تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 97 از 98 اولاول ... 4787939495969798 آخرآخر
نمايش نتايج 961 به 970 از 971

نام تاپيک: تاپیک جامع مشاوره خرید هر نوع موتورسیکلت

  1. #961
    پروفشنال aryna's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2008
    پست ها
    736

    پيش فرض

    سلام دوستان مراحل انتقال مالکیت موتورسیکلت و گرفتن پلاک جدید را اگر کسی میدونه مراحلش را ذکر کنید لطفا
    یعنی اول تعویض پلاک بره یا محضر
    یا اصلا محضر لازم نیست(ضروری) نیست

    بعلاوه هزینه هاش

    ایا هزینه سند زدن پای فروشنده هست یا خریدار؟ معمولا

    و کلا چه نکاتی را باید مد نظرداشته باشیم در حین این مراحل

    فرستاده شده از WAS-LX1Aِ من با Tapatalk


    کسی نبود جواب مرا بدهد؟

  2. #962
    اگه نباشه جاش خالی می مونه irmacfa's Avatar
    تاريخ عضويت
    Nov 2011
    محل سكونت
    Kermanshah
    پست ها
    389

    پيش فرض

    سلام دوستان مراحل انتقال مالکیت موتورسیکلت و گرفتن پلاک جدید را اگر کسی میدونه مراحلش را ذکر کنید لطفا
    یعنی اول تعویض پلاک بره یا محضر
    یا اصلا محضر لازم نیست(ضروری) نیست

    بعلاوه هزینه هاش

    ایا هزینه سند زدن پای فروشنده هست یا خریدار؟ معمولا

    و کلا چه نکاتی را باید مد نظرداشته باشیم در حین این مراحل

    فرستاده شده از WAS-LX1Aِ من با Tapatalk
    سلام

    سند زدن بعد از پلاک هست

    هزینه سند و وکالت قانونا بر عهده فروشندش ولی در بعضی جاها توافقیه ، بعضی جاها نصف نصف


    قبل از اینکه موتور پلاک کنی اگه چند دست خورده بود و سند دفتر خانه ای ، حتما سندشو از دفترخانه استعلام بگیر

    Sent from my Mi A1 using Tapatalk

  3. #963
    اگه نباشه جاش خالی می مونه irmacfa's Avatar
    تاريخ عضويت
    Nov 2011
    محل سكونت
    Kermanshah
    پست ها
    389

    پيش فرض

    سلام من یه موتور ۱۵۰سی سی میخوام بخرم انرژی بگیرم خوبه یا کویر بگیرم؟
    نامی خیلی به صرفه تره

    Sent from my Mi A1 using Tapatalk

  4. #964
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    کاواساکی یا کاوازاکی؟ مسئله این است!

    چندی پیش در انجمن‌های دوستداران وسایل نقلیه بحث‌های جالبی در مورد نحوه تلفظ صحیح نام کمپانی‌های معروف خودروسازی شکل گرفته بود.
    در یک مورد جالب آن بحث‌ها، معلوم نبود تلفظ برند “بی ام دبلیو” چرا و چگونه در بین ایرانی‌ها باب شده است درحالی‌که مسئولین شرکت BMW خودشان به‌صورت واضح از لفظ “ب ام و” استفاده می‌کنند. بگذریم!
    به نظرم جالب آمد تا در نگاره‌ای کوتاه، راجع به نحوه تلفظ نام برند و مدل‌های معروف موتورسیکلت صحبت کنم چون در حوزه موتورسیکلت‌ها نیز به عبارت‌های جالبی برمی‌خوریم.
    گاه برخی دوستان با چنان اعتمادبه‌نفسی از تلفظ نادرست و خودساخته خودشان نسبت به یک مدل یا برند صحبت می‌کنند و به طرز عجیبی عبارت‌های صحیح را غلط و غلط را صحیح می‌دانند که افراد دیگر را نیز به شک و اشتباه می‌اندازد.
    برند و نام یک کمپانی، یک عبارت بین‌المللی است و بهتر است (در مواقعی واجب است) که تلفظ صحیح آنها را یاد بگیریم تا در خدای‌ناکرده در محافل تخصصی گاف یا به قول معروف سوتی ندهیم!
    اما در ادامه می‌خواهم به چندتایی از این عبارت‌ها اشاره کنم.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    ابتدا و فراگیرتر از همه، در کشورمان به‌طور عجیبی از عنوان شرکت معروف KAWASAKY با لفظ “کاوازاکی” یاد می‌شود.

    یعنی می‌توانم بگویم 99 درصد جامعه ایران از لفظ “کاوازاکی” استفاده می‌کنند درحالی‌که تلفظ صحیح این برند در اقصی نقاط کره زمین “کاواساکی” است.
    شاید برایتان فرمول تلفظی این برند جالب باشد. تلفظ صحیح برند کاواساکی به این صورت است:
    [KEE]+[SAA]+[UH]+[KOW]
    که به‌صورت روان و واضح می‌توانیم بگوییم “کاواساکی” که این نوع تلفظ استاندارد بوده و برای ملت‌های دیگر هم قابل درک است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    ریشه اشتباه عبارت “کاوازاکی” به پیش از انقلاب باز می‌گردد که شرکت‌های خصوصی واردکننده موتورسیکلت‌های گازی کاواساکی در آن زمان یا به‌اشتباه و یا تعمداً از عنوان “کاوازاکی” در کاتالوگ و تبلیغاتشان استفاده می‌کردند و به سرعت این اشتباه را فراگیر شد.

    در حال حاضر شرکت کویر موتور که نمایندگی رسمی کاواساکی در ایران شناخته می‌شود این رویه را در عناوین و ساز و کارش تا حدی اصلاح کرده ولی همچنان عموم مردم روی اشتباه در تلفظ اصرار دارند.
    از کاواساکی که بگذریم، یک مورد دیگر عنوان محصول مگلی MEGELLI چین است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اینجا مشکل در نوشتار نیست بلکه مشکل در تلفظ است.

    عموم مردم برای این محصول کمپانی گمنام چینی از عبارت “مَگلی” استفاده می‌کنند درحالی‌که تلفظ صحیح “مِگِلی” است.
    طبق این دستور تلفظی [LI]+[GE]+[ME]
    چند مورد اشتباه تلفظی دیگر را هم به‌صورت خلاصه در ادامه ذکر می‌کنم، باشد که رستگار شویم!
    – موتورسیکلت HONDA REPSOL که تلفظ صحیح آن “رِپسول” است که بعضاً به اشتباه “رَپسول” نامیده می‌شود.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    – برند قطعات و اگزوز اسپرت YOSHIMURA که تلفظ صحیح آن “یوشیمورا” است و در ایران اشتباهاً “یوشیمارو” نامیده می‌شود.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    – برند معروف کمپانی MV AGUSTA که تلفظ صحیح آن “آوگوستا” است و در ایران به اشتباه “آگوستا” نامیده می‌شود. این مدل تلفظ برای آن درست نیست.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    – موتورسیکلت‌های هندی PULSAR BAJAJ که تلفظ صحیح برند آن “پولسار” است و در ایران اشتباهاً “پالس” نامیده می‌شود. درحالی‌که پالس در گذشته نام یکی از مدل‌های قدیمی شرکت پولسار بود و نه اسم برند آن!

    بنابراین عبارت پولسار صحیح است.
    به نظر این‌جانب چند مورد ذکر شده جزء فراگیرترین اشتباه‌ها هستند.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    شما هم اگر اشتباهات گفتاری دیگری از این دست را به خاطر دارید و احساس می‌کنید از قلم افتاده، یادآوری کنید.

    در مجموع از این‌گونه اشتباهات تلفظی در میان موتورسیکلت‌های موجود در ایران فراوان است و معمولاً با مدل تلفظی افراد می‌توان موتورباز یا ماشین باز حرفه‌ای را از آماتور تشخیص داد.
    پس بیایید سعی کنیم جزء حرفه‌ای‌ها باشیم و از عبارت‌های صحیح استفاده کنیم تا اشراف خودمان را بر این مرکب‌های خشمگین، بهتر نشان بدهیم…


    پدال

  5. #965
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    موتورسیکلت دینو، 250 سی‌سی گمنام و تازه‌وارد!

    بازار موتورسیکلت‌های ایران در انحصار بوده و همیشه با معضل کمبود تنوع مواجه است.
    حال به نظر می‌رسد دوستان شرق آسیایی‌مان با تولید و عرضه محصولاتشان به ایران موجب تلطیف این معضل شده‌اند. (البته قطعاً مصیبت کیفیت و برند را تشدید کرده‌اند!)
    بعد از ورود محصولات بنلی، حالا شاهد موتورسیکلت 250 سی‌سی جدیدی با نام “دینو” در بازار ایران هستیم که اطلاعات دقیقی از آن موجود نیست و فوق‌العاده گمنام است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    این موتورسیکلت با نام دینو 250 توسط شرکت دینو موتور قم به بازار عرضه شده.
    اینجانب به‌شخصه برای دقایق کوتاهی این موتورسیکلت را بررسی کردم و تحلیل جامعی در مورد آن نمی‌توانم ارائه دهم. از این رو به بررسی مختصر و جزئی می‌پردازیم.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    شرکت دینو موتور قم در گذشته واردکننده لوازم یدکی موتورسیکلت بوده و ادعا دارد موتورسیکلت‌های دینو که چند سالی است تولید می‌شوند، ساخت و یا مونتاژ داخل هستند.
    در حقیقت مشخص نیست این موتور در داخل کشور طراحی شده یا از چین وارد و در ایران مونتاژ شده. (هرچند سبک طراحی آن به سبک موتورهای چینی نزدیک است.)
    اما از لحاظ کیفی، باید عرض کنم با محصول ویژه‌ای مواجه نیستیم.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    آنچه قبل از هر چیز توجه ما را جلب می‌کند، سبک رنگ‌آمیزی و طراحی استیکر دینو است که به طرز مشهود و عجیبی از روی ترکیب رنگ استیکر موتورسیکلت هوندا سی بی آر تقلب کرده و حتی جزئیات نیز مشابه طراحی استیکرهای سی بی آر است.
    در مدل دیگر ارائه شده، استیکر و طراحی رنگ کپی واضحی از مدل هوندا رپسول است و همه چیز از طرح رپسول کپی‌برداری شده (البته فونت نوشته موتو جی پی جای فونت رپسول قرار داده شده که جای بسی شگفتی است!)

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    طبق بررسی اینجانب، فلاپ های این موتورسیکلت کیفیت ضعیفی دارند و جنس آن‌ها احتمالاً از فایبرگلاس درجه چندم و نامرغوب است.
    سیستم ترمزها چندان جالب به نظر نمی‌رسد و گویا از پمپ و دیسک‌های آنبرند (گمنام) استفاده شده.
    زین موتورسیکلت از لحاظ کیفی به موتورسیکلت‌های آپاچی و پولسار شباهت دارد. (کیفیت روکش مصنوعی و اسفنج)
    طراحی فلاپ ضعیف است و دارای خارهای جوشکاری شده مجزا از شاسی است و گویی این فلاپ برای این شاسی نیست و یا شاسی متعلق به یک موتورسیکلت کلاس استریت است که به آن فلاپ اضافه شده!
    طراحی لوله و انحنای اگزوز نیز چندان حرفه‌ای نیست و در مجموع طراحی آن ناموزون است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    نکته دیگر اینکه، در موردی که اینجانب مشاهده کردم کیفیت رنگ‌آمیزی رینگ‌ها بسیار بد بود و گویا رینگ‌ها به‌صورت مجزا رنگ‌آمیزی شده بودند و احتمالاً به‌مرور زمان دچار رنگ‌پریدگی می‌شوند.
    از معایب که بگذریم، مزیت مهم اینکه این موتورسیکلت با صفحه کیلومتر فول دیجیتال تولید شده که ویژگی جالبی است.
    ترکیب دی لایت های روزانه نیز زیبا است و طراحی مورب آن در تاریکی خودنمایی می‌کند.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    کمک‌فنرهای وارونه جلو نیز طراحی نسبتاً مناسبی دارند.
    اما خب در مورد کیفیت انجین و سواری آن نمی‌توان نظری داد و در این خصوص فقط به مشخصات ارائه شده توسط کمپانی اکتفا می‌کنم.
    وزن موتورسیکلت 156 کیلوگرم عنوان شده که در مقایسه با سایر موتورسیکلت‌های ریس سبک‌تر است. ظرفیت حجم باک 19 لیتر نیز راضی‌کننده خواهد بود.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    مهم‌ترین مزیت دینو 250 مجهز بودن آن به استاندارد آلایندگی یورو 4 است که قابل تقدیر می‌باشد.
    مجهز بودن به رادیات آب نیز مزیت دیگر دینو 250 است.
    انجین دینو 250 تک سیلندر بوده و با اینکه حجم آن 250 سی‌سی می‌باشد ولی ادعای گشتاوری 20.27 نیوتون بر متری و قدرت 19 اسب بخاری آن چندان قابل باور نیست زیرا حداکثر سرعت اسمی این موتورسیکلت 118 کیلومتر بر ساعت عنوان شده. (سرعتی پایین‌تر از موتورسیکلت‌های 180 و 200 سی‌سی هندی!)
    هرچند همین میزان قدرت ادعا شده هم از سایر رقبای ریس موجود در ایران پایین‌تر است.
    به نظر می‌رسد انجین 250 سی‌سی آن حاصل افزایش قطر سیلندر و تغییراتی بر روی گیربکس یک انجین سبک‌تر باشد. یا اینکه شاید به خاطر قدیمی بودن تکنولوژی انجین حداکثر قدرت خروجی آن این‌قدر پایین است.
    با توجه به قدرت کم انجین، قطعاً نباید سرعت و شتاب ویژه‌ای از آن انتظار داشته باشیم.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    در مجموع چون امکان بررسی بیشتر این موتورسیکلت نبود از نظر استهلاک یا کیفیت نمی‌توان نظری داد و باید منتظر باشیم این موتورسیکلت به قول معروف در بازار جا بیافتد تا بتوان اصالت و کیفیت سواری آن را بررسی کرد.
    در حال حاضر قیمت موتورسیکلت دینو 250 در بازار ایران حدود 21 میلیون تومان می‌باشد که در شرایط فعلی که قیمت انواع موتورسیکلت‌ها نجومی است، قیمت به‌مراتب ارزان‌تری نسبت به سایرین دارد.

    جالب اینکه دینو مدل دیگری در کلاس استریت (نیکد) با نام دینو Z III (Z3) نیز به بازار عرضه کرده که حدود 18 میلیون تومان قیمت داشته و به نظر شاسی و جزئیات فنی مشابه مدل ریسش دارد و از این جهت تفاوت اساسی ندارند.

    پدال

  6. #966
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    ورود وسپای الکتریکی به بازار

    پیاجیو با معرفی نسخه الکتریکی اسکوتر خاطره‌انگیز وسپا، این مدل محبوب خود را مدرن و امروزی کرد. وسپای الکتریکی دو سال قبل به‌عنوان یک اسکوتر کانسپت رونمایی شده بود و اکنون ورود دیرهنگامی به خیابان‌ها خواهد داشت.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    طراحی نسخه نهایی با مدل کانسپت تفاوتی ندارد و اصولاً یک وسپا نمی‌تواند طراحی دیگری داشته باشد تنها تفاوت این مدل با نسخه‌های بنزینی، عدم وجود موتور و اگزوز است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    قدرت این نسخه به 4 کیلووات یا 5.2 اسب بخار (احتمالاً در اوج) و شعاع حرکتی آن به 100 کیلومتر می‌رسد که به نظر برای مسافت‌های درون‌شهری و استفاده روزانه کفایت می‌کند. برای شارژ کامل باتری با برق شهری هم به 4 ساعت زمان نیاز است. اطلاعات فنی و توانایی‌های دیگری از این مدل هنوز در دست نیست.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    قیمت رسمی وسپای برقی به استثنای یارانه‌های دولتی 6390 یورو و یا 99 یورو در ماه خواهد بود و شامل ضمانت 36 ماهه یا 10 هزار کیلومتری نیز می‌باشد. بنابراین با توجه به معافیت‌های مختلف وسایل نقلیه الکتریکی می‌توان روی قیمت پایین‌تران هم حساب کرد. اما با این وجود هنوز نه در مشخصات فنی و نه در قیمت با بسیاری از رقبای الکتریکی خود قابل مقایسه نیست. با این وجود جادوی وسپا همواره مشتریان را به‌سوی خود می‌کشاند.

    پدال


  7. #967
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    معرفی مدل جدید یاماها نیکن GT مدل 2019

    یاماها قابلیت موتورسیکلت‌های تورینگ را در موتورسیکلت سه‌چرخ خود [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ادغام کرده است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    یاماها نیکن، یکی از موتورسیکلت‌هایی بود که در نمایشگاه میلان سال گذشته توجه زیادی را به خود جلب کرد.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    با سه‌چرخ که قابلیت خم شدن دارند و استفاده از قلب یاغی موتورسیکلت MT-09 و ظاهری منحصربه‌فرد، کسی بی‌تفاوت از کنار این ژاپنی عجیب عبور نمی‌کند.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    در نمایشگاه میلان امسال (EICMA) یاماها نشان داد که قرار نیست این سه‌چرخه شگفت‌انگیز به دست فراموشی سپرده شود و حتی قابلیت‌های تورینگ آن نیز افزایش‌یافته است.

    ملاقات با Niken GT

    سیستم تعلیق، شاسی، موتور و تجهیزات الکترونیکی تماماً از Niken استاندارد به عاریت گرفته‌شده است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    این موتورسیکلت برای موتورسواران خلاق، باتجربه و حرفه‌ای ساخته‌شده است، نه برای تازه‌کارها یا کسانی که به دنبال تجربه موتورسواری راحت‌ترند.
    کاملاً مشخص است که یاماها این موتورسیکلت را برای علاقه‌مندان به ماجراجویی ساخته است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    NikenGT باهدفی مشابه با Niken ساخته‌شده اما برای بهتر شدن تجربه رانندگی با آن جزئیاتی به آن اضافه‌شده است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    این اجزا شیشه جلو پهن‌تر و بلندتر، نشیمنگاه راحت‌تر و جعبه‌های کناری ۲۵ لیتری باقابلیت دسترسی سریع است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    یاماها برای اثبات ادعای خود {مرکبی برای تمام فصول} نیکن GT را به گرم‌کن فرمان مجهز کرده است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    اگر تحت تأثیر قرارگرفته و می‌خواهید پس‌انداز خود را برای خرید این مدل کنار بگذارید لازم است بدانید که یاماها اعلام کرده نیکنGT را به صورت محدود عرضه میکند.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    فروش آن تنها از طریق سامانه رزرو آنلاین یاماها انجام خواهد شد.
    قیمت Niken GT از 17299 دلار آغاز می‌شود و در ماه مارس ۲۰۱۹ میلادی به تولید خواهد رسید. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    منبع: cycleworld

  8. #968
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    یاماها 700Ténéré: ژاپنی پرمدعا

    یاماها اولین جزئیات در مورد موتورسیکلت ادونچر میان سایز خود را اعلام کرد.
    پس از انتظارهای طولانی بالاخره یاماها تولید 700Ténéré را تائید کرد. زمان تولید این مدل نیمه دوم سال ۲۰۲۰ میلادی اعلام‌شده است. مدل‌های مخصوص آمریکا در ژاپن ساخته می‌شوند، درحالی‌که مدل‌های اروپایی در فرانسه تولید خواهند شد.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    700Ténéré یا تینیری با موتور محبوب دو سیلندر موازی CP2 با حجم ۶۸۹ سی‌سی به همراه شاسی جدید که برای فرمان پذیری عالی در گل و روی جاده طراحی‌شده است، برای BMW F850GS و KTM 790 جدید شاخ‌وشانه می‌کشد.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    700Ténéré باید راضی‌کننده باشد، زیرا MT-07 و XSR-700 با همین موتور عملکرد خوبی از خود نشان داده‌اند.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    یاماها توان موتور 700Ténéré را اعلام نکرده است اما بررسی توان XSR-700 2018 نشان می‌دهد که این موتورسیکلت توانی برابر با 68.5 اسب بخار در 8900 دور در دقیقه و 63 نیوتن متر گشتاور در ۶۵۰۰ دور در دقیقه را تولید می‌کند. این مقدار بیشتر از مقدار موردنیاز برای گشت‌وگذاری عالی در مسیرهای خارج جاده‌ای است.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    ضرایب دنده‌های گیربکس نیز قابلیت تطبیق‌پذیری مناسبی با شرایط رانندگی مختلف دارند.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    شاسی لوله فولادی و سه‌بعدی جدید دارای فاصله محوری برابر با ۱۵۹۰ میلی‌متر است. سیستم تعلیق شامل دوشاخ وارونه جلو به قطر ۴۳ میلی‌متر و کمک‌فنر قابل تنظیم عقب است که هرکدام به ترتیب ۲۱۰ و ۲۰۰ میلی‌متر قابلیت جابجایی دارند.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    رینگ‌های ۲۱ اینچی جلو و ۱۸ اینچی عقب با لاستیک‌های Pirelli Scorpion Rally STR پوشانده شده‌اند که 700Ténéré را گزینه‌ای عالی برای ماجراجویی‌های آفرود می‌کند.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    پانل‌های بدنه و شیشه جلو به سبک رالی، 700Ténéré را شبیه موتورسیکلت‌های ۴۵۰ سی‌سی یاماها در رالی داکار کرده است.
    چهار چراغ جلوی LED که با پیکربندی دوبه‌دو پشت شیشه جلو پنهان‌شده‌اند درست شبیه موتورسیکلت‌های رالی و مدل مفهومی T7.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    نمایشگر LCD اطلاعاتی نظیر سرعت لحظه‌ای، مسافت طی شده، موقعیت دنده، مقدار سوخت باقیمانده، مسافت قابل‌دسترسی با سوخته باقی‌مانده و مصرف سوخت لحظه‌ای را در اختیار راکب قرار می‌دهد.
    سیستم ABS باقابلیت غیرفعال شدن توسط راکب کنترل کامل ترمز چرخ‌ها را به او هدیه می‌دهد.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    دو دیسک ۲۸۵ میلی‌متری جلو با همکاری دیسک عقب ۲۴۵ میلی‌متری توان ترمز گیری خوبی را برای این موتورسیکلت ایجاد می‌کنند. تانک سوخت باریک و بلند که تا زیر نشیمنگاه این موتورسیکلت کشیده شده است توانایی حمل ۱۶ لیتر سوخت را دارد.

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    یاماها قادر به پیمایش ۳۵۰ کیلومتر با یک‌بار سوخت‌گیری است. با چند عمل ریاضی ساده درمیابیم که Ténéré در هر ۱۰۰ کیلومتر 4.5 لیتر سوخت مصرف می‌کند. طبیعتاً این عدد مقدار مصرف سوخت روی جاده‌های آسفالت را نشان می‌دهد نه هنگام تاخت‌وتاز درگل و لای.
    700Ténéré تنها بارنگ سفید یخی (Ceramic Ice) ارائه خواهدشد.

    منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

  9. #969
    آخر فروم باز shahinfarasystem's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2007
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    1,617

    پيش فرض

    سلام روز به خیر
    اخرین پستی که اینجا ارسال شده برای خیلی وقت هست امیدوارم هنوز تاپیک فعال باشه

    من واقعیتش یه موتور میخوام تهیه کنم که یه سری خصوصیات میخوام داشته باشه
    1) کارایی، استحکام، کم هزینه بودن و رند بازار بودن موتور برام مهمه ( یه جورایی مثل ال نود میخوام باشه )
    2) من موتور سوار حرفه ای نیستم و تازه میخوام شروع کنم میخوام چیزی باشه که از نظر نرمی و کنترل موتور از هر نظر بهینه باشه
    3) موتور دست دوم هم مد نظرم هست که تهیه کنم استفاده ام خیلی زیاد نیست روزی 1 ساعت حدودا
    4) اتومات باشه
    5) قیمتش هم تا حدود 10 الی 15 باشه
    6) اهل لاکچری بازی وخوشگل موتور و ... هم نیستم کارایی برام مهم هست - غیر از هندای معمولی اگه پیشنهادی دارید بهم بگید لطفا
    7) وزنم حدود 110 کیلو هست موتوری میخوام باشه که با شرایط من سازگار باشه

    ممنون میشم راهنمایی کنید

  10. #970
    در آغاز فعالیت bazarmotoriran's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2024
    پست ها
    4

    پيش فرض

    بازار موتور ایران یکی از بزرگترین فروشگاه‌های موتورسیکلت در کشور است که انواع موتورسیکلت‌های مختلف را به فروش می‌رساند. برای خرید موتورسیکلت مناسب بر اساس نیاز و سلیقه خود، می‌توانید با مشاوره تیم فروشگاه در ارتباط باشید. آنها می‌توانند شما را راهنمایی کنند و به شما کمک کنند تا موتورسیکلت مناسب برای شما را انتخاب کنید. همچنین، با مراجعه به فروشگاه می‌توانید انواع برندهای مختلف و مدل‌های مختلف موتورسیکلت را مشاهده و بازدید کنید تا تصمیم خود را با اطلاعات کامل‌تری بگیرید.
    bazarmotoriran.ir

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •