اقا یه نفر گفت می تونی به جای بنزین تو باک الکل بریزی و شروع به حرکت منی و هیچ مشکلی هم پیش نمی یاد ..!
ایا همچین چیزی ممکنه ؟؟؟؟
اقا یه نفر گفت می تونی به جای بنزین تو باک الکل بریزی و شروع به حرکت منی و هیچ مشکلی هم پیش نمی یاد ..!
ایا همچین چیزی ممکنه ؟؟؟؟
......... حذف شد!
Last edited by maziarb; 23-10-2010 at 00:21.
کلا تا 10 درصد الکل رو با بنزین بدون هیچ مشکلی میشه استفاده کرد
بالاتر از اون نیاز به تنظیم داره و اتصالات و اببندها و ... باید از نظر خورندگی چک بشن
تو پیست و درگ خیلی ها به عنوان اکتان بوستر ارزون ازش استفاده میکنن
تو اروپا و بلاد کفر تو پمپ بنزینها e85 که 85 درصد الکل و تنها 15 درصد بنزینه به عنوان یک سوخت عادی فروخته میشه که اکتانش 107 هست
اتانول کلا میخواست جای بنزین رو بگیره و اگه یادتون باشه ا ن هم تو اجلاس فاو بهش اشاره کرد که همه زمینها رو دارن ذرت میکارن واسه سوخت و مردم گرسنه اند!!
متانول هم به عنوان خنک کننده تو سوخت اضافه میشه که اون بحث دیگه ای هست و خطرات و شرایط استفاده اش طولانیه
ماشالله دوستمون هرآنچه میبایست رو گفت
تو آمریکا و آمریکای جنوبی ماشین هایی ساخته میشه که توانایی حرکت با اتانول رو دارن ، در مورد ای 85 هم که دوستمون گفت ، حتما باید ماشین اماده ی استفاده از اون سوخت باشه
البته تو بنزین تا یه حدی میشه الکل اضافه کرد تا اکتان سوخت رو کمی بیشتر کنه اما توجه کنید که الکل باعث خوردگی برخی مواد لاستیکی میشه که شیلنگ های سوخت از اونجمله هستند!
با اینکه دوستان عزیز مسعود و امیر به تمام موضوع اشاره کردن بهتره این رو هم متذکر بشم که اولین موتورهای درونسوز که واسه ماشینهای تولید انبوه ساخته شدن یعنی موتورهای فورد برای استفاده از اتانول طراحی شده بودن .
حالا کلا این ماشین های الکل سوز چه مزیتی نسبت به بنزین سوز ها دارن؟
یعنی اگر یه خورده الکل بریزیم تو بنزین معمولی تبدیل میشه به بنزین سوپر؟! ( آخه تو یکی از شماره های مجله ماشین مقایسه ای بین بنزین عادی و سوپر ایران با بنزین های مختلف دنیا انجام داده بود و نوشته بود فرق عمده بین بنزین عادی و سوپر در ایران در اکتانش هست )
اونوقت این الکلی که توی این ماشین ها میریزن تو خارج لیتری چنده و ماشین های الکلی هر 100 کیلومتر چند لیتر میسوزونن؟ ( اگر قیمتش مثل ایران باشه که روزی دو برابر قیمت ماشین قیمت سوختش میشه که...! )
ولی در کل چیز خوبیه هاااااااااا، هر وقت غصه دار بودی شیلنگ رو میزاری تو باک بنزین و دو تا قورت میخوری و غم دنیا رو فراموش میکنی D:
قیمتشو نمیدونم ، ولی خوب چون اونجا ها مثل ما نفت خدادای ندارن و ترجیح میدن نفتشونو جای بهتری بسوزونن ، رفتن سراغ سوخت دیگه که اولا تموم نمیشه ، و ثانیا آلودگی کمتری نداره
البته بیشتر تو ماشین های نیمه سنگین مصرف میشه
واسه بالا بردن اکتان هم یه مقدار الکل و یه مقدار روغن لازمه ، ترکیبش دقیقا یادم نیست ، البته بنزین سوپر نمیشه اما نزدیک میشه!
قیمتشو نمیدونم ، ولی خوب چون اونجا ها مثل ما نفت خدادای ندارن و ترجیح میدن نفتشونو جای بهتری بسوزونن ، رفتن سراغ سوخت دیگه که اولا تموم نمیشه ، و ثانیا آلودگی کمتری نداره
البته بیشتر تو ماشین های نیمه سنگین مصرف میشه
واسه بالا بردن اکتان هم یه مقدار الکل و یه مقدار روغن لازمه ، ترکیبش دقیقا یادم نیست ، البته بنزین سوپر نمیشه اما نزدیک میشه!
منم شنیدم که آمریکا و برزیل مشترکاٌ طرحی رو دارن پیاده میکنن که به وسیله
ساقه های نی شکر الکلی بدست بیارن که جانشین سخت هواپیما بشه
الان مزیتهای این سوختها که بیوفول هم مشهور هستن یکی آلودگی کمتر دوم دردسترس تر بودن و مستقل بودن قیمتشون از قیمت نفت هستش
بیودیزل که همون ترکیب روغن گیاهی خوراکی و کمی الکل اتانول هستش و بیو اتانول هم که از همون ساقه نیشکر و دقیقتر بگم از ملاس تهیه میشه واسه جایگزینی بنزین استفاده میشه هزینه تولیدشون کمتر از بنزین هستش و قیمت پایینتری نسبت به بنزین دارن در کل سوخت پاکی هستن از همه نظر نه تنها از نظر زیست محیطی حتی از نظر تجاری هم پاکهستن
به این سوختها میگن سوختهایی که قدرت رو به کشاورزها میده .
در مورد هواپیما ها هم توی ایران هم کارهای توی نیروی هوایی شده خیلی اشاره نشده ولی الان سوخت بیولوژیک در حال تست هستش
و یک مورد دیگه هم در مورد تغییر موتور ماشین برای مصرف اتانول به جای بنزین این کار رو توی ایران انجام دادن .
یه مورد دیگه هم اضافه کنم در مورد موتورهای دیزلی بدون هیچ تغییری میشه از بیو دیزل استفاده کرد ولی موتورهای بنزینی تغییراتی توی ستاپ ای سی یو باید انجام بشه .
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)