سلام
.
1- بله
2- اگر موقع حرکت در فواصل زمانی مساوی یکدفعه برای چند ثانیه بوی بنزین میاد و بعدش تا چند دقیقه قطع میشه پس حبابگیر مشکل داره و بخارهای بنزین نمیره توی موتور یعمی بنزین داره هدر میره و برای سلامتی سرنشینان هم ضرر داره
.
خصوصاً بنزینهای یورو 4 به بالا که تبخیرش خیلی زیاده
.
ولی اگر بوی بنزین اصلاً قطع نمیشه پس مشکل از نشت بخار از یک شبلنگ یا سوراخ و یا محل نصب ماژولِ پمپ در زیر صندلی عقب و یا درب باک هست .
سلام
جهتِ اطلاعاتِ دوستانی که اطلاع ندارند :
کمبر منفی Negative camber یعنی بالای تایر مایل به سمت داخل هست مثل چرخهای عقب بعضی از بی ام دبیلیوها
کمبر مثبت positive camber برعکسش هست
عکسهاش
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
طِبقِ اطلاعات بنده , در اکثر ماشینهای سواری ,زاویه ی کمبر قابل تنظیم نیست
علت تغییر کردنش هم میتونه صدمه دیدنِ شاسی ماشین و یا صدمه دیدن طَبَق باشه
.
طبق , قسمتِ پایینِ کمکِ جلو رو به شاسی وصل میکنه
.
قطعه آبی رنگ در عکس 2
.
.
طبق شبیه دوشاخه تیرکمان سنگی هست و سرِ دوشاخه اش به ساشی وصل میشه و سر دیگرش به سگدست
.
معمولاً با تصادف کردن اینطوری میشه
در صافکاریهای مجهز که درست و اصولی صافکاری میکنند , فاصله ی قسمتهای مختلف شاسی با دقت زیاد اندازه گیری میشه و با اندازه های نوشته شده در کاتالوگ تعمیر مقایسه میشه و یا با یک ماشین سالم و بعدش با فشار دادن و یا کشیدن , ساشی رو به حالت اول برمیگردونند
.
گاهی هم شاسی سالمه ولی طَبق ضربه خورده و کج شده که باعث کمبر مثبت میشه
.
باید طَبق صاف بشه و یا تعویض بشه
.
با یک متر معمولی , روی جک یا چاله میشه فاصله ی کمک تا شاسی رو هر دو طرف اندازه گرفت و مشخص کرد که آیا طَبق صدمه دیده یا شاسی یا هر دوتاشون ؟
.
.
البته گاهی هم لِه شدن و خراب شدنِ لاستیکهای طَبَق (بوشهای طبق) باعث مایل شدنِ چرخ به سمتِ بیرون یا داخل میشه
.