دوستان درود وقت بخیر
در خصوص سیستم تعلیق نوا و بیوک ایران که از شاسی دو تکه و همچنین در قسمت عقب از فنر شمش استفاده می کنند ، در اکثر مواردی که من تجربه سواریشون رو داشتم نرمی و انعطاف قسمت جلو و عقب خیلی با هم اختلاف داره (در واقع عقب خشک تر از جلو هست). البته تا حدودی منطقی هست چون نوع فنر استفاده شده در جلو لول و عقب شمش هست اما برام سواله که چرا باید تا این حد فرق کنه.
از طرفی با توجه به زمان زیادی که از تولید این ماشین ها میگذره ، بارها کمک فنر و لوازم مربوط به تعلیق تعویض شده (ممکنه قطعاتی از برندهای مختلف استفاده شده باشه) و به همین خاطر نمیشه نتیجه درست گرفت که حالت استاندارد باید چجوری باشه.
حالا خواهش می کنم از دوستان که در این باره نظر بدن. در هرصورت اگه هم در حالت استاندارد باید این اختلاف مشهود باشه ، آیا راه حلی هست که بشه توازن برقرار کرد بین سیستم عقب و جلو که این اختلاف نرمی از بین بره؟!
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط ahsal
