برق بوق از چراخ گرفته شده؟!
ماشینتون چیه؟
اگه پراید و پژو نیست، سیستم بوق چه مدلیه؟ مثل پراید روی رول فرمونه یا مثل پژو روی دسته راهنما هست و یا طور دیگه اییه؟
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
کتاب رمان
خرید ویپ
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
برق بوق از چراخ گرفته شده؟!
ماشینتون چیه؟
اگه پراید و پژو نیست، سیستم بوق چه مدلیه؟ مثل پراید روی رول فرمونه یا مثل پژو روی دسته راهنما هست و یا طور دیگه اییه؟
سلام
یا در جلوبندی یک چیزی لق هست یا یک دیسک یا هر دو دیسک تاب داره
دو چرخ جلو رو بزنین روی جک و چپ و راست تایر رو بگیرین و محکم تکون بدین . باید محکم و بدون لقی باشه
اگر اخیراً لنت عوض کردین ممکنه دیسک شیار داشته , خواستند مثلا ثافش کنند با تراشکاری اما زدند داغونش کردند
در صفحه های اول تاپیک "صرفه جوئی در هزینه های خودرو" این موضوع رو مفصل شرح داده ام
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوتا بوق کنار هم پشت جلوپنجره هست و یه رله هم وصله به سیما ، بوق رو غربیلک فرمونه ، سیمکشی دیت صاحبای قبلیش دستکاری شده نمونمش همین بوق . دوو سی یلوبرق بوق از چراخ گرفته شده؟!
ماشینتون چیه؟
اگه پراید و پژو نیست، سیستم بوق چه مدلیه؟ مثل پراید روی رول فرمونه یا مثل پژو روی دسته راهنما هست و یا طور دیگه اییه؟
Last edited by "R E Z A"; 06-02-2017 at 20:14.
این لرزش فقط موقع ترمز هست ؟
اگه این لرزش همیشه تو سرعت بالا هست باید تایر ها رو بالانس کنید
اگیر نیست باید دیسک های چرخ رو چک کنید
نکته عجیبی که وجود داره اینه که چرا با وصل بودن سیم بوق به چراغ کوچک، چراغ روشن نمیشده. در صورتی که ظاهرا بوق به درستی کار میکرده.
و نکته عجیب دوم اینکه اگه بوق به چراغ وصل بوده، پس زمانی که چراغ روشن نبوده، بوق هم نمیزده....!که فکر میکنم شما همچین مشکلی رو هم نداشتی.
حالا.. ظاهرا با قطع سیم بوق از چراغ، مشکل چراغتون حل شده.
اول بایستی دید که این سیم واقعا سیم بوق هست یا نه. بوق رو امتحان کنید و ببینید با قطعش بوق از کار میافته یا نه.
اگه اون مدار مربوط به مدار ماشین شما باشه، سیستم بوقش مثل سیستم بوق ماشین پرایده.
نیاز به این داری که بدونی که اون سیمی که قطع میکنی در حال حاضر برق مثبت هست یا برق منفی...؟
فهمیدنش کار ساده ای نیست. چون احتمالا مثبته ولی با وجود اینکه برق مثبت داره، میتونه منفی باشه.
به ترتیب اینکارارو کن و هر مرحله که غیر از چیزی که گفتم بود، بهتره بقیه مرحله رو نری تا ببینیم قضیه چیه.
اون سیم رو قطع کن و حواست باشه که به بدنه نخوره. (بهتر سرشو لنت بزنی.)
به پشت رله نگاه کن، بایستی 4 تا سیم بهش وصل باشه. به پشت بوق هم اگه میتونی نگاه کن و بایستی 2 تا سیم بهش وصل باشه. اگر بوق فقط یک سیم داشت بقیه مرحله رو انجام نده. چونکه نقشه ایی که نشون دادی مربوط به این بوق نیست. اگر همه سیمها وصل بود...
یک نفر بایستی از داخل ماشین شستی بوق رو فشار بده و ببینی که رله بوق صدای تیک تیک میده یا نه که احتمالا نمیده. و اگر صدا نداد...
اول نوک سیم رو برای یک لحظه و خیلی سریع به بدنه ماشین بزن و قطع کن. این قطع و وصل بایستی در حد یک ضربه سریع باشه. (علت این ضربه سریع اینه که شاید بتونیم از سوختن فیوز جلوگیری کنیم.)
و حالا نتیجه:
اگه جرقه زد. احتمالا فیوز میسوزه و معلوم میشه به برق مثبت وصله که احتمالا این اتفاق نمیافته. چونکه قبلا چک کردی که همه سیمهای پشت رله و بوق وصل هستن.
اگر جرقه نزد. یک نفر بایستی شستی بوق رو نگه داره و دوباره این آزمایش رو انجام بدی.
ما انتظار داریم تا به اینجا هیچ اتفاقی نیافته. در غیر اینصورت مدار بوق برخلاف نقشه هست.
اگر نتایج بالا منفی بود...
سر سیم رو خیلی سریع به برق مثبت باتری بزن. اگر جرقه زد که باز هم ممکنه فیوز بسوزه. که معلوم میشه برق منفی بهش وصل بود و یک اشکال در مدار بوق وجود داره. یعنی کسی که اونو دستکاری کرده مدار رو برعکس کرده و تا از نزدیک دیده نشه نمیشه هیچ راهنمایی کرد. چونکه دیگه از اون نقشه تبعیت نمیکنه.
و اگر جرقه نزد یکی بایستی شستی بوق رو فشار داده نگه داره و دوباره اینکار رو کنی که اینبار احتمالا بوق به صدا در میاد. اگر صدا داد که مشکل تا حدودی حل میشه. با وصل کردن این سیم به قطب مثبت مدار بوق درست میشه. اما یه مشکلی وجود داره.
معلوم نیست که این سیم قبل از فیوزه یا بعد از فیوز.
از اونجاکه این بوق دستکاری شده و به چراغ کوچیک وصل بوده، من فکر میکنم بعد از فیوز باشه.
با این شرایط نیاز داری که یک فیوز کپسولی 15 آمپر از بازار بخری و سر سیماشو یکی به همین سیمی که قطع کردی وصل کنی و سر دیگش رو به باتری بزنی و کار تمام هست.
اگر فیوز نزاری مدار بوق ایمن نمیشه و در موقع اتصالی ممکنه سیم آتیش بگیره.
راه درستش اینه که بایستی از یک لامپ استفاده کنی. دو سر لامپ به سیم وصل باشه. طوری که وقتی سیمهارو به باتری زدی لامپ روشن بشه. یک سر لامپ رو به سیمی که قطع کردی میزنی و سر دیگه لامپ رو به یکی از قطبهای باتری میزنی. فرقی نمیکنه کدوم قطب رو بزنی و اتفاقی نمیافته. فقط در یکی از حالتها لامپ روشن میشه. و اینطوری معلوم میشه که اون سیم برقش مثبته یا منفیه. که احتمالا اصلا روشن نمیشه. و اگر روشن نشد بایستی یک نفر شستی بوق رو نگه داره ودوباره این آزمایش رو انجام بدی و احتمالا الان یه اتفاقاتی میافته. ممکنه صدای بوق در بیاد یا دست کم لامپ روشن بشه. و معلوم بشه که سیم مثبت بود یامنفی
Last edited by siava5h; 07-02-2017 at 04:58.
ممنو از توضیح کاملتون و وقتی که گزاشتین . سرفرصت مراحلو انجام میدم و نتیجه اش رو اعلام میکنمنکته عجیبی که وجود داره اینه که چرا با وصل بودن سیم بوق به چراغ کوچک، چراغ روشن نمیشده. در صورتی که ظاهرا بوق به درستی کار میکرده.
و نکته عجیب دوم اینکه اگه بوق به چراغ وصل بوده، پس زمانی که چراغ روشن نبوده، بوق هم نمیزده....!
حالا.. ظاهرا با قطع سیم بوق از چراغ، مشکل چراغتون حل شده.
اول بایستی دید که این سیم واقعا سیم بوق هست یا نه. بوق رو امتحان کنید و ببینید با قطعش بوق از کار میافته یا نه.
اگه اون مدار مربوط به مدار ماشین شما باشه، سیستم بوقش مثل سیستم بوق ماشین پرایده.
نیاز به این داری که بدونی که اون سیمی که قطع میکنی در حال حاضر برق مثبت هست یا برق منفی...؟
فهمیدنش کار ساده ای نیست. چون احتمالا مثبته ولی با وجود اینکه برق مثبت داره، میتونه منفی باشه.
به ترتیب اینکارارو کن و هر مرحله که غیر از چیزی که گفتم بود، بهتره بقیه مرحله رو نری تا ببینیم قضیه چیه.
اون سیم رو قطع کن و حواست باشه که به بدنه نخوره. (بهتر سرشو لنت بزنی.)
به پشت رله نگاه کن، بایستی 4 تا سیم بهش وصل باشه. به پشت بوق هم اگه میتونی نگاه کن و بایستی 2 تا سیم بهش وصل باشه. اگر بوق فقط یک سیم داشت بقیه مرحله رو انجام نده. چونکه نقشه ایی که نشون دادی مربوط به این بوق نیست. اگر همه سیمها وصل بود...
یک نفر بایستی از داخل ماشین شستی بوق رو فشار بده و ببینی که رله بوق صدای تیک تیک میده یا نه که احتمالا نمیده. و اگر صدا نداد...
اول نوک سیم رو برای یک لحظه و خیلی سریع به بدنه ماشین بزن و قطع کن. این قطع و وصل بایستی در حد یک ضربه سریع باشه. (علت این ضربه سریع اینه که شاید بتونیم از سوختن فیوز جلوگیری کنیم.)
و حالا نتیجه:
اگه جرقه زد. احتمالا فیوز میسوزه و معلوم میشه به برق مثبت وصله که احتمالا این اتفاق نمیافته. چونکه قبلا چک کردی که همه سیمهای پشت رله و بوق وصل هستن.
اگر جرقه نزد. یک نفر بایستی شستی بوق رو نگه داره و دوباره این آزمایش رو انجام بدی.
ما انتظار داریم تا به اینجا هیچ اتفاقی نیافته. در غیر اینصورت مدار بوق برخلاف نقشه هست.
اگر نتایج بالا منفی بود...
سر سیم رو خیلی سریع به برق مثبت باتری بزن. اگر جرقه زد که باز هم ممکنه فیوز بسوزه. که معلوم میشه برق منفی بهش وصل بود و یک اشکال در مدار بوق وجود داره. یعنی کسی که اونو دستکاری کرده مدار رو برعکس کرده و تا از نزدیک دیده نشه نمیشه هیچ راهنمایی کرد. چونکه دیگه از اون نقشه تبعیت نمیکنه.
و اگر جرقه نزد یکی بایستی شستی بوق رو فشار داده نگه داره و دوباره اینکار رو کنی که اینبار احتمالا بوق به صدا در میاد. اگر صدا داد که مشکل تا حدودی حل میشه. با وصل کردن این سیم به قطب مثبت مدار بوق درست میشه. اما یه مشکلی وجود داره.
معلوم نیست که این سیم قبل از فیوزه یا بعد از فیوز.
از اونجاکه این بوق دستکاری شده و به چراغ کوچیک وصل بوده، من فکر میکنم بعد از فیوز باشه.
با این شرایط نیاز داری که یک فیوز کپسولی 15 آمپر از بازار بخری و سر سیماشو یکی به همین سیمی که قطع کردی وصل کنی و سر دیگش رو به باتری بزنی و کار تمام هست.
اگر فیوز نزاری مدار بوق ایمن نمیشه و در موقع اتصالی ممکنه سیم آتیش بگیره.
راه درستش اینه که بایستی از یک لامپ استفاده کنی. دو سر لامپ به سیم وصل باشه. طوری که وقتی سیمهارو به باتری زدی لامپ روشن بشه. یک سر لامپ رو به سیمی که قطع کردی میزنی و سر دیگه لامپ رو به یکی از قطبهای باتری میزنی. فرقی نمیکنه کدوم قطب رو بزنی و اتفاقی نمیافته. فقط در یکی از حالتها لامپ روشن میشه. و اینطوری معلوم میشه که اون سیم برقش مثبته یا منفیه. که احتمالا اصلا روشن نمیشه. و اگر روشن نشد بایستی یک نفر شستی بوق رو نگه داره ودوباره این آزمایش رو انجام بدی و احتمالا الان یه اتفاقاتی میافته. ممکنه صدای بوق در بیاد یا دست کم لامپ روشن بشه. و معلوم بشه که سیم مثبت بود یامنفی
سلام مجدد اساتید من ماشین و چرخهای عقبشو فنرهاشو روغنکاری کردم متاسفانه بازم صدای جیرجیر فنرهای داخل کاسه عقب در اومد یه سفر رفتم بانه کردستان حدود 800 الی 900 کیلومتر 1 روزه رفتم وامدم خخخخخخخخخ. حالا این ست فنرها ازش هست بخرم جایگزین کهنه کنم؟تو اینترنت مال 206 رو پیدا کردم ولی برا پراید نیست هرچی گشتم جنس خوب چه مارکی هست بخرم برا پراید
سلامسلام مجدد اساتید من ماشین و چرخهای عقبشو فنرهاشو روغنکاری کردم متاسفانه بازم صدای جیرجیر فنرهای داخل کاسه عقب در اومد یه سفر رفتم بانه کردستان حدود 800 الی 900 کیلومتر 1 روزه رفتم وامدم خخخخخخخخخ. حالا این ست فنرها ازش هست بخرم جایگزین کهنه کنم؟تو اینترنت مال 206 رو پیدا کردم ولی برا پراید نیست هرچی گشتم جنس خوب چه مارکی هست بخرم برا پراید
دوست عزیز این فنر ها هیچی نداره که صدا بده. شما مشکل رو باید پیدا کنید. یا سیم مورد داره یا بخش های اتصال ترمز دستی، ولی خود فنر ها هیچی نداره.
فنر ها هم پیدا میشه و میفروشن
امیر جان سلام والا فنرها زنگ زدن روغنکاریشون کردم و جا انداخت مکانیک تا 1 هفته خوب بود که دیروز رفتم مسافرت باز افتاد جیر جیر اصلا هم اهل لاستیک شستن نیستم ولی یه حیاطی داریم که اصلا زمستان افتاب نمیگیرتش و تماما نم و یخبندانه گنجشک و پرنده توش دووم نمیاره چه برسه این ماشین منتها 3 عدد چادر کشیدم رو ماشینکنار چرخهارو هم چوب MDF گذاشتم که بارون و برف نره تو چرخها حتی شدیدترین باران و برف هم اب به لاستیک نمیفته.دلیل زنگ زدن فنرها رطوبت زیادهستو نمناک بودن.
حالا یه چیزی روغنزد به فنرها مکانیک احساسم اینه ترمزهام به شدت ضعیف شده دیروز تو جاده حدود 300 متر مونده بود برسم دست انداز پا بردم برا ترمز تقریبا ترمزهام هرچی پدال رو فشار دادم ضعیف گرفت جوری که رسیدم دست انداز با سرعت 10 کیلومتر از رو دست انداز ماشین پرید شانس اوردم ترمز رو ول کردم فکر میکنم روغن فنرها چکیده باشه به لنتهام.لنتهامم تازه هست و مارک گولد اصلی ابی کره ای تا قبل از روغن کاری بسیار عالی بود ترمزهام
اونجا آب اصلا نمیتونه وارد بشه. ولی در کل قیمتی نداره اگه شک داری میتونی عوضشون کنی. روغن اصلا نباید زد چون اگر یه مقدار زیاد باشه میریزه لنت ها چرب میشه. شما کاسه چرخ ها رو باز کن اگر لنت ها چرب شده بود باید عوضشون کنی چون جنس لنت طوری هست روغن رو میکشه داخلش. البته اگر مشکل از چربی لنت های عقب باشه باید توی دستی کشیدن هم خودش رو نشون بده و ماشین رو خوب نگه نداره در غیر اینصورت مشکل ترمز از جای دیگه سامیر جان سلام والا فنرها زنگ زدن روغنکاریشون کردم و جا انداخت مکانیک تا 1 هفته خوب بود که دیروز رفتم مسافرت باز افتاد جیر جیر اصلا هم اهل لاستیک شستن نیستم ولی یه حیاطی داریم که اصلا زمستان افتاب نمیگیرتش و تماما نم و یخبندانه گنجشک و پرنده توش دووم نمیاره چه برسه این ماشین منتها 3 عدد چادر کشیدم رو ماشینکنار چرخهارو هم چوب MDF گذاشتم که بارون و برف نره تو چرخها حتی شدیدترین باران و برف هم اب به لاستیک نمیفته.دلیل زنگ زدن فنرها رطوبت زیادهستو نمناک بودن.
حالا یه چیزی روغنزد به فنرها مکانیک احساسم اینه ترمزهام به شدت ضعیف شده دیروز تو جاده حدود 300 متر مونده بود برسم دست انداز پا بردم برا ترمز تقریبا ترمزهام هرچی پدال رو فشار دادم ضعیف گرفت جوری که رسیدم دست انداز با سرعت 10 کیلومتر از رو دست انداز ماشین پرید شانس اوردم ترمز رو ول کردم فکر میکنم روغن فنرها چکیده باشه به لنتهام.لنتهامم تازه هست و مارک گولد اصلی ابی کره ای تا قبل از روغن کاری بسیار عالی بود ترمزهام
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط "R E Z A"
جواب بصورت نقل قول
