تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 29 از 32 اولاول ... 192526272829303132 آخرآخر
نمايش نتايج 281 به 290 از 320

نام تاپيک: اخبار و مباحث رتبه‌بندی كيفی خودروهای توليد داخل

  1. #281
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی

    یکی از راه‌های کسب اطلاعات از میزان کیفیت خودروها و مشکلات احتمالی آن‌ها، گزارش‌های سازمان‌های مستقل ناظر بر کیفیت محصولات تولیدی می‌باشد. مؤسساتی نظیر جی دی پاور در این زمینه پیشتاز بوده و می‌توان با اعتماد به گزارش‌های آن‌ها که از طیف وسیعی از مشتریان و خریداران به دست آمده، تصمیم‌گیری نمود. در ایران نیز شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که یک موسسه خصوصی است این وظیفه را برعهده دارد.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    معیارهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد برای تعیین سطح کیفی خودروها از طریق بازرسی در خط تولید شرکت‌ها با هماهنگی و اجازه آن‌ها و به سفارش وزارت صنعت و معدن و تجارت و بررسی مواردی چون پیشرانه، سیستم تعلیق، تزئینات داخلی و خارجی و صداهای غیرعادی می‌شود. هرچند این روش نسبت به ارزیابی از خریداران و شمارش عیوب خودروهای فروخته شده در بازه‌های زمانی خاص از قابلیت اعتماد پایین‌تری برخوردار است اما به هر جهت می‌توان تا حدود زیادی همین ارزیابی را نیز به عنوان مرجع پذیرفت و از آن برای تشخیص میزان کیفیت محصولات خودرویی داخلی استفاده کرد.
    در گزارش این شرکت، رده کیفی خودروها با ستاره‌هایی از یک تا پنج به نمایش در می‌آید. متأسفانه برخلاف سابق در این گزارش‌ها خبری از نمره‌های منفی خودروها و همچنین نوع عیوب کشف‌شده آن‌ها نیست. بنابراین مشخص نمی‌شود که وزن ستاره‌های دریافتی یا از دست رفته بیشتر بر اساس سیستم‌های فنی و مکانیکی بوده یا تزئیناتی و رفاهی و این اشکالات و عیوب با چه هزینه‌ای و به چه صورتی قابل رفع است. بعلاوه مشخص نیست که محصول خروجی از کارخانه در بازه زمانی مثلاً سه ماهه، چه مشکلات و معایب جدیدی را بروز خواهد داد.
    شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گزارش اختصاصی دی‌ماه خود را در بحث سطح کیفی خودروهای تولید داخل موجود در بازار کشور منتشر کرد.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    طی دی ‌ماه 95 تعداد 89,414 دستگاه خودرو تولید گردید که 99 درصد آن دسته خودروهای سبک و 1 درصد باقی‌مانده مربوط به خودروهای سنگین است. این دو گروه به ترتیب 41 و 9 مدل مختلف را شامل می‌شوند.
    در هر بخش، تنها به ذکر نام باکیفیت‌ترین و بی‌کیفیت‌ترین خودروها و تعداد ستاره کیفی آن‌ها می‌پردازیم. اطلاعات تکمیلی و جزئیات را نیز در جداول موجود مرور می‌کنیم.
    گروه سبک:

    1. وانت‌ها
    در بخش وانت‌ها، نیسان دوگانه سوز و تندر90 پیکاپ به ترتیب بیشترین و کمترین میزان تولید را به خود اختصاص دادند.
    باکیفیت‌ترین: تندر90 پیکاپ (ایران‌خودرو) / سه ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: وانت آریسان/ وانت نیسان/وانت کارا/وانت مزدا/ یک ستاره کیفی
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    2. سواری
    در بخش سواری، پژو 206 و مزدا 3 به ترتیب بیشترین و کمترین سهم تولید را داشتند.
    بیشتر از 100 میلیون تومان
    باکیفیت‌ترین: مزدا 3 / سوزوکی گرند ویتارا /چهار ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: –
    75 الی 100 میلیون تومان
    باکیفیت‌ترین: کیا سراتو / سه ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: جک S5 / دو ستاره کیفی
    50 الی 75 میلیون تومان
    باکیفیت‌ترین: برلیانس H330 / سه ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: لیفان X60 / یک ستاره کیفی
    25 الی 50 میلیون تومان
    باکیفیت‌ترین: رنو ساندرو / چهار ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: پژو پارس، پژو 405، سمند، تیبا2، اِم‌وی‌اِم 110S / یک ستاره کیفی
    کمتر از 25 میلیون تومان
    باکیفیت‌ترین: –
    بی‌کیفیت‌ترین: همه / یک ستاره کیفی
    در جدول ذیل همچنین مقایسه سطوح کیفیت خودروهای داخلی بازار را مشاهده می‌نمایید.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    گروه سنگین:

    در دی ماه سال جاری بیشترین و کمترین تیراژ تولید به ترتیب مربوط به کامیونت ایسوزو NPR75K و کامیون ایسوزو FVR بوده است.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    کامیونت
    باکیفیت‌ترین: ایسوزو NPR75K / سه ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: کامیونت الوند / یک ستاره کیفی
    کامیون (باری-کمپرسی)
    باکیفیت‌ترین: کامیون ایسوزو NPR 75M/ سه ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: کامیون بنز WH / یک ستاره کیفی
    کشنده
    باکیفیت‌ترین: کشنده بنز آکسور/کشنده اسکانیا G410 / چهار ستاره کیفی
    بی‌کیفیت‌ترین: کشنده البرز/کشنده فوتون / یک ستاره کیفی
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    توجه: این صفحه هر ماه بروزرسانی می شود.
    منبع: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران





  2. این کاربر از mohamad skystar بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  3. #282
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    سکوی پرتابی برای کیفی سازی محصولات آتی خودروسازان

    یک کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به واقعیات امروز صنعت خودرو ایران گفت : بحث تکنولوژی و ارتقاء کیفیت و استانداردها چیزی نیست که در کوتاه مدت حاصل شود بلکه نتیجه فرایندی چند ساله است که باید در پی برخی از کمبودها محقق شود.
    شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، اظهار داشت : مسلما ارتقاء سطح تکنولوژی و استانداردهای تولیدی چیزی نیست که در کوتاه مدت حاصل شود هر چند تا حدودی این جریان قابل کنترل بوده و گام هایی نیز برداشته شده است.
    وی تصریح کرد : ادامه تفاهمات و قراردادهای خودرویی فرصتی مناسبی را برای ارتقاء سطح تکنولوژی در صنعت خودرو ایران فراهم می کند.
    وی تاکید کرد : مسلما همکاری با خودروسازان اروپایی فرصت و موقعیت جدیدی برای خودروسازان داخلی ایجاد می کند تا با تولید خودروهای جدید و به‌ روز ، رضایت مصرف کنندگان داخلی را بدست آورند.
    وی گفت : در صورت تمرکز و جدیت بر مشارکت با برند های معتبر اورپایی ، این شرایط می تواند به سکوی پرتابی برای کیفی سازی محصولات آتی تبدیل شود.
    وی تصریح کرد : امروز ارتقاء کیفیت و اقدام نسبت به توقف تولید برخی از خودروها نیازمند برنامه ریزی درست و زمان بندی دقیقی است و چرا که با توجه به زمانبر بودن تحقق قراردادها ، نیاز است تا پیش تعیین جایگزینی در همان رده قیمتی ، تولید محصولات قدیمی ادامه یابد.
    عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی همچنین بر لزوم جذب سرمایه های داخلی و خارجی به منظور توسعه صنعت خودرو پرداخت و اظهار داشت : با جذب و توسعه سرمایه گذاری در صنعت خودرو ایران بی تردید شاهد ارتقاء کیفیت و روزآمدی خودروهای داخلی خواهیم بود .
    آزادی افزود : البته همزمان با روند همکاری های جدید با خودروسازان معتبر دنیا و توسعه سرمایه گذاری ، باید در بخش تحقیق و توسعه در صنعت خودرو سرمایه گذاری شود و بودجه های تحقیقاتی برای توسعه محصولات جدید اختصاص یابد.
    وی در ادامه خاطر نشان کرد : در وضعیت کنونی کشور ، دستیابی به تجارب در تعامل با شرکتهای خارجی و در کنار آن اتکا به نیروهای داخلی دو گزینه ای است که می تواند صنعت خودرو ایران به عنوان صنعتی زیربنایی با اتکا نیروهای داخلی در مسیر اقتصاد مقاومتی هدایت نماید.


    خبر خودرو

  4. این کاربر از mohamad skystar بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  5. #283
    ناظر انجمن اتومبیل mohamad skystar's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2010
    محل سكونت
    Under SKY City
    پست ها
    11,533

    پيش فرض

    کیفیت و رضایت مشتریان مهم ترین سیاست گروه بهمن است

    گردهمایی مشتریان کامیونت های ایسوزو با پیمایش بیش از یک میلیون کیلومتر در محل هتل المپیک تهران برگزار شد.
    به گزارش خبرنگار خبر خودرو ، در این مراسم که با حضور جمعی از مدیران ارشد گروه بهمن ، مشتریان و نمایندگان شرکت بهمن دیزل برگزار شد ، مدیرعامل شرکت بهمن دیزل ، تولید محصولات با کیفیت و ارائه خدمات مناسب و رضایت بخش به مشتریان را بخش مهمی از سیاست گروه بهمن در سنوات گذشته اعلام کرد و گفت : انتخاب برند و محصولات در گروه بهمن نیز بر اساس همین سیاست شکل گرفته و بسیار خوشحالیم که امروز سهامداران جدید گروه نیز بر چنین سیاستی تاکید دارند.
    میر حکیم حسینی ضمن تاکید بر سیاست سهامداران جدید گروه بهمن افزود : امید است در راستای چنین سیاستی ، شرایط بهتری برای ارائه خدمات پس از فروش در گروه بهمن به خصوص محصولات ایسوزو فراهم شود تا مشتریان دغدغه ای در این ارتباط نداشته باشند.
    وی همچنین نقش آفرینی در زنجیره ارزش مشتریان را یکی دیگر از سیاست گروه بهمن عنوان کرد و اظهار داشت : شرکت بهمن دیزل تلاش می کند تا با ایجاد اطمینان و اعتماد در مشتریان ، در زنجیره ارزش مشتریان نقش مهمی را ایفا نماید.
    وی در ادامه با توجه به برگزاری گردهمایی مشتریان کامیونت های ایسوزو شرکت بهمن دیزل ،افزود : افتخار می کنیم که در جمع مشتریان ما کسانی حضور دارند که جزء مشتریان وفادار شرکت بهمن دیزل محسوب می شوند.
    مدیرعامل شرکت بهمن دیزل همچنین ضمن اشاره به تردد 75 هزار دستگاه از کامیونت های ایسوزو در جاده های کشور ، تاکید کرد : آنچه که موجب برگزاری این همایش گردید حاصل عرضه با کیفیت ترین ، کم هزینه ترین و همچنین کم استهلاک ترین کامیونت های ایسوزو است که البته ادعا نیست بلکه واقعیتی است که بخش زیادی از مشتریان چنین واقعیتی را لمس کردند هر چند نمی توان در این جریان ، نقش مشتری در سرویس و نگهداری به موقع و مطلوب را در این محصول را نادیده گرفت.
    به گفته میر حکیم حسینی در حال حاضر محصولاتی از شرکت بهمن دیزل در جاده های کشور تردد دارند که با وجود کارکرد بیش از یک میلیون کیلومتر تاکنون هیچ گونه تعمیرات اساسی بر روی آنها انجام نشده است.
    وی افزود : صرف هزینه ای که امروز در خودروهای کار و تجاری بسیار ارزشمند است،اطمینان خاطر از محصول و عدم وجود دغدغه توسط مشتریان است.
    در ادامه این مراسم از تعدادی از مشتریان برتر و مالکان کامیونت های ایسوزو با پیمایش بیش از یک میلیون کیلومتر با اهدا لوح سپاس قدر دانی گردید
    .

    خبر خودرو

  6. این کاربر از mohamad skystar بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  7. #284
    آخر فروم باز shangil's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2015
    محل سكونت
    ویران
    پست ها
    1,448

    پيش فرض

    میگن در حالت کلی پارس تندر با کیفیت ترین خودرو هست ایا این مساله درسته؟ حالا در رنج های قیمتی زیر 60 رو میگم.

  8. #285
    ناظر انجمن اتومبیل Pourya-pc's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2009
    محل سكونت
    اصفهان
    پست ها
    2,795

    پيش فرض

    میگن در حالت کلی پارس تندر با کیفیت ترین خودرو هست ایا این مساله درسته؟ حالا در رنج های قیمتی زیر 60 رو میگم.
    تا شما کیفیت رو چی ببینید ! اگر منظور نحوه منتاژ هست باید بگم بله از پراید و سمند بهتر هست اما اگر کیفیت متریال به کاربرده شده منظورتون هست باید بگم همه محصولات داخلی در یک سطح هستند . من تفاوتی بین جنس داشبورد پراید و ال۹۰ نمیبینم .

  9. 2 کاربر از Pourya-pc بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  10. #286
    آخر فروم باز shangil's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2015
    محل سكونت
    ویران
    پست ها
    1,448

    پيش فرض


    تا شما کیفیت رو چی ببینید ! اگر منظور نحوه منتاژ هست باید بگم بله از پراید و سمند بهتر هست اما اگر کیفیت متریال به کاربرده شده منظورتون هست باید بگم همه محصولات داخلی در یک سطح هستند . من تفاوتی بین جنس داشبورد پراید و ال۹۰ نمیبینم .
    واللا من از خیلی مکانیکها و افراد فنی پرسیدمپارس تندر در رنج قیمتی 40 بهترینه میگن.
    حتی ماشین ادمای فنی رو میبینم تندر دارن. البته پارس تندر نه l90

  11. #287
    ناظر انجمن اتومبیل Pourya-pc's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2009
    محل سكونت
    اصفهان
    پست ها
    2,795

    پيش فرض

    واللا من از خیلی مکانیکها و افراد فنی پرسیدمپارس تندر در رنج قیمتی 40 بهترینه میگن.
    حتی ماشین ادمای فنی رو میبینم تندر دارن. البته پارس تندر نه l90
    فنی پراید هم خوبه من منظورم کیفیت ساخت خودرو بود دوست من .

  12. #288
    آخر فروم باز shangil's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2015
    محل سكونت
    ویران
    پست ها
    1,448

    پيش فرض


    فنی پراید هم خوبه من منظورم کیفیت ساخت خودرو بود دوست من .
    کجای پراید خوبه!!! فنی؟!
    دنبال ماشین بی دردسر هستم و اونطور که پرسیدم و حتی اون نمودارها و جداولی که بالا گذاشتن در رنج قیمتی همون پارس تندر بهتره

  13. #289
    ناظر انجمن اتومبیل Pourya-pc's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2009
    محل سكونت
    اصفهان
    پست ها
    2,795

    پيش فرض

    کجای پراید خوبه!!! فنی؟!
    دنبال ماشین بی دردسر هستم و اونطور که پرسیدم و حتی اون نمودارها و جداولی که بالا گذاشتن در رنج قیمتی همون پارس تندر بهتره
    پراید ماشین خوبیه فنی بی دردسر و بی آزاری داره . صفرش رو بخرید راحت ۲۰۰ هزارکیلومتر بی مشکل راه میره
    ال ۹۰ هم به همین صورت هست .
    منتها کیفیت پراید افتضاحه ( کیفیت منتاژ و ادوات داخلی ) و ال ۹۰ رو میشه تحمل کرد ( تو داخلیا زیر ۴۰ تومن خوبه )

  14. این کاربر از Pourya-pc بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  15. #290
    آخر فروم باز shangil's Avatar
    تاريخ عضويت
    Feb 2015
    محل سكونت
    ویران
    پست ها
    1,448

    پيش فرض


    پراید ماشین خوبیه فنی بی دردسر و بی آزاری داره . صفرش رو بخرید راحت ۲۰۰ هزارکیلومتر بی مشکل راه میره
    ال ۹۰ هم به همین صورت هست .
    منتها کیفیت پراید افتضاحه ( کیفیت منتاژ و ادوات داخلی ) و ال ۹۰ رو میشه تحمل کرد ( تو داخلیا زیر ۴۰ تومن خوبه )
    دوست عزیزم
    پراید 8 ساله دارم میرونم. کشش کمی داره و اذیت میکنه. البته شاید باور نکنی خوب میرسیم بهش مثلا حداکثر هر 3 هزار تا تعویض روغن و فیلتر هوا داریم
    البته مال ما 141 هست متاسفانه فرمانش انگار فرمان تریلی هست!! ترمز هم تا بیاد بگیره انگار نه انگار. ترمز هم رسیدگی کردیم لنت و اینا. کم روندیم 120 هزار تا در 8 سال!!
    میخوام بفروشمش منتهی قیمت دستم نیس نمیدونم.

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •