كلوپ خودروهاي آمريكايي

[turboman2009]

گمون نکنم مشکل ماشین من الکتریکی باشه.چون سوئیچ نمیچرخه و قفل کرده.بنظرتون چیکار کنم؟ حداقل راهی نیست تا بشه ماشینو روشن کنم برم تا مکانیکی؟

سلام دوست عزیز.
. حرکت چرخشی سویچ از طریق یک میله که انتهاش L مانند هست به حرکتی طولی (انتقالی) در مغزی الکتریکی تبدیل میشه. کافیه همون مغزی الکتریکی سویچ رو که با دو تا پیچ به پایین ستون فرمان وصل هست باز کنید و یک پیچ گوشتی (یا آچار آلن یا یه میله محکم!) توی سوراخی که میله توش قرار می گیره قرار داده و حالات سوییچ (که به صورت کشویی تغییر می کند) رو تغییر بدهید و راحت استارت بزنید و برای خاموش کردن هم باید عکس این عمل رو انجام بدید. (به همین سادگی مشه با باز کردن 4 تا پیچ میشه یه خودروی امریکایی رو سرقت کرد پس حتما دوستان از قفل فرمان و دزدگیر و ... استفاده کنید.)

//////////////////////////////////
راستی علی جان بنده پخ شما رو دریافت کردم ولی چون تعداد پست هام کم هست نتونستم پاسختون رو به صورت پخ ارسال کنم.
تعداد لول رادیاتور رو چطور میشه تشخیص داد؟

[armindevile]

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ایا قولنامه محضری و ثبت سیستم شده؟

در حقیقت این همون شماره شاسی ماشین شماست البته در ایران 6 رقم اخره

شماره VIN را ممکنه بنویس؟

البته کنار در راننده باید باشه اگردر این چند سال پاک نشده باشه

[hamid-r-s]

با سلام
استارت زدن و روشن کردن راحته، اما تکلیف قفل فرمان چی میشه؟

[camaro lt]

راستی علی جان بنده پخ شما رو دریافت کردم ولی چون تعداد پست هام کم هست نتونستم پاسختون رو به صورت پخ ارسال کنم.
تعداد لول رادیاتور رو چطور میشه تشخیص داد؟

تشکر از توجه شما

اگر درب رادیاتور را باز ، و به داخل نگاه کنید تعداد لوله های رادیاتور مشخص هست( به شرط اینکه مقداری سطح آب پایین باشه تا ردیف لوله ها دیده بشه)
این رادیاتور بدون مخزن هست،




در تصویر بالا یک رادیاتور سه لوله دیده میشه یعنی هر ردیف سه عدد لوله داره.

احتمالا رادیاتور ماشین شما 5 لوله است. یعنی یک ردیف سه تایی لوله و بعد یک ردیف دوتایی لوله، و باز یک ردیف سه تایی و یک ردیف دوتایی.
به این سیستم قرار گرفتن لوله ها، 5 لوله گفته میشه.

قطر شبکه رادیاتور هم مهم هست که نشان دهنده مقدار بزرگی لوله ها و پره های انتقال حرارت به حساب میاد.

[parviz shirban]

من شنیدم پمپ هیدرولیک نو وجود نداره و هرچی هست ریبیلد شده هست
حالا این حرف درسته ؟
در ضمن قیمت پمپ هیدرولیک چجوریاس ؟

[turboman2009]

با سلام
استارت زدن و روشن کردن راحته، اما تکلیف قفل فرمان چی میشه؟

حمید جان سویچ ماشین این دوستمون تو مرحله ای گیر کرده که قفل فرمون باز هست. از طرف دیگه توی اکثر ماشین های امریکایی قفل فرمون خراب هست و البته با توجه به اینکه کل سیستم قفل فرمون یه پین استیل توی یه محفظه پلاستیکی هست در طول سال ها استفاده این پین لق میشه و یا اینکه هوزینگ لاکیش گشاد میشه و به مرور ترک می خوره. کلا این قفل فرمون برای دزد ناشیه وگرنه به راحتی ....

تشکر از توجه شما

اگر درب رادیاتور را باز ، و به داخل نگاه کنید تعداد لوله های رادیاتور مشخص هست( به شرط اینکه مقداری سطح آب پایین باشه تا ردیف لوله ها دیده بشه)
این رادیاتور بدون مخزن هست،

ممنون علی جان

[parviz shirban]

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ایا قولنامه محضری و ثبت سیستم شده؟

در حقیقت این همون شماره شاسی ماشین شماست البته در ایران 6 رقم اخره

شماره VIN را ممکنه بنویس؟

البته کنار در راننده باید باشه اگردر این چند سال پاک نشده باشه

نه قولنامه محضری نیست ولی دو تا شاهد امضا کردند

از اقایون کسی میدونه چه روغنی برای دف بیوک استفاده کنم ؟
واسکازین با چه گریدی
روش تشخیص دف که 40-13 باشه یا 41-13 چیه ؟
شماره شاسی :48869LBF461803
حالا وین کدامه وچجوری دکود کنم ؟
روغن 40 10 برای موتور 350 خوبه ؟
شماره شاسی بیوک کجای شاسی نوشته شده ؟

[parviz shirban]

سلام
دیاگرام وکیوم های کاربراتور روچستر بیوک را کسی می داند ؟
ممنون
برای تعویض روغن گیربکس : عقیده من این هست که باید گیربکس پیاده بشه و روغن تماما از گیربکس خارج بشه در غیر اینصورت هنوز کلی روغن داخل توربین هست ....
حالا من درست میگم ؟

[armindevile]

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با اجازه دوستان

اگه قولنامه محضری نیست و دو شاهد امضاء کردن زیاد مشکلی نداره

درجه واسکازن دیفرانسیل استاندارد یا معمولی چیزی که جنرال موتور گفته شماره SAE 80 یا SAE 80W-90 GL 5 که همون W80 -90 باید ریخته بشه ولی میگن چون هوای ایران گرمه 110-130 یا 140 استفاده میکنن + واشر نو

بیوک ایران دف اونها فابریک اکثرا فابریک 13-40 بوده

برای پیدا کردن ضریب یه خط با کچ روی لاستیک میکشی و یه خط مقابلش رو زمین بعد یه خط روی دیفرانسیل و یه خط هم مقابل اون روی گاردان .
2 نفر باید باشید یک نفر تعداد دورهای لاستیک رو که مبچرخونه و یه نفر هم تعداد دورهای گاردان را بشماره مثلا اگه 10 دور لاستیک بچرخه و 31 دور حدودا گاردان دف ضریبش میشه 3.08 که 13:40 هست یا میتونید برای اطمینان بیشتر مثلا 13 دور بچرخونید که گاردان 40 دور خواهد چرخید .

بهتر هم هست هم واسکازینش تمام و کمال خالی بشه و هم یه نگاهی به کرانویل/ پینیون/هوزینگ/دنده دیشلی و...میندازی ببین دنده ها به اصطلاح کچل نکرده و بعد تمیز هم میکنی = واشر نو و میبندی

راستی یه سوال وقتی شیفتر دنده را در حالت دنده عقب و همچنین در دنده D میذاری تقه شنیده نمیشه یا تقه نمیزنه ؟

شماره اکسل هم روی دیسک چرخ عقب سمت راننده از زیر ماشین مشخص میشه و یه لیبل یا برچسب که تاریخ درج شده روی گاردن تقریبا در کنار چهار شاخ فلنچ گاردن حک شده

پرویزجان شماره شاسی BODY NUMBER PLATE در اصل خونده نمیشه یعنی شماره شاسی با سینی یکی هست این VIN کد که نوشتی 14 رقمه معمولا 13 رقمی هست ماشین شما سال 57 هست که در این سال لیبل یا کاراکتر حک شده مشخصات فنی شماره شاسی در بین درب راننده یا در کاپوت روی یه پلیت المینومی و یا در صندوق عقب هست اگر پیدا کردی عکس بنداز در سایت قرار بد ه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کارت ماشین را داری؟ شماره VIN روی کارت ماشین همینه که نوشتی ؟

شماره موتور هم چک کردی ؟ باید با 6 رقم اخر VIN که در کارت ماشین نوشته با شماره موتور یکی باشه اگر شماره ها با هم میخونه مشکلی نیست اون 6 رقم اخر VIN شماره موتور حساب میشه

روغن موتور هم بستگی به شرایط اب و هوایی سرد و گرم داره

دیاگرام وکیومها ی کاربرات را میخوای الان کدوم وکیوم وصل نیست ؟

برای تعویض روغن دیفرانسیل احتیاجی به پیاده کردن گیربکس نیست

[armindevile]

سلام

ببخشید در تایپیت بالا اشتباهی نوشتم=

برای تعویض روغن دیفرانسیل احتیاجی به پیاده کردن گیربکس نیست =تصحیح میکنم=

برای تعویض روغن گیربکس احتیاجی به پیاده کردن گیربکس نیست

ﺗﯿﭗ B4 :ﺗﻤﺎﻡ ﺍﻣﮑﺎﻧﺎﺕ B3 ﺑﺎ ﺍﯾﻦ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﮐﻪ ﺻﻨﺪﻟﯽ ﺟﻠﻮ ﯾﮏ ﺗﮑﻪ ﻭ شیفتر ﺩﻧﺪﻩ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ بغل ﻓﺮﻣﻮﻧﯽ هست .حالا اگه 58 به بالا باشه موتور آبیه زیر 58 باشه قرمز

راستی اقا پرویز چند تا سوال =
موتور ماشینت موتور قرمزه یا ابی ؟
دلکو جلوی موتوره یا عقب موتور؟
VIN CODE زیر شیشه جلوی ماشین سمت راننده پشت فرمان نداره؟

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خطهای جلوپنجره افقیه یا عمودی؟
شماره پلاک خودرو را دادی نمره گذاری راهنمایی و رانندگی چک کنه مشکلی از لحاظ تصادف -عواض شهرداری -مالیات و غیره نداشته باشه ؟
موتورش 350 شورلتی هست یا 350 بیوکی؟
از روی شکل کارتر موتور و گیربکس میشه فهمید موتور و گیربکس چه شماره ای هست

درمورد VIN که نوشتی =

48869LBF461803

اگه مونتاژ ایرانه وینش به اون صورت که تو مدلهای ی تولید امریکا هست معنی نداره

ولی اگر بخواهیم DECODE کنیم مدل ماشینت 57 میشه اگر اشتباه نکنم 1979=
4=بیوک
88باید حروف انگلیسی باشه مثلاB=اسکلای لارک
69=چهار در کوپه
L=موتور 350ci V8
B= باید عدد باشه تاریخ ساخت ماشینه که اگر9 باشه 1979 هست اگر هم B باشه در CARLINE SERIES یعنی بیوک -اسکای لارک
F=یا PLANT CODE= یعنی چه کارخانه ای شهری تولید شده که در این سال1979 تا اونجایی که میدونم معنیش میشه ( FLINT (CHEVY موتور شورلتی که احتمالا کارخانه جنرال موتور شورلت بوده و اگر N نوشته باشه یعنی (FLINT( BUICK موتور بیوکی که مونتاژ خود ا مریکاست
461803 = 6 عدد اخر هم شماره موتور و شاسی با هم خونده میشه البته اگر پولیت المینیومی داشته باشه در بین در یا در کاپوت شماره شاسی هم مشخص میشه
بهر حال مبارک باشه کمکی باشه خوشحال میشم اگر تونستی عکس بذار ی ممنون میشیم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]