سلام
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پرویز جان اگر شیفتر دنده را در حالت N دنده عقب میزاری تقه میزنه احتمالش هست که بین دنده پینیون و کرانویل فاصله افتاده اما ممکن هم هست از چهار شاخ گاردن باشه البته اگر باسرعت بالای 100 ماشین لرزش نداره احتمالش کمه از چهار شاخ فلنچ گاردن باشه و یه یکی از علائم دیگه خرابی چهارشاخ گاردن اینکه در حالت شیفتر D تقه میزنه که گفتی در این حالت تقه نمیزنه و احتمالش هست دف ماشینت ایراد داشته باشه چون ممکنه صاحب ماشین قبلی ممکنه با ماشین تکاف در جا زیاد کشیده همین باعث میشه عمر دف و اکسل کم بشه و اگر هم ماشین یدک بکشی با بکسل بشه باید روغن دف عوض بشه -
به نظرم اگر تونستی کاور دف را باز کن بررسی کن و اگر دف را باز کردی روغن یا واسکازن دف را حتما از یک توری با روزنه ریز رد کن ببین براده اهن داره و تمیز کن بعد ببند
اگر واشر میخوای بخری باید بدی بسازن ولی واشر نمیخواد چسب مزدا بزن قبلش هم خوب تمیزش کن با بنزین و خشکش کن بزار چسب 10 -15 دقیقه بمونه بعد ببندش اما سفتش نکن 2 ساعت بعدش یکم سفتش کن . اگر سفته سفتش کنی دوباره روغن می ده
واشر های دف از شکل و پیچهاش مشخص میشه
شماره اکسل مشخصات اکسل ماشین را معلوم میکنه زیاد مهم نیست
شماره وین برای بیوک های مونتاژ امریکا در اصل خونده میشه ولی شماره وین کد قبلی که گذاشتی 48869LBF461803
دقیق نوشتی ؟
چون عدد8 ممکنه B باشه شبیه هم هستن مثلا4B869......
شما یه عکس از اون پولیت المینومی کنار پوستر میشه قرار بدی؟
بین درب سمت راننده شماره پولیت المینومی نیست ؟
شماره VIN در کارت ماشین را میدونی ؟
چون باید 6 رقم اخرش با شماره موتور همخونی داشته باشه وگرنه موتور تعویض شده یا شماره موتور دسکتوب شده مدل ماشینت 57 هست موتور قرمز هست معمولا موتور زیر سال 58 موتورقرمز هستند
و مدل هایبی ا ، بی 4 و بی 5 تا سال 60 بیشتر مونتاژ نشدن ولی بی 2 و بی 3 تا 68 هم دارن.
اون بیوکی که موتورش 350 بیوکیه ، مونتاژ خود آمریکاست و هیچ ارتباطی با تیپ بی 4 نداره فقط ممکنه جای شیفتر و صندلی هاش مثل بی 4 باشه
این شماره ای گذاشتیK0307TXD09081 به احتمال زیاد شماره بلوک سیلندر هست و 6رقم اخرش 5 رقم هست و اون شماره پولیت المینیومی کنار پوستر که گذاشتی
48869LBF461803 احتمالا این درست است حالا شما 6 رقم اخر این کد را با شماره VIN کارت ماشین بررسی کن
برای تعویض روغن گیربکس احتیاجی به باز کردن تورک کانور تر نیست اون روغن داخل توربین 2 پوند هست که می مونه تخلیه نمیشه باید باز کنی و حدودا 1 یا 2 ساعت فقط با یه سرنگ بزرگ طول میکشه روغن توربین را خالی کنی ممکنه اچار بندازی تنظیم فلایول و توربین بهم بخوره دست بهش نزن احتیاجی نیست فقط موقع تخلیه روغن گیربکس روغن را از یه توری با روزنه ریز رد کن ببین براده اهن نداره که ممکنه
impeller torque converter پروانه اون پره هاش شکسته باشه =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وقتی ماشین روشن میکنی در حالت ایستاده اتاق ماشین لرزش داره؟
کلا در ماشین اتوماتیک روغن موتور 10- 40 میریزن تو اتوماتیک متناسب با دمای موتورت تغییر میکنه...... اگه بهران رانا 10-40 بگیری که بهتر هم هست.......جالب اینه که روغن موتور فابریک آمریکایی خیلی شله مثل آبه.............
20-50 چند سال تو بیوک ایران ریخته شدهمشکلی پیش نیومده بود
در مورد روغن گیربکس هم دو تا روغن به شما پیشنهاد میشه یکی بهران اتوماتیکII و دیگری acdelco automatic II .III اصل اونایی که نوشته عربی داره تخلیه روغن گیربکس هم فیلتر میخواد اگر خیلی کثیف باشه وقتی ماشین را روشن میکنی دود زیادی از گیربکس درمیاد
موتور های 350 بیوک چون میسر اب در قسمتهای موتور یه مقدار مشکل داره بخاطر همین سرسیلندر ترک برمیداره بررسی کن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط parviz shirban
