خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[ŞHÍЯÍŃ]

سلام مگه actros mp4 اومده؟؟؟؟

[mansour 64]

عجب اون راننده خودش ماک سوار بعد میگه f12 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!

خود همون ماک خدای زور من هر روز میبینم این کمر شکن هارو یا ماک یا ایویکو یا بنز اصلا توشون ولوو قدیمی نیست

سلام
چقدر خوبه که بتونیم نظرات دیگران رو بشنویم و کاملا بی طرف درباره هر جنس یا سازنده ای که مورد علاقه ما هم نیست قضاوت کنیم. نگاه کردن یک بعدی به مسائل و کورکورانه صحبت کردن، چیزی جز وضعیت کنونی ما رو به دنبال نداره.
درباره کمر شکن ها هم که گفتین با شما موافقم. من هم اکثرا ماک و ایویکو رو دیدم (تا تناژ تقریبی 100 تن). اما بنز کم دیدم.منظورم این نیست که بنز تو این رده نیست. من ندیدم، و ندیدن و ندانستن دلیل بر نبودن نیست.

[ŞHÍЯÍŃ]

سلام
چقدر خوبه که بتونیم نظرات دیگران رو بشنویم و کاملا بی طرف درباره هر جنس یا سازنده ای که مورد علاقه ما هم نیست قضاوت کنیم. نگاه کردن یک بعدی به مسائل و کورکورانه صحبت کردن، چیزی جز وضعیت کنونی ما رو به دنبال نداره.
درباره کمر شکن ها هم که گفتین با شما موافقم. من هم اکثرا ماک و ایویکو رو دیدم (تا تناژ تقریبی 100 تن). اما بنز کم دیدم.منظورم این نیست که بنز تو این رده نیست. من ندیدم، و ندیدن و ندانستن دلیل بر نبودن نیست.

این بنز


بوژی‌کش‌ها در صنعت حمل و نقل به جهت حمل مهمترین محموله‌های کارخانجات صنعتی از جایگاه ویژه‌ای برخوردار می‌باشند. بوژی‌کش خود دارای یک موتور جداگانه است که بوسیله آن ارتفاع محور‌ها، کنترل جک هیدرولیک محور‌ها جهت تعویض چرخ‌ها و نحوه فرمان‌گیری بوژی انجام می‌شود، برای هدایت بوژی همیشه یک نفر متخصص و وارد به این کار همراه بوژی‌کش است که هدایت بوژی را بوسیله یک صفحه گردون بر عهده دارد که توسط میلشاه فرمان به میل فرمان و از آنجا به میل‌فرمان‌های کوتاه و جداگانه که به هر یک از محور‌ها وصل می‌شود، بوژی بوسیله یک پیشانی به مال‌بند و مال بند به جا مال بند در عقب کشنده بوژی کش متصل می‌شود.

لاستیک‌های بوژی‌کش‌ها معمولاً سایز 805/R15 است که هر محور دارای هشت عدد لاستیک می‌باشد که در صورت پنچری هر کدام از لاستیک‌ها بوسیله جک هیدرولیک آن محور, تعویض لاستیک انجام می‌پذیرد. بد نیست بدانید که وزن هر بوژی کش بسته به وزن باری که حمل می‌کند به تنهایی تا حدود 30 تن نیز می‌رسد, محور‌های بوژی نیز هر کدام تا 5/13 تن تحمل بار دارند که با احتساب وزن خود محور‌های آن، مجموع وزن یک محور بوژی به 15 تن می‌رسد.

بوژی‌کش‌ها برای تردد در جاده نیاز به خودروهای ایمنی دارند و از شش محور به بالا به دو اسکورت و کمتر از شش محور تنها به یک اسکورت نیاز دارند و تنها مجاز به رانندگی در روز آن هم در مسیر‌های مشخص شده می ‌باشند. کشنده‌های بوژی‌کش برای سوخت گیری ابتدا باید کشنده را از بوژی جدا کرده و بعد با اسب خالی یا همان کشنده تنها، برای سوخت‌گیری به جایگاههای عرضه نفت گاز مراجعه نمایند که به لحاظ زمانی مشکلاتی را برای آنها به همراه دارد.

مشکل‌ترین مکان برای عبور بوژی‌‌کش‌ها کنار گذر ( ایپاس ) و عبور از روی رودخانه‌ها است که نیاز به دقت و مهارت زیادی دارد. از معروف‌ترین بوژی‌های مورد استفاده در کشور که در دنیا نیز از سازندگان معروف بوژی هستند می‌توان به بوژی گلدهوفر، نیکولاس و شویلر اشاره کرد.

کشنده ماک DM800 معروفترین بوژی کش کشور محسوب می شود اما در کنار این بولداگ بارکش یک بوژي كش دیگر نيز هست که در صنعت حمل و نقل کشور جايگاه ‌ و اعتبار خاصی دارد.

این کشنده کمیاب، کشنده مرسدس بنز 3850 تیتان است، موتور OM 423 LA، 15.9 لیتری سوپرشارژردار این کشنده با قدرت 500 اسب بخار قابلیت حمل بار تا 400 تن را دارد ولي در حالت تراكتور براي اين كشنده سقف 250 تن را تعيين كرده‌اند. این کشنده که مدل اواخر سال 1983 است دارای کابین خواب، بخاری و فاقد کولر بوده ولی 5 دستگاهی که مدل سال 1993 هستند ده سیلندر بوده و دارای کولر سقفی می‌باشند. ( یک گونه خاص دوازده سیلندر شاسی سیاه بنام Z4053 نیز در کشور وجود دارد که دارای کولر سقفی نیز می باشد ).

برای این کشنده از یک جعبه دنده 8 سرعته معروف به جعبه دنده‌های مایلری استفاده شده که یک کمک دستی نیز برای آن در نظر گرفته شده است. ضمن اینکه این کشنده دارای یک کمک خودکار است که در مواقع لزوم و بیشتر در سینه‌کش‌ها و هنگامی که موتور اصلی با کاهش قدرت مواجه می‌شود با درگیر کردن کلاچ وارد عمل شده و قدرت کشنده را چند برابر می‌سازد و توربین پشت اتاق نیز وظیفه خنک‌کنندگی موتور را بر عهده دارد ( بطور خودکار با عبور دمای موتور از 85 درجه سانتیگراد فعال می شود ).

بر روی شاسی قرمز رنگ این کشنده یک کابین سر بسته با دو پنجره کناری به منظور استراحت همراهان بوژی‌کش تعبیه شده است. از دیگر مشخصه های این کشنده می توان به ارتفاع زیاد موتور از کف، گارد بزرگ جلو اتاق، آفتابگیر بیرونی و باک 500 لیتری اشاره کرد. وزن این کشنده در حدود 10 تن و به مانند دیگر بوژی‌کش‌ها تا 30 تن قابل افزایش است. مرسدس ‌بنز 3850 تیتان تنها مجاز به حداكثر سرعت 30 كيلومتر در ساعت مي‌باشد اما در اينكه اين بوژي كش با بار 125 تن نيز در جاده كفي مي‌تواند به صد كيلومتر سرعت برسد شك نكنيد!



مرسدس‌های تیتان به جهت دارا بودن امکانات رفاهی مناسب، دوام و کیفیت ساخت عالی و همچنین توان کشش فوق‌العاده زیادشان را باید ستاره بوژی‌کش‌ها و از اسطوره‌های تاریخ صنعت حمل و نقل کشور به شمار آورد. برای درک بیشتر از توان مرسدس‌های تیتان به حمل محموله 880 تنی از بندرعباس به مقصد یکی از کارخانجات شمال کشور اشاره می‌کنم که با وزن خود بوژی در مجموع 1100 تن بار را جابه‌جا نمود و بايد اينطور بيان كرد كه مرسدس های تیتان کشنده هایی هستند که محدودیتی در زمینه تناژ ندارند! و به گفته آقای ایرانپور از صاحبان مرسدس‌های تیتان، این کشنده آبروی صنعت حمل و نقل سنگین کشور است و تنها مشکلی که دارد کمبود و گرانی قطعات آنها است. متاسفانه با توجه به همزمانی تهیه مقاله با زمان حرکت کشنده مرسدس تیتان، امکان بررسی بیشتر این کشنده میسر نشد.




من از پدرم پرسیدم میگه ولوو الان 610 اسب بخار و ولوو قدیمی خیلی خیلی کم

بعد من تا به حال نشنیدم ایویکو و ماک برای تناژ 100 تن باشه من تو بندر عباس من چیزهایی از ماک دیدم که این حرف شما که تناژ 100 تن رو کاملا رد میکنه

[rami_hemi]

توی یه گشنده هیچوقت تنها و تنها توان موتور مطرح نیست بیتر گشتاور موترو مورد بحث هستش
البته توان با گشتاور همیشه در ارتباط هستن و توان بیشتر سرعت بیشتری رو ارمغان میره ولی گشتاورهای سهمگینی مثلا بالای 1500 نیوتن متر هستن که بارهای عظیم رو حمل میکنن
پس تو یه کشنده سنگین شاسی و سیستم انتقال توان و نیرو (توان و نیرو یکی نیستن) هستش که حرف اول رو میزنه نه توان موتور کشنده
برای همین بحث کردن در مورد برتری یک کشنده به سادگی یک اتومبیل معمولی نیست
من هیچ وقت تستهای مجله ماشین در مورد کشنده ها رو قبول ندارم چون اصلا تحصصی بحث نمیکنن
این سری مقالات هم با طرفداری شدید از ولوو هستش که در این مورد باید بپرسیم چرا پس همیشه در بین کشنده های اروپایی مرسدس بیشترین فروش رو داره ؟ چطور میشه که موتورهای مرسدیس از با دوامترین ها هستن
من توی تی تی هم گفتم که چطور میشه که رنگ شاسی یک کشنده بارش مزیت میشه؟

[ŞHÍЯÍŃ]

چون از دور گرفته بودم کیفیت اش زیاد جالب نشد ولی آکسور دیگه با مخلفات

[بی باک بی بال]

چون از دور گرفته بودم کیفیت اش زیاد جالب نشد ولی آکسور دیگه با مخلفات

مخلفات دیگه چی
خشک خشک

[ŞHÍЯÍŃ]

مخلفات دیگه چی
خشک خشک

بادشکن سقفی بادگیر بغل کاور شاسی

[Actros]

توی یه گشنده هیچوقت تنها و تنها توان موتور مطرح نیست بیتر گشتاور موترو مورد بحث هستش
البته توان با گشتاور همیشه در ارتباط هستن و توان بیشتر سرعت بیشتری رو ارمغان میره ولی گشتاورهای سهمگینی مثلا بالای 1500 نیوتن متر هستن که بارهای عظیم رو حمل میکنن
پس تو یه کشنده سنگین شاسی و سیستم انتقال توان و نیرو (توان و نیرو یکی نیستن) هستش که حرف اول رو میزنه نه توان موتور کشنده
برای همین بحث کردن در مورد برتری یک کشنده به سادگی یک اتومبیل معمولی نیست
من هیچ وقت تستهای مجله ماشین در مورد کشنده ها رو قبول ندارم چون اصلا تحصصی بحث نمیکنن
این سری مقالات هم با طرفداری شدید از ولوو هستش که در این مورد باید بپرسیم چرا پس همیشه در بین کشنده های اروپایی مرسدس بیشترین فروش رو داره ؟ چطور میشه که موتورهای مرسدیس از با دوامترین ها هستن
من توی تی تی هم گفتم که چطور میشه که رنگ شاسی یک کشنده بارش مزیت میشه؟

تایید میشه
یکی از دوستان تی تی حرف خوبی زده بود .
گفته بود این قضیه گرم کردن بنز درست . ولی بنز اگرم گرم میکنه بازم براش مشکلی پیش نمیاد !
کسی نیست که قبول نداشته باشه بنز از لحاظ استحکام و دوام رده ی اول هست .
مثلا ولو هم یه مشکل سوزن انژکتور داره که هنوزم این مشکل تو محصولات جدیدش خست . خصوصا اف ام . که خیلی تنظیمش بهم میخوره.
=======================
منصور جان خود این کشنده 2635 تو کارتش میزنه 110 تن ظرفیت !

[بی باک بی بال]

بادشکن سقفی بادگیر بغل کاور شاسی

اره یادم نبود اینها توی ایران اپشن هشتند

دوتا عکس جدید گرفتم یکی از یکی بهتر

خیلی سالار نه
یه سوال این مدل چند یعنی توی چه سالی وارد ایران شداند


اینم تراک 120 تنی

[ŞHÍЯÍŃ]

میگم من از این کامیون های خاک برداری یه بار پشت یه کمر شکن دیدم خیلیییییییییییییی بزرگن

اون ماک هم که عشق خودمه لامصب توش یه هتلیه یه خانواده میتونه توش بخوابه