تاريخچه نمادها و نشانه ها ( خيلي جالبه )

[magmagf]

Kodak




Kodak یک کمپانی تولید کننده وسائل و مواد عکاسی است . که البته مشهوریت اصلی اون به خاطر فیلمهای عکاسیشه .
Eastman Kodak در حقیقت منشا اصلیش کمپانی Eastman Dry Plate بود که در سال 1881 توسط George Eastman ( مخترع ) و Henry Strong ( تاجر ) بنیان نهاده شد . اولین فیلمی که توسط این کارخانه ساخته شد "Kodak" نام داشت که اونقدر موفق عمل کرد که بر نام کمپانی هم تاثیر گذاشت و نام کمپانی "Kodak" هم از همینجا منشا گرفت . و امروزه بزرگترین بازار فیلم دنیا چه برای اماتورها و چه حرفه ایها را همین کمپانی اداره می کنه .
یکی از مخترعین شرکت اقای David Houston اهل North Dakota بوده و گفته می شه احتمالا اون اسم Nodak را پیش نهاد داده که بعدا به صورت Kodak تعدیل شده است .
اما در مورد روند لوگو و آرم شرکت :
در حدود سال 1907 : کداک اولین کمپانی بود که نام خود را کمی تغییر داد تا به صورت لوگو از ان استفاده کند



در حدود سال 1935 : تمرکز بیشتری بر روی خود نام کداک شد و از رنگ قرمز و زرد که رنگ لباس تجاری ان زمان بود استفاده شد .




در سال 1960 : منحنی گوشه دار شامل نام کمپانی با همان رنگ زرد و قرمز معرفی شد





سال 1971 : کمپانی پیچیدگی بیشتری به لوگو اضافه کرد . همچنان نام و رنگ زرد و قرمز موجود بود اما یک جعبه و یک حرف K فانتزی هم به لوگو اضافه شد





1987 : از فونت معمول ان زمان برای نوشتم نام شرکت استفاده شد .




2006 : اینم لوگوی جدید و نمادی از حرکت جدید شرکت در قرن 21 است . می بینیم که جعبه ارم قبلی در این ارم ناپدید شده است تا لوگو ساده تر شود و نمادی از شکستن مرزها در عصر جدید شود . نام شرکت با یک فونت مدور در وسط نوشته شده و 2 نوار زرد در بالا و پایین ان قرار دارند . ( که البته جز رسمی لوگو نیستند )
حرف A فانتزی برای مدرن کردن و به روز بودن لوگو است . و حرف D شبیه یک حلقه فیلم طراحی شده است .




البته خیلیها می گن این تغییر لوگو یک ریسک است و کوداک داره یک لوگوی معروف و خاص را با یک چیز معمولی و ساده عوض می کنه . البته مزایایی هم داره این لوگوی جدید مثلا ساده تر بودنش این که خیلی صریحتر اسم کارخانه را در بر داره و به روز است .

[magmagf]

خسته نباشي
تو اين دو سه هفته كه ما نبوديم چه كردي؟
اگه پيدا كردي جاگوار و فراري هم بزار

سلامت باشي
تلفظ انگليسي جاگوار را بنويسيد لطفا
فراري هم قبلا بوده اما واسه شما
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــ


فراري
يكي از معروفترين كارخانجات اتومبيل سازي كه محصولات آن از گران قيمت ترين اتومبيل هاي دنيا مي باشد و تمام علاقه مندان سرعت در دنيا با اين كارخانه آشنا مي باشند . اين خبر مال پارسال است مثلا : گرانقيمت ترين خودرو جهان انزو متعلق به شركت فراري ميباشد. اين خودرو 660 اسب بخار قدرت داشته و 12 سيلندر ميباشد. قيمت اين خودرو 650 هزار دلار (550 ميليون تومان) است
لوگوي مربوط به اين شركت يك اسب بلند شده بر روي 2 پا در يك زمينه زرد رنگ است كه معمولا حروف S F به علامت Scuderia Ferrari در پايين آن مشاهده مي شود . اين آرم در حقيقت نشان مربوط به Count Francesco Baracca خلبان بسيار ماهر ايتاليايي در جنگ جهاني اول مي باشد كه هميشه اين آرم را بر روي هواپيماهاي خود ترسيم مي نمود . Count Francesco Baracca بسيار زود در 19 جون 1918 پس از پيروزيهاي فردي و گروهي بسيار در گذشت .و به يك قهرمان ملي تبديل گشت . وي از اين آرم استفاده كرد زيرا به علت اين كه در آن زمان نيروي هوايي بسيار تازه تاسيس بود و فرماندهي مجزايي نداشت گروهان وي در سواره نظان ثبت شده بود و وي بهترين شواليه آن گروه بود .
لوگوي فراري علامت مربوط به شهر Stuttgart است و عده اي مي گويند انتخاب اين لوگو به اين علت بوده است كه خانوده وي اسبهايي زيادي در نگه داري مي نمودند و عده اي مي گيند وي اين آرم را از روي يك هواپيماي سقوط كرده الماني كه نشان شهر Stuttgart را بر روي خود داشته الهام گرفته است .
نكته جالب اين كه Stuttgart يك لغت قديمي آلماني به معناي مزرعه اسب مي باشد انچه كه در ايتاليايي scuderia تلفظ مي شود .
در 17 جون 1923 Enzo Ferrari يك مسابقه سرعت را در Ravenna برد و با مادر Francesco Baracca ملاقات كرد . كنتس Paolina ( مادر Francesco Baracca ) به او پيشنهاد كرد كه از آرم اسب بر روي ماشينهاي خود استفاده كند تا براي وي خوش شانسي بياورد .اما اولين باري كه وي از آرم اسب بر وري ماشينهاي خود استفاده نمود 11 سال بعد در تاريخ 24 سپتامبر 1923 بود . فراري برد و از آن به بعد اين اسب را سمبل خود كرد اما رنگ زرد را نيز كه سمبل شهر وي يعني Modena بود را به آرم افزود .
البته اين ارم تنها براي فراري نبوده است و مثلا Fabio Taglioni نيز از اين ارم براي Ducati motorbike خود استفاده مي كند . پدر Taglioni' يكي از دوستان Francesco Baracca بود اما با رشد سريع كارخانه فراري وي استفاده از اين ارم را متوفق كرد شايد به علت توافقي با كارخانه فراري و اكنون اين ارم تجاري معرف كارخانه فراري در سرتاسر دنيا مي باشد .

[mohammad99]

با اجازه فرانك خانوم احساس كردم اين مطلب جالبه
(براي فرراري هم شرمنده راستش تنبليم اومد يه سرچ كنم , ببخشيد)


چگونگي پيدايش لوگوي شركت هاي خودرو سازي‌
روزها نشانه يا آرم خودروها به زيباترين شكل ممكن روبه‌روي ديدگان قرار مي‌گيرند و خود به يك ابزار تبليغاتي براي كمپاني‌ها مبدل شده‌اند. در حين تبليغات رنگارنگ خودروها در سراسر دنيا حداقل يك بار تصويري از نشانه‌ يا آرم به نمايش در مي آيد و اين نشانه‌ها گاهي سابقه ذهني در چند نسل به جاي گذاشته‌اند. بعضي از آرم‌ها تقريبا از ابتداي توليد اتومبيل بي‌تغيير باقي مانده‌اند، بعضي‌ها ساده‌تر شده‌اند و بعضي‌ها به طور كلي بازآفريني شده يا تغيير كرده‌اند. لوگو يا آرم خودروهاي مختلف، اشكال متفاوتي دارند. بعضي‌ها از خطوط گرافيكي معني‌دار تشكيل شده‌اند، بعضي متكي به شكل حروف لاتين هستند و بعضي‌ها هم از عناصر طبيعي مثل حيوانات استفاده كرده‌اند. در مجموع همه نشانه‌ها به نحوي سعي كرده‌اند كه حركت يا همان جوهره و فلسفه پيداش خودرو را به نمايش بگذارند. بعضي‌ها خطوط ملايم و منحني را پسنديده‌اند و بعضي هم خطوط شكسته و خشن را برگزيده‌اند. نوع طراحي آرم‌ها هم به نوعي با بعضي از المان‌هاي بومي هر منطقه سازگاري دارد. به طور مثال نوع استفاده از خطوط در آرم اتومبيل‌هاي آلماني تفاوت قابل توجهي با همتاي ژاپني دارد. بعضي از خودروها به خصوص خودروهاي آمريكايي هم ملغمه‌اي از انواع خطوط و شكل‌هاي هندسي است. به آرم كاديلاك توجه كنيد!

منشا نشانه‌ها

اگرچه برندهاي خودرو در زمره مشهورترين و پرقدرت‌ترين برندها بر روي كره خاكي هستند اما به ندرت كسي منشا نشان‌هايي كه براي اين برندها برگزيده شده است را مي‌داند.مي‌گويند ريشه نشان شورولت، كه يكي از برندهاي جنرال موتورز به عنوان پرفروش‌ترين خودروساز دنيا است به يكي از سفرهاي ويليام دورانت، موسس اين شركت به پاريس در سال 1907 باز مي‌گردد.

دورانت آنچنان مسحور طرح زيباي كاغذ ديواري خود قرار گرفته بود كه تكه‌اي از آن را كند و داخل كيف پول خود قرار داد. چند سال بعد در سال 1913 او اين تكه را مبناي طراحي لوگوي طيفي از خودروهاي توليدي خود كه نامشان را از لوئيس شورولت، راننده مسابقات سرعت به عاريت گرفته بودند قرار داد.

شايد باور كردن اينكه يك تكه پاره پاره كاغذ ديواري الهام‌بخش كسي بوده كه با كنار هم قرار دادن چند شركت خودروساز بزرگ‌ترين توليدكننده خودرو را به وجود آورد شايد كمي سخت باشد اما اين داستان تقريبا با واقعيت انطباق دارد.سفر او به پاريس و آن تكه كاغذ ديواري لوگوي شركتي را رقم زد كه اكنون از آن به عنوان <ضربان قلب آمريكا> ياد مي‌شود. در ابتدا همه شركت‌ها اصرار داشتند نمادي فلزي از لوگوي خود را بر روي قسمت جلويي كاپوت بر روي رادياتور نصب كنند اما بعدها بيشتر به استفاده از نمادهاي رنگارنگ كه روي حفاظ جلويي رادياتور يا به اصطلاح جلوي پنجره قرار مي‌گرفت، روي آوردند.


نمادهاي شركت‌هاي خودروسازي خود زبان و تاريخچه خاص خود را دارد و اين شركت‌ها در مقاطع مختلف از فعاليت خود براي قواي محركه، مدل‌هاي مختلف و حتي براي سال توليد خودروهايشان نمادهايي را طراحي كرده و مورد استفاده قرار دادند.





اكثر لوگوهايي كه خودروسازها استفاده مي‌كردند به شكلي اتفاقي طراحي شده بود و تنها طي سال‌هاي اخير و با برندهايي چون سترن و لگزس نشانه‌هايي از طراحي حرفه‌اي در دنياي لوگوي برندها به منصه ظهور رسيد.سال پيش شركت جيپ لوگوي پيشين خود را كه نمادي گرافيكي از نماي جلويي wagner بود عاقبت كنار گذاشت. اين تصميم هم به نوبه خود عجيب بود. درست است كه اين برند در سراسر دنيا شهرت دارد اما نداشتن لوگوي واحدي هم در جاي خود عجيب و نادر است. طراحان برجسته لوگو مي‌گويند داشتن لوگو براي خودروها از همان وجهه و اهميتي كه اين مساله در مورد ساير كالاها دارد، تبعيت نمي‌كند.

خودروسازها امروز به چنان شهرتي رسيده‌اند كه محبوبيت توليدات آنها برگرفته از كيفيت منحصر به فرد آنان و نه لوگويي است كه حمل مي‌كنند.

البته در اين ميان گروهي هم هستند كه داشتن نشاني مناسب و در معرض ديد بودن آن از زواياي مختلف را داراي وجهه تبليغاتي مي‌دانند و بر لزوم استفاده از آن تاكيد مي‌كنند.گاهي ديدگاه‌هاي مرتبط با اهميت لوگو چنان جدي گرفته مي‌شود كه به خلق نمونه‌اي كامل از يك خودرو بر مبناي لوگوي آن شركت سازنده ختم مي‌شود. فورد توروس جديد نمونه اي از اين مساله است.اين مدل بر مبناي لوگوي بيضي شكل فورد طراحي شد. از آنجا كه بسياري از شركت‌هاي خودروساز، لوگوي خود را نمادي از كيفيت و دوام مي‌پندارند هيچگاه حاضر به تغيير آن نيستند.مرسدس بنز، جاگوار و رولزرويس از اين طيف هستند.

دو دهه 1950 و 1960ميلادي سال‌هاي اوج طراحي نمادهاي گرافيكي براي خودروها بودند. خودروسازها براي مدل‌هاي تازه خود، نمادهاي جديد تعريف مي‌كردند و رقابتي جدي در اين زمينه بين خودروسازها در گرفته بود، كاديلاك اولين شركتي بود كه در سال 1998 لوگوي قديمي خود را تغيير داد. براي اين منظور يكي از طراحان صاحب‌نام به خدمت گرفته شد.

در حالي كه اكثر نشان‌هاي حك شده بر روي خودروهاي امروز اشكال فلزي بي‌روحي هستند در مواردي همين نشان‌هاي فلزي خود به نمادي از زيبايي تبديل مي‌شوند. كافي است نشان فلزي رنگارنگ و بسيار شكيل SUV جديد پورشه Cayenne را در نظر آوريم يا به دوج نئون جديد نگاهي بياندازيم تا مشخص شود اين نشانه‌ها به طور كامل به فراموشي سپرده نشده‌اند.نشان اوليه كاديلاك بر مبناي شناسه خانوادگي مردي كه اين شركت را در سال 1701 تاسيس كرد، طراحي شده بود. آنتوني دلاموته كه با نام سر كاديلاك هم شناخته مي‌شد مديري ميان پايه در دولت ايالات متحده بود كه پايه‌گذار كاديلاك در ديترويت شد. شركت او تا سال‌ها ارابه‌هاي فلزي مي‌ساخت و نشاني كه براي محصولات‌اش انتخاب شده بود برازنده‌اش مي‌نمود.آرم مرسدس بنز برگرفته از ستاره‌اي است كه گوتلب دايملر، موسس اين شركت بر روي كارت پستالي كه عكسي از كلني را برخورد داشت، كشيد تا محل زندگي‌اش در اين شهر را به فرزندانش كه در جايي ديگر اقامت داشتند، نشان دهد. سه شاخه مرسدس فاقد حلقه دور آن بود اما پس از ادغام مرسدس و بنز در دهه 20 ميلادي حلقه گلي به دور اين نشان اضافه شد.



BMW كه كماكان يكي از توليدكنندگان خودروهاي مجلل است از وقتي به توليد موتور هواپيما روي آورد آرم امروز خود را برگزيد. در اين آرم بخش‌ آبي رنگ درون حلقه نمادي از حركت پره‌هاي هواپيما تلقي شده است. وضع در مورد اكثر توليدكنندگان قديمي ديگر هم به همين منوال است نشان پورشه به نماد شهر اشتوتگارت، جايي كه اين خودرو در آنجا متولد شد شباهت دارد. نشان فولكس واگن، كه در سال‌هاي منتهي به جنگ دوم جهاني پايه عرصه حيات گذاشته مخلوق فرانس ريمپيسه، از مهندسان روزهاي آغازين حيات اين شركت است. ريمپيسه همان كسي بود كه در اواخر دهه 30ميلادي موتور فولكس قورباغه‌اي را طراحي كرد.در سال 1939 و زماني كه فولكس قورباغه‌اي محبوب هيتلر بود و از آن به عنوان لذت از مسير قدرت ياد مي‌كرد لگوي اصلي كه ريمپيسه در رقابتي درون سازماني آن را طراحي كرده و به خاطر اين خلاقيت 50 مارك برنده شده بود با چرخ‌دنده‌اي احاطه شد كه نشان رسمي جبهه كارگري آلمان بود اما پس از جنگ دوم جهاني اين دنده از لوگو حذف شد.


فيات در دهه 80 نشان بدوي خود را به نفع حروف كلمه فيات كه به طور نامنظم كنار هم قرار گرفته بودند، كنار گذاشت. در يكي از شب‌هاي 1982 مايومايول، طراح ارشد فيات در حال آزمودن يكي از مدل‌هايي بود كه به تازگي توليد شده بود. او از برابر يكي از تابلوهاي نئون تبليغاتي فيات گذاشت و نور اين نئون كه در پي زمينه سياهي آسمان معوج به نظر مي‌آمد توجه او را جلب كرد.


چهار حلقهآئودي به رغم برخي شايعات هيچ ارتباطي به حلقه‌هاي المپيك ندارد بلكه نمادي از ادغام چهار شركت خودروسازي آلمان در سال 1932 است اين چهار شركت كه هورچ، DKW وندرو و آئودي را در برمي‌گرفتند در واكنش به شرايط نامناسب بازار ناچار به ادغام در يكديگر شدند. بعد از جنگ اين اتحاديه نام خود را از زبان لاتين كه در انگليس به معناي مي‌شنوم است و از اسم موسس خود آگوسته آئودي گرفته شده، حفظ كرد و حلقه‌هاي نشانه‌اش نيز باقي ماند.

در بين خودروهاي انگليسي جاگوار لوگوي برجسته‌اي دارد. آنچنان كه از نام خودرو برمي‌آيد جاگوار نام يك پلنگ درنده است كه دربه‌در به دنبال شكار مي‌گردد. البته اين روزها پلنگ جاگوار ديگر مثل سابق حريفان را گرفتار چنگال خود نمي‌بيند. حالا رقباي جاگوار هر يك به تنهايي قدرتي هستند. ژاپني‌ها كه 40سال پيش حرفي براي گفتن نداشتند اين روزها همه چيز را بر مبناي بازار تنظيم مي‌كنند حتي نشانه‌ها را. تويوتا بزرگ‌ترين كمپاني خودروساز ژاپن در سال‌هاي پاياني دهه80 آرم خود را كه به يك سكان بيضي شكل كشتي بود، تغيير داد و نشانه جديدي از 3بيضي متقاطع خلق كرد. مديران كمپاني تويوتا هر يك از بيضي‌ها را نشانه‌اي از توليد جهاني، خدمات پس از فروش موفق و حفظ كيفيت برتر مي‌دانند. هوندا از حرف لاتين ابتداي نامش بهره گرفته و H را با ايجاد تغييراتي گرافيكي مناسب حك كردن بر روي خودروهايش دانسته است. آرم ميتسوبيشي بر گرفته از سه قطعه الماس لوزي شكل است كه در يك نقطه تلاقي پيدا كرده‌اند. ميتسوبيشي با اين آرم مي‌خواهد به مشتريانش بفهماند كه خودروي زير دستشان مثل يك الماس با ارزش است.جالب اينجااست كه نماينده ميتسوبيشي در ايران در سال‌هاي دهه هفتاد هم نام با مسماي <الماس‌داران> را يدك مي‌كشيد.
[IMG]www.cartype.com/images/page/Jaguar_logo2.jpg[/IMG]



[IMG]www.honda.net.my/images/contact_honda_logo.jpg[/IMG]

بقيه كمپاني‌ها هم هر يك به فراخور سابقه و وضعيتي كه در طول تاريخ صنعت داشته‌اند آرم يا نشانه‌اي را طراحي كرده‌اند.

تحولات در توليد ايران‌

بي‌ترديد اولين نشانه‌اي كه در صنعت خودروسازي ايران مطرح شد، آرم حك شده بر روي پيكان بود. تصويري از يك ارابه باستاني و شمايلي از يك اسب در حال حركت در سال‌هاي مياني دهه40 بر روي پيكان نقش بست. نشانه‌اي كه گهگاه در تبليغات فروش پيكان به حركت در مي‌آمد و به صورت انيميشن جان مي‌گرفت. اين آرم تا پايان توليد پيكان در ارديبهشت سال جاري بر روي اين خودرو باقي ماند در حالي كه سه سال از خلق نشانه جديد بر روي خودروي جديد ملي مي‌گذشت. سمند پيش از آنكه در خط توليد انبوه قرار بگيرد نشانه خود را يافته بود. در كشاكش سخت‌

خودروي ملي مسوولان ايران خودرو طراحي آرم جديدي براي اين محصول را به معرض فراخوان عمومي گذاشتند و در نهايت طرح استاد مرتضي مميز كه يك سر اسب زيبا بود به عنوان زيباترين و بهترين اثر براي قرار گرفتن بر روي بدنه خودروي سمند برگزيده شد. طرحي كه آشكارا با نام خودرو هم همخواني داشت. پيدا كردن نشانه جديد براي سايپا نيز به سال‌هاي دهه شصت باز مي‌گردد. آن روزها كه محصولات اين خودروساز هنوز به تنوع امروزي دست نيافته بود، يكي از طراحان برجسته ايران با نام ابراهيم حقيقي آرم سايپا را طراحي كرد. اين‌ارم به زعم طراحش علاوه بر تحرك، واجد صفاتي چون بالندگي و توسعه است كه تبديل به يكي از آشناترين نشانه‌هاي صنعتي ايراني شده است.





بقيه كمپاني‌هاي ايراني مثل پارس خودرو هم داراي نشانه‌هاي چشمگير و قابل توجهي نيستند. بعضي از آنها مثل كيش خودرو، شركت مرتب يا زاگرس خودرو هم نياز به تبليغ بيشتري دارند.

[magmagf]

Cizeta

كمپاني Cizeta در سال 1980 به وسيله Claudio Zampolli در شهر Modena در كشور ايتاليا ايجاد شد . نام Cizeta برگرفته از تلفظ ايتاليايي نام موسس كارخانه يعني Claudio Zampol مي باشد . كمپاني پس از چندين سال با ور شكستگي مواجه شد و بعد اقاي Claudio Zampol به امريكا مهاجرت نمود و كارخانه خود را دركاليفرنيا با نام Cizeta Automobili USA تاسيس نمود .
لوگوي كارخانه به طور اشكاري گويايي مليت ايتاليايي كارخانه است . اين لوگو طرحي از يك سر گرگ به نشان افسانه Tiberian است . گرگي كه Romulus و Remus فرزندان يتيم Mars و Rome را غذا داد و بزرگ نمود . استفاده از رنگ زرد نيز به خاطر نماد شهر Modena در ايتاليا بوده است . نام كارخانه نيز به اين ارم اضافه شده است .

[saviss]

والا راست ودروغش گردن راوی.....لینکشو میذارم هرکسی شک داشت تحقیق کنه به منم بگه که روشن بشم:
نامه توسط شادروان فرهاد مهراد (خواننده) نوشته شده بوده":
مطالب از سایت مورد نظر عینا نقل می شود:


اينم از اسم سایپا
سلام آقاي سردبير

موفق باشيد و عاقبتتان بخير،با توجه به سوء تفاهم تصوير چاپ شده در صفحه اول روزنامه شما از طرف وزير محترم فرهنگ، و علي الخصوص پاسخ شما،مايلم نكته اي را مطرح كنم كه البته چهار سال و اندي ديرتر گفته مي شود چون نمي دانستم به كه بايد گفت.

آن وقتها دوستي كتاب “آخرين سفر شاه“ را لطفا به من داد ،در اواخر كتاب آمده است كه: دوستان اشرف پهلوي او را سايپا مي خواندند،بله،درست است،SAIPA!، كه ظاهرا نام شركت و ماشين “رنو“ است و البته اين نام، يعني سايپا، مخفف كلمات زير است:

Son Altess Imperial Princess Ashraf.!!

همانطور كه توجه فرموديد كلمات بالا به زبان فرانسوي ميشود:

والاحضرت همايون شاهدخت اشرف

و اين نام و عنوان همچنان زينت بخش هزاران ماشين رنو و...است و حال يك سئوال:در طول اين نوزده سال ،يك مسئول امر ،يك سياستمدار و ... متوجه اين نكته نشده است؟

با آرزوي سلامتي و حسن عاقبت ان شاالله !

فرهاد مهراد

1377/3/15
منبع:پسر جوزا
لینک: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نوشته شده :توسط محمد فرجی


توضیح خودم :آیاواقعا هرکسی از ظن خود شد..........blush:

[magmagf]

Faber-Castell




Faber-Castell یک کارخانه المانی تولید کننده لوازم طراحی و هنری است که در سال 1761 توسط Kaspar Faber که یک کابینت ساز بود بنیان گذاری شد .
Alexander von Faber-Castell مدت کوتاهی پس از اداره این تجارت در سال 1905 مدادهایی با کیفیت بسیار بالا تولید نمود و برای اینکه انها را از سایر مدادهای رقبا متمایز کند مدادها را به رنگ سبز زیتونی ( رنگ لباس گروهان قدیمی خود ) رنگ آمیزی نمود . این مدادها با نام CASTELL 9000 به بازار ارائه شدند و خیلی زود توجه همه به انها جلب شد و به عنوان نمونه و سمبل یک مداد خوب معرفی گشتند . برای جعبه های این مدادها ارمی که در نظر گرفته شد 2 شوالیه در حال جنگ بود که مدت زیادی و به شکلهایمختلفی بر روی جعبه های این نوع از مدادها قابل دیدن بود . بعد از مدتی این ارم قدیمی به نظر امد و دیگر از آن استفاده نمی شد تا این که در اوایل دهه 1990 به عنوان قسمتی از جنبش بازبینی مجدد کارخانه این آرم به عنوان لوگوی کارخانه برگزیده شد .
اینم یک سری از تحولات لوگو در سالهای مختلف :
1906 :


1920 :


1925:

1926:

1931 :


اینم نمونه ای از جعبه های مداد رنگی کارخانه در اوایل قرن 20 ام



اینم سفارش اقا مسعود ولی ویندوز و گیگا بایت هنوز پیدا نشده اگه کسی چیزی می دونه ممنون اگه کمک کنه

[magmagf]

Electronic Arts



در سال 1982 ، Trip Hawkins که از کارمندان شرکت اپل بود از این کارخانه جدا شد و به کمک موسسه Sequoia Capital پروژه و شرکت جدید خود تحت نام Amazin' Software را راه اندازی نمود . و شرکت هم چنان پیشرفت نمود اما عده زیادی از کارکنان با این نام مخالف بودند و به همین جهت تصمیم بر تغییر نام شرکت گرفتند . Trip Hawkins طراحی نرم افزار را نوعی هنر و برنامه نویسان را هنرمندان نرم افزار می نامید . پس ویSoftArt". را پیش نهاد داد . اما این نام بسیار شبیه به نام کمپانی دیگری بود و در هر صورت این داستان مفصل است و در بحث ما نمی گنجه و نهایتا نام الکترونیک ارتس برگزیده شد .



اولین لوگوی انتخابی این شرکت در سال 1999 توسط اقای Barry Deutsch طراحی شد . این لوگو نشان دهنده یک مربع یک دایره و یک مثلث بود . و معنای این 3 شکل سمبل الفبای طراحی و گرافیک بود . اکثر افرادی که این لوگو را می دیدند احساس می کردن این لوگو نشانگر حروف EOA است . حرف E برای Electronic حرف A برای Arts و حرف O کمی گیج کننده بود و آن را نمادی از حرف O در کلمه Electronic می دانستند .
خیلی زود طنزهایی راجع به این نکته مبهم آغاز گشت و در خبرنامه ای نوشته شد که مربع و مثلث به ترتیب نشانگر حروف E و A هستند و دایره تنها یک نقطه تصادفی است که به فلاپی درایو چسبیده و به صورت لکه ای بر روی مانتیورهای ما ظاهر می شود . و در واقع از نقطه نظرهایی می شه گفت این طنز حقایقی نیز در بر داشت زیرا در اویل کار کمپانی شاهد نقطه های چاپی بیهوده زیادی بودیم که در همه جا پراکنده بود .
نهایتا برای خاتمه دادن به این سر و صداها Nancy Fong و Bing Gordon تصمیم گرفتند این 3 شکل را مخفی کنند تا مردم بر روی مجله مجبور به پیدا کردن این آرم شوند و نوعی سرگرمی و جذابیت جدید در مورد آرم ایجاد گردد .
لوگوئی فعلی کارخانه از زیر مجموعه EA Sports الهام گرفته شده است . این لوگو اولین بار پس از معرفی مدل EASN" در سال 1992 معرفی شد و با کمی تغییر در سال 1999 به صورت امروزی در آمد و به عنوان لوگوی رسمی شرکت ثبت شد .

[magmagf]

سازمان بین الملل



بعد از جنگ جهانی دوم بود که 50 کشور جهان دور هم جمع شدند و تصمیم گرفتند سازمان ملل متحد را ایجاد کنند .
پرچم سازمان ملل یک پرچم ابی رنگ است که لوگوی سازمان بین الملل در وسط آن قرار دارد . این لوگو عبارت است از نمایی از کره زمین و قاره های ان که در میان یک تاج زیتون جا دارند .
هدف از نشان دادن کره زمین در لوگو که کاملاً واضح است و نمادی از کنار هم بودن کل مردم 5 قاره است . این کره خاکی به 33 قسمت تقسیم بندی شده است . عدد 33 جز اعدادی است که معنی خاصی را با خودش حمل می کنه . R. Allendy در مورد عدد 33 می گه : این عدد نمادی از عملکرد آزاد برای وفق داده شدن با نظام طبیعت است . و در حقیقت خاصیتهای زیاد و مثبتی برای این عدد قائل هستند . اگه علاقه مندید می تونید تو این لینک راجع به عدد 33 بیشتر بخونید .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تاج زیتون هم که از قدیم نماد صلح بوده است و بهترین جایزه ای بوده که در یونان قدیم ممکن بوده به کسی تعلق بگیره . و در زمان المپیک هنگام خاموشی تمام جنگها و برقراری صلح این تاج به عنوان جایزه به برندگان داده می شده است .

[magmagf]

سمبل های صلح

چپق سرخپوستان ( چپق صلح ) : این چپق ها مقدس فرض می شده اند . مردم بر این باور بودند که چپق ها قادر به بخشیدن روح صلح به جهان می باشند و سرچشمه عزت و اقتدار مردم بومی آمریکا( زادگاه این چپق ) هستند . چپق ها به خصوص در مراسم بستن پیمان صلح یا مراسم فرزند خواندگی استفاده می شده اند . و کشیدن چپق با دیگری نشان ایجاد پیوند و دوستی می بوده است .



فاخته : در انجیل آمده است که حضرت نوح فاخته ای را از کشتی خود به بیرون پرواز داد و سپس فاخته با شاخه ای از زیتون به کشتی باز امد به این معنا که طوفان نوح پایان یافته است . بر مبنای این داستان فاخته نمادی از رستگاری و صلح و بخشش خداوند قرار گرفته است .



رنگین کمان : رنگین کمان نیز یک نشان صلح برگرفته از انجیل است . وقتی مردم برای جنگ به بیرون می روند کمان خود را هم همراه می برند وس از پایان جنگ ان را به دیوار اویزان می کنند که بدین معناست که در دوران صلح هستند و نه جنگ . رنگین کمان هم ، چنین است کمانی اویخته در آسمان برای همه تا بدانند موعد صلح و دوستی است . در بین مسیحیان رنگین کمان نماد بخشش خداوند است زیرا پس از پایان طوفان نوح به عنوان نمادی از بخشش بر آسمان نقش بست . سمبلی از میثاق پروردگار و ادمیان




داروش : پس از اینکه خدای خورشید Balder با تیر داروش wicked Loki کشته شد این گیاه بسیار مورد وحشت قرار گرفت و سمبلی از مرگ و خیانت شد . اما مادر Balder ، الهه Freya ، این موضوع را لغو کرد و گفت داروش باید نماد صلح باشد . از آن پس دشمنانی که در زیر شاخه های داروش به هم می رسند اسلحه ها را زمین می گذارند و آتش بس می شود . به همین جهت در سر در بسیاری از خانه ها به عنوان سمبلی از صلح و خوش امد گویی داروش اویزان می کنند .







شاخه زیتون : شاخه زیتون هزاران سال نمادی از صلح و آرزوهای خوب بوده است . 10 سال طول می کشید تا محصول زیتون را برداشت نمایند و گفته می شد کسی که زیتون بکارد عمری دراز و پرصلح پیش روی دارد . و احتمالا مبنای این اعتقادات داستانهای انجیل در باب زیتون بوده است . شاخه زیتون در چنگال عقاب در نشان سلطنتی امریکا نیز نشانی از صلح است .





تاج زیتون : تاج زیتون هم که از قدیم نماد صلح بوده است و بهترین جایزه ای بوده که در یونان قدیم ممکن بوده به کسی تعلق بگیره . و در زمان المپیک هنگام خاموشی تمام جنگها و برقراری صلح این تاج به عنوان جایزه به برندگان داده می شده است . بر روی پرچم سازمان ملل نیز این آرم را مشاهده می کنیم .




علامت صلح : این آرم در 21 فوریه 1958 طراحی شد برای اولین Aldermaston Easter Peace Walk در انگلیس . این علامت ترکیبی از 2 حرف N و D در حالت مخابره به مفهوم خلع سلاح هسته ای (Nuclear Disarmament ) است .








علامت صلح : این علامت در خلال جنگ جهانی دوم در اروپا ایجاد گشت وقتی حرف v به نماد پیروزی (victory ) بر دیوارها به عنوان سمبلی از رهایی از دست متجاوزین نقش بست . و در دهه 60 و 70 بسیار رواج یافت .

[magmagf]

نوبل
آلفرد برنهارد نوبل در سال 1843 در سكوئه سوئد متولد گرديد. آلفرد آدم نحيف و ضعيفي بود، ولي در همان سالي متولد شد، كه پدرش امانوئل كه آدم قوي، جاه‌طلب و دانشمندي بود دچار ورشكستگي گرديد. پس از شكستي كه امانوبل در استكهلم خورد به سنت پترزبورگ رفت و در آنجا يك كارگاه مهندسي تأسيس نمود.
دولت روسيه به وي مأموريت داد كشتي بخاري و هم‌چنين زيردريايي بسازد و نوبل بيش از حد تصور خود با موفقيت مواجه شد، اما چون زياده‌روي نمود و كارهاي خود را بيش از حد توسعه داد پس از پايان جنگ‌هاي كريمه براي بار دوم ورشكست شد.
آلفرد نوبل تا 16 سالگي به‌طور خصوصي تحصيل كرد و قبل از رسيدن به سن بيست سالگي يك شيمي‌دان باتجربه و يك زبان‌دان قابل شده بود و با زبان‌هاي آلماني، فرانسوي، روسي و سوئدي آشنايي داشت.
آلفرد نوبل مسافرت‌هاي زيادي نمود و بيشتر توجه خود را صرف تحقيقات درباره مواد منفجره نيتروگليسرين كرد. نوبل كشف نمود كه استفاده از اين مواد اگربا يك ماده غيرفعال و جذب‌كننده مانند گيسلگوهر همراه باشد آسان‌تر و بي‌خطرتر است. وي اختراع خود را در سال 1867 تحت نام ديناميت به ثبت رسانيد. سپس نيتروگليسرين را با يك ماده منفجره فعال ديگر يعني باروت مخلوط نمود و يك ماده ژله مانند شفافي به دست آورد، كه قدرت انفجار آن از ديناميت هم بيشتر بود. ژلاتين منفجره يعني اختراع دوم وي در سال 1875 به ثبت رسيد. بعد نوبل موفق به اختراع باليستيت شد كه اولين باروت بي‌دود نيتروگليسرين بود و بعدها براي ساختن كورديت يعني باروت بي‌دود به كار رفت.
با ساختن ديناميت و ساختن مواد منفجره و با استخراج معادن نفت باكو نوبل به كمك يارانش موفق به جمع‌آوري ثروت هنگفتي گرديد. اختراعات نوبل سبب شد كه در رشته معادن و جاده‌سازي و حفر تونل تحولي به وجود آمد.
نوبل در سال 1896 درگذشت. در تاريخ 27 نوامبر 1895 يعني يكسال قبل از مرگش نوبل وصيتنامه معروف خود را امضاء كرد. اين وصيتنامه مي‌بايستي نقشه‌هاي وي را مربوط به پاداش زحماتش يعني همان افكاري كه بيشتر زندگي او را به خود مشغول كرده بود عملي سازد.
او در وصيتنامه خود ذكر كرده بود كه بيش از 31 ميليون كرون سویدنی كه ثروت وي را تشكيل مي‌داد بايستي به صورت وجه نقد درآيد و به عنوان سرمايه به كار برود و درآمد حاصله از آن هرساله به صورت جوايزي ميان آنهايي كه در سال قبل منشاء بزرگترين فايده براي بشر بوده‌اند تقسيم گردد. رشته‌هايي كه نوبل مايل بود باعث پيشرفت آنها شود عبارت بودند از: فيزيك، کیمیا، فيزيولوژي يا طب، ادبيات و صلح. در خاتمه وصيتنامه خاطرنشان شده بود كه اين جوايز به شايسته‌ترين افراد چه اهل اسكانديناو و چه اهل ساير كشورها داده شود و امر توزيع جوايز را به سه مؤسسه سویدنی و يك كميته مخصوص كه توسط پارلمان ناروی تعيين مي‌شود واگذار نمود.
انجام اين كار به عهده نمايندگان ايالات پادشاهي سویدن و ناروی كه در آن زمان كشور واحدي محسوب مي‌شدند محول گرديد.
مراسم اهداي جوايز نوبل هر ساله ساعت چهار و نيم عصر، در ساختمان خانه كنسرت konsert hus كه دقيقاً در مركز شهر و در كنار ميدان Hotrget قرار دارد، برگزار مي‌شود. گفته مي‌شود اين ساختمان به توصيه اسكار دومنوه "ژان باپتيست برنادت"، پادشاه فرانسوي تبار و موسس سلسله برنادوت در قرن هيجدهم بنا شده است.
اين ساختمان آبي رنگ مربع شكل را كه در مركز شهر قرار دارد، از چهار سو مشرف به خيابان است و به سادگي شناسايي مي‌شود، "ايوار تنگبوم"، معمار سوئدي، ساخته است.
مدال نوبل "فيزيك،شيمي"، "فيزيولوژي و پزشكي" و "ادبيات"، توسط مجسمه‌ساز و كليشه‌ ساز معروف سوئدي، "اريك ليندبرگ" و مدال نوبل "صلح"، توسط مجسمه‌ ساز نروژي، "گوستاو ويگلند" طراحي شده است. و مدال رشته اقتصاد توسط Gunvor Svensson-Lundqvist طراحی گشته است .
سمت رو هر 3 مدال سوئدی یکسان است و یک پرتره از الفرد نوبل و سال تولد و وفات وی به لاتین (NAT-MDCCC XXXIII OB-MDCCC XCVI ) را نشان می دهد . پرتره الفرد نوبل بر روی مدال صلح و مدال اقتصاد به طریق دیگری تصویر شده است . نوشته سمت دیگر هر 3 مدال سوئدی نیز یکسان است : "Inventas vitam juvat excoluisse per artes," در حالی که تصویر این سوی مدال برای هر یک از انها دمتفاوت و وابسته به موضوع جایزه است .
نوشته روی مدال صلح عبارت است از "Pro pace et fraternitate gentium" و بر روی مدال اقتصاد نوشته ای وجود ندارد .
تا سال 1980 هر 3 مدال سوئدی 200 گرم وزن و 66 میلیمتر قطر داشتند .و حاوی 23 قیراط طلا بودند اما از آن پس این میزان به 18 قیراط green gold و 24 قیراط طلا تغییر یافته است .
اینم یک دید کلی در مورد جایزه و تاریخچه جایزه نوبل و در ادامه به بررسی نمادهای این جوایز می پردازیم.