تیبا ( TIBA )

[franch]

خودروی كم مصرف‌تر از پرايد به بازار مي‌آيد

خودرو s81 با مصرف بنزين كمتر از پرايد سال آينده به بازار مي‌آيد.اين خودرو با بهره‌گيري از پلات‌فرمي كه ارتقا يافته محصولات سايپا از جمله پرايد ، طراحي و ساخته شده است.
به گزارش ايسنا، نمونه اوليه اين خودرو كه هزينه طراحي آن حدود 150 ميليارد تومان بوده است، آماده شده و در سال آينده وارد بازار و به تدريج از آن سال جايگزين پرايد خواهد شد. قرار است تيراژ 430 هزار دستگاهي پرايد با ورود تندر90 و s81 تا سال 1390 به 150 هزار دستگاه برسد.
اين خودرو در كلاس b قرار دارد و بدنه آن بر روي تركيبي از پلات فرم‌هاي ارتقا يافته اين شركت از جمله پرايد طراحي شده است. از طرفي موتور اين خودرو هم توسط شركت سايپا و با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان fev در حال طراحي است.
نخستين نمونه موتور خودرو s81 كه داراي برند سايپاست در ماه شهريور ساخته خواهد شد. حجم اين موتور جديد ‌1.5 ليتر و داراي هشت سوپاپ با توانايي توليد قدرت‌85 اسب بخار است. پيش بيني شده كه اين موتور توانايي كسب استاندارد يورو 3 را داشته باشد و از ابتداي سال 87 به توليد انبوه برسد. گفته مي‌شود كه مصرف سوخت اين خودرو 10 درصد كمتر از پرايد است.
به غير از اين خودرو گروه سايپا براساس توافق با شركت رنو در حال طراحي خودرويي در كلاس c (يك كلاس بزرگ‌تر از ال‌ـ90) بر روي پلات فرم ال -90 است كه اين خودرو بين 11 تا 12 ميليون تومان قيمت خواهد داشت.


خودرو s81 با مصرف بنزين كمتر از پرايد سال آينده به بازار مي‌آيد.اين خودرو با بهره‌گيري از پلات‌فرمي كه ارتقا يافته محصولات سايپا از جمله پرايد ، طراحي و ساخته شده است.
به گزارش ايسنا، نمونه اوليه اين خودرو كه هزينه طراحي آن حدود 150 ميليارد تومان بوده است، آماده شده و در سال آينده وارد بازار و به تدريج از آن سال جايگزين پرايد خواهد شد. قرار است تيراژ 430 هزار دستگاهي پرايد با ورود تندر90 و s81 تا سال 1390 به 150 هزار دستگاه برسد.
اين خودرو در كلاس b قرار دارد و بدنه آن بر روي تركيبي از پلات فرم‌هاي ارتقا يافته اين شركت از جمله پرايد طراحي شده است. از طرفي موتور اين خودرو هم توسط شركت سايپا و با كمك مركز تحقيقات موتور آلمان fev در حال طراحي است.
نخستين نمونه موتور خودرو s81 كه داراي برند سايپاست در ماه شهريور ساخته خواهد شد. حجم اين موتور جديد ‌1.5 ليتر و داراي هشت سوپاپ با توانايي توليد قدرت‌85 اسب بخار است. پيش بيني شده كه اين موتور توانايي كسب استاندارد يورو 3 را داشته باشد و از ابتداي سال 87 به توليد انبوه برسد. گفته مي‌شود كه مصرف سوخت اين خودرو 10 درصد كمتر از پرايد است.
به غير از اين خودرو گروه سايپا براساس توافق با شركت رنو در حال طراحي خودرويي در كلاس c (يك كلاس بزرگ‌تر از ال‌ـ90) بر روي پلات فرم ال -90 است كه اين خودرو بين 11 تا 12 ميليون تومان قيمت خواهد داشت.



همشهري انلاين

87/9/13

[franch]

رونمايي s231 ، زودتر از موعد

گروه خودرو – درحالي كه قرار بود، خودرو s231 سايپا بهمن‌ماه امسال رونمايي شود، شنيده‌ها از رونمايي زودتر از موعد اين خودرو طي ماه جاري حكايت دارد.



اين در شرايطي است كه علت عجله سايپا براي اين رونمايي مشخص نيست، چرا كه طبق روال هر سال بسياري از طرح‌هاي صنعتي، در ايام سالگرد پيروزي انقلاب، افتتاح مي‌شود و سايپا نيز وعده اين ايام را براي پرده‌برداري از s231 داده بود.
هرچند آن‌طور كه از گمانه‌زني‌ها بر مي‌آيد، تقابل رونمايي s231 كه سايپا نام ملي را براي آن برگزيده با پرده‌برداري از دومين محصول ملي ايران‌خودرو يعني x12 يكي از دلايل البته كمرنگ تعجيل سايپا‌يي‌ها در اين زمينه به شمار مي‌رود. اين در شرايطي است كه نام قبلي محصول ملي سايپا، s81 نام داشت كه برگرفته از سال طراحي آن يعني 1380 بود. اين خودرو نيز مانند تندر -90 شعار محصول ارزان‌قيمت را يدك مي‌كشد و سايپا قصد دارد با نرخي زير 10ميليون تومان آن‌را به بازار عرضه كند.
به ادعاي مسوولان سايپا s231 خودرويي صد‌در‌صد ايراني محسوب مي‌شود و در ساخت آن از هيچ پلت‌فرم ديگري استفاده نشده است. اين گفته سايپايي‌ها در شرايطي است كه برخي مسوولان اين شركت شباهت قطعات s231 و ريو را انكار نمي‌كنند.
S231 با هزينه‌اي حدود 150ميليارد تومان در مركز تحقيقات سايپا و با كمك مشاوران خارجي به طراحي رسيده و از حجم موتوري 1500 سي‌سي بهره مي‌برد. اين محصول كه در كلاس b قرار دارد به احتمال فراوان پس از رسيدن به توليد انبوه جايگزين پرايد طي يكي دو سال آينده خواهد شد.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 14 آذر 1387

[franch]

خودروي كاملا" ايراني ساخت سايپا را بهتر بشناسيم

به گزارش ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا طراحي خودروي داراي پلتفرم كاملا مستقل ايراني S81 توسط شركت سايپا در راستاي ارتقاء صنعت خودروسازي و به منظور بومي سازي و ارتقاء سطح دستيابي به دانش فني طراحي با برند سايپا در اين شركت به حالت اجرايي درآمده است.
ظرفيت موتور خودرو كاملا" ايراني ساخت سايپا cc 1500 و مصرف سوخت آن راحدود 7 ليتر در 100 كيلومتر اعلام شده است . موتور انژكتوري اين خودرو با توجه به آلايندگي و مصرف سوخت اندك استاندارد يورو 3 را دارا مي باشد و قادر است استاندارد يورو 4 را نيز دريافت نمايد .
ديگر امكانات و تجهيزات مناسب اين خودرو با ظرفيت حمل 5 سرنشين و امكانات و تجهيزات مناسب ، داراي صندوق عقب بزرگ و تسمه هاي فولادي داخل دربها جهت حفاظت بيشتر سرنشينان است كه امكان راحتي و ايمني را براي سفر و گردشگري خانواده هاي ايراني فراهم مي كند . خودروي ساخت سايپا پنج دنده بوده و موتور آن داراي 80 اسب بخار قدرت مي باشد و سرعت آن حداكثر 200 كيلومتر در ساعت ومجهز به ترمز ديسكي چرخ جلو با سيستم خنك كننده است .
كولر گازي ، فرمان هيدروليك ، شيشه بالابر برقي دربهاي جلو و عقب ، قفل مركزي ، سپر رنگ بدنه و صندلي قابل تنظيم در ارتفاع را از ديگر تجهيزات اين خودرو مي توان عنوان كرد و گفت خودروي ساخت سايپا در صورت تقاضا در بازار به ايربگ ( كيسه ايمني هوا ) و ترمزضد قفل ( اي .بي .اس ) و گيربكس اتوماتيك مجهز خواهد شد. با توليد اين خودروي جديد در رنگها ، مدلها و با تجهيزات مختلف هموطنان گزينه هاي بيشتري براي انتخاب يك خودرو با كيفيت بالا ترو مجهزتر خواهند داشت .

ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا

87/9/15

[franch]

طراحي خودرو با پلتفرم كاملا مستقل ايراني S81 توسط شركت سايپا

به گزارش خبرخودرو ، طراحي خودروي داراي پلتفرم كاملا مستقل ايراني S81 توسط شركت سايپا در راستاي ارتقاء صنعت خودروسازي و به منظور بومي سازي و ارتقاء سطح دستيابي به دانش فني طراحي با برند سايپا در اين شركت به حالت اجرايي درآمده است.
ظرفيت موتور خودرو كاملا" ايراني ساخت سايپا cc 1500 و مصرف سوخت آن راحدود 7 ليتر در 100 كيلومتر اعلام شده است . موتور انژكتوري اين خودرو با توجه به آلايندگي و مصرف سوخت اندك استاندارد يورو 3 را دارا مي باشد و قادر است استاندارد يورو 4 را نيز دريافت نمايد .
ديگر امكانات و تجهيزات مناسب اين خودرو با ظرفيت حمل 5 سرنشين و امكانات و تجهيزات مناسب ، داراي صندوق عقب بزرگ و تسمه هاي فولادي داخل دربها جهت حفاظت بيشتر سرنشينان است كه امكان راحتي و ايمني را براي سفر و گردشگري خانواده هاي ايراني فراهم مي كند . خودروي ساخت سايپا پنج دنده بوده و موتور آن داراي 80 اسب بخار قدرت مي باشد و سرعت آن حداكثر 200 كيلومتر در ساعت ومجهز به ترمز ديسكي چرخ جلو با سيستم خنك كننده است .
كولر گازي ، فرمان هيدروليك ، شيشه بالابر برقي دربهاي جلو و عقب ، قفل مركزي ، سپر رنگ بدنه و صندلي قابل تنظيم در ارتفاع را از ديگر تجهيزات اين خودرو مي توان عنوان كرد و گفت خودروي ساخت سايپا در صورت تقاضا در بازار به ايربگ ( كيسه ايمني هوا ) و ترمزضد قفل ( اي .بي .اس ) و گيربكس اتوماتيك مجهز خواهد شد. با توليد اين خودروي جديد در رنگها ، مدلها و با تجهيزات مختلف هموطنان گزينه هاي بيشتري براي انتخاب يك خودرو با كيفيت بالاتر و مجهزتر خواهند داشت .






شنبه، 16 آذر 1387

[franch]

با تولید خودروي "S81 " توان طراحی در ایران متبلور می شود

به گزارش خبرخودرو ، دبیر انجمن قصعه سازان با اعلام اینکه عرضه خودروی s81 ، حرکت بسیار خوب و مبارکی خواهد بود در خصوص عرضه این خودرو با قیمتی زیر 10 میلیون اظهار داشت : اصولاً بازار خودروی ایران ، به نحوی است که خودروهای بین 6 تا 10 میلیون ، سهم زیادی را به خود اختصاص می دهدو به آسانی این نوع خودروها به فروش می رود ، و اغلب مردم قدرت خرید این گونه خودروها را دارند بنابراین حر کت خودروسازان ، در جهت تولید خودروهایی چون s81 ، می تواند سهم خوبی از بازار را نصیب آنها نماید.
نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه بازار صنعت خودروسازی کشور ، بازار خوبی می باشد ، تصریح کرد : بر اساس آمار ، حدود 60% از جمعیت کشور جوان و زیر 30 سال می باشد که این امر نشان از ایجاد بازاری جدید است ، همچنین بیش از 2 میلیون خودروی فرسوده بالای 20 سال در کشور وجود دارد که همگی باید از رده خارج شده و کم کم سن خودروها به زیر 15 و 10 سال برسد ، که همه اینها نشان از آن دارد که بازار خوبی خواهیم داشت .
وی افزود : در این شرایط که اغلب خودروسازان دنیا ، کاهش تولید دارند ، ما حدود 10% افزایش تولید داشتیم و ایران و چین دو بازاری بودند که افزایش تولید داشتند ، بنابراین باید دولت با تدبیر و ترفندهایی از افزایش واردات خودرو به کشور جلوگیری نماید تا ، بازار داخل حفظ شده و اشتغال و مزیتهای داخل کشور از دست نرود.
وی با تأکید بر اینکه با تولید s81 توان طراحی در ایران متبلور می شود تصریح کرد : زمانی که توان طراحی توسعه یابد و طراحی قطعات و مجموعه ها نیز توسط قطعه سازان داخلی انجام گیرد موجب شده که قدرت و قوت طراحی و صحه گذاری بر روی قطعات خودرو در کشور افزایش یابد و در نتایج بازار صادراتی خوبی را در دنیا پیدا نمائیم.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه به تأثیر تنوع در تولید خودرو در جلب رضایت داخلی اشاره و اظهار داشت : از هنگامی که خودرویی شروع به طراحی می شود تا زمانی که به ظهور می رسد حداقل 2 سال و بعضاً بیش از این زمان نیاز دارد ، بنابراین حرکت در جهت تنوع تولید ، پاسخ گوی ، نیاز تنوع طلب مصرف کنندگان بوده و باعث می شود که مشتریان داخلی راضی گردند ، همانطور که میدانید هم اکنون بیش از 100 نوع تنوع در تولید خودروهای داخلی را داریم که باعث می شود مشتریان صادراتی نیز راضی شوند.
نجفی منش در ادامه در خصوص نصب موتور ملی سایپا بر روی خودروی s81 گفت: این حرکت موجب می شود که توان ملی کشور در سطح بین المللی افزایش یابد ، و کشوری خواهیم شد که قابلیت طراحی و ساخت موتور را داشته و این حرکت، در راستای اهداف چشم انداز 20 ساله و تبدیل ایران به عنوان قدرت اول منطقه در زمینه دانش خواهد بود.
وی در خاتمه به سابقه 40 ساله صنعت خودروی ایران اشاره و یاد آور شد : صنعت خودرو در ایران ابتدا با مونتاژ کامل شروع و پس از آن به سمت داخلی سازی قطعات حرکت نمود ، به طوری که در حال حاضر در برخی از خودروها ، 90 تا 95 درصد از قطعات ساخت داخل هستند ، بنابراین با شروع حرکت در تولید خودروهایی ایرانی ، مانند سمند ، توان طراحی را نیز تجربه نمودیم ، و این توان در تولید s81 افزایش خواهد یافت ، چنانکه هم اکنون در خودروی سمند ، 7 سایت در کشورهای دیگر دنیا ایجاد کرده ایم بدون آنکه نیازی به اخذ مجوز از کسی را داشته باشیم.






يکشنبه، 17 آذر 1387

[franch]

عضو كميسيون صنايع مجلس :

امیدواریم S81 جايگاه مناسبي را در بازار خودرو كسب كند

به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس در خصوص عرضه خودروی s81 گفت: چنان که این خودرو زیر قیمت 10 میلیون ، با موتور ملی و ایمنی بالا و مصرف مناسب تولید شود باید ارزیابی مثبتی از آن داشته و امیدوار بود که جای خود را در بازار خودرو باز نماید. کوهکن در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در صورتی که قیمت این خودرو افزایش نیافته و قیمت قطعات گران نگردد، همچنین موتور دوگانه سوز و یا پایه گازسوز برای آن در نظر گرفته شود، قطعاً تقاضا و بازار بیشتری را به خود اختصاص خواهد داد.
وی همچنین به تنوع در تولید خودروها اشاره و تأکید کرد: اگر تنوع در تولید ، به نوعی زمینه قطعی رقابت به منظور بالا بردن کیفیت ، کاهش مصرف و رسیدن به استانداردهای مطلوب را به دنبال داشته باشد ، باید از آن خودرو ، ارزیابی مثبتی داشت و در غیر این صورت نمی توان ارزیابی خوبی از آن داشت ، چرا که تغییر دائم خطوط تولید ، عمر مفید قطعات را کاهش داده و مستلزم هزینه نیز خواهد بود .
نماینده مردم لنجان در پایان در خصوص نصب موتور ملی سایپا بر روی s81 گفت: به هر میزان که در جهت بومی سازی صنعت حرکت نموده و حرکتی رو به جلویی در صنایع خودروسازی داشته باشیم ، بسیار خوب و مطلوب می باشد ،هر چند، آنچه که در خروجی اتفاق می افتد در حد استاندارد های مطلوب جهانی و در سطح اروپا نباشد ، چرا که هنگامی که بحث ارتقای کیفیت مطرح می شود ، گاه ارتقای سطح کیفیت از پیکان به سمند و ارزیابی آنهاستکه ارزیابی مثبتی است و زمانی مقایسه سمند با خودرویی در آلمان ، ایتالیا و یا فرانسه است که شاید به تحلیل و نتیجه دیگری برسیم.





يکشنبه، 17 آذر 1387

[franch]

بهره برداری از دومین خودروی ملی کشور در گروه خودروسازی سایپا

به گزارش خبرخودرو ، بذرپاش كه به مناسبت 16 آذر دردانشكده‌ فنی دانشگاه آزاد حضور پيدا كرده بود، گفت: ما بايد به دنبال اثبات جمهوري اسلامي ايران در عرصه بين‌المللي باشيم و اين امر را مي‌توان در عرصه‌هاي مختلف دنبال كرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مديرعامل سايپا در ادامه با اشاره به وضعيت ايران در عرصه توليد خودرو گفت: در حال حاضر خودروي سمند به عنوان خودروي ايراني توليد شده و در هفته‌ آينده نيز دومين خودروي توليد ملي توسط گروه سايپا به اسم مينياتور با حضور رييس جمهور بهره‌برداري مي‌شود.
وي همچنين با اشاره به اين كه اكنون ايران در عرصه‌ توليد خودرو به پيشرفت‌هاي خوبي رسيده است، گفت: ‌ما بايد در حال حاضر وارد عرصه رقابت در اين زمينه شويم .






يکشنبه، 17 آذر 1387

[Saeed_TnT]

عکس هایی از خودرو ملی ، افتخار ملی!!! خودرو S81 محصول سایپا!

عکس بزرگتر

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

==

==

عکس بزرگتر

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

====

===
مراحل ساخت

[franch]

خودرو کاملا ايراني سايپا ، 10 ميليون تومان

به گزارش خبرخودرو ، رونمايي از خودرو كاملا ايراني ساخت گروه صنعتي سايپا ابتداي هفته آينده رونمايي و خط توليد ان افتتاح مي شود و قيمت ان حدود 10 ميليون تومان براورد شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين خودرو محصول همگرايي متخصصان صنعتي و دانشگاه هاي کشور محسوب مي شود که مرحله بهره برداري آزمايشي را با موفقيت طي کرده است.
خودرو کاملا ايراني سايپا از همه مختصات ايمني جديد مانند ترمز اي بي اس ، داشبورد مستحکم ،درب هاي ضربه گير و استاندارد روز 3 برخوردار است و توليد انبوه ان از سال اينده اغاز مي شود.
سايپا برنامه ريزي کرده بود در سال نوآوري و شكوفايي 30 طرح بزرگ اجرا کند اما از اين رقم عبور کرده و تاکنون به 36 طرح رسيده است.
برخي از اين طرح ها شامل گسترش نمايندگي هاي مجاز ، توليد موتور دوگانه سوز انژکتوري ، خدمات در محل مشتري ، توليد انبوه پرايد صبا با موتور دوگانه سوز انژکتوري ، تحويل سه هزار دستگاه تاکسي و 150 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومي ، رونمايي از 4 خودرو مناسب سازي شده براي معلولان ، رونمايي از وانت ال ايکس زامياد ، توليد انبوه تراکتور دو ديفرانسيل، افتتاح خط مگان ، تجهيز مراکز فني و حرفه اي ، طرح نصب ترمز اي بي اس و کمربند ايمني قابل تنظيم ، کارخانه شيشه نشکن ، رونمايي از موتور ايراني ساخت سايپا و امضاء تفاهمنامه وزارت آموزش و پرورش است.






دوشنبه، 18 آذر 1387

[franch]

با تولید خودروي "S81" افتخار ملی دیگری آفریده می شود

به گزارش خبرخودرو ، دبیر انجمن خودروسازان با اعلام اینکه تولید خودروی s81 حرکتی ارزشمند و افتخاری برای کشورو سایپا می باشد ، اظهار داشت : تا کنون تنها خودروی سمند به عنوان افتخار ملی بود که با این حرکت، سایپا افتخاری دیگر را آفرید. نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبر خودرو افزود :بر اساس مصوبات اجباری کشور ، هر خودرویی جدیدی که به تولید می رسد بایستی تمامی 55 استاندارد eec را دارا باشد و حتماً خودروی s81 قادر خواهد بود این استاندارها را کسب نماید ، ضمن اینکه بر اساس اطلاعات ، یورو 3 و یورو 4 را پاس کرده و خودرویی است که دارای گیربکس اتوماتیک بوده و در صورت تقاضای بازار کیسه ایربک و ترمز ضد قفل ( ای بی اس) را به عنوان آبشن خواهد داشت ، بنابراین چنین خودرویی با این مشخصات به نظر می رسد زیر 10 میلیون عرضه نشود و در صورتی که چنین اتفاقی بیفتد قطعاً متقاضیان زیادی را داشته و رقیبی برای خودروهایی چون پراید و روآ خواهد بود.
وی تصزیح کرد : به هر جهت باید دید قیمت تمام شده این خودرو چه میزان خواهد بود و مدیریت سایپا قیمت آن را چه قیمتی تعیین خواهد نمود ولی آنچه مسلم است در تولید یک خودرو ، تیراژ بسیار مهم می باشد و در صورتی که سایپاموفق شود که تیراژ این خودرو را به سالی 200 هزار دستگاه برساند ، شاید بتوانند قیمت آن را حدود 10 میلیون تومان تعیین و عرضه نمایند.
وی خاطر نشان کرد: تولید s81 کار ارزشمندی است که گروه سایپا انجام می دهد چرا که شرکت سایپا در مقابل گروه ایران خودرو از نظر تنوع تولید عقب تر بوده که با این حرکت تا حدودی جبران گذشته را کرده و آبرویی برای شرکت سایپا و مملکت کسب خواهد شد که امیدواریم با تیراژ انبوه ، بتواند رضایت ، متقاضیان و سهامداران را نیز فراهم نماید.
وی اظهار داشت : در گذشته ایران خودرو به پیکان وابسته بود و سایپا هم تقریباً به پراید وابسته شده که به نظر می آید با این تولید این خودرو این وابستگی از بین خواهد رفت.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به اینکه هر میزان تنوع در تولید خودروها بیشتر گردد به نفع مصرف کننده خواهد بود تأکید کرد : بازار رقابتی ، بازاری است که خریدار حرف اول را بزند و قطعاً هنگامی که این خودرو به بازار عرضه شود، رقیب خودروهای هم قیمت خود خواهد شد و موجب خواهد شد که شرکتهای رقیب بیشتر به کیفیت و خدمات پس از فروش بپردازند.
نعمت بخش در پایان افزود: قطعاً با تولید s81 ، سایپا در مذاکرات آینده خود با طرفهای خارجی ، برگ برنده ای را خواهد داشت و امتیازهای بهتری را از طرفهای خارجی کسب خواهد کرد و ضمن اینکه افتخاری برای کشور خواهد بود، در صورت تیراژ بالا ، صادرات آن نیز امری اقتصادی برای شرکت سایپا خواهد بود و هر سه گروه مصرف کننده، سهامداران و تولید کننده نفع خواهند برد.





دوشنبه، 18 آذر 1387