كلوپ خودروهاي آمريكايي

[camaro lt]

یکبار دیگه در حالیکه باک بیرون ماشین هست آزمایش کنید و اگر درست نشد احتمالا مقاومت پشت آمپر مشکل داره که با یک روش ساده میشه درست کرد.
این بخشها را مطالعه کنید

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[MJ1970]

..............

[Peyman Skylark]

بازم ممنونم بابت راهنماييتون.همه پست هاى camaro lt عزيز رو مطالعه كردم.اون كيسه تورى مانند هم سالم سالم بود و جرم هم توش نبود.اتفاقا به همين منظور تو سطل آب تست كرديم كه عالى جواب داد.
فقط 1 نکته: به محض جدا کردن فیش باک داخل صندوق عقب و باز کردن سوئیچ عقربه میره رو F بدون اینکه اتصال منفی بهش بدم.آیا این طبیعیه؟

ديگه دارم كم كم نا اميد ميشم و مثل اينكه بايد با همون كيلومتر شمار كار كنم

[camaro lt]

بازم ممنونم بابت راهنماييتون.همه پست هاى camaro lt عزيز رو مطالعه كردم.اون كيسه تورى مانند هم سالم سالم بود و جرم هم توش نبود.اتفاقا به همين منظور تو سطل آب تست كرديم كه عالى جواب داد.
فقط 1 نکته: به محض جدا کردن فیش باک داخل صندوق عقب و باز کردن سوئیچ عقربه میره رو F بدون اینکه اتصال منفی بهش بدم.آیا این طبیعیه؟

ديگه دارم كم كم نا اميد ميشم و مثل اينكه بايد با همون كيلومتر شمار كار كنم

نگران نباشید این مشکلات کماکان در هر ماشینی بوجود میاد و در نهایت حل میشه.
درباره نکته ای که سوال کردین، بله ، این اتفاق رخ میده و به محض قطع کردن سوکت برق مثبت داخل صندوق عقب، درجه نشانگر داخل پانل به سمت F حرکت میکنه. در نوا من این عقربه از F هم رد میشه و به صورت کاملا افقی قرار میگیره و با اتصال مجدد برق مثبت دوباره به جای اول برمیگرده.

در مورد واشر لاستیکی دور درجه شناور باک، از این جهت استفاده شده تا جلوی نشت بنزین گرفته بشه، چون اتصال برق مثبت و منفی صرفا از طریق مدار مقاومت متغیر ( رئوستا) صورت میگیره و این مدار هم از بدنه عایق هست و دلیلی برای عایق کردن مجدد وجود نداره و البته برق منفی هم توسط سیم جداگانه از بدنه ماشین به بدنه شناور وصل شده.

[Peyman Skylark]

camaro lt عزیز (که اسمتون رو نمیدونیم) واقعا از راهنمایی های خالصانه شما ممنونم.

راستی امشب بعد دو روز رفتم ماشینو استارت زدم (که ماشین سرد بود) دیدم عقربه از اون جای همیشگیش یکم اومده بالاتر واستاده و داره 10 تا بنزین رو نشون میده.بنظر شما تو سرما و گرما تاثیر داره؟

[camaro lt]

camaro lt عزیز (که اسمتون رو نمیدونیم) واقعا از راهنمایی های خالصانه شما ممنونم.

راستی امشب بعد دو روز رفتم ماشینو استارت زدم (که ماشین سرد بود) دیدم عقربه از اون جای همیشگیش یکم اومده بالاتر واستاده و داره 10 تا بنزین رو نشون میده.بنظر شما تو سرما و گرما تاثیر داره؟

از لطف شما متشکرم

مسلما تاثیر دما روی مایعات هم وجود داره و حجم مایع با گرمتر و یا سردتر شدن تغییر میکنه اما مقدار این تغییر توی باک بنزین آنقدر نیست که به اندازه 10 لیتر تفاوت نشان بده.
در نظر داشته باشید که این سیستم نشانگر بنزین دقت و حساسیت آنچنان زیادی نداره و بخاطر خیلی چیزها میتونه خطا و اشتباه مختصر یا حتی زیاد هم داشته باشه، بطور مثال همانطور که جناب MJ1970 اشاره کردن ، فرسودگی شناور هم توی این قضیه بی تاثیر نیست و در ادامه وجود سیمکشی های متعدد جداگانه در برق ماشین خواه ناخواه تاثیری روی این بخش خواهد گذاشت یا روشن و خاموش شدن وسائل برقی ماشین و چراغها و حتی کم و زیاد شدن دور موتور و تفاوت مقدار ولتاز و آمپر دینام و...

من فکر میکنم درجه شناور داخل باک مشکل خاصی نداشته باشه و بیشتر شک من به سیستم نشانگر داخل صفحه کیلومتر هست که توی نوا من هم تقریبا مشکلاتی شبیه این وجود داشت که در نهایت با کمی شانس توانستم یک صفحه کیلومتر دیگه پیدا کنم و با آزمایش متوجه شدم عیب از داخل صفحه است و نه داخل باک.

[medizool]

سلام دوستان.عمو نوا رو میخوام موتور باز کنم
رو نوا میشه سرسیلندر کامارویی بست؟
چیدمانه لوازم به چه صورت میشه؟
کسی عکس چیزی داره؟
حالا منیفولد یه تیکه ها سوپاپ بزرگن واقعا؟

[kcnc]

چند روزی هست که مشغول گرفتن سیمهای اضافه هستم و سیستم برق ماشین تقریبا به حالت استاندارد درآمده برای مثال وقتی که فیوز استوپ عقب را در می آورم چراغ ها ی استوپ روشن نمیشن که قبلا این طوری نبود از هر فیوزی که دم دست بود سیم کشی کرده بودند که همگی حذف شدند الان بیزر سوئیچ فعال شده که از نوع دو فیشه ، وقتی که در را باز میکنم و سوئیچ روش باشه صداش درمیاد اما برای کمربند ودرب سمت شاگرد که از نوع چهار فیش هستش را نداره که باید تهیه کنم


از اساتید تجربه سرویس کلید چراغ ها را دارند ؟

مشکلی که پیدا کرده اینکه نور پنل را کم و زیاد نمی کنه و سوال دیگه در این مورد با پیچاندن کلید باید چراغهای زیر پای راننده و سقف روشن بشن؟
چراغهای زیر پا بصورت استاندارد کجا قرار داره؟ در تصویر که علامت زده شده جای لامپ ها هستش؟
و در مورد داشبرد اون جای کلید هستش(مثل کلید لای در) که باعث روشن و خاموش شدن لامپ میشه و لامپ داشبرد کجا قرار داره و همین طور لامپ فندک
فندک این با وجود اینکه برقش وصله از کار افتاده ، فندک هایی که در بازار موجوده میشه با این جایگزین کرد؟
بعد از اتمام کار سیم کشی باید برم سراغ گیربکس که مشکل پیدا کرده. با تشکر فراوان

[Peyman Skylark]

سلام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] عزیز
در مورد بیزر سوئیچ تا جایی که میدونم و تو نوای خودم دیدم با باز شدن در شاگرد اصلا بیزر به صدا در نمیاد.فقط هنگامی که سوئیچ رو ماشینه و در راننده باز باشه بیزر به صدا در میاد و به راننده اخطار میده که سوئیچ رو برداره.

بیزر کمربند هم وقتی سوئیچ باز میشه همراه با چراغ کمربند بصدا در میاد و تقریبا همزمان با چراغ صداش قطع میشه.حالا در این مورد چند جور شنیدم بعضآ میگن تا کمربند رو نبندی صدا قطع نمیشه.بعضآ هم میگن اصلا ربطی به بستن کمربند نداره و فقط هشدار میده.

درمورد چراغ های زیر پا دقیقا نمیدونم نوا بطور فابریک داشته یا نه اما بیوک که داشتم بله با پیچاندن دیمر به سمت چپ تا انتها چراغ های سقف و زیرپا باید روشن بشن.

چراغ های زیر پا کلا 2 تا هستن که لامپ فندوقی (که واسه پلاک 405 استفاده میشه) میخوردن و در گوشه های چپ و راست داشبرد قرار دارن.

در مورد چراغ داشبرد هم اون فلشی که نشون دادی جای شاسی درب دراشبرد هست و لامپ هم پشتش قرار میگیره.

در مورد فندک باید بگم که لامپی در کار نیست.دقیقا بالای اون ظرف خاک سیگاری که مال شما جاش خالیه یه رشته سیم فیبر نوری میاد و نور داشبرد رو منتقل میکنه به اونجا.

[kcnc]

کلید چراغ ها اوراق و سرویس شد مشکلی نداشت ایراد از سیم سبز رنگ هست که برق بهش نمیاد با مولتی متر تست شد برق را از کوچکترین فیوز میگیره اما برق به فیوز نمیاد باید چک کنم تا مشخص بشه از کجا قطعی داره و از کجا برقش تامین میشه.
فیبر نوری هم خوشبختانه سر جاشه باید در تاریکی تست بشه تا عملکردش را ببینم.