تعداد زیادی از مدلهای قدیمی تولید شد در GM دارای ساختارهای مشابهی هستن، حتی اگر از نظر ظاهری تشابه چندانی نداشته باشن.
مثلا بخشهای زیادی از سیمکشی مشابه هست و به همین دلیل توی خیلی از سیمکشیهای فابریک و دست نخورده، تعداد زیادی سوکت دارای برق مثبت یا منفی وجود داره که به جایی متصل نیست، همینطور جعبه فیوز تقریبا مشابه که بازهم تعدادی فیش و سوکت در اونها بدون استفاده باقی مانده و اتفاقا این نکته مثبتی هست و به راحتی برای موارد دیگه قابل استفاده هستند.
یکی از احتمالات روشن نشدن بیزر کمربند، ضعیف بودن شدت جریان برق در زمان نصب بیزر در مدار هست. ممکنه به دلایلی این شدت جریان کم باشه و امکان فعال کردن بیزر را نداشته باشه اما به راحتی چراغ را روشن بکنه.
از آنجایی که توی نوا من هم این بیزر کمربند بطور اتفاقی کار میکنه، بهتره که روی ماشین بررسی بیشتری انجام بدم و ببینم به چه نتیجه ای میرسم تا شاید مشکل شما هم حل بشه.
مقدار گشتاور لازم برای :
سفت کردن پیچهای سر سیلندر نوا 100 پوند بر اینچ مربع
سفت کردن پیچهای کفه های ثابت 80 پوند بر اینچ مربع
سفت کردن پیچهای کفه های متحرک 40 پوند بر اینچ مربع
این مقادیر بطور نسبی است و ممکنه با توجه به شرایط موتور و قطعه تغییراتی داشته باشه، و در ادامه روش سفت کردن هم باید بطور ملایم و کم کم صورت بگیره و نه یکباره و شدید.
گاهی اوقات نیاز به کفسابی کفه ها هست و گاهی هم این کفسابی را میشه بطور دستی انجام داد.
سوپاپهای شورلت را میشه به راحتی و بدون نیاز به هیچ فیلری در حالت روشن و گرم تنظیم کرد ، منتها قبل از این کار باید توانایی شما در حس کردن وضعیت کار کرد موتور، تشخیص صدای مناسب و روان ، و حتی مقدار صدای خارج شده از اگزوز اتومبیل آنقدر زیاد باشه که این توانایی و ادراک جای فیلر را بگیره و مطمئن باشید اگر به اون حد از دقت برسید ، این تنظیم خیلی بیشتر از تنظیم با فیلر و در حالت خاموش دقیق خواهد بود.
تقویت موتور بستگی به چیزهای زیادی داره و یکی از روشها که ساده ترین و کم هزینه ترین هست، استفاده از محفظه فیلتر هوا 360 درجه و " هدرز " است تا مقدار ورودی هوا بیشتر و نفس موتور بازتر شده و خروجی دود بیشتر و سریعتر صورت بگیره و فشار کمتری به موتور وارد بیاد، و در ادامه استفاده از کاربراتورهای دو یا چهاردهنه و نمونه های ساخته شده توسط شرکتهای مطرح مانند " ادلبروک " و همینطور سیستم برق و جرقه زدن پر قدرت و نصب سوپر یا توربو شارژ و یا سیستمهای سوخت رسانی بسیار پیشرفته تر مانند نمونه هایی که در پستهای قبلی صحبت شد.
توی تصویری که از موتور نارنجی نوا گذاشته شده هدرز و مانیفولد مناسب برای کاربراتور 4 دهنه مشخص هست.
اما توجه کنید که بالا رفتن قدرت موتور باید هماهنگ با توانایی های بقیه بخشها باشه و قطعاتی مانند گیربکس و دیفرانسیال ، سیستم کلاچ و حتی فنربندی هم با توجه به مقدار افزایش قدرت، تقویت شده باشه.