ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
اگر منظور شما تنظیم پشتی باشه، خیر قابل تنظیم نیست، اما اگر به سمت جلو و عقب باشه، بله مثل صندلی راننده مقداری به سمت جلو و عقب حرکت میکنه
احتمالا ریلهای تنظیم صنلی بخاطر رطوبت و گرد و غبار ، جرم گرفته و سفت شده.
بهتره کل صندلی را باز کنید و ریلها را بررسی و تمیز و گریسکاری کنید تا کاملا روان بشه.
ببخشید منظورم همون پشتی هستش بغل صندلی اهرم داره می خواهم مثل صندلی راننده پشتی اش با کشیدن اهرم صندلی مقداری زاویه بگیره و اهرم را تا انتها می کشم حالت خواب میگیره اما صندلی شاگرد اهرم داره اما کار نمی کنه گفتم شاید این اهرم تزئینی باشه در ماشین شما صندلی راننده و شاگرد به این شکل قابل تنظیم نیست؟
Last edited by as5778; 04-09-2016 at 17:52.
پشتی خودروهای امریکایی ثابت هست
سلام اقا علی با تشکر از پاسختون
استاد همان طور که بسیار هوشمندانه جواب بنده رو دادید اشکال ماشین منم درست گفتید
من چند روزه ماشینم اصلا ترمز نمیگیره و چراغ ترمز روشن میشه و با چند بار ترمز شدید دوباره خاموش میشه و حتی دستی ماشینمم کار نمیکنه یهو همچین اتفاقی براش افتاد
اما استاد در مورد کاربراتور هم شک دارم چون چند روزه همونم سرویس کردم و واشر بینشو عوض کردم به جای واشر قبلی دوتا واشر نو انداختم البته خودم اینکارو نکردم و به مکانیک مراجعه کردم الان به نظر شما اول ار کدام قسمت شروع کنم و چطوری این مشکلو حل کنم با سپاس از جواب و وقتی که میذارید
خریدار بیوک ایران مدل 1356 تا 1359
ترجیحا 1356 و b4
متشکرم جناب usa302
اگر ترمز ماشین ضعیف شده، ممکنه ایراد از همان واشر لاستیکی پشت پمپ باشه که در دهانه بوستر ترمز نصب میشه.
خرابی این واشر شایع هست و معمولا با مکش زیاد هوا از این ناحیه و ضعیف شدن ترمز و بد کار کردن موتور همراه هست، ولی چراغ ترمز در این حالت روشن نمیشه. ممکنه مقدار روغن ترمز کم شده باشه که چراغ روشن شده.
موقعی که ماشین روشن هست ، ببینید آیا صدای مکش هوا از پشت پمپ ترمز شنیده میشه؟
برای سهولت کار مقدار کمی آب روی محل اتصال پمپ به بوستر بریزید و ببینید آیا آب به سمت داخل مکیده میشه؟
با این آزمایش معلوم میشه که واشر خراب شده یا خیر.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با توجه به اینکه به تازگی واشر کاربراتور تعویض شده ( و اینکه به احتمال زیاد بدنه کاربراتور تاب داره و دوتا واشر استفاده شد) بهتره اول آزمایشهایی که برای ترمز و شمع و وایر شمع هست را انجام بدید چون ساده و بدون هزینه و دردسر انجام میشه و بیشتر شک به این موارد هست، و اگر مشکلی نداشتن ، کاربراتور باید چک بشه که اونهم ظاهرا مشکل تعمیرکار هست چون کاربراتور هایی که تاب داشته باشه به این راحتی آب بندی نمیشه و چندین بار باید باز و بسته بشه.
<font size="4">استاد اون واشر لاستیکی رو همین الان چک کردم سالمه و صدا نمیده و هنگام ریزش اب مکیده نشد.<br>شمع ها رو هم چک کردم میشه گفت سالم اند.<br>استاد اون لوله ی بوستر و لوله ی ادوانس دلکو که فرمودید دقیقا کجا هستن شکم به اونا میره چطوری چک کنم؟<br>وقتی ماشین روشنه بیشتر صدای تپ تپ از زیر ماشین سمت شاگرد به گوش میرسه حالت نفس نفس زدن کار میکنه.<br>ممنون از لطفتون</font>
لوله ای که از سوپاپ بوستر ترمز به موتور وصل شده و مکش هوا توسط این لوله انجام میشه. اگر سوپاپهای متصل به این لوله هم ایراد پیدا بکنه ممکنه این حالت پیش بیاد.
لوله ادوانس دلکو به وکیوم دلکو متصل هست و ممکنه نشت هوا داشته باشه. خود وکیوم هم ممکنه خراب شده باشه و عمل نکنه.
این لوله ها را هم به دقت در تمام طول آنها بررسی و نگاه کنید ، چون ممکنه ترک یا پاره شدن و پوسیدگی در آنها رخ داده باشه.
اگر گیربکس اتوماتیک داره، ممکنه لوله متصل به وکیوم گیربکس هم ایراد پیدا کرده باشه. این لوله به یک وکیوم در سمت عقب راست گیربکس وصل شده و برای تعویض دنده از 2 به 3 عمل میکنه .
اگر خراب شده باشه یا لوله متصل به این وکیوم نشت پیدا بکنه، تعویض دنده انجام نمیشه یا با ایراد صورت میگیره. در این حالت بخاطر ایراد در این وکیوم ممکنه مقداری روغن گیربکس از طریق لوله متصل به وکیوم، به سمت موتور مکیده بشه چون لوله به یک اتصال در روی مانیفولد هوا ( سنگ موتور) وصل شده و چون این اتصال نزدیک سیلندر و شمع 8 قرار داره، این سیلندر و شمع مربوط به آن حالت روغن سوزی پیدا میکنه و ممکنه درست کار نکنه و موتور لرزش و کمی روغن سوزی پیدا بکنه.
این لوله را هم چک کنید. معمولا فقط ابتدا و انتهای این لوله لاستیکی هست و در وسط یک لوله باریک فلزی ( مسی یا آلومینیوم) استفاده میشه تا بر اثر حرارت موتور خراب نشه، ولی اگر لوله پلاستیکی یا لاستیکی بود حتما با نمونه فلزی تعویض کنید.
صدایی که از زیر سمت شاگرد میاد ممکنه دلایل مختلف داشته باشه. که باید از نزدیک بررسی بشه.
اگر با بررسی دقیق متوجه شدید این موارد هم نیست، باید به سراغ کاربراتور رفت چون احتمالا ایرادی در وضعیت کار کرد کاربرات بوجود آمده.
مواردی که خدمت شما گفتم حدس و گمان هست و مسلما تا از نزدیک بررسی نکنم نمیشه نظر قطعی داد.
سلام به دوستان و تشکر از اقا علی
استاد واشر بوستر و شلنگ بوستر و شمع ها چک شدن سالم بودن ولی اون وکیوم دلکو هنگامی که شلنگش وصله با زمانی که وصل نیست هیچ تاثیری در کار کرد موتور نداره به نظر شما وکیوم سوخته؟ایا تاثیر این وکیوم انقدر هست که موتور حالت تک کار کنه؟
امروز ماشینو بردم به یه مکانیک نشون دادم میگفت که یا تایم سوپاپته یا کلا سوپاپ سوزوندی به نظر شما ادعای ایشون درسته؟چطوری مطمعن شم؟
شکم به واشر مانیفولد هم زیاده استاد چطوری دقیق این قسمتو چک کنم؟چون هنگام گاز زدن شدید صدای خروج باد از موتور میاد.البته خیلی کم ممنون از زحمات شما
تا جایی که اطلاع دارم و تجربه کردم بیوک و نواها در کل پشتی صندلیشون تنظیم نمیشه.
مگر یه سری از مدل های بیوک (56تا59) که دارای صندلی چهارگوش هستند فقط پشتی سمت شاگردشون اهرم داره و قابل تنظیم هست.متاسفانه بیوک 57 که قبلا داشتم اهرمش مشکل داشت و قسمت نشد تجربه کنم.
Last edited by Peyman Skylark; 05-09-2016 at 13:20.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط as5778
جواب بصورت نقل قول
