تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 192 از 192 اولاول ... 92142182188189190191192
نمايش نتايج 1,911 به 1,920 از 1920

نام تاپيک: راهنمای خرید رینگ و لاستیک مناسب

  1. #1911
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    درود،

    دو سوال داشتم:

    1- آیا لاستیک های نو، نیاز به بالانس روکار دارن؟ چون من شنیدم اگر لاستیک ها حتی خیلی خیلی کم هم بالانس نباشن هم جلوبندی رو آسیبب میزنن هم خود لاستیک ها زود دچار فرسایش میشن.

    2- بر اساس نجربه ای که داشتم و همچنین شنیده ها، خودروهایی که چرخ هاشون مشکل عدم بالانس دارن، بهترین بالانس براشون ، بالانس روکار هست.
    و اینکه چرخ رو دربیارن و بالانس کنن اصلا فایده ای نخواهد داشت... پس این دستگاه ها به چه دردی میخوره وقتی کارایی نداره و بعد از بالانس توسط این دستگاه ها، هیچ مشکلی حل نمیشه...


    Last edited by Shervan360; 13-04-2021 at 23:13.

  2. این کاربر از Shervan360 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  3. #1912
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا
    پست ها
    9,728

    پيش فرض

    درود،

    دو سوال داشتم:

    1- آیا لاستیک های نو، نیاز به بالانس روکار دارن؟ چون من شنیدم اگر لاستیک ها حتی خیلی خیلی کم هم بالانس نباشن هم جلوبندی رو آسیبب میزنن هم خود لاستیک ها زود دچار فرسایش میشن.

    2- بر اساس نجربه ای که داشتم و همچنین شنیده ها، خودروهایی که چرخ هاشون مشکل عدم بالانس دارن، بهترین بالانس براشون ، بالانس روکار هست.
    و اینکه چرخ رو دربیارن و بالانس کنن اصلا فایده ای نخواهد داشت... پس این دستگاه ها به چه دردی میخوره وقتی کارایی نداره و بعد از بالانس توسط این دستگاه ها، هیچ مشکلی حل نمیشه...


    سلام

    با تبریک فرا رسیدن ماه مبارک رمضان ، ماه خیر و برکت و معنویت .

    ماهِ توجه به مهمترین موضوعِ زندگیِ هر انسان که همانا قبول شدن در امتحانِ الهی در دنیا هست برای اثباتِ لیاقت و شایستگی داشتن برای سکونت در بهشت موعود .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    ◼️ بالانس بودنِ چرخها بسیار اهمیت داره ولی متاسفانه اکثر مردم فکر می‌کنند که بالانس نبودنِ چرخها اهمیت چندانی نداره و یا فقط وقتی که ماشین شدیداً لرزش داره باید بالانس بشه !!!

    ◼️ بالانس نبودنِ چرخها هر چقدر هم که کم باشد باعث صدمه دیدن لاستیک‌ها ، سیستم جلوبندی ، کمکها و فنرها , سیستم فرمان ، بلبرینگهای چرخها ، پلوس‌ها ، بدنه و اتاق و غیره میشه .

    ◼️ لاستیک‌ها و دیسک‌های ترمز و رینگ‌ها بنجل و غیراستاندارد شده و این تاثیر زیادی داره در لرزش چرخها و صدمه دیدن قسمت‌های مختلف ماشین .

    ◼️ بهترین تست برای بالانس بودن چرخها اینه که با رعایت همه‌ی نکات ایمنی ، همه‌ی چرخهای کِشنده روی جک زده بشه و با دنده ی آخر ، سرعت تدریجاً زیاد بشه تا حد ۱۳۰ کیلومتر و هیچگونه لرزشی نباید در چرخها و بدنه و فرمان حس بشه .
    برای ماشینهای دفرنسیال جلو ، چرخهای جلو ، و برای ماشینهای دفرنسیال عقب باید از چرخهای عقب برای تست روکار استفاده بشه .


    ◼️ حتی اگر دقیقترین دستگاههای بالانس کامپیوتری رو هم داشته باشید و کاملاً هم سالم و کالیبره باشه باز هم ممکنه به علت عدم بالانس دیسک ترمز و سایر قطعاتِ چرخنده ، لرزش احساس بشه هنگام تستِ بالانس روکار

    ◼️ برای ماشینهای دفرنسیال جلو ، چرخهای عقب رو هم میشه نصب کرد جلو و تست کرد که آیا واقعاً بالانس هستند یا نه .

    ◼️ هیچوقت به حرف تعمیرکار اعتماد نکنید . همیشه روکار تست کنین تا مطمئن بشید چرخها واقعاً بالانس هستند یا نه .

    ◼️ برای ماشینهای دفرنسیال جلو ، هرگز با چرخهای روی جک زده و فرمانِ پیچیده نباید سرعت رو از ۲۰ کیلومتر بالاتر ببرید وگرنه پلوسها به شدت صدمه می‌بینه . فرمان باید کاملاً مستقیم باشه . پلوسها ساخته نشده تا با فرمان پیچیده بتونه در سرعت زیاد بچرخه . خصوصاً اگر بنجل باشه و گریسش هم کم باشه .

    ◼️ بالانس کردنِ روکار هم خیلی بهتره چون بالانس کردن و تست کردن همزمان انجام میشه .

    ◼️ حتی اگر چرخها رو روی دستگاه کامپیوتری بالانس کردند ، بعدش باید حتماً روی کار و روی جک تست کنین که آیا واقعاً بالانس هستند یا نه . چرخها وقتی روی جک هستند ، هیچ فشار و وزنی روی چرخها نیست و درنتیجه کوچکترین لرزشی فوراً نمایان میشه

    ◼️ بالانس کردنِ روکار گاهی وقت گیر هست به علت تجربه و مهارتِ کمِ مکانیک .

    ◼️ برای فردی که ماشینش رو دوست داره و میخواد همیشه سالم و تنظیم و بالانس باشه ، بهتره ماهی یک بار این تست انجام بشه و یا حداقل ۲ ماه یکبار .
    چون گاهی حتی چند دقیقه بعد از بالانس کردن چرخها ، بالانس به هم می‌ریزه به علت درست نصب نشدنِ وزنه‌های سربی و کنده شدنش .
    پس همیشه در هنگام رانندگی ، لرزش فرمان و بدنه رو زیر نظر داشته باشید .

    ◼️ چرخهای جلو رو تک‌تک هم میشه روی جک زده و بالانس کرد ولی به گیربکس و دیفرانسیل فشار میاد چون یک چرخ ثابته و نمیچرخه پس بهتره با رعایت تمام نکات ایمنی هر دو چرخ ، ۲ سانت از زمین بیاد بالاتر .
    ✓پشت و جلوی چرخهای عقب بایستی با ۴ آجر مهار بشه در این تست
    ✓ ترمز دستی هم باید تا آخر کشیده شده باشه و روی زمین صاف و کاملاً افقی انجام بشه .

    ◼️مسئولیت رعایت نکات ایمنی و درست انجام دادن کارها و هر گونه خسارت جانی و مالی بر عهدۀ خوانندگان این مطالب هست . بنده و این سایت هیچگونه مسئولیتی نداریم .

    =======================================
    ◼️ دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبتِ خوش و خیر إن شاء الله ..
    چند نمونه⬇️ : ( روی دکمه‌ی نمایش کلیک کنید )

      محتوای مخفی:
    .
    [b 

    میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و هزینه‌های زندگی :
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    تجربه‌های رانندگی ( بسیار مهم )

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    توصیه های مهم امنیتی:
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر:

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی :
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    تاپیک جامع لوله‌کشی و پمپ آب و مخزن آب ( مشاوره و تعمیر و سرویس)
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .

    سرویس و نگهداری و تعمیر آبگرمکن دیواری
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    تاپیک جامع دستگاه تصفیه آب خانگی. (مشاوره، سرویس و تعمیر )
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [/b]]
    Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 14-04-2021 at 13:10.

  4. 4 کاربر از MOHAMMAD_ASEMOONI بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  5. #1913
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    تشکر فراوان از وقتی که گذاشتید ممنونم

  6. این کاربر از Shervan360 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  7. #1914
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    از نظر من لاستیک گلدستون(آرتاویل) در هر کشوری تولید میشد، مجموعه نظارتی در اون کشور درب کارخانه رو تخته(گِل) میگرفت... منتها گلدستون سالهاست که در ایران آشغال تولید میکنه و همچنان هم پرقدرت به کارش ادامه میده...

    سایپا و ایران خودرو هم برای ارزان تر بودن، این آشغال ها رو میزارن زیر ماشین نو مردم...

    یعنی این لاستیک گلدسون 1000 کیلومتر نرفته، کنار لاستیک پرید....
    100 تا بالاتس روکار هم ببرید، این لاستیک بالانس بشو نیست...
    لاستیک های گلدستون یک زباله واقعی هستن....زباله...
    علامت استاندارد هم روشون هست... چقدر مضحک....

  8. #1915
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    مدیر ارشد گلدستون (آرتاویل )رو پیدا کردم (توجه کنید که یزد تایر و گلدستون هر دوتاش مربوط به گروه رازی هست و کلا کادر اداری این دو کارخانه هم یکی هست... و دو تاش یک مجموعه هستن) و بهش زنگ زدم، بهش میگم این لاستیک گلدستون بالانس نمیشه. ماشین هم نو هست و سالم...
    میگه لاستیک باید بره کارخونه و چک بشه،(هزینه هم با مشتری!) و در این مدت هم که لاستیک در کارخانه هست برو لاستیک نو بخر... بعد هم میگه شاید جلوبندی ماشین مشکل داره و لاستیک رو خراب کرده (ماشینی که 500 کیلومتر راه نرفته)
    بخدا خیلی پُر رو هستن... به خاطر گرونی اجناس خارجی و ممنوعیت واردات این کارخانه های داخلی دیگه خیلی گستاخ شدن...
    حمایت از تولید داخل چه مسخره بازی هست؟ والا مگر ما پول دزدی داریم که هر آشغال بخریم که از تولید داخل حمایت کرده باشیم؟ تولید داخل باید اول برادری شو ثابت کنه و جنس درست حسابی بده و برای پولی که ما میدیم ارزش قائل بشه... نمیشه از گلو خودمون بگیریم و هر زباله ای بخریم که خیر سرمون از تولید داخل حمایت کردیم و مدیر کارخونه به ریش ما بخنده!
    Last edited by Shervan360; 18-04-2021 at 23:39.

  9. این کاربر از Shervan360 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  10. #1916
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Apr 2012
    پست ها
    512

    پيش فرض

    دوستان من لاستیک هام رو عوض کردم نصاب به من گفت اگر چند روز باهاش راه برو رینگ و لاستیک با هم فیت بشه بعد بالانس کن الان بالانس کنم از بالانس بودن خارج میشه دوباره
    می خواستم بدونم واقعا اینجوری هست ؟
    سلام مدل مرکوری رو به شما توصیه میکنم اگه یزد میخوای دلیلش گل ریز بودن این گله و همه لاستیکهای رادیال چهار فصلند هم این هم اورانوس,اینکه لاستیک بعد یه مدت گفت از دزد بودن اون شخصه اول بالانس میکنن بعد خودش فیت میشه

  11. #1917
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Apr 2012
    پست ها
    512

    پيش فرض

    مدیر ارشد گلدستون (آرتاویل )رو پیدا کردم (توجه کنید که یزد تایر و گلدستون هر دوتاش مربوط به گروه رازی هست و کلا کادر اداری این دو کارخانه هم یکی هست... و دو تاش یک مجموعه هستن) و بهش زنگ زدم، بهش میگم این لاستیک گلدستون بالانس نمیشه. ماشین هم نو هست و سالم...
    میگه لاستیک باید بره کارخونه و چک بشه،(هزینه هم با مشتری!) و در این مدت هم که لاستیک در کارخانه هست برو لاستیک نو بخر... بعد هم میگه شاید جلوبندی ماشین مشکل داره و لاستیک رو خراب کرده (ماشینی که 500 کیلومتر راه نرفته)
    بخدا خیلی پُر رو هستن... به خاطر گرونی اجناس خارجی و ممنوعیت واردات این کارخانه های داخلی دیگه خیلی گستاخ شدن...
    حمایت از تولید داخل چه مسخره بازی هست؟ والا مگر ما پول دزدی داریم که هر آشغال بخریم که از تولید داخل حمایت کرده باشیم؟ تولید داخل باید اول برادری شو ثابت کنه و جنس درست حسابی بده و برای پولی که ما میدیم ارزش قائل بشه... نمیشه از گلو خودمون بگیریم و هر زباله ای بخریم که خیر سرمون از تولید داخل حمایت کردیم و مدیر کارخونه به ریش ما بخنده!
    من که سالهاست دارم لاستیک ایرانی میفروشم و خودم هم استفاده میکنم به لاستیک خارجی نمیرسه ولی در حد معموله,لاستیک گلدستون و دنا هم جز اشغال ترینها هستند ولی مردم همیشه در صحنه ب خاطر صد تومن ارزون تر و کلک های دولتیه دیگه گیرت نمیاد میرن میخرن

  12. این کاربر از aryamehr1368 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  13. #1918
    داره خودمونی میشه Peyman Skylark's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2012
    محل سكونت
    رشت
    پست ها
    182

    پيش فرض

    دوستان درود بر شما وقت بخیر

    ماشینی که هم اکنون استفاده می کنم چری آریزو هست که همونطور که اطلاع دارید سایز رینگ/لاستیک فابریکش 205/50/17 هست.

    از اونجایی که ماشینهای چینی بطور کلی ذاتاٌ تعلیقشون خشک هست و از طرفی در ماشینهایی مثل آریزو ، فاق کوتاه لاستیک هم به این خشکی تعلیق دامن زده و بنابراین سرنشین تمام امواج و دست انداز های جاده رو حس می کنه.

    همونطور که همه دوستان میدونید و تا جایی که اطلاعات اندکم منو یاری می کنند کمک فنر ها ، در اولویت اول بیشترین نقش رو در نرمی تعلیق یه ماشین بازی می کنند و بطور کلی تر نوع فنر بندی ماشین ، سپس بنظرم لاستیک ها هستند که تاثیر گذارند و بعد از اون ، حتی میشه به مواردی مثل نوع ابر و فنربندی صندلی ها هم اشاره کرد و...

    بدلیل پیچیده بودن و هزینه بر بودن تعویض کمک ها با نمونه نرم تر غیر فابریک و همچنین احتمال ناهماهنگی با سیستم تعلیق استاندارد ماشین ، من تصمیم گرفتم در اولویت اول بصورت زیر اقدام به تغییر رینگ و لاستیک (البته با حفظ ارتفاع و پهنای کلی رینگ و لاستیک استاندارد) بکنم:


    تغییر سایز رینگ: از 17 به 15
    افزایش درصد فاق لاستیک: از 50 به 60
    حفظ پهنای استاندارد: 205

    205/50/17 = 205/60/15


    حالا از شما بزرگواران و صاحب نظران کلوپ میخوام که لطف کنید و نظر خودتون رو در این خصوص بفرمائید.
    Last edited by Peyman Skylark; 18-09-2023 at 14:24.

  14. #1919
    داره خودمونی میشه Peyman Skylark's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2012
    محل سكونت
    رشت
    پست ها
    182

    پيش فرض

    کسی از دوستان در این خصوص نظری ندارید؟

  15. #1920
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا
    پست ها
    9,728

    پيش فرض

    دوستان درود بر شما وقت بخیر

    ماشینی که هم اکنون استفاده می کنم چری آریزو هست که همونطور که اطلاع دارید سایز رینگ/لاستیک فابریکش 205/50/17 هست.

    از اونجایی که ماشینهای چینی بطور کلی ذاتاٌ تعلیقشون خشک هست و از طرفی در ماشینهایی مثل آریزو ، فاق کوتاه لاستیک هم به این خشکی تعلیق دامن زده و بنابراین سرنشین تمام امواج و دست انداز های جاده رو حس می کنه.

    همونطور که همه دوستان میدونید و تا جایی که اطلاعات اندکم منو یاری می کنند کمک فنر ها ، در اولویت اول بیشترین نقش رو در نرمی تعلیق یه ماشین بازی می کنند و بطور کلی تر نوع فنر بندی ماشین ، سپس بنظرم لاستیک ها هستند که تاثیر گذارند و بعد از اون ، حتی میشه به مواردی مثل نوع ابر و فنربندی صندلی ها هم اشاره کرد و...

    بدلیل پیچیده بودن و هزینه بر بودن تعویض کمک ها با نمونه نرم تر غیر فابریک و همچنین احتمال ناهماهنگی با سیستم تعلیق استاندارد ماشین ، من تصمیم گرفتم در اولویت اول بصورت زیر اقدام به تغییر رینگ و لاستیک (البته با حفظ ارتفاع و پهنای کلی رینگ و لاستیک استاندارد) بکنم:


    تغییر سایز رینگ: از 17 به 15
    افزایش درصد فاق لاستیک: از 50 به 60
    حفظ پهنای استاندارد: 205

    205/50/17 = 205/60/15


    حالا از شما بزرگواران و صاحب نظران کلوپ میخوام که لطف کنید و نظر خودتون رو در این خصوص بفرمائید.
    سلام دوست عزیز

    سال نو و نوروز ۱۴۰۳ بر شما و سایر دوستان مبارک باد

    ◼️ بنده الان مطلب شما رو دیدم

    ◼️ مایلم بدونم چه کاری انجام دادین و نتیجه ش چی شد .‌‌


    ◼️ معمولاً تعویض رینگ با رینگ بزرگتر یا کوچکتر توصیه نمیشه . ولی تعویض لاستیک با ارتفاع بیشتر و با پهنای بیشتر انجام میشه به شرطی که حساب شده باشه تا لاستیک به سقف گلگیرها نخوره خصوصاً وقتی که ماشین کاملاً پر هست و روی سرعت گیر رد میشه و به شدت میاد پایین

    برای افزایش پهنای لاستیک هم قبلش بایستی چک بشه که لاستیک‌های جلو با فرمان کاملاً پیچیده به چپ و راست ،چقدر با بدنه و گلگیرها فاصله داره تا لاستیک با پهنای بیش از حد نصب نشه.

    ◼️ ضمناً کاهش باد لاستیک‌ها تأثیر زیادی داره بر نرم شدن ماشین روی چاله چوله های خیابان و جاده و بالعکس .
    یعنی بسیار پرباد بودن لاستیک‌ها باعث سنگ شدنشون میشه و لرزش و کوبیدن زیادِ ماشین روی چاله چوله های خیابان و حتی آسفالت زبر .

    ◼️ ◼️ سنگ شدن لاستیک‌ها ممکنه باعث انفجار لاستیک در سرعت زیاد هم بشه و عامل حوادث خطرناک و حتی کُشنده . خصوصاً در تابستان و روی جاده‌های داغ .

    ◼️ کاهش باد لاستیک ها نباید تا حدی باشه که دیگران تصور کنند پنچر شده و داره مبخوابه

    بنده حتی تا ۱۹ هم باد چرخ رو کاهش دادم برای کاهش ضربه‌ها و لرزش‌ها (19PSI) یعنی ۱۹ پاوند بر اینچ مربع.
    ==========================================

    ◼️ دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبت‌ِ خیر و خوش إن شاء الله ..
    چند نمونه⬇️ : ( روی دکمه‌ی نمایش کلیک کنید )

      محتوای مخفی:
    .

    [COLOR="#FF0000" 
    ◼️ میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و هزینه‌های زندگی :[/COLOR]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ تجربه‌های رانندگی ( بسیار مهم )

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ تجربه های زندگی

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ توصیه های مهم امنیتی:
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر:

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    ◼️ برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی :
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    ◼️ تاپیک جامع لوله‌کشی و پمپ آب و مخزن آب ( مشاوره و تعمیر و سرویس)
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    ◼️ مشاوره ، سرویس و نگهداری و تعمیر آبگرمکن دیواری
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    ◼️ مشاوره ، سرویس و نگهداری و تعمیر پکیج

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ تاپیک جامع دستگاه تصفیه آب خانگی. (مشاوره، سرویس و تعمیر )

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    ◼️ جسارتاً آموزش توبــهٔ واقعی

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ کلیه مسائل آپارتمان نشینی

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •