عیب یابی و تعمیر خودرو

[P30andriod]

با سلام
احتمال زیاد درب رادیاتور مشکل پیدا کرده، یکی نو بگیرید 5 هزار تومان، مشکل حلله.

[chaharnazm]

درود. فیوزای توی موتور پراید من هی میسوزند. پر مصرف کننده هامم یه سیستم زیر 300 واتی و یه جفت زنون 35 واتی اند. داستان چی میتونه باشه؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

درود. فیوزای توی موتور پراید من هی میسوزند. پر مصرف کننده هامم یه سیستم زیر 300 واتی و یه جفت زنون 35 واتی اند.
داستان چی میتونه باشه؟

سلام
علتهای سوختن فیوز:
نصبِ فیوز ضعیفتر از فیوز فابریک . مثلاً به جای 20A فیوز 15 يا 10A نصب بشه
اتصالی در سیمهای همون مدار (اتصال سیم مثبت به سیم منفی - اتصال سیم مثبت به بدنه )
نیم سوز شدنِ مصرف کننده مثلاً موتور فن بخاری
در ماشین استاندارد یک یا 2 جعبه فیوز هست و هر مداری هم یک فیوز جداگانه داره .
فیوز کدوم مدار میسوزه ؟

[P30andriod]

سلام
پراید خیلی به مصرف برق حساسه،،،، ولی سوختن فیوز چندتا حالت داره،،،،،، اگر جعبه فیوز داخل داشبورد مشکل پیدا کرده، دنبال برق دزدی و مشکلات اینجوری باید رفت، نصب سیستم هر چند ضعیف، تاثیر زیادی روی سیستم برق پراید میزاره، برای جلوگیری از مشکلات اینجوری، باید دینام (آلترناتور) با آمپر بالاتر تعویض بشه یا سرویس کامل بشه، حتماً باطری از 65 آمپر به بالا باشه، چون آمپر پایین بودن باطری علاوه بر اینکه روی استفاده های معمولی از خودرو پس از نصب سیستم صوتی تاثیر میزاره(مثلا اگر صدای بلند و با باس زیاد گوش کنید، چراغهای ماشین بعد از مدتی شروع به رقص می کنند!!) به علت اینکه باطری هماهنگ نیست، آمپر از دینام میکشه، بنابراین باعث داغ شدن دینام و بالا و پایین رفتن آمپر میشه که این هم موجب سوختن فیوز ها میشه،،،،، حتما کنترل کنید ببینید کدام فیوز میسوزه، و برق مصرفی ضبط و سیستم صوتی از همان فیوز هست یا نه؟؟؟؟ اگر جواب مثبت بود، حتما باطری رو تقویت کنید.....فیوز هم از امپر بالاتر استفاده کنید.
اگر فیوز های سیمی داخل موتور می سوزند،،، میتونه به خاطر کارکرد زیاد باشه، اگر با این مشکل روبرو هستید، توصیه میشه تمام فیوز سیمی ها و جعبه فیوز بصورت دقیق و حرفه ای تعویض کنید،،، حتماً آفتامات دینام رو هم کنترل کنید و با کابل های اتصال به بدنه و جعبه فیوز و ...، چون اگر سیم های اتصال دینام مشکل دار شده باشند، جریان برق برای عبور دنبال مسیرهای ممکنه میگرده، اینجوری هم میزنه فیوزهای بی ربط میسوزه،،،،،، این موضوع حادی نیست، ولی خیلی مهمه چون مشکل برقی به همان دلیلی که گفتم، کم کم باعث از بین رفتن تجهیزات برقی ماشین می شود.
در کل با پراید و سیستم برقی پراید با ملایمت رفتار کنید!!!!

[chaharnazm]

سلام
پراید خیلی به مصرف برق حساسه،،،، ولی سوختن فیوز چندتا حالت داره،،،،،، اگر جعبه فیوز داخل داشبورد مشکل پیدا کرده، دنبال برق دزدی و مشکلات اینجوری باید رفت، نصب سیستم هر چند ضعیف، تاثیر زیادی روی سیستم برق پراید میزاره، برای جلوگیری از مشکلات اینجوری، باید دینام (آلترناتور) با آمپر بالاتر تعویض بشه یا سرویس کامل بشه، حتماً باطری از 65 آمپر به بالا باشه، چون آمپر پایین بودن باطری علاوه بر اینکه روی استفاده های معمولی از خودرو پس از نصب سیستم صوتی تاثیر میزاره(مثلا اگر صدای بلند و با باس زیاد گوش کنید، چراغهای ماشین بعد از مدتی شروع به رقص می کنند!!) به علت اینکه باطری هماهنگ نیست، آمپر از دینام میکشه، بنابراین باعث داغ شدن دینام و بالا و پایین رفتن آمپر میشه که این هم موجب سوختن فیوز ها میشه،،،،، حتما کنترل کنید ببینید کدام فیوز میسوزه، و برق مصرفی ضبط و سیستم صوتی از همان فیوز هست یا نه؟؟؟؟ اگر جواب مثبت بود، حتما باطری رو تقویت کنید.....فیوز هم از امپر بالاتر استفاده کنید.
اگر فیوز های سیمی داخل موتور می سوزند،،، میتونه به خاطر کارکرد زیاد باشه، اگر با این مشکل روبرو هستید، توصیه میشه تمام فیوز سیمی ها و جعبه فیوز بصورت دقیق و حرفه ای تعویض کنید،،، حتماً آفتامات دینام رو هم کنترل کنید و با کابل های اتصال به بدنه و جعبه فیوز و ...، چون اگر سیم های اتصال دینام مشکل دار شده باشند، جریان برق برای عبور دنبال مسیرهای ممکنه میگرده، اینجوری هم میزنه فیوزهای بی ربط میسوزه،،،،،، این موضوع حادی نیست، ولی خیلی مهمه چون مشکل برقی به همان دلیلی که گفتم، کم کم باعث از بین رفتن تجهیزات برقی ماشین می شود.
در کل با پراید و سیستم برقی پراید با ملایمت رفتار کنید!!!!

بسیار سودمند بود. سپاسگزارم. یک بار آفتامات دینام جایگزین کرده ام. باتری هم به تازگی 66A واریان انداخته ام. باتریساز گفت باتریت خوب نیست. سه تا سیم فیوز خودش درست کرد و سر و ته سیمهاش هم لحیم کرد گفت این دیگه دشواری پیدا نمیکنه.
بررسیهایی که فرمودید هنوز انجام نداده ام ولی دینام و باتری هر دو با دستگاه آزموده شدند و درست کار می کردند. اگر دوباره سیم فیوزها سوختند حتمن پیشنهاد شما را انجام خواهم داد.

[chaharnazm]

فهرستی از دستمزدهای باتریسازی، مکانیکی و جلوبندی سازی سواری سال 96 میخواستم.

[P30andriod]

خوشحال میشم کمکی تونم بکنم.
به نظرم اگر از کارکرد باطری و دینام مطمئن هستید، کابل اتصال بدنه اصلی و کابل دینام تا پشت جعبه فیوز سیمی رو کنترل کنید، برای خودم یکبار پیش آمده بود که کابلهای زیر جعبه فیوز سیمی ، به علت دور از دسترس بودن، دقیق کنترل نکرده بودم، قمقمه آب رو باز کرده بودم برای تمیزکاری، بصورت اتفاقی گفتم این قطعه رو هم کنترل کنم، دیدم کابلها به مرور زمان با آب خوردن های مکرر و گرمای موتور، بصورت یک تکه چوب خشک و زنگ زده درآمده (زنگ سبز رنگ) کل مجموعه رو عوض کردم، تا روزی که ماشین زیر پام بود دیگه فیوز سیمی براش عوض نکردم.

[P30andriod]

من تقریبا تمام کارهای ماشینم رو خودم انجام میدم برای همین قیمت دقیق ندارم،،،،،، شما هم یکم همت کن خودت ماشینت رو سرپا کنی، از وقتی تمام مشکلات رو خودم برطرف میکنم و قطعات رو خودم عوض می کنم و .... اکثر مشکلات ماشینم رفع شده، مثلا برای تعویض یک سر پلوس دو بار رفتم مکانیکی، حدود 300 پیاده شدم مشکل برطرف نشده، چون دوستان تعویض کار حرفه ای، فقط دنبال استخوان لای زخم هستند، شایدم علمش رو ندارند،،،،، به هر حال جز هزینه الکی چیزی نیست، در نهایت خودم دست به کار شدم دیدم خود پلوس مشکلی نداره، مشعلی خراب شده، یک قطعه خریدم 45 تومن، عوض کردم حل شد!!!!
من هیچ اعتمادی به مکانیکی ها ندارم

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

مثلا برای تعویض یک سر پلوس دو بار رفتم مکانیکی، حدود 300 پیاده شدم مشکل برطرف نشده، چون دوستان تعویض کار حرفه ای، فقط دنبال استخوان لای زخم هستند،
شایدم علمش رو ندارند،،،،، به هر حال جز هزینه الکی چیزی نیست
در نهایت خودم دست به کار شدم دیدم خود پلوس مشکلی نداره، مشعلی خراب شده، یک قطعه خریدم 45 تومن، عوض کردم حل شد!!!!من هیچ اعتمادی به مکانیکی ها ندارم

سلام

انجام کارهای تعمیراتی توسط خودمون خیلی صرفه جویی مالی داره . خیلی هم لذت داره . ورزش مغز و بدن هم هست
مشعلی چی هست ؟همون سر پلوس هست ؟
اگر بله , 99% از سرپلوسهایی که عوض میکنند , اصلاً نیاز به تعویض نداره . علت صدا دادنش فقط اینه که گریس نداره و خشکه
=================================
در صفحات آخر تاپیک صرفه جویی , جزئیاتش هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر بعد محض پاره شدنِ گردگیرش ظرف یک هفته گردگیر تعویض بشه و توی سرپلوس کاملاً پر بشه از گریس و دو سوم گردگیر هم پر از گریس بشه دیگه سرپلوس خراب نمیشه حتی تا ده پونزده سال

اگر گردگیر با گریس پر نشه , گریس توی سرپلوس بعد از مدتی میریزه توی گردگیر و سرپلوس موقع پیچیدن صدا میده و راننده فکر میکنه سرپلوس خرابه درصورتیکه سالمه و از بی گریسی صدا میده . فقط همین

[P30andriod]

دقیقا موافقم، تعمیرات لذتی داره که نگووو.
مشعلی یا لاله ای (هر جایی یک اسمی میگن بهش) قطعه ای هست که سر پلوس داخل اون قرار میگیره و رابط نیرو بین دیفرانسیل خودرو و سر پلوس هستش، خرابی این قطعه خیلی کم اتفاق میوفته ولی وقتی بشه، تقریبا هیچ مکانیکی اونو نمیتونه تشخیص بده، (نمیخوام بگم بی سوادنند، ولی فقط براساس تجربیات چندین باره میخواند کار کنند، و چون این مورد خیلی به ندرت پیش میاد، تقریبا هیچ کسی تشخیص درست نمیده) مثل همین مورد من که چندین بار سر پلوس و میله و ... رو تعویض کردند، هیچکدوم به ذهنش نرسید که ممکنه یک قطعه دیگری هم این وسط باشه!!!!
اتفاقاً مشکل من از همین مراجعات مکرر به تعمیرگاههای . . . پیش آمد، تقریبا هر دفعه که میرفتم، میگفتند که گردگیرت پاره شده عوض کردیم!!!!!!!! (فقط به خاطر اینکه پول بگیرند) خودم که دست به کار شدم، این مشکلات هم تموم شده،،،،