با سلام و ارادت و تبریک سال نوخدمت شما،من دنبال علت این مشکلم وگرنه خدمتتون عرض کردم که اگه سوییچو بیشتر از حد معمول باز بزارم واستارت بزنم ،ماشین روشن میشه ،میخوام اساسی مشکل حل بشه.
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
با سلام و ارادت و تبریک سال نوخدمت شما،من دنبال علت این مشکلم وگرنه خدمتتون عرض کردم که اگه سوییچو بیشتر از حد معمول باز بزارم واستارت بزنم ،ماشین روشن میشه ،میخوام اساسی مشکل حل بشه.
سلام
سلامت باشید
◼️ یقیناً از استارتر نیست .
◼️ احتمالِ زیاد داره از نرم‌افزار کامپیوتر (ECU) باشه .
ECU مخففِ (Electronic Control Unit) هست یعنی واحد کنترلِ الکترونیکی
◼️ اگر تغییر نرم‌افزار کامپیوتر که بهش فلش کردن میگن , هزینه‌ی معقولی داره پس انجامش بدین . بهتره در نمایندگی یا تعمیرگاه‌های حرفه‌ای انجام بدین .
◼️ اصلاً بهتره قبل از هر کاری ، از خود نمایندگی هم پرس و جو کنید ببینید نظرشون چیه در مورد این مشکل و علتش و راهِ حلش
اگر صدا بنظرتون از غربیلک فرمانه ممکنه به تازگی غربیلک فرمان رو باز کرده باشید، موقع جازدن باید دقت کنید که یک زائده پلاستیکی روی دسته راهنما دقیقا زیر اهرم فرمان قرارداره دقیقه داخل سوراخ متناظر موجود در غربیلک جا بیفته وگرنه سر و صدایی شبیه لولای زنگ زده ایجاد میکنه که خیلی گوش خراشه و با گرم بودن محیط هم بیشتر میشه، راهش باز کردن غربیلک و جازدن درست این زائده داخل منفذ غربیلکه
منم این مشکلو داشتم
دقیقا از خود درب رادیاتور اب خالی میکرد و من ماهها همه لوله های فلزی و شیلنگهای کهنه رو تعویض کردم ولی مشکل برقرار بود اخرش اتفاقی فهمیدم از درب رادیاتور جدیدم اب میزنه بیرون، چندتا درب عوض کردم تا یه بنده خدایی راهنمایی کرد همون درب فلزی رو بردار خار هایی داره رو فشار بده که موقع جا زدن قشنگ محکم بشه، من این کارو کردم و مشکلم حل شد
عیب ترمز عقب، دستی و کاسه چرخ
سلام خدمت دوستان و عرض تبریک سال نو به همه شما خوبان
من اولین بار تو معاینه فنی بهم گفتن ترمز عقب و دستی خیلی ضعیفه طوری که دستی رو تو کمترین سطح شیب دار بکشیم بازم ماشین حرکت میکنه
لنت عقب عوض کردم و کلا تعمیر دادم زیاد تغییر چندانی نکرد
هربار خارها و پین نگهدارنده لنت راست عقبم میشکنه و و فنر و لنت از جاش در میاد ولی لنت سمت چپ کاملا سالم سر جاشه
یبار کلا سیم ترمزشم پاره شد و دستی اصلا دیگه عمل نمیکرد
تازه عوضشون کردم فردا رفتم و اومدم دیدم دوباره پین نگدارنده لنت سمت راستم شکسته و لنت رو هواست و میگیره به دیسک
موقع حرکت سرعت میگیرم ماشین میلرزه بنظرتون ممکنه مشکل از کاسه چرخ یا بلبرینگش باشه؟
بلبرینگشم اصلا صدا نمیده
از دیروزتاحالا احساس میکنم پدال ترمزم خالیه انگار
قبلا محکم تر و نرمال بود
الان مثل حالتیه که لنت عوض میکنیم چندبار پدال میزنیم تا سیلندر ترمز پر بشه مثل اون حالته ولی روغن کم نکرده
سوالم اینه که
۱_ برا ترمز عقبم چه پیشنهادی دارین؟ بنظر مشکل از کجاست؟چرا هربار اصولی دادم تعمرگاه بعد مدت کوتاهی دوباره خراب شد؟
۲_ لرزش تو سرعت بالا از چرخ عقب که خار و پینش میشکنه برا چیه؟
۳_ پدال ترمزم ۲روزه پایین رفته و نرم شده ولی روغن ترمز کم نکردم اصلا، علتش چیه؟
۴_لنت های جلوی من زود به زود خراب میشن و سایده شدن یکطرفه دارن، دیسک ترمز هم سالمه و سیلندر کج و یکطرفه قرار گرفته ولی مکانیک همش میگه دیسک انحنا داره یکطرفه لنت تموم میکنی ولی اینطور نیست، کسی میدونه مشکل چیه که سیلند ترمز یکطرفه هست؟
ممنون میشم جواب بدین و تجربه مشابهی اگر دارین راهنماییم کنین
سلام دوست عزیز . إن شاءَ اللّٰه سال جدید برای شما و سایرین هم سال پر خیر و برکت و سلامتی باشه .
و تبریک به مناسبت فرا رسیدن عید سعید فطر به همگی
◼️ در مورد سوال چهارم:
به احتمال زیاد این مشکل از خشکیِ ۲ تا پیچهای کالیپر هست .
◼️ کالیپر همون قسمتی هست که لنتها داخلش قرار میگیره.
◼️ کالیپر ۲ پیچ داره که گردگیرهای لاستیکی دارند چون این پیچهای باید همیشه تمیز و گریسی باشه تا کالیپر بتونه به راحتی به چپ و راست حرکت کنه .
★ در این صفحه از تاپیک صرفه‌جوییِ دهها میلیونی در هزینه‌های خودرو ، توضیحات بیشتری در مورد کالیپر هست :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
◼️ ◼️ در مورد مشکل شکستن پین لنت عقب:
◼️ این پین فقط برای نگه داشتنِ لنت هست و هنگام ترمز گرفتن نباید فشاری بهش وارد بشه چون لنتها در جای مخصوصش نصب میشه و نمیتونه حرکت کنه هنگام درگیر شدن با کاسه ترمز .
◼️ پس این مشکل به احتمال زیاد علتش اینه که آهنهای نگهدارنده ی لنتهای عقب صدمه دیگه و لنتها از جاش حرکت میکنه هنگام ترمز گرفتن و درنتیجه پین رو میشکنه .
◼️ باید کاسه های چرخهای چپ و راست رو بردارین و عکس بگیرین از هر دو و با دقت تمام ، سمتِ سالم رو نگاه کنید که لنتها توسط کدام قسمتها در محلش ثابت شده و مقایسه کنید با سمتی که پینش میشکنه تا علت این مشکل رو پیدا کنین
◼️ ◼️ در مورد لرزش چرخ عقب ، بهترین کار اینه که چرخهای عقب و همچنین جلو ، به صورت روکار بالانس بشه .
یعنی روی خودِ ماشین بالانس بشه . نه روی دستگاهای به اصطلاح کامپیوتری که بعضیاش خودش احتیاج بالانس و کالیبره شدن داره و دقتش کم هست .
◼️◼️ در مورد پایین رفتن پدال ترمز ، ممکنه به دلیلی لوله‌های روغن ترمز ، هوا گرفته .
◼️ یک علامتش اینه که اگر در خیابان کاملاً صاف و بدون وزش باد ، اگر فرمان رو رها کنید و ترمز بگیرید ، ماشین همیشه به یک سمت کشیده میشه .
◼️ اگر به چپ کشیده میشه پس لوله‌های سمت راست هوا داره و بالعکس .
◼️ هواگیری کار ساده‌ای هست ولی به دو نفر احتیاج داره .
◼️ اگر بدون ترمز هم با رها کردن فرمان ، ماشین همیشه کشیده میشه به سمتی معین ، پس چرخهای جلو با هم موازی نیستند .
◼️ این هم خیلی راحت با یک متر قابل چک کردن هست که قبلاً در موردش در صفحات اول تاپیک صرفه‌جویی در هزینه‌های خودرو توضیح کامل نوشته ام
=========================================
◼️ دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبت‌ِ خیر و خوش إن شاء الله ..
چند نمونه⬇️ : ( روی دکمه‌ی نمایش کلیک کنید )
محتوای مخفی:
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 10-04-2024 at 14:47. دليل: تصحیح
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI
جواب بصورت نقل قول
