار پيشرفته، حفاظت كنندهء بسيار موثر خدمه در برابر حملات NBC (اتمي، ميكروبي و شيميايي)، تهويهء مطبوع بسيار مناسب با درجهء دماي قابل تنظيم، زره چندتكه يا ماجولار به نام Kasag (يعني خسارت وارده، با تعويض قطعه زره آسيب ديده، سريعن برطرف مي‏شود) مي‏باشد؛ بدين ترتيب، تانك «Merkava 3 Baz Kasag»، بهترين و مقاوم‏ترين زره را در بين تانكهاي حال حاضر جهان، داراست و در برابر سلاح‏هاي ضدتانك معمول نظير انواع RPG، كاملن مقاوم مي‏باشد.


مركاوا نوع MK 3 (نسل چهارم)
مدلي از سري MK 3 تانك مركاوا كه امروز در ارتش اسرائيل به كار گرفته مي‏‎شود Dor-Dalet (نسل چهارم) ناميده مي‏شود؛ اين تانك بسيار پيشرفته، شامل ويژگي‏هاي زير است:
* زره چندتكهء قابل افزايش (از نوع ماجولار)
* مسافت ياب بهبود يافته
* مسلسل بسيار پيشرفته با قدرت نفوذ و نواخت بالا
* تهويهء مطبوع داخلي و پرقدرت (ايركانديشن)
* حفاظت كنندهء خدمه در برابر حملات اتمي، ميكروبي و شيميايي
مركاوا نوع 4 يا Merkava Mk IV
مركاواي نوع 4، آخرين نسل توليد شدهء‌ اين تانك ويژهء ميدان نبرد در اسرائيل مي‏باشد كه از سال 2004 وارد خدمت در نيروي زميني اسرائيل شده است و هم اكنون در جنوب لبنان فعال مي‏باشد. اين تانك داراي پوشش حفاظتي بسيار مقاوم‎تري جهت خدمه نسبت به انواع قبلي بوده و داراي موتور بسيار پرقدرت و سيستم كنترل آتش دقيق‏تر مي‏باشد.
NBC مخفف Nuclear, Biological ,Chemical
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (1024x768) روی این نوار کلیک کنید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تانك MK 4 براي نبردهاي شهري بهينه‏سازي شده است؛ همچنين مجهز به زرهي است كه نه تنها جلوي تانك، بلكه تمام اطراف و بالاي تانك را به خوبي پوشش مي‏دهد. زره تعبيه شده، از نوع چندتكه (ماجولار) است كه با آسيب ديدن زره، تنها قطعات آسيب ديده تعويض مي‏شوند نه كل زره.
در MK 4 همچنين جزئيات بيشتري جهت حفاظت جان خدمه پيش‏بيني شده است؛ به طوري كه هر قطعهء آسيب ديده به هنگام هدفگيري زره اصلي، مي‏تواند توسط قطعهء ديگري تامين و جايگزين شود و بدين ترتيب، تانك به راحتي از صحنهء نبرد، خارج نمي‏‎شود.

در MK 4 يك سيستم كنترل آتش بسيار پيشرفته با يك توپ پرقدرت 120 ميلي‏متري بدون خان و يك سيستم بسيار پيشرفتهء هدف‏ياب تعبيه شده است. اين سيستم هدف‏ياب، به خدمهء تانك كمك مي‏كند تا به راحتي هليكوپترهاي ضدتانك نظير هليكوپتر فرانسوي SA342L Gazelle (غزال) و هليكوپتر روسي Mil Mi-24 Hind (هايند) را در آسمان شناسايي كرده و سرنگون سازد. هليكوپترهاي غزال و هايند، ستون فقرات اصلي هليكوپترهاي ضدتانك سوريه و عراق (زمان صدام) را تشكيل مي‏دهند و قابليت سرنگوني آنها براي ارتش اسرائيل، از اهميت بالايي برخوردار است.
توپ 120 اين تانك، قابليت استفاده از مهمات اسرائيلي، فرانسوي، آلماني و آمريكايي را داراست. در اين تانك همچنين يك مسلسل بسيار پرقدرت 12.7 ميلي‏متري ساخت Rafael و يك خمپاره‏انداز 60 ميلي‏متري داخلي تعبيه شده است.
مسلسل تعبيه شدهء داخلي و همچنين درب خروج تعبيه شده در قسمت عقب تانك (كه در تمامي مدلهاي مركاوا موجود است) ثابت كرده‎‏اند كه در جنگهاي شهري، بسيار كارآمد هستند.
مركاوا همچنين از قابليت تحرك پيشرفته‏اي برخوردار است كه امكان مانورپذيري خوبي در مناطق صعب العبور بلندي‏هاي جولان – كه عوارض طبيعي زمين، امكان تحرك كمي براي تانكها ايجاد مي‏كنند – مي‏دهد.
همچنين سيستم جديد شني تانك - كه به اختصار Mazkom يا (מזקו"ם) ناميده مي‏شود و مخفف عبارت كامل عبري מערכת זחלים קפיצים ומרכובים مي‏باشد – بهبود يافته است و تانك را قادر مي‏سازد به راحتي در سطوح ناهموار حركت كند و رد كمتري برجاي بگذارد.
نمايشگر ويديويي نصب شده، نمايي 360 درجه از اطراف تانك را در تمام ساعات شبانه‏روز مي‏تواند به نمايش گذارد.
موتور ديزلي بسيار پرقدرت 1500 اسب بخاري، به تانك امكان مي‏دهد با سرعت و قدرت بسيار بيشتري مانور نمايد و به راحتي به سرعت 60 كيلومتر بر ساعت، دست يابد.
سيستم شني تانك در اصطلاح Tracks, springs and wheels system يا TSAWS ناميده مي‏شود.
امكان پيشرفتهء ديگر، نصب سامانه‏اي بسيار پيشرفته به نام «سيستم مديريت ميدان جنگ» يا (צי"ד) ساخت البيت سيستمز Elbit Systems ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) مي‏باشد كه از اطلاعات ديجيتالي كسب شده از ساير نيروهاي عمل كننده، مانند تانكها يا هواپيماهاي جاسوسي بدون خلبان، جهت به روزآوري برنامهء عملياتي، جهت يابي صحيح و توجيه خدمه جهت انجام نبرد صحيح، بهره مي‏برد. اين سيستم فوق پيشرفته، همچنين قادر است اطلاعات باارزش كسب شده در ميدان جنگ را ذخيره كرده و آنها را به ساير نيروهاي عمل كنندهء ميدان نبرد، انتقال دهد.
سيستم مديريت ميدان جنگ = Battle Management System
شايعاتي وجود دارد مبني بر اينكه اسرائيلي‏ها بر روي توپي 140 ميلي‏متري كار مي‏كنند كه بر روي گونه‏اي جديد از مركاوا (شايد مدل MK 5) نصب شود. چنين تانكي ممكن است وجود داشته باشد؛ گمانه‏زني‏هايي وجود دارد مبني بر اينكه چنين تانكي به زودي پديدار خواهد شد، به ويژه اينكه توليد سري MK 4 به دليل قطع بودجه، در خطر تعطيل شدن مي‏باشد.
گونه‏هاي مركاوا
به دنبال وقوع انتفاضهء الاقصي، وزارت دفاع اسرائيل، برخي از تانكهاي مركاواي خود را به نحوي تغيير داد كه اين تانكها بتوانند نيازهاي يك جنگ شهري را برآورده كنند؛ عمدهء اين تغييرات در قسمت موتور به وقوع پيوستند و تاثير منفي بر كارايي رزمي اين تانكها نداشتند.
Merkava 3 LIC
اين مدل، نوعي از تانك «مركاواي باز 3» مي‏باشد كه ويژهء جنگهاي شهري، تجهيز شده است. استاندارد نام‏گذاري LIC بر اساس عبارت «شدت جنگاوري تقليل يافته» شكل گرفته است و مجهز به يك مسلسل داخلي 50 ميلي‏متري M2 ساخت براونينگ مي‏باشد كه خدمه را قادر به شليك پرقدرت و با نواخت بالا مي‏نمايد، بدون آنكه در معرض تير دشمن قرار بگيرند.
در اين مدل، همچنين از حفاظت‏هاي بيشتري براي صدمه نديدن در برابر انفجار نارنجك يا مواد انفجاري دست‏ساز استفاده شده و توري‏هاي خاصي جهت محافظت دوربين‏ها و هواكش‏ها، تعبيه شده است.
همچنين دستگاهي جهت علامت‏گذاري نقاط و يك دوربين در قسمت عقب تانك نصب شده است تا خدمه بهتر بتوانند در خيابانهاي باريك، جهت‏يابي كنند.
مركاواي آمبولانس يا تانك‏بولانس (Tankbulance)
در داخل برخي از مدلهاي مركاوا، تجهيزات آمبولانس نصب شده است و قسمت عقب تانك، به نحوي تغيير يافته است كه بتواند مجروحين را با برانكارد حمل كند، ضمن اينكه تجهيزات كمكي پزشكي نيز در داخل آن افزوده شده است.
بزرگتري خاصيت تانكبولانس، استحكام زياد و درب‏هاي خروجي عقب مي‏باشد كه تخليهء مجروحين را در زير آتش شديد و به هنگام پاسخگويي تيربارچي تانك به آتش دشمن، امكان‏پذير مي‏سازد.

مركاوا نوع ARV
مركاواي نوع ARV يا «وسيلهء زرهي ترميم‏يافته» به نام Nammer (ببر به زبان عبري) شناخته مي‏‎شود؛ در واقع يك خودروي زرهي بر اساس شاسي تانك مركاوا مي‏باشد. اين مدل، قادر است تانكهاي از كار افتاده يا آسيب‏ديده را به وسيلهء موتور اضافي خود، به عقب حمل كند.


مركاوا بر پايهء کاربري APC/IFV
اسرائيل يک خودروي زرهي سنگين با کاربري APC و IFV بر اساس شاسي تانک مرکاوا طراحي کرده است. اين خودرو به نام Nemmera معرفي شده است که در زبان عبري به معني «ماده ببر» مي باشد؛ اما اصل توليد چنين وسيله اي، ارزش گذاري به جان نفرات يک جوخهء نظامي مي باشد، به ويژه اينکه به قيمت تمام شدهء يک تانک مرکاوا هزينه دربردارد زيرا بر اساس بدنهء مرکاوا،‌ ساخته شده است. به دنبال اجراي عمليات رنگين کمان (מבצע קשת בענן) و آسيب پذيري نفربرهاي زرهي M-113 و Stryker، وزارت دفاع اسرائيل تصميم به اجراي برنامهء Nemmera گرفت.
به تاريخ 15 فوريه 2004، روزنامه ماآريو (Ma'ariv) گزارش کرد که يک نمونهء‌ اوليهء اين خودروي زرهي، مجهز به يک مسلسل سنگين، در منطقه پل گيواتي (Givati Bridge) مورد آزمايش قرار گرفته است؛ به طوري که مسلسل اين خودروي زرهي، از داخل بارگذاري و کنترل مي شده است. همچنين قرار بر اين شد که نام خودروي زرهي از Nemmera به Nammer (به معني ببر) تغيير يابد.



عمليات رنگين کمان يا Operation Rainbow به تاريخ 18 مي 2004 و در منطقهء نواز غزه به جهت نابودي هسته هاي تروريسم آغاز گشت. در جريان اين عمليات، تونلهايي که جهت انتقال مهمات از مصر به نوار غزه حفر شده بودند، کشف گرديدند. اين عمليات بعد از آن آغاز شد که 13 سرباز اسرائيلي، به دست فلسطيني هاي مسلح، به قتل رسيدند. اجراي اين عمليات، مانع از رسيدن کشتي حاوي سلاحهايي نظير موشک ضدهوايي Sa-7 (استرلا-2) و موشک ضدتانک AT-3 Sagger بدست فلسطيني ها شد. اين سلاح ها به مصر قاچاق شده و قرار بود با کشتي به غزه حمل شوند.
دوربین نشانه‌روی تانک



برای تقویت سیستم بصری مسلسل‌های آن به کار می‌‌رود قابلیت چرخش ۳۶۰ درجه را دارد و یک تصویر دقیق از صحنه‌ای که پیش روی مسلسل آماده شلیک است را ارئه می‌‌دهد. جالب اینکه برای این کار نیازی به چرخاندن این دوربین نیست، بلکه این دوربین اساساً از ساختار پوششی ۳۶۰ درجه برخوردار است و تصاویر آنی از محیط را در اختیار خدمه تانک قرار می‌‌دهد که به آگاهی آنها از محیط اطراف و تهدیدات احتمالی پیرامون وسیله نقلیه می‌‌افزاید.

این دوربین دارای ابزاری ویدئویی برای کشف کلیه تحرکات اطراف تانک بوده و می‌‌توان نواحی ضروری را برای مشاهد آن برنامه ریزی نمود. این ابزار ویدئویی به محض مشاهده تهدید یک اخطار آنی را ارسال می‌‌دارد. این سیستم از یک دوربین دیجیتال با کیفیت بالا نیز بهره می‌‌برد که بر یک تیرک در عقبه برجک تانک نصب می‌شود. این سیستم تصاویر گرفته شده را برای نمایش به سیستم‌های کامپیوتری نصب شده در درون تانک ارسال می‌‌دارد.
ملاحظات
همانند ساير تانکها، مرکاوا در برابر مين هاي ضدتانک نصب شده در جريان انتفاضه مسجدالاقصي، آسيب پذير نشان داد؛ طي اين شورش، سه دستگاه تانک مرکاوا به (به تاريخهاي 14 فوريه 2002 و 14 مارس 2002 و 16 فوريه 2003) وسيلهء فلسطينيان نوار غزه منهدم شدند. در جريان انهدام اين سه تانک، 7 سرباز اسرائيلي خدمهء مرکاوا، کشته شدند.
همچنين تعدادي مرکاوا، دچار آسيب شدند؛ براي نمونه تانکي که به تاريخ 19 مارس 2004 به دليل انفجار يک مين ضدتانک واژگون شد و 2 خدمهء داخل آن، زخمي شدند.
در جريان نبرد اخير با حزب الله لبنان که از جولاي 2006 آغاز گشته است، سه نفر از خدمهء تانکهاي مرکاوا به دليل برخورد موشک ضدتانک، جراحات مختصري برداشتند. همچنين در جريان درگيري هاي اخير جنوب لبنان، يک تانک مرکاوا از نوع MK II به وسيلهء يک بستهء انفجاري بسيار پرقدرت 300 کيلوگرمي نصب شده توسط حزب الله لبنان، منهدم شد.


در سال 2005، بيش از 5000 کارگر مستقيمن درگير توليد مرکاوا بودند؛ ضمن اينکه 5000 شغل غيرمستقيم ديگر نيز به واسطهء توليد مرکاوا در 220 شرکت اسرائيلي ايجاد شده بود.
همچنين در سال 2005، به واسطهء صدور تجهيزات وابسته به تانک مرکاوا، 200 ميليون دلار سود خالص،‌ عايد اسرائيل شد. (خود تانک، هيچگاه صادر نشده است)
MK 4 همانند مدلهاي قبلي، داراي سيستم تهويهء مطبوع با كيفيت عالي، حفاظت كنندهء جان خدمه در برابر حملات «اتمي، ميكروبي و شيميايي» و محل ضدحريق و ضدضربهء‌ نگهداري مهمات مي‏باشد. ARV مخفف Armoured Recovery Vehicle APC مخفف Armoured Personnel Carrier (نفربر زرهي) IFV مخفف Infantry Fighting Vehicle (خودروي رزمي پياده نظام) TTS توسط شرکت Vectop Battlefield Imaging Systems ساخته شده که یک رشته از دوربینهای ویدیویی CCD/ICCD را یکپارچه می‌‌کند که در موقعیت‌های مختلف یک خودروی زرهی به منظور توانمند سازی سرنشین جهت پوشش کلی استفاده می‌شود. IDF سیستم TSS را در تانکهای مرکاوا MK۳ و MK۴ استفاده می‌کنند .
کارخانجات درگير توليد مرکاوا، انتظار دارند تا سال 2007، تعداد شغل هاي مرتبط با توليد مرکاوا به اندازهء 2000 نفر افزايش يابد و صدور فطعات مرتبط نيز تا 400 ميليون دلار، سود عايد دولت اسرائيل کند.

[capitan black]

:: تانک لئوپارد 2 ---برترین تانک رزمی جهان :::
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تانک لئوپارد اولین بار در سال 1963توسط شرکت کراوس مافی آلمان غربی طراحی وتولید گردید بیش از 6000 دستگاه از این تانک که به لئوپارد1 معروف شد،به بسیاری از کشورهای عضو ناتو همچون بلژیک، دانمارک،یونان،ایتالیا،کان ادا،ه لند،نروژ،ترکیه،واسترالیا صادر گردید که از بعضی از این کشورها هنوز در حال خدمت می باشد.تانک لئوپارد1 به یک تانک بسیار موفق دردهه 60و70میلادی تبدیل شد.جنگ افزارهای تانک لئوپارد1را یک توپ 105 میلیمتری ودو قبضه مسلسل MG-3کالیبر 7.62ملیمتری تشکیل می داد که یکی موازی با توپ ودیگری روی برجک نصب شده بود.یکی از دلایل اصلی پرطرفدار بودن این تانک توانایی آن در درگیری با آتش موثر حین حرکت بود.در اوخر دهه 1970،در آلمان غربی فعالیت های فشرده ای برای تولید یک تولید یک تانک رزمی جدید آغازشد.هدف از طراحی و تولید این تانک جدید تقویت ارتش آلمان غربی درمقابل ارتش آلمان شرقی ودیگر کشورهای عضو پیمان ورشو بود که به تانک های پشرفته روسی همچون سـری تانک های T-64 و T-72 مجهز شده بودنـد.این تانک به سفارش وزارت دفاع آلـمان غـربی وتوسط کارخانجات کراوس مافی وگمان(Krauss-Maffei Wegmann)(KMW) طراحی و تولید گردید وبه لئوپارد2 معروف شد.تولید تانک لئوپارد 2 از سال 1979 میلادی آغاز شد.تانک لئوپارد2 از نظر خصوصیات ظاهری و مشخصات فیزیکی از تانک لئوپارد 1بزرگتراست و از لحاظ سیستم های ناوبری وکنترل آتش نیز تفاوت عمده ای با تانک لئوپارد1 دارد.
بدنه تانک از سه بخش تشکیل شده است:
1-اتاقک راننده که در جلوی بدنه قراردارد،
2- بخش فرماندهی و کنترل که در وسط بدنه قرار دارد،
3-بخش موتور که در انتهای بدنه قرار دارد.
اتاقک راننده به سه عدد پریسکوپ مجهز شده است و فضای سمت چپ راننده برای ذخیره سازی مهمات درنظر گرفته شده است.یک دوربین با زاویه دید 65 درجه افقی وعمودی درپشت تانک نصب شده که به کمک یک صفحه نمایشگر تلویزیونی به راننده کمک می کند تابتواند در جهت عکس نیز حرکت کند.به کمک این سیستمها راننده میتواند بدون کاستن از سرعت تانک ویا تعویض دنده سریعاٌ تغییر مسیر بدهدودر زمینهای ناهموار سرعت خود را حفظ کند.برجک در وسط تانک قرار گرفته است.طبق اصلاحات وبرنامه های بهینه سازی انجام گرفته برروی تانک،نسل سوم زره های کامپوزیتی(زره مرکب)بر روی تانک نصب شده وزره قسمت جلویی و جانبی برجک به کمک تکه هایی از زره پیش ساخته تقویت شده است که این تکه هابرروی زره اصلی نصب شده اند.تقویت زره تانک موجب حفاظت بیشتر در مقابل در مقابل حملات راکتهای ضد تانک وگلوله های ثاقب APFSDS و گلوله های HEATبا خرج شکلدار، گردیده است.همچنین این تکه ها مثل یک عایق صوتی وحرارتی برای تانک ایفای نقش میکنند.

Leopard 2A6EX آخرین مدل تانک لئوپارد 2

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جایگاه فرمانده تانک مجهز به یک پریسکوپ مستقل PERI-R 17 A2 میباشد.پریسکوپ PERI-R 17 A2یک پریسکوپ متعادل با میدان دید وسیع می باشد که مجهز به سیستم های پیشرفته ی دید درشب وتعیین هدف است.این پریسکوپ قابلیت گردش 360درجه ای دارد.یک نمایشگر ویژه تصویر ارسالی از پریسکوپ را نمایش می دهد.
در صورت به خدمت گرفتن سیستم کنترل آنش می توان از این پریسکوپ برای شلیک نیز استفاده کرد.جایگاه توپچی به یک سیستم نشانه روی اولیه ومتعادل از نوع EMES 15 با قدرت بزرگنمایی دو برابر مجهز است. این سیستم نشانه روی به یک سیستم مسافت یاب لیزری ویک دوربین نشانه روی حرارتی از نوع آشکار ساز مادون قرمز مجهز است.ازسیستم مسافت یاب لیزری می توان درماموریت های ضد بالگرد نیز استفاده کرد.
اتاقک خدمه به یک سیستم آشکار ساز انفجار و یک سیستم اطفا مجهز شده است .یک دیوار ضد آتش ، اتاقک را از بخش جدا می کند تادر صورت آتش سوزی ویا انفجار احتمالی بخش موتوربه خدمه تانک آسیبی وارد نشود.
تانک به یک سیستم مکانیاب جهانی(GPS)و یک سیستم ناوبری خودکار تشکیل شده است.بعلت افزایش قطر زره برجک ،وزن برجک افزایش یافته است بنابر این سیستم الکترو هیدرولیکی گرداننده برجک با یک سیستم الکتریکی قویتر و مطمئن تر جایگزین شده است.
سلاح اصلی تانک لئوپارد 2 یک توپ 120 میلیمتری لوله کوتاه وبدون خان بنام L-44است.مدل A6EXبه یک توپ 120 میلیمتری فاقد خان بنام L-55مجهز شده اند که طول لوله آن افزایش یافته است. افزایش طول لوله به توپ این قابلیت را داده است تا درصد بیشتری انرژی موجود در لوله را برای بالا بردن سرعت ونفوذوبردگلوله،صرف کند.این توپ مجهز به به سیستم فشنگ پران اتوماتیک می باشد.تانک M1A2 آمریکایی دقیقا از توپ تانـک لئـوپـارد 2 استـفاده میکند وایالت متحده این توپ 120 میلیمتری راتحت لیسانس آلـمان تولید می کند.این خود از توان بالای این صلاح حکایت میکند.این توپ تقریبا باتمامی مهماتهای فعلی 120 میلیمتری و مهمات جدید نفوذ کننده ی APFSDSسازگار میباشد.با افزایش قدرت آتش توپ اصلی،تانک قادر است تا با اهداف پروازی در ارتفاع پایین نیز درگیر شود.تانک برای هدف قرار دادن اهداف کوتاه پرواز از گلوله های ویژای استفاده می کند که ایالات متحده آنها را طراحی کرده و ساخته است.
علاوه بر توپ اصلی تانک به دو قبضه مسلسل MG3کالیبر7.62 میلیمتری مجهز میباشد که یک مسلسل بصورت موازی با توپ و دیگری روی برجک تانک نصب شده است.
موتو تانک یک موتو دیزلی بنام MTU MB 873 است که 1500 اسب توان تولید میکند. لازم به ذکر است که یک موتور دیزلی دیگر به نام MTU MT 883 نیز بر روی تانک آزمایش شده است که توانی معادل 1650اسب دارد.با کمک این موتورها تانک می توند بیشینه سرعتی معادل 72 کیلو متر بر ساعت دست پیدا کند.
تا کنون بیش از 3200 دستگاه از این تولید شده که علاوه بر ارتش آلمان به کشورهایی همچون اتریش، دانمارک، هلند،نروژ،سوئیس و اسپانیا صادر گردیده است.
تانک لئوپارد2 تنوع گسترده ای دارد.مدلهایA1تا A4 این تانک تفاوت اندکی باهم دارند ولی مدل های A5و A6EXبا دیگر مدلها متفاوتند.مدل A5 تانک زره قطورتری داردو زره بخش جلوی برجک و بخش جانبی تانک تقویت شده است.مدل A6EXکه جدید ترین وپیشرفته ترین مدل تانک می باشد به سیستم کنترل آتش وسیسمتم شلیک پیـشـرفته تری مجهز شـده اسـت.مدل A6EXهمچنین به یک موتور کمکی،یک سیستم حفاظتی ضد مین جدید و یک سیس تهویه مطبوع مجهز میباشد.پس اصلاحات انجام گرفته برروی تانک وورود مدلهای جدیدتر سفارشات بیشتری برای خریدویا ارتقای تانک به شرکت(KMW) آلمان ارائه گردید.ارتش فنلاند 124 دستگاه و ارتش لهستان128 دستگاه تانک لئوپارد 2 مدل A4را از آلمان تحویل گرفتند.درماه آگوست سال 2005 میلادی یونان نیز خواهان خرید 183 دسگاه تانک لئوپارد 2 مدل A4و150 دستگاه تانک لئوپارد 1مدل A5مازاد ارتش آلمان شد.ارتش آلمان نیز عملیات بهینه سازی 225 دستگاه لئوپارد 2مدل A5 خود رابرای ارتقا به مدل A6،به مقامات آلمان ارائه کرده است.اولین سری ازاین تانکها درماه فوریه سال2003 میلادی به ارتش هلند تحویل داده شد.
ارتش اسپانیا نیز 219 دستگاه تانک لئوپارد2 مدل Eسفارش داده بودو قرار بود که 30دستگاه را تحویل گرفته ومابقی را تحت لیسانس آلمان درداخل اسپانیا تولید کند که اولین سری از این تانکها درماه ژوئن سال2004میلادی به ارتش اسپانیا تحویل داده شد.درماه مارس سال 2003 میلادی ارتش یونان 170 دستگاه تانک تانک لئوپارد 2 مدل HEL که نسخه ای از مدل A6EXرا سفارس داد که قرار است این تانکهارا به تدریج طی سالهای 2006 الی 2009میلادی تحویل بگیرد.گونه ی دیگر تانک لئوپارد 2مدل Sدر ماه مارس میباشد که دارای سیستم فرماندهی کنترل ویک زره غیر عامل جدید میباشد.120دستگاه تانک لئوپارد 2 مدل S در ماه مارس سال 2002 میلادی به ارتش سوئد تحویل داده شد که این تانک با نام STRV-122 در ارتش سوئد مشغول خدمت میباشد.
تانک مدرنیزه شده ی لئوپارد 2 یکی از بهترین وپیشرفته ترین تانکهای جهان از لحاظ قدرت تحرک،قدرت آتش وسیستم دفاعی میباشد.با این حال وزن62 تنی این تانک،حمل و نقل ونگهداری آنرا مشکل کرده است.بزرگترین هنر طراحان و سازندگان تانک این نکته بوده که افزایش وزن تانک هیچ تاثیری بر قدرت تحرک ومانور پذیری تانک نگذاشته است.
درسال 1998 میلادی مجله بسیار معروف MilitaryOrdnance تانک لئوپارد 2مـدل A5را بعنوان بهترین تانک رزمی جهان انتخاب نمود.لازم به ذکر است که تانک M1A2 ایالات متحده در رده دوم و تانک T-90روسها دررده هفتـم قرارگرفتند.قدرت تحرک بالا وقدرت آتش سهمگین به همراه زره قطور و مستحکم تانک لئوپاردیاد هیولاهای زرهی گذشته آلمانها همچون سری تانکهای TIGERرادر ذهن زنده می کند.
مشخصات :
خدمه: 4 نفر
وزن: 62تن
طول تانک: 7.7 متر
عرض: 3.7 متر
ارتفاع از سطح زمین: 3 متر
جنگ افزارهای موجود روی تانک:یک توپ 120 ملیمیتری Rheinmetall 120 mm L55 smoothbore gun
یک مسلسل 7.62 میلیمتری موازی با توپ + یک مسلسل با کالیبر 7.62 میلیمتری نصب شده روی برجک
ظرفیت گلوله: توپ:آماده شلیک: 15 گلوله -------ذخیره شده: 27 گلوله----مسلسل :4750 فشنگ
نواخت گلوله در دقیقه: 1200 گلوله در دقیقه
مادون قرمز:دارد
شلیک در حین حرکت: بله
موتور: MTU MB 873 با 1500 اسب بخار قدرت
حداکثر سرعت:72 کیلومتر بر ساعت جاده ای--45 کیلومتر برساعت غیر جاده ای
حداکثر برد عملیاتی:500 کیلو متر
با لوله هواکش:4 متر--بدون لوله هواکش 1 متر

[capitan black]

تانک تی62 نخستین بار در سال 1961 از سوی ناظران غربی مشاهده گردید. این تانک سال 1965 در شوروی ثابق وارد تولید انبوه شده و به تدریج جایگزین مدل های فرسوده تی10 و تی45 گردید. تولید این جنگ افزار در سال 1975 در شوروی متوقف شد. انواع مدل تی62 عبارتند از مدل A که نوع و اولیه و گسترده ترین نوع این تانک است. مدل B مسلح شده به یک تیربار ضد هوایی 12.7 م م بر بروی دریچه تیرانداز. مدل K که نوع بهسازی شده است و مجهز به یم سیستم موازنه دید بوده و قسمتی از آن دارای سیستم کنترل آتش لیزری است. و در نهایت مدل سال 1977 که که برخی از مکانیزم های محرک آن از قبیل شنی، غلتک و چرخ دنده ها، با تانک تی72 تعویض شد.

قابلیت های فنی:

تی62 دارای وزن رزمی 37 تن است و نیروی محرکه اش از طریق یک موتور V شکل 12 سیلندر دیزل چهارزمانه، به حجم 38880 سی سی تامین می شود که 580 اسب بخار قدرت تولید می کند. حداکثر سرعت جاده ای آن 50 کیلومتر در ساعت است. مقاومت زیاد پیچشی زنجیر های رابط شنی تانک، و تحرک محدود غلتک ها (100 م م یعنی حدود نصف تانک های غربی) سرعت تانک را در مناطق متغیر، تا 25 کیلومتر در ساعت پایین می آورد.

تی62 مجهز به سیستم انتقال قدرت اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک نیست و راننده ملزم است که پنج دنده جلو و عقب را به صورت مکانیکی و توسط یک اهرم دستی جا بزند. برای این کار راننده باید به حد کافی قدرتمند باشد. این نکته آخر به اضافه موقعیت ناراحت و فضای محدود در اختیار راننده، سبب خستگی بیش از حد و عدم تمرکز وی می شود.

کلاچ تی62 یکی دیگر از ضعیف ترین اجزای آن است که در حدود 40 درصد از نقایص فنی موجود در تانک را پدید می آورد. گردش تانک به چپ و راست، توسط دو اهرم جانبی انجام می پذیرد که این عمل سبب صرف کوشش اضافی از سوی راننده است. برد دید راننده به دو دستگاه محدود می شود و در سمت راست او یک نقطه کور وجود دارد.

تی62 مقدار 960 لیتر سوخت حمل می کند و دارای بردی معادل 400 کیلومتر است. این برد را می توان با دو مخزن اضافی تا 600 کیلومتر افزایش داد. دستگاه اتفا حریق کارامدی در این تانک وجود دارد، اما ترکیب شیمیایی آن، گازی تولید می کند که دارای نتایج مرگباری است. در این تانک هیچ حایلی میان خدمه و موتور تانک وجود ندارد و این امر مشکلات زیاد خدمه ( تحمل صدای موتور و بخارات سوخت) را پیچیده تر می کند. به هنگام روشن بودن موتور مقدار زیادی حرارت تولید می شود که در مناطق بیابانی برای خدمه ناخوشایند است. بنابراین این تانک دیگر سیستم گرم کننده ندارد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این تانک از رودخانه هایی به عمق 5 متر می تواند عبور کند. اما 50 دقیقه وقت لازم است تا خدمه مطمئن شوند وسیله آن ها در برابر آب نفوذ ناپذیر است. و هنگامی که تانک به کرانه دیگر رود می رسد دیگر برای رزم آمادگی ندارد، و باید یکی از خدمه بیرون آمده و صفحه خارجی را که پریسکوپ تیرانداز را حفظ می کند بلند کند.

قابلیت تحرک تی62 در مناطق برفی و گل آلود خوب است. در مناطق ناهموار در خطر از دست دادن یک زنجیر نیست و می تواند با سرعت گردش کند. با در نظر گرفتن استانداردهای فنی تانک های امروزی، قابلیت تحرک تی62 از حد متوسط پایین تر است. این تانک می تواند از مانعی به ارتفاع 80 سانتی متر، شیب 32 درجه و گودالی با حداکثر عمق 2.85 متر عبور کند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حفاظت:

استاندارد حفاظت زرهی تی62 بالا بوده و این به دلیل وزن کم و زوایای خمش سنگین تانک است. در قسمت های ضروری بدنه ضخامت زره بین 10 تا 23 م م متغیر است. اما صفحه های زرهی در قسمت های دیگر ضعیف تر هستند.

قدرت آتش:

تی62 دارای یک توپ 115 م م بدون خان است. حد اکثر تحرک لوله رو به بالا 18 و رو به پایین 5 درجه است. برای گردش برجک به صورت دستی یا الکترکی باید موتور تانک روشن باشد. اگر هدف گیری در سکوت لازم باشد (مثلا در یک موقعیت دفاعی هنگام شب) تیرانداز باید کنترل دستی را به کار بگیرد. پس از هر شلیک توپ به صورت خودکار به زاویه فشنگ گذاری باز می گردد.

در این حالت، نیروی الکتریکی برای گردش و حرکت قطع می شود. سیستم کماکان بدون نیروی الکتریکی باقی می ماند تا زمانی که پوکه، از در باز شده پوکه پران در قسمت عقب برجک به بیرون بپرد. در این زمان ثانیه های پر ارزشی برای شلیک دیگر از بین می رود. فقدان نیروی برق در این عملیات، به طور چشمگیری کارایی تانک را کاهش می دهد. گردش و حرکت دستی برجک، برای ردگیری یک هدف متحرک، نسبتا آهسته و غیر موثر است.



تانک های منهدم شده عراقی در سال 1991

به هنگام حرکت در مناطق ناهموار، ردگیری هدف به طور صحیح تقریبا غیر ممکن است. اگر یکی از خدمه قدرت کار را به هر دلیلی از دست دهد، محل فرمانده باید عوض شود، که این امر یافتن هدف را به شدت محدود می کند. برای تغییر موقعیت و جابجایی یکی از اعضای مجروح خدمه، فضای کمی در تانک وجود دارد. این تانک تنها یک تلسکوپ دارد که قسمتی از آن که در بیرون برجک بوده و به زمین خیلی نزدیک است. گل و کثافت خیلی زود دید راننده را تیره و تار می کند و لنز پاک کن دستی نیز چندان موثر نیست.

تی62 می تواند 40 تیر فشنگ برای توپ اصلی حمل می کند. قفسه آماد در برجک فقط دارای سه تیر فشنگ است. تمامی دیگر فشنگ ها در دیواره بدنه جای دارند و بسته به موقعیت برجک، در تمام اوقات قابل دسترسی نیستند. در این تانک گلوله گذار باید با دست چپ خود عمل کند که این امر مشکلاتی را در بر دارد. علاوه بر این تی62 تعداد 2500 تیر فشنگ مسلسل حمل می کند. توپ اصلی تی62 می تواند چهار نوع گلوله شلیک کند که مهمترین آنها (BR6) است. این گلوله 40 سانتی متر طول و 4 سانتی متر قطر دارد و دارای سرعت اولیه 1615 متر بر ثانیه است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در کل این تانک شرقی مجموعه ای از نقاط ضعف است و این امر در تلفات چشمگیر این تانک ها در جنگ سال 1991 بی تاثیر نیست.

[United Kingdom]

:: تانک لئوپارد 2 ---برترین تانک رزمی جهان :::

آبرامز در چند جنگ ثابت کرده که برتر از لئوپارد و به عبارتی برترین تانک جهان هست.

[seied-taher]

با عرض سلام مجدد......
خدمت دوستان عزیزن عارضم که اگر شما با یک دوربین حرارتی به یک خونه نگاه کنید حتی میتونید داخل خونه رو ببننید،چه بسا خیلی از سلاح های اسنایپر (تک تیر انداز) که در گروه اسوات یا همین حفاظت انصار خودمون استفاده میشه این سیستم رو دارن...به خاطر این که گلوگه این نوع سلاح ها از دیوار رد میشه....
ولی عرض اصلی بنده اینه که دوربین حرارت سنج که من اسم اونو در آینده در میارم و میذارم براتون کوچکترین گرمایی رو نشون میده،
(که اونو به رنگ قرمز نشون میده)...
خوب حالا این چنین سیستمی که 100% خیلی پیشرفته تره روی تانک سوار بشه اون تانک رو به صورت غیر قابل محاصره میکنه مخصوصا با سیستم هدایت شونده تیر باری که اون داره...

[seied-taher]

مانور کبرا


این مانور مخصوص جنگنده هایی است که زاویه حمله خود را میتوانند به سرعت به بیش از 108برسانند (مانند سوخو) در پروازهای سوپرسونیک در هنگام تعقیب و گریز دو جنگندهجنگنده جلوتر با با افزایش ناگهانی زاویه حمله به بیش از 108 درجه یک دایره در خلافجهت پرواز را طی میکند و پشت سر جنگنده تعقیب کننده قرار میگیردسؤالی که اینجامطرح میشود اینست که آیا حالت stallبرای پرنده به وجود نمی آید؟در پاسخ باید گفتاین موضوع بسیار تخصصی است اما به صورت کلی میتوان گفت در صورتی که سرعت تغییرزاویه حمله به اندازه کافی باشد هوا فرصت نمیکند از airfoil جدا شود.
تنهاهواپيمايي كه مانور سوپر كبري رو انجام ميده سوخو 37. اما سوخو 27و f-22Aهم ميتوننمانور كبري رو انجام بدن.
اف22 به خاطر شکل بالهاش که خیلی پهن هستش (هم به علتمسایل خاص خفا کاری که من بی اطلاعم و هم حمل بیشتر بنزین) وقتی مانورهایی مثل سوخو 27 و یا
37 انجام میده نیروی قابل توجهی رو از دست میده که حتی موتورها پر قدرتشهم نمتونن اونن هم اون لحظه برگردونن و واسه همین این مانورهای سنگین برای اینپرنده چند صد میلیون دلاری ریسک به حساب میاد و اون رو انجام نمی دناین مانور مخصوص جنگنده هایی است که زاویه حمله خود را میتوانند به سرعت به بیش از 108برسانند (مانند سوخو)
در پروازهای سوپرسونیک در هنگام تعقیب و گریز دو جنگندهجنگنده جلوتر با با افزایش ناگهانی زاویه حمله به بیش از 108 درجه یک دایره در خلافجهت پرواز را طی میکند و پشت سر جنگنده تعقیب کننده قرار میگیردسؤالی که اینجامطرح میشود اینست که آیا حالت stallبرای پرنده به وجود نمی آید؟در پاسخ باید گفتاین موضوع بسیار تخصصی است اما به صورت کلی میتوان گفت در صورتی که سرعت تغییرزاویه حمله به اندازه کافی باشد هوا فرصت نمیکند از airfoil جدا شود.
تنهاهواپيمايي كه مانور سوپر كبري رو انجام ميده سوخو 37. اما سوخو 27و f-22Aهم ميتوننمانور كبري رو انجام بدن.
اف22 به خاطر شکل بالهاش که خیلی پهن هستش (هم به علتمسایل خاص خفا کاری که من بی اطلاعم و هم حمل بیشتر بنزین) وقتی مانورهایی مثل سوخو 27 و یا
37 انجام میده نیروی قابل توجهی رو از دست میده که حتی موتورها پر قدرتشهم نمتونن اونن هم اون لحظه برگردونن و واسه همین این مانورهای سنگین برای اینپرنده چند صد میلیون دلاری ریسک به حساب میاد و اون رو انجام نمی دن




اگر اطلاعاتي از پروژه هاي دور و دراز طراحي روس ها در بعد هوانوردي نظامي داشته باشيم جستجوي شركت هاي سازنده آن را به دنبال يك مهره سنتي همچنان خواهيم يافت چرا كه عامل مانورپذيري يك جنگنده در شرايط سخت گرچه امروزه قابل توجيه است اما روح سازندگان روس چندان با نبردهاي آينده سازگار نيست و بسياري معتقدند هنوز هم ركورد اين امر در انحصار رقيب داخلي آن يعني ميكويان گوروويچ موسوم به (ميگ) مي باشد نقطه درخشان طرحهاي شركت با سابقه سوخوي را پس از توليد نخست نمونه فلانكر مي توان در همين جنگنده يافت هرچند اين جنگنده را هنوز نمي توان يكي از رقباي قدر جنگنده هاي چندماموريته و سرسخت امروزي به دليل طي دوره ي اوليه عمر آن ناميد اما اين طور كه پيداست مي توان در اين جنگنده نكات برجسته اي را يافت كه به تفصيل به آنها مي پردازيم چرا كه ترميناتور ناميست كه بر آن نهاده اند.




از آنجا كه سروصداي روسها در بخش نظامي و رقابت آنان با ايالات متحده همچنان ادامه داشته و دارد،رقابت هاي داخلي بين شركت هاي بنام روسي نيز منجر شده طرحهاي مفهمومي سوخوي بيش از پيش دقيق و اقتصادي باشد.هرچند در حيطه كاري دو شركت سوخوي و ميگ با ارايه طرحهاي مشابه با نقاط نسبتاً مشترك زياد در زمينه سوخو-27 و ميگ-29 ثابت كردند براي مقابله با طرح هاي جديد بلوك غرب متحد هم اند اما مي توان رويه هركدام را بر اساس پيشينه به طور جداگانه بررسي نموده و تشخيص داد حال اين طرح نيز هرچند ملهمي از پيشينيان خود و خصوصاً Su-35 بوده اما يك خط شكن در گروه خود به حساب مي آيد چرا كه نخستين جنگنده روسي است كه از فناوري TVC يا كنترل و هدايت تغيير بردار رانش سه بعدي كه امكان تغيير درسه بعد خروجي هاي هردو موتور را در حالات مختلف،به طور همزمان يا غيرهمزمان و به طور جداگانه براي انجام مانورهاي خاص فراهم مي آورد، برخوردار است.سوپر فلانكر را بايد هواپيمايي با قابليت مانوردهي فوق العاده بالا دانست هرچند اگر نگاهي به جثه سنگين و نسبتاً طويل آن بياندازيد كمي در اين مورد شك مي كنيد اما جالب اينجاست كه سوپر فلانكر با شگردي خارق العاده كه تا فرصت يافته در نمايشگاه هاي عظيم هوايي در اقصي نقاط پهنه اين كشور خودنمايي كرده و موجب بهت و حيرت عموم و حتي كارشناسان شده است مانورها و صرفاً مانوري كه تا پشت رل اين هواپيما در شبيه ساز پرواز Lock On Modern Aircraft ننشينيد به پيچيدگي آن يعني مانور كولبيت پي نخواهيد برد. در اين مانور كه عملاً در شرايط عملياتي اگر كمي بدبينانه به آن نگاه كنيم غير ممكن مي نمايد،هواپيما يك پشتك كامل 360 درجه اي در هوا مي زند و ازآنجا كه اكثر مانورهاي سنگين افت شديد سرعت و رانش را به همراه دارند،آن را به سيبلي براي دشمنان تيزبين خود بدل مي كند هرچند مهارت خلبان نيز مي تواند كمك زيادي براي بهبود سريع وضعيت و نامتعادلي جنگنده باشد و به كارش آيد اما برخي آن را به منزله اتمام كار اين جنگنده در همان نقطه از نبرد مي دانند علاوه بر اين،نمايشگاه هوايي فارن برو در سال 1996نيز عرصه درخشاني براي هنرنمايي اين جنگنده به حساب مي آمد چرا كه چشم سازندگان و طراحان روسي به استقبال خصوصاً عموم از اين جنگنده دوخته شده بود.

با اين اوصاف گويي پنجره جديدي به روي دنياي حركات آكروباتيك گشوده شده بود.طراحان مطمئن روس،اين پرنده را رويايي براي شكستن ركوردهاي مرگبار مي پنداشتند و به حيات مجدد صنعت هميشه در صحنه اما ضعيف هوانوردي روسيه اميدوار بودند.هرچند ترميناتورها از اين وهله سربلند بيرون آمدند و مانور استثنايي سوپر-كبري را براي اولين بار به نام خود در كتاب ركوردهاي هوانوردي به ثبت رسانيدند، حركتي كه در آن، هواپيما ابتدا با سرعتي معادل 400 كيلومتر بر ساعت كار خود را براي استقبال از خطر آغاز مي كرد و سپس با كشيدن دسته هواپيما به طرف عقب و كاهش تراتل باعث كششي به طرف عقب با زاويه اي حدود 13۵درجه و سپس چرخش كامل به طور عمود و حفظ اين حالت به مدت 4الي 6ثانيه و سپس مجدداً با پايين آمدن دماغه و Level كردن هواپيما در سطح افق و رساندن سرعت از دست رفته به 150Km/hبدون تغيير ارتفاع و نهايتاً استفاده از سيستم تحريف جهت اعمال رانش براي تنظيم تعادل اوليه.البته با توجه به پيچيدگي ظاهري كه از لابلاي جملات فوق پيداست توصيه مي شود تا زمان دريافت گواهينامه مربوطه آن را در شبيه ساز پرواز امتحان نكنيد! زياد هم هيجان زده نشويد چرا كه در مورد هواپيمايي كه تنها چند فروند پيش نمونه از آن تهيه شده و فعلاً توليد آن تعليق و يا درواقع متوقف شده است و دليل آن نيز عدم اختصاص بودجه لازم به پروژه آزمايشي Su-37 اعلام شده و حتي دو فروند نيز با وجود تفاوت نه چنداني كه با Su-35 خود دارد در طرح اصلي اين هواپيما ادغام شده است قضاوت صحيح كمي دشوار است و از اين حيث نمي توان آينده اي براي آن متصور بود،جنگنده اي كه نخستين پرواز خود را در دوم آوريل 1996 انجام داده و از توان بالايي در زمينه پيشرانش برخورداراست به طوري كه براي توليد و تامين نيروي جلوبرندگي خود از دو موتور توربوفن AL-37FU ساخت شركت Lyulkaكه در واقع نوع ارتقا يافته AL-31F به كار رفته در مدل پايه Su-27 است، هركدام با رانشي معادل 30855پوند بهره مي برد و از سيستم Avionic والكترونيكي پيشرفته اي برخوردار است به طوري كه رادار چندحالته NO-11M ساخت شركت NIIPبا قابليت ترك و نظارت همزمان بر 15 هدف و شليك انتخابي با توجه به سيستم راداري موشك مجهز به قفل روي هدف به طور مستقل در حالت فعال يا غير فعال به آسودگي مي تواند به هدايت و مشايعت موشكهاي هوا به هواي خود نظير R-77 پرداخته و شاهد نابودي آن باشد.

از ديگر تجهيزات پيشرفته آن مي توان به كاكپيت و صفحه آلات پيشرفته آن اشاره داشت تعجب نكنيد بله پيشرفته! البته چنانچه پیشتر گفته شد تمایل روسها به قطعات آنالوگ همچنان ادامه داشته و ردپای آنها هنوز پیداست اما در ترمیناتور اطلاعات ناوبري و تاكتيكي مورد نياز خلبان بر روي چهار نمايشگر با فناوري استفاده از كريستال مايع ،يك دستگاه صفحه نمايش تعيين شده اختصاصي نقش بسته و يك صفحه كليد گسترده براي كنترل وضعيت تجهيزات خارجي تعبيه شده است. اطلاعات مربوط به سيستمهاي اختصاصي نيز هر يك به طور همزمان با انتخاب خلبان نمايش داده مي شوند، هرچند اعتقاد بسياري بر اين است كه هنوز توانايي روس ها براي ساخت تجهيزات پيشرفته الكترونيكي در حد رقابت نيست اما اين بار شركت كرانستت سازنده قطعات Avionics اين جنگنده متفاوت ظاهر شده است.بيشترين سرعت سوپر فلنكر(در حالت روشن بودن پس سوز) به حدود 2 برابر سرعت صوت يا 2500Km/h خواهد رسيد برد گذري جنگنده در حالت FullLoad به 3500 كيلومتر رسيده و 2000 كيلومتر در مقايسه با فلنكر پايه بهبود يافته است.تسليحات سوپر فلنكر، از نظر وزن كلي 18075 پوند (مقداري معادل 8200 كيلوگرم) هستند كه به نسبت هاي نابرابر بين موشكهاي هوا به هواي R-73 و R-77 ،هوا به زمين،بمب ها،راكتها و پادهاي مغشوش كننده رادار و ضد عمل الكترونيك و... تقسيم شده اند.

نهايتاً لازم به ذكر است طرح اين هواپيما همانطور كه پيشتر گفته شد در حد شايعاتي متوقف شده اما برنامه هايي نيز پس يك دوره استراحت براي دفتر طراحي آزمايشات سوخوي(EDB) حول كار بر روي گونه 2 سرنشينه اين هواپيما با قابليتهايي باز هم وسيع تر در زمينه اهداف و ماموريت هاي زميني به طور گسترده در دست بررسي است و بايد منتظر ماند و ديد كه آيا همچون بسياري از شاهكارهاي روسي به قبرستان مدرن هواپيماهاي اين كشور به دليل مشكلات فوق منتقل خواهد شد يا خواهد ماند و آسمان را زير چشم هاي تيزبين خود اداره خواهد كرد.
در مورد منبعش هم باید بگم که دادم رفقا در آوردن...:11:تقدیم شما

[saiiddz]

با سلام
دوستان لطف کنین و فهرست تمام اسلحه های سبکی که در ایران استفاده میشه رو بزارین
مثلآ کلاش یکیشون هست
تشکر

[seyyedi]

دوستان سلام

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مقدمه
در اواسط دهه 70 ميلادي با ارائه جنگنده هاي F-15 و F-16 توسط ايالات متحده درست در اوج جنگ سرد خلبانان بلوك شرق عملا برتري هوايي خود را نسبت به غرب از دست دادند تا اينكه در دهه 80 ميلادي با معرفي دو جنگنده جديد و بسيار تواناي شوروي يعني Su-27 و Mig-29 دوباره موازنه قدرت در آسمان ها ايجاد شد.جنگنده هاي Su-27 و Mig-29 حتي در مواردي توانستند بسيار بهتر از رقباي غربي خود عمل كنند.
با طراحي و ساخت اين دو جنگنده و مهمات و تسليحات آنها يك جهش تكنولوژي بسيار بزرگ در صنعت هوانوردي اتحاد جماهير شوروي رخ داد و فصل جديدي در ساخت جنگنده هاي كارا و مدرن در اين كشور آغاز شد.
تا قبل از ساخت Su-27 و Mig-29 واقعا روس ها حرف جدي براي گفتن در ساخت جنگنده ها و بخصوص تسليحات آن ها نداشتند. براي نشان دادن اين ضعف مي توان به تجهيز جنگنده هاي روسي كشور عراق به موشك هاي فرانسوي براي افزايش كارايي در جنگ با ايران اشاره كرد.
Su-27 كه در غرب با نام Flanker از آن ياد مي شود توانست در ميان رقباي خود چه روسي و چه آمريكايي حرف اول را بزند و براي مدت ها با ابهت در آسمان ها فرمانروايي كند.
Su-27 از آيروديناميك و طراحي بدنه ي فوق العاده اي بهره مي برد. اين آيروديناميك و طراحي خاص توانايي فوق مانورپذيري را به Su-27 مي دهد در واقع Flanker در زمان خود و در حال حاضر يكي از مانورپذيرترين جنگنده هاست.
دفتر طراحي سوخوي با توجه به طراحي فوق العاده Flanker سعي كرده است در مدل هاي بعدي جنگنده هاي خود از اين طراحي حتي الامكان استفاده كند. به اين ترتيب جنگنده هايي مانند Su-30 ، Su-33 ، Su-35 و ... كه از طراحي بدنه Su-27 به ميزان بسيار زياد در طراحي آنها استفاده شده به اعضاي خانواده Flanker معروف شده اند.
Su-35BM آخرين مدل ارائه شده از خانواده Flanker است كه به توليد انبوه رسيده و در حال واگذاري به نيروي هوايي فدراسيون روسيه براي مقابله با توان هوايي ناتو و آمريكاست.
Flanker به معني حمله كننده از جناحين است يعني چيزي كه به طور ناگهاني و از طرفين حمله ور مي شود و اساس كار آن بر شكار و حمله است اين نام (Flanker) با توجه به مشخصات و ويژگي ها Su-27 از سوي ناتو بر روي آن گذاشته شده است.
هواپيماي Su-35BM يك شكارچي به تمام معناست و به صورت فوق العاده اي توان تهاجم ، حمله و غافلگيري را دارد با توجه با مشخصات اين جنگنده شكارچي ، ناتو به آن لقب Super Flanker را داده است.

Su-35BM يك جنگنده نسل چهارم و بسيار پيشرفته روسي است كه براي اهداف زير طراحي و ساخته شده است :
- كسب برتري هوايي
- شكار انواع هواپيماهاي بدون سرنشين و سرنشين دار همچون جنگنده هاي پنهانكار F-22 و F-35
- حمله به اهداف زميني و از بين بردن زير ساخت هاي دشمن به كمك سيستم AAD
- حمله به انواع شناور
از ويژگي هاي بارز Su-35BM مي توان به موارد زير اشاره كرد :
- استفاده از بدنه Su-27
استفاده از اين بدنه و آيروديناميك به همراه سيستم تغيير راستاي رانش به اين شكارچي توانايي مانورپذيري خارق العاده مي دهد و در نبرد هاي هوايي و همچنين فرار از پدافند دشمن كار آنرا بسيار آسان مي كند.
- سطح مقطع راداري كم
- سيستم اطلاع دهنده براي هدف گيري بسيار دوربرد
- كاكپيت تمام ديجيتال مجهز به نمايشگرهاي LCD بزرگ و چند كاره
- ميله كاوشگر براي سوخت گيري هوايي
- سيستم ارسال اطلاعات به صورت كد و رمز براي واحدهاي هوايي ، زميني و دريايي
- 14 محل براي حمل بار خارجي مانند تسليحات
- استفاده از طيف گسترده ي بمب ها و موشك هاي هوايي ، زميني و دريايي
- استفاده از سنسورها و پردازندهاي الكترونيكي بسيار قدرتمند با توان محاسبه ي بسيار بالا
- استفاده هم زمان از سيستم موقعيت ياب آمريكايي (GPS) و سيستم موقعيت ياب روسي (GLONAS)
- وابستگي كم به پايگاه زميني
- رادار بسيار قدرتمند
- توانايي درگيري همزمان با اهداف زميني ، هوايي و دريايي
- برد عملياتي بسيار بالا (چيزي بيش 4000 كيلومتر)
و ...
(اين جنگنده به دليل استفاده گسترده از تجهيزات الكترونيكي و هوشمند مانند يك ابر رايانه ي پرنده به نظر مي آيد.)
با در نظر گرفتن فاكتورهاي مختلف از قبيل قيمت ، كارايي و ... مي توان گفت SU-35BM كارآمدترين جنگنده حال حاضر جهان است.
در طي يك تحقيق و مقايسه انجام شده توسط يكي از مراكز هوانوردي بزرگ اروپا بين Su-35BM وF-22 كه اميد آمريكا در نبردهاي هوايي به شمار مي آيد مشخص شد كه SuperFlanker نسبت به Raptor از حق شليك اول برخوردار است و در نبرد هوايي توان شكست دادن رپتور را دارد.
Su-35BM محبوب ترين عضو خانواده فلانكر در روسيه است. محبوبيت Su-35BM به دليل 100 درصد بومي بودن آن است. برخلاف بيشتر جنگنده هاي ساخت كمپاني سوخوي كه از رادار و نمايشگرهاي ساخت غرب و بيشتر فرانسه استفاده مي كنند ، رادار و نمايشگرهاي Su-35BM همگي ساخت كشور روسيه هستند.

مشخصات
طول : 21.9 متر
ارتفاع : 5.9 متر
طول بالها : 15.3 متر
موتورها : دو دستگاه Saturn AL-41F1A با سيستم تغيير راستاي رانش
بيشينه وزن در هنگام Take-off با حداكثر ظرفيت بارگذاري : 34.5 تن
بيشترين سوخت قابل ذخيره و حمل : 29 تن
بيشترين وزن تسليحات قابل حمل : 8 تن
سقف ارتفاع پروازي جنگنده : 18 كيلومتر
حداكثر برد بدون استفاده از مخازن سوخت خارجي : 3600 كيلومتر
حداكثر برد با مخازن سوخت خارجي : 5000 كيلومتر
ماكزيمم سرعت : 2.5 ماخ
حداكثر نيروي گرانشي قابل تحمل براي جنگنده : g9
حداكثر زاويه انحراف قابل تحمل : 180 درجه ( در منابعي از 360 درجه هم ياد شده !)
ميزان مسافت طي شونده براي برخاستن جنگنده از سطح زمين در شرايط نرمال : 400 متر
ميزان مسافت لازم براي فرود جنگنده در شرايط نرمال : 650 متر


سنسورها و اويونيك جنگنده


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


جنگنده Su-35BM از سيستم راداري( Tikhomirov NIIP Irbis-E (N035E با قابليت هدايت پرتوهاي الكترونيكي كنش پذير به عنوان رادار اصلي استفاده مي كند علاوه بر اين رادار ، اين جنگنده توانايي استفاده از رادار Phazotron NIIR radar و يا (Sokol III (N031 Zhuk-MSFEرا نيز به عنوان رادار اصلي دارد.
Tikhomirov NIIP Irbis-E از يك آنتن اسكن الكترونيكي فعال(ESA) ، جلونگر فروسرخ و يك سيستم كامپيوتريEKVS-E BTsVM Solo35 استفاده مي كند. اين رادار توانايي تشخيص يك هدف با سطح مقطع راداري 3 متر مربع را از 400 كيلومتري داراست و مي تواند 30 هدف را بطور همزمان تشخيص دهد همينطور با تشخيص 30 هدف همچنان مي تواند به جستجوي خود ادامه دهد.
رادار Irbis-E مي تواند به راحتي براي هدف قرار دادن مواضع دشمن در هوا ، زمين و يا دريا مورد استفاده قرار گيرد.جنگنده Su-35BM با رادارIrbis-E مي تواند همزمان 4 هدف زميني براي حمله در نظر بگيرد و به 2 هدف به طور همزمان حمله ور شود.
يكي ديگر از ويژگي هاي بارز و منحصر به فرد اين جنگنده و رادار آن توانايي درگيري با چند نوع هدف با ماهيت هاي متفاوت است. مثلا اين جنگنده همزمان مي تواند با اهداف زميني و هوايي درگير شود و به آنها حمله كند.
سوخوي-35 بي ام همچنين از يك رادار براي كنترل وضعيت عقب جنگنده استفاده مي كند. اين رادار در بين دو موتور جنگنده قرار گرفته است. اين رادار نيزTikhomirov NIIP است. رادارTikhomirov NIIP مجهز به سيستم پشت نگر فروسرخ است. اين جنگنده از سيستم مسافت ياب و نشانه گيري ليزري نيز استفاده مي كند.
اين جنگنده مجهز به يك سيستم فوق العاده پيشرفته KNIRTI L175M Khibiny-M براي انجام جنگ هاي الكترونيك مي باشد. اختلال و ايجاد پارازيت در امواج مورد استفاده دشمن ، ايجاد اختلال و مشكل در هدف گيري Su-35BM توسط دشمن ، اختلال در سيستم هاي هشدار دهنده دشمن زماني كه Su-35BM آنها را هدف گرفته است و ... بخشي از و ظايف سيستم Khibiny-M است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

كامپيوتر قدرتمند اين جنگنده تمام قسمت ها و همچنين وضعيت جلو و عقب جنگنده را تحت نظر دارد و اين اطلاعات را از طريق دو صفحه نمايش LCD بزرگ و همچنين نمايشگرهاي پلاسماي موجود در كلاه خلبان در اختيار او (خلبان) قرار مي دهد تا خلبان بتواند تصميمات مناسب را اتخاذ كند. در واقع اين سيستم كامپيوتري به عنوان يك كمك خلبان عمل مي كند و بار كاري خلبان را بسيار كاهش مي دهد.
براي ناوبري و تعيين مسير اين جنگنده از دو سيستم ناوبري ماهوارهاي(GPS و GLONAS) ، يك سيستم ناوبري راديويي ، نقشه هاي ديجيتالي و ... استفاده مي كند.

تسليحات

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Su-35BM يك جنگنده چند منظوره به تمام معناست. اين جنگنده با در اختيار داشتن طيف گسترده اي از جديدترين و پيشرفته ترين تسليحات هوايي ، زميني و دريايي ساخت روسيه توان انجام ماموريت هاي متفاوتي را دارست. براي اين جنگنده فرقي نمي كند كه به اهداف هوايي قرارست حمله كند يا اهداف زميني و يا دريايي ! Su-35BM به گونه اي ساخته شده است كه به راحتي مي تواند وظايف خود در نابود كردن و از بين بردن تجهيزات دشمن در هر كجاي اين كره ي خاكي انجام دهد.
موشك هاي فوق العاده پيشرفته هوا به هواي خانواده هاي Alamo و Adder نظير R-73, R-27, R-77 واقعا توانايي فوق العاده به اين جنگنده در شكار هر گونه پرنده اي را مي دهند.
اين شكارچي همچين توان استفاده از موشك هاي بسيار دوربرد با سيستم هدايتي رادار فعال نظير دوربردترين موشك هوا به هواي جهان يعني موشك
(Novator R-72 (KS-172S-1 با برد 400 كيلومتر را نيز داراست.( KS-172S-1در نمايشگاه ماسك 2007 به همراه جنگنده سوخوي-35 بي ام به نمايش درآمد. اين موشك مي تواند هر جسم پرنده اي را از ارتفاع 3 متري از سطح زمين تا ارتفاع 30 كيلومتري از سطح زمين با سرعت بيش از 4000 كيلومتر در ساعت با قدرت مانور 12g را هدف قرار دهد و به راحتي نابود كند.)
Su-35BM از جديدترين بمب هاي هدايت ليزري براي حمله به اهداف زميني استفاده ميكند. براي حمله به اهداف شناور و دريايي نيز اين جنگنده از انواع مختلف موشك هاي كروز نظير بهترين موشك ضد ناو جهان يعني موشك كروز Yakhont-M با برد بيش از 300 كيلومتر استفاده مي كند.
Su-35BM همانند ساير اعضاي خانواده Flanker داراي يك توپ قدرتمند 30 ميلي متري Gryazev-Shipunov GSh-301 است.
حال مشخصات تسليحات اين جنگنده را بطور كامل ببينيم :

تسليحات هوايي (AAM : Air to Air Missile)
(Novator R-72 (KS-172S-1) or Vympel R-37M (Arrow
برد 400 كيلومتر با سيستم هدايتي رادار فعال/حداكثر 5 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

(Vympel R-77 / RVV-AE (Adder
برد 100 كيلومتر با سيستم هدايتي رادار فعال/حداكثر 12 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.


(Vympel R-27ET[1] (Alamo
برد 130-100 كيلومتر با سيستم هدايتي حرارتي(حرارت ياب)/حداكثر 4 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

(Vympel R-27EP[1] (Alamo
برد 130-100 كيلومتر با سيستم هدايتي پرتوي كاوشگر/حداكثر 4 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

(Vympel R-27ER[1] (Alamo
برد 130-110 كيلومتر با سيستم هدايتي رادار فعال/حداكثر 8 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

(Vympel R-73E (Archer
برد 30 كيلومتر با سيستم هدايتي حرارتي (حرارت ياب)/حداكثر 6 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

تسليحات زميني(AGM : Air to Ground Missile)
و
تسليحات دريايي (ASM : Air to Sea Missile)
موشك هوا به زمين فوق دوربرد ؟ (مدل اين موشك هنوز اعلام نشده است اما برخي از مشخصات آن توسط شركت سوخوي منتشر شده !)
حداكثر يك تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل مي باشد.

موشك هوا به زمين دوربرد ؟ (مدل اين موشك هنوز اعلام نشده است اما برخي از مشخصات آن توسط شركت سوخوي منتشر شده !)
حداكثر 3 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

موشك ضد رادار دوربرد ؟ (مدل اين موشك هنوز اعلام نشده است اما برخي از مشخصات آن توسط شركت سوخوي منتشر شده !)
حداكثر 5 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

موشك ضد كشتي دوربرد ؟ (مدل اين موشك هنوز اعلام نشده است اما برخي از مشخصات آن توسط شركت سوخوي منتشر شده !)
حداكثر 5 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

(Raduga X-59M[K] Ovod (Kazoo
برد 140 كيلومتر با سيستم هدايت تصويري/حداكثر 5 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.( توضيح آنكه اين موشك دو منظوره هم از نوع AGM و هم از نوع ASM مي باشد.)

(Zvezda X-31A/P (Krypton
برد 140-70 كيلومتر با سيستم هدايتي رادار فعال و پرتوي كاوشگر/حداكثر 6 تير از اين موشك توسط Su-35BM قابل حمل هستند.(توضيح آنكه اين موشك از نوع AGM مي باشد.)

(Molniya X-29TE[L] (Kedge
برد 10 كيلومتر با سيستم هدايت ليزري/حداكثر 6 تير از اين موشك(بمب ليزري) توسط Su-35BM قابل حمل هستند.(توضيح آنكه اين موشك از نوع AGM مي باشد.)

FSUE LGB-250
بمب هوشمند با كلاهك 300 كيلوگرمي و سيستم هدايت ليزري/حداكثر 8 فروند از اين بمب ليزري توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

FSUE KAB-500KR/OD
بمب هوشمند با كلاهك 500 كيلوگرمي و سيستم هدايت تصويري/حداكثر 8 فروند از اين بمب توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

FSUE KAB-1500KR/LG
بمب هوشمند با كلاهك 1500 كيلوگرمي و سيستم هدايت ليزري/حداكثر 3 فروند از اين بمب ليزري توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

S-25LD
راكت هدايتي با برد 10 كيلومتر و سيستم هدايت ليزري/حداكثر 6 فروند از اين راكت توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

500kg class bomb
بمب گرانشي (بدون سيستم هدايتي)/حداكثر 10 فروند از اين بمب توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

250kg class bomb
بمب گرانشي (بدون سيستم هدايتي)/حداكثر 32 فروند از اين بمب توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

B-8M-1
راكت غير هدايتي/حداكثر 120 فروند از اين راكت در 6 غلاف توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

B-13L
راكت غير هدايتي/حداكثر 30 فروند از اين راكت در 6 غلاف توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

S-250FM-PU
راكت غير هدايتي/حداكثر 6 فروند از اين راكت توسط Su-35BM قابل حمل هستند.

تصاویری از جنگنده :

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




فیلم هایی از همین جنگنده و از سایت یوتوب:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
منبع :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seied-taher]

باتوم فنری....
این نوع باتوم در همه نیروهایی که با حفاظت فیزیکی و جنگ شهری سرو کار دارن مخصوصا ضد شورش استفاده میشه.
مزیت ها:
کم حجم
کم جا
زیبایی
از همه مهمتر استفاده برای جنگ مستقیم(چشم تو چشم)

فنر داخل یک لوله کوچیک جمع شده که بعد از یک حرکت کوچیک دست میزنه بیرون و همین کار باعث رعب و وحشت در طرف مقابل میشه،
این نوع باتوم روی کمر بند تندر خیلی نمای قشنگی داره که اکثرن با گاز اشک آور و چراغ قوه اشتباه گرفته میشه.

انواع دیگه ای هم داره که اگر گیر آوردم حتمن میگذارم...


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seied-taher]

نمیدونم قبلن اینو دیدین یا نه ولی خیلی نظر من رو جلب کرد..........:27:[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

خوب بنده خدا راست ميگه ديگه درج مطلب بدونه منبع قابل قبول نيست.

[Pario]

خوب بنده خدا راست ميگه ديگه درج مطلب بدونه منبع قابل قبول نيست.

من هم قبول ندارم!:31:

[hlpmostafa]

از کجا می دونید در منبعی که ایشون استفاده کردن ذکر منبع در هنگام انتقال اطلاعات الزامی هست؟

[seied-taher]

عکس mp5 من چی شد؟:18:

[raptor22]

از کجا می دونید در منبعی که ایشون استفاده کردن ذکر منبع در هنگام انتقال اطلاعات الزامی هست؟


تو سايتش اين هست :

استفاده از مطالب اين وبلاگ با ذکر منبع و لينک کامل وبلاگ و نام نويسنده بلامانع است.
Copyright © 2005-2006 Air.blogfa.com
All rights reserved.

[seied-taher]

تو سايتش اين هست :

استفاده از مطالب اين وبلاگ با ذکر منبع و لينک کامل وبلاگ و نام نويسنده بلامانع است.
Copyright © 2005-2006 Air.blogfa.com
All rights reserved.

بحث رو چرا دارید منحرف میکنید...
برید به جنگ افزارتون برسید،

[seyyedi]

دوستان سلام

در چند دهه اخير و به دنبال انجام مطالعات و آزمايش‌هاي مختلف در جهت توسعه زرادخانه‌سلاح‌هاي ميكروبي و شيميايي ارتش امريكا، ساخت چند سلاح جديد نظير بمب‌هاي حاوي مواد حساسيت‌زاي پوستي، بمب‌هاي ايجاد كننده بوي بد دهان،‌ بمب‌هاي نفخ‌آور و در نهايت بمب جنسي، در دستور كار پنتاگون قرار گر فته است. اما در اين ميان، ساخت بمب جنسي به دليل توانايي‌هاي آن دربر هم زدن ساختار نيروهاي دشمن با سرمايه‌گذاري بيشتري همراه شده است. منتقدان در برابر كارايي استفاده از چنين سلاح‌هايي عليه نيروهاي دشمن در عراق سوالات زيادي را مطرح مي‌كنند چرا كه نيروهاي جنگجوي مسلمان، احتمالا كشته شدن در يك عمليات انتحاري را بر يك زندگي توام با همجنس‌بازي ترجيح خواهند داد. نويسنده در اين مقاله با اشاره به سرمايه‌گذاري‌هاي ارتش امريكا براي ساخت اين سلاح‌هاي شيميايي جديد معتقد است كه استفاده از اين سلاح‌ عليه نيروهاي امريكايي مي‌تواند به بروز يك فاجعه منجر گردد و جهنم كنوني در عراق را با وضعيتي بدتر رو به رو نمايد.

امروزه ديگر دكتر استرانگلاو در پژوهشكده (برادران) رايت نيروي هوايي ايالات متحده در دايتون اوهايو،‌سمتي ندارد. اما سيزده سال پيش اين پژوهشكده از پنتاگون خواست كه كه بودجه‌اي 5/7 ميليون دلاري را جهت انجام پژوهش بر روي پروژه ساخت بمبي كه قادر به تبديل سربازان دشمن به افرادي همجنس‌باز باشد تصويب نمايد.
بر اساس اسنادي كه اخيرا توسط يك گروه بررسي‌كننده اسناد مربوط به توسعه سلاح‌هاي زيستي و مخارج آنها به دست آمده است، مديران اين آزمايشگاه به دنبال تحقق ساخت سلاحي غيركشنده هستند كه دشمن را به گونه‌اي غيرقابل تصور نابود نمايد.
ادوارد هاموند در گفت‌وگو با شبكه CBS در اين مورد مي‌گويد: پژوهشكده اوهايوي نيروي هوايي، پيشنهاد ساخت بمبي را ارايه نموده كه حاوي مواد شيميايي تحريك‌كننده نيروي جنسي سربازان دشمن مي‌‌باشد. آنان معتقدند كه در سايه استفاده از اين بمب‌ها، واحدهاي دشمن از هم گسيخته شده و سربازان به صورتي غيرقابل تصور ، براي يكديگر جذاب به نظر مي‌رسند.
بايد دانست كه در سال 2005 ميلادي، شبكه بي‌بي‌سي، براي اولين بار خبر از طراحي‌ و ساخت اين بمب‌ داد. بر اساس گزارش بي‌بي‌سي، اگر چه در بررسي‌هاي به عمل آمده تعدادي از سلاح‌هاي غيركشنده پيشنهاد شده نظير مواد حساسيت‌زاي پوستي، مواد ايجاد كننده بوي بد دهان، موادنفخ‌آور و در نهايت،مواد شيميايي جذب‌كننده زنبورها به دور سربازان دشمن، مورد پذيرش قرار نگرفتند، اما رهبران پنتاگون، نظر مثبت خود را در مورد پروژه بمب جنسي اعلام نمودند. البته پافشاري پنتاگون بر انجام چنين پروژه‌هايي،‌ يادآور رسوايي خريد چكش‌هاي معمولي اما 98 دلاري آنان براي ارتش ايالات متحده است.
در دوره‌اي كه رئيس‌جمهور كلينتون در برابر همجنس‌بازان شعار "چيزي نپرس، چيزي نگو" را در پيش گرفت تا راه براي استخدام همجنس‌بازان در ارتش امريكا باز شود، ايده ساخت بمب جنسي نيز به عنوان يك طرح جذاب مطرح شد. هر چند چنين برنامه‌هايي، سابقه‌اي ديرپا در ميان مقامات نظامي ايالات متحده دارد.
بر اساس گزارش تعدادي از مورخان، بمب "الكساندر كبير" در اصل يك بمب جنسي بوده است كه قرن‌ها پيش مورد استفاده قرار گرفت. يك قرن پيش از آن نيز در نبرد "ترموپيل"‌كه حوادث آن اخيرا در فيلم سينمايي 300 به تصوير كشيده شده است و به نبرد تاريخي گروهي اندك از سپاه يونان با ارتش ايران مي‌پردازد، استفاده از بمب‌هاي جنسي گزارش گرديده است.
اما در مورد كارايي بمب‌هاي جنسي عليه جنگجويان عراقي، ترديد‌هاي زيادي وجود دارد؛ چرا كه احتمالا استفاده از چنين بمب‌هايي عليه آنان، آثار معكوس براي ما خواهد داشت.
بسياري معتقدند كه رزمندگان مسلمان ترجيح مي‌دهد كه خود را در يك عمليات انتحاري عليه پست‌هاي بازرسي منفجر نمايند. اما ذلت يك زندگي توام با همجنس‌بازي را نپذيرند. لذا به كارگيري اين سلاح از سوي ارتش امريكا مي‌تواند به افزايش كشته‌هاي ما بيانجامد. اما بايد دانست كه سرمايه‌گذاري 5/7 ميليون دلاري ارتش امريكا به روي ساخت چنين بمب‌هايي، مي‌تواند حتي به پايان يافتن سريع‌تر جنگ عراق نيز بيانجامد.
من معتقدم كه با فرض استفاده دشمنان ما از چنين سلاحي عليه خود ما، كاربرد چنين سلاح‌هاي شيمايي نويني كه با محدوديت‌هاي اخلاقي زيادي روبروست. مثلا فرض كنيد كه يكي از اين بمب‌ها در پايگاه نظاميان امريكايي در بغداد منفجر شود. آيا مي‌توان وضعيت اين نيروها را به دنبال چنين حمله‌اي تصور نمود؟
البته هم اينك نيز مخالفان زيادي در برابر حضور همجنس‌بازان در واحدهاي ارتش امريكا وجود دارند. هر چند كه در سايه تغييرات كنوني، ممكن است تعداد اين افراد، بيشتر نيز گردد.
به ياد آوريد كه هم اينك نيز ما در يك جهنم واقعي حضور پيدا كرده‌ايم. چرا كه هيچ يك از ما در گذشته حتي تصور حضور نيروهايمان را در چنين جهنمي نمي‌كرديم و البته به كارگيري چنين سلاح‌هايي، تنها به بدتر شدن وضعيت اين جنگ خواهيد انجاميد.

نویسنده : تونی نورمن
منبع :
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
به نقل از : ماهنامه سیاحت غرب شماره 53

[raptor22]

بحث رو چرا دارید منحرف میکنید...
برید به جنگ افزارتون برسید،

عزيز من جنگ افزار ما عين حق كپي رايت ماست و حق كپي رايتمون عين جنگ افزار ماست ... :21:
اينا از هم جدا نيست كه ...از هم سواست... :27:

[seyyedi]

دوستان سلام

اگر عملکرد موفقترین جنگنده های حال حاضر مورد بررسی قرار گیرد ، عموما در همه آنها قابلیت پرواز در زوایای حمله بالا یافت می شود. اساسا ضرورت پرواز در زاویه حمله بالا چیست؟ حال که زاویه حمله بالا هواپیما را به واماندگی نزدیک می سازد و آیرودینامیک را پیچیده می سازد (و همچنین محاسبات را) پس اساسا منطقی نیست که از آن دوری شود؟ این دقیقا همان تفکری است که در عصر میلاد هوانوردی بر دنیا حاکم بود در سال 1908 برادران رایت یک بار به دلیل پرواز با زاویه حمله بیش از حد مجاز کنترل را از دست دادند و هواپیمایشان دچار سانحه گشت. از آن زمان تا جنگ جهانی دوم سوانح زیادی به خاطر واماندگی، از دست دادن کنترل هواپیما و یا اسپین به وقوع پیوست. حداکثر زاویه حمله قابل دسترسی در آن دوران بین 12 تا 17 درجه بود. طراحان هواپیما تمرکز خاصی روی پدیده اسپین و شیوه های پیش گیری از آن داشتند.

پس از جنگ جهانی دوم و تا دهه 50 میلادی طراحان، به ویژه در ایالات متحده، که کشور پیشرو در طراحی جنگنده ها بود، به اهمیت پرواز با سرعت بالا و در ارتفاع حداکثر توجه نمودند؛ در حقیقت ویژگیهای فوق برای ساخت هواپیماهای رهگیر ضروری بودند. با تولید اولین موتورهای جت، طراحان توانستند سرعت حداکثر هواپیماها را بالا ببرند؛ سپس برای نخستین بار با توجه به میراث آیرودینامیکی آلمانها، عقبگرد (در برخی منابع فارسی برای این کلمه پس خمیدگی نیز به کار رفته است) به بالها داده شد و نسبت منظری بالها نوعا از حدود 6.5 به عددی در حدود 3.5 و یا کمتر کاهش یافت. این تغییرات برای پرواز مافوق صوت اجتناب ناپذیر بودند. این تغییرات باعث شد که نوعا شیب منحنی ضریب برآ کاهش یابد و در عوض زاویه واماندگی بالا برود. اما تصوری که از نبرد هوایی در آن زمان وجود داشت، این بود که هواپیماها با شلیک موشک دوربرد می توانند در خارج از گستره دیدیکدیگر به نبرد بپردازند و اینچنین هرگز نبرد هوایی نزدیک و در گستره دید شکل نخواهد گرفت و به تدریج و با گذشت زمان این شکل از نبرد منسوخ خواهد شد.

به همین علت در هواپیماهایی که در آن دوره طراحی گشتند مثل F-104، F-105 و F-4 برای برتری در نبرد هوایی نزدیک، چندان تلاشی صورت نگرفته بود. همزمان این تفکر که پرواز در زوایای حمله بالا خطرناک و در نتیجه نامطلوب است همچنان وجود داشت و محدود کننده های مصنوعی نظیر کنترل کننده های دسته فرمان در هواپیما تعبیه می گشتند تا در صورت غفلت خلبان زاویه حمله به طرز خودکار کاهش داده شود.

در دفاتر طراحی سراسر دنیا، یک اصل پایه این مطلب بود: "از زاویه حمله بالا بپرهیز". تا انتهای این دوره، یعنی زمانی که جنگنده های نسل سوم وجود داشتند، برتری در نبرد هوایی در گستره دید را نرخ چرخش ماندگار (dψ/dt) تعیین می نمود.) یعنی زمانی که دو هواپیما با یکدیگر مواجه می شدند، دور زدن آغاز می گشت و هر یک از آنها که موفق می شد سریعتر در پشت حریف قرار بگیرد قادر بود نخست شلیک کند و در نبرد پیروز باشد. دلیل این دور زدن این بود که موشکهای موجود از نوع Tail-Aspect بودند و فقط نسبت به پشت هواپیمای حرف حساس بودند.

در دهه های 60 و 70 میلادی، در تفکر طراحان انقلابی به وقوع پیوست. در حقیقت تا آن زمان تمرکز اندیشه ها روی جبران واماندگی و اسپین قرار داشت. اما این دو پدیده هر دو معلول از دست دادن کنترل به خاطر پرواز در زاویه حمله بالا بودند؛ پس طراحان به این فکر افتادند که به جای مبارزه با معلول با علت مبارزه کنند، یعنی به فکر افتادند که هواپیما را در برابر اثرات نامطلوبی که در زوایای حمله بالا رخ می دهد مقاوم سازند. از طرفی دیگر با رشد فن آوری و تجهیزات اوینیکی نظامی که امکان دفاع و فرار در مقابل شلیک موشک از راه دور را فراهم می ساختند، طراحان متوجه شدند که حتی در نبردهای آینده و بسیار پیشرفته، حرف اول را مبارزه در گستره دید خواهد زد و این تفکر درستی بود. از طرفی تجربیات عملی متعددی ثابت کرده بودند که شناسایی هواپیما از راه دور بسیاری از اوقات غیر ممکن می شود. در جنگ ویتنام، F-4 ها بسیاری از اوقات برای شناسایی بهتر مجبور می شدند که به هواپیمای دشمن نزدیک شوند و ضعف مانور آنها در برابر Mig-17 ها، که غالبا در برابر آنها قرار می گرفتند باعث سقوط بسیاری از آنها شد. Mig-17 ها جثه کوچک تری داشتند و می توانستند به زاویه حمله بالاتری دست یابند. از طرفی در دور زدنها، قابلیت پرواز در زاویه حمله بالا، شعاع دور زدن را کاهش می داد و بسیاری از مانورها نظیر اوجگیری را تسهیل می نمود. به همین خاطر توجهات روی مطالعه آیرودینامیک زوایای حمله بالا و کنترل در این محدوده متمرکز گشت و اولین جنگنده ها با قابلیت پرواز در زاویه حمله بالا نظیر F-14 و F-15 متولد گشتند. پس از آنها F-16، F/A-18،

Mig-29 و Su-27 باز هم تکنولوژی های جدیدتری را نظیر لکس برای کنترل پدیده های نامطلوب آیرودینامیکی در زوایای حمله بالا به نمایش گذاشتند. در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 میلادی طراحان متوجه شدند که حداکثر آهنگ دور زدنبرای هواپیماها با توجه به تحمل انسان میزان تقریبا مشخص و ثابتی است و لذا برای بالا بردن سرعت مانورهای جنگی به جستجوی راههای دیگر رفتند. در حقیقت در مانورهای سریع این دوره، مستقل از محدودیتهای سازه ای بار مداوم قابل تحمل انسان میزان مشخص در زمان مشخصی بود. پس کلا طراحان و نخبگان نبرد هوایی، وارد این عرصه از تفکر شدند که به جای بار زیاد، قدرت مانور را به طرز مافوق تصوری بالا ببرند و با مانوررهای سریع دشمنان را در تیررس خود قرار دهند. در این زمینه رفتن به زوایای حمله بالا و حتی بالاتر از واماندگی، بسیار موثر می نمود. مانور هربست یا دور جی (وقتی که تغییر هدینگغیر از 180 درجه باشد) یکی از شیوه های جایگزین دور زدن است که سرعت این امر را بسیار بالا می برد و با اتکا به قابلیت پرواز در زاویه حمله بالا انجام می گیرد. مانور کبری در عوض یکی از مانورهای در زاویه حمله بالاست که هواپیماهای شرقی قادر به اجرای آن هستند و توسط پوگاچو پایه ریزی گشت و فرضا یکی از استفاده های آن رهاندن هواپیما از موشکهای دوربرد است و البته در نبرد در فاصله نزدیکمی تواند موجب برتری گردد. از میان مانورهای دیگر با زاویه حمله بالا می توان هوک را نام برد که در حقیقت همان کبری است فقط در حین دور زدن اجرا می گردد و در نتیجه زاویه حمله تبدیل به سرش جانبی می گردد. از میان دیگر مانورهای مشرقی می توان به "کولبیت" یا همان دور 360 درجه حول محور y بدنه و همچنین "کالاکل" یا مانور ناقوسی شکل که نوعی ترمز با شتاب فوق العاده بالا در هوا است یاد نمود.

نتیجه گیری

به طور کلی می توان گفت که طراحان به این باور رسیدند که قابلیت پرواز در زاویه حمله بالا، می تواند برتری نامحدودی را از لحاظ مانور و عملیات ایجاد کند. همانطور كه اشاره گشت در نسلهای چهارم و سپس پنجم جنگنده ها، مولفه اصلی طراحی، برتری در نبرد هوایی در گستره دید گشت و به همین خاطر روی مولفه های اساسی زیر تمركز انجام گرفت

مانور پذیریكه عبارتست از توانایی یك هواپیما در تغییر بردار مسیر پرواز. مانور پذیری انرژی كمیتی است مربوط به حالت پایدار كه با رسم سرعت چرخش هواپیما نسبت به سرعت یا ماخ تعیین می گردد یا با رسم تراست مازاد نسبت به سرعت چرخش به دست می آید.

چابكی كه توانایی تغییر وضعیت هواپیما از یك مانور به مانور دیگر است. متناسب است با عكس زمان گذار از مانوری به مانور دیگر(یا مشتق زمانی تغییر شتاب) و صرفا در ارتباط با حركت انتقالی یك نقطه در سه درجه آزادی مطرح می گردد.

ابر مانورپذیری یعنی همان چابكی در شرایطی كه زاویه حمله در حدود زاویه حمله واماندگی یا حتی بیش از آن باشد.

برتری تاكتیكی در نبرد هوایی كه خود مشتمل بر:

الف) رهگیری دشمن

ب) جهت گیری بدنه به گونه ای كه بتوان سلاحها را روی دشمن قفل نمود

ج) بهبود مسیر شلیك و ویژگیهای تسلیحات

البته در نسل چهارم و به ویژه نسل پنجم، هواپیما اجتماعی است از تکنولوژیهای جدید در همه زمینه ها و ویژگیهای دیگری نظیر پنهانکاری، توانایی پرواز مافوق صوت طولانی مدت بدون استفاده از پس سوز و ... اما تمرکز اساسی روی موارد 1 الی 4 است که در بالا ذکر گشته اند.

هواپیماهای زیر برخی از هواپیماهای غربی هستند که با فلسفه قابلیت پرواز در زوایای حمله بالا طراحی شده اند : F-15 STOL و .F/A-18 همچنین می توان برنامه های تحقیقاتی X-29 و X-31 و X-36 به خصوص هارو را نام برد. نمونه ای دیگر از تکنولوژی های نوین به کار گرفته در ساخت این جنگنده ها امکان تغییر امتداد اثر بردار نیروی پیشرانه است.

منبع:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

عزيز من جنگ افزار ما عين حق كپي رايت ماست و حق كپي رايتمون عين جنگ افزار ماست ... :21:
اينا از هم جدا نيست كه ...از هم سواست... :27:
دوستان سلام
به به احیانا این که شبیه حرف آقای مدرس(سیاست ما عین دیانت ما و دیانت ما عین سیاست ما) نیست:31:
جمله دوم رو ساده تر بگو
احمد جان دیگه مطلب نمی زاری! چرا؟
راستی یکی از بچه ها گفته یه فیلم داره که توش موتور هواپیما بویینگ یه ماشین رو پرت میکنه عقب
شما چیزی ندیدین یا نشنیدین
گفتم بهش فیلمو بزاره

[capitan black]

پوزپلنگ سیاه پیشرفته ترین تانک جهان !
ساخت پیشرفته ترین تانک جهان
ایسکانیوز : کره جنوبی مدعی شد " بهترین تانک جهان " را ساخته و از آن بهره برداری می کند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش ایسکانیوز، کره جنوبی اعلام کرد: تانک " یوزپلنگ سیاه " قابلیت عبور از رودخانه های کم عمق، دفاع در برابر حمله های موشکی، شلیک موشک های " هوشمند، ردیابی خودکار، سامانه حمل مهمات و قدرت مانور بالا دارد.
سازمان توسعه دفاعی کره جنوبی که سازنده این تانک است اضافه کرد: قابلیت های تانک جدید بسیار زیادتر است و می تواند می تواند هر دقیقه 15 گلوله شلیک کند. گزارش ایسکانیوز می افزاید: گفته می شود از دیگر مشخصه های بارز این تانک، شلیک موشک های هوشمند است که هدف های پنهانی را به خوبی نشان می رود.

[capitan black]

موشکهای شهاب 1 تا 5
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[capitan black]

ساختمان موشک
امروزه تعداد متنوعی از موشکها موجود است و اغلب آنها اختلاف عمده‌ای باهم دارند. با این وصف ، موشکها در قسمتهای اصلی تشکیل دهنده شبیه به هم هستند. هر موشک از چهار قسمت اصلی به نام سازه (AIRFAME) ، سیستم هدایت موشک (GUIDANCE SYSTEM) ، کلاهک یا سرجنگی (WarHead) ، بخش پیشران Prou plision unit) یا موتور که نیروی لازم را برای هدایت موشک به جلو و سمت هدف تامین می‌نماید، تشکیل شده است.

اجزای اصلی موشک

بدنه موشک
قطعات بدنه موشک شامل اسکلت که الحاق کننده یا محافظ و نگهدارنده سایر قسمتهای موشک می‌باشد و در واقع اتصال قسمتهای مختلف موشک و استواری آن در حین پرواز در هوا به این قسمت متکی است. شاسی ، خود از بخشهای دیگر به نام بدنه اصلی موشک (Missils Main Body) با بالها و بالچه‌ها تشکیل شده است. سیستم هدایت ، موشک را به سوی هدف یا محوطه آن سوق می‌دهد.

وقتی موشک به شعاع مشخصی از هدف رسید، سرجنگی که قسمت از موشک و حاوی مقدار مشخصی از مواد منفجره می‌باشد ، منفجر و باعث انهدام و صدمه زدن به هدف می‌شود. بدنه اصلی موشک معمولا به شکل لوله از جنس محکم و از فلز سبک مانند آلومینیوم با دیگر فلز است که در مقابل درجه حرارت زیاد و فشارهای بالا (که در حین پرواز در هوا به موشک وارد می‌شود.) مقاوم باشد، ساخته می‌شود.

بالهای موشک (Wings)
بالها در اطراف و بیرون بدنه اصلی قرار گرفته‌اند و نیروی اصلی جهت پرواز در هواست تامین می‌نماید. لبه جلویی بالها به لبه مقاوم ، لبه عقبی آن به لبه فرار (Trailing EDGE) و بالای آن تیپ (TIP) گفته می‌شود.

بالکهای موشک (FINS)
بالکها کوچکتر از بالها بوده و بطور معمول در قسمت عقب موشک قرار می‌گیرند، ولی در بعضی از موشکها در قسمت جلو بدنه طراحی شده است. هدف از به کارگیری بالک ، متعادل نگهداشتن موشک و تامین پدیداری آن (انطباق محور موشک با زاویه حرکت) ، در مسیر پرواز می‌باشد به همین علت به بالکها ، تثبیت کننده نیز اطلاق می‌شود.

سیستم هدایت و کنترل موشک (Guidance and control system)
سیستم هدایت یکی از بخشهای عمده موشک است و کار هدایت موشک از محل روانه‌ سازی و پرتاب تا بخشی از مسیر و یا هدف را به عهده دارد. بعضی از موشکها از هدایتهای مختلفی ، در قسمتهای مسیر استفاده می‌کنند. سیستمهای هدایت جهت انجام وظایف مربوط ، دارای قسمتهای زیر می‌باشد

هدایت حساسه
این قسمت به انواع مختلف انرژی نظیر حرارت ، روشنایی ، امواج الکترومغناطیسی ، صدا و یا حرکت مکانیکی را تشخیص می‌دهند. این وسایل (حساسه‌ها) انرژی دریافتی را تجزیه و تحلیل کرده و به شکلی بکارگیری در می‌آورند و آنها را به قسمتهای مربوطه نظیر شتاب ‌سنجها به کامپیوتر ارجاع می‌دهند.

کامپیوتر
اطلاعات را از حساسه‌ها دریافت و آنها را پردازش می‌نمایند. خروجی به نحوی است که قابل دریافت و واکنش مناسب بوسیله قسمتهای کنترل باشد. این قسمت در واقع مغز موشک تلقی می‌شود. زیرا اطلاعات لازم برای قسمتهای داخلی و سطوح کنترل از این بخش صادر می‌شود.

کلاهک یا سرجنگی
سرجنگی که به آن کلاهک جنگی گفته می‌شود، از مهمترین بخشهای موشک بوده و هدف از طراحی موشک یا راکت ، (به عنوان تسلیحات نظامی) در واقع رساندن این قسمت به هدف و یا نزدیک آن است که با انجام عمل هدف آسیب یا منهدم می‌شود. اغلب محل قرار گرفتن این بخش جلو مورد نظر است. در صورتی که وقتی بحث کلاهک جنگی در اینگونه سلاحها باشد، محلی غیر از دماغه موشک مورد نظر است.

این بخش در موشک‌ها اکتشافی یا عملی شامل تجهیزاتی است که برای مثال به منظور جمع‌آوری اطلاعات جوی ، عکسبرداری جمع‌آوری اطلاعات علمی و سرانجام عملیاتی نظیر قرار دادن ماهواره در مدار زمین می‌باشد که به علت اهمیت این بخش شاخه علمی به نام «بالستیک انتهایی» بوجود آمده و موضع آن طراحی سرجنگی‌های مختلفی با توجه به اهداف متفاوت است.

انواع سرجنگی متعارف
سرجنگی انفجاری
سرجنگی متلاشی یا ترکشی
سرجنگی با خرج شکل‌دار
پیشران (موتور)
موتور یکی از بخشهای عمده موشک است که نسبت به سایر قسمت‌ها هزینه و دقت زیادی صرف تکمیل آن شده است. کار این قسمت ایجاد نیروی محرکه لازم (برای اینکه موشک مسافت مشخصی را طی نماید) می‌باشد. انواع موتور موشکها با توجه به سوخت و مکانیزم طراحی و ساختشان به قسمتهای مختلف تقسیم می‌شود.

تعداد زیادی از موتورهای موشک برای تولید نیرو اکسیژن مصرف می‌کنند این اکسیژن ممکن است مستقیما از اتمسفر که پرواز می‌کنند دریافت کنند و یا از اکسیژن تحت فشار که با خود حمل می‌کنند و یا از اکسیژن مواد سوختی (سوخت جامد) دریافت می‌کنند. این عامل سبب می‌شود که موشکها در خارج از جو نیز حرکت کنند.

[capitan black]

نخستین موشک کروز جهان
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مقدمه


موشک کروز وی -1
موشک کروز وی -1 توسط دو مهندس و طراح آلمانی به نامهای رابرت لوسر از شرکت فیسلر و فریتز گوسلاو از شرکت آرگوس در نیروی هوایی آلمان طراحی و ساخته شد . این موشک از ژوئن 1944 تا مارس 1945 برای در هم کوبیدن اهدافی در جنوب شرق انگلیس و بلژیک و به ویزه شهرهایی در لندن و آنتوروپ به کار می رفت . نخستین موشک وی -1 در سیزدهم ژوئن 1944 به نزدیکی پل راه آهن در انگلستان اصابت کرد . برای پرتاب ان از سکوی پرتابی که در امتداد سواحل فرانسه و هلند قرار داشت استفاده می شد . . طبق گزارشات موجود تعدادی از این موشک ها توسط هواپیماهای آلمانی بر فراز دریای شمال شلیک شده بود .استفاده از وی -1 و به دنبال آن موشک بالستیک وی -2 وحشت عجیبی به جنگ داده بود . چرا که بدون دخالت انسان پرواز میکردند و اهدافی را در دوردست مورد هدف قرار میدادند . وی -1 به لحاظ نوع طراحی و سامانه هدایت و پیشرانش شباهت بسیاری با موشکهای پیشرفته کروز امروزی دارد. از دید کارشناسان نظامی وی- 1 نخستین موشک کروز عملیاتی جهان بود .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نخستین پرواز آزمایشی وی -1 در اواخر سال 1941 یا در اوایل سال 1942 در پینه موند و نخستین شلیک تهاجمی آن نیز روز 12 ژوئن سال 1944 انجام شد . سکوهای پرتاب موشک وی-1 فقط میتوانستند تعداد 15 موشک در روز را پرتاب کنند و این وضعیت تا پایان جنگ نیز حفظ شد . اگرچه برخی گزارشات حکایت از شلیک تا 18 موشک از یک سایت در روز داشت . بیشترین تعداد موشکهای وی-1 از سکوهای متحرک واقع در منطقه لوفت واف بین ژولای 1944 تا ژانویه 1945 شلیک شد . در این فاصله زمانی تعداد 1176 موشک وی -1 از هواپیماهایی که بر فراز دریای شمال به پرواز درآمده بودند شلیک شد . در مجموع چیزی حدود 30000 موشک وی -1 تولید شد که تعداد 10000 فروند ان تا 29 مارس 1945 تنها به اهدافی در کشور انگلستان شلیک شد و از این تعداد 2419 مورد به شهر پرجمعیت لندن اصابت کرد .

نگاه کلی به موشک کروز وی-1
این موشک با موتور جت کار می کردو ترکیبی از هوای فشرده و بنزین را مصرف میکرد . موتور ان مقدار 2.9 کیلو نیوتون نیروی رانش برای بیشینه سرعت یعنی 640 کیلومتر در ساعت تولید می کرد . . برد ان حدود 250 کیلومتر بود که تا 400 کیلومتر افزایش یافت . طول این موشک 7.9 متر و فاصله بین دوبال آن 5.3 متر بود و 2180 کیلوگرم وزن داشت و در ارتفاع 100 تا 1000 متری سطح زمین پرواز میکرد. متوسط ارتفاع پروازی وی -1 بین 610 و 915 متر بود . سرجنگی ان 850 کیلوگرم وزن داشت و 150 گالن سوخت (هرگالن برابر است با 4.55 لیتر در بریتانیا و 3.8 لیتر در آمریکا ) در آن جای میگرفت .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وی یک موشک ساده ای بود که بدنه ان بیشتر از ورق فلز و تخته سه لایی بود و برای مونتاژ ان نیاز به حدود 50
ساعت زمان بود . از آنجایی که موتور این موشک از خود صدای وزوز تولید میکرد آن را با نام موشک وز وزی نیز می شناختند . دستگاه مسافت سنج این موشک ملخ کوچکی بود که روی دماغه موشک قرار داشت و یک دستگاه شمارشگر را می چرخاند و بدین تریتیب تخمین مسافت صورت می گرفت . . وقتی وی -1 مسافت معینی را طی میکرد با پیام مسافت سنج تمام سامانه های کنترل موشک از کار می افتادو موشک به سمت هدف شیرجه میزد .

سامانه هدایت وی -1
سامانه هدایت این موشک ساده و ابتدایی بود ولی طرحی دقیق و حساب شده داشت . با این حال در عمل با کاستی همراه بود . وقتعی که موشک پرتاب می شد یک خلبان کوچک خودکار کنترل اوضاع را به دست میگرفت و سرعت و ارتفاع موشک را با یک سامانه پاندول تنظیم میکرد و بازخورد عقب و جلو موشک را گرفته ان را با وضعیت موشک ارتباط میداد تا تکانها و لرزه های ان را مهار کند .بین یاو و رول و دیگر حسگرها تعامل دقیقتری وجود داشت . یک قطب نمای جایرو مغناطیسی بازخورد لازم برای کنترل محور عرضی (پیچ)و طولی (رول ) ایجاد میکرد .

در دماغه وی-1 ملخ کوچکی وجود داشت که به یک پیچ و رزوه متصل بود و این پیچ و رزوه در داخل موشک به جلو و عقب می رفت . . روی این پیچ یک واشر وجود داشت و در پشت پیچ هم دو کنتاکت الکتریکی وجود داشت . وقتی وی -1 پرواز میکرد جریان هوا باعث چرخش ملخ و به دنبال آن محور رزوه میگردید . . با چرخش این محور واشر در امتداد آن کوک می شد . وقتی که این واشر به کنتاکت های الکتریکی می رسید مداری ایجاد می شد که به سولونید (متصل به یک گیوتین کوچک الکتریکی ) برق رسانی میکرد. کار این گیوتین بردیدن سیم کنترل بالابرنده بود که پس از بریده شدن آن بالابر در وضعیت کاملا پایین قرار میگرفت و موشک میتوانست شیرجه ناگهانی بزند . . قبل از شلیک موشک مهندسین با مدنظر قرار دادن فاصله موشک تا هدف و پیش بینی باد مخالف موقعیت شروع واشر را روی محور تنظیم میکردند و سپس وی یک را شلیک کرده و به حال خود رها می کردند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نبرد با وی -1
وی -1 به واسطه نوع طراحی که داشت کمابیش در برابر فنون معمولی نبرد هوایی ایمن بود . اما چنانچه از ناحیه سرجنگی مورد اصابت گلوله انفجاری مسلسل هواپیما قرار میگرفت منفجر می شد . متفقین برای سرنگونی این موشک از پدافندهای ضد هوایی استفاده می کردند ولی به دلیل سرعت زیاد و کوچک بودن موشک ها سرنگون کردن انها بسیار مشکل بود . متفقین در ابتدای کار برای ساقط کردن هر موشک به طور متوسط 2500 گلوله شلیک میکردند . گچه وی -1 نتوانست به گونه ای که انتظار میرفت عمل کند اما متفقین را بر آن داشت تا تمام توان و نیروی نظامی خود را برای مقابله با ان بسیج کنند . با تولد موشک بالستیک وی -2 که دقیقتر از وی -1 عمل می کرد شرایط مقابله با ان برای متفقین سخت تر شد . اگرچه وی -2 در پایان جنگ متولد شده بود و نتوانست تاثیر چندانی بر نتیجه جنگ گذارد .


حداکثر سرعت : 656 کیلومتر بر ساعت
نیروی پیشرانش :2.9 کیلونیوتن
وزن سرجنگی : 850 کیلوگرم
برد:250 تا 400 کیلومتر
وزن : 2180 کیلوگرم
ارتفاع:ا.44 متر
طول :7.9 متر
فاصله بین دوبال : 5.37 متر V-1 نام موشک هدایت شونده ای است که توسط آلمان پیش از جنگ جهانی دوم طراحی و ساخته شد . این موشک که در واقع نخستین موشک کروز جهان به شمار می رفت همچون دیگر انواع موشکهای کروز هواپیمای بدون خلبانی بود که سر جنگی بزرگی حمل می نمود . گوبلز وزیر تبلبغات وقت آلمان به این موشک لقب انتقام گیر داده بوده . وی - 1 در نظر رهبران المان نازی مظهر انتقام از کشورهای متفقین به شمار می رفت .

[seied-taher]

:17:
عزيز من جنگ افزار ما عين حق كپي رايت ماست و حق كپي رايتمون عين جنگ افزار ماست ... :21:
اينا از هم جدا نيست كه ...از هم سواست... :27:

پس برو بخور تو دیوار ، برگرد....:38::31:
یادم نمیاد همچین حقی به شما داده باشم:blink:


یه چنتا عکس از Mp5 میخوام در حد تیم ملی که بندازم رو دسکتاپم...

[muhammadinfo]

حالا ما موشک شهاب 5 داریم یا نه؟

[atrocious]

كسي نميدونه ، ولي كشورهاي غربي وجود موشكهاي بالستيك پيشرفته اي رو كه با همكاريه كره شمالي و پاكستان ويا به صورت مهندسي معكوس از روي موشكهاي روسي ساخته شده ، رو تاييد ميكنند
ولي در كل يكي از دلايل مخفي كردن اين جور موارد در كشور ، جلو گيري از نارضايتي مردمه!! چون يه موشكي مثل شهاب 5 شديدا هزينه بره!!
موشك شهاب 5 ، در اصل مدل ارتقا يافته ي taepo dong-2 (كه در سال 1994 توسط كره ي شمالي ساخته شد) كه از نظر جثه وارتفاع تقريبا 2.5 برابر موشك شهاب 2 ،كه16 متره ،هست. 
حالا اگه كسي اطلاعات دقيق بخواد و اگه از نظر مديران مشكلي نيست بگه تا بگم.

[seied-taher]

كسي نميدونه ، ولي كشورهاي غربي وجود موشكهاي بالستيك پيشرفته اي رو كه با همكاريه كره شمالي و پاكستان ويا به صورت مهندسي معكوس از روي موشكهاي روسي ساخته شده ، رو تاييد ميكنند
ولي در كل يكي از دلايل مخفي كردن اين جور موارد در كشور ، جلو گيري از نارضايتي مردمه!! چون يه موشكي مثل شهاب 5 شديدا هزينه بره!!
موشك شهاب 5 ، در اصل مدل ارتقا يافته ي taepo dong-2 (كه در سال 1994 توسط كره ي شمالي ساخته شد) كه از نظر جثه وارتفاع تقريبا 2.5 برابر موشك شهاب 2 ،كه16 متره ،هست.
حالا اگه كسي اطلاعات دقيق بخواد و اگه از نظر مديران مشكلي نيست بگه تا بگم.

سلام
فکر نمیکنم ربطی به هزینه بالا داشته چون بودجه صنایع دفاعی از اول پیش بینی میشه....

[atrocious]

سلام
فکر نمیکنم ربطی به هزینه بالا داشته چون بودجه صنایع دفاعی از اول پیش بینی میشه....

اولا اين سلاح يك سلاح دفاعي نيست! بلكه سلاح تهاجميه!
دوما علنا به مردم اعلام نميكن كه يه وقت مردم نگن :‌
(مردم نون ندارن بخورن ،اينا ميرن سراغ پزوژه هاي بيليون دلاري)
كه البته هركي اين حرف رو بزنه به نظر من احمقه!

[seied-taher]

اولا اين صلاح يك صلاح دفاعي نيست! بلكه صلاح تحاجميه!
دوما علنا به مردم اعلام نميكن كه يه وقت مردم نگن :‌
(مردم نون ندارن بخورن ،اينا ميرن سراغ پزوژه هاي بيليون دلاري)
كه البته هركي اين حرف رو بزنه به نظر من احمقه!
سلام
ببخشیدا
ما تو کشورمون ارگانی به اسم صنایع تهاجمی نداریم.اتفان هر وقت هرچی طرحی به عمل اومده گفتن چقدر خرجش شده، حالا دیگه نمیدونم مردم چی میگن ، ولی بعضیها هم ممکنه بگن فلان ، که از اون بنده خداها دلشون از یه جای دیگه پره ، مثلن زیر بار قرضن...
بعدشم من در مورد سکرت بودن شهاب 5 شنیدم ولی هنوز اطلاعات خاصی ازش ندارم،اگر لطف کنی در موردش مطلب بگذاری ممنون میشم.

[atrocious]

يه نكته ي ديگه : تو عكسي كه capitan black ، بالاي صفحه گذاشته برد شهاب 5 رو 2.175 مايل (3480 كيلومتر)اعلام كرده كه بر حسب برد taepo dong-2 گفته شده!!
ولي شهاب5 مدل ارتقايافته ي taepo dong-2 هست و بردش هم بيشتر شده، منبع دقيق ندارم ولي حداقل حدود 5000 كيلومتر بايد باشه !!
چون شهاب3ي جديد حدود 3000 كيلومتر برد داره!! خيلي غير منطقيه كه اين همه هزينه كنن واسه 800 كيلومتر ييشتر!

[seied-taher]

يه نكته ي ديگه : تو عكسي كه capitan black ، بالاي صفحه گذاشته برد شهاب 5 رو 2.175 مايل (3480 كيلومتر)اعلام كرده كه بر هسب برد taepo dong-2 گفته شده!!
ولي شهاب5 مدل ارتقايافته ي taepo dong-2 هست و بردش هم بيشتر شده، منبع دقيق ندارم ولي حداقل حدود 5000 كيلومتر بايد باشه !!
چون شهاب2ي جديد حدود 3000 كيلومتر برد داره!! خيلي غير منطقيه كه اين همه هزينه كنن واسه 800 كيلومتر ييشتر!

باریک الله خیلی نکته سنجی،

[raptor22]

سلام

فكر نمي كنم ايران به دنبال ساخت موشك هاي با برد بلندتر باشه، ايران پس از ساخت شهاب-3 بيشتر به فكر بهينه سازي اونه تا افزايش بردش. افزايش دقت، افزايش قدرت تخريب، توانايي عبور از سيستم هاي پدافندي(چند كلاهكه شدن)، تبديل سوخت مايع به جامد براي افزايش تحرك پذيري و چابكي لانچرها و نيز كاهش زمان آماده سازي براي پرتاب كارهاي مهمي است. اين چند نكته رو از صحبت هاي دريابان شمخاني در مصاحبه تلويزيوني با شبكه دو و گفتگوي يك تحليلگر صهيونيست با يك شبكه تلويزيوني غربي استنباط كردم.:27:

جديدترين موشكي هم كه ايران ساختش رو اعلام كرده موشك قدر-1 بوده كه بردش 2000 كيلومتره كه با واكنش روس ها همراه بوده اما موقعي كه ايران تهديد مي شه بايد توازن وحشت حفظ شود. :21:

منابع موجود است اگه خواستين آپلود مي كنم.

[atrocious]

شهاب 6
شهاب 6 در اصل نمونه ي كوتاه برد و نظاميه taepo dong2c/3 (يک وسيله پرتاب فضايي (SLV)پروژه مشترك ايران و كره شمالي ، برد 9,976 تا 14,964 كيلومتر!!! ) مي باشد
برد شهاب 6 6,200 كيلومتر مي باشد و قابلييت حمل دو سر جنگي سنگين و سر جنگي خوشه اي(بر گرفته شده از شهاب 3d) را دارا مي باشد.
حالا باز اگر اطلاعات بيشتر خواستيد بعدا مي دم
__________________________________________
انواع موشك شهاب 3
shahab-3A بر گرفته شده از NO-dong كره شمالي با حد اكثر برد 1350 كيلومتر
shahab-3B ارتقا يافته ي NO-dong كره شمالي با حد اكثر برد 2000 كيلومتر
SHAHAB-3D پروژه ي عظيم IRIS كاملا بومي فوق پيشرفته با حد اكثر برد 3000 كيلومتر
__________________________________________

[atrocious]

سلام

فكر نمي كنم ايران به دنبال ساخت موشك هاي با برد بلندتر باشه، ايران پس از ساخت شهاب-3 بيشتر به فكر بهينه سازي اونه تا افزايش بردش. افزايش دقت، افزايش قدرت تخريب، توانايي عبور از سيستم هاي پدافندي(چند كلاهكه شدن)، تبديل سوخت مايع به جامد براي افزايش تحرك پذيري و چابكي لانچرها و نيز كاهش زمان آماده سازي براي پرتاب كارهاي مهمي است. اين چند نكته رو از صحبت هاي دريابان شمخاني در مصاحبه تلويزيوني با شبكه دو و گفتگوي يك تحليلگر صهيونيست با يك شبكه تلويزيوني غربي استنباط كردم.:27:

جديدترين موشكي هم كه ايران ساختش رو اعلام كرده موشك قدر-1 بوده كه بردش 2000 كيلومتره كه با واكنش روس ها همراه بوده اما موقعي كه ايران تهديد مي شه بايد توازن وحشت حفظ شود. :21:

منابع موجود است اگه خواستين آپلود مي كنم.
عزيزم آقاي raptor22 كه با اسمت خيلي حال كردم:27:(اينور اومدن لنگه raptorرو بسازن ، تر زدن:31:) 

پروژه هاي بالستيك شهاب صرفا پروژه هاي نظامي نيست بلكه پروژه ي تحقيقاتي ، فضايي هست!!
راستي taepo dong رو بخونيد تائه پو دونگ اينو يادم رفته بود بگم!!

[capitan black]

بمب Tsar نامي كه كشورهاي غرب به بمب هيدروژني RDS-220 (ايوان) ساخت اتحاد جماهير شوروي
سابق اطلاق كردند ، قويترين بمبي است كه بشر ساخته و منفجر كرده است . اين بمب در اصل براي توليد نيروي تخريبي معادل 100 مگاتن TNT طراحي شده بود ولي جهت كاهش ميزان تخريبي آن ، اين مقدار به 50 مگا تن كاهش يافت .


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در تاریخ ۳۰ اکتبر ۱۹۶۱ يك فروند هواپيماي Tu-95vكه حامل اين بمب بود بههمراه يك فروند هواپيمايTu-16(جهت فيلم برداري و نمونه برداري از هوا) از فرودگاه"Kola peninsula" از زمين برخواستند . هر دوي اين هواپيماها بوسيله نوعي رنگ سفيد ريفلكس مخصوص پوشيده شده بودند كه مانع از آسيب گرمايي ناشی از انفجار بمب به بدنه هواپيماها ميشد .


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هواپيماي بمب افكن توپولف Tu-95v

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اين بمب 27 تني به قدري بزرگ بود كه مجبور شدند براي جا دادن آن درون هواپيما قسمتي از محفظه سوخت هواپيما و درهاي رهاسازي بمب را بردارند . بمب در ساعت 11:32 صبح از ارتفاع 10 كيلومتري در منطقه آزمايشهاي هسته اي "Mityushikha Bay"رها شد و در ارتفاع 4 كيلومتري سطح زمين بوسيله فعال شدن سنسورهاي فشارسنج منفجر شد .

[seied-taher]

Jaguarجنگنده فرانسوي انگليسي Jaguar
تیم سازنده: تیم فرانسوی انگلیسی Dassault / BAe
نوع ماموریت: پشتیبان نزدیک هوایی
اولین پرواز: مارچ 1969
تاریخ پذیرفته شدن در نیروی هوایی فرانسه: می 1969
جنگنده های مشابه:
F-4 Phantom II
Mitsubishi F-1
MiG-27 Flogger
AMX
قدرت : دوتا توربو مکا یا توربو فن104 آدور رولز رویس
عرض: 8.69m
طول: 16.83m
ارتفاع: 4.80 m
وزن خالص: 7.5 t
بیشترین وزن در تیک آف: 15 t
گنجایش سوخت: 4200 لیتر ورودی و با توان سوختگیری هوایی
قدرت موتور: دو تا رولز رویس موتور جت 102 ام کا با پس سوز
بیشترین سرعت: 1.35 ماخ 1,593km/h
سقف پرواز: 40000 پا
نمونه های ساخته شده : 1نوعGR1B تک خلبانه و نوع آموزشی T2
تجهیزات: موشک هوا به سطح لیزری as 30
بمبهای هدایت لیزری موشکهای مارتل بمب های هدایت لیزری
امکانات خاص: محاسبه گر فاصله الکترونیکی دوربین اومرا40 با قابلیت شناسایی عکس
وهدایت ژیروسکپی
قابلیت همکاری با ناتو: در سوختگیری به وسیله یگان ناتو جنگ افزار و امکانات مطابق با امکانات ناتو
تعداد تولید شده: بیش از 450 فروند
کشورهای دارنده: اکوادور فرانسه هند نیجریه عمان بریتانیا
تعداد موجود در نیروی هوایی فرانسه: 40 فروند در 2 اسکادران


جنگنده جگوار محصول مشترک فرانسه و انگلیس و جنگنده دو منظوره تاکتیکی و پشتیبا ن هوایی است که نمونه آموزشی نیز دارد. در اوایل دهه 1960 فرانسه به دنبال جایگزین لاکهید T33 و آموزشی فوگا مجیستر و جنگنده تاکتیکی میستیری 5 بود. صنایع هوایی برجت طرح هایی پیشنهاد کرد مانند Br 121از طرف دیگر نیروی هوایی سلطنتی انگلستان نیز به جنگنده ای با خصوصیات Br 121 احساس نیاز کرد . بنا براین دو کشور برای مطالعه و ساخت بر روی این جنگنده و جنگنده آموزشی توافق کردند. مسولیتها بین دو کمپانی صنایع هوایی برجت و صنایع هوایی بریتانیا تقسیم شد.
اولین نمونه جگوار A در 8 سپتامبر 1968 از استر فرانسه پرواز آزمایشی خود را انجام داد.
در انتها همه 573 هواپیما سفارش داده شد فرانسه و انگلستان 403 فروند خریدند 54 فروند به 3 کشور اکوادور عمان نیجریه صادر شد و 116 فروند نیز هند که 70 فروند آن تحت لیسانس در هند تولید شد.
نیروی هوایی سلطنطی انگلستان در اکتبر 1969 ، 200 فروند شامل 165 فروند تک صندلی و 35 فروند 2 صندلی دریافت کرد. که در سال 1973 به 8 اسکادران جنگی ویک اسکادران آموزشی در پایگاه های نیروی هوایی سلطنتی منتقل شد. اسکادران های 14،17،20، 31 در بروگن پایگاه کالتیشال اسکادران های 6،41،54 و پایگاه لوسیموث اسکادران 16 .
جگوار سلاح های گوناگونی شامل بمب خوشه ای ،بمب سقوط آزاد،بمبهای هدایت لیزری وراکتها ميتواند حمل كند.
دو تا مسلسل 30 میلیمتری درون آن سوار شده. برای نشانه رفتن با سلاح های هدایت لیزری فن آوری حرارتی و لیزری در آن طراحی شده است. برای دفاع از خود دو تا موشک فرو سرخ ساید وایندر روی بالهای خود دارد. موثرترین مشخصه جگوار سیستم ناوبری و حمله آن میباشد. سیستم به روز شده آن با نمایشگرهای جدید توانایی بیشتری به جنگنده برای حمل موشکهای هوا به هوا می دهد.
جگوار بدنه صاف با باله های عقب نوک تیز دارد بدنه ودماغه دراز و ورودی هوای مستطیلی پهن از مشخصه های این هواپیما می باشد. بالهای نسبتا کوچک بر شانه های بدنه سوار شده و خروجی های موتور در زیر باله های عقب هواپیما مشخص است .

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] منبع

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_9747)
URL="[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_5718"][ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ][/URL]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_9754)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_4708)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_3364)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_6472)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_5778)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]_7891)


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیدمنبعشم زدم که صفا کنید:27:

[seied-taher]

سلام

فكر نمي كنم ايران به دنبال ساخت موشك هاي با برد بلندتر باشه، ايران پس از ساخت شهاب-3 بيشتر به فكر بهينه سازي اونه تا افزايش بردش. افزايش دقت، افزايش قدرت تخريب، توانايي عبور از سيستم هاي پدافندي(چند كلاهكه شدن)، تبديل سوخت مايع به جامد براي افزايش تحرك پذيري و چابكي لانچرها و نيز كاهش زمان آماده سازي براي پرتاب كارهاي مهمي است. اين چند نكته رو از صحبت هاي دريابان شمخاني در مصاحبه تلويزيوني با شبكه دو و گفتگوي يك تحليلگر صهيونيست با يك شبكه تلويزيوني غربي استنباط كردم.:27:

جديدترين موشكي هم كه ايران ساختش رو اعلام كرده موشك قدر-1 بوده كه بردش 2000 كيلومتره كه با واكنش روس ها همراه بوده اما موقعي كه ايران تهديد مي شه بايد توازن وحشت حفظ شود. :21:

منابع موجود است اگه خواستين آپلود مي كنم.

سلام منبع رو بگذارید دیگه یعنی چی :31::31::31::31::31::31::31::31::31:

[seied-taher]

بمب های شیمیایی
سال هاست که از پایان جنگ تحمیلی می گذرد اما هنوز که هنوز است بسیاری از مجروحان شیمیایی در میان ما زندگی می کنند و بسیاری دیگر سال ها پیش از جمع ما خارج شدند و به مقام رفیع شهادت رسیده اند . بر اساس آمار به دست آمده امروز حدود صد وبیست هزار مجروح شیمیایی در میان ما زندگی می کنند که حال بسیاری از آنها نیز وخیم است . ما در این نوشته قصد داریم با دیدی زیست شناختی کمی از سختی های زندگی جانبازان شیمیایی را به شما معرفی کنیم . مطمئنا ًما نمی توانیم همه ی سختی ها و رنجی های را که یک جانباز شیمییایی در راه خدمت به وطنش متحمل شده و میشود به شما معرفی کنیم ولی در این راه همه ی تلاش خود را می کنیم .
این اثر مانند بقییه کار های آدمی خالی از اشکال نمی باشد . اگرشما در این نوشته با اشتباه یا اشکالی روبرو شدید خواشمند است این اشتبا ه را به ما گوشزد فرمایید .

تاریخچه ی استفاده از عوامل شیمیایی

به ادعا می توان گفت که قدمت سلاح های شیمیایی به اندازه سلاح ها ی معمولی است ، به طوری که شواهدی مبنی بر استفاده از مواد آتش زا توسط یونانیها (موسوم به آتش یونانی) در سال های ۱۲۰۰ و ۴۲۹ قبل از میلاد مسیح (ع) بدست آمده است. بر طبق همین شواهد « اسپارتها» نیز در جنگهای خود گوگرد و زغال نارس را بر دیوار و حصار دشمن می سوزاندند تا گازهای سمی متصاعد شده وبر دشمن تاثیر نما ید . تاریخ جدید جنگ های شیمیایی از سال ۱۸۹۹ در جنگ انگلیس با بوئرها(مهاجرین هلندی در افریقای جنوبی ) شروع شده که در آن ارتش انگلیس از توپهای حاوی اسید پیکریک استفاده کرد که اثر تهوع زا داشت.
با این حال استفاده ی گسترده از عوامل شیمیایی در جنگها ، تا جنگ جهانی اول سابقه نداشت است . به هنگام جنگ حهانی اول به دلیل پیشرفت دانش و تکنولوژی لازم برای تهیه ی مواد شیمیایی خطرناک امکان کاربرد آنها به مقدار فروان فراهم گردید . اولین مورد استفاده از گاز های شیمیایی در سطح وسیع در آوریل ۱۹۱۵ توسط قوای آلمانی صورت گرفت در این حمله شش هزار سیلندر حاوی گاز کلر برای مسموم کردن نیرو های طرف مقابل به کار گرفته شد که در نتیجه ی آن پنج هزار نفر از نیروهای متفقین به هلاکت رسیدند . بعد از این حمله در سبتامبر همان سال نیروهای انگلیسی نیز از گاز گلر استفاده کزدند . با لاخره آلمان در سال ۱۹۱۵ گاز فسژن و در سال ۱۹۱۷ گاز خردل را وارد صحنه کار زار نمود . استفاده از کاز های شیمیایی برای اولین بار لزوم استفاده از ماسک های محافظتی را مطرح ساخت . ارتش انگلیس از این ماسکها برای اولین بار به منظور حفاظت از اسبها و افراد استفاده نمود. در مجموع می توان گفت که گاز های کلر، خردل و فسژن توسط ارتش آلمان و انگلیس و گاز های موثر در خون از قبیل هیدروژن سیانید و کلرید سیانوژن توسط فرانسوی ها به کار گرفته شد . مطابق آمار حاصل حدود صد هزار نفر کشته و دویست هزار نفر زخمی حاصل استفاده از این گازها بود .
رژیم جنایتکار بعث عراق که انواع سلاح های مدرن غرب و شرق را بر ایمان خلل ناپذیر رزمندگان دلیرمان امتحان کرده بود و به یاس کامل رسیده بود ، در پی شکستهای مداوم و عجز و ناتوانی در مقابل سلحشوران سپاه توحید بکاربرد سلاح های شیمیایی متوسل گردید. ارتش صدام عفلقی در بین سال های آغاز جنگ تا پایان آن در بیش از صدها مورد از سلاح های شیمییایی استفاده کرد ه که در عملیات خیبر ، بدر ، والفجر ۸ و سلسله عملیات های کربلا ابعاد این جنایت به اوج خود رسید .حملات مذکور با استفاده از انواع مهمات شیمیایی (خمپاره ،توپ، بمب و غیره ) حاوی گاز های کشنده از قبیل عوامل عصبی ( تابون ) ، گاز های خردل ، سیانور و عوامل خفه کننده (فسژن) انجام گرفته است .

انواع سلاح های شیمیایی

از نظر نظامی گاز های شمیایی به شش گروه تقسیم می شوند
۱- عوامل سمی کشنده
۲- عوامل ناتوان کننده
۳- عوال کنترل اغتشاش
۴- عوامل دود زای نظامی
۵- عوامل ضد گیاه
۶- شعله ها و آتش ها
ما در این مقاله هدفمان مطالعه ی گروه اول می باشد و از باز کردن گروه های دیگر به دلیل کمبود فضا و وقت خود داری می کنیم

عوامل سمی کشنده :
الف - عومل تاولزا
۱- خردلها
۲- آرسنیک ها
۳- گزندها

ب- عوال خون
۱-آرسین SA
۲- سیانید هیدروژن AC
۳- کلرید سیانوژن CK

ج- عوال اعصاب
۱- عوال سِری G
۲- عوال سِری V

د- عوال خفه کننده
۱- فسژن CG
۲- دی فسژن DP

عوامل تاولزا :

این گروه را به راحتی می توان به سه زیر گروه تقسیم کرد
۱- خردل ها
۲- آرسنیک ها
۳- گزند ها
این عوامل بیشتر به صورت مایع می باشند . اثر آنها پایدار است و وزن آنها به نسبت هوا زیاد می باشد .این مواد معمولا ًموجب مرگ آنی نمی شوند و فرد را نا توان می کنند .

نحوه ی ورود و چگونگی تاثیر
این عوامل در محل آلوده سلول ها را تحریک کرده و موجب ایجاد زهر سلولی می شوند . این مواد در حالت مایع و گاز قدرت نفوذ به دیواره ی سلولی ،چوب ، چرم ، رنگ وغیره را دارند و فقط در تماس با موادی مانند شیشه ، فلز و کاشی قدرت خود را از دست می دهد .

علائم مسمومیئت با عوامل خردل

۱- بعد از حدود ۳ الی ۶ ساعت در محل آلوده سوزش و خارش ایجاد می شود و لکه های قرمز ظاهر می گردد .
۲- بعد از ۱ الی ۲ روز تاول ها نمایان می گردد . از به هم پیوستن تاول های کوچم تاول ها ی بزرگ پدید می آید .
۳- در صورت ورود این عوامل از طریق دستگاه گوارشی یا تنفسی با عث ایجاد مشگلات تنفسی و گوارشی خواهد شد . این عوامل در صورت ورود به بدن خطراتی مانند عوامل خفه کننده را ایجاد می کنند .
۴- اگر درصد این مواد در محیط زیاد باشد موجب اثرات دائمی بر حس بینایی (مانند کوری ) در پی خواهد شد .
۵- فرد مصدوم پس از تماس با این مواد احساس می کنند که موادی مانند شن و ماسه درون چشم او هستند .

علائم مسمومییت با آرسنیک ها

آرسنیکها علاوه بر تاول زدن عوارضی مانند بززگ شدن ریه ، اسهال ، بی تابی ، ضعف ، کاهش حرارت بدن وکم شدن فشار خون را در پی دارند . لازم به ذکر است که سرعت بروز تاول های آرسنیک چند دقیقه است که این امر در مورد خردل ها چند روز به طول می انجامد .

گزند ها و علائم مسمومیت با انها

معروف ترین عامل گزند ها CX است . این عامل در صورت تماس با بدن باعث سوزشی مانند گزش حشرات می شود .در حالت طبیعی این عامل در طبیعت در ۲۰ درجه سانتی گراد به صورت مایع بوده و رنگی تیره و روغنی دارد .

علائم گزند ها

۱- به موجب تماس با بدن موجب درد فوری می شود
۲- در عرض ۲ ثانیه محل آلودگی مانند گزیدگی زنبور می شود
۳- محل آلوده سفید شده و درون آن قرمز می شود
۴- بعد از ۱۴ ساعت نقطه سفید قهوه ای شده و بعد از آن به زخم تبدیل می شود

نوع گاز -خواص ظاهری- راه نفوذ به بدن -مدت اثر زمان تاثیرات جدی-حالت- رنگ- بو

خردل ها
HN-HD-Q-T مایع روغنی زرد وسیاه بوی سیر چشم، پوست مجاری تنفسی پایدار حدود ۳ ساعت

آرسنیک ها
MD-ED-PD-L مایع قهوه ای گل شمع دانی چشم، پوست مجاری تنفسی پایدار چند ثانیه

گزندCX جامد خاکستری با جلای فلزی تند و نا مطبوع چشم، پوست مجاری تنفسی پایدار حدود یک ساعت

عوامال خون
این مواد معمولا ًبه صورت گاز یافت می شوند . اثر آنها خیلی سریع یا آنی است . از هوا سنگین ترند ودر صورتی که مقدار آنها زیاد باشد موجب مرگ فوری می شوند.

نحوه ی اثر
این مواد از طریق مجاری تنفسی وارد ششها شده و به همراه خون تا سطح بافت ها می روند . در سطح بافت این مواد مانع از جذب اکسیژن توسط بافت شده که این امر باعث خفگی سلول می شود .
همان طور که از نام این موارد پیداست اثرات ابتدایی این مواد بر روی دستگاه گردش خون و دستگاه تنفسی می باشد . اولین علامت تنفس این گاز ها تغییر در سرعت تنفس و ضربان قلب می باشد . از دیگر علائم این گاز ها سوزش در ناحیه چشم ودستگاه تنفسی است. پس از استشمام این گاز ها اکسیژن در خون زیاد شده و وموجب بروز رنگ سرخی در لبها و پوست می شود .در موارد شدید تر این سرخی در چشم ها ، ناخن ها ؛ و در صورت ادامه پیدا کردن موجب سرخی تمام بدن می شود . در نهایت این گاز ها موجب تشنج ، اغماء و مرگ می شوند .

نوع گاز- خواص- ظاهریراه نفوذ به بدن -مدت اثر زمان تاثیرات جدی -حالت -رنگ- بو

سیانید هیدروژن

Ac مایع بی رنگ بادام تلخ چشم، پوست مجاری تنفسی نا پایدار خیلی سریع
کلرید سیانوژن
CK
مایع و
گاز بی رنگ هسته هلو چشمو مجاری تنفسی نا پایدار آنی
آرسین
SA گاز بی رنگ
– چشم و مجاری تنفسی نا پایدار آنی

عوامل اعصاب

این عوامل اکثرا ًبه صورت مایع و گازو بی رنگ می باشند . ماده اصلی آنها بویی ندارد ولی ناخالص آنها دارای بوی سیب ، میوه ، شکلات و کافور می باشد . سنگین تر از هوا هستند . آنها موادی غیر پایدار بوده و اثری سریع دارند. این عوامل بر روی چشم و پوست نیز اثر سوء دارند .

نحوه ی اثر

از طریق مجاری تنفسی و پوست وارد بدن شده و باعث ایجاد اختلال در سیستم عصبی فرد می گردند و نهایتا به دنبال فلجی دستگاه عصبی منجر به خفگی و مرگ می شوند .
علائم مسمومیت با این گاز ها شامل آبریزش بینی ، تار شدن دید ، احساس فشار در قفسه سینه ، و پس از آن حالت تهوع ، سر درد ، سر گیجه ، تعرق شدید ، سوزش چشم ، آبریزش از چشم ، جمع شدن آب در دهان و آبریزش آن ، ادرار غیر عادی ، انقباض عضلات ، نقطه ای شدن مردمک چشم ، عدم تشخیص فاصله ی اجسام ، سستی وضعف ،تشنچ ، اغما و مرگ می باشد .

نوع گاز خواص ظاهری
راه نفوذ به بدن
مدت اثر زمان تاثیرات جدی
حالت رنگ بو

تابون
GA گازو
مایع مایل به قهوه ای میوه چشم، پوست مجاری تنفسی نا پایدار خیلی سریع

سارین
GB مایع بی رنگ بی بو چشمو مجاری تنفسی نا پایدار آنی

سومان
GD مایع بی رنگ کافور چشم و مجاری تنفسی نا پایدار آنی
وی ایکس
VX مایع بی رنگ – چشم و مجاری تنفسی نا پایدار آنی

عوامل خفه کننده

گاز های این گروه همه از هوا سنگین ترند . معمولا بر روی پوست اثر سو ندارند و در صورتی که غلظت آنها زیاد نباشد موجب مرگ آنی نمی شوند . مهمترین راه ورود این عوامل به بدن مجرای تنفسی است .

نحوه ی اثر

این مواد از طریق مجرای تنفسی وارد شش ها شده ، با رطوبت موجود در شش ها ترکیب می شوند و به اسید کلریدریک و گاز کربنیک تبدیل می شوند . اسید حاصله باعث تخریب سطح داخلی ششها وخسارتی شده که نهایتا ًمنجر به خفگی می شود.
علائم مسمومیت این گازها شامل سرفه شدید ، تهوع ، سر درد ،تنفس کوتاه و دردناک و خروج پلاسمای خون از دهان می باشد .این علائم معمولا ًپس از ۲ الی ۳ ساعت به وجود می آید . در صورتی که غلظت این مواد زیاد باشد زمان ظهورعلائم وجود نخواهد داشت بلکه مصدوم دچار مشکل تنفسی شده و در مدت زمان کوتاهی بیهوش می شود که معمولا ًدر بیهوشی می میرد .

نوع گاز خواص ظاهری راه نفوذ به بدن مدت اثر زمان تاثیرات جدی حالت رنگ بو

فسژن
CG گاز بی رنگ سبزی تازه مجاری تنفسی و چشم نا پایدار ۳ تا ۱۲ ساعت

دی فسژن
DP مایع بی رنگ علوفه تازه چشم و مجاری تنفسی نا پایدار ۳ تا ۱۲ ساعت

واژه نامه

سلاح های شیمیایی : Chemical Warfare (CW)
عوامل شیمیایی : Chemical Agent
عوامل تاول زا : Agent VESICANTS
عوامل خون :Blood Agent
عوامل اعصاب : Nerve Agent
نام گاز های شیمیایی

خردل : Mustard
آرسنیک :Arsenic
گزند : Phosgene Oxime
سیانید هیدروژن: Hydrogen Cyanide
کلرید سیانوژن : Cyanogen Chloride
آرسین: Arsine
تابون: Tabun
سارین: Sarin
سومان: Soman
وی ایکس: VX
فوسژن
hosgene


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

دوستان سلام
به به
به به
مثل اینکه ما نبودیم تاپیک رو بمبارون کردن با مطلب
البته من که کسی نیستم جز یه سرباز صفر

[Pario]

Tsar

یعنی تزار (بروب روس به پادشاه میگفتن تزار)

[atrocious]

حالا يه چيزي هم من بگم در مورد تزار
اين تزار بدخيم ،حدود 2 ميليون تن از خاك زمين رو به بخار تبديل كرد!!!!!!!!
و حدود 160.000 كيلومتر مكعب اكسيژن مصرف كرده ،كه جبرانش سالها تول ميكشه!!!!!!!!

[seied-taher]

حالا يه چيزي هم من بگم در مورد تزار
اين تزار بدخيم ،حدود 2 ميليون تن از خاك زمين رو به بخار تبديل كرد!!!!!!!!
و حدود 160.000 كيلومتر مكعب اكسيژن مصرف كرده ،كه جبرانش سالها تول ميكشه!!!!!!!!

یعنی از هیروشیما هم؟؟؟؟؟؟:18:

[atrocious]

یعنی از هیروشیما هم؟؟؟؟؟؟:18:

اونا تقريبا سلاحهاي هسته اي متوسط بودن
تكنيكهايي كه الان در ساخت سلاحهاي هسته اي استفاده ميشه ، يعني فاجعه!!!!
كسي در مورد تكنيك beam چيزي شنيده؟

[Pario]

بروب اسرال تو واشنگتن تایمز گفتن که تکنولوژی بمبهای ایران مال 50 60 سال پیشه یعنی همون تکنولوژی پروژه منهتن که بمب هیروشیما و ناکازاکی در اون تولید شدن(؟)

منبع: تابناک


واشنگتن‌تايمز: تهديد ايران واقعي است


«واشنگتن‌تايمز» مي‌افزايد: تکنولوژي که ايران از آن در ساخت بمب‌هاي هسته‌اي بهره مي‌برد، مشابه مورد به کار رفته در پروژه «منهتن» در 56 سال پيش است؛ يعني بمب‌هاي تقسيمي خالص که ساده‌ترين نوع بمب هسته‌اي بوده و از اورانيوم غني‌شده ساخته شده است. البته هرچند اين تکنولوژي قديمي است، تخريب و انهدام بالقوه آن بسيار واقعي است، به گونه‌اي كه بمب هيروشيما نيز از اورانيوم غني‌ شده بود.





برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seied-taher]

:38: این تایمز هم بیکاره ها....

[atrocious]

بروب اسرال تو واشنگتن تایمز گفتن که تکنولوژی بمبهای ایران مال 50 60 سال پیشه یعنی همون تکنولوژی پروژه منهتن که بمب هیروشیما و ناکازاکی در اون تولید شدن(؟)

منبع: تابناک


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

چرت و پرت گفتن!:27:
شما جدي نگير . خودت برو يه مطالعه در مورد پروژه ي IRIS بكن بعد همه چي دستت مياد!!!

[seied-taher]

چرت و پرت گفتن!:27:
شما جدي نگير . خودت برو يه مطالعه در مورد پروژه ي IRIS بكن بعد همه چي دستت مياد!!!

لطفن یک منبع معرفی کن...

[Pario]

1.

:38: این تایمز هم بیکاره ها....


این تایمز که نوشتی به معنی اون مجله انگلیسی هست که ....
نیویورک تایمز و واشنگتن تایمز و تهران تایمز! و ... رو به اسم کامل میگن.


2.

اگر ایران هم بمب داشته باشه وای به حال دنیا. چون یه پاک کن برمیداریم کل دنیا رو از روی نقشه پاک میکنیم!!

[Pario]

رئیس جمهور ونزوئلا اعلام كرد : نخستین موشك این كشور به نام سوخوی یك به زودی آزمایش می شود .

به گزارش شبکه خبر، هوگوچاوز دیشب در مصاحبه با خبرنگاران در كاخ میرا فلورس گفت : فعالیت های نظامی ونزوئلا دفاعی است و تهدیدی علیه هیچ یك از كشورهای منطقه نخواهد بود .

چاوز با اشاره به سفر آینده خود به روسیه افزود: دولت وی و روسیه همكاری های مهم و با ارزشی با یكدیگر دارند و قصد دارند این همكاری ها را گسترش دهند.

رئیس جمهور ونزوئلا گفت : خرید تسلیحات نظامی از روسیه تنها برای دفاع از مرزهای ونزوئلا است.

منبع:تابناک


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[atrocious]

لطفن یک منبع معرفی کن...

والا چي بگم خودت بايد خورد خورد بگردي بعد بچسبوني به هم تا يه چيزي در بياد!!
تو سايتهاي فارسي چيزي پيدا نميكني تو سايتهاي لاتين بگرد (از كلمه هاي زير استفاده كن!!
Scud
No-dong
Nksl
Taepo-dong
Iris
Shahab
Kossar
Ghauri
Ghadr
Hatf
حالا اگر اطلاعاتي خواستي خودم واست ميزارم!!

[capitan black]

نحوه طراحی موشکها

طراحان موشک انتظار انجام وظیفه موشک را به بهترین نحو ممکن دارند .عملکرد موتورهای موشک با روشهای گوناگونی مورد سنجش قرار میگیرد و طراح باید تصمیم بگیرد که او میخواهد موشک کدام عملکرد را بهتر انجام دهد .

چند سوال مهم برای طراحان موشک در زیر آمده است .



این مهم است زیرا موشک باید به اندازی کافی قوی باشد تا بر گرانش زمین غلبه کند و چیز هایی را که فضا پیما حمل میکند در مدار و یا خارج از آن قرار دهد .

نحوه ترکیب سوخت در موشکها به زبان ساده
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


این موضوع به آن دلیل مهم است که هرچه موتور سنگین تر باشد .مشکل تر می تواند فضاپیما را به فضا ببرد . با وجود این موتورهای بزرگتر (سنگینتر)می توانند قوی تر از نوع کوچک و سبک آن باشند .. اگر فضاپیمایی به اندازه کافی سبک طراحی کنید ممکن است پیشرانش کافی نداشته باشد . پس اگر یک موشک سنگین باشد باید قوی باشد و اگر ضعیف است پس باید سبک باشد .



هرچه گاز خروجی با سرعت بیشتری به بیرون روانه شود رانش بیشتر شده و در نتیجه فضاپیما سریعتر حرکت خواهد کرد .



موشک باید بار خود را برخلاف جهت گرانش به مقصد برساند . اگر خیلی سریع از ادامه راه باز ماند ، ممکن است به روی زمین باز گردد و یا چیزهایی را که حمل میکند در مداری کاملا نادرست قرار دهد . هیچ نوع طرح موشک یا پیشرانشی بهترین پاسخ ممکن را به این سوالات نمی دهد . همیشه سبک وسنگینهایی وجود دارند ، بسته به این که چه ماهواره ای، به چه نوع موشکی احتیاج دارد طراح باید انتخاب کند که کدام خصوصیت برای طرحش مهم تر است و این تغییرات به هدف مطلوب موشک بستگی دارد . . گاهی اوقات یک ماموریت تنها ، بیش از یک سیستم پیشرانش نیاز دارد .

نحوه کارکرد موشکهای چند مرحله ای دلتای 2

موشک دلتای 2 یک موشک با سوخت شیمیایی است که برای داشتن نیروی رانش کافی جهت بالا بردن محموله به خارج از میدان گرانش زمین و قرار دادن آن در مدار طراحی شده است .یک وسیله پرتابگر باتید به مقدار کافی سریع حرکت کند تا به سرعت گریز از زمین برسد . مانند بسیاری از موشکهای پرتابگر که برای این منظور ساخته شده اند ، دلتای 2 نوعی موشک است که به آن موشک چند مرحله ای گفته می شود . بدین معنی که ار عناصر متعددی ساخته شده است که همگی بر روی هم قرار می گیرند .

موشکهای چند مرحله ای به دلایل زیر ساخته می شوند :

هر چه موشک بزرگتر باشد به واسطه موتور بزرگتر و قوی تر آن نیروی پیش رانشی بیشتری تولید میکند . ولی به یاد داشته باشید موشکهای بزرگتر سنگینتر نیز هستند و بلند شدن آنها از زمین کمی مشکل است .یک موشک چند مرحله ای نیروی رانش زیادی تولید میکند ولی زمانی که بخشی از سوخت مصرف شد مخزن سوختی که آن بخش از سوخت در آن قرار داشت می افتد و موشک سبکتر میشود .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمایش چگونگی کار کرد موشکهای چند مرحله ای

در نتیجه درست مانند یک دوی امدادی که در آن نفر اول چوب را به دومی و نفر دوم به سومی میدهد که راه ادامه یابد . اما کمی تفاوت دارد . در موشکهای چند مرحله امداگرها (موتورهای کمکی ) بر روی هم قرار دارند با تمام شدن سوخت موتور اول پایین ترین قسمت موشک از آن جدا شده و موتور دومی شروع به ایجاد نیروی پیشران میکند و با اتمام آن نیز دومین قسمت پایین موشک از آن جدا شده و تولید نیروی پیشران به موتور سوم محول میشود . به یاد داشته باشید که با جداشدن هرقسمت مقدار قابل ملاحظه ای از وزن موشک کاهش می یابد .

سرعت موشکهای مرسوم

اگر هر موشکی برای مدتی طولانی حرکت شتابدار داشته باشد . می تواند به سرعت بسیار بالایی دست یابد . یک موشک مرسوم زمان زیادی برای انجام این کار لازم دارد زیرا برای چنین کاری مقادیر بسیار زیادی سوخت باید به فضا حمل شوند . بنابر این موش برای برخاستن بسیار سنگین خواهد بود . به طور کلی موشکها برای سرعتی طراحی شده اند که برای رسیدن به جایی که باید برود لازم است نه بیشتر .

در مجموع یک موشک مرسوم می تواند با سرعت 27200 کیلومتر برساعت حرکت کند تا به دور مدار مورد نظر بچرخد . در غیر این صورت به عنوان LEO شناخته می شود . این حداقل سرعتی است که یک موشک لازم دارد .هرچه موشک دور تر بخواهد برود به سرعت بیشتری نیاز دارد . در جدول زیر مقایسه ای برای پروازهای با سرعتهای مختلف انجام گرفته است .

نوع پرواز


سرعت مورد نیاز

از زمین به مدار LEO


27200 کیلومتر بر ساعت

گریز از زمین به مدار زمین




از زمین به مدار قمری




از زمین به مدار GEO


422240 کیلومتر برساعت

از زمین به مدار خورشیدی




با افزایش هرچه بیشتر سرعت به سختی می توان سرعت را یک کیلومتر بر ساعت بیشتر افزایش داد . این به آن دلیل است که مقدار سوختی که باید یک موشک حمل کند واقعا زیاد است و به فضا بردن این مقدار سوخت به فضا مشکل و پر هزینه است

فضا پیما ها چگونه مسیر خود را تغییر می دهند

به طور کلی یک فضا پیما توسط موشکهای بزرگی به یک مسیر مشخص پرتاب می شوند و در آن مسیر به را خود ادامه می دهند . اغلب موشکهای کوچکی که به فضا پیما متصل هستند به اندازه کافی بزرگ نیستند که بتوانند ان مسیر را تغییر دهند . فضاپیمایی که در یک جهت طی مسیر می کند زمان زیادی لازم دارد تا تغییر جهت دهد . گاهی اوقات یک فضا پیما می تواند از نیروی گرانش یک سیاره مانند زمین و ماه برای تغییر جهت خود استفاده کند .. علاوه بر ان در مسیر های طولانی مسیر فضا پیما تغییر نمی کند بلکه تنها تنظیم و یا تصحیح می شود .. اگر یک تصحیح مسیر لازم باشد فضا پیما موشکهای کوچکی را روشن میکند تا مسیرش را در جهت تعیین شده قرار دهد . پس از ان موشک اصلی میتواند فضا چیما را در مسیر اصلی به حرکت در آورد . برای انجام این کار باید موقعیت و حالت فضاپیما کاملا مشخص باشد .. فضاپیما اطلاعاتی را به ایستگاه کنترل زمینی میفرستد و ایستگاه کنترل زمینی دستورات را به ترتیب با امواج رادیویی مجددا به فضاپیما مخابره میکند که فضا پیما چگونه مسیرش را اصلاح کند .

موشکهای تغییر مسیر دهنده نیز خود از چند موشک که در پشت فضا پیما قرار دارند تشکیل شده است . با توجه به این که موشکها در کناره های فضاپیما قرارر دارد با روشن شدن یک موشک ، فضا پیما بر طبق قانون گشتاور شروع به چرخیدن در حول مرکز ثقل خود می کند ولی این چرخش بنابه خلا بودن فضا بسیار کند است 1. موشک چقدر قدرت دارد .؟ موتور آن چه قدر پیشرانش میتواند تولید کند ؟ 2. آیا نسبت توان به وزن اهمیت دارد . 3. سرعت گازهای خروجی چقدر است ؟ 4. چه مدت میتواند به حرکت ادامه دهد . 38720 کیلومتر بر ساعت 41120 کیلومتر برساعت 58400 کیلومتر برساعت

[capitan black]

بررسي پدافند موشکي ايران در برابر تهديدات فرا منطقه اي
موشک زمین به هوای MIM-23 موسوم به HAWK :


تعداد لانچرها : 150
تعداد موشكها : بيش از هزار فروند



ستون فقرات پدافند موشکی ضدهوائی ایران را سیستمهای پیشرفته HAWK تشکیل می دهند که تقریبا قادر به رهگیری و انهدام هر نوع هواپیمائی می باشد. طراحی و ساخت این موشک در دهه ۱۹۵۰ میلادی آغاز شد و در سال ۱۹۶۲ آزمایش شد و بعدا به تولید انبوه رسید و چندین بار در آن تغییراتی ایجاد شد تا آنجا که در سالهای کنونی تبدیل به یک سیستم ضد موشکی شده است. این سیستم در جنگ ۱۹۶۷ میان اعراب و اسرائیل و در جنگ تحمیلی عراق علیه ایران به خوبی عمل کرد و تعداد زیادی هواپیمای عراقی توسط این موشک سرنگون شد. ایران دارای تعداد زیادی موشک هاوک است که با چنین پدافندی در کنار توپهای قدرتمند ضدهوائی تقریبا هر نوع هواپیمای مهاجم محکوم به نابودی هست.
لازم به ذکر است که این موشکها در ردیف موشکهای برد متوسط ضدهوائی قرار داشته و در صورت ارتقا و نصب سیستمهای پیشرفته قابلیت رهگیری و انهدام موشکهای كروز و بالستیک را نیز دارد.

مشخصات این موشک عبارتند از :
كشور سازنده : ايالات متحده آمريكا
نوع ماموریت : انهدام انواع هواپیما در ارتفاع متوسط + انهدام موشكهاي كروز
طول : ۳.۸۱m قطر : ۳۸.۴cm
وزن : 635kg
حداكثر برد : ۲۴ الی ۴۰ کیلومتر
حداكثر ارتفاع اثر : ۹.۱۴km
سرعت : ۲۶۵۰ کیلومتر در ساعت
نوع سیستم هدایتی : Radar directed semi-active homing
نوع سیستم هدایتی درون موشک : Semi-active homing
وزن کلاهک : ۱۳۶.۲ کیلوگرم
بازه زمانی شلیک : ۳ ثانیه
حسگرها : High power continuous wave radar (HIPIR)
Continuous wave acquisition radar (CWAR)
Pulse Acquisition Radar (PAR) and passive optical scan
قیمت هر موشک : ۲۵۰۰۰۰ دلار
هزینه ایجاد یک سایت موشکی هاوک با توجه به منابع اطلاعاتي آمريكا( هزینه موشکها در نظر گرفته نشده است) : ۴۵۰۰۰۰۰۰ دلار
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موشك زمين به هواي سام-6 موسوم به گينفول


تعداد لانچرها : 50؟
تعداد موشك : ؟؟؟


موشك سام-6 را مي توان رقيب روسي هاوك دانست كه يك سر و گردن از آن قويتر است. پروژه ساخت اين موشك در دهه 1950 آغاز شد. اولين تست آن در سال 1961 انجام گرفت كه مشكلاتي از جمله نقص موتور آن آزمايش را ناموفق كرد. ولي سرانجام پس از رفع نواقص در سال 1966 با موفقيت آزمايش شده و سپس به توليد انبوه رسيد. در سال 1977 هم نوع ارتقا يافته اين موشك با موفقيت آزمايش شد كه تواناييهاي بيشتري نسبت به نوع قبلي دارا بود. در ضمن نوع مخصوص نيروي دريايي اين موشك با كد سام-ان-3 شناخته مي شود. به هر حال اين موشك هم اكنون نيز جزو خطرناكترين سيستمهاي پدافند ضد هوايي محسوب مي شود كه در صورت استفاده صحيح دقت آن تقريبا 80 - 95 ٪ است. لازم به ذكر است كه در جنگ 1973 بين اعراب و اسراييل ، مصر با استفاده تقريبا حرفه اي از اين موشك 64 فروند جنگنده اسراييل را تنها با شليك 95 موشك سرنگون ساخت!

مشخصات اين سام-6 عبارتند از :
كشور سازنده : شوروي سابق
نوع ماموريت : انهدام انواع هواپيما در ارتفاع متوسط + انهدام موشكهاي كروز
طول : 5.8 متر قطر : 33.5 سانتيمتر
وزن : 599 كيلو گرم
حداكثر برد : 24 الي 28 كيلومتر
حداكثر ارتفاع اثر : 12 الي 14 كيلومتر
سرعت : 2.8 ماخ
وزن كلاهك : 59 كيلوگرم
بازه زماني شليك : 20 ثانيه
نوع سيستم هدايتي : semi-active radar homing
(on recently upgraded complexes TV/optical seeker introduced)
For protection aganst anti-radar missiles seeker of SAM can lock on target mid-air, after launch
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موشك پيشرفته اس-200 :


تعداد لانچرها : 15
تعداد موشك : ؟؟


طراحی و ساخت این موشک به دهه 1960 مربوط میشود (سام- 5 نوع پیشرفته تر سام- 2 میباشد) که بعد از گذشت 4 دهه هنوز هم جزو خطرناکترین سلاحهای جهان میباشد. در ابتدا سام- 5 یک پدافند ضد بالستیک بود که بعدا برای رهگیری هواپیماهای پرسرعت نیز از آن استفاده شد. برد این موشک در مدلهای پیشرفته 300 کیلومتر میباشد ولی نوع فروخته شده به ایران دارای بردی 200 کیلومتری است که باز هم فوق العاده هست! ایران از این سیستم میتواند برای انهدام بمب افکنها و موشکهای بالستیک استفاده کند.

مشخصات این موشک عبارتند از :
کشور سازنده : شوروی سابق
نوع ماموریت : انهدام تمام هواپیماها در تمام ارتفاعات + انهدام موشکهای بالستیک
طول : 10.72 متر قطر : 85 سانتیمتر
حداکثر برد : 300 کیلومتر
حداقل برد : 17 الی 60 کیلومتر
حداکثر ارتفاع اثر : 41 کیلومتر
سرعت : 4 ماخ
نوع كلاهك : متعارف در مدلهاي دفاع هوايي و هسته اي در نوع ضد بالستيك
وزن کلاهک : 215 کیلوگرم
زمان لازم براي شارژ مجدد لانچر : 50 دقيقه
نوع سیستم هدایتی :

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موشك زمين به هواي سام-2 موسوم به گايدلاين :


تعداد لانچرها : 50
تعداد موشك : ؟؟؟


اين موشك كابوس خلبانان آمريكايي در جنگ ويتنام بود كه هواپيماهاي زيادي را سرنگون ساخت. طراحي و ساخت اين موشك به دهه 1950 باز ميگردد (نوع ارتقا يافته سام-2) و هدف از آن ايجاد يك پدافند چندگانه دفاع هوايي و هم ضد بالستيك بود كه در آن زمان حريفي نداشت. اولين آزمايش موفقيت آميز اين موشك در سال 1959 صورت گرفت كه بعدا تغييراتي در آن ايجاد شد. در سال 1964 كه آمريكا به ويتنام حمله كرد روسها كه مايل به جنگ رو در رو با آمريكا نبودند تصميم جالبي گرفتند و آن آموزش و تجهيز نيروهاي ويتنامي عليه آمريكا بود يا به عبارتي ديگر ميدان جنگ مبدل به يك مكان براي آزمايش سلاحهاي روسي و آمريكايي شده بود و در اين ميان ويتناميها از همه بيشتر آسيب مي ديدند. روسها با اين تصميم بجا و درست توانستند به مدت 10 سال اصليترين رقيب خود را آنچنان زمينگير كنند كه در صورت ادامه جنگ احتمال فروپاشي اقتصادي آمريكا قابل پيش بيني بود (هزينه جنگ ويتنام براي آمريكا بيش از 530 ميليارد دلار بود كه با توجه به اقتصاد آن زمان غير قابل تحمل ميباشد). اين موشك هم مانند ديگر موشكهاي قديمي روسي هنوز هم با گذشت 4 دهه جزو خطرناكترين موشكها برای بمب افکنها محسوب ميشود و در صورت استفاده صحيح مي تواند خیلی موثر باشد.


مشخصات سام-2 عبارتند از :
كشور سازنده : شوروي سابق
نوع ماموريت : رهگيري هواپيما در تمام ارتفاعات + رهگيري موشكهاي بالستيك
طول : 10.6 متر قطر‌ : 70 سانتيمتر
وزن‌: 2300 كيلوگرم
حداكثر برد : 50 كيلومتر
حداقل برد‌ : 7 كيلومتر
حداكثر ارتفاع اثر : 40 كيلومتر
سرعت : 4.5 ماخ
شعاع تخريب پس از انفجار : 65 متر در نوع متعارف
نوع كلاهك : متعارف در نوع دفاع هوايي و هسته اي در نوع ضد بالستيك
وزن كلاهك : حداكثر 300 كيلوگرم
زمان لازم براي شارژ مجدد لانچر : 10 دقيقه
نوع سيستمهاي هدايتي :

FAN SONG radar
KNIFE REST radar
SIDE NET radar
SPOON REST radar


موشك زمين به هواي RAPIER :


تعداد لانچرها : 30
تعداد موشك : ؟؟؟


موشك RAPIER براي دفاع هوايي در ارتفاع پايين بكار ميرود و ساخت انگليس ميباشد. با وجود اينكه اين موشك تقريبا قديمي شده و در مقابل هواپيماهاي مدرن امروزي كارايي زيادي ندارد ولي باز هم با استفاده اصولي ميتواند حداقل تا سال 2010 در خدمت باشد. هر يك واحد موشكي RAPIER ميتواند محدوده اي با 100 كيلومتر مربع وسعت را پوشش دهد و وسيله خوبي براي مقابله با بمب افكنها و هواپيماهاي شناسايي و كند پرواز ميباشد.

مشخصات RAPIER عبارتند از :
كشور سازنده : انگليس
نوع ماموريت : انهدام هواپيما در ارتفاع پايين
طول : 2.35 متر قطر : 13.3 سانتيمتر
وزن : 42 كيلوگرم
حداكثر ارتفاع اثر : 3 كيلومتر
حداكثر برد : 8 كيلومتر
سرعت : +2 ماخ
نوع سيستم هدايتي : Semi Automatic to line Sight





موشك زمين به هواي Tigercat :


تعداد لانچرها : 25
تعداد موشك : ؟؟؟


براي دفاع سبك هوايي در ارتفاع پايين بكار ميرود. در ضمن اين موشك قديمي شده و در جنگهاي مدرن امروزي بدرد نميخورد.

مشخصات Tigercat :
كشور سازنده : انگليس
نوع ماموريت : انهدام هواپيما در ارتفاع پايين
طول : 1.48 متر قطر : 19 سانتيمتر
وزن : 65 كيلوگرم
حداكثر برد : 6.5 كيلومتر
سرعت : 0.8 ماخ



موشك زمين به هواي شهاب ثاقب (HQ-7 / FM-80) :


تعداد لانچرها : +10
تعداد موشك : ؟؟؟


اين سيستم دفاعي اصولا براي انهدام هواپيما در ارتفاع پايين طراحي شده و وسيله دفاعي خوبي ميباشد. در كل يك موشك مناسب و قدرتمند مخصوصا براي نيروي دريايي ميباشد. طراحي و ساخت اين موشك مربوط به دهه 1980 و 1990 ميلادي است و نوع پيشرفته تر آن FM-90 ميباشد كه در سال 1998 با موفقيت آزمايش شد. اين موشك ميتواند در هر موقعيت و در هر شرايط آب و هوايي اهداف خود را منهدم كند و رقيب سرسختي براي سيستمهاي Chaparrel آمريكا - Rapier انگليس - Roland آلمان و فرانسه ميباشد. ايران از روي نسخه FM-80 موشك پيشرفته شهاب ثاقب را طراحي و توليد كرد كه از آن قويتر و بهتر ميباشد و دقت آن 96 ٪ ميباشد.

مشخصات موشك FM-80 عبارتند از :
كشور سازنده : جمهوري خلق چين
نوع ماموريت : انهدام هواپيما در ارتفاع پايين
طول : 3 متر قطر : 15 سانتيمتر
وزن : 85 كيلوگرم
حداقل و حداكثر برد مفيد : 8-12 كيلومتر
حداكثر ارتفاع اثر : 5.5 كيلومتر
سرعت : 2.3 ماخ
وزن كلاهك : 14 كيلوگرم
نوع سيستم هدايتي : Radar, IR & optical[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[capitan black]

سلاح هاي گوشه زن
براي اولين بار در نبردهاي سنگين و خشونت بار خياباني در استالينگراد بود كه ايده ساخت تسليحات گوشه زن ، به ذهن سربازان آلماني خطور كرد و در مدت زمان كوتاهي نيز ، اين سلاح توسط طراحان قدرتمند كارخانه اشمايزر طراحي شد و نمونه هاي اوليه آن ، براي آزمايش به استالينگراد ارسال شد و در آن زمان بود كه سربازان روسي ، متوجه نكته عجيبي در زد و خوردهاي كوچه به كوچه استالينگراد شدند. آنها گلوله را مي ديدند ، اما اثري از تيرانداز نبود.
با پايان يافتن جنگ جهاني دوم ، اين ايده بي نظير نيز مانند دهها پروژه ديگر ، در اثر رخوت بعد از جنگ از يادها رفت و به فراموشي سپرده شد.در جنگ هاي شهري يا درگيري هاي پليسي و كلآ در هر نوع عملياتي كه در فضاهاي محدود و بسته صورت مي گيرد ، يك سلاح گوشه زن مي تواند جان دهها سرباز يا پليس را نجات دهد و تجهيز نيروهاي نظامي و انتظامي هر كشوري منجمله ايران به اين نوع تسليحات ، بسيار مهم و حياتي است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ايده اي كه آلمان ها طي جنگ جهاني دوم از آن استفاده نمودند ، استفاده از مسلسل هاي لوله كج بود كه تكنولوژي آن براي پياده سازي در اين زمان نيز پيچيده است. به همين دليل بسياري از سازندگان مطرح و مشهور تسليحات ، از راه حلي بسيار ساده و جالب استفاده نمودند. اين راه ، طراحي كيتي بود كه بتوان سلاح هاي كمري استاندارد را از طريق آن ، به سلاح گوشه زن تبديل نمود. در حالت عادي ، اين كيت از سلاح كمري ، به فرم معمول و براي نشانه روي مستقيم استفاده مي كند. اما زماني كه لازم باشد ، بلافاصله توسط اين كيت (كه داراي يك دوربين سبك و كارا مي باشد) ، سلاح كمري در زاويه دلخواه قرار گرفته و تيرانداز توسط يك صفحه نمايش با كيفيت ، هدفگيري نموده و شليك مي كند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بر روي اين كيت مي توان سلاح هاي كمري توليدي كارخانه هاي CZ ، GLOCK ، BRETTA ، SIG SAUER را نصب كرده و به راحتي استفاده نمود. در كيت ها و سيستم هاي جديد گوشه زن كه در سال 2005 معرفي شدند ، امكان استفاده از نارنجك هاي 40 ميليمتري انفجاري ، دودزا و ... فراهم گرديده است. همچنين امكان پرتاب گازهاي اشك آور ، بيهوش كننده و سمي نيز توسط اين كيت هاي گوشه زن وجود دارد.
در اسرائیل ، واحدهای رهایی گروگان (لهد) و در آمریکا نیروهای S.W.A.T (Special Weapon And Tactics) و جوخه های ضدتروریست ، از این اسلحه استفاده می کنند. در ایران نيز نیروهای رهایی گروگان و جنگ شهری سپاه ، از این اسلحه استفاده می کنند. اولین بار ایران این اسلحه را به طور غنیمت از نیروهای بعثی عراق به دست آوردند و پس از آشنایی با طرز کار این اسلحه ، مقدار محدودی از آن را خریداری و در اختیار نیروهای ویژه خود قرار داد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خصوصیات اصلی اسلحه:
1) دوربین كه نصب و جداشدن آن ، به راحتی انجام می شود.
2) مانیتور دوربین كه دارای یک خط دید نشانه روی به شکل + است. چون این اسلحه در محیط های کوچک داخل ساختمان و کلآ در محیط شهری استفاده می شود ، نیاز به تغییر زاویه جدی ندارد. (مثل کلت) 3) خروجی ویدئویی که می توان از آن به عنوان فرستنده تصویر هم استفاده کرد. 4) باتری كه تعویض آن به راحتی انجام می شود. 5) عمومآ دارای قنداق تاشو هستند.
خصوصیات قابل ارتقای اسلحه:


1) تعویض دوربین و نصب دوربین دلخواه كه مي تواند هر امکاناتی داشته باشد.
2) لیزر نشانه روی مرئی و نامرئی. 3) ----- اشعه فروسرخ (یعنی می تواند اشعه ای را که از چراغ قوه فرستاده مي شود را به اشعه فروسرخ تغییر دهد و دوربین برگشت آن را دریافت می کند. اين یعنی دوربین دید در شب) 4) دوپایه با خاصیت جدا شدن و جمع شدن. 5) جعبه حمل ضد آب.

[seied-taher]

capitan black خیلی عالی بود...
از مدل ایرانی زاویه زن خبر نداری؟
من یک سری دیدم این سلاح دست وزیر دفاع بود و داشت از این سلاح رونمایی میکرد....
فقط اون طوری ساخته شده بود که یک کلت که فکر میکنم قابل تنظیم برای هر کلت بود روش سوار میشد.

[glc_engineer]

capitan black خیلی عالی بود...
از مدل ایرانی زاویه زن خبر نداری؟
من یک سری دیدم این سلاح دست وزیر دفاع بود و داشت از این سلاح رونمایی میکرد....
فقط اون طوری ساخته شده بود که یک کلت که فکر میکنم قابل تنظیم برای هر کلت بود روش سوار میشد.
توي تلويزيون ديدي يا از نزديك؟

[capitan black]

capitan black خیلی عالی بود...
از مدل ایرانی زاویه زن خبر نداری؟
من یک سری دیدم این سلاح دست وزیر دفاع بود و داشت از این سلاح رونمایی میکرد....
فقط اون طوری ساخته شده بود که یک کلت که فکر میکنم قابل تنظیم برای هر کلت بود روش سوار میشد.


مرسی سید...اره منم دیدم ...دقیقا مثل همین مدل اسراییلی هستش..بیشتر برای واحدهای رهایی گروگان و واحدهای ضربت پلیس استفاده میشه ....

[seyyedi]

دوستان سلام

چاریوت یا اژدر حامل انسان اولین بار توسط نیروی دریایی ایتالیا به کار گرفته شد...
انگلیسی ها در خلال جنگ جهانی دوم به به یک چاریوت ایتالیایی دست پیدا کردند و به دلیل موثر بودن این شناور زیرسطحی برای مقابله با ناو یا رزمناو اقدام به کپی برداری از طرح ایتالیایی ها نمود.
نمونه ایتالیایی SLC=Slow-running torpedo نامیده میشد.
نمونه کپی برداری شده انگلیسی چاریوت نامیده شد.
عملکرد چاریوت به این ترتیب بود که ، در زیر سطح اقدام به تقرب به هدف می کرد و در فاصله مطمنئه سرنشینان چاریوت که دو نفر مبلس به لباس غواصی بودند ، فرامین چاریوت را به سمت هدف قفل کرده و چاریوت را ترک می کردند ، در پیشانی این شناور زیرسطحی موادمنفجره کار گذاشته شده بود و با اثابت آن به شناور رزمی هدف خسارات فراوانی به هدف وارد می آمد که بسته به نوع هدف باعث غرق یا صدماتی به هدف می شد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seied-taher]

منبع :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


سلام سید جان

شما تونستی تو میلیتاری عضو بشی یا نه؟

[raptor22]

دوستان نظرتون در باره اين عكسا چيه:


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[seyyedi]

سلام سید جان

شما تونستی تو میلیتاری عضو بشی یا نه؟
دوستان سلام
نه طاهر جان هر چی هم سعی میکنم نمیشه
تا حالا به 2 تا میلی که دادم میل زدن ولی وقتی میرم لینکی برای بررسی نمی بینم که روش کلیک کنم و اونا بررسی کنن
باید دوباره میل بسازم

دوستان نظرتون در باره اين عكسا چيه:
احمد جان دستت درد نکنه خوبه ولی من متوجه نشدم این توی ایرانه پرچمش درست مشخص نیست
روشم که نوشته haf مال نیروی هوائی که این نیست

[AKASHA178]

سلام میشه یه عکس از یه هوا÷یمای آیندکر آلمانی برام بزارین
ازتون ممنون میشم

[seyyedi]

دوستان سلام

این پهپاد توانایی نشست و برخاست عمودی را دارد و یک پهپاد تاکتیکی بحساب می آید.ماموریت این پرنده شناسایی در دریا و خشکی است.CL-327 سومین پرنده از این نوع بوده و انواع قبلی آن CL-89 و CL-289 توسط نیروهای دریایی فرانسه و آلمان مورد استفاده قرار گرفت . این پرنده در شرایط نامساعد جوی مورد آزمایش قرار گرفته و تواناییهای خود را در این شرایط نیز نشان داده است.

با افزودن این پهپاد به شناوری که توانایی حمل بالگردها را ندارد می توان از مزایای آن در خصوص رفع کمبود ناشی از فقدان بالگرد در شناور موردنظر استفاده نمود.اين پهباد قابليت پرواز مداوم به مدت شش و نيم ساعت را داراست.وزن آن حدود 105 كيلوگرم و برد عملياتي آن تا 180 كيلومتر مي باشد.

مشخصات فني :

موتور آن از نوع :1 Williams International WTS-125 turboshaft 125 shp flat rated at 100 shp
ارتفاع:6 ft 0 in 1.84 m
قطر روتور:13 ft 1 in 4.00 m
وزن برخاست:770 lbs. 350 kg
وزن خالي(بدون بار و سوخت):(no payload, no fuel) 330 lbs. 150 kg
ميزان بار قابل حمل:220 lbs. 100 kg
حداكثر زمان مدوامت عمليات:6.25 hours
زمان رسيدن به هدف در 100 كيلو متري:4.75 hours
حداكثر سرعت:157 km/h / 85 kts
آهنگ صعود:7.6 m/sec / 1,500 ft/min
سقف ارتفاع صعود:5,500 m / 18,000 ft

تجهيزات و سنسورها:

Combined EO/IR
Communications relay (رله هاي ارتباطي)
Active ESM payload ( سيستم ESM -اخلالگر الكترونيكي-فعال)
Synthetic Aperture Radar (SAR)

كانال هاي ارتباطي

Primary (C-Band), Directional, Omni-directional
Back-up (L-Band), Omni-directional, used for launch & recovery
Automatic flight patterns

تجهيزات هدايت و ناوبري:

Autonomous flight
Reversionary modes
Waypoint navigation
Automatic target tracking

تجهيزات تصوير برداري:
Geo-location
Target location error <60 m (GPS accuracy dependent)
Freeze, pan, rotate images
Automatic target tracking

عکسی از این پهپاد:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seied-taher]

پليس ويژه لس آنجلس ، زمانی که خواهان یک سلاح کمری خوب بود ، بر روی یک سلاح مدل 1911 تأکید کرد. مارک کیمبر از میان 5 اسلحه ساز بزرگ انتخاب شد. نیروهای ویژه دریایی امریکا نیز این سلاح را انتخاب کردند. چرا؟ چون کیمبر بهترین اسلحه مدل ضد زنگ تی ال 2 ، یکی از 60 مدل کیمبر موجود در گروه 1911 می باشد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل فولاد ضد زنگ آن که در اختیار پلیس ویژه لس آنجلس است ، دارای سیستم دید در شب و دستگیره شطرنجی سفارشی می باشد. ماشه لوله و قسمت خشاب آن ، همانند سایر محصولات کیمبر قابل باز شد هستند.
مدل آن دارای مقاومت عالی در مقابل بدترین شرایط جوی می باشد. مدل آن در امریکا ساخته شده و نیاز تمامی نیروهای مسلح امریکا را برآورده کرده است. همچنین این مدل دارای یک کیت تبدیل به کالیبر ۲۲/۰ ال آر می باشد.



منبع:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[capitan black]

موشک نوواتار(Novataro)موسوم بهKS-172AAM-L(نام ديگر:R-172) موشک هوا به هواي بسيار دور برد در دفتر طراحي Novatar توسعا يافته و توليد شده است.اين موشک تنها جهت نصب بر روي هواپيماهايSu-37"Su-35 و MiG- 31 طراحي شده است.هر چند گزارش هايي مبني بر استفاده از اين موشک دوربرد بر روي آواکس هاي A-50 نيز منتشر شده است.هدف اصلي از طراحي اين موشک،جلوگيري از پرواز آواکس و ساير پرنده هاي پيش اخطار بود.هر چند که به راحتي مي توانست به عنوان سيستم ABM نيز به کار رود که افشاي اين موضوع باعث تيره تر شدن ربابط با ايالات متحده مي گشت. زيرا دو طرف اتحاد شوروي سابق و ايالات متحده،پيمانABM يا منع توليد موشک هاي ضد باليستيک را امضا کرده بودند تا بدين وسيله از گسترش بي حد و حساب موشک هاي اس اس به نوعي جلوگيري شود.

اين موشک بسيار دوربرد از سيستم هدايت راداري فعال بهره مي برد و ميتواند به اهدافي تا ارتفاع 100هزار فوت که سرعتي برابر 4 ماخ دارند،هدفگيري شده و به دقت اصابت کنند،در حالي که هدف مورد نظر در حال اجراي مانورهايي تا12gاست.


هر چند نوع خاصي از رادار ناشناخته توليد شده توسط زالسون فقط جهت جنگنده هايي که از اين موشک بهره مي برند،ساخته شده مه طبق گزارش مامور CIA اين رادار ويژه،بردي برابر500تا600 در عرضي به پهناي 60درجه را تراک ميکنند،ضمن اين که همانند ساير رادار هاي روسي از قابليت ديد پايين-شليک به پايين نيز بهره ميبرد و قادر است به اهدافي به ابعاد50 سانتي متر مربع در ارتفاع 5 فوتي نيز شليک شود!با اين حساب جنگنده بمب افکن هاي رادار گريزي نظير B-2 " F-22 و F-117نيز ميتواند به راحتي توسط R-172 شکار شوند.


طرح ها و نقشه هاي MiG-31"R-37"R-33وR-172 در دهه ي1980 از طريق يک مامور CIAبا نام مستعار "دونالد" سر از ايالات متحده بيرون آورد،وي بعدها توسطKGBشناسايي و دستگير و در اواخر دهه ي 1980 در مسکو تير باران شد.



اين موشک براي اولين بار در نمايشگاه هوايي در ابوظبي به سال1993 بر روي سوخو 35 رويت شد.هر چند کمبود منابع مالي،مانع توليد و توسعه انبوه آن شده،اما آزمايش هاي پرتابي ان با موفقيت همراه بوده است.توليد اين موشک در روسيه بارها به تعويق افتاده است.در سال 1997پروژه ي اين موشک کاملا روسي به محسوب مي شد،ولي به سال 2002 قرار بر اين شده که با توليد مشترک در هند،بر روي جنگنده هاي هندي Su-30MKI نصب شود .حدس زده مي شود موشکKS-172بر پايه ي همان موشک ضد هوايي (9K37M1BUK-M)طراحي شده باشد.(نام ناتو:SA-11 Gadfly)

اين موشک از يک راکت دو مرحله اي به عنوان موتور استفاده ميکند که موشک را قادر ميسازد برد زيادي معادل400کيلومتر(250مايل) داشته و به راحتي به سرعت 4 ماخ دست يابد و با سيستم ناوبري داخلي و بر اساس اطلاعات منتقل شده از جنگنده شليک کننده،خود را به نزديکي هدف رسانده، سپس با استفاده از رادار دروني خود،هومينگ دقيق و نهايي خود را انجام داده و سپس سر جنگي بسيار پر قدرت آن منفجر مي شود.


اين موشک بيشتر جهت هدفگيري بسيار دوربرد عليه سيستم هاي آواکس يا تانکر هاي سوخت رسان آمريکايي يه جنگنده هاي محافظ ناو هاي دريايي(نظير F-14) به کار ميرود،بدون آنکه وارد نبرد نزديک به آنها شود.
سيستم بسيار پيشرفته ي رهگيري اهداف دور برد،امکان سرنگوني جنگنده هاي رادار گريز امريکايي را به راحتي فراهم مي آورد.با اين تفاصيل،ميتوان گفت يکي از دلايلي که ايالات متحده دست به طراحي AIM-152زده،موشک هاي جديد و بسيار دور برد و ضد استيلت روسي نظيرR-37 و R-172 هستند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خصوصيات

عملكرد: موشک هوا به هوای بسیار دوربرد

سازنده: Novatare

كشور سازنده: روسیه

پيشرانه: راكت دو مرحله ای

طول: ۴.۸ متر

قطر: 0.58 متر

برد: ۴۰۰ كيلومتر

سيستم هدايت: ناو بري اوليه و هومينگ نهايي به صورت راداري فعال

سرعت: 4 ماخ

كلاهك: ۵۰ كيلوگرمي

موشک هاي معادل:AIM-152 وR-37 وR-33 و AIM-152

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[capitan black]

الان این نوع پدافند از تاسیسات هسته ای ما محافظت میکند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات توپ اورلیکن:
توپ 35 میلیمتری (اورلیکن)
کشور سازنده:آلمان-ایتالیا-سوییس
وزن توپ:6/3 تن
ماموریت:کاملا اتوماتیک برعلیه اهداف زمینی وهوایی
طول توپ:7.9 متر
برد نهایی توپ:12 کیلومتر
برد موثر با رادار:4 کیلومتر
وزن توپ با مهمات:6/6 تن
نواخت تیر در دقیقه:1100 تیر
ارتفاع توپ در راهپیمایی:2/6 متر
پدافند هوایی را میتوان یک مفهوم چند لایه دانست. سلاح مهاجمی که وارد محدوده شبکه پدآفند هوایی میشود باید نخست هواپیماهای جنگنده و سپس موشکهای سطح به هوای کوتاه و میان برد را پشت سر بگذارد. هدف مورد نظر حتی اگر از این موانع نیز عبور کند، با سامانه های کوتاه برد از جمله موشکهای با برد تا 15 کیلومتر و توپهای ضد هوایی روبرو خواهد شد. ام از سوی دیگر با پیدایش موشکهای کروز کم پیدا و پر سرعت که توانایی مانور دهی بالای را دارند، نابود سازی اهداف خشکی یا دریا پایه در مسافتهای کوتاه (10 کیلومتر) و یا خیلی کوتاه (چهار کیلومتر) به نگرانی اصلی سازندگان سامانه های پدآفند هوایی تبدیل شده است. بنار این به نظر میرسد یک سامانه پدآفند هوایی کارآمد امروزی باید آمیزه ای از توپهای خودکار و جنگ افزارهایهدایت پذیر را در بر داشته باشد.
هدایت و تجهیز موشکهای هدایت پذیر وقت گیر است. برای نمونه، موشکهای روسی KBM 57E6 مورد استفاده در ساماهنه پدآفند هوایی KBM پنتسیر S1 در برد کمتر از هزار متر ناکارآمد است. بنابراین موشکهای سطح به هوا باید با جنگ افزارهای بالیستیک ساده تر آمیخته شوند تا شکاف موجود در بردهای کوتاه پر شود. برای نمونه، به کارگیری موشکهای 57E6 در کنار توپ 30 میلیمتری 2A72 (با سامانه کنترل آتش)، توان نابود سازی اهداف مهاجم را تا برد 200 متری را فراهم می آورد.
اگرچه در برخی از پرنده ها همچون A10 آمریکایی و MI-28 روسی به گونه ای طراحی شده اند که برخی از قسمتهای آنها در برابر گلوله هاای تا کالیبر 23 میلیمتر مقاوم هستند. بیشتر پرنده های تهاجم زمینی دنیا در برابر گلوله های 12.7 میلیمتری (کوچکترین کالیبر جنگ افزارهای پدآفند هوایی) آسیب پذیرند.
با افزایش کالیبر برد نیز افزایش می یباد. اما زمان پرواز گلوله نیز افزایش یافته و بر خطای هدفگیری می افزاید. یک گلگوله استاندار 35 میلیمتری اورلیکن 3000 متر را در 3.8 ثانیه می پیماید. در حالی که گلوله های 12.7 میلیمتری ویژه نیروی دریایی برای پیمودن 9000 متر به 16 ثانیه زمان نیاز دارند. هواپیمایی که با سرعت 300 متر بر ثانیه پرواز میکند، در مدت زمان تعیین شده برای گلوله اول حدود یک کیلومتر و در مدت زمان تعیین شده برای گلوله دوم حدود 5 کیلومتر را خواهد پیمود.
بنابراین نابود سازی هدف از چنین فاصله ای بعید به نظر میرسد. مگر اینکه هدف با سرعت ثابت و در مسیر مستقیم پرواز کند. با وجود این، اگر از نیروی بالقوه توپها به درستی استفاده شود، میتوان از کالیبرهای بزرگتر در مدت زمان بیشتری اسفاده کرد. اما باید چاشنی های مجاورتی را جانشین نمونه های برخوردی نمود. در کل توپهای تا کالیبر 35 میلیمتر از چاشنی های بروردی بهره میگیرند. و در کالیبرهای 37 و بالاتر از چاشنی های مجاورتی استفاده میشود.
برای کارآمدتر ساختن توپهای ضدهوایی راههای گوناگونی وجود دارد. از جمله افزایش احتمال برخورد دست کم یک گلوله به هدف(افزایش نواخت تیر)، افزایش برد و دقت. نمونه های جدید مهمات نیز میزان مرگ آوری را هم در صورت برخورد مستقیم و هم در صورت استفاده از چاشنی های مجاورتی افزایش میدهند. برای رسیدن به این اهداف راههای گوناگونی وجود دارد. برای نمونه اافزایش تعداد لوله های توپ برای افزایش میزان نواخت تیر. به کارگیری بخش مرکزی سخت شده (HC) از جنس تنگستن یا اورانیم تهی شده (DU) برای افزایش نفوذ در هدف.
یکه تاز شرق
بی شک هرجا سخن از توپهای ضد هوایی میشود، یادی از توپ روسی اولیانفسک ZSU-24-4 شیلکا خواهد شد. اولیانفسک بین سالهای 1965 الی 1983 بیش از 7000 الی 8000 دستگاه از این توپ مشهور را به 30 کشور جهان تحویل داد.
برد موثر ZSU-23-4 برابر 2500 متر و ارتفاع موثر ان نیز 15000 متر است. اماسامانه کنترل آتش قدیمی و توانایی حمل تنها 2000 گلوله 23 میلیمتری از معایب این سامانه به حساب می آید. ترکیب چهار لول این توپ نواخت تیر 3400 تیر در دقیقه را برای آن به همراه داشته است. که این نواخت تیر برای شلیک تنها چهار گلوله در هر 9 ثانیه کافی است.
با شناسایی مشکلات این سامانه، کشورهایی همچون روسیه، اوکراین و هند به دنبال راههای برای ارتقای کیفیت آن هستند. ZSU-24-4M2 نمونه ارتقا داده شده از سوی اولیانفسک است. به کارگیری هشت موشک زمین به هوای ایگلا در کنار توپ، یک سامانه هشدار لیزری، یک رایانه کنترل آتش دیجیتال، رادار بهسازی شده و سامانه اپترونیکی که گفته میشود توانایی رد گیری F-16 از فاصله 20 کیلیومتر ی را دارا میباشد از جمله راه کارهای اولیانفسک برای بهسازی این توپ هستند. جایگزینی دو توپ 30 میلیمتری 2A38 به جای چهار توپ 23 میلیمتری نیز از دیگر ارتقا های مورد نظر برای شیلکا بوده است.
اما با توجه به تمام موارد گفته شده به نظر نمیرسد توپها بتوانند به تنهایی با اهداف مانور پذیر و پنهانکار آینده مقابله کنند و شاید به کارگیری موشکهای کوتاه برد در کنار توپها بتواند راه حل مناسبی برای مقابله با تهدیدهایی از این دست باشد.

[capitan black]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نایت هاوک اولین هواپیمای استیلس قابل بهره برداری (operation) جهان است.این هواپیمای تک نفره به منظور حملات پیشگیرانه و نفوذهای سریع و عمیق به نقاط استراتژیک دشمن و نابودی اهدافی که از آنها به شدت محافظت می شود طراحی گردیده است.
طراحی منحصر به فرد این هواپیما توانایی های استثنایی به آن می بخشد. اندازه آن حدود F-15 است و از دو موتور توربوفن F404 جنرال الکتریک بهره می بردو توانایی سوخت گیری هوایی آن را به هواپیمایی با برد نا محدود تبدیل کرده است. مهمات گوناگونی بر روی آن قابل نصب است و دارای سیستم های هدایتی - تهاجمی پیشرفته ای است که باعث دقت در حمله و کاهش کار خلبان می گردد.
به طور عمده از المینیوم ساخته شده و پنل های بدنه آن صاف هستند که وظیفه آنها انعکاس دادن امواج راداری در جهتی خلاف فرستنده و منحرف کردن انهاست که از دیده شدن هواپیما در رادار جلوگیری می کند.کلیه سطوح و اجزای این هواپیما با مواد گوناگونی که امواج راداری را جذب می کنند پوشیده شده است. برای کاهش بیشتر بازتاب امواج راداری لبه های آن را با زوایای خاصی طراحی کرده اند.ورودی پره پره و خروجی باریک موتور این هواپیما که به (platypus) معروف است از قطعات کوچکی که جاذب گرمایند پوشانده شده است. این طراحی باعث کاهش شناسایی آن توسط سنسور های حرارتی می شود.
این هواپیما در عملیات طوفان صحرا در عراق و عملیات ناتو در یوگسلاوی مورد استفاده قرار گرفته است.در جریان عملیات طوفان صحرا ۳۶ فروند از این هواپیما برای حمله به اهداف محافظت شده به کار برده شد و تنها هواپیمایی بود که اجازه حمله به اهداف داخل شهر بغداد به آن داده شد. این هواپیما به طور عام با دو بمب ۲۰۰۰ پوندی GBU-27 مسلح می شد که برای نابودی نیروگاههای برق دفاع ضدهوایی فرودگاهها و انبارهای مهمات بسیار مناسب بود.
در این زمان ۳۰۰۰ توپ ضدهوایی و ۶۰ سایت پرتاب موشک های زمین به هوا از شهر بغداد محافظت می کرد.ولی با این وجود این هواپیما با انجام ۶۹۰۰ ساعت پرواز بیش از ۲۰۰۰ تن بمب را بروی اهداف تعیین شده پرتاب کرد.
در جنگ یگسلاوی این هواپیما از پایگاه های خود در ایتالیا و آلمان به پرواز در می آمد. در دو شب اول حمله این هواپیما به ۹۰ هدف تعیین شده حمله و انها را نابود کرد.در جریان همین حملات بود که اولین فروند از آنها مورد اصابت موشک قرار گرفت و سقوط کرد
براي هواپيما،پنهانكاري در نگاه اول به معناي مخفي ماندن از ديد رادار است.از زماني كه حسگرهاي الكترونيك جايگزين چشم شدند تا هواپيماها را كشف كنند و به خصوص بعد از جنگ جهاني دوم فرماندهان نظامي و طراحان هواپيما به اين نتيجه رسيدند كه نياز به هواپيمايي است كه بتواند خود را از ديد دشمن پنهان سازد و ماموريتها ي مرگبار را بر فراز خاك دشمن در بالاترين درجه امنيت به انجام برساند.F-117Aبه طور مثال در طي جنگ خليج فارس در سال 1991 ،هواپيماهاي نايت هاوك اف-117 آ در نخستين شب حمله تولانستند بدون اينكه كشف شوند بر فراز بغداد به پرواز درآيند و بمبهاي هدايت ليزري خود را با هدفگيري دقيق رها سازند.نايت هاوك ها با استفاده از فناوري پنهانكاري خود توانستند 1271 عمليات مرگبار را بدون از دست دادن حتي يك فروند از هواپيماها به انجام برسانند.البته اين تصور كه يك هواپيما مي تواند صد در صد پنهانكاري ساخته شود اشتباه است.تا كنون هيچ هواپيمايي به طور كامل نامرئي ساخته نشده است.به طور كلي هواپيماهاي پنهانكار ا كاهش سطح مقطع راداري خود تا كوچكترين حد ممكن توانسته اند خود را از ديد بسياري از سامانه هاي دفاعي متعارف پنهان سازند.

فناوري پنهانكاري:
همانطور كه اشاره شد بعد از جنگ جهاني دوم طراحان هواپيما دست به كار شدند تا هواپيمايي بسازند كه بتواند از ديد رادار پنهان بماند اما اين كار براي مدتها انجام نپذيرفت.يكي از مهمترين دلايل آن ناتواني طراحان براي تعيين مقدار دقيق بازتابش امواج رادار از سطح هواپيما بود.در قرن نوزدهم«جيمز كلرك مارسول» فيزيكدان اسكاتلندي يك سري فرمولهاي رياضي را تكميل نمود تا مقدار پرتو الكترومغناطيسي كه از روي يك شكل هندسي خاص بازتابش مي يابد را تعيين نمايد.معادلات او بعدها توسط يك دانشمند آلماني به نام«آرنولد يوهانس سامرفيلد» تصحيح شد اما باز هم براي مدتي طولاني حتي پس از آنكه طراحان هواپيما تلاش كردند تا سطح مقطع رادار هواپيمايي مانند u-2و.A-12را در اواخر دهه 1950 كاهش دهند.بزرگترين مانع بر سر راه آنان،نقص مدلهاي تئوري براي چگونگي بازتابش رادار از روي يك سطح بود.در دهه 160 يك دانشمند روس به نام«پيوتر اوفينتسف» شروع به تكميل معادلاتي براي پيشگويي ازتابش امواج الكترو مغناطيسي از روي اشكال ساده دو بعدي كرد.نتايج او به طور منظمي گردآوري شده سپس به انگليسي ترجمه گرديد و در نهايت براي دانشمندان ايلات متحده فراهم شد.در اوايل دهه 1970 تعداد كمي از دانشمندان،رياضي دانان و طراحان هواپيماي امريكا دست به كار شدند تا دريابند آيا مي توانند با استفاده از اين تئوريها هواپيمايي بسازند كه سطح مقطع راداري آن به طور اساسي كاهش يافته باشد يا خير.سرانجام شركت لاكهيد مارتين در چارچوب يك قرار داد با موسسه طرحهاي تحقيقاتي پيشرفته كار بر روي جنگنده پنهانكار F-117 A Nighthawk را آغاز كرد.

F-117 ANighthawkجزو پرونده هاي سياه امنيتي و پژوهشي امريكا بود و عنوان فوق سري را يدك ميكشيد.اين هواپيما تاسال 1980 در انظار عمومي قرار نگرفت. F-117 ANighthawkنهايتا در 1989 وارد جنگ شد و در طول جنگ پاناما و دو سال بعد در جنگ خليج مورد استفاده قرار گرفت.

[Optimus Prime]

دوستان نظرتون در باره اين عكسا چيه:


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آخه !!!! F-16A Block 5 چقدر جالب رنگ Skin هواپیما دقیقا رنگ اسکادران Aggressor تمرینی Red Flag هست!

[raptor22]

آخه !!!! F-16A Block 5 چقدر جالب رنگ Skin هواپیما دقیقا رنگ اسکادران Aggressor تمرینی Red Flag هست!

بله اين رنگ استتار در بيابان هست كه دقيقا شبيه رنگ آميزي F-16 تو همون بازي هست كه شما ميگيد يعني در واقع اون شبيه اينه...

[Optimus Prime]

بله اين رنگ استتار در بيابان هست كه دقيقا شبيه رنگ آميزي F-16 تو همون بازي هست كه شما ميگيد يعني در واقع اون شبيه اينه...
؟؟؟نه رپتور جانم منظورم بازی نیست آخه یک سری برنامه تمیرینی نیروی هوایی آمریکا داره به نام RED FLAG که برنامه تمرینی پیشرفته هست در Nellis که فقط درجه داران ستوان یکم به بالا قادر به شرکت در آن هستند هواپیماهایی دشمن فرضی که در این عملیات به کار گرفته می شوند F-16A هستند که دقیقا رنگ آمیزی همین طوری دارند + یک ستاره سرخ مانند روسیه به این اسکادران دشمن فرضی ( که نقش تقریبی MiG-29 Fulcrum دشمن را در این تمرینات بازی می کنند)Aggressor گفته می شود.البته این رنگ آمیزی در طول مدتها تغییر زیادی کرده :


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[capitan black]

در اوایل دهه شصت میلادی، یعنی همان زمانی که کارائی ضعیف هواپیمای U-2 بر همگان آشکار گردید، ایالات متحده آمریکا تصمیم به جایگزین سازی هواپیمایی کاراتر، قدرتمند تر و با قابلیت های بالاتر به جای هواپیمای U-2 گرفت. نتیجه تمام تحقیقات و بازنگری ها، هواپیمایی موسوم به SR-71 و در حقیقت همان پرنده سیاه محصول شرکت لاکهید شد که به راستی در آن سال ها می توان آن را هواپیمایی «جلوتر از زمان» نامید. هواپیمای لاکهید مارتین اس آر-71 که لقب آن بلک برد یا پرنده سیاه است، ترسناک ترین و مخوف ترین هواپیمایی است که تا کنون به دست بشر ساخته شده است. این هواپیمای جاسوسی، یکی که از سریع ترین هواپیماهای در حال خدمت جهان نیز می باشد، در ابتدا از آن به نام یا کد YF-12A یاد می شد. این هواپیما از دو موتور پرات اند ویتنی J-58 توربوجت به قدرت حدود 14.740 کیلوگرم برای پرواز بهره می برد. این هواپیما محصول سال شصت و چهار میلادی و با طراحی سر مهندس شرکت لاکهید، یعنی کلی جانسون است. طول بال های آن به 17 متر و طول خود هواپیما به 32 متر می رسد. این هواپیما در صورت تسلیح کامل می تواند 77 تن وزن در هنگام برخاست خود از زمین داشته باشد که اندازه قابل توجهی است.حداکثر سرعت آن به 3,200 کیلومتر بر ساعت رسیده و سقف پروازی آن 80,000 پا یا 25 کیلومتر می باشد. حداکثر برد این هواپیما 4,800 کیلومتر است و بالهای آن تماماً از تیتانیوم مقاوم در برابر حرارت ساخته شده است. کلاً تعداد تولیدشده از هواپیمای بلک برد به حداکثر 35 فروند می رسد.
ضمناً خدمه این هواپیما از دو نفر تشکیل می شود. خلبانان برای پرواز در چنین هواپیمایی نباید از 25 سال کمتر و از 35 سال سن بیشتر داشته باشند. این هواپیما، نه تنها جایگزینی برای U-2، بلکه تحولی نوین در عصر خود به شمار می آمد، چرا که مهندسی و طراحی پیشرفته آن موجب شده بود کشورهای دیگر تا مدت ها متحیر و شگفت زده بمانند. این هواپیما، برای اولین بار از موتورهایی ملقب به «توربو-رم جت» استفاده می کرد که پیشرانه ای مرکب از دو موتور توربوجت و رم جت بود؛ دلیل استفاده از این موتورها چنین بود که به علت اینکه این هواپیما می بایست در سرعت بالایی، در حدود 4 برابر سرعت صوت به عملیات و یا کروز و گشت زنی بپردازد، باید به همین دلیل چون موتورهای توربوجت به کار رفته در جنگنده های معمولی توانایی کارکرد در سرعت های بالا را نداشتند، موتورهایی از نوع رم جت باید به کار می رفتند.
اما اشکال کار در اینجا بود که موتورهای رم جت برای روشن شدن و عمل نمودن، به سرعت های بالای 1 ماخ احتیاج داشت و طبیعتاً در صورت به کاربردن چنین موتوری، این هواپیما می بایست از هواپیمایی مادر برای رسیدن به چنین سرعت هایی بهره می برد و برای فرود نیز مشکلاتی در سر راه بود و در حقیقت، هدف از ساختن این هواپیما، هواپیمایی مستقل از هر منبع و قابل عملیات در هر سرعتی بود. در نتیجه، از این جا بود که کارشناسان به فکر یافتن راه چاره برای این مشکل افتادند که تنیجه همان ابداع موتور «توربو رمجت» بود. در نتیجه ی فکر به وجود آوردن چنین پیشرانه پیچیده ای، این مسولیت سنگین به شرکت با سابقه پرات اند ویتنی واگذار شد که سرانجام اولین موتور توربو رمجت جهان با کد J-58 که این موتور در حقیقت همان هسته مرکزی کل پیشرانه ی به کار رفته است، وارد عرصه خدمت گردید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (800x600) روی این نوار کلیک کنید.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در موتورهای توربو رمجت، در حقیقت موتوری توربوجت در داخل محفظه ای لوله ای شکل که همان ساختار اصلی موتور رمجت باشد، جای گذاری می شد. طرز کار آن نیز بدین گونه بود که درچه هایی در داخل محفظه ی موتور قرار داشتند که جریان عبوری هوا را از حالت های: 1- گذر از داخل هسته موتور یا همان موتور توربوجت یا 2- گذر از کنار سته موتور کنترل می کردند. در سرعت های پایین، این دریچه ها بسته شده و جریان هوا ناچار از داخل موتور توربوجت عبور کرده در نتیجه هواپیما قادر به سرعت گیری و تولید نیرو برای برخاست و رسیدن به ارتفاع و سرعت مناسب می شد، تا زمانی که شرایط لازم برای روشن شدن موتور رمجت فراهم شود.
پس از بدست آوردن شرایط مناسب، درچه ها باز شده و هوا از کنار موتور توربو جت عبور کرده و به دلیل به وجود آمدن پدیده رم افکت در سرعت های بالا، هوا متراکم شده و به انتهای موتور یا در حقیقت همان قسمت پس سوز هدایت می شد. قسمت انتهای موتور در سرعت های پایین نقش پس سوز و در سرعت های بالا نقش محفظه احتراق موتور مجت را ایفا می کرد. در این قسمت، هوای متراکم منفجر شده و دقیقاً همانند یک موتور رمجت در سرعت های بالا تولید نیرو می کرد، و همین ابداع، باعث شد که هواپیمای SR-71 به هواپیمایی با «سیستم پس سوز قابل عمکرد مداوم» تبدیل شود، یعنی درست بر خلاف هواپیماهای دیگر که در صورت استفاده از پس سوز، نمی بایست مدت مان آن از پنج دقیقه تجاوز نماید، زیرا در غیر این صورت خروجی موتور ذوب شده و موتور از کار کردن باز می ایستاد.
البته برای ایجاد ویژگی استفاده از پس سوز تمام وقت، تدابیر ویژه ای برای خنک سازی لحظه به لحظه ی موتور اندیشیده شده بود. در این جا لازم است به نکته توجه شود که ابتکار زیادی نیز در ورودی های موتور این هواپیما به کار رفته بود. اگر به ورودی های موتور این هواپیما بنگریم، شیئی مخروطی شکل را مشاهده می کنیم که در حقیقت همین قطعه است که موتور را از حالت توربوجت به رمجت و بالعکس تبدیل و مقدار جریان ورودی به موتور را کنترل می کند و اولین سیستم ورودی متحرک در جهان است که در حالت برخاست جلو آمده و در سرعت های بالا عقب می رود و بدین صورت امواج ضربه ای ناشی از حرکت با سرعت بالا را نیز کنترل کرده و هوای ساب سونیک یا زیر سرعت صوت را اگر چه خود هواپیما با سرعت بالاتر از سرعت صوت پرواز کند، وارد موتور می نماید.در سیستم این موتور، به دلیل حرارت بسیار زیاد، سوخت عادی مصرفی در موتورهای جت معمولی قابل استفاده نیست، به همین دلیل از سوختی ویژه با نام JP-7 استفاده می کنند که با استفاده از روش های مخصوص شیمیکال محترق گشته و قابل استفاده می گردد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (717x740) روی این نوار کلیک کنید.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هواپیمای SR-71 به مدت بیش از سی سال با بالاترین سرعت به میزان 3.724 کیلومتر برساعت، رکورددار سرعت در تمامی جهان بود. این هواپیما، هم اکنون تنها برای کاربرد های تحقیقاتی در مورد لایه های فوقانی جو توسط سازمان هوا فضایی ناسا مورد استفاده قرار می گیرد و در حقیقت از سوی نیروی هوایی ایالات متحده، هواپیمایی بازنشسته محسوب می شود، اگرچه تاکنون، با فناوری پیشرفته ی به کار رفته در آن، رقیبی در خور رقابت با بلک برد یافت نشده است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[seied-taher]

.....اف-18مدلهای ایی واف ،جنگنده های تها جمی ،ضربتی دریایی هستندکه توسط کمپانی بوئینگ برای عملیات از روی ناوهای هواپیمابر ساخته شده اند.مدل «ایی»این هواپیما برای اولین بار در تاریخ 29 نوامبر سال1995در «سنت لوئیس»توسط خلبان آزمایشگر«فرد مادن والد»به پرواز درآمد.اولین پرواز
مدل «اف»در اولآوریل 1996انجام گرفت.سوپر هورنت 25 درصد بیشتر از اسلاف خود یعنی «اف/ای-18سی/دی»بوده ولی در ساختمان آن چهل ودو درصد کمتر از مدلهای «سی و دی» قطعات سازه ای وجود دارد.مدل های تک سرنشینه«اف/ای-18ایی» و دو سرنشینه ی «اف/ای-18اف»برد بیشتر وتوانایی بار بیشتری را داشته وقدرت موتور وقابلیت بقا پذیری آنها نیز افزایش یافته است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بعد از منتفی شدن پروژه ی بمب افکن پیشرفته ی« اونجر ای-12»کمپانی مک دانل داگلاس(اکنون بوئینگ)نوع پیشرفته ی جنگنده ی «اف/ای-18»را به نیروی دریایی پیشنهاد داد که در نتیجه برا ی شروع کارهای مهندسی وتولید مذل های آزمایشی اولیه یک قرارداد 88/4میلیارد دلاری بسته شد
اکنون تیمی متشکل از کمپانی های بوئینگ،نورث روپ گرومن،جنرال الکتریک ،ریتئون وبیش از دو هزار تولید کننده ی دیگر کار ساخت سوپر هورنت ها را برعهده دارند.با ارزیابی هایی که در سال 2003 انجام گرفته قیمت هر فروند از نوع تک سرنشینه ی این هواپیما 57میلیون دلار ،نوع دوسر نشینه 59میلیون دلار ونوع جنگ الکترونیک 66 میلیون دلار تخمین زده شده است
اولین هواپیمای تولید شده در دسامبر 98 واولین دسته ی 12 فروندی نیز در نوامبر99 تحویل داده شدند.در حولای سال 2002اولین گروه از«اف/ای-18ایی/اف» روی عرشه ی ناو هواپیمابر یو اس اس آبراهام لینکلن فرود آمدند.اولین پرواز عملیاتی در نوامبر همان سال انجام گرفت وطی آن سایت های دفاع هوایی عراق مورد تهاجم مستقیم مشترک«جی دی ای ام»قرار گرفت.در مارس 2003 نیز این جنگنده ها به طور گسترده در عملیات تهاجم به عراق شرکت کردند.ناگفته نماند که در نهایت نیروی دریایی ایالات متحده نیاز به 545 فروند از این جنکنده را دارد؛که از سال 2010 جایگزین«اف-14تامکت»و«اف-18هورنت»خواهندشد.
مدل دیگری نیز بر اساس این این جنگنده نیز در حال ساخت بوده که« گروولر ایی ای -18 جی»نام داشته وجایگزین هواپیماهای اخلالگر الکترونیکی «ایی ای -6بی» پراولرهای نیروی دریایی خواهد شد.احتمالا هر تیپ هوایی مستقر در ناو شش فروند از این هواپیماها را به عهده خواهد گرفت.تعداد 90 فروند از این هواپیمای تهاجمی جنگ الکترونیک مورد نیاز نیروی دریایی ایالات متحده هستند.اولین پرواز این هواپیما برای

سپتامبر 2006 وپروازهای عملیاتی برای سال 2009 برنامه ریزی شده است
در پروازهای آزمایشی اولیه ،این هواپیما دچار دو مشکل آیرودینامیکی اساسی بود .مهمترین مشکل در سرعت های زیر صوت بالا به وقوع می پیوست.در مانورهای خاص بدون اخطار قبلی یکی از بالها دچار واماندگی شده وموجب می شد که هواپیما به یک طرف غلت بزند ؛البه اصلاحاتی که در سازه ی بال با نصب پوشش های متخلخل روی قسمت های تاشونده ی بال انجام گرفت این مشکل را از بین برد .مشکل دوم از اغتشاش هوای زیر بال ناشی می شد این مشکل نیز با آرایش دوباره ی پایلون ها بر طرف شده ،ولی موجب افزایش دراگ در نتیجه افت عملکرد در سرعت های بالا شد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کاکپیت
کاکپیت«اف/ای-18ایی/اف»مجهز به نمایشگرهای لمسی،یک نمایشگر کریستال مایع چند منظوره برای نمایش اطلاعات تاکتیکی و دو نمایشگر تک رنگ است.علاوه بر نرم افزار و اویونیک پیشرفته کاکپیت مجهز به نقشه ی دیجیتالی رنگی وعینک چشمی دید در شب نیز بود؛البته نوع«بلاک2»سوپر هورنت مجهز به سایت نشانه گیری متصل به کلاه خلبان خواهد شد
همچنین صندلی پرتاب شونده ارتفاع صفر سرعت صفر«اس جی یو -6/5»مارتین بیکر ،ایمنی خلبان را تامین می کند
تسلیحات
سوپر هورنت یازده محل حمل جنگ افزار وتجهیزات در زیر بال وبدنه دارد.موشک هوا به هوای «ای آی ام-9»سایدوایندر ، «ای آی ام-7»اسپارو،«ای آی ام-120»آمرام ،سلاح های هدایت شونده ی هوا به سطح هاریون، موشک دور ایستای تهاجم زمینی «اسلم»ونوع برد افزایش یافته ی «اسلم-ای آر»،«جی بی یو-10»،هارم و ماوریک ،بمب های سقوط آزاد «ام کا -76»، «بی دی یو -48»،«ام کا-82 ال دی»و ام کا-84»توسط این پرنده قابل حمل هستند
همچنین سوپر هورنت توانایی استفاده از سلاح های پیشرفته ی هدایت شونده «جی پی اس»/اینرسیایی ،مهمات تهاجم مستقیم مشترک «جی دی ای ام»،جنگ افزار دور ایستای مشترک «جی اس ای ام»وموشک دور ایستای هوا به زمین «جی ای اس اس ام»را دارد
توپ سبک وزن وپیشرفته ی «ام61 ای 2»ساخت جنرال داینامیکز با قابلیت تغییر سرعت شلیک
از 4000تا6000تیر توسط خلبان وسیتم تغذیه ی مهمات بدون اتصال،لیست تسلیحات این پرنده را کامل می کند


اقدامات متقابل
سیستم اطلاعات والکترونیک میدان نبرد «آی ایی دبلیو اس»{ای ان /ای ال کیو-124}(سیتم اقدامات متقابل الکترونیکی دفاعی یکپارچه: آی دی ایی سی ام)قابلیت پخش طعمه وسیگنالهای فریبنده وهشدار تهدید های راداری را دارد.انواع «چف»و«فلیر»وطعمه های کششی توسط این هواپیما قابل استفاده بوده وسیستم هشدار تهدیدهای راداری «ای ان/ای ال آر-67(وی)3»ره گیری ،شناسایی و اولویت بندی سیگنال های تهدید کننده را بر عهده دارد


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


سنسورها
سوپر هورنت مجهز به رادار «ای پی جی -73»ساخت ریتئون است.البته از سال 2006«ای ان/ای پی جی 79»جایگزین این رادار خواهد شد
این رادار کنترل آتش برد ردیابی هدفهای هوایی را افزایش می دهدوقدرت تفکیک بالاتری در حالت هوا به زمین دارد.همچنین این هواپیما قابلیت استفاده از سیتم هدف گیری پیشرفته ی فرو سرخ

جلونگر«ای ان/ای اس کیو-228»را دارا بوده که با دور بین تلویزیونی «سی سی دی »و همچنین
گونه ی ناوبری سیستم فرو سرخ جلونگر تکمیل می شود
«اف/ای-18اف» یا هماگونه ی دو سرنشینه مجهز به غلاف شناسایی چند کاره ی «شارپ»بوده که جایگزین گونه ی «تارپس»هواپیمای «اف-14»می گردد
ابته فقط سوپر هورنت های دو سر نشینه ی ناوهای هواپیما بر یو اس اس نیمتز ویو اس اس کیتی هاوک به این غلاف ها مجهز خواهند شد
موتور
سوپر هورنت از دو موتور توربوفن جنرال الکتریک «اف414-جی ایی-400»نیرو می گیردکه برکرفته از موتورهای «جی ایی اف 404»هستند
همچنین ورودی های هوای موتور برای دریافت هوای بیشتر بزرگتر شده اند.هر کدام از موتورها 22000پاوند رانش ایجاد می کنندونسبت رانش به وزن این موتورها نه به یک بوده که با پس سوز سرعت این هواپیما به بیش

از 8/1ماخ می رسد
با توجه به تغییرات سازه ای وبزرگتر شدن هواپیما گنجایش سوخت تا 3600پاوند افزایش یافته که موجب افزایش چهل درصدی شعاع عملیاتی نیز گشته است..
منبع:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seied-taher]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این بار در مورد سلاح ایکس ام ۸ که جدیدترین سلاح ساخت امریکاست...به زودی وارد عرصه جهانی میشه وامتحانشو پس میده.

تفنگ XM8 که از پیشرفته ترین تفنگهای ۵/۵۶در۴۵ میلی متر در خدمت ناتو بشمار میرود.این اسلحه با همکاری مدیریت پروژه های جنگ افزار فردی در دفتر نیروی زمینی ایالات متحده امریکا و مرکز پیاده نظام این نیرو تکمیل شده از سه ماهه چهارم سال ۲۰۰۵ برای جنگ افزار های نیروی زمینی ارتش امریکا انتخاب شد.اگر اکنون با نمونه کارابین XM8 موافقت شود میتواند جایگزین خانواده جنگ افزارهای M16/M4 شود.کارابین XM8 بیست در صد سبکتر از کارابینM4 هست.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در حال حاضر ۳ نوع اسلحه XM8 در دست تکمیل میباشند:
نمونه کارابین که نمونه پایه آن به شمار میرود.
نمونه خودکار ویژه تک تیر اندازان ماهر یا dmar و یک نمونه کارابین جمع و جور و بسیار کوچک.
اینم تصویری از انواع مختلف سلاح ایکس ام ۸ آمریکایی:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
XM8 در داخل دارای گلنگدن چرخشی میباشد.این سلاح طوری طراحی شده که افراد چپ دست و راست دست به راحتی بتوانند بیشترین کنترل را در مورد این سلاح داشته باشند..از جمله این کنترلها میتوان به تنظیم برگه ناظم اتش،دکمه ازاد کننده خشاب،چفت گلنگدن،ضامن ازاد کننده قنداق اشاره کرد. XM8 دارای خشاب نیمه شفاف ۱۰ تا ۳۰ تیری و خشاب دوقلوی مدور ۱۰۰تایی برای افزایش توان وپایداری شلیک میباشد. کاملا با فناوری و اجزای سرباز اینده امریکا و برنامه لند واریور سازگار میباشد. XM8 امریکایی در صورت موافقت با تولید ان میتواند جایگزین اسلحه های ام ۴ و ام ۱۶ شود و بهای ان کتر از بهای کنونی ام ۴ خواهد بود.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات آن:
نوع سلاح:اسلحه هجومی و انفرادی باقابلیت تبدیل به نمونه بلند و نمونه تک تیر انداز.
کشور سازنده:آمریکا و شرکت هکلر اند کخ.
مهمات:۵/۵۶.۴۵ ناتو.
وزن:نمونه آزمایشی۲/۹ کیلو گرم و نمونه عملیاتی ۲/۶ کیلو گرم.
طول:۸۳۸ م. م نمونه کوتاه با قنداق کشویی.
طول لوله ۳۱۷/۵ م.م نمونه کارابین.۲۲۸م.م نمونه کوتاه.۵۰۸ م.م نمونه بلند و نمونه تک تیر اندازی.
قنداق:با قابلیت تنظیم در ۵ حالت طولی.
گام خان:۱ دور گردش در ۱۷۷/۸ م.م.
ظرفیت خشاب:۱۰ تا ۳۰ تیر خشاب معمولی و ۱۰۰ تیردر خشاب دوقلوی مدور.
نواخت تیر علمی:۷۵۰ تیر در دقیقه با قابلیت انتخاب ۲۱۰ الی ۸۵ تیر بیشتر.
دستگاه نشانه روی:دوربین رفلکس ۱/۱ و نشانه روی رد دات.
مکانیزم:فشار غیر مستقیم با گلنگدن چرخشی مثل جی ۳۶.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[capitan black]

بمب GBU-28/37 PENETATOR
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نوع:بمب دقیق 4500 پوندی

سیستم هدایت:GBU-28 هدایت لیزری و GBU-37 هدایت ماهواره ای

پرتاب GBU-28 :توسط جنگندهایی نظیر F-15 و GBU-37 توسط B-2 از فاصله حداقل 40000 پایی رها می شود.

مورد استفاده:بمب یک کلاهک جنگی سخت دارد که برای نفوذ در استحکامات بتونی نظیر مخازن زیر زمینی مورد استفاده قرار می گیرد.
در جنگ خلیج فارس به نام “BUNKER-BUSTER “ شناخته شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

امریکا ظاهرا برای حمله احتمالی به تاسیسات زیرزمینی ایران تعدادزیادی از این نوع بمب هارا به خلیج فارس آورده است،که قابلیت حمل کلاهک اتمی کوچک نیزدارند!

[capitan black]

هاورکرافت
ACV:Air Cushion Vehicles
هاورکرافت که امروزه با نام آن آشنا هستیم حدود نیم قرن، یعنی از دهه 1950 پا به عرصه وجود نهاده ، اما به دلایلی هنوز به جرگه اصلی یگان حمل و نقل نپیوسته است.
دلایلی چند برای این مسئله وجود دارد. ناتوانی آن در اجرای مانورهای صحیح و سطح بسیار بالای امر تعمیر و نگهداری ان در مقایسه با اتومبیل به اندازه کافی برای عدم فایق آمدن بر این مشکلات کافی بوده است. مشکلاتی از قبیل باقی ماندن اینگونه وسایل (وسایل نقلیه مجهز به بالشتک هوا) در حواشی عرصه نوین حمل ونقل.
با اینحال در طول این پنجاه سال و بعد از انتخاب اتومبیل (سواری، کامیون، وسایل نقلیه تفریحی و غیره) به عنوان ابزار استاندارد برای حمل و نقل به خوبی توانسته است با شرایط سازگار باشد.
هاورکرافت وسیله ای است که بر روی هر سطحی اعم از خشکی، آب، یخ و هر چیز دیگری که بتوان هوارا با آن به تله انداخت، حرکت می کند. از هاورکرافتها به عنوان وسایل نقلیه دوزیست یاد می شود.
یک هاورکرافت برای کنده شدن از روی زمین بر فشار هوا تکیه می کند. همان نیرویی که در هواپیماها و هلیکوپترها در قالب علم آیرودینامیک از آن یاد می شود یا نیروی Thrust (نیروی جلو برنده) که راکتها را از زمین می کند. هاورکرافت می تواند در ارتفاعی به میزان 5 درصد طولش حرکت کند، به عبارتی اگر طول هاورکرافت 7/4 متر باشد، به میزان 8 اینچ.
مکانیزم برا در یک هاور کرافت بایستی هوای کافی ذخیره کند تا:
1. هوا را به میزان کافی در زیر هاورکرافت فشرده سازد تا بتواند وسیله را از زمین بلند کند.
2. هوای خروجی به زیر هاورکرافت را طوری ذخیره کند که همواره در داخل بالشتکها هوای کافی موجود باشد.
اصول هاورکرافت:
هاورکرافت یک وسیله حمل و نقل دوزیست است که بایک بالشتک محتوی هوای سبک فشرده شده پشتیبانی می شود. علیرغم اینکه اغلب از آن به عنوان یک وسیله حمل و نقل پیچیده، پردردسر و حتی عجیب و غریب یاد می شود، اما حقیقت آن است که ساختار هاورکرافت بسیار ساده است. برای فهمیدن شیوه کار هاورکرافت، لازم است بدانیم که مسئله دینامیک در وسایل پرنده بسیار دخیل تر است، تا اینکه در قایقهای و اتومبیلها باشد. با توجه به شکل زیر شما می توانید به شیوه کار یک هاور کرافت پی ببرید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


هاور کرافت بر روی یک بالشتک حاوی هوا حرکت می کند. این هوا درون بالشتک به وسیله یک فن به زیر هاور کرافت فرستاده می شود. این امر باعث کنده شدن هاور کرافت از زمین می شود. مقدار این ارتفاع می تواند، با توجه به مقیاس هاورکرافت تغییر کند. مثلاً 6 اینچ تا 108 اینچ (443/2 میلی متر تا 152 میلی متر). مقدار وزنی که یک هاور کرافت می تواند جابجا کند برابر است با فشار بالشتک ضرب در مساحت زیرین هاورکرافت. برای کارآمدتر ساختن این وسیله ضروری است که از فرار کردن این هوا جلوگیری کنیم. بنابراین هوا به وسیله ابزاری به نام Skirt محدود می شود. این ها اغلب جنس پارچه ای دارند. اسکرت های هاور کرافتها برای جدا ساختن بخشهای کوچکی به نام Segment (قطعات بسیار کوچک) به کار می روند و به همین خاطر از نظر شکلی بسیار متفاوت با یکدیگر می باشند. اغلب هاور کرافتهای Neoteric از سیستم Segmented Skirt بهره می گیرند، زیرا هر کدام از این Segmentها به تنهایی قادر است هنگام عبور از موانع منعطف گردد، بنابراین هنگام عبور از سطوح ناهموار هوای بسیار کمی از دست می رود.
اجزای یک هاورکرافت:
1.قسمت کنترل و کابین مسافر
2.پرانه تولید کننده نیروی برا
3.ورودی هوا
4.موتور پیشرانه
5.پروانه پیشرانه
6.رادر Rudder
7.گیربکس و موتور جلوبرنده
8.مخزن سوخت
9.رینگهای حلقوی + نازلهای هوای خروجی
10.موتور ایجاد کنده نیروی برا
11. محفظه حاوی هوا

فشار هوا و نیروی برا (تاثیرات زمینی)
اساس کلی کار یک هاورکرافت این است که بر روی لایه ای از هوا حرکت می کند. این کار با استفاده از یک پروانه محقق می شود که هوای بیرونی را به درون محفظه هوا می کشد و سپس آن هوا را از طریق نازلهایی که بر روی رینگهای حلقوی در سرتاسر کفه مسطح هاورکرافت سوار شده ا ند به بیرون می راند. این هوای خروجی سپس به زمین برخورد می کند و در نیتجه و آنگاه از لبه های اطراف هاورکرافت فرار می کند. استفاده از این پروانه موجب پیدایش یک ناحیه با فشار هوای کم در بالای هاورکرافت و یک ناحیه با فشار هوای بیشتر در زیر هاورکرافت می شود. این اختلاف فشار باعث تولید نیروی بالا برنده می شود. از آنجائیکه هوا درست به سمت زمین رانده می شود این حالت تاثیرات زمینی نامیده می شود.

اصطکاک و هاور کرافت:
اصطکاک نیرویی است که در تماس دو جسم با یکدیگر واقع می شود. اصطکاک در جهت جلوگیری از حرکت عمل می کند و قبل از اینکه جسم بتواند حرکت کند باید بر اصطکاک موجود غلبه کرد. انرژی ای را که می توان از آن برای به حرکت در آوردن وسیله استفاده کرد، در عوض برای غلبه بر اصطکاک استفاده می شود و به گرما تبدیل می شود. برای کاهش اصطکاک یک جسم باید تا حد امکان صاف و مسطح باشد، یا تلاش کنیم تا مقدار سطح در تماس با زمین به حداقل برسد. در یک هاورکرافت لایه هوای زیر وسیله و هوای خروجی وسیله را از زمین بلند می کند و این بدان معنا است که هیچ تماسی وجود ندارد و در نتیجه اصطکاک وجود ندارد.


گردش پروانه ها و راندن یک هاورکرافت:
هاورکرافت به وسیله یک پروانه که توسط یک موتورر تغذیه می شود، به جلو رانده می شود. پروانه هاورکرافت درست مانند پروانه هواپیما کار می کند. هر کدام از لبه های پروانه به شکل یک بال هواپیما میباشد. مادامی که پره های می چرخند، میان جلو و عقب پروانه یک اختلاف فشار هوا بوجود می آید. در نتیجه یک نیروی جلو برنده تولید می شود و هاور کرافت می تواند به جلو حرکت کند. با استفاده از رادر می توانیم جریان هوای تولید توسط پروانه را تغییر دهیم و در نتیجه هاورکرافت می تواند به سمت چپ یا راست حرکت کند. رادر در پشت پروانه قرار داد، و با کنترل گیربکس یا موتور خودش حرکت مي کند. اگر در به سمت راست چرخانده شود هاورکرافت به سمت چپ رانده می شود. راندن یک هاور کرافت در مقایسه با راندن یک ماشین یک قایق و یا یک هواپیما بسیار نادقیق تر است، زیرا در وسایل نقلیه مذکور برای حرکت بر اصطکاک با هوا، آب یا زمین استفاده می شود. یک هاور کرافت بر روی لایه ای از هوا شناور است و بنابراین چیزی وجود ندارد که به آن فشار آوریم تا بتوانیم کنترل دقیق داشته باشیم.

متوقف کردن هاورکرافت (فایق آمدن بر اینرسی بدون استفاده از اصطکاک):
اینرسی تمایلی است که جسم در حالت سکون، ساکن بماند، یا جسم متحرک به حرکت خود ادامه دهد. اغلب وسایل نقلیه که در حال حرکت هستند (ماشینها یا قایقها) عاقبت خواهند ایستاد، زیرا بدون صرف انرژی برای غلبه بر اصطکاک، مختوم به خودی خود به گرما تبدیل می شود و از بین می رود. از آنجائیکه هاورکرافت تماس اصطکاکی با زمین ندارد، تنها راه نگاهداشتن آن استفاده از مقاومت هوا است (تماس اصطکاکی با هوا) تنها دو راه برای متوقف کردن یا کاهش سرعت هاورکرافت وجود دارد. یکی اینکه حرکت پروانه را معکوس کنیم و دوم اینکه جریان هوای عبوری از پروانه را تغییر دهیم و در اینصورت با حرکت رو به جلوی هوا یک نیروی ترمز ایجاد کنیم.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[bluetooth]

این تفنگه اسمه دیگه ای نداره؟ax-r

[seied-taher]

مین صوتی (acoustic mine): مینی که با امواج منتشرشده از هدف منفجر شود.
مین ضد هوابُرد (anti-airborn mine): مینی که در محلهای احتمالی پیاده شدن نیروهای هوابرد کار گذاشته شود.
مین ضد نفر (antipersonnel mine): مینی برای وارد کردن تلفات و ضایعات به افراد پیاده دشمن و ناتوان کردن آنها.
مین ضد تانک (antitank mine): مینی که تانک را از تحرک بیندازد یا باعث انهدام آن شود.
مین کف‌نشین (bottom mine): مینی که پس از رها شدن از ناو یا [زیردریایی یا هواپیما در کف دریا قرار گیرد و دارای حسگرهای[/URL] عمل‌کننده از نوع مغناطیسی و آوایی و فشاری باشد؛ این گونه مین برای نابودی شناورسطحی و زیرسطحی به کار می‌رود.
مین جهنده ضدنفر (bounding mine): نوعی مین ضدنفر با action=edit"]خرج[/URL] کوچکی که بدنه مین را به هوا پرتاب کند و موجب شود مین در بلندی سه یا چهار پایی (فوتی) منفجر و تکه‌های آن در کلیه جهت‌ها پرتاب شود.
مین شیمیایی (chemical mine): مینی محتوی مواد شیمیایی سمی برای کشتن افراد یا از کار انداختن یا آلوده کردن وسایل و زمین.
مین دورفرمان (controlled mine): مینی که از ایستگاه فرمانِ راه دور هدایت و منفجر شود.
مین تأخیری (delayed action mine): مینی که مدتی پس از تحریک شدن منفجر شود و اغلب پشت سر نیروهای عقب‌نشینی‌کننده و برای به ستوه آوردن و انهدام نیروهای تعقیب‌کننده دشمن به کار رود.
مین تمرینی (drill mine): گونه‌ای مین آموزشی که از دید اندازه و شکل و وزن مشابه مین جنگی است و برای تمرینهای لجستیکی استفاده می‌شود.
مین فوگاز (fougasse): مینی که به محض انفجار آن تکه‌های فلزی یا اشیای دیگر در جهت‌های پیش‌بینی‌شده پرتاب شود.
مین بی‌اثر (inert mine): گونه‌ای مین آموزشی که از دید اندازه و شکل و وزن همانند مین جنگی، اما کلیه مواد منفجره و آتش‌زای آن بی‌اثر باشد.
مین مهارشده (moored mine): مینی که با استفاده از لنگر به کف دریا (در مناطق حساس دریا) مهار شود؛ این مین در ژرفای متناسب با آبخور کشتیها غوطه‌ور است و با برخورد بدنه کشتی به آن منفجر می‌شود.
مین مشقی (practice mine): نوعی مین آموزشی که از دید اندازه و شکل و وزن مشابه مین جنگی است و ماسوره آن مقدار کمی ماده منفجره کُندشکن یا دودزا دارد.
مین آموزشی (training mine): مینی شبیه مین جنگی که فاقد ماده منفجره باشد.

مین پخشی (scatterable mine): مینی که به وسیله هواپیما یا بالگرد یا [توپخانه[/URL] یا خودروهایزمین پخش شود و در زیر خاک قرار داده نشود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seied-taher]

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


موشك ضد تانك جاولين

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


اگر خواستید کلیپ ببینید برید اینجا:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[capitan black]

ناوهای هواپیمابر از اوایل جنگ جهانی دوم ناوهای هواپیمابر در نبرد های نقش یافتند بعنوان فرودگاه های متحرک که بر هر ناو یا زیر دریایی برتر بود البته هر ناو هوپیمابر توسط یک گروه رزمی متشکل از دو رزم ناو و 3 ناوچه اسکورت میشه و عملا شکست ناپذیر و آسیب نا پذیر است تا 1960 از موتور های دیزلی در این ناو ها استفاده میشد تا در 1960 اولین ناو هواپیما بر اتمی به نام اینترپرایز را که بزرگترین ناو زمان خود بود آمریکا به آب انداخت این ناو گنجایش تا 100 جنگنده را داشت و سرعتی بیش از ۳۰ گره ی دریایی داشت عرشه ی آن 335 متر بود و 5000 خدمه داشت و از 8 راکتور هسته ای استفاده می کرد این ناو میتوانست 3 سال در سفر باشد بدون آنکه نیاز به سوخت گیری مجدد پیدا کند یا لنگر بگیرد البته این ناو ها ناوهای هواپیمابر سنگین محسوب میشوند بطور مثال انگلستان از ناو های هواپیمابر سبک استفاده میکند که برای هواپیما های عمود پرواز مناسب هستند و بسیار کوچک تر از ناو های آمریکایی هستند البته بیشتر آنها بجای سوخت هسته ای از موتور های گازی استفاده میکنند ناو های هواپیما بر امروزی گاها تا 270 فروند جنگنده را با خود حمل میکنند این ناو ها از دو عرشه استفاده مینمایند یکی عرشه ی پارکینگ و پروازی و دیگر ارشه ی زیرین که پارکینگ تعمیراتی و انبارهای جنگنده ها محسوب می شود جنگنده ها توسط آسانسور های مخصوص به عرشه برده می شوند توجه داشته باشید جنگنده ها از ابزار های کمک برای پرواز یا فرود از این ناو ها اغستفاده میکنند بطور مثال برای فرود از یک قلاب نگهدارنده که بعد از فرود جنگنده باید هواپیما به آن گیر کند تا سرعت آن کاهش یابد اما دوران ناو های کنونی نیز در حال بسر رسیدن است ناو های کنونی نیز بزودی با ورود ناو های قرن 21 از رده خارج خواهند شد ناوهای جدید که بیشتر از کلاس Cvnx خواهند بود اولین ناو کلاس Cvnx در سال 2013 جانشین اولین و سالخورده ترین ناو هواپیما بر اتمی جهان میشود(اینترپرایز) این ناو ها از ویژگی های پنهانک اری شگرفی برخوردارند نگهداری و تعمیر آسانتری دارند و مدت دوام بیشتری در دریا دارند همچنین از یک مجموعه زره جدید برای بقا در صحنه ی نبرد نیز بهره میبرند این ناوها می توانند80 هواپیمای بزرگ 60 فروند متوسط و 40 فروند کوچک را با خود حمل کنند(نگهداری یک ناو هواپیمابر در یک سال 1 میلیارد دلار هزینه دارد) اما از نظر سیستم دفاعی بجز گروه قوی محافظ آن همیشه دو فروند جنگنده آماده ی واکنش سریع به هر تحدیدی هستند چه هوایی و دریایی سیستم جنگ الکترونیک این ناوها بقدری سنگین است که هر راداری را مختل میکنند این ناوها تا فاصله ی 500 کیلومتری اطراف خود را همواره با رادار های خود و هواپیما های شناسایی زیر نظر دارند و به سیستم های کامل پرتاب تاماهاوک مجهز هستند که هر هدفی را در زمین هدف قرار میدهند آخرین ناو هواپیما بری که غرق شد مربوط به جنگ جهانی دوم بود و مربوط به ژاپن(کالا دو فروند ناو هواپیمابر در طول تارخ غرق شده)

[capitan black]

معرفي زير دريايي تهاجمي كلاس "كيلو" روسيه
زير دريايي روسي كلاس"كيلو" به وسيله دفتر طراحي‌هاي دريايي روبين واقع در "سن پترزبورگ" طراحي و نخستين بار در اوايل دهه 1980 ميلادي وارد خدمت شد.
به گزارش شبكه اطلاع رساني سينا، پس از توليد اوليه، در مراحل بعدي انواع زيادي از اين نوع زير دريايي توسط روس ها توليد شد و آخرين نوع توليد شده اين زيردريايي، 877EKM و نوع 636 است كه در كارخانه كشتي‌سازي "آدميرالتي‌" در سن پترزبورگ ساخته شدند.
تاكنون تعدادي از زير دريايي هاي كلاس "كيلو" به به ايران، چين، هند، لهستان، روماني و الجزاير فروخته شده به طوري كه در حال حاضر 3 كشور چين، ايران و هند هركدام داراي 2،3 و 10 فروند زير دريايي 877EKMهستند‌.
طراحي زير دريايي كلاس "كيلو"
اين زير دريايي داراي سيستم جديد آزاد سازي گاز است و بدنه خارجي آن با نوعي كاشي‌ لاستيكي ضد امواج سونار پوشانده شده تا خطر رديابي آن كاهش پيدا كند.
زير دريايي "كيلو" داراي قدرت جابجايي 2300 تن آب به هنگام حركت در سطح و قدرت جابجايي 3950 تن آب به هنگام غوطه‌وري است‌.
سرعت اين زير دريايي به هنگام حركت در سطح آب 5/18 كيلومتر، هنگام غوطه‌وري 5/31 كيلومتر در ساعت و حداكثر عمق غوطه‌وري اين زير دريايي 300 متر ‌است‌.
برد زيردريايي مذكور 9 هزارو 654 كيلومتر در سطح آب (با سرعت 13 كيلومتر) و 5/643 كيلومتر در حالت غوطه‌وري( با سرعت 5/5 كيلومتر) است‌.

اژدرها
زير دريايي كلاس كيلو داراي 6 لوله پرتاب اژدر 533 ميليمتري و 18 اژدر سنگين است ‌كه معمولاً 6 اژدر در لوله‌هاي پرتاب و 12 اژدر در جايگاه هاي ويژه نگهداري مي‌شوند.
يك دستگاه خودكار سريع، اژدرها را در درون لوله‌هاي پرتاب جاي مي‌دهد و زير دريايي قادر است اژدرها را بطور همزمان عليه دو هدف بكار گيرد.
اين لوله‌ها قادرند اژدرهاي هدف يابي را كه داراي سيستم سونار فعال و هدايتگر تلويزيوني هستند را شليك كنند. اين سيستم به كاربران زير دريايي امكان مي‌دهد كه به طور مستقيم، مسير اژدر را به سوي يك هدف تعيين كنند. وزن اين اژدر 1820 كيلوگرم و وزن سر جنگي آن 205 كيلوگرم است‌.
زير دريايي مذكور همچنين قادر به پرتاب اژدرهاي هدف ياب " "UGSTبا برد 40 كيلومتر و عمق جستجوي 500 متر است‌ اين در حاليست كه از لوله‌هاي پرتاب اژدر زير دريايي "كيلو" مي‌توان براي رها كردن 24 مين دريايي نيز استفاده كرد.
موشك ها
زير دريايي "كيلو" داراي پرتاب كننده‌اي براي 8 فروند موشك سطح به هواي كوچك از نوع " استرلاـ3" يا "ايگلا" است‌.
اين موشك بوسيله دفتر طراحي‌"فاكل‌" واقع در "كالينينگراد" روسيه توليد مي‌شوند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
استرلاـ3 (با نام نات SN-N-8گيملت‌) موشكي با هدايت مادون قرمز اما سنگين‌تر است كه بردي معادل 5 كيلومتر و سرعتي معادل 65/1 برابر سرعت صوت دارد.
شناورهاي "كيلو" هندي همچنين مجهز به موشك‌هاي ضد كشتي "نوواتور" (4) 3M-54E1هستند كه از سيستم موشك روسي "كلاب اس" (Club-S) الگو برداري شده است. برد اين موشك 220 كيلومتر با سر جنگي به وزن 450 كيلوگرم است‌.
برخي گزارش هاي تائيد نشده كه توسط منابع غربي منتشر شده حاكي از مجهز بودن زير دريايي هاي "كيلو" ايران به موشك هاي Club-Sاست‌.

سونارها
اين زيردريايي ها به يك سونار از نوع MGK-400كه امواج منعكس شده از شناورهاي دشمن را دريافت مي‌كند مجهز هستند. به اين ترتيب كه سيگنال‌هاي سونارهاي فعال دشمن را رديابي كرده و امواج ارتباطي زير دريايي را شناسايي مي‌كند.
اين سونار داراي يك سيستم كانالي دوگانه است كه باعث كاهش اشتباه در عملكرد و بهبود رديابي امواج مي شود. اين سيستم داراي يك نشانگر بسامد (فركانس‌) جهت آسان كردن شناسايي هدف و همچنين يك رادار فعال با سيستم جداسازي اهداف است‌.

پيشرانه‌
زير دريايي "كيلو" از نوع 877EKM به يك موتور ديزل الكترونيك با دو ژنراتور ديزل 1000كيلوواتي و يك موتور پيشرانه با قدرت 5 هزار و 500 اسب بخار مجهز است‌.
اين موتورها به وسيله كارخانه "الكتروسيلا" و "كلومنسكي زاوود" روسيه ساخته شده‌اند. اين شناور همچنين يك موتور كم مصرف با قدرت 190 اسب بخار و دو سيستم پيشرانه رزرو (هميشه آماده‌) با قدرت 120 اسب بخار دارد‌.

[seyyedi]

دوستان سلام
چند وقتیه اینجا سوت کور شده و منم مطلب نذاشتم
این فیلم از su-37 رو ببینید قشنگه و درش شکل انجام چند مانور رو نشون میده بعد هم هموایپما که اونو انجام میده
حجمش 4.83 مگه و 2 دقیقه

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[raptor22]

F-117 بازنشسته مي شود...

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

جنگنده هاي F-117 نيروي هوايي ايالات متحده آمريكا در روز 21 آوريل پروار خداحافظي خود را با اين نيرو انجام دادند تا پس از 27 سال خدمت ، فرصتي براي استراخت ابدي بيابند.
اين جنگنده ها پس از ترك پايگاه هوايي هالومن در نيومكزيكو به زادگاه اصلي خود در محل شركت اسكانك وركس لاكهيد مارتين در پالمدال كاليفرنيا پرواز خواهند كرد و سپس به فرودگاه « تونوپاه » خواهند رفت تا مراحل جداسازي بال ها و دم ها و انبار كردن آنها در آشيانه هاي محافظت شده آغاز شود . اين در حالي است كه به گفته نيروي هوايي ايالات متحده ، روش نگهداري به گونه اي خواهد بود كه بخشي از اين جنگنده ها را در صورت لزوم بتوان دوباره آماده پرواز كرد.
بازنشتگي F-117 پايان فصلي از تاريخچه تكامل هواپيماهاي پنهانكار خواهند بود كه در دسامبر 1977 و با پروژه « هوبلو » در اسكانك وركس اغاز شده بود. F-117 كه در ژوئن 1981 نخستين پرواز خود را انجام داده و در سال 1982 به وضعيت عملياتي رسيده بود ، در چندين عمليات « طوفان صحرا » در سال 1991 ، « نيروي متحد» در سال 1999 و حمله به عراق در سال 2003 آعاز گر حمله بود.
هزينه هاي سرسام آور عمليات و تعمير و نگهداري ، عامل اصلي بازنشسته كردن F-117 اعلام شده است تا بدين ترتيب ، نيروي هوايي ايالات متحده دست بازتري براي روز آمدسازي خود به ويژه بهره گيري از جنگنده هاي پنهانكار F-22A رپتور داشته باشد.

[seyyedi]

دوستان سلام
دوستان میدونید چرا f117 بازنشسته شد؟
علت بازنشستگی این هواپیما هزینه زیاد نگهداری اون نبود
دلیلی اصلی از دهه 80 میلادی شروع شد که روسها می خواستن راداری برای مقابله با این جنگنده بسازن ولی اطلاعات کافی نداشتن تا اینکه توی جنگ یوگوسلاوی چند فروند از این جنگنده ساقط شد که لاشه کامل یکی از اونها به روسیه برده میشه و روسها با تحقیق روی اون میتونن یک رادار که میتونه اونو ردیابی کنه بسازن این رادار میتونست f117 رو از 108 کیلومتری ردیابی که و این یعنی پایان افسانه f117 نایت هاوک
--------------------------------------------------


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


جنگنده ي F.26 (يا stalma) اين پروژه در اصل براي بازار هاي تجاري و فروش به ناتو توسعه يافت اين جنگنده در واقع به عنوان جايگزيني براي جنگنده هاي F.16 در نظر گرفته شده بود جنگنده اي كه در عين داشتن مضامين پنهانكاري داراي قدرت مانور بالا براي نبرد هاي داگ فايت باشد(چون همانطور كه ميدانيد جنگنده هاي فالكن معمولا براي نبرد هاي داگ فايت در ارتفاع پايين در نظر گرفته مي شوند)
اين طرح از سوي Stavatti Tactical Air Warfare Systems ارائه گرديد (شايان ذكر است تايوان بطور خواصي به اين پروژه تمايل داشت) اين شركت برنامه اين براي تكميل اين جنگنده ارائه داد كه بر اساس آن تا سال 2004 تعداد 100 فروند از آن را وارد خدمت نمايد(شايان ذكر است اين طرح يكي از رقباي جانبي طرح جنگنده ي ضربتي مشترك بود) هدف اوليه تكميل اين پروژه طراحي جنگنده اي براي دفاع هوايي كوتاه برد براي فرودگاه ها و ناوهاي هواپيما بر بود
اين جنگنده قرار بود از يك موتور F119-PW-100 استفاده كند كه سرعت در حدود 2.3 ماخ را به آن مي بخشيد و برد آن در حدود 1200 كيلومتر و بيشينه وزن Take off برابر 22680 كيلوگرم بود شكل بدنه ي F.26 را شايد بتوان يكي از پيچيده ترين اشكال آيروديناميكي نيم قرن اخير دانست سكان ها و دم عمودي بشكلي خاص و جالب توجه ساخته شده بودند شكلي نيم دايره و هلالي شكل بالها نيز بجاي استفاده از بالهاي متحرك از از بالهاي با پسگرايي زياد(حالت نيمه بسته) و بالچه هاي جلوي پيشگرا و بزرگ اين امكان را به اين جنگنده ميداد كه بتواند مانور پذيري زياد و جلو گيري از واماندگي در سرعت هاي پايين را داشته باشد
با تمام خواص پنهانكاري كه در بدنه بكار رفته براي افزايش توان حمل صلاح از جايگاه هاي خارجي براي حمل صلاح در نظر گرفته شده بود و جايگاه هاي داخلي نداشت بعدها با پيشرفت پروژه و تغيير برنامه ها نياز به جنگنده هاي چند منظوره ي ضربتي باعث گرديد تا سيستم جنگ افزاري و راداري آن هم تغيير كند براي نبرد هاي از تمام جنگ افزار هاي استاندارد نبرد هوايي بهره مند بود از سايدوايندر و پوپ والكان تا موشك هاي ميانبرد امرام براي حملات ضربتي نيز مي توانست از سير گسترده اي از جنگ افزار هاي هوابه زمين از هارپون تا انواع بمب ها استفاده نمايد گفته مي شد براي هر فروند از اين جنگنده هزينه اي در حدود 25 ميليون دلار نياز بود تا توليد گردد در نهايت اين پروژه در رقابت با پروژه هايي همچون X.35 و X.32 شانس چنداني نداشت و در نهايت ميدان را واگذار كرد ولي تايوان همچنان به پروژه علاقه مند بود با اين وجود گفته هايي از فروش طرح به تايوان وجود دارد البته رسما چيزي اعلام نگرديده چون چين شديدا مخالف است
طرح جنگنده در واقع با تفكراتي قديمي و تكنولوژي مدرن ساخته شده بود جنگنده اي كه اصولا بتواند در تمامي نبرد هاي داگ فايت پيروز بيرون آيد و بيشترين قدرت مانور را دارا باشد
مشخصات:
مساحت بال: 41.81 متر
طول: 15.18 متر
ارتفاع:4.173
شعاع عملياتي:1200 كيلومتر
سرعت: 2.3 ماخ
موتور:F119-PW-100

نويسنده:محمد حسين جهان پناه

[Optimus Prime]

فقط یکیش ساقط شد نه چند تا.تازه یدگه احتیاجی به این هواپیما نیست .قش یک بمب افکن را ایفا میکرد که این نقشو می تونن به رپتور هم بدن + اینکه خصوصیت حمل موشک های هوا به هوا هم حفظ بشه.

[raptor22]

فقط یکیش ساقط شد نه چند تا.تازه یدگه احتیاجی به این هواپیما نیست .قش یک بمب افکن را ایفا میکرد که این نقشو می تونن به رپتور هم بدن + اینکه خصوصیت حمل موشک های هوا به هوا هم حفظ بشه.

مهم كاهش هزينه هاست و افزايش كارايي كه رپتور هردو رو به خوبي جواب ميده ....البته اين هواپيما رو در جنگ كوزو ساقط كردن در كل بمب افكن خوبي بود ..

[seyyedi]

فقط یکیش ساقط شد نه چند تا.تازه یدگه احتیاجی به این هواپیما نیست .قش یک بمب افکن را ایفا میکرد که این نقشو می تونن به رپتور هم بدن + اینکه خصوصیت حمل موشک های هوا به هوا هم حفظ بشه.
دوستان سلام
اونی که یکیش ساقط شده بمب افکن b-2 بود نه نایت هاوک
از نایت هاوک چند فروند توی همین جنگی که گفتم از بین رفته
ضمنا رپتور یک ورژن بمب افکن داره که اون دیگه خلیل شاخه
مقالشو گذاشتم برید ببینید چقدر سلاح حمل میکنه
جنگنده و رهگیر خوب + پنهانکاری + توان حمل سلاح های بیشتر و بهتر

[capitan black]

ناو هواپيمابر شارل دو گل ::
ناو هواپيمابر "شارل دو گل" تنها ناو هواپيمابر نبروي دريائي فرانسه ميباشد. اين ناو مجهز و مدرن ، اولين ناو اتمي فرانسه و اولين ناو هواپيمابر اتمي است كه در خارج از ايالات متحده ساخته شده.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين ناو يادبود افتخار آميز فرانسويها براي ژنرال دوگل است
به همراه داشتن :: رافائل-ام / E-2C Hawkeye / سيستمهاي الكترونيكي بسيار پيشرفته و موشكهاي آستر قدرت تهاجمي فوق العاده اي به شارل دو گل بخشيده كه تاكنون در نيروي دريائي فرانسه مشاهده نشده.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رافائل بر فراز ناو هواپيمابر USS John C. Stennis
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رافائل (شماره 9) روي ناو هواپيمابر شارل دوگل
شارل دو گل دومين ناو هواپيمابر بزرگ (خارج از آمريكا) بعد از آدميرال كوزنتسف روسي ، و قويترين در اروپا حداقل تا زمان ساخته شدن نسل جديد ناوهاي هواپيمابر محصول مشترك فرانسه و انگليس است.

شارل دوگل از همان سيستم كاتاپولتي كه در ناوهواپيمابر " Nimitz class " نصب شده استفاده ميكند. :CATOBAR مخفف Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery.فقط سه كشور از سيستم CATOBAR استفاده ميكنند كه عبارتند از: آمريكا در كلاس نيميتز/ USS INTERPRISE/ USS KITTY HAWK- فرانسه در شارل دو گل و برزيل در NAeL São Paulo.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
F-14D در USS John C. Stennis
شارل دوگل در سال 2001 جانشين ناوهواپيمابر قديمي فرانسه "فوشه" شد. ناوهاي هواپيمابر فوشه و كلمانسو به ترتيب در سالهاي 1961 و 1963 ساخته شدند و نيار به جانشيني براي آنها در اواسط دهه 70 احساس شد. ليست كامل ناوهاي هواپيمابر فرانسه:
1- Béarn: از سال 1927 تا 1948
2- كلمانسو: از سال 1961 تا 1997
3- فوشه: از سال 1963 تا 2000
4- شارل دو گل: 2001-(اتمي)
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شارل دو گل به همراه USS ENTERPRISE
بخشي از مهمترين مشخصات ناو 40.600 تني شارل دوگل و مقايسه ان با ناو هواپيمابر 102.000تنيNimitz (داخل پرانتز):
طول: 261.5 متر (317 متر)
پهنا: 64.36 متر (40.8 متر)
ابخور: 9.43 متر (11.9 متر)
نيروي محركه: K15 Pressurised Water Reactor × 2
PWR 150 MW هركدام
4 × Diesel-electric
2 × shafts
سرعت: 27 نات (30نات)
برد: نامحدود
حداكثر ماندگاري در دريا(غذا): 45 روز
ظرفيت: 800 كوماندو و 800تن مهمات
سيستمهاي الكترونيكي: ردياب ARBR 21 // سيستم جنگ الكتونيك ARBG2// ARBG2//
4 × Sagaie decoys launcher
SLAT (Système de lutte anti-torpille) torpedo countermeasures
رادار جستجوي هوائي سه بعدي DRBJ 11 B tridimensional
رادار جستجوي هوائي DRBV 26D
رادار جستجوي هوائي ارتفاع پائين DRBV 15C

تسليحات:
8×4 واحد لانچرهاي سيلور حامل موشكهاي سطح به هواي MBDA Aster 15
6×2 واحد لانچرهاي سادرال حامل موشكهاي بردكوتاه Mistral
8 × Giat 20F2 20 mm cannons

مجموعه هاي پروازي 40 فروند شامل: (نيميتز 90 فروند)
-- رافائل
-- ********اتاندارد
-- E-2C Hawkeye
--هليكوپترهاي SA365
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اتاندارد در آشيانه شارل دوگل
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
E2C به همراه رافائل
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پل فرماندهي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

20 mm modèle F2 gun
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[capitan black]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (800x600) روی این نوار کلیک کنید.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده میشود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (800x600) روی این نوار کلیک کنید.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[seyyedi]

بله؟؟؟هان؟؟
نا سلامتی زمان جنگ کوزو من مقاله نویس مجله صنایع هوایی بودم تو کوزو فقط یکی توسط SA-3 Goa ساقط شد که به علت مشکلاتی چون دوری از هواپیمای ECM EA-6B Prowler و ...بود.از B-2 Sprit تو هیچ جنگی ساقط نشده!رپتور تو که خودت استادی بیا بگو...
دوستان سلام
به به
به سلامتی
میشه خودتون رو معرفی کنید
شما هم درست میفرمائید این یک دونه فقط همونیه که پنتاگون اون رو تایید کرد و بقیه رو نه
پنتاگون خیلی سعی میکنه آمار رو کم نشون بده
ببخشید بنده مطلب b-2 رو درست نرسوندم منظورم همون سقوطش بوده
یک نگاه به آمار زیر در مورد صدمات نایت هاوک توی همین جنگ بیاندازید بد نیست
---------------------------------------------
- دو فروند اف-117 در جریان موج سوم حملات سرنگون شدند ولی پنتاگون سقوط یک فروند را تایید کرد. این جنگنده ها توسط سایت سام-6 یا سام-3 مورد هدف قرار گرفتند.
درباره اف-117های ساقط شده و آسیب دیده آمریکا در نبرد بالکان حرف و حدیثهای متفاوتی وجود دارد که بعضی معتبر یا تقریبا معتبر بعضی نیز بر اساس شواهد و مدارک ارایه شده اند. تاکنون ساقط شدن دو فروند اف-117 توسط میگ-29 یکی با موشک R-27R و دیگری با موشک R-60 و یک فروند هم توسط پدافند سام-3 توسط منابع معتبر تایید شده است اما بقیه موارد تا این لحظه تحت تبلیغات شدید آمریکا به کناری زده شده است! مطالبی که در ادامه میخوانید اکثر اتفاقات درباره اف-117 میباشد هر چند بعضی موارد را صلاح دیدم بعدا پست کنم از جمله درگیری میگ-29 با اف-117 که منجر به پیروزی اولی شد.


- 24 مارس: یک فروند هواپیمای ناتو با شلیک موشک هوا به هوا توسط میگ-29 سرنگون گشت. به احتمال زیاد اف-117 بوده است.
- 25 مارس: یک فروند هواپیما به احتمال زیاد اف-117 سرنگون شد و خلبان آن ایجکت کرد و در روستای کروسدال دستگیر و تحویل نزدیکترین پایگاه پلیس شد.
- 25 مارس: یک فروند هواپیمای تورنادوی آلمان سرنگون گشت و خلبانان آن ایجکت کردند. خلبان مرد آن کشته شد ولی خلبان زن در روستای رمتا دستگیر و تحویل پلیس گشت. ماموران پلیس اظهار داشتند که دستگیر شونده خلبان اف-117 بوده است.
- 27 مارس: دو فروند اف-117 در جریان موج سوم حملات درنزدیکی روستای بودجانوسی سرنگون شدند ولی پنتاگون سقوط یک فروند را تایید کرد. این جنگنده ها توسط سایت سام-6 یا سام-3 مورد هدف قرار گرفتند.
پنتاگون سقوط یک فروند اف-117 با مشخصات USAF 49th FW / 8th FS F-117A 82-0806/'HO' را تایید کرد که توسط سیستم ضد هوایی قدیمی یوگسلاوی در نزدیکی روستای بودجانوسی سقوط کرد. بر پایه برخی گزارشات رسیده آثار گلوله های 23 میلیمتری ضد هوایی در یکی از بالهای این جنگنده دیده شده است! ولی بیشترین مدارک دال بر هدف قرار گرفتن توسط موشکهای زمین به هوا میباشد که آخرین اخبار حکایت از رهگیری جنگنده توسط یک سایت سام-3 با هدایت چشمی است؟ (این دیگه از اون حرفهاست چون احتمال اصابت یک موشک به هواپیما در آسمان بدون سیستم هدایتی تقریبا صفر است.) پنتاگون رسما این موضوع را که هواپیما توسط رادار دشمن شناسایی و ترک شده و سپس دو فروند موشک سام بطرفش شلیک شده است را تایید کرد. در گفتگوی آسوشیتد پرس با ژنرال بازنشسته نیروی هوایی ریچارد هاولی -که پیشتر فرمانده مرکز نبرد هوایی در ویرجینیا بود- وی خبر از دست دادن اف-117 به شماره سریال 82-0806 را در کوزو تایید کرد. و ...
خبر سرنگونی اف-117 دوم را خبرگزاری بین الملی روسیه در بخش اخبار ویژه در تاریخ 27 مارس اعلام کرد. اولین بار اعلام شد که اف-117 در حالی سرنگون گشت که سعی در فرار از موشکهای شلیک شده دشمن را داشت. همچنین برپایه اطلاعات دیگر آثاری از گلوله های 23 میلیمتری در یکی از بالهای هواپیما دیده شده است. به هر حال پنتاگون فقط از دست دادن یک فروند اف-117 را در این روز تایید کرد!
(با توجه به تایید سرنگونی یک فروند توسط موشکهای زمین به هوا پس چرا دو لاشه وجود دارد که در بال یکی آثار گلوله ضد هوایی است؟ احتمال میدهم که دو فروند اف-117 با آتش پدافند هوایی دشمن روبرو شده و یک فروند آنها قبل از شلیک موشکها توسط توپ ضد هوایی با هدفگیری چشمی منهدم شده است و هواپیمای دیگری سعی در فرار داشت که گردش تندی حول محور طولی خود داشته است که این امر باعث از بین رفتن موقتی پنهانکاری هواپیما و در نتیجه شناسایی و رهگیری توسط سایت موشکی شده است.)
- 1 آوریل: رادیو زاگرب گزارش داد که یک فروند اف-117 در فرودگاه زاگرب فرود اضطراری داشته است. گویا این هواپیما توسط رادار مخصوص تامارا شناسایی شده و مورد حمله پدافند ضد هوایی یوگسلاوی قرار گرفته است که با وجود آسیب فراوان موفق به فرود شده است.
(رادار تامارا نوعی رادار غیر فعال پیشرفته است که میتواند از چند صد کیلومتری کوچکترین امواج ساطع شده از هواگردها را آشکارسازی کند.)
- 30 مارس: یک فروند اف-117 بعد از آسیب دیدن در مقدونیه سقوط کرد.
- 5 آوریل: یک فروند هواپیمای ناتو سرنگون گشت. خلبان آن در نزدیکی کارخانه پوبدا ایجکت کرده و فورا دستگیر شد. احتمالا خلبان اف-117 بوده است.
- 6 آوریل: طبق گزارش تلویزیون صربستان امروز صبح یک فروند هواپیمای ناتو (به احتمال زیاد اف-117) در منطقه فروسکا گورا در 100 کیلومتری جنوب بلگراد بعد از بمباران پالایشگاه نزدیک شهر ناوی ساد بوسیله نیروهای ناتو سرنگون شده است. این دومین هواپیمای ناتو در این روز است سرنگون شد که در حال بمباران پلی بر روی رودخانه دانوب بودند.
(هویت این هواپیماها بصورت رسمی اعلام نشد هر چند منابع غیر رسمی حکایت از سرنگونی یک فروند اف-117 و یک هواپیمای ناشناس دیگر دارند.)
- 21 آوریل: اف-117 به شماره 86-0837/'OT' در هنگام فرود به کلی آسیب دید. اخبار بیشتری از این حادثه منتشر نشد.
- 30 آوریل: یک فروند اف-117 از اسکادران 49 در جریان حملات ضربتی به به یک سایت سام-3 آسیب دید. این هواپیما علیرغم خسارات فراوان موفق شد به سلامت به پایگاه هوایی Spangdahlem در آلمان بازگردد.
- 5 آوریل 2000: خبرگزاری ITAR-TASS روسیه اخباری به نقل از سازمان جاسوسی ارتش روسیه منتشر کرد که حکایت از ان داشت که ناتو حداقل 3 فروند اف-117 و به همراه 40 هواپیمای دیگر و بیش از 1000 موشک خود را در جنگ از دست داده است.
- 30 جولای 2000: طبق اعلام منابع پنتاگون هواپیمای اف-117 ای که در جریان حملات متحدین آسیب دیده بود اوراق شد. بر پایه اطلاعات موجود این هواپیما باید همانی باشد که در 30 آوریل در حملات ضربتی از اسکادران 49 آسیب دید.
---------------------------
کاپتان بلک جان دو تا عکس جایرو گذاشتی ربطی به موضوع نداشت
اگه منبع رو هم ذکر کنید لطف بزرگی کردید و ممنون میشم

[seyyedi]

دوستان سلام
213) Aphid Aa-8


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

214) جنگنده mig-35 super fulcrum


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

215) موشک بالستیک M-9 ایران یا Df-15/css-6 چین


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

216) موشک "توپول"جدید ترین موشک عملیاتی روسی


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

217) موشک V-2 آلمانی و موشک V-1 آلمانی


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

218) آب سنگين چه آبی است ؟


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

219) نخستين پرواز هواپيماي جت


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

220) غول پيكرترين بمب هدايت شونده جهان


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

221) نخستين پيروزي در نبرد هوايي با سلاح


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

222) Svd اسلحه تک تیراندازان ایرانی


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

223) آشنايی با قسمت های مختلف تانک


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

224) sa80 | سلاح سبک


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

225) ام ۴ | سلاح سبک


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

226) xm-177 | سلاح سبک


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

227) سلاح شکاری ساکو م ۲۲ | سلاح شکاری


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

228) مراحل غني سازي اورانیوم


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

229) تاثیر بمبهای الکترومغناطیسی (e-bomb) بر روی یک کشور


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

230) سلاح کمری


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

231) ستاره زرهی شرق T-72


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

232) بمب در یــک نــگاه


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

233) سپر موشکي آمريکا و تغييرات راهبردي


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

234)جلیقه ی آسمانی برای خلبانان یو2واس آر71


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


235) F117 night hawk


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید



236) هواپیمای جت اس آر-71 بلک بیرد وروس


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


237) چگونگی اختفای F/a-22


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


238) نواقص ومشكلات f-4 & f-15


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


239) افتتاح خط توليد ردياب كنترل موشك


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


240) نگاهی کلی بر f35 (مشخصات)


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


241) Fb-22 دوقولوی افسانه ای


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


242) ورود سپاه به عرصه جنگ در دریا --قسمت اول


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


243) اشكال مختلف پروانه اصلي بالگردها


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


244) قوی ترین بمب جهان(پدر بمب ها) نقد شماره ی 2


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


245) ساكت ترین دوربین دار جهان Vss


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


246) عکسهايي از موشک آرو


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


247) طویل ترین خودروی نظامی روسی


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


248) phantom sentinel


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


249) جایروپلن (قسمت اول)


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


250) جایروپلن (قسمت دوم)


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


251) هلي كوپتر OH-58D Kiowa Warrior


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید


252) V-22


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

تا پایان صفحه 44 به زودی ادیت خواهد شد

[Pario]

نام هواپیما نوع تعداد موجود تعداد قادر به عملیات درصد آمادگی توضیحات




H-6D بمب افکن سنگین 6 6 85% Iriaf

Tu-22M بمب افکن سنگین 4 4 90% Iriaf

F-7M ضربتی 65 30 80% Irgc مدرنیزه شده توسط ایران

میراژ F1EQ چند منظوره 24 24 75% Iriaf هواپیماهای عراقی پناهنده به ایران

اف14 ای شکاری و رهگیر30 30 75% Iriaf مدرنیزه شده توسط ایران وروسیه

فانتوم F-4D/E چند منظوره 76 70 70% Iriaf مدرنیزه شده توسط ایران

میگ 23 BN جنگنده 24 24 80% Iriaf شامل هواپیماهای پناهنده عراق

میگ 27 ضربتی 24 24 90% Iriaf

میگ 29 ای و یوبی جنگنده و ... 48 48 90% Iriaf مدرنیزه شده توسط ایران و روسیه

سوخو27 جنگنده 26 26 90% Iriaf

اف 5E/F جنگنده 73 60 70% Iriaf

اف 5 A/B آموزشی و جنگنده 33 ؟ 60% Iriaf

اف 7 M جنگنده و بمب افکن 33 ؟ 50% Irgc مدرنیزه شده توسط ایران


اف تی 7 = FT-7 ؟ 55 70% ؟

اف 6 جنگنده و بمب افکن 20 16 60% Irgc


سوخو 20 جنگنده و بمب افکن 2 ؟ ؟ ؟

سوخو22 M جنگنده وبمب افکن 35 30 70% ؟ مدرنیزه شده توسط روسیه

سوخو 24 MK ضربتی 33 30 85% Iriaf همراه با هواپیماهای پناهنده عراق

سوخو 25 ضربتی 30 30 85% Irgc همراه با هواپیماهای پناهند عراقی

آذرخش بمب افکن 4 4 90% Iriaf تا 18 ماه آینده به 30 فروند بالغ میشود (این 18 ماه تموم شده پس الان 30 تا)

میگ 31 رهیگر و شکاری 24 24 90% Iriaf


ایلوشیون76 شناسایی و آواکس 1 1 80% Iriaf هواپیماهای پناهنده عراق

فانتوم RF-4E شناسایی 15 7 70% Iriaf


بویینگ 707-3J9C سوخت رسان 4 4 **** Iriaf


بویینگ 707-3J9C حمل و نقل 10 10 **** Iriaf


بویینگ747F-125/131 حمل و نقل 7 7 **** Iriaf تعدادی به سوخت رسان تبدیل شده اند

بویینگ747-2J9F حمل ونقل 4 4 **** Iriaf تعدادی به سوخت رسان تبدیل شده اند

آنتونوف 74 TK200 حمل و نقل 10 10 **** Iriaf & Irgc

اف27 400M/600 حمل و نقل 10 10 **** Iriaf & Irgc

ایلوشیون 76 MD حمل و نقل 15 15 **** Iriaf & Irgc شامل هواپیماهای پناهنده عراقی

وای 12 = Y-12 حمل و نقل 9 9 ***** Iriaf & Irgc

سی 130E/Fحمل و نقل 34 23 ***** Iriaf

ایران 140 حمل و نقل 45 45 ***** Iriaf & Irgc

بویینگ 737-286 ارتباطات 1 1 ***** Iriaf

اف 28 ارتباطات 1 1 ***** Iriaf

فالکون20 E ارتباطات 1 1 ***** Iriaf

جت استار L-1329 ارتباطات 2 0 *****
*****
هواپیمای فرماندهی 681B ارتباطات 3 3 ***** Iriaf

پی سی 6 بی= PC-6/B امداد رسان 15 15 ***** Iriaf

اف33 آ/ سی حمل و نقل 26 20 ***** Iriaf & Irgc

توکانو EMB-312 حمل و نقل 22 15 ***** Irgc


پی سی 7 حمل و نقل 45 45 ***** Iriaf & Irgc

MFI-17 موشاک حمل و نقل 22 22 ***** Iriaf & Irgc

وای 7 =Y 7 حمل و نقل 14 14 ***** Iriaf & Irgc سفارش داده شده است

پرستو حمل و نقل 7 7 ***** Iriaf & Irgc

درنا حمل و نقل 4 4 ***** ؟

[raptor22]

دوستان نظرتون راجع به اين فيلم چيه؟ در مورد موشك ويخر روسي هست...



برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[capitan black]

آپاچي مخوف ترين هليكوپتر عملياتي جهان



هلیکوپتر تهاجمی آپاچی توسط شرکت مک دانل داگلاس (اکنون بوئینگ) ساخته شده و نوع ای اچ دی –64 ای آن در سال 1984 وارد خدمت در ارتش ایالت متحده گردید. آپاچی به عنوان پیشرفته ترین هلیکوپتر تهاجمی دو موتوره در جهان شناخته شده است و در دو نوع با پسوند ای و دی عرضه می شود. آپاچی توانایی حمله به قلب نیروهای دشمن را در روز یا شب در تمام شرایط جوی داشته و قابلیت استفاده از انواع سلاح ها را داراست. ای اچ-64-دی نوع جدیدتر و پیشرفته تر این هلیکوپتر بوده که با نام آپاچی کمان دراز یا (لانگ بُو آپاچی) شناخته می شود . این سیستم جنگ افزار مخوف برای میدان های نبرد دیجیتالی آینده طراحی و ساخته شده است. از اصلی ترین اصلاحاتی که بر روی این هلیکوپتر انجام شده می توان به اضافه شدن رادار موج میلیمتری کنترل آتش (اف سی آر) موشک های هوا به زمین، فرکانس رادیوی شلیک کن-فراموش کن (لانگ بوُ هلفایر) که نیاز به نوع لیزری را مرتفع کرده است، موتورهای به روز شده، اویونیک و کابین یکپارچه شده اشاره کرد. سیستم رادار کنترل آتش (لانگ بُو ) که در بالای روتور اصلی آپاچی قرار گرفته متشکل از آنتن و ترانسمیتر بوده که به صورت چند حالته و موج میلیمتری است. طول موج کوتاه به علت ارسال پرتوهای باریک قابلیت مقابله با اقدامات متقابل دشمن را به وجود آورده است.

سیستم لانگ بُو توانایی شناسایی، طبقه بندی و اولویت بندی 256 هدف زمینی را به صورت خودکار در تمام شرایط جوی و پیچیدگی میدان نبرد داراست. رادار کنترل آتش در چهار حالت مورد استفاده قرار می گیرد:


--------------------------------------------------------------------------------

(اِی تی اِم) یا حالت هدف گیری هوایی جهت شناسایی و اولویت بندی اهداف هوایی؛

(جی تی اِم) یا حالت هدف گیری زمینی جهت تهاجم به اهداف روی زمین همچنین شناسایی تهدیدهای هوایی؛

(تی پی اِم) حالت نقشه برداری از مواضع زمینی که در وضعیت آب و هوایی نامطلوب به یاری خلبان می آید؛

بی آی تی که یک سیستم آزمایش درونی رادار است و اشکالات فنی سیستم را در حال پرواز و همچنین حین تعمیر آشکار می سازد.


--------------------------------------------------------------------------------
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سیستم های (تی ای دی اس و پی ان وی اس) که اولی تصاویر اپتیکی و تلویزیونی به همراه دید مادون قرمز از جلو را برای خدمه ارسال می دارد و دومی تصاویر مادون قرمز در تمام جهات را برای دید شب به عدسی تک چشمی متصل به کلاه خلبان (کابین عقب) یا کمک خلبان/افسر تسلیحات (کابین جلو) می فرستد. هر دوی این سیستم ها بر روی برجک ثابت یا گردان روی دماغه هلیکوپتر نصب شده اند. ترکیب اف سی آر و تی ای دی اس برتری انکار ناپذیری را برای آپاچی به وجود آورده است، در حالیکه خلبان در وضعیت ای تی ای ام رادرا کنترل آتش، اهداف هوایی اعم از هلیکوپتر یا هواپیمی را جست و جو می کند کمک خلبان/افسر تسلیحات سی پی جی اهداف زمینی را به کمک تی ای دی اس شناسایی می کند. در حالت یکپارچه وقتی اف سی آر هدفی را شناسایی و اولویت بندی می کند تی ای دی اس به طور خودکار روی هدف قفل کرده و سپس کمک خلبان/افسر تسلیحات می تواند تصاویر الکترواپتیکی هدف مورد نظر را دریافت کند. موشک های موشک های هوا به زمین (آر اف هلفایر) با جستحوگر موج میلیمتری و برد 8 تا 12 کیلومتر که مهم ترین جنگ افزار آپاچی است با توانایی «شلیک کن و فراموش کن» اطلاعات اهداف اولیه و ثانویه را از اف سی آر و تی دی ای ای یا یک هلیکوپتر دیگر گرفته و این قابلیت را دارد که قبل از شلیک و یا بعد از شلیک روی اهداف ثابت و متحرک قفل کند . برتری این نوع موشکها نسبت به نوع لیزری قابلیت شلیک در مناطق آب و هوایی نامطلوب است و این موشک برای از بین بردن اهداف زره پوش شده مانند تانکها و انواع خودروهای سنگین مورد استفاده قرار می گیرند.آپاچی همچنین می تواند انواع موشک های هوا به هوای سایدوایندر و میسترال را جهت شکار هلیکوپتر و هواپیماهای دشمن و موشک ضد رادار ساید آرم را برای مقابله با تهدیدهای راداری دشمن با خود حمل کند. توپ30 میلیمتری با قابلیت شلیک 625 بار در دقیقه با توانایی حمل 1200 گلوله و سیستم پرتاب راکت با بالچه های تاشونده شامل 76 راکت 70 میلیمتری (هایدرا) جهت استفاده علیه افراد و خودروهای سبک از دیگر سلاح های استاندارد نصب شده روی آپاچی است. برای عملیات پشتیبانی نزدیک (ضد زره) آپاچی 16 موشک هِلفایر روی چهار ریل پرتاب و 1200 گلوله توپ حمل می کند در عملیات تهاجمی (ضد زره)تعداد موشک های هلفایر به 8 و گلوله های توپ به 320 تقلیل می یابد در عملیات اسکورت نیروهای زمینی و یا دیگر هلیکوپترها از راکت های هایدرا و موشک های هوا به هوا نیز استفاده می شود .دو موتور توربوشفت جنرال الکتریک پر قدرت (تی700-جِی ای -701 سی 1265 کیلووات) قدرت مورد نیاز این پرنده را تامین می کنند. آپاچی ارتش انگلیس نیز از موتورهای آر تی اِم-322 ساخت رولز رویس/توربومکا بهره می برند. حداکثر برد آپاچی با مخازن سوخت خارجی 1900 کیلومتر و بدون مخازن خارجی 400 کیلومتر است.البته آپاچی ها به مناطق درگیری از پایگاههای خود با هواپیماهای سی-5 یا سی-17 حمل می گردند.

[capitan black]

t
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Lynxes
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Gazelles
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
EH-101 Merlin
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Mi-24 "Hind"
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Ka-31 "Helix"
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Mi-8 "Hip"
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Ka-27 "Helix-A"
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Ka-50 Black Shark
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Kazan Ansat 2RC
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
W3A Sokol
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
S-64 Sky Crane
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Mojtaba N87]

در مورد تانک تایگر ، الآن هم هست؟ کجا نگهداری میشن؟

[Pario]

همر در لجن!

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

آقا كي گفته آپاچي مخوفترين هلكوفتر جهان مخوفتر از اون هم داريم اونم هلكوفتره كاموف 50 هست...خدايگان

[LORD SCORPIAN]

سلام.
دوستانی که تخصص دارن لطف کنن و مقایسه ی دو اسلحه ی P90 و G36 رو بنویسن.البته اینو هم بنویسین که با Rds چه تغییری می کنن.ممنون.

[seied-taher]

S.W.A.T

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یکی ازگروهایی که ازشهرت جهانی برخوردار است گروه تاکتیکها وجنگ افزارهای ویژهswat می باشد. ازجمله ماموریتهایی که نیروهای swatمیتوانند انجام دهند عبارتند از:


دستگیری پرخطر.


گروگانگیری.


جابجایی شخصیتهای مهم.


تهاجم تروریستی مسلحا نفوذ.


اشوب.


نفوذ.





[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



دلایل شکل گیری نیروی swat:


ایده تاسیس این گروه برای اولین بار دردهه1960 دردپارتمان پلیس لس انجلس شکل گرفت.


مشکلات سیاسی واجتماعی ایالات متحده دراین دهه.


اشوبهای واتز در سال 1965 وتهاجم تکتیراندازان به دانشگاه تگزاس در سال 1966 نیاز به ایجاد تجهیزات واقدامات ویژه رادر پلیس این کشورپیشاز پیش مشخص ساخت.


دلایل موفقیت اولیه swat در امریکا:


مبارزات مسلحانه شاخه نظامی رادیکال گروه ببر سیاه در سال 1969 و حادثه ای مشابه برای ارتش ازاد بخش سیمبیونیس در سال1964 و یک سال بعد پخش یک مجموعه تلویزیونی به نام swat باعث شهرت بیشتر ان شد.امروزه حدود 90 درصد نیروهای پلیس تمامی شهرهای امریکا باجمعیت بیش از50000هزارنفر به نوعی ازواحدهای swat مجهز هستند.


استخدام واموزش:


استخدام این نیروها به چندین روش انجام می شود:


دربیشترمواردافسران باتجربه داوطلب عضویت دراین گروه می شوند.اگرانهاالزامات سختگیرانه روندگزینش راداشته باشند.میتوانند واردنیروهایswatشوند. برخی نیروها از همان ابتدا وارد دپارتمانهای عضوگیری اسوات می شوندو بایدامزش های 2سالهswat را پشت سر بگذارند. اموزش گروهای اسوات یک روند بی پایان وادامه دار است.هیچ واحدی از اسوات به پایان مراحل اموزشی خود نمیرسد.بلکه انها باید درحال اموزش دائم باشند تا ضمن فراگیری نحوه کارباتجهیزات وتسلیحات جدیدتربتوانند با وظایف وموقعیت های جدیدتراشنا شوند.روند اموزش با تمرین فیزیکی اغاز می شود.دویدن در مسافتهای زیاد(گاهی اوقات باجلیقه های ضدگلوله سنگین ) پریدن.سینه خیزرفتن.عبور از مانع از جمله مفاد این این مرحله از اموزش است.


اعضای گروه باید توانایی شلیک دقیق درهنگام حرکت.تشخیص دوست از دشمن و توانایی شلیک دقیق از فواصل دورتر در مقایسه با پلیس های عادی راکه از جمله الزامات این گروه است باید براورده کند.اعضای اصلی گروه بایدامزش تخصصی تری رانیز پشت سر بگزارند.تک تیراندازان.کارشناسان مواد منفجره.کارشناسان امور مراقبت وشناسایی وروانشناسی برای گفتگو با گروگانگیران درگروهای swat باید دائما با علوم روزکه مسرتبط با رشته تخصصی شان است اشنا شوند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



تجهیزات وتسلیحات اسوات:


تسلیحات وتجهیزات پیشرفته ازجمله موارد تمایز یک گروه swat است.یکی ازاصلی ترین تجهیزات نیروهایswat جلیقه های ضد گلوله است. بدنه وسر نیروهای swat به وسیله صفحاتی از جنس کولار وا لبته در برخی موارد نیزاز زره های سرامیکی محافظت میشود.


از جمله سلاح های مورد استفاده نیروهایswat میتوان به تفنگهای ساچمه زنی.کلت کارابین4.MP5 M وسلاحهای کمری میتوان به کلتهای 9 م.م ساخت شرکت هکلر کخ المان کلت گلوک. کلت M9 یا برتا 92 FS.وکلت مشهور وکهنه کار که نیشترین استفاده در بین نیروهای نظامی را دارد کلت M 1911است.وهمچنین از انواع نارنجکها مثل نارنجکهای دودزا. فلش بنگ واستینگر نام برد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


انجام حمله:


افسران swat معمولا خودرا نه یک سرباز نیمه نظامی بلکه یک افسر حافظ صلح میدانند.فرضیه وایده اصلی عملیات swat پایان ماموریت بدون زخمی یا کشته شدن کسی است.پایه و اساس تاکتیکهای اسوات تهاجم سریع و غافلگیر کردن تبهکاران است.وقتی گروه swat حمله را اغاز میکند اعضا یک خط راست را دنبال میکنند که با نام مار(اسنک) شناخته می شوند.این روش باعث می شود اعضای کمتری از گروه درتیر راس تبهکاران قرارگیرند اگر چه خطر را برای فرد اول گروه افزایش میدهد.مهارت فرد اول گروه اهمیت زیادی در اجرای موفق عملیات دارد.وی که با نام (پوینت من)شناخته می شود پیش از همه وارد محفظه ناشناخته میشود.وی هرگونه تهدیدی را خنثی مینماید واز ان پس تصمیم گیری در مورد نحوه ادامه عملیات بر عهده وی خواهد بود.پس ازورود گروهswat به داخل اتاق یا ساختمان اعضا بلند فریاد زده ونارنجکهای دودزا را پرتاب میکنند تا با ایجاد نور وسروصدای زیادتبهکاران راحداقل برای چند ثانیه گیج کنند که البته همین چند ثانیه برای یک عضو ماهرswat جهت پیشبرد ماموریت کافی میباشد.90 درصد ماموریتهای swat حتی بدون شلیک یک گلوله پیان می یابد.پس از پایان هر عملیات گروه نقاط مثبت ومنفی عملیات را بررسی کرده واز اطلاعات حاصله در ماموریتهای بعدی وبرای اصلاح اشتباهات استفاده خواهد شد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x972.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



PHP کد:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[bache pooldar]

با سلام
ممنون از مطلب جالبت در مورد گروه اسوات . یه سوال داشتم
می خواستم ببینم که نیروی دریایی ایران ناوشکن هواپیما بر داره ؟
ممنون

[raptor22]

با سلام
ممنون از مطلب جالبت در مورد گروه اسوات . یه سوال داشتم
می خواستم ببینم که نیروی دریایی ایران ناوشکن هواپیما بر داره ؟
ممنون

نه دوست عزيز ايران همچين ناوي كه قادر به حمل هواپيما باشه نداره و دوم هم اينكه هر هواپيمايي قادر به نشستن بر روي ناوهاي هواپيما بر نيست و در طراحي هاي هواپيماهاي جنگي در صورتي كه بخواهند در نيروي دريايي از آن استفاده كنند نوعي موسوم به ناونشينشم را هم طراحي ميكنند زيرا نشستن برروي ناو با مسافت بسيار كمتر باند موجود در آن با نشستن بر باندهاي موجود در خشكي با مسافتي بسيار بيشتر بسيار فرق دارد ...
و در كل ايران هم فاقد ناو و هم هواپيماي ناو نشين هست...

اين هم يك نمونه ناو هواپيمابر ....اگر وقت كنم مطالب بيشتري براتون ميزارم...

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[seied-taher]

تا اونجایی که من اطلاع دارم 2 عدد ناو هواپیما بر ارتش داره ....

[capitan black]

معرفي بولپاپ های نظامی جهان
BULLPUP به گونه ای از تفنگ ها اطلاق می شود که طول لوله انها به نسبت طول کلی سلاح بلند تر شده که در نتیجه طول کلی سلاح نیز کو تاهتر میشود. این طرح از سلاح ابتدا در اوایل قرن بیستم توسط انگلیسی ها ابداع شد . در یک تفنگ تهاجمی معمولی، لوله در قسمت جلوی سلاح و مکانیزم شلیک درست پشت لوله و بلاخره قنداق در قسمت عقب سلاح قرار گرفته است ماشه نیز در زیر مکانیزم و خشاب جلوی ماشه قرار دارد. در طرح بول پاپ ، خشاب پشت ماشه قرار گرفته است در نتیجه کل مکانیزم به عقب منتقل شده که موجب کاهش طول سلاح تا حدود بیست درصد شده است.
یک سلاح بول پاپ شامل تمام قطعات معمولی یک تفنگ تهاجمی ،اما در محل های غیر معمول است . نا گفته نماند طرح سلاح بول پاپ همواره با مورد بحث و انتقاد بوده است . به دلیل قرار گیری کل مکانیزم در عقب سلاح وزن قسمت عقب بیشتر شده و هنگام تیر اندازی نیروی پس زنی بیشتری داشته در نتیجه باعث انحراف لوله از مسیر شلیک میشود . البته چون بیشتر در گیری ها در جنگ های مدرن در داخل شهر ها ودر فواصل 200 متری انجام می پذیرد کوتاه بودن لوله ، تاثیر زیادی بر نحوه تیر اندازی نمی گذارد . در مسافت زیاد همواره استفاده از تک تیر اندازها و توپخانه نتایج بهتری در بر داشته است تا استفاده از تفنگهای تهاجمی


ایران
خیبر KH2002
سلاح خيبر ساخت صنايع دفاعي ايران در سال 1380 طراحي و در سال 1381 به مرحله توليد رسيد اين سلاح به : سلاح ملي اقتدار ملي معروف شده است .
اين اسلحه سلاح اتوماتيک تهاجمي سبک و بولپاپ با کاليبر 56/5 که با فشار غير مستقيم گاز باروت مسلح مي شود . اين سلاح داراي برگه ناظم آتش چهاروضعيتي است شامل:
ضامن ، تک تير ، سه تير و رگبار مي باشد .
• اين سلاح داراي دو نوع دستگاه نشانه
روي است که روي دستگيره حمل قرار دارد .
• از دسته حمل اين اسلحه مي توان براي نصب دوربين و دوربين ديد در شب به منظور
بالا بردن دقت آتش استفاده نمود .
• هنگامي که از سلاح با دوربين استفاده مي شود مي توان از دو پايه آن استفاده
کرده و به عنوان اسلحه تک تير انداز استفاده نمود .
• لوله اين سلاح مثل ام 16 قابل تعويض مي باشد .
• اين سلاح عقب نشيني کم ، دقت بالا ، وزن کم و درجه اطمينان بالا دارد .
• ساختار اسلحه به شکلي است که باز و بسته کردن آن به راحتي انجام مي شود و تعمير و نگه داري را راحت مي کند .
• سر نيزه و دو پايه نيز بر روي اسلحه قابل نصب است
جنس بدنه عقب خیبر از پلاستیک است.

مشخصات فني :

کاليبر : 56/5 میلیمتر
مکانیزم مسلح شدن : گاز غیر مستقیم
نوع خشاب : 20 و 30 گلوله
عمل چفت شدن : چرخشی(مثل کلاش) با قفل کامل
طول سلاح با :
لوله بلند :780 mm
لوله متوسط : 730 mm
لوله کوتاه : 680 mm
عداد خان : 6 عدد راستگرد
سرعت دهانه : 900-950 متر بر ثانیه
برد نهایی : 2500 متر
برد موثر با لوله بلند : 450 متر
نواخت تیر عملی : 120 تا 180گلوله در دقیقه
نواخت تیر علمی : 800 تا 850گلوله در دقیقه
وزن با لوله بلند و خشاب 30 گلوله اي خالی : 7/3کیلوگرم
سال طراحی :2001
سال ساخت :2003

[capitan black]

L85A-SA80
بین دهه 70 الی 80 میلادی ارتش انگلستان بدنبال جایگزینی تفنگ سازمانی قدیمی ارتش خود یعنی FN-FAL با تفنگ جدیدی بود که نتیجه ان طراحی و ساخت سلاح SA80 Small Army for 1980)) در دهه 80 درانگلیس بود که شامل دو تفنگ SA80IW Infantry Weapon )) و SA80LSW (Light Support Weapon) بود
طراح و سازنده اصلی این تفنگ کارخانه جنگ افزار سازی سلطنتی Royal Small Arms Factory)) است که اکنون نام ان به BAE Systems Land Systems Munitions & Ordnance) تغیر یافته است. در ابتدا این تفنگ بانام Enfield Weapon System (EWS) در سال1985 ارایه شد ، که بعد از اینکه شرکت Heckler & Koch به تقاصای وزادت دفاع انگلیس بازنگری و اصلاحاتی در این تفنگ انجام داد نام ان بهSA80 تغییر یافت . و پیش بینی می شود این تفنگ تا پایان سال2015 در خدمت ارتش انگلستان باقی خواهد ماند
پایه اصلی طراحی قسمت مکانیزم گلنگدن SA80 از Armalite AR-18, الهام گرفته است ، که در انگلیس توسط شرکت Sterling Armament Ltdساخته می شود
تفنگهای خانواده SA80 در ابتدا از گلوله های 4.85 x 49 mm استفاتده میکردند که فبلا توسط انگلیس به عنوان گلوله های استاندارد NATO پیشنهاد شده بود ودر سال 1976به عنوان گلوله های استاندارد مسلسل های سبک در کنار گلوله های 7.62 mm مورد موافقت قرار گرفته بود
SA80 بعد از انکه وارد خدمت گردید به علت داشتن نواقصی مدل بهینه شده ان یعنی LA85 در سال 1985 ارایه شد . این خانواده از سلاح ها قابلیت خود را در مناطق در گیری های حساس مانند ایرلند شمالی به اثبات رسانیده . مکانیزم این سلاح گازی بوده و قفل گلنگدن ان از نوع چرخشی است . طول کلی ان 780mm ( در نوع کارابین mm 709) با طول لوله mm 518 ( در نوع کارابین mm442) و برد مفید ان 500 متر است
چهار تفنگ خانواده SA80 :
1- L85 IW (Individual Weaponیا SA80A2
2-( L86 LSW (Light Support Weaponتیربار سبک
3-L22A1 مدل کارابین که ان را با نام SA80A2 Carbine یا SA80A2K هم می شناسند
4-L98A1 CGP


مشخصات:
کشور سازنده :انگلستان
سال طراحی :1980
سال ساخت :1985
کشورهای بکار گیرنده : ایرلند شمالی- انگلیس– جامایکا – زیمبابوه
جنگهای بکار برده شده : جنگ خلیج فارس 1- جنگ عراق-افغانستان
کارخانه سازنده : کارخانه جنگ افزار سازی سلطنتی- وزارت دفاع انگلیس Royal Small Arms Factory
تولید شده : 1985الی1994
مدل های ساخته شده : SA80IW Infantry Weapon ))- SA80LSW (Light Support Weapon)- L22A1 Carbine;- L98A1 CGP (Cadet General Purpose)
وزن : 4.98 kg- مدل (LSW 6.58 kg (LSW
طول : 785 mm - مدل (LSW 900 mm (LSW
طول لوله : 518 mm – مدل 646 mm (LSW)
نوع فشنگ : 5.56 x 45 mm استاندارد NATO
کالیبر : 5.56 mm
مکانیزم سلاح : گازی- قفل گلنگدن ان از نوع چرخشی
نواخت تیر علمی: تقریبا 650 تیر بر دقیقه
سرعت گلوله : 940 متر بر ثانیه- مدل LSW ثانیه970متر بر ثانیه
برد مفید : 400متر در مدلL85;و800 متد در مدلLSW
سیستم تغذیه : خشاب جدا شدنی 30 تیری
سیستم نشانه گیری : دوربین قابل نصب استاندارد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] __________________

[glc_engineer]

تا اونجایی که من اطلاع دارم 2 عدد ناو هواپیما بر ارتش داره ....

تا اونجايي كه من ديدم شما فرد مطلعي در زمينه مسائل نظامي هستين

ولي دوست عزيز كمي مطالعاتت رو بيشتر كن
ايران حتي قصد خريد اونو نداره چه برسه به اين كه اونو داشته باشه
ارتش ايران ارتش بوكسور نيست
البته تو دوره دافوس اين استراتژي هاي نظامي بيان ميش...

[capitan black]

اسلحه هاي جديد نيروهاي امريكايي كلوله شليك نميكند



اين دستگاه يک نوع بلند گو هست که مانند يک چراغ قو صوت رو در يک جهت مشخص و بصورت متمرکز منتشر ميکنه يعني اگه شما جلوي اين اسپيگر باشيد ممکنه از شدت صدا کر بشيد اما اگر يک قدم اونطرف تر يعني کنار اون يا پشت سراون باشيد به راحتي ميتونيد با بغل دستيتون صحبت کنيد. اين دستگاه الان در عراق در ايست هاي بازرسي اتفاده ميشه .
اگر شخصی قصد حمله به شما رو داشته باشه مثلا با يک کلاشینکوف شما فوري اين دستگاه رو به طرف اون ميگيريد و روشن ميکنيد ؛ شدت صدا اون قدر زياد هست که مقاومت در برابر اون تقريبا محاله و شخص کنترل خودش رو از دست میده و برپایه عکس العمل طبیعی ناخودآگاه دستاش رو روی گوشش میزاره و اسلحه رو رها میکنه .
اين دستگاه مثل يک پرژکتور ميمونه يک که روي يک پايه قرار داره:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده می‌شود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (640x426) روی این نوار کلیک کنید.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

اسلحه هاي جديد نيروهاي امريكايي كلوله شليك نميكند



اين دستگاه يک نوع بلند گو هست که مانند يک چراغ قو صوت رو در يک جهت مشخص و بصورت متمرکز منتشر ميکنه يعني اگه شما جلوي اين اسپيگر باشيد ممکنه از شدت صدا کر بشيد اما اگر يک قدم اونطرف تر يعني کنار اون يا پشت سراون باشيد به راحتي ميتونيد با بغل دستيتون صحبت کنيد. اين دستگاه الان در عراق در ايست هاي بازرسي اتفاده ميشه .
اگر شخصی قصد حمله به شما رو داشته باشه مثلا با يک کلاشینکوف شما فوري اين دستگاه رو به طرف اون ميگيريد و روشن ميکنيد ؛ شدت صدا اون قدر زياد هست که مقاومت در برابر اون تقريبا محاله و شخص کنترل خودش رو از دست میده و برپایه عکس العمل طبیعی ناخودآگاه دستاش رو روی گوشش میزاره و اسلحه رو رها میکنه .
اين دستگاه مثل يک پرژکتور ميمونه يک که روي يک پايه قرار داره:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]این عکس با ابعاد کوچک نمایش داده می‌شود. برای نمایش عکس با ابعاد اصلی (640x426) روی این نوار کلیک کنید.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

گوشي ميزاريم بعد با كلاشينكف ميريم طرفشون... :27:

[capitan black]

رپتور جون اخه کلاشنیکف هم شد اسلحه؟..با اون نواخت مزخرف و گیر الکی و .....
خدا رحمتش کنه ak-47 رو..

[seyyedi]

دوستان سلام
کاپتان با خیبر میریم مشکلی که نیست
یه بالبوپه دیگه

[مهدی زین الدین]

کاپیتان جان سلام خسته نباشی:

امروزه این وخودم به شخصه می دونم که ایران از نظر نظامی کم نمیاره که هیچ بلکه باعث ترس نیروهای بیگانه نیز شده است

[مهدی زین الدین]

تکمیل پروژه شفق در سال ۸۳ گزارش گردید.آزمایش این نوع از جنگنده های نسل پنجم در پایگاه یکم شکاری مهر آباد در حضور فرماندهین نیروی هوایی انجام گشت .گفته شده است که این جنگنده در سه نوع آموزشی دو نفره، جنگنده دو نفره و جنگنده یک نفره طراحی گشته است. طراحی این نوع جنگنده توسط مهندسین صنایع هوایی دانشگاه مالک اشتر از زیر مجموعه های وزارت دفاع انجام گشته است.
نیز معروف است که شفق از حیث رد گیری مجهز به سیستم استیلت یعنی سیستم پنهان کاری هوایی استفاده شده است اما موشکی و نظامی معتقد است که هیچ جنگنده ای در دنیا به طور صد در صد پنهانکار نیست حتی بی ۲ اسپریت یا اف ۲۲ رپتورو یا ... اما شدت و ضعف دارد . به همین دلیل جنگنده شفق نیز از این قضیه مستثنی نیست. شکی نیست که متخصصین صنایع نظامی ما به نوع جدیدی از سیستم های پنهانکاری رادار که به تدریج قوای موشکی َ دریایی و هوایی ما را در بر خواهد گرفت دست پیدا کرده است.
ما دیدیم که موشک فجر ۳ با قابلیت رادار گریزی سالهای گذشته آزمایش شد و موفق هم عمل کرد.
در تولید راکتها.. شناورها ..قایق های پرنده و اژدر ها و ... این ویژگی را ملاحظه نمودیدم.
باید گفت که از لحاظ تيپيك طرح بدنه شفق به جنگنده اف/ای-22 رپتور ساخت ایالات متحده که یک جنگنده پنهانکار است تا اندازه ای شبیه میباشد و بدنه آن متشکل شده است از موادی که جاذب امواج رادرند ،که در نتیجه توانایی ایجاد RCS کمتر از یک متر مربع را به آن میدهد در واقع می توان بمب افکن شفق را اولین جنگنده رادار گریز ایرانی دانست. بنا به اظهارات بعضی از رسانه ها طراحی نمونه ی بعدی شفق که شامل بسیاری از اصلاحات و بهبود ها در قسمتهای بالها و نیز دهانه خروجی موتور و همچنین سیستم های راداری پیشرفته تر می باشد تا سال ۱۳۸۷ تحویل نیروی هوایی خواهد شد.نوع تكامل يافته شفق را بی شک میتوان گفت که از کارآمدترین جنگنده هاي دنيا محسوب مي شود.
این شکاری می تواند هفت نوع از تسلیحات مختلف را با حفظ قدرت مانور و سرعت حمل نماید.
این شکاری بمب افکن نزدیک به ۵ تن وزن دارد.



توانایی شلیک انواع موشک ها از قبیل : اسپاروو و ساید وایندر و نیز موشک های R-73 و R-77.ونیز موشکهای KH-29 و KH-31 به همراه موشک هدایت تلوزیونی ماوریک توانایی به خصوصی به این شکاری تمام ایرانی در نبردها و درگیری های هوایی میدهد .


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جنگنده پنهانكار شفق ۱ ساخت وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح
Shafagh 1 iranian fighter

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ماکت جنگنده شفق در نمایشگاه هوایی تهران

این تازه ماله سال 83ایرانه

[sourena_8888]

کاپیتان جان سلام خسته نباشی:

امروزه این وخودم به شخصه می دونم که ایران از نظر نظامی کم نمیاره که هیچ بلکه باعث ترس نیروهای بیگانه نیز شده است
برادر شما از کجا میدونید؟
.
.
.
مرد مؤمن!! تا یه موشک بلند بشه فورا دیوار ضد موشک اونو منهدم میکنه....
دلتون خوشها

نیروی هوایی که فاتحمه صلوات ...
نیروی زمینی هم که رسما تعطیل...

تنها امید ما بچه های نیرو دریایی هست

[Devil_xxx2008]

تکمیل پروژه شفق در سال ۸۳ گزارش گردید.آزمایش این نوع از جنگنده های نسل پنجم در پایگاه یکم شکاری مهر آباد در حضور فرماندهین نیروی هوایی انجام گشت .گفته شده است که این جنگنده در سه نوع آموزشی دو نفره، جنگنده دو نفره و جنگنده یک نفره طراحی گشته است. طراحی این نوع جنگنده توسط مهندسین صنایع هوایی دانشگاه مالک اشتر از زیر مجموعه های وزارت دفاع انجام گشته است.
نیز معروف است که شفق از حیث رد گیری مجهز به سیستم استیلت یعنی سیستم پنهان کاری هوایی استفاده شده است اما موشکی و نظامی معتقد است که هیچ جنگنده ای در دنیا به طور صد در صد پنهانکار نیست حتی بی ۲ اسپریت یا اف ۲۲ رپتورو یا ... اما شدت و ضعف دارد . به همین دلیل جنگنده شفق نیز از این قضیه مستثنی نیست. شکی نیست که متخصصین صنایع نظامی ما به نوع جدیدی از سیستم های پنهانکاری رادار که به تدریج قوای موشکی َ دریایی و هوایی ما را در بر خواهد گرفت دست پیدا کرده است.
ما دیدیم که موشک فجر ۳ با قابلیت رادار گریزی سالهای گذشته آزمایش شد و موفق هم عمل کرد.
در تولید راکتها.. شناورها ..قایق های پرنده و اژدر ها و ... این ویژگی را ملاحظه نمودیدم.
باید گفت که از لحاظ تيپيك طرح بدنه شفق به جنگنده اف/ای-22 رپتور ساخت ایالات متحده که یک جنگنده پنهانکار است تا اندازه ای شبیه میباشد و بدنه آن متشکل شده است از موادی که جاذب امواج رادرند ،که در نتیجه توانایی ایجاد RCS کمتر از یک متر مربع را به آن میدهد در واقع می توان بمب افکن شفق را اولین جنگنده رادار گریز ایرانی دانست. بنا به اظهارات بعضی از رسانه ها طراحی نمونه ی بعدی شفق که شامل بسیاری از اصلاحات و بهبود ها در قسمتهای بالها و نیز دهانه خروجی موتور و همچنین سیستم های راداری پیشرفته تر می باشد تا سال ۱۳۸۷ تحویل نیروی هوایی خواهد شد.نوع تكامل يافته شفق را بی شک میتوان گفت که از کارآمدترین جنگنده هاي دنيا محسوب مي شود.
این شکاری می تواند هفت نوع از تسلیحات مختلف را با حفظ قدرت مانور و سرعت حمل نماید.
این شکاری بمب افکن نزدیک به ۵ تن وزن دارد.



توانایی شلیک انواع موشک ها از قبیل : اسپاروو و ساید وایندر و نیز موشک های R-73 و R-77.ونیز موشکهای KH-29 و KH-31 به همراه موشک هدایت تلوزیونی ماوریک توانایی به خصوصی به این شکاری تمام ایرانی در نبردها و درگیری های هوایی میدهد .


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جنگنده پنهانكار شفق ۱ ساخت وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح
Shafagh 1 iranian fighter

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ماکت جنگنده شفق در نمایشگاه هوایی تهران

این تازه ماله سال 83ایرانه

این که فقط ماکته

[raptor22]

برادر شما از کجا میدونید؟
.
.
.
مرد مؤمن!! تا یه موشک بلند بشه فورا دیوار ضد موشک اونو منهدم میکنه....
دلتون خوشها

نیروی هوایی که فاتحمه صلوات ...
نیروی زمینی هم که رسما تعطیل...

تنها امید ما بچه های نیرو دریایی هست

در همين جنگ عراق با وجود سامانه هاي پاترويوت در جنوب عراق و در كويت عراق تونست چندتا از موشكهاي كرم ابريشم خودش رو به كويت برسونه....در جنگ 33 روزه تا اخرين روز كسي نتونست جلوي موشك هاي حزب الله رو بگيره...

از نظر هوايي با شما موافقم اما دست و پا بسته هم نيستيم....اما از نظر نيروي زميني كاملا مخالف ما از نظر نيروي زميني جز 5 كشور اول هستيم..كلاه سبزهاي ارتش جز زبده ترين كماندوهاي جهان هستند...از نظر نيروي دريايي هم بد نيستيم پيشرفتهاي زيادي داشتيم همين قدر كه خليج فارس و درياي عمان در يد قدرت ماست....


این که فقط ماکته

البته اين يك طرح روسي است..من نميدونم به جايي رسوندن يا نه ولي تا حالا پروازش رو نديديم...صاعقه رو چند سال پيش از رونمايي در يك رزمايش از دور پروازشو نشون دادن اما اين هر عكسي ازش هست روي زمينه....

اينم فيلمش :


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[saeed258s]

خليج فارس و درياي عمان در يد قدرت ماست....

دروود
دوست گرامي،كي خليج فارس و درياي عمان در يد قدرت ايران بوده است؟يعني هيچ كشتي يا ناو جنگي به جز با اجازه ايران از اين منظقه نمي گذرد؟

[seyyedi]

دوستان سلام

امروزه این وخودم به شخصه می دونم که ایران از نظر نظامی کم نمیاره که هیچ بلکه باعث ترس نیروهای بیگانه نیز شده است
البته یه چیزی از ترس اونورتر
احسان جان این چیزی که شما به عنوان شفق گزاشتی قبلا معرفی که شده هیچ و الان بحث روی پروژه شفق2 هست و هیچ کس از سرنوشت اینا چیزی نمیدونه که آیا ساخته میشن یا نه
اینو بگم که این هواپیما نسل پنجمی نیست ولی شاید شفق2 باشه
وزیر دفاع و همچنین فرماندهی نیروی هوائی نیز شنیدم که گفتن نسل پنجم هواپیمای شکاری هم صاعقه هست
نه اینکه بر پایه طرح صاعقه فعلی باشه
بر و بچ میلیتاری هم میگفتن که روی پرژه هواپیمائی با ویژگیهای نایت هاوک هم داره کار میشه که خودشونم زیاد باور نداشتن

مرد مؤمن!! تا یه موشک بلند بشه فورا دیوار ضد موشک اونو منهدم میکنه....
دلتون خوشها

نیروی هوایی که فاتحمه صلوات ...
نیروی زمینی هم که رسما تعطیل...
اینجور ها هم که شما میفرمائید نیست دوست عزیز
شما که رسما کشور رو بی در و پیکر کردید که
شما بفرمائید که کی میتونه جلوی زلزال و نسل جدید نازعات رو بگیره
اسرائیل خودش رو کشته نتونسته یه سپر دفاعی خوب در برابر شهاب پیدا کنه
به گفته خودشون سپری که ساختن در بهترین شرایط میتونه فقط 5% جلوی شهاب رو بگیره
توی نیروی هوائی درسته که کمبودهایی داریم که اصلی ترین نبود یک رهگیر خوب هست که هیچ کس نمی دونه که ما آیا رهگیری خوبی خریدیم یا نه ولی توی پشتیبانی بد نیستیم
نیروی دریایی هم که پیشرفتاشو خودتون می بینین

دوست گرامي،كي خليج فارس و درياي عمان در يد قدرت ايران بوده است؟يعني هيچ كشتي يا ناو جنگي به جز با اجازه ايران از اين منظقه نمي گذرد؟
همین الان
سوال دوم رو هم نه ولی اجازه آنچنانی نمی خاد چون آبهای آزاد محسوب میکنن

[saeed258s]

همین الان
سوال دوم رو هم نه ولی اجازه آنچنانی نمی خاد چون آبهای آزاد محسوب میکنن

دروود
هیمن الان که چنیدین ناو تا چند روز پیش در خلیج فارس برای خودشان گشت میزدند کسی هم جرات نکرد به آنها حرفی بزند،تا خودشان رفتند پی کارشان،هرچند من اطلاع کمی از این جنگ افزار و حق مالکیت و اینها دارم اما از خبر هی می شنوم...

[seied-taher]

رئيس سازمان جهاد خودكفايي نيروي زميني سپاه گفت: سيستم‌هاي جديد در معرض ديد قراردادن پرنده‌هاي دشمن، در اين نيرو طراحي و ساخته شد.

سرهنگ ناصر عرب بيگي رئيس سازمان جهاد خودكفايي نيروي زميني سپاه در گفتگو با خبرگزاري فارس با اشاره به توانمندي‌هاي اين نيرو در طراحي و ساخت سيستم‌هاي مدرن الكترونيك اظهار داشت: با توجه به نيازهاي كشور به در اختيار داشتن تجهيزات مدرن جنگ الكترونيك (جنگال) و سيستم‌هاي مقابله با اين موضوع، سپاه پاسداران در بخش طراحي و ساخت پروژه‌هاي الكترونيك، الكترومغناطيس و اپتيك موفقيت‌هاي زيادي داشته است.

به گفته وي، از جمله اين موفقيت‌ها پروژه‌هاي جستجو و رديابي غيرفعال اپتيكي است كه اين سيستم‌ها مي‌توانند در پيدا كردن و در معرض ديد قراردادن پرنده‌هاي دشمن بسيار موثر واقع شوند.
عرب‌بيگي خاطرنشان كرد: ‌نيروي زميني سپاه با همكاري صنايع دفاعي وزارت دفاع توانسته به دستاوردهاي قابل توجهي در بخش الكترونيكي برسد كه اين سامانه ها و تجهيزات به تدريج وارد نيروهاي مسلح خواهد شد.

[seyyedi]

دوستان سلام

دروود
هیمن الان که چنیدین ناو تا چند روز پیش در خلیج فارس برای خودشان گشت میزدند کسی هم جرات نکرد به آنها حرفی بزند،تا خودشان رفتند پی کارشان،هرچند من اطلاع کمی از این جنگ افزار و حق مالکیت و اینها دارم اما از خبر هی می شنوم...
همین الانش دارن توی خلیج فارس گشت میزنن
کی میگه کسی جرات نداره یا نکرده جلوی اینا حرفی بزنه
روز به روز و ساعت به ساعت و ثانیه به ثانیه داره کاراشون کنترل میشه عزیز
خوب شما بفرمایید کمی درباره آبهای آزاد و عرف اونها بخونید خودتون متوجه خواهید شد
قایق ما که همین چند وقت پیش با اونها حرف زده بود و مسیر پرسیده بود و اونا شلوغش کردن و به خیال خودشون شاهکار کردن

[H A M A S]

دوستان سلام

همین الانش دارن توی خلیج فارس گشت میزنن
کی میگه کسی جرات نداره یا نکرده جلوی اینا حرفی بزنه
روز به روز و ساعت به ساعت و ثانیه به ثانیه داره کاراشون کنترل میشه عزیز
خوب شما بفرمایید کمی درباره آبهای آزاد و عرف اونها بخونید خودتون متوجه خواهید شد
قایق ما که همین چند وقت پیش با اونها حرف زده بود و مسیر پرسیده بود و اونا شلوغش کردن و به خیال خودشون شاهکار کردن
چند وقت پیش سپاه یه سیستم کنترل به نام هدهد درست کرد که خلیج فارس رو 24 ساعته کنترل میکرد
الان هم پرنده های شناسایی ایران هم مطمئنا با وجود این تنش های جدید دارن ناو های آمریکا رو رصد میکنند
================================================== =====================
Israel Air Force - Tsvah Haganah Le Israeli - Hey'l Ha'avir
F15
Arie
AH-64D
Kfir
A-4
F-4E
CH-53
CM-170
Phalcon
C-130
AH-64A
Seascan
F-4E Kurnass
AB.212
Arava
AH-1F
AB.206
Lavi
F-15C
RF-4E
F-16A
F-16B
F-16C
F-16I
F-15A
F-16D
F-15B
F-15C
F-15D
==========================================
The Islamic Republic of Iran Air Force - IRIAF
F-14A
MiG-29
Su-24MK
F-4E
Mirage F-1
F-5E
Saeqeh
F-7M
Shafaq
Su-25K
RF-4E
F-5A
MiG-29UB
F-5F
Su-25UBK
A-50 AEW&C
P-3F
KC-707
Boeing 747
Boeing 707
C-130
An-140
An-74TK
Bell 214B
MiG-21
F-5B
FT-7
JT2-2
T-33A
F-27-400M
IRI SEABIRD
IRI XPLANE
Bell 214B
AH-1J
PC-7
RH-53D
ASH-3D
CH-47C
F-4D
Mi-171Sh
Mi-8
AB-212
AB205A
Shahed 274
Shahed 278
AB-206A
Dorna

[++PC]

سیستم های دفاع موشکی آمریکا هنوز در مرحله آزمایشی هستند و در بهترین شرایط از هر ده موشک یکی رو منهدم می کنند. امریکا و اسرائیل کجا می تونند جلوی حملات موشکی اران رو بگیرند. اگر می تونستند لحظه ای درنگ نمی کردند و حمله می کردند

[H A M A S]

موشك حوت(ماهی)

در سال 1385 و در رزمايش پيامبر اعظم(ص) موشكي را ازمايش كرد كه باعث حيرت بيش از پيش جامعه جهاني گشت.ايران در اين رزمايش موشكي با سرعت 100 متر بر ثانيه را ازمايش كرد.موشك انداز هاي اين موشك كامل رادار گريز بوده و از ديد رادارهاي دشمن مخفي ميمانند.توان رزمي اين موشك برابر با موشك VA-111 Shkval ساخت روسيه است و تنها دو كشور ايران و روسيه فناوري لازم را براي ساخت چنين موشك هاي به دست اورده اند.هنوز مشخص نيست كه آيا "حوت" بر پايه shkval ساخته شده است يا خير.سرعت متوسط اين موشك 4 برابر اژدر معمولي زير ابي است.
اين موشك با توليد حبابهاي بخار كه از نوك دماغه و پوسته خود خارج مي كند لايه اي از گاز در اطراف خود شكل مي دهد و بدين ترتيب خود را از تماس مستقيم با آب و پساي قابل ملاحظه ناشي از آن دور مي كند.
اين موشك قابليت پرتاب از روي شناور و يا زيردريايي در عمق 100 متري را دارد. با سرعت حدود 50 نات (93 كيلومتر بر ساعت) كپسول پرتاب خود را ترك مي كند. با فرو رفتن در آب و رسيدن به عمق مناسب، موتور خود را روشن كرده و به سمت هدف راهي مي شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[مهدی زین الدین]

احسان جان این چیزی که شما به عنوان شفق گزاشتی قبلا معرفی که شده هیچ و الان بحث روی پروژه شفق2 هست و هیچ کس از سرنوشت اینا چیزی نمیدونه که آیا ساخته میشن یا نه



درسته که برای سال82 است ولی با وجود این ها برتری خواستی نسبت به هواپیما ها اف-18 و.... دارد

[مهدی زین الدین]

بر و بچ میلیتاری هم میگفتن که روی پروژه هواپیمائی با ویژگیهای نایت هاوک هم داره کار میشه که خودشونم زیاد باور نداشتن


برادر سیدی جان نایت هاوک(قوش شب) که چیزی نیست همان مخفی ماندن از دید رادار را هم شفق داره ......
ایران الان روی پروژه ای موشکی بیشتر کار می کنه ولی درست می فرمائید در حال حاضر در بررسی ساخت هوا پیما اف -35 روسی می باشد......

[مهدی زین الدین]

نیروی زمینی هم که رسما تعطیل...


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در جواب شما بگویم که این فقط ارتش این میهن است و هنوز از سپاه اطلاعات کاملی بدست نیامده و آن چیزی که است بهتر است در خفا بماند ......


در مورد تعطیل بودن نیروی هوایی هم بگم که ، درسته نسبت به دیگر قوا کمی ضعیف است اما هم اکنون پروژه های بسیار عالی در حال ساخت هستند .....برای مثال برای دو سال پیش آذرخش ایرانی ساخته شد


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]







[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ایران 140 ساخت ایران........




در مورد نیروی در یایی هم بگم که حرف اول را در جهان نگوید در خاور میانه قدرت اول نیروی در یایی است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[مهدی زین الدین]

هیمن الان که چنیدین ناو تا چند روز پیش در خلیج فارس برای خودشان گشت میزدند کسی هم جرات نکرد به آنها حرفی بزند،تا خودشان رفتند پی کارشان،هرچند من اطلاع کمی از این جنگ افزار و حق مالکیت و اینها دارم اما از خبر هی می شنوم...


فکر می کنید همین جوری رفتن ؟....
ایران با فرستادن چند قایق بادی با عاشورا توانست قبلی ها را فراری بدهد..

[مهدی زین الدین]

چند وقت پیش سپاه یه سیستم کنترل به نام هدهد درست کرد که خلیج فارس رو 24 ساعته کنترل میکرد

احسنت این سیستم به صورت آنلاین و 24 ساعته خلیج فارس را زیر نظر دارد و ساخت سپاه پاسداران است
سيستم هد هد كه مجهز به جديدترين و پيشرفته ترين دوربين هاى تصوير بردارى و ارسال تصاوير است...

[H A M A S]

نیروی زمینی هم که رسما تعطیل...
نیروی زمینی ارتش در کنار نیروی زمینی سپاه قویترین نیروی زمینی خاورمیانه است...
بعدش هم نیروی هوایی ایران با عملیاتهای بزرگی مثل:کمان 99-مروارید-اچ 3-حمله به ساختمان غیرمتعدها-حمله به تاسیسات نفتی کرکوک نیروی ضعفی هست؟
وقتی ایران عملیات کمان 99 رو انجام داد یکی از اتباع کشورهای غربی عکسی گرفته بود که نشون میداد یک f14 ایرانی از ارتفاع 4 متری سطح زمین در حال پرواز بود که نشان از مهارت خلبان های دلیر ایرانی میداد
ایران رو نباید دست کم گرفت
===================================
:40:پاینده باشی ای ایران:40:

[raptor22]

ایران الان روی پروژه ای موشکی بیشتر کار می کنه ولی درست می فرمائید در حال حاضر در بررسی ساخت هوا پیما اف -35 روسی می باشد......

از كي تا حالا اين هواپيماي F-35 روسي شده كه خوده روسها هم خبر ندارند............ ;)

[++PC]

به نظرم آمریکایی هست ولی روسی!

[seyyedi]

دوستان سلام

درسته که برای سال82 است ولی با وجود این ها برتری خواستی نسبت به هواپیما ها اف-18 و.... دارد
اینا همش روی کاغذ هست و حتی معلوم نیست این جنگنده وجود خارجی داشته باشه
این جنگنده ای هست که خودمون با فکر و توی اینترنت و خبرها ساختیمش و هیچ مقام وجود این جنگنده رو تایید نکرده
این هواپیما آزمایشی بود و به عنوان یه آموزشی ساخته شد که همینش هم موفقیت چندانی کسب نکرد
الان از f-7 به عنوان آموزشی استفاده میشه

برادر سیدی جان نایت هاوک(قوش شب) که چیزی نیست همان مخفی ماندن از دید رادار را هم شفق داره ......
ایران الان روی پروژه ای موشکی بیشتر کار می کنه ولی درست می فرمائید در حال حاضر در بررسی ساخت هواپیما اف -35 روسی می باشد......
نه اینطوریا نیست و طرحش ساده نیست
نایت هاوک و اسپیریت از بالا قابل ردیابی هستن ولی از زیر نه البته نایت هاوک رو مطمئن نیستم
شفق استیلث نیست پس نسل پنجم نیست ولی چهار و نیم شاید
شفق دارای جایگاه حمل موشک در زیر بال هست و همچنین کلا تعداد 7 جایگاه در نظر گرفته شده که برای یک جنگنده که بخواد لوکس باشه اصلا خوب نیست
موتور شفق همونطور که همه جا میگن کلیموف rd-33 هست که ااین خودش دود زیادی تولید میکنه و عیب بزرگی محسوب میشه البته منکر قدرت خوب این موتور نمی شم
mig-29 با این موتور از معدود هواپیماهایی هست که در حال صعود عمودی شتاب مثبت داره
توسط فرمانده نیرو هوائی : میقانی و وزیر دفاع : محمد نجار هم گفته شده که داریم روی طرح یک هواپیمای نسل پنجم کار میکنیم
و باز هم محمد نجار گفته که هواپیمای نسل پنجم هم با نام صاعقه خواهد آمد
و همچنین اگه تعدادش درست یادم باشه برای امسال حدود 10 طرح رو برای معرفی دارن که امیدواریم هواپیمای نسل پنجم هم امسال معرفی بشه
شفق یا صاعقه فرقی نمی کنه چیزی باشه که ملی باشه
f-35 آمریکائی هست

سیستم های دفاع موشکی آمریکا هنوز در مرحله آزمایشی هستند و در بهترین شرایط از هر ده موشک یکی رو منهدم می کنند. امریکا و اسرائیل کجا می تونند جلوی حملات موشکی اران رو بگیرند. اگر می تونستند لحظه ای درنگ نمی کردند و حمله می کردند
البته نه به این بدی
هم آمریکائیها و هم روسیها آزمایشاتی انجام دادن که توش یه موشک رو فرستادن و اون رو منهدم کردن منتها موشک های مورد آزمایش مال خودشون بوده پس روش آشنایی داشتن
اما روی موشک های دیگه که آشنایی ندارن و نقطه ضعف رو نمیدونن
شهاب هم از این قاعده مستثنا نیست و وقتی که اسرائیل اعلام کرد که سپری در برابرش ساخته اینجا هم اقداماتی انجام شد که هم کارایی موشک رو بالا برد هم سپر برای گرفتنش دچار مشکل میشه

ایران 140 ساخت ایران........
فقط داخل ایران ساخته شده
توضیح بیشتر خواستی توی پیام بهت میدم
ولی همینش هم دستشون درد نکنه

فکر می کنید همین جوری رفتن ؟....
ایران با فرستادن چند قایق بادی با عاشورا توانست قبلی ها را فراری بدهد..
نه اصلا گشت هم بزنن قدرت عملیاتی آنچنانی ندارن

نیروی زمینی ارتش در کنار نیروی زمینی سپاه قویترین نیروی زمینی خاورمیانه است...
احسنت و در مواردی در جهان
یک مورد اصلی و کلی ایمانه که ایرانی داره

بعدش هم نیروی هوایی ایران با عملیاتهای بزرگی مثل:کمان 99-مروارید-اچ 3-حمله به ساختمان غیرمتعدها-حمله به تاسیسات نفتی کرکوک نیروی ضعفی هست؟
وقتی ایران عملیات کمان 99 رو انجام داد یکی از اتباع کشورهای غربی عکسی گرفته بود که نشون میداد یک f14 ایرانی از ارتفاع 4 متری سطح زمین در حال پرواز بود که نشان از مهارت خلبان های دلیر ایرانی میداد
این مال زمانی بود که تامکت سلطان بود
قسمت آبی رنگ هم امکان نداره که اگه بشه باید گفت معجزه بوده که معجزه هم الان نداریم

ایران رو نباید دست کم گرفت
===================================
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]پاینده باشی ای ایران[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
احسنت
دست بالا هم نباید گرفت
تا خدا پشتش باشه با فانتوم هم میتونی اسپریت بزنی اما اگه پشتش نباشه با 100 تا تامکت هم نمی تونی یه فانتوم بزنی

[H A M A S]

هيولاي آتشبار Tos-1
سيستم آتشبار سنگين TOS-1 ، در سال 1998 توسط كشور روسيه ساخته شد. دو قسمت اصلي اين آتشبار عبارتند از:

BATTLE MACHINE
TRANSPORT-CHARGING MACHINE
BATTLE MACHINE ، كل سيستم موشك اندازي است كه بر روي يك كشنده زرهي نصب گرديده و شامل سكوي چرخنده با قابليت نوساني (OP) ، گرداننده هاي پر قدرت (FTD) و سيستم كنترل آتش است. OP ، شامل 30 لوله براي پرتاب موشك هاي غيرهدايت شونده است. اين مجموعه ، توسط محورها و اتصالاتي خاص ، طوري به سيستم انتقال قدرت مرتبط مي باشند كه امكان ايجاد حركت و ترازهاي افقي و عمودي را به آن مي دهد و اين قابليت باعث مي شود كه بتوان از آتشبار TOS-1 ، در هر شرايط و موقعيت فيزيكي استفاده كرد. زيرا OP در هر سطح و زاويه اي ، موقعيت دلخواه و مناسب را مي گيرد. سيستم كنترل آتش شامل سيستم هدفگير ، محاسب بالستيك و سيستم سنجش اهداف مي باشد.




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موشك هاي مورد استفاده در TOS-1 ، از نوع غيرهدايت شونده است و از لحاظ برد عملياتي ، محدوده اي بين 400 تا 3500 متر را پوشش مي دهد و از سوخت جامد استفاده مي كنند. TOS-1 ، از موشك هاي كاليبر 220 استفاده مي كند كه اين نمايانگر قدرت سهمگين و هولناك اين آتشبار است. نكته تعجب برانگيز اين است كه شليك تمام موشك ها ، طي 7.5 ثانيه صورت مي گيرد! تصور كنيد در منطقه اي كه طي 7.5 ثانيه ، 30 موشك كاليبر 220 ميليمتري فرود آيد ، چه جهنمي شكل مي گيرد!

TRANSPORT-CHARGING MACHINE ، شامل سيستم كشنده زرهي و سيستم پركردن لانچر يا موشك انداز است. وزن اين آتشبار ، 42 تن بوده و از 3 خدمه استفاده مي كند. حداكثر سرعت آن 60 كيلومتر در ساعت و شعاع عمل آن 550 كيلومتر مي باشد.

[talot]

حیف این تاپیک نیست که توی انجمن متفرقه باشه.

[raptor22]

این مال زمانی بود که تامکت سلطان بود


هنوز هم تامكت سلطان آسمان ايران است. درست است كه جنگنده هاي جديد نسل پنجم و نسل چهار ونيم به صحنه آمدند ولي تركيب مرگبار An/AGW-9-AIM-54A و يا بروزترش AN/APG- 71--AIM-54C++ بي رقيب اند.

درست است كه روس ها چند موشك با برد 400 كيلومتر ساخته اند ولي تا به حال در يك رزم واقعي آزمايش نشده ولي تركيب تامكت/فينيكس در دفاع مقدس البته با مهارت بي نظير خلبانان ايراني بارها خود را اثبات كرده است.
مهارت خلبانان ايراني بسيار بالاست چرا كه اسلافشان در نيروي دريايي امريكا حتي با بهره گيري از AIM-54C نتوانستند فاكس بت را سرنگون كنند اما ايرانيان بارها به اين مهم دست يافتند.

اگر موتورهاي تامكت هاي ايراني با موتوري مثل AL-31 جنگنده Su-27 تعويض شود و و بتوان رادار و موشك فينيكس را هم ساخت و هم بهينه كرد و با مواد RAM (مواد جاذب امواج رادار) سطح مقطع راداري هواپيما را كاهش داد بسياري از تهديدات ضد كشور خنثي خواهد شد. البته تامكت هاي ايراني اگر از نظر پشتيباني مشكلي نداشته باشند قادرند تجاوز احتمالي به ايران را دفع كنند.

يكي از دلايل مهم بازنشستگي تامكت در امريكا پيچيدگي اين سلاح مهلك (حتي براي امريكايي ها) و هزينه هاي بالاي تامكت بود وگرنه تامكت به اين سرعت بازنشسته نمي شد.



تا خدا پشتش باشه با فانتوم هم میتونی اسپریت بزنی اما اگه پشتش نباشه با 100 تا تامکت هم نمی تونی یه فانتوم بزنی


شكي نيست كه اراده خداوند بر هر امري قرار گيرد همان خواهد شد ولي اين دليل نمي شود كه فاصله فناوري بين دو طرف مخاصمه نجومي باشد. تا حركتي از ما نباشد بركتي از خدا نخواهد بود.

فانتوم در آزمايش هاي نيروي دريايي امريكا حتي نتوانست 3 ثانيه پشت تامكت قرار گيرد حالا 100 تا تامكت...:18:


يا علي

[H A M A S]

یه سوال
کسی میدونه نیروی زمینی ایران از چه توپ های استفاده میکنند؟
ایران الان توپ هم میسازه ؟
با وجود پیشرفت توی صنایع موشکی جهان -توپ هنوز هم جایگاه قبلیش رو توی جنگ ها حفظ کرده یا نه؟

[seyyedi]

دوستان سلام

هنوز هم تامكت سلطان آسمان ايران است. درست است كه جنگنده هاي جديد نسل پنجم و نسل چهار ونيم به صحنه آمدند ولي تركيب مرگبار An/AGW-9-AIM-54A و يا بروزترش AN/APG- 71--AIM-54C++ بي رقيب اند.

درست است كه روس ها چند موشك با برد 400 كيلومتر ساخته اند ولي تا به حال در يك رزم واقعي آزمايش نشده ولي تركيب تامكت/فينيكس در دفاع مقدس البته با مهارت بي نظير خلبانان ايراني بارها خود را اثبات كرده است.
مهارت خلبانان ايراني بسيار بالاست چرا كه اسلافشان در نيروي دريايي امريكا حتي با بهره گيري از AIM-54C نتوانستند فاكس بت را سرنگون كنند اما ايرانيان بارها به اين مهم دست يافتند.

اگر موتورهاي تامكت هاي ايراني با موتوري مثل AL-31 جنگنده Su-27 تعويض شود و و بتوان رادار و موشك فينيكس را هم ساخت و هم بهينه كرد و با مواد RAM (مواد جاذب امواج رادار) سطح مقطع راداري هواپيما را كاهش داد بسياري از تهديدات ضد كشور خنثي خواهد شد. البته تامكت هاي ايراني اگر از نظر پشتيباني مشكلي نداشته باشند قادرند تجاوز احتمالي به ايران را دفع كنند.

يكي از دلايل مهم بازنشستگي تامكت در امريكا پيچيدگي اين سلاح مهلك (حتي براي امريكايي ها) و هزينه هاي بالاي تامكت بود وگرنه تامكت به اين سرعت بازنشسته نمي شد.



شكي نيست كه اراده خداوند بر هر امري قرار گيرد همان خواهد شد ولي اين دليل نمي شود كه فاصله فناوري بين دو طرف مخاصمه نجومي باشد. تا حركتي از ما نباشد بركتي از خدا نخواهد بود.

فانتوم در آزمايش هاي نيروي دريايي امريكا حتي نتوانست 3 ثانيه پشت تامكت قرار گيرد حالا 100 تا تامكت...:18:


يا علي
احمد خان منم اینا رو میدونم و در قدرت تامکت هم شکی ندارم و بسیار از این جنگنده خوش هیکل خوشم میاد
اما همونطور که گفتی باید اصلاحات زیادی روش صورت بگیره تا بتونه الان سلطانی کنه البته به این موارد افزدون پیش بال برای قدرت مانور بیشتر رو هم اضافه کنید
با این اوصاف دیگه این یه هواپیمای دیگه هست نه تامکت
خوب درسته که الان توی ایران هنوز سلطانه
اگه تامکت بد بود الان بیشتر طرحهای سوخوی و میکویان شبیه به اون نبود
همونطور که فانتوم حرفی برای گفتن جلوی تامکت نداره تامکت هم حرفی برای گفتن جلوی رپتور نداره
رپتور پنهانکاری خیلی خوبی داره ولی اگه تامکت رو هم سطح مقطع راداریش رو کم کنیم بازم میتونه جللوی رپتور حرفی برای گفتن داشته باشه
در مهارت خلبان ایرانی شکی نیست ولی یه خلبان ساده پشت یه رپتور میتونه به راحتی یه خلبان ماهر رو پشت یه تامکت بزنه
آیا سرعت تاکمت به رپتور میرسه؟
آیا قدرت مانور رپتور رو داره؟
آیا رادار قدرتمندش میتونه رپتور رو بگیره؟
ما نباید تامکت رو به جون رپتور بندازیم برای رپتور به چیزی مثل سوپر فلانکر نیاز داریم
کلا من واهمه ای از رپتور ندارم و میشه
رپتور رو با راهکارهایی کارشو یکسره کرد
من از گرولر و اسپریت می ترسم
در مورد دوم هم حرف شما کاملا درست و متینه و منظور من همونی بود که گفتم و میدونم که همه فهمیدن چی میخوام بگم

[مهدی زین الدین]

screenshot-2.jpg[/IMG]
از كي تا حالا اين هواپيماي F-35 روسي شده كه خوده روسها هم خبر ندارند..

f35پروژهه ای که آمریکا یی ها هم اکنون از آن به عنوان هواپیما نسل پنجم یاد می کنند .....بسیار هم زیباست ...

فکر کنم اگه جستجو کنی پیدا خواهید کرد..........

دست شما در نکنه



برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[مهدی زین الدین]

وقتی ایران عملیات کمان 99 رو انجام داد یکی از اتباع کشورهای غربی عکسی گرفته بود که نشون میداد یک f14 ایرانی از ارتفاع 4 متری سطح زمین در حال پرواز بود که نشان از مهارت خلبان های دلیر ایرانی میداد
ایران رو نباید دست کم گرفت



140عقاب تیز پرواز ايراني در عمليات" كمان 99"




بزرگترين حمله هوايي ایران.... در تاريخ نظامي كشور در روز اول مهر 1359 با عملياتي موسوم به كمان 99 به وقوع پيوست.


پيروزي انقلاب اسلامي، تحولات بسيار مهمي را در منطقه رقم زد. از يكسو بسياري از هم پيمانان رژيم شاهنشاهي كه منافع خود را در گرو ادامه حيات حكومت پهلوي مي‌ديدند، روي كار آمدن نظام جمهوري اسلامي را مضر تشخيص دادند و از سويي ديگر آرمانخواهي انقلابيون ايران و گسترش افكار و ايده‌هاي انقلابي در سطح منطقه، سران مرتجع عرب را به هراس افكنده بود. بنابراين اولين اتقاق در عرصه بين‌المللي بعد از وقوع انقلاب اسلامي پيوند غرب با ارتجاع بود.
حمله عراق عليه ايران در چنين موقعيتي صورت گرفت. كشوري با زير پا گذاشتن قواعد و مقرارت بين‌المللي، معاهده قانوني 1975 الجزاير را زير سئوال برد و به صورت يكجانبه و با حمايت شيخ نشين‌هاي حاشيه‌اي خليج فارس و سران عرب منطقه و بهره گيري از امكانات غرب عليه ايران وارد جنگ شد.
يكي از مهمترين اقدامات كشور متجاوز براي تخريب روحيه نظامي ايران، استفاده از امكانات پيشرفته نيروي هوايي در حمله به كشورمان بود.
استعداد هوايي عراق در اوايل جنگ بالغ بر 607 فروند هواپيماي شكاري و بمب افكن، 169 فروند هلي كوپتر، 775 دستگاه پرتابگر موشك‌هاي زمين به هوا (عمدتاً سام2، سام3 ، سام6 و رولند)، 713 عراده توپ هاي پدافند هوايي، 116 دستگاه رادارهاي اخطار اوليه، ارتفاع ياب و كنترل آتش بود و با اين امكانات، مغرورانه تصور مي‌كرد كه با يك اقدام غافلگير كننده توان نظامي ايران را درهم خواهد كوبيد.
به همين منظور هواپيماهاي عراقي ساعت 5 بامداد 31 شهريور به طرف جزيره مينو حمله كردند و پس از آن در ساعت 13:45 با 6 فروند ميگ 23 به فرودگاه اهواز حمله كردند.
ساعت 14:40 سه فروند ميگ 23 به فرودگاه تهران حمله كردند كه تخريب چنداني به دنبال نداشت. به دنبال آن بلافاصله فانتوم هاي پايگاه يكه شكاري كه در شيفت آلرت بودند به پرواز درآمدند.
هدف بعدي شهر همدان و پايگاه سوم شكاري بودكه در ساعت 14:45 به وسيله چهار فروند ميگ 21 و شش فروند سوخو صورت گرفت . ميگ ها به باند پايگاه شاهرخي همدان آسيب رساندند و بمبي هم به درون انبار مهمات پرتاب كردند كه عمل نكرد . درست به هنگام بازگشت اين شش ميگ ، سه فروندآنها توسط پرسنل پدافند سرنگون شدند كه خلبان يكي از آنها به اسارت درآمد.
در ادامه هواپيماهاي عراقي به شهرهاي اسلام آباد ، كرمانشاه و بوشهر حمله كردند.پايگاه هوايي تبريز مورد حمله هشت ميگ عراقي قرار گرفت. خلبانان پايگاه تبريز يك فروند از شش فروند ميگ مهاجم به سنندج را مورد اصابت قرار دادند.
عراق در اين حملات با توجه به پيش بيني برنامه‌ريزان و استراتژيست‌هاي اين كشور و غربي‌ها كه توان عملياتي نيروي هوايي ايران را بيش از سي درصد برآورد نمي‌كردند، درنظر داشت ضمن پيشگيري ازهرگونه عمليات احتمالي انتقام‌جويانه، راه را براي مقاصد بعدي خود باز كند، اما رزمندگان ايراني در پاسخ به اين تجاوز بعد از دو ساعت اقدام به مقابله به مثل كردند.
نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران با انجام عملياتي بنام "انتقام" در قالب دو گروه پروازي "البرز" و "آلفارد" پاسخ قاطعي به استراتژيست‌هاي غربي دادند.
"البرز" نخستين گروه پروازي بود كه از پايگاه ششم شكاري در بوشهر ساعت 16و 30دقيقه ، نخستين حملات هوايي خود را عليه عراق آغاز كرد و هواپيماي فانتوم " اف-4ئي" اين گروه، پايگاه هوايي "شعيبيه" در استان بصره و ام القصر را درهم كوبيد. اين حمله با حضور تيزپروازاني چون شهيد ياسيني، شهيد خلعتبري، شهيد طالب‌مهر، شهيد اكرادي، سپيد موي آذر صورت گرفت
ساعت 17و 25دقيقه نيز تيم "آلفا رد" ازپايگاه سوم شكاري با حضور خلبانان گردانهاي 31 و 32 شكاري همدان (شهيد نوژه) وارد عمليات شد و پايگاه هوايي "كوت" در استان"ميسان" را آماج حملات خود قرار داد. در اين حمله دليرانه، نيروي هوايي ايران خلباناني چون سرلشكر خاليد حيدري و سرلشكر محمد صالحي را در حمله هوايي هوايي به منطقه كوت عراق از دست داد.
در ادامه اين روند دفاع قدرتمندانه براي نشان دادن قدرت نظامي ارتش ايران به فاصله چند ساعت بعد از تهاجم هوايي عراق، بزرگترين حمله هوايي تاريخ نظامي كشور توسط تيزپروازان ارتش جمهوري اسلامي به اجرا درآمد.
در آستانه طلوع صبحگاه سه شنبه اول مهر 1359، با ابلاغ رمز "كمان 99" هواپيماهاي شكاري و بمب افكن نيروي هوايي از هفت پايگاه هوايي تهران، تبريز، همدان، دزفول، بوشهر و شيراز به پرواز درآمدند.
عمليات هوايي ايران با رمز " كمان99" نمادي از پرتاب آتش خشم ملت ايران به سوي متجاوز و يادآور اسطوره "آرش كمانگير" در تعيين مرزهاي دو كشور ايران و توران بود، ضمن اينكه عدد 99از طرح 99صفحه‌اي نبرد البرز الهام گرفته شده بود.
همزمان با ابلاغ رمز "كمان 99 ، "140 فروند هواپيماهاي جنگنده بمب‌افكن با پشتيباني 60فروند هواپيماي رهگير شكاري و سوخت رسان از پايگاه‌هاي هوايي كشور به عمليات نظامي خود را شروع كردند
در اين پرواز بيش از 380خلبان شركت داشتند كه 140نفر از آنان وارد خاك عراق شدند و سراسر خاك عراق؛ پايگاههاي هوايي كركوك، موصل، الرشيد بغداد، حبانيه، ناصريه، شعبيه، كوت، المثني و اهداف ديگر در حد فاصل مدار 30 درجه شمالي يعني جنوبي ترين مدار در خاك عراق تا شمالي ترين مدار در كشور مذكور كه مدار 37 درجه شمالي اهداف عملياتي به حساب مي‌آمدند.
در اين رزم هوايي، كارخانجات هواپيماسازي ، پايگاه‌هاي هوايي، مخازن سوخت و مهمات ، پناهگاه‌هاي هواپيماها، تاسيسات و كارخانجات خدمات هواپيمايي، سوله‌ها و پناهگاه‌هاي اسكادران‌هاي تعمير و نگهداري، راه‌هاي خزش، انبارهاي مهمات، انبارهاي آمادي و قطعات پشتيباني كننده هواپيماها، رادارهاي هدايت‌كننده هواپيماهاي جنگي، برج‌هاي مراقبت و كنترل سامانه‌هاي فرماندهي، مراكزمخابراتي وانواع آنتن‌ها در تيررس خلبانان قرار گرفت تا با زمين‌گير شدن هواپيماهاي دشمن، احتمال حملات هوايي به كشور در آينده كاهش يابد.
ضمن اينكه، اجراي موفقيت آميز اين عمليات علاوه بر كسب برتري هوايي در مناطق نبرد و مناطق عملياتي به سيادت هوايي ايران منتهي مي‌شد و چنانچه خلبانان نمي‌توانستند به چنين هدف بزرگي دست يابند، دست كم به برتري و يا حداقل برابري هوايي مي‌رسيدند.
هر گروه با بهره‌گيري از سوختگيري هوايي براي انهدام هدف‌هاي دور دست و يا بدون عمليات سوختگيري در هوا براي هدف‌هاي در دسترس، فضاي كشور عراق را شكافتند و آسمان اين كشور را براي رسيدن به اهداف خود در نورديدند.
در اين عمليات هوايي نقاط زير مورد هدف قرار گرفتند:
الف) 48 فروند هواپيما جنگنده بمب افكن F-5E از پايگاه هوايي دوم تبريز، پايگاه هوايي موصل در شمال شرقي عراق را در استان نينوا در هم كوبيدند به طوري كه اين پايگاه تا ماهها قابل استفاده نبود.
ب) 16 فروند هواپيما جنگنده بمب افكن F-4E از پايگاه سوم شكاري همدان پايگاه هوايي كوت در استان العماره عراق را به خاك كشيدند و تقريبا اين پايگاه منهدم كردند.
ج) 40 فروند F-5E از پايگاه چهارم شكاري دزفول به پايگاه هوايي ناصريه در استان ذيقار عراق حمله كردند و خسارات بسيار سنگيني به آن پايگاه وارد كردند.
د) 12 فروند F-4E از پايگاه ششم شكاري بوشهر به پايگاه هوايي شعبيه عراق در استان بصره يورش بردند.
و) 12 فروند فانتوم از پايگاه سوم شكاري همدان به پايگاه هوايي الرشيد در نزديكي بغداد حمله ور شدند و اين پايگاه را تا 80 درصد تخريب كردند.(در اين حمله، گفته مي‏شود تعدادي زيادي از ميگهاي23 عراق، بر روي زمين، هدف قرار گرفتند)
ي) پايگاههاي هوايي حبانيه شامل تموز و هضبه در غرب بغداد، فرودگاه بين المللي بغداد، پايگاه هوايي كركوك در استان كركوك، فرودگاه المثني و برخي فرودگاههاي ديگر در امواج بعدي حملات هوايي به شدت بمباران شدند.
در موج دوم حملات هوايي، پايگاه يكم شكاري مهرآباد و پايگاه دوم شكاري تبريز، تنها با 50 درصد از هواپيماهاي آمادهء موجود حمله‌ور شدند.
در پي اين عمليات رعد آسا ، نيروي هوايي عراق براي مدت طولاني نيمي از توان عملياتي خود را از دست داد و تا مدت‌ها پس از آن پايگاه‌هاي هوايي اين كشور قادر به استفاده از تمام و يا بخشي از توان رزمي خود نبودند،بطوريكه پايگاه هوايي الرشيد به عنوان يكي از مهمترين پايگاه‌هاي هوايي عراق تا سه ماه پس از اين رزم هوايي غيرعملياتي بود وموجب كاهش توان رزمي هوايي دشمن و كاهش فعاليت‌هاي هوايي بر فراز جبهه‌هاي زميني و كسب برتري هوايي براي دلاور مردان عرصه پيكار شد.
در اين عمليات كه عمده‌ترين عمليات تاكتيكي هوايي در عرف جهان هوانوردي نظامي محسوب مي‌شود و تنها 14 ساعت به طول انجاميد از دو نوع هواپيماي جنگنده بمب‌افكن" اف4يي" ملقب به " فانتوم2 "و " اف5يي" ملقب به " تايگر2 "براي بمباران اهداف خود بهره برد.
در همين روز، نيروي هوايي چند تن از بهترين خلبانان خود را از كف داد.
همايون شوقي" ، "غفار رامين فر" ، "غلامحسين عروجي" ، "مسيح ا... دين محمدي" ، "بهرام عشقي پور" ، "عباس اسلامي نيا" و ... از اين دسته بودند كه پيكر چهار خلبان اول تاكنون به دست نيامده و جزو مفقودين جنگ به شمار مي آيند.

[مهدی زین الدین]

ایران رو نباید دست کم گرفت

کی ایران رو دست کم گرفته کسی که باعث ترس اولین وچهارمین ارتش قدرتمند جهان شده است........

[مهدی زین الدین]

اینا همش روی کاغذ هست و حتی معلوم نیست این جنگنده وجود خارجی داشته باشه

سیدی جان از شما بعید است این جنگنده به امید خدا در آواخر سال 2008 وارد خدمت به جمهوری اسلامی ایران می شود ....

اف18هواپيمايي ناونشين است كه توانايي نشست و برخاست بر روي باندهاي معمولي را نيز داراست. سرعت اين جنگنده در حدود ۲ ماخ است كه سرعتي خوب براي يك جنگنده ميباشد رادار گريزي اين هواپيما در حد خوب گزارش شده قابليت پرتاب موشكهايي با رنج متوسط و كوتاه، موشكهايي چون سايدوايندر و اسپارو و موشك هدايت تلويزيوني ماوريك از جمله تسليحات اين جنگنده است كه امتحان خودش را در جنگهايي چون جنگ خليج فارس پس داده هرچند كه اولين فروند آن در همان جنگ توسط يك ميگ ۲۵ منهدم شد. قابليت فعاليت در هر شرايط آب و هوايي و رادار فوق پيشرفته آن از ديگر مزاياي اين هواپيماي فوق العاده است.

هواپيماي شفق دو دهه جوانتر ازF-18 مي باشد و سرعتي در حدود ۲ تا ۲.۵ ماخ دارد از نظر تسليحاتي قابليت حمل و پرتاب اسپارو و سايدوايندر و ماوريك را مانند هواپيماي هدف خود F-18 را دارد البته بيشتر از موشكهاي روسي بهره ميگيرد و با توجه به كوتاه و متوسط بودن برد موشكهاي F-18; تناسبي نسبت به اين دو ايجاد شده شفق به خاطر بدنه جاذب رادار و; طراحي دم V شكل رادار گريزي خوبي دارد كه باF-22و F-117;مقايسه ميشودهمچنين به خاطر همين دم و اختلاف عرض ابتدا و انتهاي بال ;مانور پذيزي خوبي دارد.


برتري ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) شفق بر F-18 تنها موشكهاي هدايت ليزري اي است كه دو عدد از آن به صورت همزمان بر روي اين جنگنده نصب ميشود رادار اين جنگنده;درداخل ساخته ميشود و گفته ميشود رادار پيشرفته اي است كه در دانشگاهها و مراكز تحقيقاتي از سال ۲۰۰۰در حال ساخت مي باشد.مسئله ديگر در مقايسه دو هواپيما براي يك جنگ هوايي Dogfight عامل انسانيست كه مهمترين عامل است و از اين لحاظ جنگنده آمريكايي با توجه به امكانات آموزشي آمريكا خلبانهاي كارآزموده تري در اختيار دارد هرچند ايران نيز به خاطر جنگ ۸ ساله خلبانان خوبي دارد اما آموزش خلبانان آمريكايي بهر;حال بسيار بهتر صورت گرفته.
البته اطلاعات زيادي از شفق در دست نيست و همين اطلاعات هم تاييد نشده اند.

[مهدی زین الدین]

این جنگنده ای هست که خودمون با فکر و توی اینترنت و خبرها ساختیمش و هیچ مقام وجود این جنگنده رو تایید نکرده
این هواپیما آزمایشی بود و به عنوان یه آموزشی ساخته شد که همینش هم موفقیت چندانی کسب نکرد

سیدی جان ما از هر چیزی خبر نداریم ....در حال تایپ کردن بودم که یکی از بچه های .......... اومد و ازش در باره شفق پرسیدم ؟

یه دفعه گفت که فکر کردی ناو آمریکایی چطور از خلیج فارس رفت بیرون ایشون گفتند که حتی از ناو آمریکایی هم عکس گرفت و اخطار گرفت


حال کردم.....ایرانته

[sourena_8888]

یکی بیاد از تسلیحات روز جهان بگه
متولی تاپیک کیه ؟

حالمون بهم خورد درباره تسلیحات خودمون صحبت کردین

[raptor22]

f35پروژهه ای که روس ها هم اکنون از آن به عنوان هواپیما نسل پنجم یاد می کنند .....بسیار هم زیباست ...

فکر کنم اگه جستجو کنی پیدا خواهید کرد..........



برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید



خوب اينكه آمريكاييه....اين پروژه JSF هست يا همون f-35 ....كه توسط شركت لاكهيد مارتين ساخته ميشه و يه هواپيماي نشست و بر خاست عمودي هست... و براي

روسيه قرار هست جنگنده نسل پنجم بسازه اما هرچي هست f-35 نيست...
اين هم از عكس جنگنده نسل پنجم روسيه كه با همكاري هند در شركت سوخوي در حال ساخته...


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و ديگري هواپيماي Mig-35 هست كه ساخته شده ...


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[H A M A S]

یکی بیاد از تسلیحات روز جهان بگه
متولی تاپیک کیه ؟

حالمون بهم خورد درباره تسلیحات خودمون صحبت کردین

موشک اسرائیلی چریکو 3 (روح قاتل اسرائیلی)
سازنده:
رزیم اسرائيل

باهمكاري كشور :
YA-4

كلاس:
IRBM

جايگاه:
متحرك

طول:
15.50 متر

قطر:
1.56 متر

وزن پرتاب:
29000 كيلوگرم

تعداد كلاهك:
تك كلاهك, 1,000 to 1,300 كيلوگرم

سرجنگي:
750 كيلوگرم; هسته اي

پيشرانه:
3مرحله اي سوخت جامد

برد:
4800-6500 كيلومتر

وضعيت:
تکامل يافتن

شروع كار:
2005

جزئيات

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


جريكو 3 در حال توسعه است وبرنامه ريزي شده براي استفاده در حال 2005.(طبق برنامه ريزي در حال حاضر در حال خدمت ميباشد).

اين موشك بهينه سازي شده موشك Shavit كه حمل كننده ماهواره است ميباشد.تخمين زده ميشود كه اين موشك بردي برابر با 4800 تا 6500 كيلومتر داشته باشد.(2982 تا 4038 مايل).

جريكو 3 كل خاور ميانه را با كلاهك هسته اي خود در دسترس دارد.در جنگ بعدي اسرائيل و اعراب,جريكو 3 و در دسترس قرار ميدهد حمله هسته اي را براي دفاع از اسرائيل.

برد موشك جريكو 3 و همچنين سرعت و فشردگي كلاهك ان براي نبردهاي نزديك ان را قادر ميسازد كه از پدافند ضد بالستيك عبور كرده و منطقه عملياتي را پوشش دهد.

جريكو 3 تقريبا برد حداكثري بين 4800 تا 6500 كيلومتر دارد همراه با سرجنگي به وزن 1000 تا 1300 كيلوگرم كه ميتواند مجهز به كلاهك هسته اي به وزن 750 كيلوگرم يا 2 و 3 كلاهك هسته اي با بازده كمتر.داري پيشرانه پرتاب با قدرت برابر 29000 هزار كيلوگرم و طول برابر 5/15 متر وقطري برابر 56/1 متر.موتور اين موشك 3 مرحله اي بوده و از سوخت جامد استفاده ميكند.گمان ميرود جريكو 3 يك موشك هدايت شونده است و كلاهك ان از رادار هدايت شونده استفاده ميكند و توان شليك از سيلو و ماشين متحرك را دارد.

[H A M A S]

ناحیه زرد رنگ برد نهایی موشک چریکو 1
ناحیه آبی رنگ برد نهایی موشک چریکو 2
ناحیه قرمز رنگ برد نهایی موشک چریکو 3
=====================================

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[seyyedi]

دوستان سلام

سیدی جان از شما بعید است این جنگنده به امید خدا در آواخر سال 2008 وارد خدمت به جمهوری اسلامی ایران می شود ....
چرا؟!!!! مگه چی گفتم؟!!!!!!
من که بخیل نیستم که یا از وجودش ناراحت نمیشم که برعکس خیلی خوشحال هم میشم
توی بخش هوائی اصلی ترین کمبود ایران نبود رهگیر خوبه
ما هم منتظریم و امیدوارم یکی از اون 10 تا چیزی که میخواد معرفی بشه همین باشه
شما به پست خودتون هم توجه کنید
من براتون نقل قول میکنم

البته اطلاعات زيادي از شفق در دست نيست و همين اطلاعات هم تاييد نشده اند.
حالا شد؟؟؟؟؟؟

سیدی جان ما از هر چیزی خبر نداریم ....در حال تایپ کردن بودم که یکی از بچه های .......... اومد و ازش در باره شفق پرسیدم ؟

یه دفعه گفت که فکر کردی ناو آمریکایی چطور از خلیج فارس رفت بیرون ایشون گفتند که حتی از ناو آمریکایی هم عکس گرفت و اخطار گرفت


حال کردم.....ایرانته
کدوم ناو ؟؟؟؟؟؟؟
قضیشو بگو ببینم درباره چی داری حرف میزنی؟
ناو ها مخصوصا بزرگ هاشون و هواپیمابرهاشون تا توی خلیج همیشه فارس هستن خطری احساس نمیشه یا لااقل خیلی کم
هر وقت ناوهاشون رو دیدید رفتن بیرون از خلیج فارس و دریای عمان اونوقت جای نگرانی داره
خودشون هم خوب میدونن و همچین حماقتی نمی کنن که با این همه ناو که توی خلیج فارس باشه بیان به جنگ ایران

خوب اينكه آمريكاييه....اين پروژه JSF هست يا همون f-35 ....كه توسط شركت لاكهيد مارتين ساخته ميشه و يه هواپيماي نشست و بر خاست عمودي هست... و براي

روسيه قرار هست جنگنده نسل پنجم بسازه اما هرچي هست f-35 نيست...
اين هم از عكس جنگنده نسل پنجم روسيه كه با همكاري هند در شركت سوخوي در حال ساخته...
درسته روسیه همچین هواپیمایی رو هم ساخته که شباهت ظاهری زیادی به f-22 raptor داره به نام su-t50 pak fa (پاک فا)

و ديگري هواپيماي Mig-35 هست كه ساخته شده ...
و همچنین su-35 که نوع bm رو که مطلبش رو هم گذاشتم خیلی چیز توپیه
یه فیلم تبلیغاتی ازش هست که خیلی توپه
توی یوتوب هست حتما ببینید
خودم هم پیدا کردم لینکشو میزارم
نمی دونم واقعا درسته یا نه ولی توی فیلم نشون میداد که سامانه پادکار الکترونیکش اینقدر قوی بود که یه آواکس رو گرفت و ارتباطش رو با تایفون ها قطع کرد و حساب تایفون ها رو رسید

[H A M A S]

صحبت از سامانه رهگیر شد
این تورام یک که ایران از روسیه خریده چه جوریه؟

[glc_engineer]

نبرد وعده صادق/52/علي عبدي
شكست «كيدون»
خبرگزاري فارس: در ساختارهاي نظامي مدرن كميت ديگر ملاك دقيقي نيست بلكه اين كيفيت است كه تعيين كننده تلقي مي‌گردد و لذا رزمندگاني موفق‌ترند كه تخصصي‌تر و حرفه‌اي تر بچنگند. سربازاني كه «آلوين تافلر» از آنان با عنوان «سرباز جهاني» universal soldier ياد مي‌كند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در پي به اسارت در آمدن «الداد رگو» Eldad Regev و «آهود گلدواسر» Ehud Goldvasser دو نظامي صهيونيست، ارتش اشغالگر اسرائيل، تهاجمي نظامي را كه از حدود يك سال پيش به منظور نابودي حزب‌ا.. طراحي و آماده كرده بود به مرحله اجرا نهاد. «مسير دگرگوني» change of direction عنواني بود كه اسرائيل براي اين عمليات گسترده برگزيده بود و در مقابل، حزب‌ا... لبنان و مقاومت دليرانه «وعده صادقانه» (الوعد الصادق) را به نمايش نهاد. اگرچه اين جنگ 34 روزه از ابعاد و سطوح مختلف قابل بررسي است اما هدف اين مقاله بررسي اين جنگ از زاويه شكست نيروهاي ويژه ارتش رژيم صهيونيستي است. مقاومت مردانه و رزم عاشورايي فرزندان معنوي حضرت روح ا... (س) و مردان نصرا... در جنوب لبنان بر اين حقيقت صحه نهاد كه «كم من فتبه قلل غلت فتيه كثير باذن ا...»

*نيروهاي كيدون

در جنگ‌هاي معاصر و مدرن؛ نيروهاي ويژه Special Forces از جايگاه خاص و ممتازي برخوردارند. از آنجا كه در ارتش و جنگ‌هاي مدرن مسير حركت تحولات نظامي از كميت به سوي كيفيت است تنها نيروهايي توان حضور و قدرت نمايي در عرصه نبردهاي امروز را مي‌يابند كه «دانايي و دليري» و «تخصص و رزمندگي» را با هم جمع كرده باشند. در ساختارهاي نظامي مدرن كميت ديگر ملاك دقيقي نيست بلكه اين كيفيت است كه تعيين كننده تلقي مي‌گردد و لذا رزمندگاني موفق‌ترند كه تخصصي‌تر و حرفه‌اي تر بچنگند. سربازاني كه «آلوين تافلر» از آنان با عنوان «سرباز جهاني» universal soldier ياد مي‌كند. رزمندگاني كه با اتكا به توان فيزيكي و مهمتر از آن توان ذهني و فكري خود مي‌جنگند، يعني قائم به خود و سربازي كه بيش از ابزار به «خود» متكي باشد و البته ناگفته پيداست كه «ايمان و انگيزه» در اين ميان نقشي تعيين كننده دارد. ويژگي‌هاي مذكور بيش از همه در نيروهاي ويژه وجود دارد.
نيروهاي ويژه قادرند بدون تمركز فرماندهي، جنگ ويژه (عمليات نامنظم، عمليات پدافند داخلي، عمليات رواني) را در محيط‌هاي جغرافيايي (كوير، بيابان، جنگل، كوهستان و شهر) به صورت آشكار، نيمه پنهان و پنهان و در زمان جنگ، صلح و نه جنگ و صلح به انجام رسانند. جنگ‌هاي مدون و ويژه چنين اقتضا مي‌كنند كه يگانهاي رزمي بزرگ و حجيم‌ جاي خويش را به واحد‌هاي كوچك اما متخصص و خوداتكا دهند. خاصه آنكه امروزه ديگر «عمليات ويژه» صرفا در حوزه نظامي تعريف نمي‌شود و امروزه حوزه‌هاي گسترده‌تري همچون امور انظامي، شهري سياسي، اجتماعي و مدني را در بر مي‌گيرد.
در حوزه نظامي نيز با تحولات عميق نظري و ساختاري نيروهاي ويژه جايگاه برجسته‌تري يافته‌اند. از جمله اين تحولات تبديل شدن دكترين «جنگ نامتقارن» Asymmetric Warfare و تاسيس نظريه «منازعات كم شدت» low intensity conflict به يك گفتمان جهاني در حوزه نظامي است كه به اين مسئله برجستگي خاصي بخشيده است. نظرياتي كه مبنا و اساس آنها را جنگ‌هاي ويژه و نيروهاي مخصوص تشكيل مي‌دهند.
اين همه خود، به تنهايي مي‌توانند جايگاهي خاص به «نيروهاي ويژه» ارتش اشغالگر قدس ببخشد. اما مضاعف بر اين موارد ملاحظات ديگري موجب آن شده تا «نيروهاي عمليات ويه» در ارتش صهيونيستي نقش خاص‌تر بلكه ممتازي بيابد كه ذكر تمامي آنها از حوصله اين مقاله بيرون است.
كمبود نيروي انساني، احساس ترس دائمي، دكترين امنيتي بازدارندگي، استراتژي نظامي «جنگ پيش‌دستانه»، فقدان «عمق استراتژيك»، دكترين جنگي «جنگ برق‌آسا» و استراتژيكي عملياتي «ضربت سخت» و دلايل ديگري اسرائيل را به سمت تكيه هرچه بيشتر به نيروهاي ويژه سوق داده است.
در چهارچوب دكترين جنگ برق‌آسا و استراتژي «هكه‌كاتش» (به عبري ضربت كوبنده) نيروهاي ويژه ارتش غاصب صهيونيستي جايگاه يگانه‌اي يافته‌اند. نيروهايي كه به منظور هرچه دقيق‌تر و صحيح‌تر انجام شد ضربت كوبنده اسرائيل حكم پيشتازان نبرد و نخبه‌ترين واحد‌هاي رزمي اين رژيم را يافته‌اند. بدين منظور طراحي يك دكترين «عمليات ويژه» و يك استراتژي خاص نيروهاي ويژه از اواخر دهه پنجاه و اوايل دهه شصت ميلادي در ستور كار ارتش صهيونيستي قرار گرفت. يك دكترين منحصر به فرد با توجه به مختصات ژئوپلتيك، ژئواستراتژيك، نظامي و رزمي رژيم صهيونيستي، دكترين «كيدون» (به عبري سرنيزه).
دكترين كيدون ناظر بر اين مسئله است كه نيروهاي ويژه در حكم سرنيزهارتش صهيونيستي مي‌باشند و همچون يك سرنيزه با رخنه و نفوذ در عمق قلمرو دشمن طي يك حمله سريع و غافليگر كننده با وارد ساختن ضربه‌اي عميق و كاري به قلب دشمن آن را از پي در مي‌آورد.
يكي از دلايل پيروزي رژيم صهيونيستي در جنگل‌هاي خود با ارتش‌هاي عربي و سازمان آزاديبخش فلسطين استفاده دقيق و هوشمندانه از نيروهاي كيدون (عنوان رمزي نيروهاي ويژه اسرائيل در ارتش) است. طي دهه 70 و 80 ميلادي، نيروهاي ويژه اسرائيل در جنگ با الفتح و سازمان آزاديبخش فلسطين حكم ستون فقرات استراتژي نبرد اسرائيل را يافت.
جالب آنكه دكترين كيدون صرفا به نيروهاي نظامي غاصبين قدس محدود نمانده و به دكترين عملياتي نيروهاي امنيتي اسرائيل نيز تبديل شد. امروزه كيدون دكتريني است كه نيروهاي امنيتي و نظامي رژيم صهيونيستي توامان از آن بهره مي‌برند. «ويكتور استروفسكي» مامور سابق موساد در كتاب «راه نيرنگ» خود مي‌نويسد كه «موساد» (سرويس اطلاعات خارجي) از جوخه‌هاي تروري سود مي‌جويد كه نام سازماني و رمزي آنان «كيدون» است. جوخه‌هاي متشكل از زبده‌ترين و بي‌رحم‌ترين نيروهاي عملياتي موساد كه وظيفه ترور و قتل دشمنان رژيم صهيونيستي را در خارج از مرزهاي فلسطين اشغالي برعهده دارند. از جمله اين ترورها مي‌توان به ترور رهبران گروه «سپتامبر سياه» پس از حادثه المپيك مونيخ در سال 1972 طي عملياتي با نما «خشم خدا» (كه استيون اسپيلبرگ بر مبناي آن فيلم مونيخ را در سال 2005 جلوي دوربين برد) ترور شهيد فتحي شقاقي در مالت، خالد مشعل در اردن و از همه مهمتر رفيق حريري در لبنان در سال 2004 كه در واقع در حكم مبدا پروژه حذف و خلع سلاح حزب‌ا... قرار گرفت. به همين نسبت در «شاباك» (سرويس امنيت داخلي رژيم صهيونيستي) و «آمان» (سرويس اطلاعات نظامي) اشاره به واحد «دوودان» نيز واحد‌هايي مشابه «كيدون» موساد طراحي شده‌اند. چنانچه نيروهاي كيدون شاباك، مسئوليت طراحي و انجام ترور رهبران انتفاضه را برعهده داشته است كه از جمله مهمترين آنها مي‌ـوان به ترور شهيد «مهندس يحيي عياش» (فرمانده گردانهاي عزالدين قسام حماس»، شهيد شيخ احمد ياسين (رهبر معنوي حماس) و شهيد دكتر «عبدالعزيز رنتيسي» اشاره كرد.
هم اكنون نيز در داخل سرزمين‌هاي اشغالي در چارچوب دكترين كيدون عمليات ترور و ربودن فعالان انتفاضه الاقصي بر عهده يك ستاد عمليات مشترك قرار دارد كه مسئوليت كنترل و هدايت توامان واحد‌هاي كيدون شاباك، آمون و پليس مرزي رژم صهيونيستي (MAGAV) و يكان ضربت Duvdani (واحد ضربت ويژه در كرانه باختري و نوار غزه) را برعهده دارد. يك مركز عملياتي تحت نظر عالي رياست ستاد كل ارتش كه از حيث عملياتي تحت نظر فرماندهي مركزي ارتش.
فرماندهان ارتش صهيونيستي خوب به ياد دارند كه هميشه در ميدان جنگ با ارتش‌هاي عربي نيروهاي كيدون هميشه بهترين كارنامه نظامي را از خود به يادگار گذارده‌اند و بهترين نتايج را براي اين رژيم حاصل كرده‌اند. اشاره به سوابق با اين همه اما نيروهاي كيدون در صحنه يك نبرد نه تنها نتوانسته اند هيچ دستاورد شاخص نظامي را كسب نمايند كه حتي ضرب شصت‌هاي بزرگي نيز نوش جان كرده‌اند. صحنه نبرد با حزب‌ا... لبنان. ساختار نيروهاي ويژه اسرائيل ساختار نيروهاي ويژه اسرائيل به نسبت ساختار اين نيروها در ارتش‌هاي غربي خاصنه ارتش ايالات متحده امريكا بسيار ساده‌تر مي‌نمايد. رژيم صهيونيستي در برگيرنده حدود 45 واحد عمليات ويژه است، كه از اين تعداد 32 واحد متعلق به نيروهاي نظامي و 13 واحد متعلق به نيروهاي انتظامي و پليس اسرائيل مي‌باشد. از ميان 13 واحد ويژه انتظامي، 9 واحد متعلق به پليس شهري و 4 واحد متعلق به گارد مرزي رژيم صهيونيستي است. جداي از 13 واحد مذكور، پليس شهري و گارد مرزي هر كدام واجد 5 واحد «گشت ويژه» ضد شورش مي‌باشند كه در زمره واحد‌هاي ويژه قلمداد نمي‌گردند.
از ديگر يگانهاي تحت امر نيروي زميني، يكي هم فرماندهي نيروهاي ويژه است.
فرمانده نيروهاي ويژه در نيروي زميني تحت عنوان «افسر ارشد نيروهاي چترباز و پياده» خوانده مي‌شود كه در واقع در حكم «فرماندهي عمومي نيروهاي ويژه» آن است. واحد‌هاي تحت امر افسر ارشد نيروهاي چترباز و پياده عبارتند از واحد‌هاي «منظم و نامنظم». واحد‌هاي منظم تحت امر اين فرماندهي عبارتند از 4 تيپ پياده كماندويي و هوابرد كه به ترتيب عبارتند از: 1_ تيپ پياده نيرو مخصوص «گولاني» 2_ تيپ پياده نيروي مخصوص «گيوعاتي» 3_ تيپ ويژه هوابرد 226 «تصانهانيم» 4_ تيپ ويژه «ناحال». مضاف بر اين 4 تيپ منظم رزمي ويژه، فرماندهي نيروهاي ويژه شامل 10 واحد ويژه ضربت نامنظم است. واحد‌هاي ضربت ويژه‌اي كه وظايف جنگهاي ويژه چون جنگ چريكي و ضدچريكي، ضد شورش، ضد تروريسم و ضد ترور، عمليات رواني و ... را برعهده دارند.
از ميان اين 10 يگان، دو يگان از ديگر واحد‌ها خاص‌تر و معروف‌ترند. واحد «اگوز» Egoz و واحد Sayeret Matkal واحد Egoz «يگان ضربت ويژه ضد چريكي» ارتش صهيونيستي است كه تحت فرماندهي تيپ گولاني قرار دارد و تنها واحد ويژه‌اي است كه به طور تخصصي مسئوليت عمليات ضد چريكي‌ ارتش صهيونيستي را برعهده دارد. اين واحد در جنوب لبنان متحمل ضربات سنگيني از حزب‌ا... لبنان شده است. ديگر واحد Sayeret Matkal است. اين عبارت در واقع مخفف عبري عنوان كلي «واحد تجسس ستاد كل» است. اين واحد قديمي ترين و نخستين واحد ضربت ويه اسرائيل است كه انجام «عمليات انتبه» توسط آن موجب اشتهار جهاني آن شد. از جمله فرماندهان و كهنه‌سربازان اين واحد مي‌توان به «ايهودباراك»، «بنيامين نتانياهو»، «موشه تبصر»، «شائول موفاز»، «موشه يعالون» و «آمنون شاهاك» اشاره كرد. اما هيچ يك از آ»ان به برجستگي باراك دست نيافت. باراك به عنوان چهره بي‌مانند اين واحد به علت فرماندهي چند عمليات ويژه به يك ستاره و قهرمان نيروهاي ويژه بدل شده است اگرچه در عرصه سياست هيچگاه خوش ندرخشيد.
از ميان 22 واحد نيرو مخصوص ارتش صهيونيستي، نيروي زميني بيشترين سهم را نصيب برده است. 24 واحد نيروي ويه از آن نيروي زميني است. نصيب نيروي هوايي از اين ميان 5 واحد و نيروي دريايي 3 واحد است.
سيستم كنترل و فرماندهي نيروي زميني ارتش اسرائيل از آنجا كه بيشترين تعداد واحد‌هاي نيرو مخصوص ارتش اسرائيل متعلق به نيروي زميني است، قوي‌ترين سيستم كنترل و فرماندهي نيروهاي ويژه ارتش را داراست. پيش از تشريح اين سيستم كنترل و فرماندهي ضروري است تا قدري در مورد سيستم كنترل و فرماندهي خود نيروي زميني توضيحاتي داده شود. آنچه كه امروزه به عنوان نيروي زميني رژيم صهيونيستي شناخته مي‌شود در قالب امروزيش سيستمي متاخر است. اين سيستم از سال 1983 بدين سو طراحي و عملياتي شده است. تا پيش از آن عملا ارتش صهيونيستي از داشتن چيزي به نام فرماندهي نيروي زميني محروم بود. در گذشته وظيفه اين نيرو توسط فرماندهي‌هاي سه‌گانه شمالي، مياني و جنوبي انجام مي‌شد. اما در سال 1983 با تاسيس «سرفرماندهي نيروي زميني» اين ارتش رسما دارنده نيروي زميني شد.
قرارگاه مركزي نيروي زميني ارتش صهيونيستي GOC Army Headquarters (به عبري Mazi) از دو نوع تقسيم بندي بهره مي‌برد.
يك نوع تقسيم‌بندي بر مبناي واحد‌هاي رزمي از قبيل پياده نظام، زرهي، توپخانه، اطلاعات، لجستيك و مهندسي _ رزمي و همچنين در برگيرنده سپاه، لشكر، تيپ و گردانهاي متعددي است. نوع ديگر اين تقسيم‌بندي منطقه‌اي است فلذا نيروي زميني به 3 فرماندهي «شمال»، «مياني» و «جنوبي» تقسيم مي‌شود كه هر يك منطقه خاصي را تحت پوشش قرار مي‌دهند. مثلا فرماندهي شمالي مسئوليت شمال فلسطين اشغالي و جنوب لبنان را برعهده دارد.
قرارگاه مركزي فرماندهي نيروي زميني در كمپ «بارلو» ميان بندر «اشقلون» و «كريات ملاخي» واقع است. اولين فرمانده نيروي زميني سرلشكر «دان شمرون» بود كه طي سالهاي 1983 تا 1985 اين فرماندهي را برعهده داشت. از آنجا كه دان شمرون فرماندهي ارشد عمليات انتبه را برعهده داشته است در زمره فرماندهان بزرگ و معروف رژيم صهيونيستي قرار دارد. وي مدتي نيز فرماندهي نيروهاي ويژه اسرائيل را برعهده داشت و بعدها به رياست ستاد كل ارتش صهيونيستي (1991_ 1987) رسيد.
ساختار فرماندهي نيروهاي ويژه اسرائيل ساختار فرماندهي نيروهاي ويژه اسرائيل شباهت زيادي به «فرماندهي عمليات ويژه» نيروي زميني ارتش امريكا دارد. در واقع فرماندهي نيروهاي چترباز و پياده اسرائيل تركيبي است از فرماندهي عمليات ويژه نيروي زميني ارتش آمريكا به انضمام «سپاه هيجدهم هوابرد» به عنوان نخبه‌ترين سپاه رزمي نيروي زميني آمريكا.
اين همان سپاهي است كه ستون فقرات اشغال نظامي عراق توسط امريكا را تشكيل مي‌داد. سپاه هجدهم هوابرد نيروي زميني امريكا از يگانهاي ذيل تركيب يافته است. 1_ لشكر 82 هوابرد، 2_ لشكر 101 هوابرد، 3_ لشكر 10 كوهستاني، 4_ لشكر 3 پياده. فرماندهي سپاه هجدهم هوابرد در عين حال ناظر بر رياست «مركز جنگ هاي ويژه جان اف كندي» است و قرارگاه اصلي هر دو در پايگاه «فورت براگ» ايالت كاروليناي شمالي قرار دارد. فرماندهي اين سپاه و رياست مركز هر دو تحت نظر فرماندهي عمليات ويژه نيروي زميني آمريكا قرار دارد. علاوه بر سپاه هجدهم و واحد‌هاي منظم آن فرماندهي عمليات ويژه واحد‌هاي نامنظم ديگري را نيز شامل مي‌شود كه عبارتند از: 1_ 15 گروه كلاه سبز (هوابردها) 2_ هنگ 75 رنجر 3_ هنگ 160 عمليات ويژه يورتازش هوايي 4_ نيروي دلتا در اشغال عراق لشكر 101 و 82 هوابرد به انضمام هنگ 75 رنجر و نيروي دلتا نقشي بي‌بديل بر عهده داشتند.
4 تيپ فرماندهي نيروهاي ويژه اسرائيل تقريبا معادل 4 لشكر سپاه هجدهم امريكاست. تيپ ويژه هوابرد «تصانهانيم» معادل لشكر 101 هوابرد، تيپ گلاني معادل لشكر 82 هوابرد، تيپ ناحال معادل لشكر 10 كوهستاني و تيپ گيوعاتي معادل لشكر 3 پياده. واحد‌هاي نامنظم و ويژه Sayeret Matkal نيز دقيقا معادل «نيروي دلتا» Delta Force ايالات متحده است.
فرماندهي نيروهاي پياده و چترباز از ميان فرماندهان 4 تيپ گولاني، گيوعاتي، ناحال و چتربازان برگزيده مي‌شوند اما معمولا فرمانده تيپ هوابرد (چتربازان) بيشترين شانس را در اين زمينه دارد و پس از او فرمانده تيپ گولاني سپس گيوعاتي و در نهايت ناحال.
هر 4 تپ از «كلاه بره» اما به رنگهايي خاص خود استفاده مي‌كنند. رنگ گلاه بره تيپ چتربازان قرمز، گولاني، قهوه‌اي، گيوعاتي، بنفش، و ناحال سبز روشن است.
در ميان اين هر 4 تيپ، تيپ هوابرد بيش از ديگر تيپ‌ها دارنده افتخارات نظامي بود. و لذا از اين حيث در جامعه نظامي اسرائيل خوشنام‌تر و پرافتخار‌تر مي‌نمايد. پس از آن تيپ گلاني قرار دارد.
يكي از دلايل برتري تيپ هوابرد چتربازان بر ساير تيپ‌ها آن است كه واحد نخبه sayeret Matkal (كه اسرائيلي‌ها در تبليغات خود آن را واحدي افسانه‌اي مي‌نمايانند) از «نظر عملياتي» تحت نظ فرمانده تيپ هوابرد قرار دارد و اعضاي اين واحد نيز به مانند اعضاي تيپ از كلاه بره قرمز استفاده مي‌نمايند. سنت متعارف در ارتش اسرائيل آن است كه مناصب عالي و ارشاد ارتش اسرائيل يا از آن نيروهاي ويه مي‌گردد يا نصيب افسران واحد اطلاعات نظامي ارتش AMAN (آمون). در ميان نيروهاي ويژه نيز بيشترين شانس از آن چتر‌بازان و واحد «Sayeret Matkal» مي‌باشد. معمول آن است كه فرماندهان اين واحد و تيپ چتربازان به فرماندهي نيرهاي ويژه و در نهايت فرماندهي نيروهاي ويژه و در نهايت فرماندهي نيروي زمين يا رياست ستاد كل ارتقا مي‌يابند. از اين روساي ستاد كل مي‌‌توان به «رافائل ايتان» (83 _ 1978) دان شمرون (1991 _ 1987)، ايهود باراك (5_ 1991)، آمنون ليپكين شاهاك (98 _ 1995) شائول موفاز (2002 _ 1992) و موشه يعالون (2005_ 2002) اشاره كرد.
از ميان فرماندهان نيروي زميني نيز مي‌توانبه دان شمرون (87 _ 1983)، عاموس لكا (98_ 1996)، يفتاح رون تال (5_ 2001) و بنجامين گانتز (2005) اشاره كرد.
فرماندهي نيروهاي ويژه (افسر ارشد چترباز و پياده) در جنگ 24 روزه لبنان را سرتيپ دوم «يوسي هيمن» عهده‌دار بود اما به علت شكست سنگين ارتش اسرائيل از چريك‌هاي مقاومت اسلامي حزب‌ا... وي اولين افسر ارشدي بود كه پس از اتمام جنگ بركنار گرديد. روز سه‌شنبه 31 مرداد 1385 يوسي هيمن از كار بركنار و سرتيپ دوم «يوسي باخار» به جاي وي فرماندهي نيروهاي ويه چترباز و پياده را عهده‌دار شد.
دكترين عقاب وافعي طي سالهاي 1996 تا 2000 كه نبرد ميان مقاومت اسلامي و اسرائيل پيچيده‌ترين و دشوارترين صورت ممكن را به خود گرفته بود، اسرائيل طي يك باز تعريف نو از «دكترين كيدون» با وضع استراتژي جديدياز اين دكترين تحت عنوان «استراتژي عقاب و افعي» نيروهاي ويژه خود را در حكم بازوي استراتژيك نبرد با حزب‌ا... قرار داد. ريشه اين استراتژي جديد به پروژه تحقيقاتي استراتژي جدي نبرد با حزب‌ا...» باز مي‌گردد كه از سوي ارتش اسرائيل به «مركز مطالعات استراتژيك بگين _ سادات» در سال 1997 سفارش داده شده بود.
اين پروژه كه انجام آن برعهده يكياز كارشناسان و افسران ساق نيروهاي ويژه اسرائيل به نام «ساموئل گوردن» قرار داشت در نهايت به نام «جنگ هوابرد ضد چريكي»؛ حزب‌ا... در جنوب لبنان تحت نظر گروه مطالعات سياسي _ امنيتي خاورميانه آن مركز به سال 1998 به انجام رسيد. دكترين عقاب و افعي كه از دل اين پژوهش بيرون آمد ناظر بر يك استراتژي مدرن و جديد عمليات ويژه هوابرد بود.
تاسيس يك نيروي ويژه هوابرد به شكل دربست كه به امر جنگ ضد چريكي اختصاص داده شود، البته با حمايت تمام عيار نيروي هوايي و واحد‌هاي هوانيروز».
اين استراتژي در زمان رياست سرلشكر شائول موفاز بر رياست ستاد كل (2002 _ 1998) و فرماندهي سرتيپ دوم «گابي اشكنازي» بر فرماندهي شمالي (2002 _ 1998) عملياتي شد. البته پرواضح است كه اين استراتژي جديد نيز در عمل چندان كاري از پيش نبرد و اسرائيل در نهايت در ژوئن 2000 از لبنان فرار كرد. و مشت آهنين دكترين كيدون در برابر سندان مقاومت شكسته شده بود.

*شكست «كيدون»در جنگ اشباح

به بهانه به اسارت درآمدن 2 سرباز اسرائيلي در جولاي 2006، ارتش اسرائيل هجومي سراسري به لبنان را تحت عنوان «سير دگرگوني» آغاز نمود. عملياتي نظامي كه از حيث سياسي، نظامي، استراتژيك و اطلاعاتي در تاريخ جنگهاي اسرائيل بي‌مانند شد.
جنگي نيابتي كه اسرائيل به نيابت از امريكا بر ضد حزب‌ا... آغاز كرد. مسير دگرگوني نيز آن چنان پيش رفت كه در نهايت مركز ثقل استراتژي جنگي آن برعهده نيروهاي كيدون نهاده شد. طي سالهاي 2000 تا 2006، نيروهاي كيدون مشاركت تنگاتنگي در سطح سركوب «انتفاضه الاقصي» و «شورش‌هاي مردمي» و «جنگهاي چريكي» در عراق برعهده گرفت. از آنجا كه نيروهاي كيدون در حوزه جنگ‌هاي چريك شهري در منطقه خاورميانه بسيار كارآزموده‌تر و زبده‌تر از نيروهاي ويژه امريكايي حتي نيرويي چون «دلتا» است، لذا آمريكايي‌ها از اين نيروها در عراق استفاده بسيار نمودند. بارزترين اين موارد، بهر‌ه‌گيري نيروهاي امريكايي از يكان ضربت ويژه ضد چريكي «اگوز» به همراه گردان «گيدعون» (هر دو جمعي تيپ گولاني) در حمله به شهر نجف در سال 2003 عليه نيروهاي مقتدي صدر (جيش المهدي) بود.
نيروهاي كيدون ارتش در جنگ 34 روزه لبنان، در حكم مركز ثقل استراتژيك عمليات مسير دگرگوني قلمداد مي‌شد. عملياتي كه پيش از هر چيز ترسيم سيستم كنترل و فرماندهي آن ضرورت دارد.
در اين سيستم كنترل و فرماندهي CONTROL _ COMMAND، ارتش اسرائيل از يك فرماندهي عالي (استراتژيك) و يك فرماندهي در صحنه (تاكتيكي) برخوردار بود.
رياست ستاد كل ارتش (سرلشكر دان حالوتص)، معاون وي (سرتيپ موشه كاپلنسيكي) مدير عمليات ستاد كل (سرتيپ آيزنكوت) و فرمانده نيروي زميني (سرتيپ بني گانتر) اجزا اصلي فرماندهي عالي در ستاد كل ارتش را تشكيل مي‌دادند (فرماندهي استراتژيك). فرماندهي در صحنه (تاكتيكي_ عملياتي) اما در اختيار «فراندهي شمالي» قرار داشت.
فرماندهان ارشد «فرماندهي در صحنه» عبارت بودند از «سرتيپ اودي آدام» (فرمانده شمالي) و «سرتيپ دوم گال هيرش (رئيس ستاد فرماندهي شمالي و فرمانده لشكر 91 زرهي). تمامي واحد‌هاي زميني (زرهي، پياده، ويژه، اطلاعات و ...) به انضمام واحد‌هاي هوانيروز به غير از واحد‌هاي نيروي هوايي در صحنه عمليات زمين و هوابرد تحت فرماندهي ستاد فرماندهي شمالي قرار داشت.
تمامي اين واحد‌ها عبارت بودند از 4 لشكر زرهي، 7 تيپ پياده و زرهي، 4 تيپ ويژه پياده و هوابرد (نيروهاي ويژه، يك گردان اطلاعات _ شناسايي، 2 گردان رزمي _ مهندسي به انضمام 10 واحد ضربت ويژه نيروي زميني و چند واحد ضربت ويژه دريايي و هوابرد.
سيستم فرماندهي اسرائيل در جنگ لبنان از نيمه دوم جنگ 34 روزه (از حدود روز بيستم) به علت بروز آشكار ضعف شديد در سيستم فرماندهي و كنترل و همچنين بي‌لياقتي و عدم كفايت فرماندهي عمليات توسط فرماندهي در صحنه، به دستور سرلشكر هالوتص (فرمانده كل ارتش) سرتيپ اودي آدام از كار بركنار و به جاي وي «سرتيپ گابي اشكنازي» «كه پيش از اين فرمانده منطقه شمالي (2002 _ 1998) و معاونت ستاد كل (2004_ 2002) برعهده داشت» به فرماندهي شمال منصوب و معاون ستاد كل، سرتيپ كاپلنيسكي فرماندهي ارشد در صحنه را راسا برعهده گرفت. فرماندهي نيروهاي ويژه بر عهده سرتيپ دوم يوسي هيمان بود كه همزمان 4 تيپ پياده و چترباز را به همراه 10 واحد ضربت ويژه برعهده داشت. به لحاظ نمودار سازماني سيستم فرماندهي و كنترل ارتش اسرائيل در اينجنگ را مي‌توان اين گونه ترسيم نمود.
در تمامي جنگ‌هاي اسرائيل، سرالاسرار توفيقات نظامي اسرائيل را «دست برتر اطلاعاتي» و «اشراف كامل خبري» دانسته‌اند. رژيم صهيونيستي به مدد سرويس‌هاي اطلاعاتي خود به ويژه واحد اطلاعات نظامي خود، «آمان» توانسته بود با اشراف كامل بر نقاط ضعف و قوت دشمن به خوبي از آنها بهره ببرد. مقوله‌اي كه در جنگ اخير حاصل نشد. با وجود آنكه ارتش اسرائيل از وجود گردان اطلاعات شناسايي «شاهان» وابسته به فرماندهي اطلاعات نيروي زميني به انضمام شبكه‌هاي جاسوسي موساد در خاك لبنان و انواع و اقسام ابزارهاي تكنولوژيكي كسب اطلاعات از ماهواره‌هاي نظامي افق 1 تا 6 گرفته تا هواپيماهاي با سرنشين و بدون سرنشين جاسوسي و بالن‌هاي جاسوسي _ كه 24 ساعته وجب به وجب خاك لبنان را مي‌كاويدند باز هم ارتش اين رژيم در واقع از حزب‌ا... و توان نظامي مقاومت اسلامي هيچ نمي‌دانست. اسرائيل گمان مي‌كرد كه با بمباران تمامي نقاط استراتژيك و شناسايي شده حزب‌ا... چون ستاد مركزي آن، ساختمان المنار، خانه سيد‌حسن نصرا... و ديگر فرماندهان حزب‌ا... و ... كار حزب‌ا... را خواهد ساخت غافل از آنكه حزب‌ا... بسيار پخته‌تر و ورزيده‌تر از آن است كه به اين راحتي به دام افتد.
«پس از ناكام ماندن استراتژي عمليات ويژه عقاب و افعي» در تجربه لبنان تا پيش از سال 2000، فرماندهان نيروهاي ويژه ارتش اسرائيل براي جنگ 34 روزه با باز تعريف مجددي از دكترين كيدون و تجربه تلخ استراتژي عقاب و افعي، استراتژي «تارهاي عنكبوتي» را براي حذف حزب‌ا... ارايه دادند. از آنجا كه اساس هر عمليات نظامي را اطلاعات جامع و كامل تشكيل مي‌دهد و اين قاعده در عمليات‌هاي ويژه با قاطعيت بيشتري جاي است، نيروهاي كيدون نيز از اين قاعده مستثني نبودند.
تارهاي عنكبوتي كه ناظر پياده‌سازي نيروهاي ويژه اسرائيل به وسيله «هلي برد» در پشت نيروهاي مقاومت اسلامي به شكل تارهاي عنكبوت به منظور كشته يا اسير نمودن آنها بسيار دقيق و فني طراحي شده بود اما از يك مشكل بزرگ رنج مي‌برد.
فقدان اطلاعات درباره تعداد، ساختار، شيوه، تاكتيك جنگي، پشتيباني، سيستم كنترل و فرماندهي و ... چريكهاي مقاومت اسلامي حزب‌ا... اين گونه بود كه ورزيد‌ه‌ترين و زبده‌ترين نيروهاي ويژه اسرائيل بايد با چريكهايي مي‌جنگيدند كه از آنان هيچ نمي‌دانستند و اين چنين بود كه در محافل رسانه‌اي و نظامي جنگ نيروهاي كيدون با چريكهاي حزب‌ا... «جنگ اشباح» shadow war لقب گرفت. در جنگ اشباح حزب‌ا... با استفاده از بديع‌ترين و پيچيده ترين شيوه‌ها و تاكتيك‌هاي جنگي در چهارچوب استراتژي جنگ چريكي _ كه هم اكنون نيز در زمره ناشناخته‌ترين شيوه‌هاي جنگ چريكي است و شگفتي فرماندهان، استراتژيست‌ها و متخصصين نظامي جهان را برانگيخته است _ نيروهاي كيدون و به طريق اولي ارتش اسرائيل را به شكست كشاند.
تمامي 4 لشكر رزمي، 11 تيپ پياده به انضمام تيپ‌ها و گردانهاي پشتيباني و نيروهاي ويژه و پشتيباني 100 فروند جنگنده بمب‌افكن f.16 و دهها فروند هلي كوپتر آپاچي به استعداد بيش از 40 هزار نفر نيرو نتوانستند بر يك سازمان ك.چك چريكي غلبه يابند و حتي از آن شكست خوردند. بنا بر قول روزنامه صهيونيستي «هاآرتص» 1 لشكر زرهي و 2 تيپ گولاني و هوابرد اسرائيل دو هفته تمام در بنت جيل اسير دستان تنها 50 چريك حزب‌ا... بودند و اين از عجايب جنگهاي تاريخ معاصر است.
چهارمين قدرت نظامي جهان و نيروهاي كيدون‌اش اسير دستان رزمندگان شبح‌وار حزب‌ا... بودند. رزمندگان حزب‌ا... سايه‌وار چنان كردند كه چهارمين قدرت نظامي جهان مجبور شود تا فرماندهي در صحنه خود را در حين جنگ بركنار و فرمانده جديدي برگزيند. چيزي كه در تاريخ اسرائيل بي‌نظير بوده است. نيروهاي ويژه اسرائيل در بنت جيل، مارون الرس، عشرون بعلبك (با پياده كردن 300 كماندو از تيپ هوابرد براي ربودن سيد‌حسن)، مرجعيون و ... بارها و بارها شكست سنگيني از حزب‌ا... خوردند.
با اين همه شكست اسرائيل از حزب‌ا... تنها در صحنه نظامي محدود نمانده و نخواهد ماند. پس‌لرزه‌هاي سياسي _ اجتماعي شكست اسرائيل از حزب‌ا... در تل‌آويو تازه آغاز شده است بايد منتظر ماند و عاقبت كار را ديد. اما مهم اين است كه ديگر دكترين امنيت ملي اسرائيل و به تبع آن دكترين نظامي اسرائيل ديگر به كار نمي‌آيد و بايد دچار تجديد‌نظر اساسي گردد. اين تغيير اساسي قطعا دامان نيروهاي كيدون و دكترين آن را نيز خواهد گرفت. آن چنان كه نيروهاي كيدون اولين قرباني پس‌لرزه‌هاي اين جنگ بودند چه اينكه فرانده آنا يوسي هيمان اولين فرمانده اسرائيلي بود كه پس از اتمام جنگ از كار بركنار شد. و اين يعني اينكه كيدون ديگر حكم سرنيزه ارتش متجاوز اسرائيل را ندارد و به نيروي فاقد كارايي تبديل شده است. نيرويي كه بيشترين حجم تلفات نظامي اسرائيل در اين جنگ را از آ» خود كرد. (92 كشته) در جنگ اشباح بازنده اصلي نيروهاي كيدون بودند. امروزه ديگر «كيدون شكسته» چندان به كار اسرائيل نمي‌آيد. مهمتر از اين شكست، بي‌آبرويي و بي‌حيثيتي نظامي است كه نيروهاي كيدون از آن خود كردند. بي‌آبرويي اي كه ارتش اسرائيل با بركناري يوسي هيمن فرمانده آنها بهايش را پرداخت.

[raptor22]

درسته روسیه همچین هواپیمایی رو هم ساخته که شباهت ظاهری زیادی به f-22 raptor داره به نام su-t50 pak fa (پاک فا)
اینم عکس دیگری از این هواپیما

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




خوب pak-fa همونه ديگه....اين عكسي هم كه گزاشتي رپتور خودمونه....

[raptor22]

هواي مرطوب عامل احتمالي سقوط B-2 :

نيروي هوايي ايالات متحده اعلام كرده كه هواي مرطوب و نمناك به عنوان عامل احتمالي سانحه بمب افكن پيشرفته نورثروب گرومن b-2 در اوايل سال جاري ميلادي بوده است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در جريان اين حادثه كه در روز 23 بوريه رخ داد،بمب افكن b-2 در حال برخاست از فرودگاه گوام بود كه به دليل تجمع رطوبت در حسگرهاي داده هوايي سامانه پرواز با فرامين الكتريكي،سامانه كنترل پرواز حساس آن دچار خطا شد.
در نتيجه بروز اين خطا رايانه داخلي b-2 گمان كرد كه بمب افكن كمي رو به پايين است،ضمن اينكه در محاسبه سرعت پرواز نيز دچار خطا شد. بروز اين خطا به همراه زنجيره اي از وقايع بعدي سبب بروز حادثه براي اين بمب افكن شد.
در ابتدا ، محاسبه نادرست سرعت هواپيما باعث شد كه بمب افكن 1450 پا زودتر از معمول ،از روي باند جدا شود.در جريان چرخش اوليه هواپيما نيز اطلاعات نادرست درباره زاويه حمله سبب بالا رفتن خود به خود 30 درجه اي دماغه هواپيما شده و سرعت پايين پرواز هواپيما در اين زاويه كه باعث رسيدن به شتاب 1.6g گرديد، هواپيما را دچار واماندگي كرده و باعث بروز اين وقايع،خدمه پروازي مجبور به ترك هواپيما با استفاده از صندلي هاي پران شدند كه يكي از آنها صدمات جزيي ديد.

[capitan black]

شنائي با نفربر زرهي الفهد- محصول عربستان سعودي
اولين نفربر زرهي طراحي و ساخته شده
در عربستان سعودي
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نفربر زرهي/ شناسائي "الفهد" توسط شركت صنايع سنگين "عبدالله الفاريس" واقع در "دمان" در شمال "ظهران" (نزديك سواحل خليج فارس) توسعه يافت.


"الفهد" اولين نفربر زرهي است كه كار طراحي و ساخت آن در عربستان سعودي انجام پذيرفته. در سال 1998 - 100دستگاه از نفربر زرهي "الفهد" براي خدمت در گارد ملي عربستان سعودي وارد خط توليد گشت. اين نفربر زرهي داراي 8 چرخ ميباشد. "الفهد" داراي 2 مدل ميباشد: AF-40-8-1 براي حمل نفر و AF-40-8-2 براي ماموريتهاي جنگي و شناسائي. مدل شناسائي/ رزمي AF-40-80-2 داراي گنجايش 4 خدمه است. همچنين اين مدل ميتواند مجهز به برجك متحرك جهت نصب توپ 105mm با عقب نشيني كم و توپ 40mm در قسمت خدمه گردد. جايگاه راننده مجهز به يك واحد پريسكوپ ديد در روز/ شب است. اسكوپ ديد در روز/ شب ميتواند در قسمت خدمه هم نصب گردد.

"الفهد" مجهز به يك دستگاه موتور 12 سيلندر 550hp Deutz air-cooled است. موتور water-cooled جزء آپشنهاي اختياري است. براي جاده هاي آماده فقط 4 چرخ مياني داراي نيروي محركه و هدايت هستند و داراي حداكثر سرعتي معادل 90km/h ميباشد. 550 ليتر سوخت ديزل حمل شده حداكثر بردي برابر با 600km را به "الفهد" ميدهد. شاسي، موتور، سيستمهاي انتقال، تعليق، تراز طراحي شده اند تا كارائي بالائي را در هنگام عبور از زمينهائي با شرايط دشوار و متغير به نمايش بگذارند. براي عبور از زمينهاي دشوار و متغير از قدرت هر هشت چرخ استفاده ميشود. سيستم تراز در دو حالت دستي و اتوماتيك قابل اجرا است.

"الفهد" قادر به طي كردن شيبهائي تا 80 درصد، شيبهاي جانبي تا 55 درصد و گودالهاي طبيعي و مهندسي تا 2,500mm و 2,000mm است. ساختمان بدنه "الفهد" از ورقهاي فولاد مقاوم جهت محافظت از مهمات ضد نفر تجهيز شده. سيستم تهويه هوا به اضافه **********هاي هسته اي، شيميائي و ميكروبيولوژي در نمونه استاندارد گنجانده شده است. مدل AF-40-8-1 ظرفيت حمل 11 سرباز مجهز به اضافه راننده را داراست. موقعيت قرارگيري موتور در مدل AF-40-8-1 در جلو قرار دارد (به جاي عقب). همچنين در عقب نفر بر رمپي براي ورود و خروج سربازان قرار دارد كه در نمونه شناسائي/ جنگي نيست. اين مدل ميتواند به يك برجك گردان جهت حمل توپ 40mm مجهز گردد، همچنين به صورت آپشنهاي اختياري امكان نصب پورتهاي آتش وجود دارد. ظرفيت سوخت در هر دو مدل يكسان است. موتور كوچكتر، 10 سيلندر Deutz با 400 اسب بخار نيرو با وزن خالي عملياتي كمتر، تركيب شده تا برد 800 كيلومتري را به اين مدل ببخشد، يعني 200 كيلومتر بيش از مدل شناسائي/ رزمي.

كشورهاي دارنده:

عربستان سعودي: 100 دستگاه
پاكستان
لبنان
كويت
بنگلادش: 60 دستگاه
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
الفهد قادر به عبور از گودالهاي طبيعي و مصنوعي تا 2,500mm است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
الفهد قادر به طي شيبهاي جانبي تا 55 درصد است
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
الفهد قادر به طي شيبهاي طولي تا 80 درصد است

[seyyedi]

دوستان سلام

خوب pak-fa همونه ديگه....اين عكسي هم كه گزاشتي رپتور خودمونه....
شرمنده احمد خان
یه اشتباهی رخ داد که الان ترتیبش رو دادم
------------------------
راستی نظرتون راجع به این عکس چیه؟


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


حالا یه سر به این لینک بزنید و ببینید چی نوشته

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[raptor22]

دوستان سلام

شرمنده احمد خان
یه اشتباهی رخ داد که الان ترتیبش رو دادم
------------------------
راستی نظرتون راجع به این عکس چیه؟


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


حالا یه سر به این لینک بزنید و ببینید چی نوشته

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید



این عکسی شما گزاشتی طرح ارایه شده از طرف روسیه برای مقابله با طرح JSF یا F-35 آمریکایی است... فکرکنم..اسم این Mikoyan I-2000 هست... طرح مقابل F_22 همون عکسی هست که گزاشتم یعنی تنها عکسی که ازش منتشر شده...همون جنگنده نسل پنجم..

[capitan black]

در جريان جنگ جهاني دوم ، ارتش شوروي براي مقابله با تانكهاي آلمان نازي دست به ابتكار جديدي زد . آنها با استفاده از سگهايي كه مدت زيادي گرسنگي كشيده بودند و به آنها مواد منفجره وصل شده بود ، تانكهاي آلمانها را منفجر ميكردند . به اين سگها ، كه به سگهاي ضدتانك (Anti-tank dog) يا مينهاي سگي (dog mines) معروف بودند آموزش داده شده بود كه در زير تانكها و وسايل نقليه نظامي دشمن به دنبال غذا بگردند . به محض آزاد كردن ، سگها براي يافتن غذا به طرف تانك ميدويدند و هنگاهي كه به زير تانك (جايي كه تانك بدنه ضعيفتري داشت) ميرسيدند ، منفجر ميشدند .








البته در عمل مشكلاتي وجود داشت ، يكي از مشكلات اين بود كه سگها با تانكهاي روسي آموزش ديده بودند و گاهي در ميدان جنگ به اشتباه به زير تانكهاي خودي ميرفتند . مشكل ديگر اين بود كه سگها بعضي از مواقع از غرش تانكهاي آلمانها ميترسيدند و از ميدان ميگريختند .

ولي با تمام اين مشكلات سگهاي ضدتانك در جريان جنگ جهاني دوم موفق بودند و در مجموع توانستند 300 عدد از تانكهاي آلمان نازي را از كار بيندازند . بعد از اين جريان به سربازان آلماني دستور داده شد به هر سگي كه در ميدان جنگ ديدند تيراندازي كنند و همچنين تانكها را مجهز به شعله افكن جهت ترساندن و فراري دادن سگها كردند ، ولي با اين وجود بعضي از سگها نه از شعله آتش ميترسيدند و نه از سوختن در آتش .

[raptor22]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[dizgah]

صحبت از سامانه رهگیر شد
این تورام یک که ایران از روسیه خریده چه جوریه؟
يكي از جديدترين اقلام خريداري شده توسط نيروي هوايي ارتش ايران، موشكهاي ضدهوايي Tor-M1 است. خبر اين خريد، چندي پيش توسط رسانه‏هاي خارجي فاش شد. گويا سيستم موشكي فوق‏الذكر توسط كشور يونان سفارش داده شده بود كه با انصراف يونان، ايران اقدام به خريد اين مجموعه از روسيه كرده است. ارزش اين قرارداد يك ميليارد دلار اعلام شده است. پيشتر نيز ايران، قراردادي را در سال 2003 براي خريد 24 فروند ميگ31 و 30 فروند سوخوي27 از روسيه به امضاء رسانده بود. هرچند كه تاكنون تحويل اين اقلام هنوز براي كارشناسان نظامي خارجي، قطعي نشده است.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موشك سطح به هواي Tor-M1 يك سيستم پدافند هوايي سيار است. در سيستم هاي دفاع هوايي سيار، لانچر (مجموعة پرتابگر و موشكها) و رادار سيستم موشك به وسيله‏ي يك خودرو جابه‏جا مي‏شوند. اين خودرو (معمولن زرهي) فقط براي جابه‏جايي سيستم موشكي به كار مي‏رود و اين قابليت را مي‏دهد تا از گزند شناسايي ماهواره‏هاي نظامي و هواپيماهاي شناسايي مصون بماند و مكان دقيق آن مشخص نشود. براي مثال در سيستم Tor-M1 ، مي‏توان در ساعت حدود 60 تا 70 كيلومتر مجموعه‏ي سيستم را به راحتي جابه‏جا نمود و توان جنگنده‏هاي دشمن را براي حمله و نابودي اين مجموعه كه ممكن است مكانش قبلن مورد شناسايي قرار گرفته باشد، خنثي كرد. اين موشك يك سيستم دفاع هوايي يكپارچه (موشك + رادار + خودرو) و با دقت خيلي زياد است كه براي عمليات بر عليه اهداف ارتفاع متوسط و ارتفاع پائين و ارتفاع خيلي پائين، كاربرد دارد. دامنه‏ي استفاده نيز شامل انواع اشياء پرنده نظير انواع هليكوپتر، هواپيماي جنگنده و موشكهاي كروز و زمين به زمين مي‏شود. قابليت حمله به اهداف بسيار نزديك، توان بالقوه‏اي براي شليك موشك مي‏دهد، امكاني كه در سيستم‏هاي موشكي نظير هاوك و سام2 وجود ندارد و حداقل فاصله‏ي 3 يا 4 كيلومتري بايد رعايت شود. اين سيستم موشكي قادر به انجام عمليات خود در محيط‏هايي است كه دشمن در آن عمل الكترونيك انجام داده و يا ايجاد كننده‏ي پارازيت دارد. در هر سيستم، تعدادي خودروي حمل كنندة پرتابگر (TLV) وجود دارد. (Transporter Launcher Vehicle) در روسيه، هر گردان دفاع هوايي اين موشكها، شامل 3 تا 5 گروهان مي‏باشد. در هر گروهان نيز چهار TLV وجود دارد. در هر TLV نيز تعداد 8 لانچر موشك آماده‏ي پرتاب وجود دارد كه اين 8 لانچر به همراه مجموعه‏ي رادار و سيستم كنترل آتش و يك مقر فرماندهي پدافند مي‏باشد. سيستم شليك موشك مي‏تواند به صورت خودكار عمل نمايد كه شليك نيز مي‏تواند ايستا و يا در حال حركت انجام شود. رادار بسيار قوي Tor-M1 مي‏تواند تا 48 هدف مختلف هوايي را رديابي كند و همزمان به 2 هدف مختلف آتش كند. موشكها نيز با سرعت 700 متر بر ثانيه (حدود 5/2 ماخ) به سمت اهداف در فاصله‏اي بين 1 تا 12 كيلومتر عمل مي‏كنند.

اين سيستم براي اهداف هوايي كه ارتفاعي بين 10 تا 6000 متر دارند بسيار كشنده است و دقت آن بين 92% تا 95% مي‏باشد. زمان عكس‏العمل بين 3 تا 4 ثانيه (از زمان رهگيري هدف و شليك موشك) براي حالت ايستا و 10 ثانيه براي حالتي است كه سيستم در حال حركت مي‏باشد. حالت شليك موشك به صورت عمودي بوده كه نوع سوخت راکت موشک سوخت جامد و تك مرحله‏اي است قادر است مانورهايي با تحمل فشار 30g انجام دهد!! سرجنگي موشك، 15 كيلوگرم ماده‏ي بسيار قوي انفجاري چند تكه دارد (يعني پس از انفجار، به قطعات مختلف تقسيم شده و هر قطعه نيز جداگانه منجر مي‏شود) و اين سرجنگي به يك فيوز زماني متصل است. اين موشك همچنين مي‏تواند با دقت بسيار بالايي، موشكهاي كروز و ساير سلاح‏هاي هدايت شونده را مورد هدف قرار دهد. در آزمايشاتي كه براي هدفگيري اين موشك در برابر موشكهاي زمين به زمين صورت گرفته است، فاصله‏اي بين 600 تا 900 متر (براي هدفگيري موشك كروز يا زمين به زمين) برد مؤثر اين سيستم تعيين شده است. اولين كاربر سيستم موشكي Tor ، پدافند هوايي روسيه بود كه در آن نيرو به نام سام15 يا (SA-15 Gauntlet) در اين نيرو به كار گرفته شده است. نيروي دريايي روسيه نيز نوع درياپايه‏ي اين موشك (Naval Version) را به نام SA-N-9 به كار مي‏گيرد. چين نيز تعداد 50 سيستم Tor در ابتدا و سپس 25 سيستم ديگر بين سالهاي 1997 تا 2002 خريداري كرده است. ارتش يونان نيز پيشتر 21 سيستم Tor به كار گرفته بود. اخيرن نيز گزارش شده است (دسامبر 2005) كه ايران تحت يك قرارداد يك ميليارد دلاري، سفارش 30 سيستم Tor به روسيه داده است. اين قرارداد همچنين شامل مدرنيزه كردن سيستم‏هاي نيروي هوايي (ارتقاء هواپيماهاي MiG-29A به سطح MiG-29M) و خريد چند شناور گشتي مي‏باشد. زمان تحويل اين موشكها به ايران بين سالهاي 2006 تا 2008 تخمين زده شده است.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع :
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[Pario]

فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران از افزایش برد هواپیماهای جنگنده ایران به 3000 کیلومتر بدون سوخت‌گیری خبر داد.

به گزارش خبرنگار مهر، امیرسرتیپ خلبان احمد میقانی شنبه شب در حاشیه مراسم جشن نیمه شعبان و سالروز بازگشت آزادگان به میهن در جمع خبرنگاران با اعلام این مطلب از استمرار ارتقای توان رزمی نیروی هوایی و پیشرفت در بهینه ‌سازی و نوسازی خبرداد .

به گفته وی نیروی هوایی در ساخت هواپیماهای رادارگریز و بمب‌های دورزن و نقطه‌ زن با برد ده‌ها کیلومتر به موفقیت‌های خوبی رسیده است .

میقانی همچنین درباره پیشرفت‌های نیروی هوایی در بعد بهینه ‌سازی به پیشرفت در بهینه‌ سازی تجهیزات و هواپیماها اشاره و اعلام کرد توانمندی‌های دیگری نیز در آتشبارها و رادارها کسب کرده‌ایم.

وی با بیان اینکه توان ارتش جمهوری اسلامی ایران در حال حاضر در بهترین وضعیت خود قراردارد خاطرنشان کرد: بعد از جنگ با شکستن هیمنه استکبار به او فهماندیم که فکر تعرض را از مخیله‌اش به در کند، ممکن است دشمن شروع کننده جنگ باشد ولی پایان جنگ با او نخواهد بود مثل هشت سال دفاع مقدس که می‌خواستند جنگی یک هفته‌ای را به ما تحمیل کنند ولی هشت سال طول کشید.

فرمانده نیروی هوایی ارتش با تاکید بر اینکه دکترین جمهوری اسلامی ایران یک دکترین دفاعی است ، تصریح کرد: ما به هیچ وجه قصد تعرض به هیچ کشوری را نداریم و کشورهای منطقه برادران ما هستند.

وی افزود : ما تنها در مقابل تهاجم دفاع می‌کنیم .

سرتیپ میقانی روحیه مقاومت و شهادت را از ویژگی های بارز رزمندگان ایرانی خواند و گفت : همه رزمندگان ما عاشق شهادت هستند و این روحیه آن‌ها را به حد اعلا می‌رساند و در جنگ هم روحیه بسیار مطرح است، چراکه روحیه، سه چهارم قواست.

منبع: مهر

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[Pario]

ه گزارش شبکه ایران، خبرگزاری‌های غربی در بازتاب این خبر تلاش کردند تا پرتاب این موشک را به برنامه‌های صلح آمیز هسته‌ای ایران و نیز آنچه منازعه ایران با غرب خواندند ، مرتبط کنند و تاکید کردند که آزمایش موشکی ماهواره‌بر ایرانی در ماه فوریه نیز نگرانی جامعه بین‌المللی را به همراه داشته است.



گوردون جاندرو، ساعاتی پس از پرتاب ماهواره‌بر سفیر امید، سخنگوی کاخ سفید ازجمله مقاماتی بود که آزمایش موفقیت‌آمیز موشک ایران را"مشکل‌آفرین" دانست. وی مدعی شد این فناوری در برنامه‌های نظامی نیز قابل استفاده بوده و اهداف آن برای غرب شک‌برانگیز است.

وی در اظهاراتی عجیب مدعی شد:" این اقدام و امکان استفاده دو گانه از آن برای برنامه موشک‌های بالستیک مغایر با الزامات آنها در برابر شورای امنیت سازمان ملل است."



اورشلیم پست، یکی از نشریات رژیم صهیونیستی نیز به نقل از ایژاک بن اسرائیل، مدیر سابق آژانس فضایی این رژیم، هدف ایران را جاسوسی دانسته و گفت:" ایران راه زیادی تا دستیابی به ماهواره جاسوسی دارد. "
پایگاه خبری اسرائیلی اینت نیوز ضمن درج خبر پرتاب موشک، به نقل از افتح شریر، مدیر پروژه توازن نظامی موسسه مطالعات امنیت ملی این رژیم، این اقدام را مقدمه‌ای برای اهداف نظامی و نه اهداف مخابراتی عنوان کرد.

اورشلیم پست همچنین در خبر دیگری در تلاش برای ناتوان نشان دادن توان جنگنده‌های ایرانی در پیمودن مسافت سه هزار کیلومتری بدون سوخت گیری، به نقل از افتح شریر نوشت:‌"بین رسیدن به هدف و حمله به هدف تفاوت وجود دارد. احتمالا این تخمین بدون احتساب مسلح کردن جنگنده‌ها و ارتفاع پرواز است."



یک مسئول امنیتی اسرائیل نیز در گفت وگو با رادیو رژیم اسرائیل، پرتاب موشک فضایی ایران را نگران‌کننده خواند و گفت: ایران قادر است توانایی‌های خود را توسعه دهد و هر هدفی را حتی در هزاران کیلومتر فاصله از خاک ایران، نشانه بگیرد.

منابع امنیتی رژیم اسرائیل به این رادیو گفتند که حتی اگر هم پرتاب موفقیت آمیز آزمایشی ایران هیچ جای خطری برای اسرائیل نداشته باشد، این مفهوم را دارد که ایران در حال برداشتن گام‌های بلند در توانایی‌های موشکی خود است.



روزنامه الشرق الاوسط چاپ لندن نیز با تیتری درشت در این خصوص نوشت: "ایران از پرتاب موفقیت‌آمیز اولین ماهواره ایرانی به فضا خبر داد."

به نوشته این روزنامه، پرتاپ این موشک ماهواره‌بر دومین اقدام از این نوع از سوی ایران به شمار می‌رود. الشرق الاوسط نوشت، پرتاب این موشک همزمان با اعلام تهران در تقویت قدرت نیروهای هوایی این کشور از جمله امکان پرواز به حریم هو‌ای اسرائیل بدون نیاز به سوخت‌گیری مجدد در طی مراحل پرواز صورت می‌‌گیرد.


سایت" بی‌بی‌سی" عربی نیز با تیتری درشت نوشت: "ایران موشکی را که امکان حمل ماهواره را دارد به فضا پرتاب کرده است."

این پایگاه خبری همچنین نگرانی آمریکا از آزمایش موشک ماهواره‌بر ایرانی را منعکس کرد.






خبرگزاری فرانسه مدعی شد: پرتاب این ماهواره، می‌تواند باعث تشدید تنش‌ها بین ایران و غرب درباره برنامه اتمی ایران شود.

این خبرگزاری افزوده است: دولت‌های غربی که در حال حاضر هم نگران تمایلات اتمی ایران هستند، هشدار داده‌اند که تکنولوژی مورد استفاده در برنامه فضایی ایران می‌تواند مورد استفاده نظامی نیز قرار بگیرد؛ ادعایی که تهران همچنان آن را تکذیب می‌کند.
این خبرگزاری همچنین نوشت: در همین حال روز یکشنبه فرمانده نیروی هوایی ارتش ایران هم اعلام کرد که جنگنده‌های این کشور با افزایش برد آنها، قادرند تا 3 هزار کیلومتر بدون سوخت گیری، پرواز کنند که در صورت صحت این خبر، این جنگنده‌ها به راحتی توانایی دستیابی به اسرائیل را خواهند داشت.



از سوی دیگر بیشتر رسانه‌های ترکیه نیز دیروز و امروز به انعکاس موفقیت دانشمندان ایرانی در پرتاب موشک ماهواره بر و ماهواره آزمایشی جمهوری اسلامی ایران پرداختند.

روزنامه‌های پرتیراژ و مهم ترکیه نظیر "زمان" ، "ینی شفق" ، "ینی‌مساژ" ، "حریت" ، " ملی‌گازته" و" صباح " و "واکیت"؛ خبرگزاریهای "ترکیه" ، "آناتولی" و "جیهان"؛ شبکه های تلویزیونی نظیر "ان‌تی‌وی" ، "بی‌بی‌سی" و "کانال دی" ترکیه ، پایگاه‌های خبری مانند "اینترنت خبر" ، "حرخبر" ، "سون سایفا" و "خبروقتیم" ترکیه این موفقیت علمی دانشمندان ایران را در صدر اخبار خود قرار دادند.



روزنامه عربستانی الجزیره نیز با اعلام این خبر که به دست کارشناسان ایرانی اولین ماهواره‌بر ایران به

فضا پرتاب شد، نوشت: "ایران روز یک‌شنبه اولین ماهواره‌بر ایرانی را به فضا پرتاب کرد که پرتاب ماهواره‌بر سفیر با حمل نخستین ماهواره امید هدیه‌ای به ملت ایران است."

این روزنامه افزود: " این موشک به دست کارشناسان ایرانی و بدون نیاز به برخی کشورهای که در ارائه

ساده‌ترین قطعات برای ساخت این سیستم به ایران بخل ورزیدند، صورت گرفت."

به نوشته الجزیره: " در حال حاضر ایران یکی از کشورهای جهان است که دارای ماهواره و ماهواره‌بر است."



روزنامه اماراتی البیان نیز ضمن اعلام خبر موفقیت‌آمیز بودن پرتاب ماهواره‌بر سفیر امید، از افزایش برد

جنگنده‌های ایرانی تا فاصله 3000 کیلومتر خبر داد و به نقل از رسانه‌های ایرانی نوشت: « نیروی هوایی ایران توانست برد جنگنده‌هایش را به 3000 کیلومتر افزایش دهد، بدون آن که نیازی به سوخت‌گیری داشته باشد.»



روزنامه الحیات ـ چاپ لندن هم به منظور کم اهمیت جلوه دادن خبر پرتاب موفقیت‌آمیز ماهواره‌بر سفیر

امید نوشت: " تهران اخبار ضد و نقیضی از آزمایش پرتاب موشکی به فضا منتشر کرده است که براساس آن در اخبار اولیه پرتاب موفقیت‌آمیز اولین ماهواره‌بر بومی با حضور محمود احمدی نژاد که خود شمارش معکوس برای پرتاب را بر عهده گرفت منتشر شد که در آن احمدی‌نژاد این دستاورد عظیم را به امت ایران

تبریک گفت؛ اما در اخبار بعدی اعلام شد آن چه اتفاق افتاد تنها آزمایش پرتاب موشکی بود که قادر به حمل ماهواره‌های ارتباطی است."



این در حالی است موشک ماهواره بر سفیر با اهداف صرفا صلح آمیز با موفقیت به فضا پرتاب شد

منبع: شبکه ایران (موسسه مطبوعاتی ایران)


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[seyyedi]

دوستان سلام
عکسهایی از ماهواره بر سفیر امید
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

حالا كه مبحث ماهواره داغه :


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بهمن ماه سال گذشته، مهندس طالب‌زاده در حاشيه مراسم افتتاحيه هفتمين كنفرانس انجمن هوافضاي ايران درباره پرتاب آزمايشي «کاوشگر-1» به خبرنگاران گفته بوده: پرتاب «كاوشگر1» شامل دو بخش بود كه پس از گذشت حدود 100 ثانيه، قسمت اول از قسمت دوم جدا شد و توسط چتري به زمين بازگشت و قسمت دوم تا ارتفاع 200 كيلومتري به راه خود ادامه داد.

وي افزود: بخش دوم اين پرتابگر، اطلاعاتي كه در مسير پروازي‌اش وجود داشت، چون يونسفر، جو، امواج الكترومغناطيس و ديگر اطلاعات را دريافت كرد و همزمان با ايستگاه زميني ارتباط برقرار نمود و پس از پنج تا شش دقيقه دوباره توسط چتري به زمين بازگشت.

وي خاطرنشان كرد: اين اطلاعات به عنوان فاكتور در پرتاب‌هاي بعدي مورد استفاده قرار مي‌گيرد و پرتاب‌هاي بعدي نيز از همين مسير ادامه يافته و به طور حتم اين اطلاعات تغيير مي‌يابد.
رئيس سازمان فضايي ايران تصريح كرد: با تجزيه و تحليل اطلاعات دريافتي از اين پرتابگر آن را گسترش مي‌دهيم و اميدواريم در تابستان سال آينده (1388) ماهواره «اميد» را بدين طريق پرتاب كرده و پس از آن به پرتاب ماهواره‌هاي ديگر اقدام كنيم.

فيلمش:



برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[Pario]

چرا هیچ مطلبی در این مورد نداریم؟

مستشاران آمریکایی: نظامیان گرجستان برای جنگ آماده نبودند.


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

نکته های جالب:

1.سربازان گرجی برای استفاده از M4 آموزش دیدند اما پس از شروع جنگ از کلاشنیکف استفاده کردند
2.گرجستان 5 تا تیپ پیاده نظام داره که فقط یکیشون که در عراق مستقر بود دارای شرایط ناتو هست.
3. 37000 سرباز وظیفه و 100هزار سرباز احتیاط که بار اول 18 روز و هر سال 8 روز تمرین میکنند(یه چیزی شبیه بسیج)
4.برای ارتباطات از موبایل استفاده میکردن!!!

حالا چرا هوس جنگ به سرش زد؟

[Pario]

سفیر امید شکست خورده


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[dizgah]

چرا هیچ مطلبی در این مورد نداریم؟

مستشاران آمریکایی: نظامیان گرجستان برای جنگ آماده نبودند.


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

نکته های جالب:

1.سربازان گرجی برای استفاده از M4 آموزش دیدند اما پس از شروع جنگ از کلاشنیکف استفاده کردند
2.گرجستان 5 تا تیپ پیاده نظام داره که فقط یکیشون که در عراق مستقر بود دارای شرایط ناتو هست.
3. 37000 سرباز وظیفه و 100هزار سرباز احتیاط که بار اول 18 روز و هر سال 8 روز تمرین میکنند(یه چیزی شبیه بسیج)
4.برای ارتباطات از موبایل استفاده میکردن!!!

حالا چرا هوس جنگ به سرش زد؟
کمی تا حدودی مربوط


تجهيز سوريه به موشکهاي اسکندر براي مجازات اسرائيل
رهبران نظامي و سياسي روسيه در حال بررسي طرحي براي مجازات رژيم صهيونيستي به علت كمك به ارتش گرجستان در اوستياي جنوبي برآمده و بر اين اساس قرار است در سوريه پايگاه موشكي ايجاد كند.
تجهيز ارتش گرجستان به هواپيماهاي جاسوسي بدون سرنشين و ساير سلاحهاي جنگي و الكترونيك از سوي رژيم صهيونيستي روسيه را بر آن داشته است تا در اقدامي تلافي‌جويانه ارتش سوريه را با موشكهاي زمين به زمين از نوع اسكندر با برد 200 كيلومتر مجهز كند.
گزارشهاي منابع جاسوسي اسرائيل نيز گزارش مي‌دهند كه موشك اسكندر يكي از پيشرفته‌ترين موشكهاي حال حاضر در ارتشهاي دنيا است.
بر اساس گزارشهاي اين منابع در صورت استقرار اين موشك در ارتش سوريه، اسرائيل تنها دو راه را در پيش روي خود خواهد داشت، راه اول اينكه براي سومين بار در طول دو سال گذشته سيستم دفاعي خود را تغيير دهد يا اينكه ارتش اسرائيل نيز به مقابله با اين موشكها بپردازد.
از سوي ديگر بر اساس گزارشها، روسيه نيز احتمال مقابله رژيم صهيونيستي با اين موشكها را در نظر گرفته و براي جلوگيري از اين اقدام افرادي را براي آموزش يگانهاي نظامي سوريه در استفاده از اين موشكها به اين كشور اعزام مي‌كند. همچنين ارتش روسيه پايگاههاي نظامي زميني، دريايي و هوايي خود را در خاك سوريه مستقر خواهد كرد.
با مشخص شدن ابعاد مختلف دخالت نظامي رژيم صهيونيستي در آغاز جنگ در اوستياي جنوبي روابط رژيم صهيونيستي و روسيه به تيرگي گراييده است و هر دو طرف اين درگيري‌ها سعي دارند از اهرم‌هايي كه در دست دارند براي فشار به طرف مقابل استفاده كنند.

البته اين خبر كه در مورد برد 3000 كيلومتري هست معلوم نيست اين برد كه ميگن با حمل بمب هست يا يا بدون حمل بمب ....
احمد جون باید قبول کنیم همچین طرحی برای ما که تازه داریم فانتوم ها رو ارتقا داده و تولید میکنیم زوده

آشنایی با نیروی هوایی گرجستان

بعضی از اوقات اخبار حمله و بمباران هوایی جنگنده های روسیه به گوش می رسه و بعضی ها این به ذهنشون می رسه و می گن که پس نیروی هوایی گرجستان داره چیکار می کنه . در واقع در اصل این تاپیک باید به این امر اشاره کنم که در واقع نیروی هوایی گرجستان در مقابل نیروی هوایی روسیه حرفی برای گفتن نداره . چه از لحاظ دار بودن به هواگرد ها و چه از لحاظ استعداد ها و نیروی انسانی . اول از همه به نشان و پرچم نیروی هوایی گرجستان اشاره می کنم که متشکل است از یک شکل ستاره شکل قرمز رنگ و یک دایره آبی در یک پشت صفحه سفید .

آرم نیروی هوایی گرجستان :
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نیروی هوایی گرجستان جزو قوای سه گانه این کشور است که در این نیرو 1800 نفر مشغول به خدمت هستند . گرجستان در حدود 22 فروند جنگنده که در اصل متشکل است از Su-25KM و نوع دیگر یعنی سوخو 25UB و L-39 و Yak-52 که در اصل تمام 22 فروند جنگنده نیروی هوایی گرجستان متشکل از این 3 جنگنده هستند . که در واقع باید به این نکته اشاره کرد که فقط سوخو 25 در این جنگنده ها ارزش تاکتیکی دارند . نیروی هوایی گرجستان در حدود 17 فروند جنگنده Su-25UB و همچنین Su-25KM در اختیار دارد و از طرفی دیگر 7 فروند جنگنده An-2 .
جنگنده های نیروی هوایی گرجستان :
ال-39 :
برای مشاهده عکس در سایز اصلی ، بر روی آن کلیک کنید
سوخو 25 ک ام :
برای مشاهده عکس در سایز اصلی ، بر روی آن کلیک کنید
یاک 52 :
برای مشاهده عکس در سایز اصلی ، بر روی آن کلیک کنید
در زمینه های بالگرد های ترابری و تهاجمی نیروی هوایی گرجستان در حدود 42 بالگرد در اختیار دارد که شامل هستند از بالگرد تهاجمی Mi-24 و Mi-8 و UH-1H و در اخر Mi-2 . نیروی هوایی گرجستان در حدود 8 فروند بالگرد تهاجمی از نوع Mi-24V و همچنین Mi-24P در اختیار دارد . از بعدی دیگر نیروی هوایی گرجستان در حدود 8 فروند بالگرد حمل نیرو UH-1H در اختیار دارد که از ایالات متحده خریداری کرده بود . نیروی هوایی گرجستان در حدود 7 فروند میل-2 در اختیار دارد و همچنین و همچنین 18 فروند بالگرد ترابری Mi-8MTV-1 .
بالگرد تهاجمی میل-24 نیروی هوایی گرجستان :
برای مشاهده عکس در سایز اصلی ، بر روی آن کلیک کنید
بالگرد ترابری میل-8 نیروی هوایی گرجستان :
برای مشاهده عکس در سایز اصلی ، بر روی آن کلیک کنید
بالگرد ترابری و حمل نیرو uh-1h :
برای مشاهده عکس در سایز اصلی ، بر روی آن کلیک کنید
بالگرد ترابری میل-2 :
برای مشاهده عکس در سایز اصلی ، بر روی آن کلیک کنید
در زمینه های نیروی هوایی و از لحاظ داشتن جنگنده نیروی هوایی گرجستان بسیار ضعیف هست و توان درگیری های هوا به هوا را با جنگنده های نیروی هوایی روسیه ندارد و حتی جنگنده هایی که در اختیار دارد آن قدر قدرتمند نیستند که بتوانند از پدافند ها و سیستم ها و سایت های ضد هوایی روسیه بگذرند و به پایخت روسیه برسند . ولی موضوع به همین سادگی ها پایان نیافته و با اینکه از لحاظ دارایی جنگنده و بالگرد نیروی هوایی گرجستان با شعف روبرو هست ولی امید های هوایی گرجستان بسته به پدافند های هوایی این کشور است که در حدود 380 سامانه فعال از کلاس سامانه های ضد هوایی با موشک های زمین به هوا در اختیار دارد . اساسا پایگاه های اصلی و استراتژی هوایی این کشور در شهر ها ی تفلیس ، آلکسیویکا و مارنیولی قرار دارد . نیروی هوایی گرجستان هم اکنون در حال مدرنیزه شدن و باز سازی توسط بعضی از اعضای ناتو هست که البته کمک های ترکیه و امریکا را هم نباید فراموش کرد . البه گفته شده که اسرائیل به گرجستان تعداد نا معلومی پهباد Hermes 450 فروخته است که البته این خبر تایید نشده .

کشور : گرجستان سال شروع به کار نیروی هوایی : 1991 پرسنل : 1800 مفر فرمانده کل نیروی هوایی : دیوید نیراشیویل تعداد هواگرد ها : 64 فروند هواگرد های تهاجمی : Su-25, Mi-24 هواگرد های آموزشی : Yak-52, L-39 هواگرد های ترابری : An-2, Mi-8, UH-1 جنگنده های تهاجمی : Su-25KM و Su-25UB به تعداد 17 فروند هواگرد اموزشی تک موتوره : An-2 به تعداد 5 فروند هواگرد آموزشی : L-39 به تعداد 6 فروند بالگرد های تهاجمی : Mi-24V و Mi-24P به تعداد 8 فروند هواگرد های تهاجمی : UH-1H به تعداد 8 فروند Mi-2 به تعداد 7 فروند Mi-8T و Mi-8MTV-1 به تعداد 18 فروند پهباد : Hermes 450 به تعداد نا معلوم کشور هایی که گرجستان اقدام به خرید های هوایی کرده : شوروی ، اسرائیل ، لهستنا ، چکوسلواکی ، ایالات متحده
منبع :
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[dizgah]

خفاش در واقع سیستمی بود شامل تجهيزات پيشرفته راداری و جاسوسی كه در يك هواپيماي معمولي سي - ۱۳۰ جاسازي شده است طوریكه تشخيص آن حتي براي پرسنل پايگاه هم غير ممكن است . و همواره سعي مي شود تجهيزات آن از ديد همه مخفي بماند .
نقش خفاش مخصوصآ در جنگ واقعآ بسيار اساسي و حساسي بود .. به عبارتي پرسنل اين هواپيما با پرواز هاي شبانه روزي خود ، روزگار خلبانان عراقي رو سياه كرده و به محضي كه آن ها در كابين شكاري هاي خود نشسته و استارت مي زدند ، از طريق متخصصان داخل اين هواپيما شناسايي شده و به اطلاع مقامات مسئول مي رسيد .. !
آن چه كه همه كارشناسان خبره امور نظامي جهان را به تعجب وا داشته بود ، شكست خفت بار هواپيما هاي پيشرفته آواكس آمريكايي در مقابل خفاش هاي ايران بود ! به عبارتي ايراني ها با تجهيزات به جاي مانده آمريكايي ها و اصلاح آن چنان مديريت فضاي ايران و عراق را در اختيار داشتند ، كه عرصه رو براي خلبانان شكاري بعثي ها تنگ و غير فعال نموده بود ...! و عملآ اطلاعات ارائه شده توسط آواكس ها خنثي مي ماند . قضيه از اين قرار بود كه هميشه يك فروند خفاش در آسمان ايران حضور داشت . و با پروازهاي طولاني كه انجام مي داد تمام حركات نيروي هوايي عراق رو زير نظر داشت و به محض اين كه خلباني استارت مي زد و يا قصد ورود به خاك ما رو داشت ، ايراني ها مطلع مي شدند .. ! شايد براتون جالب باشه كه اغلب اعلام وضعيت هاي قرمز و سفيد با گزارش هاي پرسنل اين هواپيما صورت مي گرفت .. از طرفي مهارت و بي باكي خلبان ها شكاري به ويژه پرسنل تام كت يا همون اف - ۱۴ سبب شده بود عملآ آواكس ها كارايي خود را از دست بدهند . زيرا خلبانان و برنامه ريزان نبرد هوايي عراق بزدل تر از آن بودند كه ياراي مقابله با عقابان تيز پرواز ايراني را داشته باشند ..

صدام برای لاشه این هواپیما جایزه تعین کرده بود !

همان گونه كه مي دانيد آمريكايي ها در رژيم گذشته خيلي در ارتش به خصوص نيروي هوايي فعاليت مي كردند . از آن جا كه در آن روزگار شوروي سابق يكي از دو ابر قدرت بزرگ جهان محسوب مي شد ، آمريكايي ها براي آگاهي از فعاليت هاي نظامي روس ها و تحركات شون در منطقه با تجهيز كردن هواپيماهايي همواره آن ها رو زير نظر داشتند .. و اين تجهيزات همان طور كه اشاره كردم بي نهايت محرمانه بود . و بعد از پرواز با پوشاندن كاور بزرگ پلاستيكي بر روي تجهيزات داخل هواپيما و لاك و مهر كردن آن ، مانع از مشاهده پرسنل متخصص و فني هواپيما مي شدند .. و جالبه بدونيد علاوه بر مقامات ارشد نيروي هوايي ، دربار شاهنشاهي هم بر پروازهاي منظم اين هواپيما نظارت داشت .. و توسط ژنرال هاي بلند پايه نظارت و گزارش مي شد . بعد از انقلاب و خروج آمريكايي ها ، اصلآ فكرش رو نمي كردند كه ايراني ها قادر باشند آن تجهيزات پيچيده و حساس رو به كار اندازند .. به همين دليل هواپيماهاي خفاش عملآ اوايل انقلاب زمين گير شده و در گوشه اي غريبانه پارك شده بودند .. و تازه زمزمه هاي تخليه تجهيزات براي استفاده مناسب از هواپيما به گوش مي رسيد كه خيلي زود به همت متخصصان تحصيل كرده نيروي هوايي مجددآ به راه افتاد ..

نقش اين هواپيما بعد از انقلاب ...

بعد از اين كه پرسنل متعهد اطلاعات و عمليات ستاد كل نيروي هوايي موفق به راه اندازي تجهيزات شدند و پرواز هاي آن آغاز شد ، برعكس رژيم گذشته خلبانان و كروي پروازي هواپيماهاي خفاش مجاز به تماشاي داخل هواپيما شدند . ولي از آن جا كه ماموريت اين هواپيماها خيلي مهم و حساس بود ، لذا تصميم گرفته شد كروي ثابتي براي آن ها در نظر گرفته شود . به اين ترتيب بعد از انتخاب و تعين صلاحيت هاي لازم توسط نهاد هاي مربوطه ، فقط عده اي خاص از بچه ها مجاز به پرواز با اين هواپيما شدند . كه خوشبختانه من هم عضو اين گروه بودم .. و اگر فرصتي دست مي داد پائين رفته و از نزديك كار متخصصان آن را مي ديدم و در باره كاركرد سيستم ها سوال مي كردم . واقعآ كار بچه هاي متخصص خيلي غرور آفرين بود . مخصوصآ در جنگ واقعآ نقش بسيار اساسي و حساسي داشت .. به عبارتي پرسنل اين هواپيما با پرواز هاي شبانه روزي خود ، روزگار خلبانان عراقي رو سياه كرده و به محضي كه آن ها در كابين شكاري هاي خود نشسته و استارت مي زدند ، از طريق متخصصان داخل اين هواپيما شناسايي شده و به اطلاع مقامات مسئول مي رسيد .. !



وقتي آمريكا با آواكس هايش كم مي آورد .... !!

در مورد حمايت غربي ها به خصوص آمريكايي ها از صدام حسين و پشتيباني دائم آن ها در جنگ هشت ساله با ايران چيزي نمي گويم چون همه اين مسئله رو مي دانيد . اما آن چه كه خيلي دلم مي خواد شما جوان هاي عزيز بدونيد در باره حضور و نقش هواپيما هاي آواكس است كه با استقرار در خاك عربستان ، سعي مي كردند تمام اطلاعات نظامي ارتش ايران به خصوص پرواز جنگنده هاي نيروي هوايي رو به عراق اطلاع داه تا آن ها به موقع به مقابله برخيزند ! اين هواپيماها به دليل برخوداري از پيشرفته ترين سيستم هاي جاسوسي قادرند بيش از دو سوم كره زمين رو رديابي كنند . و در جريان جنگ ايران و عراق آن ها با وجودي كه اطلاعات گران بهايي در اختيار ناوگان هوايي عراق قرار مي دادند ، ولي اين ايراني ها بودند كه به دليل عشق و علاقه وافر به خاك كشورشون هميشه سربلند از تمام نبرد هاي هوايي بيرون مي آمدند .. اختناق حاكم در ارتش بعثي و ترسو بودن ذاتي برخي نظاميان آن سبب گرديده بود به نحو مقتضي از اطلاعاتي كه آواكس در اختياروشون مي گذاشت استفاده مطلوب نكرده و در صورت مواجه با شكاري هاي ما فرار را بر قرار ترجيح مي دادند !

نبرد هواپيماهاي خفاش با آواكس هاي آمريكايي .... !

آن چه كه همه كارشناسان خبره امور نظامي جهان را به تعجب وا داشته بود ، شكست خفت بار هواپيما هاي پيشرفته آواكس آمريكايي در مقابل خفاش هاي ايران بود ! به عبارتي ايراني ها با تجهيزات به جاي مانده آمريكايي ها و اصلاح آن چنان مديريت فضاي ايران و عراق را در اختيار داشتند ، كه عرصه رو براي خلبانان شكاري بعثي ها تنگ و غير فعال نموده بود ...! و عملآ اطلاعات ارائه شده توسط آواكس ها خنثي مي ماند . قضيه از اين قرار بود كه هميشه يك فروند خفاش در آسمان ايران حضور داشت . و با پروازهاي طولاني كه انجام مي داد تمام حركات نيروي هوايي عراق رو زير نظر داشت و به محض اين كه خلباني استارت مي زد و يا قصد ورود به خاك ما رو داشت ، ايراني ها مطلع مي شدند .. ! شايد براتون جالب باشه كه اغلب اعلام وضعيت هاي قرمز و سفيد با گزارش هاي پرسنل اين هواپيما صورت مي گرفت .. از طرفي مهارت و بي باكي خلبان ها شكاري به ويژه پرسنل تام كت يا همون اف - ۱۴ سبب شده بود عملآ آواكس ها كارايي خود را از دست بدهند . زيرا خلبانان و برنامه ريزان نبرد هوايي عراق بزدل تر از آن بودند كه ياراي مقابله با عقابان تيز پرواز ايراني را داشته باشند ..

نقشه دشمنان براي سرنگوني خفاش .... !!

دو عامل مهم سبب حفظ برتري ايران مخصوصآ نيروي هوايي در جنگ با عراق بود . كه تلاش هاي زيادي براي تضعيف و از بين بردن آن ها مي شد . نخستين عامل كه مهم ترين هم به حساب مي آمد ، پرسنل متعهد و با تجربه نيروي هوايي بود . كه براي دفاع از كشور و ارزش هايي كه به آن اعتقاد داشتند ، جان خود را هم فدا مي كردند . تبليغات فراواني براي تضعيف و اغفال خلبانان و كروي پروازي صورت مي گرفت و حتي با صرف هزينه هاي بسيار كلان از سوي عوامل خود كه در قالب گروهك هايي كه هنوز پاكسازي نشده بودند ، كار اغفال ادامه داشت .. اما تنها تعداد خيلي كمي گول وعده هاي دروغين آنان را خورده و حاضر به ترك كشور شدند . عامل بعدي هواپيماهاي خفاش بود . و همان گونه كه اشاره كردم در قالب هواپيماهاي معمولي سي - ۱۳۰ كل منطقه از جمله خاك كشور عراق را زير نگاه نافذ خود داشت . و پرسنل متخصص داخل آن قادر به رد يابي هر فركانسي بودند ! و به هيچ عنوان هم قابل شناسايي نبود ! پرواز هاي خفاش خواب راحت را از همه عراقي ها گرفته بود ! به طوري كه صدام براي سرنگوني اين هواپيما ها جايزه كلان تعين كرده بود !!

خفاش ها ، بلاي جان منافقين ....!!

حتمآ تمام كساني كه سن و سالي ازشون گذشته هنوز اوايل جنگ رو به خاطر دارند .. و يادشون است كه همين گروهك منافقين با پشتيباني غرب و با صرف هزينه هاي كلان ، راديويي رو راه اندازي كرده بودند كه شب و روز با پخش برنامه هاي مخرب سعي در تضعيف روحيه رزمندگان جوان و خانواده هايي كه عاشقانه پشتيباني جبهه ها رو به عهده داشتند ، مي كرد . و با اعلام خبر هاي دروغ و اخبار جعلي ضربه به نظام وارد مي ساخت . برادران سپاه خيلي تلاش كردند ايستگاه اين راديو رو شناسايي كنند .. تا اين كه به همت همين قارقارك دوست داشتني و تلاش تيم متخصصي كه با اين هواپيما پرواز مي كردند عاقبت اين لانه فساد و مركز توطئه شناسايي شد . آن ها براي رد گم كردن نظام ، اين فرستنده قوي را در يك منزل مسكوني در يكي از شهرهاي كردستان نصب كرده بودند .. و خيلي مطمئن بودند كه تابش امواج آن از طرفين قابل شناسايي نيست . و به همين دليل به خاطري آسوده در حال تخريب چهره نظام و رزمندگان بودند .. و هرگز فكرش رو نمي كردند كه ممكنه امواج مخرب آن ها از آسمان شناسايي بشه ! به همين دليل دل پر خوني از هواپيماهاي خفاش دارند ! !

منبع:
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[Sharim]

هواپیمای نظامی C-130 هرکولس یکی از موفق‌ترین هواپیماهای نظامی تاریخ محسوب می‌شود. ولین نمونه ان هواپیما در سال ١٩٥٦ ساخته شده و هم اکنون تولید سه نمونه مختلف آن ادامه دارد. یازده مدل مختلف این هواپیما برای ماموریت های مختلفی از قبیل باربری تاکتیکی، تانکر هوایی، مقر فرمان و کنترل، گشت دریایی، شناسایی، امداد و عملیات ویژه طراحی شده اند. یکی از منحصربفردترین مدلهای این هواپیما AC-130H Spectre gunship است که به شبح کشتی توپدار موسوم شده است. این هواپیمای جنگی دارای ٤ مقر مختلف برای توپ‌های ٢٠، ٤٠ و ١٠٥ میلی متری در پهلوی بدنه خود می باشد که آنرا شبیه یک کشتی توپدار کرده است.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در شکل زیر سه خدمه این هواپیما دیده می شوند که در حال پرکردن توپ ١٠٥ میلی متری هویتزر هواپیما هستند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


این هواپیما با پرواز بر فراز مواضع زمینی دشمن می تواند از هوا آتش توپخانه مرگباری را بر روی آنها ارسال کند. در جنگ ویتنام، ‌این هواپیماها توانستند بیش از ١٠٠٠٠ کامیون نیروهای ویتنام شمالی را از بین برده و ضربات زیادی به سیستم های دفاع هوایی آنها وارد کنند. از این هواپیما در جنگ های گرانادا، پاناما، عملیات طوفان صحرا در عراق و عملیات ناتو علیه صربستان در بونی هرزگوین استفاده موثری شده است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]





هواپیمای AC-130H در حال شلیک توپ ١٠٥ میلی متری

این هواپیما از سیستم الکترونیکی هداست آتش و رادارهای مختلف برای مقابله با تهدیدهای دشمن سود می برد. همچنین یک سیستم چف (پرتاب گلوله های آتشین برای انحراف موشک های مادون قرمز و حرارتی دشمن) با عملکرد فوق العاده دارد. شکل زیر این هواپیما را در حال پرتاب سیستم چف نشان می دهد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Sharim]

بزرگترین های آسمان ها ...



طویل ترین هواپیمای ساخته شده تاکنون، آنتونوف ٢٢٥ است که در سال ١٩٨٨ توسط شرکت هواپیماسازی آنتونوف روسیه ساخته شده است. این هواپیما، یک هواپیمای حمل و نقل هوای استراتژیک است که از بسیاری جهات، بزرگترین هواپیمای دنیا بشمار می رود. دارای ٨٤ متر طول، ١٨ متر ارتفاع و ٨٨.٤ متر فاصله بین دو نوک بال می باشد. وزن خالی آن ١٧٥٠٠٠ کیلوگرم و حداکثر وزن آن به هنگام برخاستن ٦٠٠٠٠٠ کیلوگرم می باشد. شش موتور توربوفان نیروی لازم برای برخاستن و پرواز آنرا تامین می کنند. بدین ترتیب این هواپیما سنگین ترین در نوع خود نیز محسوب می شود. در حال حاضر تنها یکی از این هواپیماها مشغول خدمت است و به حمل بارهای بسیار سنگین و بزرگ اختصاص داده شده است. این هواپیما می تواند باری به طول هفتاد متر را در قسمت بدنه فوقانی خود حمل کند. یکی از کاربردهای این هواپیما، جابجا کردن فضاپیمای شاتل مانند روسیه به نام بوران بوده است. از تنها هواپیمای ساخته شده از این نوع برای حمل لوکوموتیو نیز استفاده شده است. در سال ٢٠٠٦ روسیه تصمیم به تکمیل نمونه دوم این هواپیما گرفت که اکنون بطور ناقص موجود است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Sharim]

تالون
تالون یک روبوت قابل حمل است که بر روی زنجیرهای کوچک حرکت می کند. وزن آن معمولا کمتر از ٤٥ کیلوگرم است. تالون بسیار بادوام است. بنا بر گزارش ها یکی از این روبوتها از بالای پلی در عراق به داخل رودخانه سقوط کرد. لیکن مدتی بعد سربازان با استفاده از واحد کنترل از راه دور توانستند انرا از داخل رودخانه به بیرون هدایت کنند. این امر موجب کشف ویژگی مهم دیگری برای این روبوت شد: خاصیت دوزیستی آن.
تالون با استفاده از جوی استیک هدایت می شود و دارای هفت تنظیم سرعت است. می تواند با استفاده از زنجیرهای خود از پلکان بالا رفته و روی زمین‌های صخره‌ای مانور کرده و حتی روی برف حرکت کند.
تالون می تواند به اشکال مختلفی پیکربندی شده و متناسب با موقعیت تغییر شکل داده شود. استفاده اصلی آن در خنثی سازی مینها و بمب های عمل نکرده است.
اخیرا نمونه‌هایی از این روبوت به حسگرهای شیمیایی، گاز، دما و تشعشعات مجهز شده است. ارتش آمریکا حتی در حال مسلح کردن برخی انواع این روبوت به سلاح های خودکار است. حتی برخی انواع این روبوتها قرار است به نارنجک انداز و پرتاب کننده راکت ضدتانک مجهز شوند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Pario]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شاید به نظر برسه AN-225 هیچ حریفی نداره اما یه نکته وجود داره : این بار هم روسها از خودشون جلو زدن


لیدیز اند جنتلمن! معرفی میکنم : VM-T Atlant




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این هم میتونه بوران رو منتقل کنه


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[raptor22]

ببینم اون ماس ماسک روش چیه؟
شاتلی موشک فضایی چیزی نیست؟
-------------------------------------------------
راستی فکر کنم بهتر باشه یکمی درمورد توانمندیهای داخلی و قدرت دفاعی و تکنولوژی نظامی ایران بحث کنیم
موافخید؟؟؟

اون اولي و دومي همون كپسول ها اون درازه كه فكر كنم براي پالايشگاه ...يا همچين چيزي بايد باشه.....
اون آخريه فقط شاتل.....

-----------

خوب بحث كنيم...

[dizgah]

جنگ الكترونيك و اقدامات ضد الكترونيكي(ECM)و(ECCM)
جنگ الكترونيك را مي‌توان به چهار بخش كلي تقسيم كرد:
بخش اول آگاهي از سيگنال (SIGINT) كه عمليات مربوط به جستجو، محل يابي و تشخيص امواج الكترومغناطيسي به منظور تهديد‌ها و بكارگيري تمهيدهاي مناسب را SIGINT مي‌نامند. معمولا آگاهي از سيگنال را به دو بخش آگاهي الكترونيكي (ELINT) و آگاهي مخابراتي (COMINT) تقسيم مي‌كنند. منظور از ELINT همان عمليات آگاهي از سيگنال در حوزه سيگنال‌هاي راداري، و منظور از COMINT آگاهي از سيگنال در حوزه سيگنال‌هاي مخابراتي است. به طور متناظر عمليات ضد SIGINT را كه موسوم به عمليات امن سازي سيگنال (SIGSEC) است و به دو بخش ELSEC و COMSEC تقسيم مي‌كنند.
بخش دوم اقدامات پشتيباني الكترونيكي(ESM) كه كار ESM دقيقا مانند SIGINT است با اين تفاوت كه سيستم‌هاي ESM عمليات مذكور را به منظور شناسايي‌هاي فوري انجام داده و در شرايط تاكتيكي بكار مي‌روند، درحالي كه سيستم‌هاي SIGINT معمولا در شرايط غير تاكتيكي و به منظور جمع‌آوري اطلاعات مورد استفاده واقع مي‌شوند. به عنوان مثال با استفاده از سيستم‌هاي SIGINIT اطلاعات مربوطه به رادارهاي دشمن جمع‌آوري و ذخيره شده و سپس در مواقع ضروري و شرايط جنگي، گيرنده هشدار دهنده راداري كه نوعي سيستم ESM است با دريافت و تشخيص سيگنال دريافتي و مقايسه با سيگنال‌هال ذخيره شده آن را تحليل مي‌نمايد. واضح است كه اقتضايESM آنست كه سريع بوده و از فاصله‌اي دورتر از برد فرستنده عمل كند.
بخش سوم اقدامات ضد الكترونيكي (ECM) كه عمليات مربوط به جلوگيري يا كاهش استفاده موثر دشمن از طيف الكترومغناطيسي را ECM مي‌نامند. اختلال و فريب عمده‌ترين روش‌هاي ECM به شمار مي‌آيند.
بخش چهارم اقدامات ضد الكترونيكي (ECCM) كه عملياتي كه ما را براي استفاده از طيف الكترومغناطيسي در مقابل جنگ الكتروينك دشمن توانمند مي‌سازد، ECCM ناميده مي‌شود.
براي مقابله با تهديدات دشمن، يكي از مهمترين و شايد بهترين راه حل‌ها، كور كردن دشمن از جهت دستيابي به خود سيگنال و مشخصات آن، و نيز توانمند كردن سيستم در مقابل اختلال است.
به عبارت ديگر اين دو ويژگي، دست دشمن را در جهت انجام بسيار از مراحل ديگر حمله مي‌بندد. ويژگي اول در حقيقت با عمليات مربوط به بهره برداري دشمن از سيگنال ها و به عبارت دقيق تر، كاهش احتمال بهره‌برداري دشمن (LPE) است. اين ويژگي جزئي از عمليات SIGSEC است و از آن جهت كه ECM را نيز براي دشمن دشوارتر مي‌ساز جزئي از ECCM نيز به شمار مي‌آيد. ويژگي دوم، مقابله با اختلال (AJ) ناميده شده و از مهمترين روش‌هاي ECCM محسوب مي‌گردد.
در صورت وجود دو ويژگي LPE و AJ.، مخابرات را مخابرات مستتر مي‌نامند. اگر چه برخي از روش‌هاي تحقق مخابرات مستتر، به طور همزمان دو ويژگي فوق را جامه عمل مي پوشانند، اما بسياري از آنها تنها به يكي از ويژگي‌ها توجه مي‌كنند.
هدف اصلي طراحي LPE آنست كه حتي‌الامكان اطلاعات كمتري در اختيار دشمن قرار داده شود و به عبارت ديگر عدم قطعيتي براي او ايجاد شود كه او نتوان بهره‌برداري مفيدي از سيگنال كند. بر همين اساس مي‌توان كليه روش‌هايي كه ابهام دشمن را زياد مي‌كند را در زمره روش‌هاي LPE جاي داد. به عنوان مثال كدينگ منبع، كدينگ كانال، مدولاسيون متناسب، كنترل توان(كم نمودن توان تا حد ممكن)همگي از روش‌هاي LPE محسوب مي‌شوند. اما در اين ميان، استفاده از سيگنال‌هاي با BT بزرگ (حاصلضرت زمان پهناي باند بزرگ) جايگاهي ويژه و منحصر به فرد دارد. علل اهميت اين روش را مي‌توان در قابل انعطاف بودن آن (يعني قابليت محاسبه كارآيي آن بصورت كمي و ارتباط تاثير آن با 1پارامترهاي مورد استفاده) و نيز تاثير آن بر خاصيت ديگر مخابرات مستتريعني AJ دانست. توجه نماييد كه همه روش‌هاي LPE لزوما خاصيت AJ را بهبود بخشيده و حتي ممكن است آنرا مخدوش سازند. به عنوان مثال روش كاهش توان تاثيري مثبت بر LPE و تاثيري منفي بر خاصيت AJ دارد. بنابراين از مزاياي مهم استفاده از BT، تحقق همزمان اين دو ويژگي است.
به دليل آنكه سيگنال‌هاي راداري اطلاعات نيستند، شنود آنها در حقيقت به منزله‌ي بهره برداري از آنهاست و دشمن مي‌تواند پس از آشكارسازي و تشخيص نوع‌ آن، استفاده‌ي لازم را در جهت تخريب يا فريب رادار داشته باشد. لذا LPI در رادار يا مترادف با LPI است. پس روش‌هايي مانند استفاده از آنتن‌هاي با لوب فرعي كم، كنترل توان، جاروب كردن كم وقوع، وطراحي سيگنال‌ به منظور كاهش احتمال آشكارسازي، روش‌هاي مناسبي براي كاهش احتمال شنود مي‌باشند. اما در اين ميان به همان دليل مذكور در مورد روش‌هاي مخابراتي، روش طراحي سيگنال‌هاي با BT بزرگ از اهميت ويژه‌اي برخوردار است. گر چه در مقوله رادار، اشاره‌اي به عنوان سيگنال‌هاي طيف گسترده نشده است، اما روش‌هاي پيشنهاد شده به منظور بر آورده نمودن لوازم و نيازهاي خاصي كه با نحوه ارسال سيگنال‌هاي رادار تطبيق يافته‌اند، نيز وجود دارند كه از جمله مي‌توان به روش PRF تصادفي در رادار اشاره كرد. بنابراين به طور كلي تفاوت‌هايي ميان طراحي سيگنال در رادار و مخابرات وجود دارد و اين تفاوت ها مانع از تعميم ساده روش‌هاي طراحي سيگنال از هر حوزه به حوزه ديگر شده است.
تفاوت ماهوي ديگري كه بين دو مقوله رادار و مخابرات وجود دارد از حيث مسئل امنيتي و شنود آنهاست. اولا فرستنده و گيرنده رادار معمولا در يك محل قرار دارند و لذا محل يابي رادار براي دشمن ساده تر است. ثانيا در رادار گيرنده مجاز تضعيف دو مسير (رفت و برگشت) را تحمل مي‌نمايد و گيرنده غير مجاز يك مسيره را، در حالي كه در مخابرات هر دو تضعيف يك مسير دارند، ثانيا در مخابرات آنچه اهميت دارد معمولا محتواي پيام است كه مي‌توان آن را رمز گذاري حفاظت كرد، در حاليكه در رادار چنين امكاني وجود ندارد. همه اين تفاوت ها حاكي از پيچيده‌تر بودن طراحي سيگنال‌هاي LPI در رادار است.
متاسفانه عمده‌ي مباحث مطرح شده در مورد گيرده‌هاي شنود راداري، سعي در بالابردن احتمال پوشش(pr(C از نظر زماني، فركانسي و فضايي داشته و كمتر به افزايش(Pr(C مي‌پردازند. به عبارت ديگر اغلب آنها در قسمت آشكار سازي از يك آشكار ساز ساده (مانند آشكار ساز مربعي) استفاده كرده و در عوض سعي مي‌كنند پهناي باند گيرنده، سرعت آن و مسائلي از اين قبيل را افزايش دهند. منبع
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
نقل از :
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[raptor22]

در مورد این هواپیما یه پرونده دارید؟

f-16 block 50 پلاس با مخازن سوخت تطبيقي (روي هواپيما به گونه اي مخازن سوخت ايجاد شده است كه قابليت هاي آيروديناميكي اون تغيير پيدا نكنه) براي افزايش برد جنگنده ...البته اين آخرين مدل f-16 نيست بلكه F-16 black 60 آخرين مدل F-16 هست كه تنها دارندش امارات متحده عربي است...به گونه اي كه خلبانان آمريكايي به اونا حسودي مي كنند....
برتري اصلي f-16I در يكپارچگي كامل سامانه جنگ الكترونيك آن با ديگر حسگرهاي هواپيما (فعال ، غير فعال و فروسرخ) خواهد بود كه توانايي تشخيص هدف بي مانندي براي آن فراهم مي آورد.

با وجود اين ، اطلاعات حسگري گوناگون ، باز هم بر روي صفحه نمايش مجزا نمايش داده خواهند شد.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[Axford]

سلام!

یه سوال درباره این عکس داشتم : اینجا کجاست و این هواپیما رو به چه شکل به اونجا منتقل کردن؟

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]