كلوپ خودروهاي آمريكايي

[camaro lt]

علی اقا شما قبلا گفته بودید که برای کمپرسور های امریکایی جز گاز r12 از گاز دیگری نمی شود استفاده کرد ولی برای کمپرسور هایی که می شود از گاز r134 استفاده کرد از گاز r12 نیز می توان استفاده کرد
اما اکنون از گاز r134a استفاده کردید

در مورد مطلب تعویض موتور :
قرار شد فروشنده عکس هایی از خودرو برای من بفرستد که بعد از گذشت دو روز هیچ خبری نشد
یحتمل از سئوال هایی که من از ایشان پرسیدم دریافته است که نمیتواند بنده را فریب دهد

ولی من برای خرید صبر می کنم چون ایمان دارم مطلوب من پیدا می شود

شابد درست توضیح نداده بودم:
بطور کلی تعویض نوع گاز توصیه نمیشه، اما در صورت ناچار شدن، باید حتما تمام سیستم باز، روغنهای گاز قبلی تخلیه و پاکسازی شده و بعد از نصب مجدد تمام بخشها و آب بندی و تست نشت، از روغن سازگار با گاز جدید استفاده بشه که در حال حاضر من این کار را انجام دادم و بجای روغن R12 از روغن R134a استفاده کردم.

استفاده از فن دمنده برای خنک کردن بهتر کندانسور در ترافیک و هوای بسیار گرم هم توصیه شده که من قبلا نصب کردم.
متاسفانه در وبلاگها و سایتهای ایرانی بر اساس واقعیت و موارد علمی نظر داده نمیشه و بیشتر حدس و گمان هست و یا تجاربی که ممکنه به دلایلی اشتباه باشه ( مثل خراب شدن کمپرسور که بخاطر استفاده نادرست باشه ولی گفته بشه که بخاطر نوع گاز بوده)

قبلا چندین اتومبیل شورلت دیدم که بجای گاز قدیمی R12 از نمونه جدید R134a استفاده کردن و اتفاقا خنک کنندگی خوبی هم داشتن.

در مورد تعویض موتور همانطور که قبلا هم گفتم، معیار تشخیص و تایید را باید واحد شماره گذاری راهنمایی و رانندگی قرار بدید و غیر از این هرکس هر حرفی زد، فقط یک گفته است و هیچ دلیلی بر درست بودن این ادعاها وجود نداره.
موقع تعویض پلاک تمام این موارد توسط افسر بازرس راهنمایی و رانندگی چک میشه و اگر ایرادی داشته باشه به هیچ وجه اجازه تعویض پلاک داده نمیشه.

[armindevile]

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

علی اقا ببخشید درمورد فن دمنده که نصب کردید چند CFM هست ؟ با رادیات برنجی جواب داده ؟ یا رادیات المینومی نصب کردید ؟

به نظر من فن دمنده از فن مکنده بهتره چون داخل رادیات نصب میشه و پرتاب بادی که به موتور میده قابل قبوله مانعی جلوش نیست وهمون پالونی را فن دمنده داخل موتور به رادیات یه مقدار از بدنه رادیات فاصله دادم تا باد در بین پروانه های فن وشبکه رادیات بمونه و بادخنک بین اونها جمع بشه و خنک کنه من فن دمنده با پروانه صاف استفاده کردم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چون فن دومدل بود
پروانه صاف باد بیشتر ولی صدا ی بیشتر
پروانه مورب باد کمتر و صدای کمتر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

البته با فن مکنده حدود 2800 تا 3200 CFM جلوی رادیات برنجی هم جواب گرفتم سمت کمپرسور کولر نصب بود تو کولر گرفتن خیلی اثر داشت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[parviz shirban]

جالب اینجاست که ان شخص می گفت بعد از تعویض موتور با هشت سلندر تعویض پلاک انجام شده ولی در اسناد و مدارک خودرو هیچ اشاره ای به تعویض موتور و هشت سیلندر نشده و در کارت خودرو هم 6 سیلندر قید شده

مشکوک هست

[armindevile]

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چه مدل بیوکی بوده که موتورش 6 سیلندر با 8 سیلندر تعویض شده ؟ 6 سیلندر V6 بوده یا 6 سیلندر 250 خطی شورلتی ؟

اقا پرویز چقدر میخوای هزینه کنی ؟

مدلهای مونتاژ پارس خودرو بیوک ایران یا همون اسکای لارک همه 8 سیلندر اسمال بلاک هستند که از سال 56 تا 59 مونتاژ شد بعد از انقلاب 4 سال تولید نشد و بعد دوباره از سال 1364 تا 1368 این اتومبیل تحت برند بیوک ایران تولید شد این ماشین در 5 تیپ مختلف نامگذاری شد B1-B2-B3-B4-B5 که تیپ B1 ساده ترینﺗﯿﭗ B1 ﺳﺎﺩﻩ ﺗﺮﯾﻦ ﺗﯿﭗ ﺍﺳﮑﺎﯼ ﻻﺭﮎ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﺁﭘﺸﻦ ﺑﻮﺩ ﺩﺍﺭﺍﯼ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻫﯿﺪﺭﻭﻟﯿﮏ - ﻓﺎﻗﺪ ﮐﻮﻟﺮ- ﻓﺎﻗﺪ ﺷﯿﺸﻪ ﺑﺮﻗﯽ- ﻓﺎﻗﺪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ
ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ ﻭ ...
ﺗﯿﭗ B2 :ﺩﺍﺭﺍﯼ ﻓﺮﻣﺎﻥﻫﺒﺪﺭﻭﻟﯿﮏ- ﺩﺍﺭﺍﯼ ﺷﯿﺸﻪ ﺑﺮﻗﯽ-ﺩﺍﺭﺍﯼ ﮐﻮﻟﺮ- ﻓﺎﻗﺪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ
ﻧﯿﭗ B3 :ﺗﻤﺎﻡ ﺍﻣﮑﺎﻧﺎﺕ ﺗﯿﭗ B2 + ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ ﻭ ﻗﻔﻞ ﻣﺮﮐﺰﯼ
ﺗﯿﭗ B4 :ﺗﻤﺎﻡ ﺍﻣﮑﺎﻧﺎﺕ B3 ﺑﺎ ﺍﯾﻦ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﮐﻪ ﺻﻨﺪﻟﯽ ﺟﻠﻮ ﯾﮏ ﺗﮑﻪ ﻭ ﺩﻧﺪﻩ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ ﻓﺮﻣﻮﻧﯽ ﺑﻮﺩ .
ﺗﯿﭗ B5 :ﻧﺴﺨﻪ ﺍﺳﭙﺮﺕ ﺍﺳﮑﺎﯼ ﻻﺭﮎ ﺑﻮﺩﻭ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﻫﺎﯼ ﻇﺎﻫﺮﯼ ﺩﺭ ﺁﯾﻨﻪ ﻫﺎ ﺟﻠﻮﭘﻨﺠﺮﻩ ﺩﺍﺷﺖ ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺭﯾﻨﮓ ﺍﺳﭙﺮﺕ ﺍﺯ ﺩﯾﮕﺮ ﺧﺼﻮﺻﯿاﺖ B5 ﯾﻮﺩ

b4 مونتاژ ایرانه ، vin نداره ، موتورش هم مثل بقیه بیوک ایران ها 350 شورولته حالا اگه 58 به بالا باشه موتور آبیه زیر 58 باشه قرمز( جای شماره موتور تو آبی و قرمز فرق داره)
اساسا این تیپ بندی که بیوک اسکای لارک داره مخصوص ایران هست و هیج جا شناخته شده نیست(بی 1 بی 2 بی 3 بی 4 بی 5)
بی ا ، بی 4 و بی 5 تا سال 60 بیشتر مونتاژ نشدن ولی بی 2 و بی 3 تا 68 هم دارن.
اون بیوکی که موتورش 350 بیوکیه ، مونتاژ خود آمریکاست و هیچ ارتباطی با تیپ بی 4 نداره فقط ممکنه جای شیفتر و صندلی هاش مثل بی 4 باشه . البته دلکو هست و من شنیدم موتور 455 هم داره

از سال 1362 هم تودوزی های ماشین های پارس خودرو به پایان رسیده و پارس خودرو به مبل ایران سفارش را داده بود

بیوک اپلو =تفاوت عمده در نام گذاری این اتاق (کوپه و سدان)هست که تا سال 75 آپولو نامیده میشده و از اون سال به بعد اسکای لارک ، البته اسکای لارک از قبل وجود داشته ولی این آپولو بوده که از 75 (کوپه ) و از 76(سدان) به اسکای لارک تغییر نام داده
هیچ فرقی نمیکنه که آپشن ماشین چی باشه چون از 76 به بعد هر بیوک 4 دری که شبیه بیوک ایران باشه اسکای لارکه! حالا مونتاژ ایران باشه میشه بیوک ایران و اگه مونتاژ آمریکا باشه همون اسکای لارک
90 درصد بیوک آپولوهایی که در ایران موجود هست 6 سیلندر هستند و مدل 75 ( 6 خطی 250 شورولت ) و عموما کمترین آپشن (شیشه ها دستی ، بدون ایرکاندیشن) معدودی 8 سیلندر 350 دلکو جلو خود بیوک هم وجود داره

درمورد تعویض موتور اگر تعویض شده باشد در سند ماشین ذکر میشود
تعویض پلاک هم 50 تومان هزینه میشه البته 40 تومان هزینه خزانه داری و 9 هزار تومان هم بابت هزینه پستی پرداخت میشه طرف حتما اشنا داشته تعویض پلاک کرده است

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
b4 مونتاژ ایرانه ، vin نداره ، موتورش هم مثل بقیه بیوک ایران ها 350 شورولته حالا اگه 58 به بالا باشه موتور آبیه زیر 58 باشه قرمز( جای شماره موتور تو آبی و قرمز فرق داره)
اساسا این تیپ بندی که بیوک اسکای لارک داره مخصوص ایران هست و هیج جا شناخته شده نیست (بی 1 بی 2 بی 3 بی 4 بی 5)
بی ا ، بی 4 و بی 5 تا سال 60 بیشتر مونتاژ نشدن ولی بی 2 و بی 3 تا 68 هم دارن.
اون بیوکی که موتورش 350 بیوکیه ، مونتاژ خود آمریکاست و هیچ ارتباطی با تیپ بی 4 نداره فقط ممکنه جای شیفتر و صندلی هاش مثل بی 4 باشه .

[kcnc]

یک سوال از خدمت اساتید داشتم ابزاری مانند فولی کش برای بیرون آوردن پمپ ساخته شد میخواستم بدونم روش ام درسته؟ با تشکر

[armindevile]

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شما چند تا ضربه با چکش پلاستیکی به میل شفت ورودی پمپ گیربکس بزن تا پمپ روغن حرکتی کنه بعد پمپ روغن را خارج کن ممکنه کلا میل شفت با این ابزار فولی کش صدمه ببینه چسب دور پمپ زده شده با حرارت کم هم میتونی چسب را جدا کنی اگر کنده نمیشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[armindevile]

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوست عزیز مثل اینکه شما فرموده بودید که وقتی گیربکس را از موتور پیاده کردید پیچهای پمپ روغن شل بود من اینطور متوجه شدم

با این تفاسیر مثل اینکه گیربکس ماشین شما قبلا چند بار باز شده و همینطور پمپ روغن هم چند بار بازشده که این عامل باعث هرز شدن رزوه پوسته گیربکس میشه البته ببخشید قصد جسارت ندارم چون قبلا این مورد پیش اومده که گفتم

[MJ1970]

یک سوال از خدمت اساتید داشتم ابزاری مانند فولی کش برای بیرون آوردن پمپ ساخته شد میخواستم بدونم روش ام درسته؟ با تشکر

البته جزییات ابزاری که به صورت ابتکاری ساختید خیلی در تصویر مشخص نیست ولی روش باز کردن اصولی پمپ به همین شکل و به کمک ابزار مخصوص هست.ابزار شما باید طوری ساخته شده باشه که شفت متحرک رو به داخل حل بده و شفت ثابت پمپ رو در اون لحظه نگه داره .در واقع باید با تکیه بر شفت ثابت پمپ شفت متحرک درام داخلی رو به سمت داخل گیربکس حل بده تا پمپ از جاش بیرون بیاد و اینکار نیروی زیادی هم لازم نداره.گیربکس اتوماتیک ابزار مخصوص زیاد داره و قطعا اگر ابزار مناسب تهیه یا ساخته بشه تعمیرات اون دلنشین تره.با توجه به اینکه محل درگیری رزوه های پیچهای اولی پمپ گیربکس از جنس آلومینیوم هست سعی کنید در زمان بستن بسیار با ملایمت پیچ هاش رو ببندید.تعمیرکار قبلی احتمالا برای اطمینان بیشتر در آخر برای محکم کاری چسب مزدا استفاده کرده تا جلوی نشت احتمالی روغن رو بگیره.در صورتی که نشیمنگاه اولی پمپ سالم باشه و پیچ هاش هم هرز نباشه نیازی به استفاده ار چسب نیست و روغن نشت نخواهد کرد.

[kcnc]

ممنون جناب MJ 1970 از توضیحات کاملتون ابزار با روشی که فرمودید عمل کرد و پمپ خیلی راحت بیرون آمد امروز می خواهم اوراقش کنم و مثل همیشه از تجربیات ارزشمندتون استفاده کنم

[MJ1970]

خواهش میکنم.شما به بنده لطف دارید.در حد توان کمم در خدمتتون هستم.
........
راستی یه فیلمساز به طور اتفاقی ماشین من رو دیده بود و برای ساخت فیلمش که قراره دهه 50 رو روایت کنه میخواست ماشینم رو اجاره کنه.البته تردید دارم اینکار چه دردسرهای ممکنه داشته باشه!