درود جناب حمید.
مشکلی که فرمودید، دقیقا من هم با آن مواجه شدم، و نشت روغن ، هرچند به مقدار کم، از سینی های کنار سیلندر موتور نوا است. این مشکل به مقدار کمتر در درب سوپاپ و همچنین کارتل روغن موتور هم هست، و نهایتا به همان نتیجه ای که شما رسیدید، رسیدم، یعنی عبور روغن از لابلای ذرات تشکیل دهنده واشرها ( در نوع چوب پنبه ای بیشتر و در نمونه مقوایی کمتر)
متاسفانه این واشرهای چوب پنبه ای متداول شده و حتی در خودروهای دیگه هم مانند پیکان های قدیم همین قضیه وجود داشت درحالیکه اتومبیلهای جدید عمدتا از واشرهای لاستیکی یا شبهه لاستیکی که بعضا واشر نانو هم معروف هستند، استفاده میکنند که اگر کیفیت خوبی داشته باشند، دوام و کارایی بسیار بالایی هم دارند.
سال گذشته بعد از باز کردن درب دیفرانسیل جهت تعویض روغن، ابتدا تصور کردم واشر درب آن بخاطر تماس با روغن به رنگ تیره درآمده و بعد از تمیز کردن روی واشر، متوجه شدم این رنگ واقعی خود واشر بوده و ارتباطی با روغن دیفرانسیل ندارد.
این واشر که بسیار با کیفیت و با دوام بود، حالتی تقریبا نرم و کمی انعطاف پذیر داشت که چیزی مابین چوب پنبه ای و لاستیکی محسوب میشد، و احتمالا بخاطر همین خصلتی که داشت، علاوه بر آب بندی مناسب ( که اجازه نمیداد روغن از لابلای ذرات تشکیل دهنده آن عبور کند) مقداری هم حالت پذیر بوده و ناهمواریهای احتمالی لبه های دو سمت را کاملا پوش داده و پر میکرده تا دیگر نیازی به چسب زدن نداشته باشد.
چون متوجه شدم کیفیت و کارایی خوبی دارد، بنابراین آن را از روی بدنه دیفرانسیل جدا نکردم( که بشدت به آن چسبیده بود) و بدون اینکه هیچ نوع چسبی بکار ببرم، مجددا بستم و تا امروز حتی یک قطره روغن نشت نداشته.
مسلما واشرهای اصل خود شرکت جنرال موتورز ( و یا هر شرکتی که تامین کننده این واشرها برای آنها بوده) کیفیت بسیار بالاتری نسبت به نمونه های ساختگی داخلی دارند و بخاطر همین اکثریت موتورها بعد از اولین سری باز کردن جهت تعمیرات، دچار روغن ریزی و نشت روغن خواهند شد.
این واشرها عمدتا در درب سوپاپ، کارتلهای روغن موتور و گیربکس اتوماتیک و درب گیربکسهای دستی و سینی جلو موتور و...استفاده میشود که دقیقا نشت روغن هم بعد از اولین تعمیر، و بخاطر نبود این نوع جنس واشر، آغاز میشود.
در جستجوها به نام شرکت WOLLVON برخورد کردم که تولید کننده انواع واشر از جمله همین نوع است که متاسفانه در ایران پیدا نمیشود.
حالا چکار باید بکنیم؟ تصور میکنم باید بجای انواع چوب پنبه ای، از نمونه های مقوایی استفاده شود تا بافت مستحکم و فشرده تری داشته باشد، اما در صورت وجود ناهمواری در سطوع بین دو بخش ، احتمال نشت روغن از این نوع مقوایی بیشتر خواهد شد که باید با چسب زدن رفع شود.
تصور میکنم اگر واشرهای چوب پنبه ای را قبلا بطور کامل به چسب واشر ساز آغشته کرده و یک لایه روی تمام بخشهای آن بزنیم، نفوذ روغن از درون آن بسیار کمتر یا در حد صفر خواهد شد، البته به شرطی که اجازه دهیم چسب کاملا خشک شده و حالت لاستیکی و مرتجع را به خودش بگیرد، سپس از آن استفاده کنیم.
و یا روش دیگه که بجز چسب زدن به واشر، بعد از بستن درب سوپاپ یا سینی و یا کارتل ، اطراف تمام لبه های آن را هم با لایه ای نسبتا قطور از چسب پوشش دهیم تا سدی در برابر نفوذ و خروج روغن باشد.
این دو روش را در آینده نزدیک آزمایش میکنم ( بر روی سینی های کنار موتور) و امیدوارم جواب دهد، و در عین حال جستجویی هم برای پیدا کردن نمونه های لاستیکی و یا نانو انجام میدهم تا شاید نمونه ای با کیفیت بهتر پیدا کنم
مطمئنا اگر خودتان با صبر و حوصله و دقت ، کار را انجام دهید، حداقل نتیجه بهتر از کار بیرون نباشد، بدتر هم نخواهد بود، ( لااقل در مورد کارهای فنی که ابزار خاص و گرانقیمت و منحصر به فردی نیاز نداشته باشد) چون سابقه سرسری گرفتن کار و عدم مطالعه و تحقیق برای انجام کار بی نقص و درجه یک ، توسط مکانیکها، بشدت بالا رفته و جز اتلاف وقت و پول و انرژی و..فایده دیگری ندارد.
نوشته شده توسط hamid-48
جواب بصورت نقل قول
