سلام جناب محمد داوود
چشم الان از سر کار اومدم ماشین سرد بشه تست میزنم اما چرا در این حالت دریچه بسته در جا بالا نمیره؟؟؟؟
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
سلام جناب محمد داوود
چشم الان از سر کار اومدم ماشین سرد بشه تست میزنم اما چرا در این حالت دریچه بسته در جا بالا نمیره؟؟؟؟
اون شیر سبز و سفید رو الان تو کلیپ اموزشی سایپا دیدم طرف سبز رنگ سمت پایینه!!!!!!!
کاربراتور
سلام.کاربراتور رو انشا... ردیف کردی لطفا اگه زحمتی نیست روش کار و همچنین چندتاعکس بذار تا برای بقیه دوستان هم تجربه بشه.هوا سرد شده و احتمالا این مشکل زیاد پیش بیاد.
سلام.حقیقتش داستان پی کی مربوط به سال 89 میشه الان جزئیات بطور کامل یادم نیست.تا جایی که یادم هست مکانیک گفت ساسات پراید یا پی کی خراب نمیشه و در اخر کار اهرمهای رو محور گاز رو با دم باریک جابجا کرد تا ماشین به بهترین حالت کارکرد برسه.یادمه بین اهرمها فنر داشت.دریچه کانال اول رو در حدود دومیل نگه داشت بعد اهرمها رو تنظیم کرد.یک کار دیگه هم انجام داد این بود که شیلنگ خروجی ابگرم رو کشید ببینه فشار اب خروجی خوبه که در اون موقع خوب بود.
هنوز ردیف نشده چشم امشب تست ها رو انجام میدم و خبر میدم
سلام مشکل حل شد
اما جمع بندی و حل مشکل
کاربراتور پراید دارای 3 دریچه ورودی هواست ا دریچه ساسات در قسمت بالایی ورودی اول- 2 دریچه هوای اول در پایین ورودی اول و3 دریچه سوم در پایین ورودی دوم
دریچه ساسات در ابتدای استارت بسته وبه وسیله وکیوم ساسات به مقدار 3 تا5 میل باز میشود تا هوای سرد در این فصول وارد سیستم نشود در این مرحله سوخت بیشتری مصرف می شود و میزان گاز بالا میرود تا زمانی که اب رادیاتور گرم شودو ساسات اینجا وارد عمل شده اهرم دریچه ساسات را باز تر میکند و به مرور در مدت تقریبی 5 دقیقه کل دریچه باز شده و هوای بیشتری وارد کاربراتور شده و مصرف سوخت پایین و در نتیجه درجا در حالت معمول قرار می گیرد
دریچه دوم به اهرم و سیم گاز متصل است و با فشردن پدال گاز باز می شود
دریچه سوم به یک وکیوم وصل است و در سرعت های بالا به طور اتوماتیک باز می شود
اما دلیل اینکه چرا ماشین عمل ساسات رو انجام میدهد اما گاز بالا نمیرود و ماشین ریپ میزد این بودکه
1 -کاربراتور و ژیگلور ها و سوخت پاش ها کثیف بودند
2 -شمع سیلندر 4 به اصطلاح نیم سوز بود و در ابتدای استارت عمل نمی کرد
3 -در درجه سوم سیستم clcمشکل داشت
الف -کاربراتور را به دقت باز نموده وژیگلور ها تمیز شدند
ب- هر چهار شمع تعویض گردید البته بعلت نبودن شمع کاربراتوری و تاکید فروشنده بر استفاده از شمع انژکتوری از این مدل به علت کاهش مصرف سوخت استفاده گردید
ج- کل سیستم clcاز مدار موتور خارج شد البته به علت خرابی موتور پله ای یا استیپر که در با زار موجود نبود
بعد از استارت اول !!! ماشین بدون هیچ ریپ زدنی روشن شد دور موتور به 1500 رسید و بعد از عمل ساسات به حد معمول رسید ضمنا خرابی شمع رو میتوان با خارج کردن سر شمع ها در هنگام روشن بودن اولیه قبل از گرم شدن تشخیص داد با خارج کردن هر سر شمع دور موتور پایین میاید و میلرزد یا به اصطلاح موتور 3 کار می کند(نشانه سالم بودن ورودی برق و خود شمع)
جناب محمد داود عزیز از راهنمایی هانتون کمال تشکر رو دارم
ممنونabayan
Last edited by ABAYAN; 23-12-2013 at 13:03.
سلام
1.شیشه عقب 405 و برقی کنم کلا چقد هزینه کنم که زیاد ازم نگیرن ؟ قیمت کف کف تو تهران یا دوستای که اشنا دارن بستگی به جنس استفاده شده هم داره یا نه ؟چون اینجا یه شرکت این کارو میکنه
2 اگه 4 تا شیشه رو تو مرحله بعد پاور ویندز بندازم این چند می افته ؟
سلام دوستان خسته نباشید وقتی ماشین خاموش میکنم ماشین چند لحظه میلرزه میخواستم بدونم از چیه
سلام
1- امکان داره دور موتور در دور آرام ( idle ) بیشتر از حد مجاز هست .
معمولاً باید 950 rp/m ( دور در دقیقه) باشه
اگر بیشتر از این باشه باعث لرزش میشه .
برایِ امتحانش اگر کمی پا بذارین رویِ گاز و سوئیچ رو ببندین موتور با لرزش خاموش میشه .
اگر دور موتور در حالت idle بالا هست علتش یا کوتاه بودن بیش از حدِ سر استپر موتور هست یا مکشِ مخفیانه ی منیفولدِ هوا از یک تَرَک یا شکستگی یا یکی از شیلنگهای منیفولد یا خرابی یکی از واشرهای منیفولد ( gasket ) یا گیر کردنِ پدال گاز یا سیم گاز یا دریچه ی گاز که باعث میشه موتور قاچاقچی نفس بکشه و سرعتش بره بالا .
2- نشتی داشتن انژکتورها . با بستن سوئیچ انژکتورها و پمپ بنزین خاموش میشه اما هنوز سوختِ پر فشار هست در لوله ی سوخت . اگر انژکتورها درست بسته نشه و نشتی داشته باشه کمی سوخت پاشیده میشه توی منیفولد و میره توی سیلندرها و میسوزه که باعث لرزش میشه .
باید یک قوطی محلول انژکتور شور درجه یک طبق دستور رویِ قوطیش مصرف کنین . اگر خیلی کثیف باشه انژکتورها باید دو بار مصرف کنین .
3- بیش از حد ادوَنس advance بودنِ زمان جرقه زنی شمعها
شمع باید اندکی پیش از کاملاً بالا اومدنِ پیستون جرقه بزنه که به این حالت میگن ادوَنس .
اما اگر بیش از حد دلکو یا کویلِ الکترونیک ادوَنس باشه اونوقت موقع خاموش شدن موتور باعث بَک زدن و لرزش موتور میشه .
( بعضی ماشینها دلکو داره برایِ تنظیم زمان جرقه زنی شمعها اما ماشینهای مدرن تر , دلکو نداره و زمان جرقه زنی توسط سنسور میل سوپاپ و میل لنگ و چند سنسور دیگه و توسط کامپیوتر ماشین ecu تعیین میشه .
4- خرابی یک یا چند دسته موتور .
دسته موتور یک تکه ی لاستیکی داره که ضربه رو جذب میکنه .
اگر اون لاستیک پاره بشه یا ترک بخوره دیگه نمیتونه موتور رو محکم نگه داره و باعث لرزش شدید موتور موقع استارت زدن و خاموش کردن و همچنین لرزش اتاق و بدنه موقع گاز دادن میشه .
5 - لرزش موتور اگر در دور آرام باشه علتش یا اختلال در برق رسانی هست یا دور موتور بیش از حد کمه یا تسمه تایم تنظیم نیست یا فیلرها تنظیم نیست یا استپر مشکل داره یا سنسور مپ map خرابه و سوخت زیاد پاشیده میشه توی منیفولد هوا یا انژکتورها مشکل داره و علتهای دیگه .
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 23-12-2013 at 17:46. دليل: تصحیح
با سلام
من دیشب وقتی ماشینم رو خاموش میکردم فن روشن بود موندم فن خاموش شد بعد خاموش کردم صبح با هر بار باز کردن سوییچ فن روشن میشه و بعد از چند دقیقه خاموش میشه ماشین هم روشن نمیشه -پراید 132 سال 90
ممنون میشم راهنماییم کنید.
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط ABAYAN
