تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 893 از 903 اولاول ... 393793843883889890891892893894895896897 ... آخرآخر
نمايش نتايج 8,921 به 8,930 از 9022

نام تاپيک: عیب یابی و تعمیر خودرو

  1. #8921
    آخر فروم باز amirpcp30's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2009
    پست ها
    1,703

    پيش فرض

    سلام دوستان
    206 تیپ 5 ما پشت ترافیک بودم دیدم کلاچش بد ول می کنه تا ی جایی می امد بالا بعد ی گیر داشت پامو که بیشتر می اوردم بالا ی دفعه کلاچ بالا می اومد
    همینطور پشت ترافیک بدتر شد تا ی دفعه ماشین پرید و خاموش شد کلاچ هم شل شد فک کردم سیم کلاچ پاره شده ماشین رو هل دادیم تا کنار خیابون دیدم دیگه راهی نداره با دنده ی 1 استارت زدم روشن کردم بیارم خونه ، دیدم ی صدای بدی از ماشین میاد کلاچ هم تا اخر رفته پایین بالا هم نمیاد البته اون صدا در حد یک دقیقه بود بعد قطع شد اما کلاچ در حالت خاموش بودن ماشین هم تا اخر پایینه و بالا نمیاد
    ی مکانیک گفت باید گیربکس بیاد پایین ، هرطور حساب کردم به نظر من نیومد که مشکل از گیربکس باشه
    دوستان نظری دارید در این مورد که از چه قطعه ای می تونه باشه و مشکل چی هست؟
    با سپاس

  2. #8922
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا
    پست ها
    9,727

    پيش فرض

    سلام دوستان
    206 تیپ 5 ما پشت ترافیک بودم دیدم کلاچش بد ول می کنه تا ی جایی می امد بالا بعد ی گیر داشت پامو که بیشتر می اوردم بالا ی دفعه کلاچ بالا می اومد
    همینطور پشت ترافیک بدتر شد تا ی دفعه ماشین پرید و خاموش شد کلاچ هم شل شد فک کردم سیم کلاچ پاره شده ماشین رو هل دادیم تا کنار خیابون دیدم دیگه راهی نداره با دنده ی 1 استارت زدم روشن کردم بیارم خونه ، دیدم ی صدای بدی از ماشین میاد کلاچ هم تا اخر رفته پایین بالا هم نمیاد البته اون صدا در حد یک دقیقه بود بعد قطع شد اما کلاچ در حالت خاموش بودن ماشین هم تا اخر پایینه و بالا نمیاد
    ی مکانیک گفت باید گیربکس بیاد پایین ، هرطور حساب کردم به نظر من نیومد که مشکل از گیربکس باشه
    دوستان نظری دارید در این مورد که از چه قطعه ای می تونه باشه و مشکل چی هست؟
    با سپاس
    سلام

    مشکل حل شد ؟

    اگه بله ، از چی بود ؟

    ◼️اگر کلاچ از نوع سیمی هست و سیم کلاچ به گیربکس وصل هست و پاره نشده و مهره ی سر سیم کلاچ از سمت گیربکس هم شل نشده و پدال کلاچ هم شکستگی و اینها نداره پس مشکل یا از اهرمی هست که روی گیربکس هست و سرِ سیمِ کلاچ بهش وصل میشه و یا از دوشاخه ی کلاچ هست و یا از دیسک کلاچ

    ◼️ نمی‌دونم رانندگی شما چطوره ، آیا خشن هستید یا ماشین یا نه ، ولی این جور عیب‌ها گاهی از خشونت در رفتار با ماشین هست و گاهی هم از بنجل بودن قطعات خودرو و یا مشکل در نصب مثل فراموش کردن یک یا چند پیچ یا مهره یا سفت نکردن پیچ‌ها و مهره‌ها

    ◼️ جهت اطلاع دوستانی که اطلاع ندارند :

    وقتی پا رو روی پدال کلاچ میذاریم ، سیم کلاچ رو میکشیم . با این کار اهرمی که سر سیم کلاچ بهش وصله رو حرکت می‌دیم .
    ابن اهرم هم دوشاخه ی کلاچ رو حرکت دیده . روی دوشاخه یم بلبرینگ نصب شده .
    ابن بلبرینگ میچسبه به وسط دیسک کلاچ که یک فنر خورشیدی و پنجه ای هست فشار میاره و باعث میشه فرو بره .
    با ابن کار ، قسمتِ داخلیِ دیسک که به صفحه چسبیده ، حدود ۳ یا ۴ میلیمتر به عقب میاد و باعث میشه که صفحه کلاچ آزاد بشه از فلاویل و دیسک کلاچ .
    بدین ترتیب کلاچ انجام میگیره و دیگه نیروی موتور به گیربکس منتقل نمیشه و میتونیم دنده رو خلاص و با عوض کنیم .

    ◼️ کلیپهای مربوطه در سایت یوتیوب :
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    =======================================
    ◼️ دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبتِ خوش و خیر إن شاء الله ..
    چند نمونه⬇️ : ( روی دکمه‌ی نمایش کلیک کنید )

      محتوای مخفی:
    .
    [b 

    میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و هزینه‌های زندگی :
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    تجربه‌های رانندگی ( بسیار مهم )

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    توصیه های مهم امنیتی:
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر:

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی :
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    تاپیک جامع لوله‌کشی و پمپ آب و مخزن آب ( مشاوره و تعمیر و سرویس)
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .

    سرویس و نگهداری و تعمیر آبگرمکن دیواری
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    تاپیک جامع دستگاه تصفیه آب خانگی. (مشاوره، سرویس و تعمیر )
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [/b]]
    Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 11-04-2021 at 11:30.

  3. 2 کاربر از MOHAMMAD_ASEMOONI بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  4. #8923
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    سلام

    مشکل حل شد ؟

    اگه بله ، از چی بود ؟

    ◼️اگر کلاچ از نوع سیمی هست و سیم کلاچ به گیربکس وصل هست و پاره نشده و مهره ی سر سیم کلاچ از سمت گیربکس هم شل نشده و پدال کلاچ هم شکستگی و اینها نداره پس مشکل یا از اهرمی هست که روی گیربکس هست و سرِ سیمِ کلاچ بهش وصل میشه و یا از دوشاخه ی کلاچ هست و یا از دیسک کلاچ

    ◼️ نمی‌دونم رانندگی شما چطوره ، آیا خشن هستید یا ماشین یا نه ، ولی این جور عیب‌ها گاهی از خشونت در رفتار با ماشین هست و گاهی هم از بنجل بودن قطعات خودرو و یا مشکل در نصب مثل فراموش کردن یک یا چند پیچ یا مهره یا سفت نکردن پیچ‌ها و مهره‌ها

    ◼️ جهت اطلاع دوستانی که اطلاع ندارند :

    وقتی پا رو روی پدال کلاچ میذاریم ، سیم کلاچ رو میکشیم . با این کار اهرمی که سر سیم کلاچ بهش وصله رو حرکت می‌دیم .
    ابن اهرم هم دوشاخه ی کلاچ رو حرکت دیده . روی دوشاخه یم بلبرینگ نصب شده .
    ابن بلبرینگ میچسبه به وسط دیسک کلاچ که یک فنر خورشیدی و پنجه ای هست فشار میاره و باعث میشه فرو بره .
    با ابن کار ، قسمتِ داخلیِ دیسک که به صفحه چسبیده ، حدود ۳ یا ۴ میلیمتر به عقب میاد و باعث میشه که صفحه کلاچ آزاد بشه از فلاویل و دیسک کلاچ .
    بدین ترتیب کلاچ انجام میگیره و دیگه نیروی موتور به گیربکس منتقل نمیشه و میتونیم دنده رو خلاص و با عوض کنیم .

    ◼️ کلیپهای مربوطه در سایت یوتیوب :
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    =======================================
    ◼️ دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبتِ خوش و خیر إن شاء الله ..
    چند نمونه⬇️ : ( روی دکمه‌ی نمایش کلیک کنید )

      محتوای مخفی:
    .
    [b 

    میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و هزینه‌های زندگی :
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    تجربه‌های رانندگی ( بسیار مهم )

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    توصیه های مهم امنیتی:
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر:

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی :
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    تاپیک جامع لوله‌کشی و پمپ آب و مخزن آب ( مشاوره و تعمیر و سرویس)
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .

    سرویس و نگهداری و تعمیر آبگرمکن دیواری
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    تاپیک جامع دستگاه تصفیه آب خانگی. (مشاوره، سرویس و تعمیر )
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [/b]]
    درود بر آقا مهرداد عزیز،

    اگر کسی فنی نباشه و بخواد روغن هیدرولیک پراید رو عوض کنه، باید ببره پیش جلوبندی یا مکانیک؟ کار کدام هست؟
    ماشین 110 هزار تا کار کرده و مدل 91 هست و چند جا خوندم که بعد از این مدت دیگه روغان هیدرولیک خاصیت خودش از دست داده و بهتره برای سلامت سیستم هیدرولیک روغن عوض بشه.

  5. #8924
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    سلام

    مشکل حل شد ؟

    اگه بله ، از چی بود ؟

    ◼️اگر کلاچ از نوع سیمی هست و سیم کلاچ به گیربکس وصل هست و پاره نشده و مهره ی سر سیم کلاچ از سمت گیربکس هم شل نشده و پدال کلاچ هم شکستگی و اینها نداره پس مشکل یا از اهرمی هست که روی گیربکس هست و سرِ سیمِ کلاچ بهش وصل میشه و یا از دوشاخه ی کلاچ هست و یا از دیسک کلاچ

    ◼️ نمی‌دونم رانندگی شما چطوره ، آیا خشن هستید یا ماشین یا نه ، ولی این جور عیب‌ها گاهی از خشونت در رفتار با ماشین هست و گاهی هم از بنجل بودن قطعات خودرو و یا مشکل در نصب مثل فراموش کردن یک یا چند پیچ یا مهره یا سفت نکردن پیچ‌ها و مهره‌ها

    ◼️ جهت اطلاع دوستانی که اطلاع ندارند :

    وقتی پا رو روی پدال کلاچ میذاریم ، سیم کلاچ رو میکشیم . با این کار اهرمی که سر سیم کلاچ بهش وصله رو حرکت می‌دیم .
    ابن اهرم هم دوشاخه ی کلاچ رو حرکت دیده . روی دوشاخه یم بلبرینگ نصب شده .
    ابن بلبرینگ میچسبه به وسط دیسک کلاچ که یک فنر خورشیدی و پنجه ای هست فشار میاره و باعث میشه فرو بره .
    با ابن کار ، قسمتِ داخلیِ دیسک که به صفحه چسبیده ، حدود ۳ یا ۴ میلیمتر به عقب میاد و باعث میشه که صفحه کلاچ آزاد بشه از فلاویل و دیسک کلاچ .
    بدین ترتیب کلاچ انجام میگیره و دیگه نیروی موتور به گیربکس منتقل نمیشه و میتونیم دنده رو خلاص و با عوض کنیم .

    ◼️ کلیپهای مربوطه در سایت یوتیوب :
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    =======================================
    ◼️ دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبتِ خوش و خیر إن شاء الله ..
    چند نمونه⬇️ : ( روی دکمه‌ی نمایش کلیک کنید )

      محتوای مخفی:
    .
    [b 

    میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و هزینه‌های زندگی :
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    تجربه‌های رانندگی ( بسیار مهم )

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    توصیه های مهم امنیتی:
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر:

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی :
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .
    تاپیک جامع لوله‌کشی و پمپ آب و مخزن آب ( مشاوره و تعمیر و سرویس)
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    .

    سرویس و نگهداری و تعمیر آبگرمکن دیواری
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    تاپیک جامع دستگاه تصفیه آب خانگی. (مشاوره، سرویس و تعمیر )
    .
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    [/b]]
    درود بر آقا مهرداد عزیز،

    اگر کسی فنی نباشه و بخواد روغن هیدرولیک پراید رو عوض کنه، باید ببره پیش جلوبندی یا مکانیک؟ کار کدام هست؟
    ماشین 110 هزار تا کار کرده و مدل 91 هست و چند جا خوندم که بعد از این مدت دیگه روغان هیدرولیک خاصیت خودش از دست داده و بهتره برای سلامت سیستم هیدرولیک روغن عوض بشه.

  6. #8925
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا
    پست ها
    9,727

    پيش فرض

    درود بر آقا مهرداد عزیز،

    اگر کسی فنی نباشه و بخواد روغن هیدرولیک پراید رو عوض کنه، باید ببره پیش جلوبندی یا مکانیک؟ کار کدام هست؟
    ماشین 110 هزار تا کار کرده و مدل 91 هست و چند جا خوندم که بعد از این مدت دیگه روغان هیدرولیک خاصیت خودش از دست داده و بهتره برای سلامت سیستم هیدرولیک روغن عوض بشه.
    سلام

    اسم بنده محمد هست.
    ◼️ تعویض روغن هیدرولیک فرمان کار ساده‌ای هست . مکانیک موتور خودرو و یا مکانیک فرمان و جلوبندی می‌تونه انجامش بده .

    ◼️ بنده بیش از ۱۰ سال از یک ماشین استفاده کردم در گرمای بسیار شدید ۵۵ درجه ولی هیچوقت روغن هیدرولیک رو عوض نکردم و مشکلی هم براش پیش نیومد . البته روغنش باکیفیت بود و هرگز هم در حالتی که ماشین متوقف هست فرمان رو نچرخوندم . یعنی ماشین باید حداقل خیلی خیلی آروم ماشین در حرکت باشه برای پیچوندن فرمان . چه فرمان عادی چه هیدرولیک .

    ولی اگر به هر دلیل میخواین عوضش کنین پس این کلیپها رو ببینید :

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ خلاصه اش اینه که با سیستم وکیوم (سیستم مِکش ) روغن رو از مخزن روغن هیدرولیک و از داخل لوله ای که روغن رو از مخزن می‌بره به پمپ هیدرولیک می‌کشند بیرون .

    ◼️ سیستم وکیوم روغن رو در خانه هم میشه درست کرد با کمک جاروبرقی و یک شیشه ی شبیه شیشه خیارشور ولی با حجم خیلی بزرگتر

    این کلیپها روش ساخت رو نشون میده :

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ نکته مهم :

    شیلنگی که روغن رو میاره توی شیشه باید کاملاً بلند باشه و برسه به کف شیشه
    ولی شیلنگی که به جاروبرقی وصل میشه باید بسیار کوتاه باشه تا هیچوقت روغن واردش نشه

    قدرت جاروبرقی باید فقط در حدی باشه که روغن رو از داخل موتور بکشه توی شیشه پی نباید بیش از حد لازم مکش قوی باشه

  7. این کاربر از MOHAMMAD_ASEMOONI بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  8. #8926
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    سلام

    اسم بنده محمد هست.
    ◼️ تعویض روغن هیدرولیک فرمان کار ساده‌ای هست . مکانیک موتور خودرو و یا مکانیک فرمان و جلوبندی می‌تونه انجامش بده .

    ◼️ بنده بیش از ۱۰ سال از یک ماشین استفاده کردم در گرمای بسیار شدید ۵۵ درجه ولی هیچوقت روغن هیدرولیک رو عوض نکردم و مشکلی هم براش پیش نیومد . البته روغنش باکیفیت بود و هرگز هم در حالتی که ماشین متوقف هست فرمان رو نچرخوندم . یعنی ماشین باید حداقل خیلی خیلی آروم ماشین در حرکت باشه برای پیچوندن فرمان . چه فرمان عادی چه هیدرولیک .

    ولی اگر به هر دلیل میخواین عوضش کنین پس این کلیپها رو ببینید :

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ خلاصه اش اینه که با سیستم وکیوم (سیستم مِکش ) روغن رو از مخزن روغن هیدرولیک و از داخل لوله ای که روغن رو از مخزن می‌بره به پمپ هیدرولیک می‌کشند بیرون .

    ◼️ سیستم وکیوم روغن رو در خانه هم میشه درست کرد با کمک جاروبرقی و یک شیشه ی شبیه شیشه خیارشور ولی با حجم خیلی بزرگتر

    این کلیپها روش ساخت رو نشون میده :

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ نکته مهم :

    شیلنگی که روغن رو میاره توی شیشه باید کاملاً بلند باشه و برسه به کف شیشه
    ولی شیلنگی که به جاروبرقی وصل میشه باید بسیار کوتاه باشه تا هیچوقت روغن واردش نشه

    قدرت جاروبرقی باید فقط در حدی باشه که روغن رو از داخل موتور بکشه توی شیشه پی نباید بیش از حد لازم مکش قوی باشه
    ممنون از وقتی که گذاشتید...

    امکان داره بدون وکیوم، یعنی لوله خروجی به مخزن رو باز کنیم و لوله رو بزاریم داخل یک قوطی نوشابه 1.5 لیتری... بعد از مخزن روغن جدید بریزیم تا وقتی که روغن خروجی داخل شیشه نوشابه به رنگ شفاف یعنی روغن جدید دربیاد... این یعنی روغن جدید داخل سیستم هیدرولیک هست... بعد هم لوله خروجی رو بزاریم سرجاش...
    چون مخزم یک لوله ورودی داره و یک خروجی...
    این طور ساده تر نیست؟ هوا هم نمیگیره چون همیشه روغن داخل سیستم هست...

    فقط یک سوال:
    وقتی خرک زدیم زیر ماشین، در حالت خاموش فرمون رو بچرخونیم تا روغن بریزه داخل شیشه نوشابه و تخلیه بشه یا در حالت خاموش؟
    Last edited by Shervan360; 03-05-2021 at 03:23.

  9. #8927
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Apr 2009
    پست ها
    66

    پيش فرض

    راه حلی برای زوزه گیربکس بعد از گاز دادن وجود نداره؟
    یعنی گاز میدم زوزه نمی کشه ولی پامو از گاز برمیدارم صدای زوزه میده. البته زیاد نیست ولی اذیت میکنه.

    - - - Updated - - -

    راه حلی برای زوزه گیربکس بعد از گاز دادن وجود نداره؟
    یعنی گاز میدم زوزه نمی کشه ولی پامو از گاز برمیدارم صدای زوزه میده. البته زیاد نیست ولی اذیت میکنه.

  10. #8928
    Banned
    تاريخ عضويت
    Oct 2019
    پست ها
    142

    پيش فرض

    سلام

    اسم بنده محمد هست.
    ◼️ تعویض روغن هیدرولیک فرمان کار ساده‌ای هست . مکانیک موتور خودرو و یا مکانیک فرمان و جلوبندی می‌تونه انجامش بده .

    ◼️ بنده بیش از ۱۰ سال از یک ماشین استفاده کردم در گرمای بسیار شدید ۵۵ درجه ولی هیچوقت روغن هیدرولیک رو عوض نکردم و مشکلی هم براش پیش نیومد . البته روغنش باکیفیت بود و هرگز هم در حالتی که ماشین متوقف هست فرمان رو نچرخوندم . یعنی ماشین باید حداقل خیلی خیلی آروم ماشین در حرکت باشه برای پیچوندن فرمان . چه فرمان عادی چه هیدرولیک .

    ولی اگر به هر دلیل میخواین عوضش کنین پس این کلیپها رو ببینید :

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ خلاصه اش اینه که با سیستم وکیوم (سیستم مِکش ) روغن رو از مخزن روغن هیدرولیک و از داخل لوله ای که روغن رو از مخزن می‌بره به پمپ هیدرولیک می‌کشند بیرون .

    ◼️ سیستم وکیوم روغن رو در خانه هم میشه درست کرد با کمک جاروبرقی و یک شیشه ی شبیه شیشه خیارشور ولی با حجم خیلی بزرگتر

    این کلیپها روش ساخت رو نشون میده :

    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

    ◼️ نکته مهم :

    شیلنگی که روغن رو میاره توی شیشه باید کاملاً بلند باشه و برسه به کف شیشه
    ولی شیلنگی که به جاروبرقی وصل میشه باید بسیار کوتاه باشه تا هیچوقت روغن واردش نشه

    قدرت جاروبرقی باید فقط در حدی باشه که روغن رو از داخل موتور بکشه توی شیشه پی نباید بیش از حد لازم مکش قوی باشه
    ممنون از وقتی که گذاشتید...

    امکان داره بدون وکیوم، یعنی لوله خروجی به مخزن رو باز کنیم و لوله رو بزاریم داخل یک قوطی نوشابه 1.5 لیتری... بعد از مخزن روغن جدید بریزیم تا وقتی که روغن خروجی داخل شیشه نوشابه به رنگ شفاف یعنی روغن جدید دربیاد... این یعنی روغن جدید داخل سیستم هیدرولیک هست... بعد هم لوله خروجی رو بزاریم سرجاش...
    چون مخزم یک لوله ورودی داره و یک خروجی...
    این طور ساده تر نیست؟ هوا هم نمیگیره چون همیشه روغن داخل سیستم هست...

    فقط یک سوال:
    وقتی خرک زدیم زیر ماشین، در حالت خاموش فرمون رو بچرخونیم تا روغن بریزه داخل شیشه نوشابه و تخلیه بشه یا در حالت خاموش؟

  11. #8929
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا
    پست ها
    9,727

    پيش فرض

    با درود و عرض ادب،


    ماشین ساینا مدل 1399، هنگام ترمز در بین سرعت های 50 تا 60 فرمان لرزش داره و زیر پا هم مقداری لرزش هست... بردم نمایندگی سایپا، سرپرست شون نشست پشت ماشین و باهاش دور زد... گفت اگر از دیسک باشه، باید در سرعت های 90 تا 100 وقتی ترمز میگیریم ، فرمان بلرزه که مال شما نمی لرزه پس دیسک سالم هست و اصلا از دیسک نیست...

    خرابی دیسک رو رد کردن اما نظر قطعی که مشکل از چیه ندادن... گفتن شاید از لاستیک ها باشه...


    بنظرتون مشکل از چیه و چطور چک کنیم؟
    سلام

    فرا رسیدن عید سعید فطر بر همگی مبارک .

    ◼️ طبق اطلاعات بنده ، علتِ لرزش ماشین هنگام ترمز گرفتن ، تاب داشتن یک یا چند دیسک ترمز هست .

    ◼️ جزئیات لرزش رو توضیح بدین تا ببینم آیا میشه علت دیگه ای براش پیدا کرد یا نه .

    به این سوالها پاسخ بدین :

    ۱- از چه وقت اینجوری شده ؟ بعد از تعویض لاستیکها ؟ بعد از تعویض لنتها ؟ بعد از یک تصادف ؟

    ۲- آیا موقع لرزش اگر فرمان رو رها کنید ماشین به یک طرف کشیده میشه ؟

    ۳- در سرعتهای کمتر و بیشتر از ۵۰ و ۶۰ هم آیا با ترمز گرفتن ، ماشین به یک طرف کشیده میشه ؟

    ۴- آیا بدون ترمز هم در خیابان یا جاده ی کاملاً صاف و بی دست انداز و بدونِ وزش باد از بغل ، باز هم ماشین به یک طرف کشیده میشه ؟

    ۵- چرخهای جلو رو تک تک تا ۱ سانت بزنید روی جک و خیلی آرام بچرخونید . آیا رینگ کمی تاب داره ؟ یا کاملاً سالم و بدونِ تاب هست ؟ لاستیک چی ؟ آیا کاملاً سالم و بی تاب هست یا کمی تاب داره به چپ و راست ؟ اگر تاب داره ، چند میلیمتر چپ و راست میشه ؟

    ۶- آیا روی جک ، لاستیکها تابِ کله ندارند یعنی تابِ بالا پایین شدن نداره ؟ (یعنی از لاستیک با کاشی فقط ۳ میلیمتر فاصله داشته باشه ، آیا با چرخاندن لاستیک این فاصله کم و زیاد میشه ؟ اگر بله ، چند میلیمتر بالا و پایین میشه ؟ ) .‌
    برای تشخیص تاب رینگ و تاب لاستیک باید یک چیز که نسبتاً سنگین باشه بذارید روی زمین در کنار رینگ و لاستیک به طوری که فقط یکی دو میلیمتر با لبه ی رینگ فاصله داشته باشد تا هنگام چرخاندن تایر بدونید تاب داشتن رو تشخیص بدین .

    ۷- چرخها رو تک تک باز کنید و یک میخ یا پیچ رو طوری به ساق کمک بچسبانید که سر پیچ یا میخ یا خودکار فقط یک میلیمتر با لبه ی دیسک ترمز فاصله داشته باشه و میخ یا خودکار اصلاً هم تکان نخوره .
    حالا دیسک رو آروم بچرخونید . آیا فاصله‌ی دیسک از میخ کم و زیاد میشه ؟ اگر بله ، چقدر ؟ آیا فقط چرخِ یک سمت اینجوریه ؟ یا هر ۲ طرف ؟

    ۸- روی زمینِ کاملاً صاف ، دو تخته بچسبانید به چرخهای جلو و فاصله ی سرهای جلویی تخته‌ها و سرهای عقبی تخته ها رو با متر اندازه بگیرید .
    آیا کاملاً با همدیگه موازی هستند ؟
    باید حتی یک میلیمتر هم اختلاف نداشته باشند وگرنه معنیش اینه که چرخهای جلو با همدیگه موازی نیستند و این یک علتِ بزرگ برای کشیدن به چپ و راست و لاستیک سابی هست و شاید باعث لرزش هنگام ترمز هم بشه .

    ۹- با رعایت نکات ایمنی ، هر دو چرخ جلو رو بزنید روی جک تا ۱ سانت بالای زمین باشه . حالا چپ و راست چرخها رو تک تک بگیرید و محکم و با قدرت تکون بدین . آیا لقی نداره ؟
    با مشت به چپ و راست لاستیک‌ها بکوبید . آیا لقی نداره ؟
    هر گونه لقی معنیش اینه که جلوبندی مشکل داره و با ترمز گرفتن باعث لرزش جلوبندی میشه .

    ۱۰ - اگر در ترمز ماشین شما ، دیسک‌های جلو فقط یک پیستونِ ترمز داره پس وقتی که چرخها رو باز میکنید برای چک‌ کردنِ تابِ دیسکها ، یک نگاهی هم به انتهای هر دیسک بندازین . آیا ضخامتشون در هر چرخ مساوی با همدیگه هست ؟ یا یک لنت بیشتر ساییده شده ؟
    اگر تفاوت دارند معنیش خشک بودنِ دو تا پیچهای کالیپر هست و باید باز بشند و تمیز بشند و کمی گریسمالی بشند و دوباره نصب بشند .
    کالیپر همون قطعه‌ای هست که انتها رو داخلش قرار می‌دیم .

    در ماشینهایی که دیسک ترمز فقط یک پیستون داره ، کالیپر به صورت کشویی به چپ و راست حرکت می‌کنه . دو تا پیچش هم گردگیری لاستیکی داره . باید همون دو تا پیچ باز بشه و تمیز و گریسمالی بشه تا کالیپر به نرمی حرکت کنه وگرنه یک لنت بیشتر از دیگری ساییده میشه و ترمزها هم ضعیف میشه و شاید باعث لرزش هم بشه .

    در صفحه ی آخر تاپیک صرفه‌جویی در هزینه‌های خودرو توضیح کاملش رو نوشته ام .

    ۱۱ - آیا فرمان خلاصی نداره ؟
    حتی دو سه میلیمتر خلاصی هم می‌تونه تاثیر گذار باشه در تعادل ماشین و کنترل ماشین

    برای تست خلاصی فرمان ، بایستی فرمان کاملاً مستقیم باشه و فرمان رو فقط سه چهار میلیمتر چپ و راست کنید . باید چرخها هم باهاش چپ و راست بشه . اگر فرمان لقب داره پس معنیش خلاصی داشتن فرمان هست که باید عیب یابی و تعمیر بشه

    ممنون از وقتی که گذاشتید...

    امکان داره بدون وکیوم، یعنی لوله خروجی به مخزن رو باز کنیم و لوله رو بزاریم داخل یک قوطی نوشابه 1.5 لیتری... بعد از مخزن روغن جدید بریزیم تا وقتی که روغن خروجی داخل شیشه نوشابه به رنگ شفاف یعنی روغن جدید دربیاد... این یعنی روغن جدید داخل سیستم هیدرولیک هست... بعد هم لوله خروجی رو بزاریم سرجاش...
    چون مخزم یک لوله ورودی داره و یک خروجی...
    این طور ساده تر نیست؟ هوا هم نمیگیره چون همیشه روغن داخل سیستم هست...

    فقط یک سوال:
    وقتی خرک زدیم زیر ماشین، در حالت خاموش فرمون رو بچرخونیم تا روغن بریزه داخل شیشه نوشابه و تخلیه بشه یا در حالت خاموش؟
    سلام

    می‌بخشید که دیر پاسخ دادم .

    بله . باید در حالت خاموش تخلیه بشه

    در یوتیوب کلیپهای زیادی هست که روش تعویض روغن هیدرولیک فرمان بدون دستگاه ساکشن (دستگاه مکنده ) رو آموزش میده
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 14-05-2021 at 10:22.

  12. #8930
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا
    پست ها
    9,727

    پيش فرض

    سلام
    چند روزی هست از ماشینم هنگام حرکت صدایی شبیه زدن چکش بر روی فلز شنیده میشه.

    البته کمی شبیه زنگوله هم هست.
    وقتی ماشین درجا کار میکنه مشکلی نیست ولی زمانی که حرکت میکنم مخصوصا تو دنده یک و دنده دو شنیده میشه.
    صدا از بیرون سمت شاگرد میاد. وقتی هم شیشه ها رو پایین میارم بیشتر میشه.
    نمی دونم مشکل از کجاست.
    ممنون میشم راهنمایی کنید.
    سلام

    ◼️ ممکنه کالیپر چرخهای جلو شل هست و یا پیچش افتاده و صدا میده

    کالیپر همون قطعه‌ای هست که لنتهای ترمز رو میذارند داخلش .

    ◼️ با مشت محکم بکوبید به لاستیک‌های جلو چپ و راست .
    اگر همون صدا رو میده پس از کالیپر هست .

    ◼️ چرخهای جلو رو بپیچونین تا آخر و با دستتون کالیپر رو در پشت چرخهای جلو لمس کنید و تکون بدین ببینین لق نباشه .

    ◼️ گاهی هم اگزوز ول شده و میخوره به جایی زیر بدنه و صدا میده
    Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 09-06-2021 at 19:02.

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •