عیب یابی و تعمیر خودرو

[arsh70]

سلام ما یه 405 2000cc کاربراتوری داریم .اومدم ازش بنزین بکشم .زدم سر پمپ بنزینش را شکستم.همون قسمتش که بنزین از باک میکشه و شلنگ بنزین میره داخلش. حالا بخوام خودم پمپش را عوضش کنم کار خاصی که نباید انجام داد؟پمپش با دوتا پیچ وصل شده رو موتور.مرسی

کسی نبود جواب مارا بده؟؟؟؟؟

[camaro lt]

تعويض پمپ كار مشكلي نيست اما اول شما براي راحتتر سوار كردن پمپ بايد ببيني كه بادامك محرك شيطانك پمپ در چه حالتي هست؟ اگر در وضعيت فشار قرار داشته باشه( يعني حالتي كه شيطانك رو حركت داده تا بنزين مكيده بشه) در اين صورت براي نصب پمپ جديد كمي با مشكل مواجه ميشي..وقتي پمپ قبلي رو باز كردي ، در صورت لزوم كمي موتور رو بچرخان( با گذاشتن در دنده 2 يا 3 و كمي تكان مختصر دادن به ماشين) تا بادامك مورد نظر در وضعيت سمت غير برجسته قرار بگيره و پمپ جديد به راحتي سوار بشه. دور واشر پايه پمپ رو كمي چسب واشر ساز بزن اما نه خيلي زياد. وقتي كه نصب شد حداقل يك ساعت صبر كن تا چسب خوب خشك بشه. توصيه ميكنم اين كار رو زماني انجام بدي كه نيازي به استفاده از ماشين نداري.مثلا آخر شب تا اينكه فردا صبح چسب كاملا خشك بشه و از نفوذ احتمالي روغن مونور به بيرون جلوگيري بشه. پيچهاي پايه پمپ رو هم نيازي نيست خيلي سفت كني..در حد معمول بطوري كه پمپ سر جاي خودش محكم قرار بگيره كافيه. و مراقب باش دوباره اون سري كائوچويي پمپ رو نشكني!!!

[arsh70]

مراقب باش دوباره اون سري كائوچويي پمپ رو نشكني!!!

نه دیگه این سری مراقبم که دوباره دست گل به اب ندم.از راهنمایی کاملی که برام داشتید ممنونم

[neopersia]

سلام

امروز که با 405 قدیمیمون ( [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ) رفتم بیرون دیدم فرمونش یه مقدار سفت شده ترمزش هم همینطور (بوستر ترمزش رو چند روز پیش دادم سرویس کردند). متوجه شدم که رینگ چرخهای جلو هم بعد از یه مدت تقریباً داغ میشه
به نظرتون مربوط به همون پلوسها هست یا اینکه از سیستم ترمز و لنتهاست؟ پیش چه تعمیرکاری باید ببرمش تا درستش کنه؟

یه مشکل دیگه هم که این ماشین داره اینه که بعضی وقتا موقع خاموش شدن، موتور یه مقدار بیش از حد تکون میخوره و با صدای اضافی خاموش میشه. به ندرت هم موقع روشن شدن همین اتفاق میافته. این مربوط به چی میتونه باشه؟

[camaro lt]

سفت شدن فرمان( اگر منظور نيروي لازم براي چرخاندن فرمان باشه) ربطي به تمرز نداره و مربوط به سيستم هيدروليك فرمان هست.شايد مقدار روغن هيدروليك فرمان كم شده يا پمش اون مشكلي داره.
در مورد ضعف ترمز و سفت شدن ترمز و گرم شدن رينگهاي جلو تمام اينها نشانه گير كردن لنتهاي ترمز جلو و عدم بازگشت اونها به جاي خودشون بعد از هر ترمز گيري هست. اين مشكل اگر بعد از تعمير و سرويس بوستر انجام شده پس مربوط به همان هست.تعميرات بوستر ترمز كار خاصي هست و تعميركاران ويژه خودشو داره و هر مكانيكي نميتونه صرفا با باز و بسته كردن اون تعميرش بكنه.
يكي از راههاي تست سالم بودن بوستر ترمز روش زير هست:
1. اتومبيل خاموش باشه. پدال ترمز رو چندين بار محكم پشت سر هم فشار بديد و به اصطلاح ترمز را پر كنين.
2. وقتي كه حس كرديد ترمز پر شده همانطور كه با فشار پا پدال رو نگاه داشتيد ماشين رو روشن كنين.
3. اگر پدال ترمز بعد از روشن شدن ماشين به سمت پايين رفت نشان دهنده سالم بودن بوستر هست.
4. اگر پدال ترمز بعد از روشن شدن ماشين ثابت ماند و يه به سمت بالا حركت كرد و پاي شما را عقب زد يعني مشكلي در اون هست.
ماشين رو پيش يه تعمير كار بوستر ترمز ببريد و بگذاريد اون تستهاي لازم رو روش انجام بده.
بد خاموش و روشن شدن به خيلي چيزها مربوطه. عدم تنظيم تايمينگ.خراب بودن شمعها. تنظيم نبودن سوپاپها. تنظيم نبودن دلكو( در مدلهاي كاربراتوري).
گاهي اوقات گرم كردن بيش از حد ماشين هم باعث ميشه ماشين موقع خاموش كردن پس بزنه و حتي در خلاف چرخش اصلي خودش گردش كنه كه ميتونه باعث صدمه خوردن به ميل لنگ و قطعات داخلي موتور بشه.

[heinrich_himmler]

سلام

امروز که با 405 قدیمیمون ( [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ) رفتم بیرون دیدم فرمونش یه مقدار سفت شده ترمزش هم همینطور (بوستر ترمزش رو چند روز پیش دادم سرویس کردند). متوجه شدم که رینگ چرخهای جلو هم بعد از یه مدت تقریباً داغ میشه
به نظرتون مربوط به همون پلوسها هست یا اینکه از سیستم ترمز و لنتهاست؟ پیش چه تعمیرکاری باید ببرمش تا درستش کنه؟

یه مشکل دیگه هم که این ماشین داره اینه که بعضی وقتا موقع خاموش شدن، موتور یه مقدار بیش از حد تکون میخوره و با صدای اضافی خاموش میشه. به ندرت هم موقع روشن شدن همین اتفاق میافته. این مربوط به چی میتونه باشه؟

در 405 مدار هيدروليك از مدار ترمز جداست، داغ شدن رينگها و ضعيف بودن ترمز مي تونه به علت قفل كردن سيلندرهاي ترمز باشه، يه مكانيك معمولي هم قادر به تشخيصش بعد از باز كردن چرخ هست و جاي نگراني نيست.
در مورد لرزش شديد هنگام خاموش كردن و روشن كردن بايد فيلرها رو چك كنيدف به احتمال زياد فيلرهاي سوپاپ تنظيم نيستن.

["ehsan"]

با سلام
دمای ماشین من هنوز به یک خط نرسیده فن ها روشن میشن و قبل از خط اول وای می ایسته قبلا تا کمی قبل از خط دوم میرفت ولی الانه ماشین بیشتر فن هاش در حال خنک کردن رادیاتور هستن و ماشین سرد کار میکنه.در هیچ شرایطی به خط یک نمیرسه.
یه بار فشنگی آب خراب شد و دیگه آمپر بالا نمیاومد یه نو بستم جاش که درست شد از اون موقع این مشکل رو دارم.
به نظر شما مشکل از چیه؟از ترموستات یا باید بره زیر دستگاه دیاگ؟

[sourena]

با سلام
دمای ماشین من هنوز به یک خط نرسیده فن ها روشن میشن و قبل از خط اول وای می ایسته قبلا تا کمی قبل از خط دوم میرفت ولی الانه ماشین بیشتر فن هاش در حال خنک کردن رادیاتور هستن و ماشین سرد کار میکنه.در هیچ شرایطی به خط یک نمیرسه.
یه بار فشنگی آب خراب شد و دیگه آمپر بالا نمیاومد یه نو بستم جاش که درست شد از اون موقع این مشکل رو دارم.
به نظر شما مشکل از چیه؟از ترموستات یا باید بره زیر دستگاه دیاگ؟

ماشین چــیه؟!
شما برو پیش یه باطری ساز .... اون بهتر راهنماییت میکنه. ولی دیاگ هم خــالی از لطف نیــست

["ehsan"]

ماشین چــیه؟!
شما برو پیش یه باطری ساز .... اون بهتر راهنماییت میکنه. ولی دیاگ هم خــالی از لطف نیــست

ماشین روآ هستش

[camaro lt]

به برقكار خودرو كه ترجيحا به مسائل فني خودروهاي انژكتوري وارد باشه مراجعه بكنيد. احتمال داره درجه دماي اون فشنگي جديد كه نصب كرديد خيلي پايينتر از قبلي باشه. توي اين مدل روا شما با سيم سنسور، فشنگي فن كه روي راديات بسته ميشه و گاها فشنگي فن كه روي سر سيلندر بسته ميشه طرف هستين. بايد اينها چك بشه.