ســمـنـد Samand

[samanajan]

ما مي توانيم خودمان سرمايه گذاري كلان در زمينه خودور سازي بكنم و تمام اين جوانان بيكار را رو فرم بياريم

الان فكر مي كني كشورهاي پيشرفته براي چي پيشرفت ميكنند چون به جوانان فرصت مي دهند و آنها را روي سر خود مي گذاند نه مثل ما كه كلي طرف بايد دهن خود را سرويس كنه تازه8 بهش احترام بگذارند تازه اگر بهش طرح را گلابي نتكنند و بهش نگوييند دزد

اگر اين دست مافياي كه در ايران زياد هستند دستاشان كوتاه شود درست مي شود

[Havbb]

خودروي ملي فقط پيكانه چون ايرانيها اينقدر تغييرات توش دادند كه زمين تا آسمون با اولش فرق ميكنه دوم اينكه اگه يه جا يه پيكان خراب بشه همه بلدند درستش كنند ولي ماشينهاي ديگه نه!

[مجید فینا]

خودروي ملي فقط پيكانه چون ايرانيها اينقدر تغييرات توش دادند كه زمين تا آسمون با اولش فرق ميكنه دوم اينكه اگه يه جا يه پيكان خراب بشه همه بلدند درستش كنند ولي ماشينهاي ديگه نه!

متاسفانه پیکان هم ایرانی نیست اونم طراحی انگلیس هست ...

[rami_hemi]

خوب حالا فکر میکنید با این وضعی که هست میشه یه خودرو رو حداقل بگیم خودمون هزینش رو دادیم واسمون طراحی کردن این چون از سرمایه داخلی هزینه شده ملی هستش؟

[Havbb]

متاسفانه پیکان هم ایرانی نیست اونم طراحی انگلیس هست ...

درسته
يعني فكر ميكنيد سمند ايرانيه؟؟؟؟؟؟
موتور پژو - اتاق فورد!!!

[rami_hemi]

اتلاق فورد ؟فکر نکنم .اتاق فورد باشه
سمند طرح یه شرکت انگلیسی بود واسه یه شرکت تایوانی که ورشکست شد و طرح رو یدست شرکت طراحی باد کرد و از قضا ایران خودرو هم دنبال یه طرح بود قبل اون هم یه طرح داخلی زده بودن که فکر کنم توی یکی از فیلما دیده بودیم اتاق افتضاحی داشت که عجیب و غریب بود .و از قضا روی پلتفرم 405 پژو بود که گزینه مناسبی واسه تولید میکرد .بعد با کمی تغییرات ایران خودرو اون رو به تولید رسوند .پروژه هم اول پیکان x7 اسمش بود

[mhaf]

اتلاق فورد ؟فکر نکنم .اتاق فورد باشه
سمند طرح یه شرکت انگلیسی بود واسه یه شرکت تایوانی که ورشکست شد و طرح رو یدست شرکت طراحی باد کرد و از قضا ایران خودرو هم دنبال یه طرح بود قبل اون هم یه طرح داخلی زده بودن که فکر کنم توی یکی از فیلما دیده بودیم اتاق افتضاحی داشت که عجیب و غریب بود .و از قضا روی پلتفرم 405 پژو بود که گزینه مناسبی واسه تولید میکرد .بعد با کمی تغییرات ایران خودرو اون رو به تولید رسوند .پروژه هم اول پیکان x7 اسمش بود

آره منم یادمه
پیکان ایکس سون
بابا جان بیان دست بردارین
ایرانیا یه ملت برهنه خوشحالند
هیچ چیز ندارن و الکی شادی میکنن
ما فقط تونستیم مونتاژ کنیم
تو امر مونتاژ یه خبره تو جهان به حساب میایم
همه شرکتهای ما تو هر صنعتی دارن مونتاژ میکنن
شما فکر میکنی ماکارونی ای که خانمت یا مادرت درست میکنه میخوری ایرانیه؟
برو کارخونه اش
اگه یه دستگاه ایرانی دیدی اسمم رو میزارم جاسم علی
یا تو صنعت الکترونیک که همهتون خبر دارین چه وضعیه
تو صنعت خودرو هم همون خبره
مگر اینکه ما رو به طور کل تحریم کنن که مجبور بشیم خودمون آستین بالا بزنیم
وقتی میبینی تسبیح و سجاده ی نمازمون رو چین تولید میکنه نباید تعجب کنی
چون با این کارایی که جناب آقای متکی(همون وزیر امور خارجه که منتظره ببینه کدوم کشور به پیام بر توهین میکنه که بره باهاشون رابطه برقرار کنه) انجام میده نباید هم تعجب کنی
راستی یه چیز دیگه
این جوری که داره نفت استخراج میشه تا چند سال دیگه همه مون باید ماشینهامون رو بزاریم کنار و سوار خر بشیم

[met@llica]

ما ایرانیا فقط بلدیم موتور ماشینا رو جابجا کنیم.از بین حدود10 تا ماشینی که
تو ایران درست میشه فقط روی 5 الی 6 تاش موتور پژوه.
اگه هم خواستیم تو ظاهرش دست ببرند فقط چراغها.زه.فرمون.داشبورد با چهارتا رینگ شرف برون.
البته موتور ملی فراموش نشه .hehehe...
اینم حکایت خودرو سازی ایران........

[Hektor]

بحث خوبی بود خیلی خوشم اومد

منم یک نکته بگم اول تا یک مقدار روشن شین!

خودروی ملی دو تا تعریف داره: یک تعریف از دیدگاه اقتصادی و یک تعریف از دیدگاه فنی
از دید اقتصادی:
خودرویی ملی هست که بیشتر افراد آن کشور قادر به خرید اون باشند
از دید فنی:
خودرویی ملی است که از همان ابتدا بیشتر امور مربوط به تولید و ساخت آن در همان کشور انجام شده باشد

سمند با هیچکدوم از دو تعربف بالا قابل تطبیق نیست پس همونطور که بسیاری از متخصصان هم سالهاست دارند میگن خودروی ملی هم نیست.این یک اصطلاحی بود که ایرانخودرو از خلاء موجود در جامعه استفاده کرد و بین دهان ها انداخت.مثل کاری که شبکه1 داشت می کرد تا خودش رو شبکه ی ملی معرفی کنه اما مدیران سایر شبکه ها مخالفت کردند و نشد
ما پیش از انقلاب ایران هم مونتاژ کار بودیم و هم اکنون هم مونتاژ کار هستیم!
اما اون موقع خودروهای درجه ی 1 دنیا یعنی کادیلاک و بیوک و شورولت و... رو مونتاژ می کردیم که در زمان خودشون امکاناتی رو داشتند که حتی بنز تشریفاتی اون موقع نداشت

اما فعلا داریم در بهترین حالت پژوی20 سال پیش و رنو لوگان با کمترین امکانات ایمنی استاندارد مونتاژ می کنیم که حتی با لوکس ترین امکانات هم توی آمریکا مشتری ندارند و شما در بازار پر رقابت ایالات متحده حتی یکدونه پژو و رنو نمی بینین.پراید 25 سال پیش و ریو و... که کلا از رده خارجند رو دیگه کار نگیریم بهتره

[Hektor]

ما ایرانیا فقط بلدیم موتور ماشینا رو جابجا کنیم.از بین حدود10 تا ماشینی که

من رو یاد اولین اسم هایی که برای RD انتخاب کرده بودند انداختی
حدود 11 سال پیش که بطور ازمایشی روی اون کار می کردند ابتدا اسمش رو گذاشتند ژوپیکا بعدا دیدند یخورده ضایعه اسمش رو گذاشتند پیکاژو.باز گذاشتند پیکان 1600 RD مخفف Rear Drive . چون اون موقع اسم پیکان خیلی اعتبار داشت بین مردم! تا جاییکه اسم خودروی ملی رو هم که اون موقع طراحی آزمایشی خودش رو طی می کرد گذاشته بودند پیکان جدید!. نام سمند رو هم که دیگه همه می دونند سید محمد خاتمی انتخاب کرد
عکس زیر هم یادگار اون زمان