خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
سیم گاز را که از کاربراتور جدا کردم سمت خودم می کشم و رهایش می کنم دوباره سرجایش برمی گرده در واقع فنر داره سوالم اینه سیم سبقت هم باید به این شکل باشه؟ یا نیازی به فنر نداره وبا حرکت اهرم گاز سر جایش برمیگرده و باهم هماهنگ کار می کنند
سیم سبقت از قسمتی قطع شده با پیچ و مهره بهم وصل کردن این میتونه مشکل ساز باشه
سلام و ارادت خدمت همراه و عضو بسیار باسابقه و قدیمی کلوپ خودروهای آمریکایی، جناب محمد حجازی گرامی
باور میکنین امروز یکدفعه به یاد شما افتادم؟!
و اینکه الان چقدر از خدمت شما مانده و کی دوباره به جمع ما ملحق خواهید شد تا از اوضاع و احوال آمریکایی هایی که دارید، بخصوص ریویرا، باخبر بشیم؟!
امیدوارم دوران خدمت هرچه زودتر و بدون مشکل به اتمام برسه و دوباره حضور بیشتر شما را در جمع اعضاء کلوپ شاهد باشیم.
اینهم به افتخار شما جناب حجازی
[/QUOTE]
سلام جناب آقای علی آقا حالتون چطوره؟واقعآ عجب دنیاییه چقدر زود میگذره انگار همین دیروز بود که با هم اینجا آشنا شدیم.
والا بنده تا برج 1 سال 96 خدمت دارم انشاالله دوباره فعالیت خودم رو مثل روزهای قبل میکنم.
ریویرا هم از روزی که خریداری شد خوابیده.بلیزر هم کم و بیش سوار هستم.تو این لپتاپم عکس ندارم وگرنه میزاشتم.
انشاالله دوبتره خدمت میرسم.به امید دیدار
سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیم سبقت را باید بکشی تا وکیوم مدولاتور گیربکس سوپاپ اون بالا بیاد تا تنظیم بشه وقتی در جاده پدال گاز را رها میکنی میخوای معکوس بدی یک دفعه که پدال میزنی قدرت لازم را داشته باشه تا وکیوم مدولاتور گیربکس عمل معکوس را انجام بده
اون قطع شدن و پیچ ومهره کردن اگر محک بسته باشن مشکل خاصی پیش نمیاد البته درستش اینکه سالم باشه اگر میخوای هزینه نکنی همون را تنظیم کن بعد امتحان کن ببین جواب میده اگر هم سیم سبقت را کلا برداری یا قطع کنی شتاب ماشینت بیشتر میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
درود بر دوستان گرامی
وقتی که دلکو را برای باز کردن سینی بغل موتور باز کردم یه نشانه زدم که دوباره همانجا ببندم و و بعد از تعویض استکانی ها، دلکو را همانجا بستم
امروز شمعها را باز کردم، شستم و دهانه شان را هم حدود 1mm تنظیم کردم و بستم
قبلا عرض کرده بودم که ماشین بعد از تعویض استکانی ها خیلی بد روشن میشه ، امروز به عنوان یه چاره ی احتمالی کارکرد بد موتور، شانسی دلکو را حدود 20 درجه برخلاف چرخش ساعت چرخاندم و بستم و استارت زدم ماشین خوب روشن شد و گاز هم میخورد، قبلش اصلا گاز نمیخورد
آنگاه دلکو و سوپاپ ها را به خوبی تنظیم کردم ، لرزش و صدای ماشین در حد قابل قبولی کم شد، اما چیز ناراحت کننده ای که درست نشد دود سیاه و غیظ ماشین است.
به نظرم الان دیگه میشه ماشین را ببرم بیرون
آیا ممکن است این دود به مرور از بین بره/؟
سپاسگزارم
Last edited by hamid-r-s; 03-08-2016 at 22:13.
ممنون اقا ارمین
پس من این مواردو چگ میکنم
1 سافی
2 سیم سبقت
3 پمپ بنزین
4گاورنر
5 میزان روغن
ماشین موتورش کاملا سالمه و دلکو و تایم سوپاپ هم تنظیم شدن و مشکلی ندارن
اون سافی که گذاشتم سافی پیکانیه از اون پلاستیکی کوچیکا گذاشتم جایی که بنزین از باک میاد میره داخل کاربرات اونم برمیدارم دیگه
هرچند که با بازکردن دلکو، جای دست کافی برای باز و بسته کردن سینی بغل موتور بوجود میاد، اما بدون بازکردن دلکو هم میشه سینی را باز و بسته کرد و مشکل خاصی نداره و به نظر من کمی دردسر کشیدن برای باز و بسته کردن سینی، بهتر از بهم خوردن تنظیم دلکو هست.
تنظیم سوپاپ را با همان روشی که توضیح دادم انجام دادید؟
مقدار دود سیاهی که وجود داره احتمالا بخاطر تنظیم نبودن کاربراتور هست که شرح حال مفصل تنظیم کردن را هم در گذشته توسط من و بقیه دوستان خواندین، منتها باید اول ببینید این دود بواسطه تنظیم نبودن سوزن و ژیگلور بوجود میاد یا ژیگلور دور آرام؟
یک مقدار در مورد سابقه تعمیرات و سرویسهایی که روی کاربراتور انجام دادین بنویسید تا تصویر ذهنی بهتری داشته باشیم و شاید در این بین سرنخ مشکل پیدا بشه.
به عنوان اولین و ساده ترین تنظیم کاربراتور، بهتره که اول چند دور با ماشین بزنید و مقدار شتاب و کشش و روشن و خاموش شدن را چک کنید، بعد ژیگلور دور آرام را تنظیم کنید.
این ژیگلور که بصورت یک پیچ در کفه کاربراتور و به سمت جلوی موتور نصب شده ، به راحتی قابل تنظیم هست ،
برای تنظیم کافیه فقط موقعی که موتور کاملا گرم شده و در دور آرام ( سلو) بصورت خیلی کم شروع به سفت کردن و بستن پیچ بکنید و البته مثل قضیه تنظیم سوپاپها، دقیقا به وضعیت کار کرد موتور و صدای اون و همچنین مقدار لرزش توجه کنید.
به محض اینکه موتور شروع به بد کار کردن کرد و لرزش پیدا کرد، دست نگه دارید و این دفعه آرام پیچ را باز کنید تا لرزش و بد کار کردن رفع بشه.
این یک تنظیم بسیار ابتدایی و ساده ژیگلور دور آرام هست، منتها چون از وضعیت سوزن و ژیگلور اصلی و تنظیمات اونها اطلاعی نداریم، بنابراین به احتمال زیاد ممکنه چندان تاثیر مثبت نداشته باشه و نیاز به تنظیم سوزن و ژیگلور اصلی هم داشته باشید.
جناب حجازی گرامی،
بیصبرانه منتظر بازگشت شما هستیم.
در پناه خدا
سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حمید جان با توجه به اینکه گفتی دلکو را چرخوندم اون دود سیاه معنیش اینه که موتور ریتارد داره و تایم رد کرده ترتیب تراکم سیلندر ها تنظیم خارج شده البته اگر کاربرات سالم و دست کاری نکرده باشی و دیلیل دیگه اینکه گفتی فاصله گپ شمع ها را 1mm تنظیم کردم
حالا با این تفاسیر
1.وایر هر شمع را بکش ببین دور موتور تغییری میکنه
2. سیلندر یک را در نقطه مرگ بالا تنظیم کن بعد کاور زنجیر تایم را باز کن ببین نشونگر چرخدنده های میللنگ ومیل سوپواپ در یک نقطه قرار دارن یا موتور تایم رد کرده است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
3.بعد تنظیم زنجیر تایم چون سیلندر 1 در نقطعه مرگ بالا هست اول چکش برق دلکو را روبروی سیلندر بعدی ترتیب احتراق موتور بعد از سیلندر 1 قرار میدی بعد یه پیچ گوشتی داخل ورودی جا دلکو میندازی تا جهت شکاف ته دلکو را بفهمی بعد دلکو را جا میزنی میزنی
4. باید لیفتر ها را با روغن دون روغن کاری کنی حداقل 4 باراز مجرای لیفتر روغن را پمپ کنی تا داخل لیفتر ها روغن کاری بشه بعد مقداری گیریس به بدنه لیفتر میزنی و لیفتر ها را در بلوک سیلندر جا میزنی و همچنین اون پوش رابس یا میل لیفتر ها هم از مجرای اون روغن کاری میکنی وقسمت های نوک میل اسبک واسبک ها هم گیریس مخصوص جهت سائیده نشدن میزنن
5..تنظیم اسبکها را باید بعد از این مراحل انجام بدی
برای تنظیم اسبکها بعد از بست اسبکها و لیفتر ها ومیل لیفتر ها هر سوپاپ دود و هوا سیلندر ها را باید دونه به دونه تنظیم کنی یعنی اول با چرخوندن میل لنگ سوپاپ دود بسته میشه و شما قسمت میل لیفتر را با دست بچرخونی و مهره وسط اسبک را شروع کنی با اچار بکس سفت کنی تا زمانی که متوجه شدی میل لیفتر حرکت نمیکنه دیگه مهره وسط اسبک را سفت نکن و فقط یه نیم دور دیگه مثلا از ساعت 12تا6 را حساب کن سفت کن و دیگه تمام
این میل اسبک یا push robs =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این نیم دور سفت کردن اسبک ها =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لیفتر ها با روغن دون روغن کاری کن تا از خار لیفتر روغن خارج بشه=
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همچنین میل لیفتر هم روغن کاری کن =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از این مراحل ماشین را روشن کن تا چند ثانیه لیفتر ها صدا میده چون روغن پر میشه بعد صداش قطع میشه اما اگر دیدی صدای کلیک کلیک از موتور میشنوی شروع کن وایر هر شمع را بکش ببین کدوم سیلندر صداش قطع میشه بعد کاور سوپاپ را باز کن همون سیلندر که اسبک اون صدا میداد در حالت موتور روشن شل و سفت کن میبینی صدا تغییر میکنه در نهایت ایراد اصلی از یاتاقان متحرک میللنگ همون سیلندر که صدا میده هست چون یاتاقان خط افتاده واسبک صدا میده
سلام
در مورد بیوک ایران
وقتی گلگیر و در راننده در یک راستا نباشد و گلگیر اندکی از در بیرون تر باشد ....
دلیلش چیست ؟
با رگلاژ در ، مشگل رفع می شود ؟
سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1.صافی بنزین را میدونم چی بستی اما یه راهی بگم اینگه وقتی با ماشینت 10 یا 20 دقیق حرکت کردی کنار جاده ماشین را نگه دار وبعد خاموش کن و بعد فیلتر صافی پیکانی یا هرچی که بین راه لوله بنزین بستی باز کن و از جاش در بیار ولی مواضب باش بنزین داخل صافی خالی نشه بعد همون بنزین کم داخل صافی را همن لحظه که گرم هست روی اسفالت خیابان بریز بعد نگاه کن اگر بنزین سریع تبخیر شد و ازبین رفت پس یعنی درون باک وکاربرات اب یا بخار اب تشکیل شده و قاطی شده به هردلیلی این اتفاق ممکنه ایجاد بشه بنزین بی کیفیت و غیره... نباید بنزین سریع تبخیر بشه یا بخار بشه
2.سیم سبقت هم میتونی قطع کنی شتاب ماشین بیشتر میشه یا ممکنه وکیوم مدولاتور گیربکس عمرس تموم شده سوپاپ داخلش گیر کنه عمل نکنه یا وقتی داره در جاده تخته گاز میری چون یه دفعه پدال گازو فشار میدی ماشین دورش کم بشه حالت معکوس بده یعنی قدرت کم بشه دور بر نداره بهتره فعلا سیم سبقت را از کار بندازی بعد در سربالایی امتحان کنی ببینی دنده ها ی گیربکس معکوس میده
3.4.5 هم موارد هم خودت میدونی
اما من یه سوالی دارم شما فرمودی تایم موتور و سوپاپها تنظیم هستن برای این میپرسم ماشین شما بیوک و موتور 8 اسمال بلاک هست وتنظیم دقیق اسبکها وتایم گیری با توجه به این همه سال کارکرد ماشین به این راحتی نیست زمان زیاد میبره
به چه صورت اسبکها را تنظیم کردی ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پرویز جان گلگیر تنظیم میشه ولی در ماشین تنظیم خاصی نداره فقط بو شهای لولا های در گشاد میشه که باید عوض بشه البته توع بوشها برنجی هست در ماشین هم یه حالت افتاده مانند میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و در اخر هم از جناب camera lt دوست خوب که شرمنده ایشون هستم تشکر فراوان دارم
هم اکنون 4 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 4 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط armindevile
