كلوپ خودروهاي آمريكايي

[camaro lt]

سرویس و تعمیر مغزی الکتریکی سوئیچ استارت شورلت

گاها استارت خوب زده نمیشد و بعد از بررسی، متوجه ایراد در مغزی سوئیچ الکتریکی شدم. این قطعه بر روی بخش بالایی ستون فرمان و تقریبا نزدیک به فایر وال نصب شده و قابل رگلاژ است.
متاسفانه نمونه های موجود در بازار کیفیت خوبی ندارند و اکثرا بعد از چند سال، ایراد پیدا میکنند، بخصوص این نمونه که از پلاستیک آبی رنگ ساخته شده.
باز و بسته کردن و سرویس آن مشکل نیست و اگر یکبار انجام دهید، روال کار را متوجه خواهید شد.




در ابتدا بعد از جدا کردن سرباتری، و باز کردن آن از روی ستون فرمان و جدا کردن دوسوکت برق متصل به مغزی الکتریکی ( که برای آسانتر شدن کار بهتر است دو مهره نگهدارنده ستون فرمان به بدنه را باز کنید تا ستون فرمان پایین آمده و دسترسی بهتری پیدا کنید) ، زبانه های نگهدارنده بخش بدنه پلاستیکی به شاسی فلزی را خم کنید تا بدنه پلاستیکی از شاسی جدا گردد.







همزمان با باز شدن بخش پلاستیکی از شاسی فلزی، کشابی مغزی که آنهم از پلاستیک ساخته شده از بدنه پلاستیکی جدا میگردد
در اینجا بخش داخلی بدنه پلاستیکی دیده میشود.



شاسی فلزی




کشابی پلاستیکی و متعلقات مربوطه



این کشابی دارای چهار عدد کانکتور میباشد که با یک فنر در زیر هر کدام، بطور عمودی در کشابی نصب شده. اگر موقع باز کردن کانکتور و فنرها بیرون ریخت، نگران نباشید، ترتیب قرار دادن آنها بسیار ساده است. ابتدا فنر و سپس کانکتور بر روی ان قرار میگیرد





ساچمه مربوط به تعیین موقعیت کشابی در بدنه پلاستیکی که با دو فنر در زیر آن و یک پایه فنر نصب میگردد




در محل قرار گیری این ساچمه در کشابی، یک سوراخ وجود دارد که پایه فنر در آن نصب میگردد. از سمت دیگر کشابی نیز پایه فنر قابل مشاهده است






با ورق سنباده نرم ، کمی روی کاکنتورها را تمیز کنید




فنر ارتجاع کشابی باید در جای خودش ثابت قرار بگیرد و اگر لبه های نگهدارنده این فنر در بخش بدنه پلاستیکی شکسته شده باشد، مغزی با ایراد کار خواهد کرد






مقدار بسیار کمی گریس بر روی ساچمه و دیواره های بخش داخلی بدنه پلاستیکی بمالید تا حرکت کشابی نرم و آسانتر شود. مجددا مغزی سوئیچ را مونتاژ کنید و بعد از نصب بر روی ستون فرمان و اتصال سوکتها، وضعیت باز و بسته کردن سوئیج استارت و روشن شدن چراغهای اخطار و استارت زدن را بررسی و در صورت نیاز با رگلاژ مجدد توسط دو عدد پیچ نگهدارنده مغزی به ستون فرمان، آن را در بهترین وضعیت تنظیم و ثابت کنید.

[camaro lt]

سلام دوست عزیز
این قطعه که طراحی کردین خیلی به کار من میاد من دقیقا همین مشکل با ماشین دارم که سلو ماشین خیلی پایینه و باعث خاموش شدن ماشین میشه بعضی وقتا که خیلی اذیت میشم .
اگه میشه عکسی از این چیزی که طراحی کردن بفرستین که درستش کنم

متاسفانه تصاویر کامل حذف شده و تصویر از مراحل ساخت در اختیار ندارم، ولی نمای کلی همین است. ساخت آن بسیار ساده بوده و با چند اندازه گیری و خمکاری به راحتی ساخته میشود،

فلش قرمز، پایه نگهدارنده سیم گاز
فلش آبی پایه ساخته شده برای نصب پیچ سلو
فلش زرد پیچ سلو، فنر ، واشر و مهره جوش داده شده به پایه ساخته شده




اگر گیربکس اتوماتیک داشته باشد، محل نصب این پایه به پایه سیم گاز، بواسطه وجود سیم سبقت، قابل استفاده نیست که در این حالت باید با ابتکار، محل جدید برای آن تعبیه کنید که تصور نمیکنم مشکل باشد، از وضعیت فعلی همین محل در اتومبیل تصویر بگذارید تا با هم فکری، ایدهای بهتری بدست بیاوریم.

[donkeyoxte]

واقعا دمت گرم, از اون موقع که من بخاطر دارم فعال بودی
این تاپیک رو غنی و پرمایه کردی

[mamal3899]

متاسفانه تصاویر کامل حذف شده و تصویر از مراحل ساخت در اختیار ندارم، ولی نمای کلی همین است. ساخت آن بسیار ساده بوده و با چند اندازه گیری و خمکاری به راحتی ساخته میشود،

فلش قرمز، پایه نگهدارنده سیم گاز
فلش آبی پایه ساخته شده برای نصب پیچ سلو
فلش زرد پیچ سلو، فنر ، واشر و مهره جوش داده شده به پایه ساخته شده




اگر گیربکس اتوماتیک داشته باشد، محل نصب این پایه به پایه سیم گاز، بواسطه وجود سیم سبقت، قابل استفاده نیست که در این حالت باید با ابتکار، محل جدید برای آن تعبیه کنید که تصور نمیکنم مشکل باشد، از وضعیت فعلی همین محل در اتومبیل تصویر بگذارید تا با هم فکری، ایدهای بهتری بدست بیاوریم.

سلام ممنونم از وقتی که میزارین
الان یه چیزی دستم اومد از شکلی که گذاشتین
ولی یه عکس از اون قسمت میگیرم ارسال میکنم که بتونیم یه چیزی طراحی کنیم
ولی الان اومدم پدال گاز مقداری خم کردم که سیم گاز کشیده بشه که دور موتور مقداری بالا بره الان با بالا رفتن دور موتور دیگه چراغ GEN در موقع ترمز کردن توی حالت D روشن نمیشه و زمانی که توی دنده میزارم و یا اینکه فرمون تاب میدم در حالت درجا دیگه روشن نمیشه .
اینم یه ابتکاریه میشه پدال گاز رو مقداری خم کرد که سلو بالاتر بره .

[kcnc]

سلام دوستان من میخواستم پمپ هیدرولیک رو داخلش باز کنم ججوری میشه این کار کرد ؟

بهتره قبل از اوراق کردن پمپ کیت مربوطه اش را تهیه کنید دو نکته را یادآوری کنم ، یک حواستون به جهت پره ها باشه که هنگام جا زدن اشتباه نشه که موجب خرابی پمپ میشه ، نکته دوم اگر آهن ربا نداشت برایش تهیه کنید
عکس ها هم مرحله به مرحله نحوه اوراق کردن را نشان می دهد.















در این مرحله پمپ رنگ شده



کیت مربوطه




کاسه نمد جا زده میشه







تعویض اورینگ ها







اورینگ های جدید جا زده شده

[Rezaraeis]

سپاس گذارم از راهنمایی بابت موتور برف پاک کن .یکی از زغال ها تقریبا از جاش در اومده بود سرجای خودش گذاشتم داخل هم کمی تمیز و چرخ دنده ها رو گریس زدم خوب شد. کنسول وسط ماشین من شکست و خواستم دربیارم قسمت قفل شیفتر دنده که مشکی رنگه و حالت فنری داره در میاد اما قسمت دورش که مشکی بزرگتر هستش و اون قفل دنده ها داخلش هست درنمی‌آید که کنسول رو کامل دربیارم(یک خار داشت که باز کردم اما تغییر برای درآوردن ایجاد نشد) چه جوری درمیاد تا کنسول وسط رو کامل دربیارم؟
و برای نشانگر دنده که روی کنسول هست چه ایده ای میشه استفاده کرد تا هم چراغ داشته باشه هم از حالت معمولی دربیاد؟

[MJ1970]

.......................................

[mamal3899]

متاسفانه تصاویر کامل حذف شده و تصویر از مراحل ساخت در اختیار ندارم، ولی نمای کلی همین است. ساخت آن بسیار ساده بوده و با چند اندازه گیری و خمکاری به راحتی ساخته میشود،

فلش قرمز، پایه نگهدارنده سیم گاز
فلش آبی پایه ساخته شده برای نصب پیچ سلو
فلش زرد پیچ سلو، فنر ، واشر و مهره جوش داده شده به پایه ساخته شده




اگر گیربکس اتوماتیک داشته باشد، محل نصب این پایه به پایه سیم گاز، بواسطه وجود سیم سبقت، قابل استفاده نیست که در این حالت باید با ابتکار، محل جدید برای آن تعبیه کنید که تصور نمیکنم مشکل باشد، از وضعیت فعلی همین محل در اتومبیل تصویر بگذارید تا با هم فکری، ایدهای بهتری بدست بیاوریم.

سلام جناب کامارو عزیز
اون بحث بالا برن سلو ماشین و درست کردن پایه روی پایه سیم گاز ماشین رو اومدم از طریق کج کردن پدال ماشین حلش کردم که البته چیز قابل تنظیمی نیست اون پایه ای که شما طراحی کردن که واقعا عالیه میشه با یک پیچ دور موتور تنظیم کرد ولی الان فعلا خوبه اومدم پدال ماشین رو از جایی که سیم گاز بهش وصل هست رو یه مقدار خیلی کمی به سمت صندلی ماشین کج کردم که سیم گاز یه مقدار کشیده بشه و دور موتور بالاتر بره که با این نظری که دادین وقتی دور موتور بالاتر بره مقدار توان موتور و توان باتری و متعلقات برقی خیلی بهتر عمل می کنند نور ماشین خیلی بهتر از قبل شده .

[mamal3899]

سلام دوستان
کسی میدونه چطور میشه سویچ دنده عقب نوا رو تنظیم کرد؟
زمانی که ماشین روی P هست میندازم روی R چراغ دنده عقبم روشن میشه ولی بعد از اینکه از روی D یا N روی R میرم چراغ روشن نمیشه بعد میام بخاطر اینکه ماشین پشتیم متوجه بشه که تو حالت دنده عقبم دور میله فرمون خلاف عقربه ساعت میچرخونم که چراغ دنده عقب روشن بشه
یه چیزی اون پایین میله فرمون دیدم که یه فیش بهش وصل هست بالای پدال ترمز ولی آچارشو نداشتم بازش کنم جاشم خیلی تنگه

[hamid-48]

سلام دوستان
کسی میدونه چطور میشه سویچ دنده عقب نوا رو تنظیم کرد؟
زمانی که ماشین روی P هست میندازم روی R چراغ دنده عقبم روشن میشه ولی بعد از اینکه از روی D یا N روی R میرم چراغ روشن نمیشه بعد میام بخاطر اینکه ماشین پشتیم متوجه بشه که تو حالت دنده عقبم دور میله فرمون خلاف عقربه ساعت میچرخونم که چراغ دنده عقب روشن بشه
یه چیزی اون پایین میله فرمون دیدم که یه فیش بهش وصل هست بالای پدال ترمز ولی آچارشو نداشتم بازش کنم جاشم خیلی تنگه

سلام متقابل
با توصیفی که شما کردین به نظر میرسه کابل هایی که شیفتر دنده رو به گیربکس و کنده فرمان متصل میکنن از تنظیم خارج شده و در حقیقت خلاصی زیاد دارند. علت این حرفم اینه که شما وقتی قاب دور کنده فرمان رو با دست میچرخونین هم موقعیت دنده به شکل صحیح از پارک به عقب یا خلاص به عقب تغییر میکنه و هم چراغ دنده عقب در موقعیت درست روشن میشه اما وقتی با شیفتر دنده اینکار رو انجام میدین چراغ دنده عقب در موقعیت درست روشن نمیشه یعنی کورس حرکتی کابل شیفتر دنده کافی نیست و خلاصی زیاد داره.
اون کلیدی هم که پایین کنده فرمان دیدین و دوتا فیش بهش متصل هست درست تشخیص دادین و همون کلید دوکاره هست که یک فیش اون مدار برق چراغ دنده عقب رو وصل میکنه (در موقعیت R) و فیش دیگه، مدار برق استارت رو (در موقعیتهای P و N).
این کلید کمی قابلیت رگلاژ داره چون سوراخ عبور پیچهای اتصال اون به کنده فرمان شکل بیضی دارن و با شل کردن دوتا پیچ، کمی به چپ و راست میتونه بچرخه تا در موقعیت درست، برق فیشهایی رو که گفتم وصل بکنه. برای شل کردن پیچها باید از آچار تخت خیلی کوچک (شماره 6 یا 7) استفاده کنین.
البته همونطور که گفتم شما اول کابلهای شیفتر دنده رو تنظیم کنین و احتمالا نیازی به تنظیم این کلید نخواهید داشت.