چقدر جالب . واقعا دیگه به مهندس بودن ایشون شک ندارم . چون یادمه یه جناب مهندس دیگه هم میگفت : "تا به حال به شباهت کار ما و کباب کوبیده فکر کردین؟"
حالا بزارین من شباهتش رو بهتون بگم .
ما تو مشهد یه خیابون داریم به اسم ADSL مخابرات . این خیابون هم مثل هر خیابون دیگه ای یه عرضی داره که هر چی هم ماشین از این خیابون رد بشن هیچ ترافیکی به وجود نمیاد . در واقع میشه گفت مثل یه بزرگراهه .
روزا بزرگراه مخابرات خلوته و دلیلش هم همین عرض زیاد بزرگراهه . البته ماشین زیادی هم روزا از این بزرگراه عبور نمیکنه و بیشتر شبها از ساعت یک ملت از این بزرگراه عبور و مرور میکنن .
اما باز هم با این وجود احتمال وقوع ترافیک خیلی خیلی کمه . چون همه میدونیم توی یک بزرگراه که هم یه طرفه است و هم سرعت ماشین ها زیاده ترافیک ایجاد نمیشه مگه اینکه تصادفی رخ بده . که باز هم اختصاصا توی بزرگراه ADSL مخابرات تصادفی نداریم .
پس واقعا علت این همه ترافیک و سرعت بسیار پایین ماشین ها که شب ها از این بزرگراه میخوان عبور کنن چیه ؟
ایا چیزی جز اینه که راهنمایی رانندگی (که اینجا همون شرکت مخابرات خودمونه) میاد با اون بلوکه هاش عرض بزرگراه رو کم میکنه (در حد یک کوچه) و از طرف دیگه میاد سرعت ماشین ها رو محدود میکنه که تصادفی رخ نده یا کسی از جاده نزنه بیرون و همه بتونن راحت به مقصد برسن ؟
حالا جناب اقای مهندس یه پیشنهاد:
تا حالا دیدین که بعضی روزا که احتمال ترافیک توی یه خیابون مثل اطراف حرم زیاده میان بلوک میزارن که از ورود یه سری اتومبیل شخصی به داخل اون محدوده جلوگیری کنن ؟
خوب جناب اقای مهندس ملک جعفریان ، چرا اینقدر مشترک یا در واقع اتوموبیل رو میزارین بیان توی خیابون تنگتون که این همه ترافیک ایجاد بشه . چرا موقعی که داشتین این همه مشترک رو ثبت نام میکردین به فکر این ترافیک خیابونتون نیفتادین .
اما در عوض راه حلی که شما پیش گرفتین این بود که از هر کسی مقداری پول میگرفتین و میزاشتین طرف وارد خیابونتون بشه . منتهی شبها که ترافیک میشه توی خیابونتون محدودیت سرعت میزارین واسه اتومبیلها .