كلوپ خودروهاي آمريكايي

[ardymary]

از خاکگیر سیبک بعضی ماشین ها می شه استفاده کرد مثل نیسان

[diyukis]

چیزی که من توی کلیپ دیدم خیلی بیشتر از حد مجاز هست و به نظر میرسه حداقل 2.5 تا 3 سانت بازی داره، بنابراین 100% باید زنجیر را عوض کنید و اگر دنده سر میل سوپاپ هم دچار فرسودگی شده، اونهم باید تعویض بشه.
در مورد قطعات کانتیننتال اطلاع دقیقی ندارم که چقدر ممکنه با شورلت هماهنگی داشته باشه، و احتمالا بخاطر تفاوت دو کمپانی، فرق بکنه اما اگر قصد تعویض داشتید حتما نمونه زنجیر و دنده سر میل سوپاپ را همراه داشته باشید تا دقیقا مقایسه کنید چون قطعات خیلی مهمی هستن و توی تنظیم موتور و تایم تاثیر مستقیم دارن.

با درود خدمت علی اقای عزیز.والا با توجه به اینکه تا حالا اذیت نمیکرد و اینکه تهیه لوازم فورد عمر نوح میخواد با همین شرایط بستم.منتها چیزی که بیشتر خیالمو راحت میکرد ای هست که زنجیر رووی دندانه ها بازیش اندازه نیم سانت بود و هنوز برای رد کردن باید نیم سانت دیگه جا باز میکرد.برای همین فهمیدم مسلما حال حالاها باید کار کنه.مضاف بر اینکه میدونستم اگر بخوام بازش کنم و برم دنبال زنجیر نو قطعا باید دو ماهی دنبال زنجیر باشم اخر هم میدونم پیدا نمیشه .داستانها دارم سر بی لوازمی این ماشین. بازم از راهنمایی شما ممنونم. یه ضرب المثل قدیمی هست که میگه:
"صاحب فورد/ از گشنگی مُرد

[MJ1970]

..................

[Peyman Skylark]

سلام دوستان
درمورد گیربکس های نوا مخوام یکم بدونم.من ماشینم C3 سه دنده دستی هست مدل 65.
آیا تو این سال های تولید چند جور گیربکس رو نوا تولید میشد؟ یعنی مثلا گیربکس سه دنده مدل 65 با مدل 57 یکیه؟ مخصوصا از نظر دور گیربکس.چون من با ماشین خودم وقتی از 100 رد میشم صدا بشدت آزار دهنده میشه و تو شهر با دنده درگیرم چون اگه بذارم 2 خیلی کمه و تا 50_60 باید بدم 3 و اگه بذارم 3 باید بیشتر از60 سرعت بگیرم اما تو شهر غیر ممکنه وباید دوباره بدم 2.دنده 1 هم که حکم نیسان رو داره و راه زیادی نمیشه باهاش رفت فوقش 20 باید بدی 2.اما مکانیکم گفت تو این سال ها تعداد دندونه های گیریکس کمی فرق میکنه و مدل پایینا کمی بیشتر هست.یعنی دورشون بالاست و تو سرعت بالا صدای کمتر و فشار کمتری به موتور میاد.البته خودمم خیلی وقت پیش یه سی3 مدل 58 سوار شده بودم که تو شهر اصلا نیاز به دنده 3 نبود و خیلی عادی بدون جیغ کشیدن با دنده 2 میشد رانندگی کرد اما چون زمان زیادی از اون موقع میگذره درست یادم نیست.

حالا واقعا چنین داستانی واسه گیربکس نوا وجود داره؟

[hamid-r-s]

همانطور که عرض کردم یه حلقه به شعاع حدود سه میلیمتر از وسط واشر بین پمپ ترمز و بوستر جدا شده بود.
برای مداوا یه واشر نازک از جنس درب قوطی کنسرو ماهی، یکی باندازه ی قسمت جلویی واشر لاستیکی و دیگری به اندازه ی قسمت خلفی واشر لاستیکی بریدم.واسط هر دو واشر را به اندازه ی محور میل ترمز سوراخ کردم.
حلقه ی جدا شده از واشر لاستیکی را با موم مزدا به جای خود چسباندم، دو طرف واشر لاستیکی را هم موم مزدا زدم و واشر های نازک ساخته شده را به دو طرف آن چسباندم و نصب کردم.
به نظرم بایستی خیلی بهتر و بیشتر از واشر فابریک کار کند.
البته هنوز امتحان نکرده ام..
[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]

[MJ1970]

همانطور که عرض کردم یه حلقه به شعاع حدود سه میلیمتر از وسط واشر بین پمپ ترمز و بوستر جدا شده بود.
برای مداوا یه واشر نازک از جنس درب قوطی کنسرو ماهی، یکی باندازه ی قسمت جلویی واشر لاستیکی و دیگری به اندازه ی قسمت خلفی واشر لاستیکی بریدم.واسط هر دو واشر را به اندازه ی محور میل ترمز سوراخ کردم.
حلقه ی جدا شده از واشر لاستیکی را با موم مزدا به جای خود چسباندم، دو طرف واشر لاستیکی را هم موم مزدا زدم و واشر های نازک ساخته شده را به دو طرف آن چسباندم و نصب کردم.
به نظرم بایستی خیلی بهتر و بیشتر از واشر فابریک کار کند.
البته هنوز امتحان نکرده ام..
[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]

شاید به طور خیلی موقت بد نباشه ولی در صورتی که نمونه خودش رو پیدا نمیکنید میتونید به یه واشربری سر بزنید و در صورتی که ابعاد نمونه ای که دارید رو هنوز میشه تشخیص داد بدید براتون ببرن.
ولی بعید میدونم اگر بگردید پیداش نکنید.

[hamid-r-s]

شاید به طور خیلی موقت بد نباشه ولی در صورتی که نمونه خودش رو پیدا نمیکنید میتونید به یه واشربری سر بزنید و در صورتی که ابعاد نمونه ای که دارید رو هنوز میشه تشخیص داد بدید براتون ببرن.
ولی بعید میدونم اگر بگردید پیداش نکنید.

امروز که ماشین را بردم بیرون ترمزش با اون واشر تعمیر شده همانند شرایط معمول کار میکرد، منتها چون دو طرف واشر لاستیکی با موم و واشرهای نازک فلزی محکم شده و به توصیه ی علی آقا با روغن خوراکی روانکاری شده بعید میدانم واشر دوباره پاره بشه.
اما در هر حال واشر یدکی تهیه خواهم نمود.

[kcnc]

مدتی بود اطراف شمع شمار یک (از سمت کمپرسور) ضد یخ دیده می شد شمع را باز کردم اطرافش را تمیزکرده استارت زدم و با ذره بین و پروژکتور قوی به اطراف شمع نگاه کردم اثری از ضدیخ نبود! نفر دوم که پشت رل بود با فرمان من مقدار گاز را کم و زیاد می کرد که متوجه شدم نشتی از هوزینگ ترموستات هستش که از نوع آلومینیوم هست ، هوزینگ را پیاده کردم کفش در اثر گرم و سرد شدن پی در پی و همچنین جنس نامرغوبش باعث تاب برداشتنش شده بود و از بغل نشتی داشت و باد پروانه هم باعث می شد ضد یخ به اطراف شمع یک برسه و ایراد دومی هوزینگ سوراخ های پیچ هایش بود که قطر سوراخ دقیقا به اندازه پیچ بود و جای رگلاژ نداشت که باعث میشد هنگام بستن پیچ ها ، هوزینگ را به یک سمت بکشه و کاملا سر جایش فیکس نشه قطر سوراخ ها 10 بود که به 11تبدیل شد و به جای واشر از چسب مزدا استفاده کردم و این ایراد حل شد.

[camaro lt]

مدتی بود اطراف شمع شمار یک (از سمت کمپرسور) ضد یخ دیده می شد شمع را باز کردم اطرافش را تمیزکرده استارت زدم و با ذره بین و پروژکتور قوی به اطراف شمع نگاه کردم اثری از ضدیخ نبود! نفر دوم که پشت رل بود با فرمان من مقدار گاز را کم و زیاد می کرد که متوجه شدم نشتی از هوزینگ ترموستات هستش که از نوع آلومینیوم هست ، هوزینگ را پیاده کردم کفش در اثر گرم و سرد شدن پی در پی و همچنین جنس نامرغوبش باعث تاب برداشتنش شده بود و از بغل نشتی داشت و باد پروانه هم باعث می شد ضد یخ به اطراف شمع یک برسه و ایراد دومی هوزینگ سوراخ های پیچ هایش بود که قطر سوراخ دقیقا به اندازه پیچ بود و جای رگلاژ نداشت که باعث میشد هنگام بستن پیچ ها ، هوزینگ را به یک سمت بکشه و کاملا سر جایش فیکس نشه قطر سوراخ ها 10 بود که به 11تبدیل شد و به جای واشر از چسب مزدا استفاده کردم و این ایراد حل شد.

هوزینگهای آلومینیومی واقعا بی کیفیت هستن بخصوص که ساخت ایران باشه، جنس اونها معمولا از آلومینیم با درجه خلوص بالا باید باشه که عملا اینجور نیست و از آلومینیم بازیافتی با ناخالصی زیاد ساخته شده.
سر این قضیه خیلی خیلی اذیت شدم و شاید باور نکنین اما یکبار در جریان نصب همین هوزینگ برای نوا یکی از دوستان، چند ساعت معطلی و دردسر کشیدیم که واقعا دیگه از شدت خستگی و خم شدن توی موتور و باز و بسته کردن قطعه که بفهمیم دردش چیه،اینجوری شده بودیم!

توصیه میکنم اینبار اصلا وقت و انرژی صرف این نوع آلومینیومی نکنید و بلافاصله، هم هوزینگ و هم درب ترموستات از جنس چدن بگیرید و نصب کنید که واقعا عالی جواب میده.

[MJ1970]

البته ظاهرا ایرانیها هم چند مدل دارن و بعضیهاشون بهترن ولی کلا به نسبت فابریک زود دچار خوردگی میشن!